DE102005052232A1

DE102005052232A1 - Rollover protection system for protecting occupants in e.g. cabriolet, has gas generator arranged in flow connection with inner side of one of bent tubes, and exhaust opening provided in bar head in area of air bag

Info

Publication number: DE102005052232A1
Application number: DE200510052232
Authority: DE
Inventors: Stephan Dr. Röhner; Joszef Lang; Reinhard Nowack
Original assignee: Automotive Group ISE Innomotive Systems Europe GmbH
Current assignee: Metalsa Automotive GmbH
Priority date: 2005-11-02
Filing date: 2005-11-02
Publication date: 2007-05-03
Anticipated expiration: 2025-11-03
Also published as: DE102005052232B4

Abstract

The system has a rollover bar provided with a bar head (1a), and two bent tubes (1b) connected to the clamping head. A head-air bag (16) is integrated in the clamping head, where the bar head is provided with a plastic-casing. Sensor controlled, detachable pyrotechnic gas generator (17) is provided for inflation of an air bag (15) during an imminent rollover of a motor vehicle. The gas generator is arranged in flow connection with the inner side of one of two bent tubes. An exhaust opening is provided in the bar head in the area of the air bag (15).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge, mit einem Überrollbügel, bestehend aus einem hohlen Bügelkopf und zwei damit verbundenen, am anderen Ende offenen Schenkelrohren sowie mit einem im Bügelkopf integrierten Kopf-Airbag, bestehend aus einem in der Ruhelage gefalteten, mit einer Kunststoffverkleidung umhüllten Luftsack in Verbindung mit mindestens einem sensorgesteuert auslösbaren pyrotechnischen Gasgenerator zum Aufblasen des Luftsackes bei einem drohenden Überschlag.The The invention relates to a rollover protection system for motor vehicles, with a roll bar, consisting from a hollow ironing head and two associated leg tubes open at the other end as well as with one in the bow head Integrated head airbag, consisting of a folded in the rest position, in contact with a plastic covering enveloped airbag with at least one sensor-controlled triggerable pyrotechnic gas generator for inflating the airbag in an impending rollover.

Derartige Überrollschutzsysteme dienen zum Schutz der Insassen in Kraftfahrzeugen ohne schützendes Dach, typischerweise in Cabriolets oder Sportwagen, indem sie bei einem Überschlag einen Überlebensraum für die Insassen aufspannen.Such rollover protection systems serve to protect the occupants in motor vehicles without protective Roof, typically in convertibles or sports cars, by at a rollover a survival space for the Harness occupants.

Es ist dabei bekannt, einen die gesamte Fahrzeugbreite überspannenden, fest installierten Überrollbügel vorzusehen ( EP 0 233 777 ) oder jedem Fahrzeugsitz einen höhenunveränderlich fest installierten Überrollbügel ( DE 196 04 423 ) zuzuordnen. Diese fest installierten Überrollbügel werden auch als starre Überrollbügel bezeichnet.It is known to provide an over the entire vehicle width spanning, permanently installed roll bar ( EP 0 233 777 ) or each vehicle seat, a height-permanently fixed roll bar ( DE 196 04 423 ). These permanently installed roll bars are also referred to as rigid roll bars.

Es sind auch zahlreiche konstruktive Lösungen für sogenannte aktive Überrollbügel bekannt, bei denen der Überrollbügel im Normalzustand abgelegt ist, und im Gefahrenfall, also bei einem drohenden Überschlag, sensorgesteuert schnell in eine schützende Position aufgestellt wird, um zu verhindern, daß die Fahrzeuginsassen durch das sich überschlagende Fahrzeug erdrückt werden.It are also numerous constructive solutions for so-called active roll bar known where the roll bar in normal condition is stored, and in case of danger, ie in the event of a threatening rollover, sensor-controlled quickly placed in a protective position is to prevent the Vehicle occupants by the overturning Vehicle crushed become.

Diese Lösungen weisen typischerweise für jeden Sitz einen in einem fahrzeugfesten Kassetten-Gehäuse oder einem fahrzeugbreiten Querträger meist linear geführten U-förmigen oder aus einem Profilkörper gebildeten Überrollbügel, auf, der im Normalzustand gegen die Vorspannkraft einer Antriebs-Druckfeder durch eine Haltevorrichtung in einer unteren Ruhelage gehalten wird, und im Überschlagfall sensorgesteuert unter Lösen der Haltevorrichtung, durch die Federkraft in eine obere, stützende Stellung bringbar ist, wobei eine dann in Wirkeingriff tretende Verriegelungseinrichtung ein Eindrücken des Überrollbügels in die Kassette oder dem Querträger verhindert.These solutions typically have for each Seat one in a vehicle-mounted cassette housing or vehicle width Cross member mostly linearly guided U-shaped or from a profile body formed roll bar, on, in the normal state against the biasing force of a drive compression spring is held by a holding device in a lower rest position, and in the rollover case sensor controlled under release the holding device, by the spring force in an upper, supporting position can be brought, wherein a then entering into operative engagement locking device an impressions of the roll bar in the cassette or the cross member prevented.

Eine Kassetten-Konstruktion eines Überrollbügelschutzsystems mit linear aufstellendem Überrollbügel zeigt beispielsweise die DE 100 40 642 C1 .A cassette construction of a rollover bar protection system with linearly erecting roll bar shows, for example, the DE 100 40 642 C1 ,

Es sind auch andere Kontruktionen von aufstellbaren Überrollbügeln bekannt, beispielsweise gemäß der DE 39 25 513 A1 , sogenannte Drehbügel, die sitzbezogen um die Fahrzeuglängsachse aufschwenkbar sind, oder der die Fahrzeugbreite überspannende Schwenkbügel gemäß der DE 37 32 562 C1 , der rückwärtig im Bereich hinter den Fondsitzen brüstungsbündig ablegbar und im Gefahrenfall drehbar um eine Fahrzeug-Querachse hochschwenkbar ist.There are also other constructions of deployable roll bars known, for example according to the DE 39 25 513 A1 , so-called swivel bracket, which are swiveled seat-related to the vehicle longitudinal axis, or the vehicle width spanning swivel bracket according to DE 37 32 562 C1 , which can be lowered backwards in the area behind the rear seats and can be pivoted upwards in the event of danger by a vehicle transverse axis.

Der Überrollkörper ist kopfseitig je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich ausgestaltet.The rollover body is Depending on the vehicle type, the head ends are designed differently.

Bei Sportwagen beispielsweise, die bevorzugt einen starren, rohrförmigen metallischen Überrollbügel besitzen, bleibt bei einigen Fahrzeugtypen der Überrollbügel zur Unterstreichung eines sportlichen Aussehens unverkleidet. Bei anderen Sportwagen-Typen und insbesondere auch bei Cabriolets, wird zumindest der Überrollkörper kopfseitig mit einem Kunststoffschaum umschäumt. Diese Umschäumung dient einmal designerischen Zwecken hinsichtlich der ästhetischen Anpassung des sichtbaren Teiles des Überrollkörpers an die Fahrzeug-Innenausstattung, sie dient jedoch auch als Polsterung im Sinne eines Kopfaufprallschutzes, da bestimmungsgemäß der Kopf der Fahrzeuginsassen im Bereich des zugehörigen Bügelkopfes liegt.at Sports cars, for example, which preferably have a rigid, tubular metallic roll bar, For some types of vehicles, the roll bar remains underlined sporty appearance undisguised. For other sports car types and especially in convertibles, at least the rollover body is the head side foamed with a plastic foam. This foam serves once for aesthetic purposes Adaptation of the visible part of the rollover body to the vehicle interior, However, it also serves as a padding in the sense of head impact protection, as intended, the head the vehicle occupant lies in the region of the associated ironing head.

Es sind auch konstruktive Lösungen bekannt, bei denen die vorgeschriebene Kopfstütze mit dem Überrollbügel integrativ kombiniert ist, d.h. insoweit „gepolstert" ist, um so auch gleichzeitig einen Kopfaufprallschutz hinsichtlich des Überrollbügels vorzugeben. Solche Überrollbügel mit integrierter Kopfstütze sind beispielsweise bekannt aus DE 100 26 978 C1 und DE 103 46 402 B3 (dort mit weiteren Nachweisen).Constructive solutions are also known in which the prescribed head restraint is integratively combined with the roll bar, ie is "padded" insofar as at the same time predetermining head impact protection with regard to the roll bar DE 100 26 978 C1 and DE 103 46 402 B3 (there with further evidence).

Um schwere Kopfverletzungen bei einem besonders harten Aufprall auf den Überrollbügel, auch wenn er eine Polsterung besitzt, gering zu halten, ist es durch die DE 103 60 273 A1 (Absatz [0020] bekannt geworden, in den Überrollbügel kopfseitig zumindest ein Airbag-Modul zu integrieren, wobei bevorzugt ein Überrollbügel mit integrierter Kopfstütze in Betracht kommt. Für die Auslösung dieses Kopf-Airbags kommt dabei vorzugsweise Pyrotechnik zum Einsatz. Der dabei entstehende Gasdruck kann auch für die Aktivierung des Aktors zum schnellen Aufstellen des Überrollbügels im Crashfall verwendet werden.In order to keep heavy head injuries in a particularly hard impact on the roll bar, even if he has a padding, low, it is through the DE 103 60 273 A1 In order to integrate at least one airbag module in the roll bar on the side, it is preferable to use a roll bar with integrated head rest. Pyrotechnics are preferably used for triggering this head airbag also be used for the activation of the actuator for quickly setting up the roll bar in the event of a crash.

Konkrete Ausführungen zur konkreten konstruktiven Umsetzung dieses Prinzipes finden sich in dieser Schrift nicht, noch sind entsprechende Hinweise entnehmbar.concrete versions to concrete constructive implementation of this principle can be found not in this document, nor are appropriate references removable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei dem eingangs bezeichneten Überrollschutzsystem in einfacher Weise in den Überrollkörper einen Kopf-Airbag zu integrieren.The invention is based on the object to integrate in the above-mentioned rollover protection system in a simple manner in the rollover body a head airbag.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt bei einem Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge, mit einem Überrollbügel, bestehend aus einem hohlen Bügelkopf und zwei damit verbundenen, am anderen Ende offenen Schenkelrohren sowie mit einem im Bügelkopf integrierten Kopf-Airbag, bestehend aus einem in der Ruhelage gefalteten, mit einer Kunststoffverkleidung umhüllten Luftsack in Verbindung mit mindestens einem sensorgesteuert auslösbaren pyrotechnischen Gasgenerator zum Aufblasen des Luftsackes bei einem drohenden Überschlag gemäß der Erfindung dadurch, dass der Gasgenerator in Strömungsverbindung mit dem Innern mindestens einer der beiden Schenkelrohre angeordnet ist und im Bügelkopf mindestens eine Ausströmöffnung im Bereich des gefalteten Luftsackes ausgebildet ist.The solution this object is achieved in a rollover protection system for motor vehicles, with a roll bar, consisting from a hollow ironing head and two associated leg tubes open at the other end as well as with one in the bow head Integrated head airbag, consisting of a folded in the rest position, in contact with a plastic covering enveloped airbag with at least one sensor-controlled triggerable pyrotechnic gas generator for inflating the airbag in an impending rollover according to the invention in that the inflator is in fluid communication with the interior at least one of the two leg tubes is arranged and in ironing head at least one outflow opening in Area of the folded airbag is formed.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen der Gaszuführung über das Innere des Überrollbügels ist es auf sehr einfache und dennoch wirksame Weise und in sehr kompakter Bauart möglich, einen Kopf-Airbag in den Überrollbügel zu integrieren.By the measures of the invention Gas supply via the Inside the roll bar is in a very simple yet effective way and in a very compact way Construction possible, a head airbag to integrate into the roll bar.

Durch die DE 298 16 470 U1 ist es zwar bei Überrollschutzsystemen bekannt, dass in der geometrischen Konfiguration des Überrollbügels wenigstens ein der Schutzfunktion fremdes, zumindest einer Auto-Betriebsfunktion zugeordnetes Funktionselement baulich eingegliedert ist, jedoch gibt diese Schrift dem Fachmann keinen Hinweis auf die Eingliederung eines Kopf-Airbags, da man einen Airbag zu den Bauteilen mit Schutzfunktion und weniger zu den Bauteilen mit Betriebsfunktionen zählen muß.By the DE 298 16 470 U1 Although it is known in rollover protection systems that in the geometric configuration of the roll bar at least one of the protective function foreign, at least one auto-operating function associated functional element is structurally incorporated, but this document gives the expert no indication of the inclusion of a head airbag, as one Airbag to the components with protective function and less to the components with operating functions must count.

Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen gekennzeichnet sowie ergeben sich aus der Figurenbeschreibung.refinements and further developments of the invention are characterized in dependent claims and arise from the description of the figures.

Anhand von in den Zeichnungen in verschiedenen Ansichten dargestellten Ausführungsbeispielen wird die Erfindung näher beschrieben.Based of illustrated in the drawings in different views embodiments the invention will be closer described.

Es zeigen:It demonstrate:

1 in einer Längsschnitt-Darstellung ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aufstellbaren U-förmigen Überrollbügel im Grundzustand, welcher einen erfindungsgemäß integrierten Kopf-Airbag aufweist, dem nach einer ersten Ausführungsform zwei pyrotechnische Gasgeneratoren zugeordnet sind, 1 a rollover protection system for motor vehicles with a deployable U-shaped roll bar in the ground state, which has a head airbag integrated according to the invention, to which according to a first embodiment, two pyrotechnic gas generators are assigned,

2 in einer Längsschnitt-Darstellung entsprechend 1 den erfindungsgemäß integrierten Kopf-Airbag, dem nach einer zweiten Ausführungsform nur ein zentraler pyrotechnischer Gasgenerator zugeordnet ist, 2 in a longitudinal section representation accordingly 1 the head airbag according to the invention, to which, according to a second embodiment, only one central pyrotechnic gas generator is assigned,

3 die zweite Ausführungsform nach 2 mit aufgestelltem Überrollbügel und aufgeblasenem Kopf-Airbag, 3 the second embodiment according to 2 with roll bar and inflated head airbag installed,

4 in drei Figurenteilen A, B, C eine dritte Ausführungsform mit einem indirekten Antrieb zum Aufstellen des Überrollbügels mittels des Luftsackes des Kopf-Airbags, wobei der Figurenteil A eine Frontansicht des Systems im abgelegten Zustand (Grundzustand) des Überrollbügels, der Figurenteil B eine entsprechende Ansicht mit aufgestelltem Überrollbügel und aufgeblasenem Luftsack und der Figurenteil C eine Schnittansicht durch das System im Zustand des Figurenteiles B zeigt, 4 in three figure parts A, B, C, a third embodiment with an indirect drive for setting up the roll bar by means of the air bag of the head airbag, the figure part A is a front view of the system in the stowed state (ground state) of the roll bar, the figure part B is a corresponding view with the rollover bar and inflated airbag and the figure part C shows a sectional view through the system in the state of the figure part B,

5 in einer Schnittansicht einen aufgestellten Überrollbügel ohne aktivierten Kopf-Airbag, 5 in a sectional view of an erected roll bar without activated head airbag,

6 in einer querschnittlichen Darstellung genommen auf Höhe des Führungsblockes eine erste teilkreisringförmige Ausführungsform der Konfiguration des aufgeblasenen Luftsackes des Kopf-Airbags, 6 in a cross-sectional representation taken at the height of the guide block, a first part-circular-annular embodiment of the configuration of the inflated airbag of the head airbag,

7 in einer Darstellung analog 6 eine zweite, im Querschnitt mondsichelartige Ausführungsform der Konfiguration des aufgeblasenen Luftsackes, 7 in a representation analog 6 a second, crescent-shaped in cross section embodiment of the configuration of the inflated airbag,

8 in einer isometrischen Darstellung einen vor dem Überrollbügel angebrachten Luftsack des Kopf-Airbags, und 8th in an isometric view of an airbag of the head airbag mounted in front of the roll bar, and

9 in vier Figurenteilen A, B, C und D ein schutzhelmartig aufgeblasener Luftsack eines Kopf-Airbags, bei aufgestelltem Überrollbügel mit einer Seitenansicht im Figurenteil A, mit einer horizontalen Querschnittansicht im Figurenteil B, einer Vorderansicht im Figurenteil C und einer isometrischen Darstellung im Figurenteil D. 9 in four figure parts A, B, C and D a helmet-inflated airbag of a head airbag, when erected roll bar with a side view in the figure part A, with a horizontal cross-sectional view in the figure part B, a front view in the figure part C and an isometric view in FIG.

Die 1 zeigt in einer Längsschnitt-Darstellung ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge nach dem Kassetten-System im eingefahrenen Grundzustand, mit einem U-förmigen Überrollbügel 1, der ein Kopfteil 1a, den sogenannten Bügelkopf, und zwei langgestreckte Schenkel 1b, die über eine Traverse 2 versteifend miteinander verbunden sind, aufweist, und in einer fahrzeugfest anbringbaren Kassette 3 vertikal verfahrbar geführt aufgenommen ist. Im oberen Teil der Kassette ist ein Führungsblock 4 angebracht, der Führungsöffnungen 4a mit eingesetzten ersten Kunststoff-Führungsbuchsen 5 aufweist, die von den Schenkeln 1b durchdrungen werden und zur oberen äußeren Führung des Überrollbügels dienen. Im Boden 3a der Kassette 3 sind Standrohre 6 verankert, die im dargestellten Grundzustand vollständig von den Schenkelrohren 1b, an deren unteren Enden zweite Führungsbuchsen 7 eingesetzt sind, umgriffen sind. Diese Standrohre 6 in Verbindung mit den zweiten Führungsbuchsen 7 dienen der unteren, inneren Führung des Überrollbügels. Zur Verbesserung der Führung und der inneren Stabilität des Überrollbügels dienen ferner Führungs-Fortsätze 2a an der Traverse 2, die in komplementären Führungen in den Seitenteilen 3b der Kassette aufgenommen sind, sowie ein Führungs-Überzug 11 an einer trompetenartigen Erweiterung 6a am oberen Ende der Standrohre.The 1 shows a longitudinal sectional view of a rollover protection system for motor vehicles after the cassette system in the retracted ground state, with a U-shaped roll bar 1 who has a headboard 1a , the so-called bow head, and two elongated thighs 1b that have a crossbar 2 stiffening connected to each other, and in a vehicle fixed attachable cassette 3 vertically movably guided. In the upper part of the cassette is a guide block 4 attached, the guide holes 4a with inserted first plastic guide bushings 5 that is from the thighs 1b be penetrated and serve to the upper outer guide of the roll bar. In the ground 3a the cassette 3 are standpipes 6 anchored in the illustrated ground state completely from the leg tubes 1b , at the lower ends of second guide bushes 7 are used, are embraced. These stanchions 6 in conjunction with the second guide bushes 7 serve the lower, inner guide of the roll bar. To improve the leadership and the internal stability of the roll bar also serve leadership extensions 2a at the crossbar 2 in complementary guides in the side panels 3b the cassette are received, as well as a guide coating 11 on a trumpet-like extension 6a at the top of the stanchions.

Auf der Traverse 2 ist ein Rastdorn 8 angebracht, der in Verbindung mit einer drehbar im Führungsblock 4 angelenkten, durch zwei Federn 9 im sperrenden Sinne vorgespannten Sperrklinke 10 in bekannter Weise die Verriegelungseinrichtung (Wiedereinfahrsperre) für den aufgestellten Überrollbügel bildet.On the traverse 2 is a Rastdorn 8th attached, in conjunction with a rotatable in the guide block 4 hinged, by two springs 9 in the blocking sense biased pawl 10 forms in a known manner the locking device (re-entry lock) for the erected roll bar.

Bei der Ausführungsform nach 1 ist innerhalb jedes Standrohres 6 ein pyrotechnischer Gasgenerator 12 angeordnet, der patronenartig ausgebildet und auswechselbar am Kassettenboden 3a angebracht ist, z.B. verschraubbar mittels einer Überwurfmutter 12a. Am Bügelkopf 1a sind im zugehörigen Bügelrohr symbolisch angedeutete, radiale Ausströmöffnungen 13 in Form von Bohrungen angebracht, aus denen das Treibgas nach Zündung der Gasgeneratoren ausströmt.In the embodiment according to 1 is inside each standpipe 6 a pyrotechnic gas generator 12 arranged, the cartridge-like design and replaceable on the cassette bottom 3a is attached, eg screwed by means of a union nut 12a , At the ironing head 1a are symbolically indicated in the associated ironing, radial outflow 13 mounted in the form of holes from which the propellant flows out after ignition of the gas generators.

Der Bügelkopf 1a ist ferner mit einer umhüllenden Kunststoff-Verkleidung 14 versehen, in welcher ein Luftsack 15 eines Kopf-Airbags 16 eingebettet ist, derart, dass er bei normalen Betriebsbedingungen auch als Polsterung dient.The ironing head 1a is also covered with a plastic covering 14 provided in which an airbag 15 a head airbag 16 embedded, so that it also serves as upholstery under normal operating conditions.

Die Wirkungsweise der Ausführungsform nach 1 stellt sich wie folgt dar:
Im Fall eines drohenden Überschlages werden die beiden Gasgeneratoren 12 sensorgesteuert zeitgleich gezündet. Die expandierenden Treibgase werden über die Standrohre 6 in den oberen Teil des Überrollbügels eingeleitet und stellen diesen mit hoher Beschleunigung auf.The operation of the embodiment according to 1 Is as follows:
In the case of a threatening rollover, the two gas generators 12 sensor-triggered at the same time. The expanding propellants are over the stanchions 6 introduced into the upper part of the roll bar and set this up with high acceleration.

Durch die radial im Bügelrohr eingebrachten Bohrungen 13 strömt das Gas ferner aus dem Bügelrohr in den Luftsack 15, sprengt dessen Umhüllung 14 auf und füllt den Luftsack.Through the holes introduced radially in the bow tube 13 Furthermore, the gas flows from the iron tube into the airbag 15 , blows up its serving 14 and fills the airbag.

Durch die Anzahl, die Position und die Größe der Bohrungen 13 wird der zeitliche Ablauf der Aktivierung von Überrollbügel 1 und Kopf-Airbag 16 gesteuert.By the number, position and size of the holes 13 is the timing of the activation of roll bar 1 and head airbag 16 controlled.

Die 2 zeigt eine Variante der Ausführungsform nach 1, bei welcher anstelle von zwei Gasgeneratoren 12 innerhalb der Standrohre 6 nur ein einziger zentraler Gasgenerator 17 vorgesehen ist, der am Kassettenboden 3a, der als „doppelter Boden" mit einem Gaszuführkanal 18 für die Weiterleitung der Treibgase an die unteren Öffnungen der Standrohre 6 ausgebildet ist, angebracht ist.The 2 shows a variant of the embodiment according to 1 in which instead of two gas generators 12 inside the standpipes 6 only a single central gas generator 17 is provided on the bottom of the cassette 3a designed as a "double bottom" with a gas supply duct 18 for the transmission of the propellant gases to the lower openings of the standpipes 6 is formed, is attached.

Im übrigen ist die Variante nach 2 identisch mit der Konstruktion nach 1, weswegen der besseren Übersicht halber auch nur wesentliche Bezugszeichen übernommen worden sind.Otherwise, the variant is after 2 identical to the construction after 1 Therefore, for the sake of clarity, only essential reference numerals have been adopted.

Die 3 zeigt die Variante nach 2 im aufgestellten Zustand des Überrollbügels und entfaltetem Kopf-Airbag 16. Das gleiche Bild ergibt sich im aufgestellten Zustand der Ausführungsform nach 1.The 3 shows the variant 2 in the erected state of the roll bar and unfolded head airbag 16 , The same picture arises in the erected state of the embodiment according to 1 ,

Bei beiden Ausführungsformen nach den 1 bzw. 2 sind zwei Gasgeneratoren 12 bzw. ist ein zentraler Gasgenerator 17 als gemeinsame Komponente sowohl für den direkten Antrieb des Überrollbügels 1 im Crashfall durch die Treibgase, d.h. für sein Aufstellen in die Stützstellung als auch zum Aufblasen, d.h. Entfalten des Luftsackes 15 vorgesehen.In both embodiments according to the 1 respectively. 2 are two gas generators 12 or is a central gas generator 17 as a common component for both the direct drive of the roll bar 1 in the event of a crash by the propellant gases, ie for its placement in the support position as well as for inflating, ie unfolding the airbag 15 intended.

Es sind jedoch auch Ausführungen denkbar, bei denen der Antrieb des Überrollbügels nicht direkt durch die Treibgase im Innern des Bügels erfolgt. So zeigt beispielsweise die 4 in drei verschiedenen Ansichten eine Ausführungsform, bei welcher der Überrollbügel 1 indirekt durch einen entsprechend gestalteten Luftsack 15 erfolgt, der, wie im Figurenteil A und B dargestellt, unterhalb des Bügelkopfes 1a, zwischen Bügel- und Führungsblock 4 sowie um den Bügelkopf herum gefaltet angebracht ist, derart, dass durch das Aufblasen des Luftsackes 15 der Überrollbügel 1 durch eine Luftkammer 15a nach oben geschossen wird, unter gleichzeitigem Aufblasen des kopfstützenähnlichen Kopfaufprallschutzes des Kopf-Airbaganteiles (Figurenteil C). Die Gaszufuhr für den Luftsack 15 erfolgt wie im Fall der Ausführungsformen nach den 1–3 ebenfalls erfindungsgemäß durch das Innere des Überrollbügels 1, der im Bügelkopf 1a entsprechend positionierte Gas-Ausströmöffnungen (nicht dargestellt) besitzt. Die Leistung der Gasgeneratoren ist entsprechend des geänderten Antriebssystems angepasst.However, there are also conceivable embodiments in which the drive of the roll bar is not done directly by the propellant gases inside the bracket. For example, shows the 4 in three different views, an embodiment in which the roll bar 1 indirectly through a suitably designed airbag 15 takes place, as shown in the figure part A and B, below the temple head 1a , between ironing and guide block 4 and folded around the bow head is mounted around, such that by inflating the air bag 15 the roll bar 1 through an air chamber 15a is shot up, with simultaneous inflation of the headrest-like head impact protection of the head airbag portion (Figure C part). The gas supply for the airbag 15 takes place as in the case of the embodiments of the 1 - 3 also according to the invention by the interior of the roll bar 1 in the ironing head 1a has correspondingly positioned gas outflow openings (not shown). The performance of the gas generators is adjusted according to the changed drive system.

Es sind auch Systeme denkbar, bei denen allein der Kopf-Airbag durch einen Gasgenerator aufgeblasen wird und der Antrieb des Überrollbügels selbst in bekannter Weise elektrisch, pneumatisch, hydraulisch oder mechanisch mittels eines Federantriebes erfolgt.It Systems are also conceivable in which only the head airbag through a gas generator is inflated and the drive of the roll bar itself in a known manner electrically, pneumatically, hydraulically or mechanically by means of a spring drive.

So ist in 5 ein aufgestellter Überrollbügel 1 ohne ausgelösten Kopf-Airbag 16 dargestellt.So is in 5 an erected roll bar 1 without triggered head airbag 16 shown.

Die 6 und 7 zeigen zwei Varianten einer weiteren Ausführungsform der Ausbildung und Anbringung des Kopf-Airbags 16 am Bügelrohr des Bügelkopfes 1a. In beiden Fällen ist der Luftsack 15 so ausgebildet und in Ruhelage so gefaltet, dass er im aufgeblasenem Zustand im Querschnitt bei der ersten Variante die Form eines Nackenhörnchens und bei der zweiten Variante eine mondsichelartige Konfiguration hat.The 6 and 7 show two variants of another embodiment of the formation and attachment of the head airbag 16 on the ironing tube of the ironing head 1a , In both cases, the airbag 15 so formed and folded in rest position so that it has in the inflated state in cross-section in the first variant the shape of a neck cone and in the second variant a crescent-shaped configuration.

Gemäß 8 kann der Kopf-Airbag 16 bzw. sein Luftsack 15 auch „vor" dem Überrollbügel 1 angebracht sein. Der Luftsack ist dabei an dem Bügelkopf 1a und am Führungsblock 4 befestigt. In der Ruhelage liegt der Luftsack gefaltet vor dem Bügelkopf 1a.According to 8th can the head airbag 16 or his airbag 15 also "in front" of the roll bar 1 to be appropriate. The airbag is on the ironing head 1a and at the leader block 4 attached. In the rest position, the airbag is folded in front of the temple head 1a ,

Die 9 zeigt in vier Figurenteilen A, B, C und D die Ausbildung eines Kopf-Airbags am Bügelkopf 1a mit einem Luftsack, der im aufgeblasenen Zustand den Kopf 19 des PKW-Insassen 20 seitlich und von oben mit drei „Kammern" 21–23 schutzhelmartig umfasst, so dass für die Person in Verbindung mit dem nicht dargestellten Gurtstrammer eine optimale Halterung des Körpers auch beim Überschlag gegeben ist. Ein direkter Kontakt des im Figurenteil D sehr symbolisch dargestellten Kopfes 19 mit Strasse, Karosse und anderen Personen wird durch den Kopf-Airbag 16 nach 9 wirksam verhindert. Durch die Kombination mehrerer Teilbereiche am Luftsack kann eine maximale Schutzwirkung erreicht werden.The 9 shows in four parts of the figure A, B, C and D, the formation of a head airbag at the ironing head 1a with an airbag, the head when inflated 19 of the car occupant 20 laterally and from above with three "chambers" 21 - 23 includes protective helmet-like, so that for the person in conjunction with the belt tensioner, not shown, optimum retention of the body is also given the rollover. A direct contact of the head very symbolic in the figure part D. 19 with the road, body and other people is through the head airbag 16 to 9 effectively prevented. By combining several sections on the airbag maximum protection can be achieved.

Der Kopf-Airbag kann auch so ausgebildet sein, dass beim Einbau des Überrollbügels mit Kopf-Airbag in die Vordersitze des Cabriolets durch einen nach hinten gerichteten zusätzlichen Luftsack die Fondpassagiere geschützt werden (nicht dargestellt).Of the Head airbag can also be designed so that when installing the roll bar with head airbag in the front seats of the Cabriolet by a rearward additional Airbag the rear passengers are protected (not shown).

In den Zeichnungen sind ausfahrbare Überrollbügel 1 dargestellt. Der erfindungsgemäß aufblasbare Kopf-Airbag kann auch in dem Bügelkopf eines starren Überrollbügels integriert sein.In the drawings are extendable roll bars 1 shown. The inflatable head airbag according to the invention can also be integrated in the ironing head of a rigid roll bar.

Im Grundzustand ist der Überrollbügel 1 durch eine (nicht dargestellte) Halterung in seiner Position fixiert, auch wenn kein Federantrieb in Vorspannung gehalten werden muß, um ein unbeabsichtigtes Bewegen des Überrollbügels während des Fahrbetriebes zu verhindern. Diese Halterung muß beim Ausfahren des Überrollbügels gelöst werden und beim Reversieren wieder selbsttätig in Wirkeingriff treten. Da außer beim Niederhalten eines Federantriebes nur verhältnismäßig kleine Kräfte zu beherrschen sind, kommen als Halterung beispielsweise clipartige, federnde Elemente aus Stahl oder Kunststoff in Betracht. Auch formschlüssige Halterungen auf der Basis einer Verstemmung oder eines Abscherbolzens kommen in Betracht, die allerdings bei der Reversierung problematisch sein können.In the ground state is the roll bar 1 fixed by a (not shown) holder in its position, even if no spring drive must be kept in bias to prevent accidental movement of the roll bar during driving. This holder must be released when extending the roll bar and automatically re-engage when reversing in operative engagement. Since only relatively small forces are to be controlled except when holding down a spring drive, come as a holder, for example clip-like, resilient elements made of steel or plastic into consideration. Also form-fitting brackets on the basis of caulking or a shear bolt come into consideration, however, can be problematic in the reversing.

11: ÜberrollbügelRoll bar
1a1a: Kopfteil (Bügelkopf)headboard (Ironing head)
1b1b: langgestreckte Schenkelelongated leg
22: Traversetraverse
2a2a: Führungs-FortsätzeGuide projections
33: Kassettecassette
3a3a: Kassettenbodencartridge bottom
3b3b: KassettenseitenteileCassette side parts
44: Führungsblockguide block
4a4a: Führungsöffnungenguide openings
55: erste Führungsbuchsenfirst guide bushings
66: Standrohrestandpipes
6a6a: trompetenartige, obere Erweiterungentrumpet-like, upper extensions
77: zweite Führungsbuchsensecond guide bushings
88th: Rastdornlatch arbor
99: Federnfeathers
1010: Sperrklinkepawl
1111: Führungsüberzugguide sheath
1212: Gasgeneratorinflator
12a12a: ÜberwurfmutterNut
1313: Ausströmöffnungen (Bohrungen)outflow (Bores)
1414: Kunststoff-Verkleidung (Umhüllung)Plastic housing (Envelope)
1515: Luftsackair bag
15a15a: Luftkammer (zum Aufstellen)air chamber (to set up)
1616: Kopf-AirbagHead airbag
1717: zentraler Gasgeneratorcentrally inflator
1818: Gaszuführkanalgas supply
1919: Kopf des Fahrzeuginsassenhead of the vehicle occupant
2020: PKW-InsasseCar passenger
21–2321-23: Kammernchambers

Claims

Rollover protection system for motor vehicles, with a roll bar ( 1 ), consisting of a hollow ironing head ( 1a ) and two associated, at the other end open leg tubes ( 1b ) as well as with a in the ironing head ( 1a ) integrated head airbag ( 16 ), consisting of a folded in the rest position, with a plastic cladding ( 14 ) wrapped airbag ( 15 ) in conjunction with at least one sensor-controlled triggerable pyrotechnic gas generator ( 12 ; 17 ) for inflating the airbag in the event of an imminent flashover, characterized in that the gas generator ( 12 ; 17 ) in fluid communication with the interior of at least one of the two leg tubes ( 1b ) is arranged and in the ironing head ( 1a ) at least one outflow opening ( 13 ) in the region of the folded airbag ( 15 ) is trained.

Rollover protection system according to claim 1, characterized in that the flow connection with the interior of the respective leg tube ( 1b ) each by a body-fixed standpipe ( 6 ) formed in the interior of the associated Schen kelrohres, projecting into this, is added.

Rollover protection system according to claim 2, characterized in that the length of the respective standpipe ( 6 ) is determined so that it extends into the area of the temple head ( 1a ) in the interior of the associated leg tube ( 1b ) protrudes.

Rollover protection system according to one of claims 1 to 3, characterized in that each leg tube ( 1b ) a pyrotechnic gas generator ( 12 ) assigned.

Rollover protection system according to claim 2 or 3, and 4, characterized in that the gas generator ( 12 ) each at the lower gas inlet end of the associated standpipe ( 6 ) is attached.

Rollover protection system according to one of claims 1 to 3, characterized in that a central gas generator ( 17 ) is provided, each via a gas supply channel ( 18 ) with the interior of the leg tube ( 1b ) is in flow communication.

Rollover protection system according to one of claims 2 to 6, with an actively deployable roll bar ( 1 ), characterized in that the stanchions ( 6 ) Guide elements ( 7 . 11 ) to the inner guide of the associated leg tube.

Rollover protection system according to one of claims 2 to 7, characterized in that the upper, gas outlet-side end of the standpipes ( 6 ) is diffusor-like.

Rollover protection system according to claim 4 or 6, with an actively deployable roll bar ( 1 ), characterized in that the respective gas generator ( 12 ; 17 ) is designed so that its propellant gases not only the air bag ( 15 ) inflate the head airbag, but by the direct flow of the ironing head ( 1a ) also the roll bar ( 1 ) put up.

Rollover protection system according to one of claims 1 to 8, with an actively deployable roll bar ( 1 ), characterized in that the airbag ( 15 ) is formed and mounted on the headbar on the roll bar, that part of it forms a pneumomechanical drive for the erection of the roll bar when inflating.

Rollover protection system according to one of claims 1 to 8, with an actively deployable roll bar ( 1 ), characterized in that a hydraulic or pneumatic drive according to the piston / cylinder principle, or a spring drive, or an electric drive is provided as the drive for the roll bar.

Rollover protection system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the airbag ( 15 ) is formed and mounted on the headbar on the roll bar, that it forms a helmet-like head impact protection in the inflated state.