DE102005049547A1

DE102005049547A1 - Disc brake for commercial vehicles has at least brake lining on reaction side designed in such way that brake lining carrier has one or more recesses in which engages element connected to brake calliper

Info

Publication number: DE102005049547A1
Application number: DE102005049547A
Authority: DE
Inventors: Robert Gruber; Wlodzimierz Macke; Dietmar Knoop; Georg Kempinger; Wolfgang Pritz
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date: 2004-10-18
Filing date: 2005-10-17
Publication date: 2006-09-21

Abstract

The pneumatically or electromechanically operated disc brake for commercial vehicles has two brake linings, with at least the lining on the reaction side designed in such a way that the brake lining carrier has one or more recesses in which engages a corresponding element connected in one piece to the brake calliper (1), or fixed on it and protruding from it, and/or the brake carrier has one or more protruding elements engaging in recesses formed in the brake lining carrier. An independent claim is included for a brake lining for a disc brake.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a disc brake, in particular for commercial vehicles, according to the preamble of claim 1.

Die Erfindung beschäftigt sich insbesondere mit einer Scheibenbremse, welche pneumatisch und/oder elektromechanisch betätigt wird.The Invention busy especially with a disc brake, which pneumatically and / or electromechanically actuated becomes.

Die pneumatische Antriebseinrichtung ist beispielsweise ein pneumatisch betätigter Bremszylinder, der mit einer Kolbenstange auf die Zuspanneinheit, insbesondere den Drehhebel der Zuspanneinheit einwirkt.The pneumatic drive device is for example a pneumatic actuated Brake cylinder with a piston rod to the application unit, in particular, the rotary lever of the application unit acts.

Die elektromechanische Antriebseinrichtung kann ein Elektromotor sein, der auf die Zuspanneinrichtung einwirkt.The electromechanical drive device may be an electric motor, which acts on the application device.

Scheibenbremsen lassen sich nach dem gewählten Prinzip der Krafteinleitung in zwei Grundbauarten einteilen: Krafterzeugung und Verschleißnachstellung beidseits der Bremsscheibe: z.B. hydraulische Festsattelscheibenbremse mit axial fixierter Bremsscheibe und Krafterzeugung beidseits der Bremsscheibe, sowie Krafterzeugung und Verschleißnachstellung auf einer Seite der Bremsscheibe und Übertragung der Betätigungskraft auf die abgewandte Seite nach dem Reaktionskraftprinzip: z.B. Schiebesattelscheibenbremse, Schwenksattelscheibenbremse, Festsattelscheibenbremse mit verschiebbarer Bremsscheibe.disc brakes can be chosen according to the selected Divide the principle of force introduction into two basic types: Force generation and wear adjustment on both sides of the brake disc: e.g. hydraulic fixed caliper disc brake with axially fixed brake disk and force generation on both sides of the brake disk, as well as force generation and wear adjustment on one side the brake disc and transmission the operating force on the opposite side according to the reaction force principle: e.g. Sliding-caliper disc brake, Swivel caliper brake, fixed caliper disc brake with sliding Brake disc.

Druckluftbetätigte Scheibenbremsen für schwere Nutzfahrzeuge mit Felgendurchmessern von 15 Zoll und mehr nutzen üblicherweise das Reaktionskraft prinzip, da aufgrund der beengten Einbauverhältnisse am Fahrzeugrad die Anordnung eines Druckluft- Betätigungszylinders nur auf der zur Fahrzeuginnenseite offenen Seite des Fahrzeugrades möglich ist. Derartige Konstruktionen zeigen z.B. die DE 36 10 569 A1 , die DE 37 16 202 A1 , die EP 0 531 321 A1 (siehe hier insbesondere die Konstruktion der Nachsteller nach Art von Drehantrieben) und die EP 0 688 404 A1 .Compressed air actuated disc brakes for heavy commercial vehicles with rim diameters of 15 inches and more usually use the reaction force principle, since due to the cramped installation conditions on the vehicle, the arrangement of a compressed air actuating cylinder is only possible on the vehicle interior side open side of the vehicle. Such constructions show, for example, the DE 36 10 569 A1 , the DE 37 16 202 A1 , the EP 0 531 321 A1 (See in particular the construction of the adjuster on the type of rotary actuators) and the EP 0 688 404 A1 ,

Zuspanneinrichtungen der hier beschriebenen Art mit einem exzentrisch gelagerten Drehhebel und wenigstens einem, vorzugsweise zwei insbesondere axial längenveränderlichen Druckstempeln, denen zum Zwecke der Längenveränderung wenigstens eine Nachstellvorrichtung zugeordnet ist, sind prinzipiell auch im Bremssattel der hier nachfolgend als erfindungsgemäß beschrieben Scheibenbremse einsetzbar.application devices the type described here with an eccentrically mounted rotary lever and at least one, preferably two, in particular axially variable in length Press punches, which for the purpose of length change at least one adjusting device is assigned, in principle, in the caliper here below as described according to the invention Disc brake can be used.

Alternativ kann auch eine andere Art der Drehhebelanordnung eingesetzt werden, wobei vorzugsweise nur zuspannseitig eine Nachstellvorrichtung vorgesehen ist.alternative can also be used a different type of rotary lever assembly, wherein preferably an application device is provided only on the application side is.

Schiebesattel oder Schwenksattel-Scheibenbremsen benötigen ein achsfestes Bauteil – i.allg. Bremsträger genannt – welches die Bremsschuhe/Bremsbeläge hält bzw. führt und bei Bremsbetätigung deren Umfangskräfte aufnimmt sowie den koaxial zur Fahrzeugachse verschiebbar gelagerten Bremssattel trägt. Die vorliegende Erfindung widmet sich dabei insbesondere der Optimierung von Schiebesattel-Scheibenbremse.sliding caliper or swing caliper disc brakes require an axle-resistant component - i.allg. Brake carrier called - which the brake shoes / brake pads holds resp. leads and at brake application their peripheral forces receives and the coaxial with the vehicle axle slidably mounted brake caliper wearing. The present invention is dedicated in particular to optimization of sliding caliper disc brake.

Die Schaffung einer optimierten gattungsgemäßen Scheibenbremse ist die Aufgabe der Erfindung.The Creating an optimized generic disc brake is the Object of the invention.

Vorzugsweise soll eine insbesondere in Hinsicht auf die Einbauraumverhältnisse und vorzugsweise auch in Hinsicht auf ihr Gewicht weiter optimierte Schiebesattel-Scheibenbremse geschaffen werden.Preferably should be a particular in terms of installation space conditions and preferably also further optimized in terms of their weight Sliding-caliper disc brake be created.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Gegenstände der Ansprüche 1, 8 und 14, die je für sich aber auch in Kombination erfinderisch zu betrachten sind.The Invention solves this task through the objects the claims 1, 8 and 14, each one by itself but also in combination are inventive.

Ein Bremssattel mit vier Lagern beidseits der Bremsscheibe ist bereits aus der US 4,392,560 seit langem bekannt. Es wurde aber nicht erkannt, dass es besonders vorteilhaft ist, zwei Festlager und nur ein Loslager vorzusehen, was am Sattel und Bremsträger deutliche Vorteile in Hinsicht auf den Einbauraum und in Hinsicht auf den Bremsträger Vorteile bringt. Letzterer kann insbesondere auch gegenüber einer Schiebsattelausbildung mit nur einem Festlager und nur einem Loslager deutlich gewichtsoptimiert werden.A caliper with four bearings on both sides of the disc is already out of the US 4,392,560 known for a long time. However, it was not recognized that it is particularly advantageous to provide two fixed bearings and only one floating bearing, which brings significant advantages in terms of the installation space and in terms of the brake carrier advantages on the saddle and brake carrier. The latter can be significantly optimized in weight especially with respect to a Schiebsattelausbildung with only a fixed bearing and only one floating bearing.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.advantageous Embodiments are to be taken from the subclaims.

Die Erfindung schafft auch den Bremsbelag des Anspruchs 20.The Invention also provides the brake pad of claim 20.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:following Be exemplary embodiments of Invention explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

1–13 verschiedene Ansichten von Elementen einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse, 1 - 13 various views of elements of a disc brake according to the invention,

1 zeigt einen Bremssattel 1 für eine Scheibenbremse für Nutzfahrzeuge, mit einem reaktionsseitigen Bremsbelag 2 und einem Bremsträger 3 (6, 7), ohne dass die Zuspanneinrichtung oder der zuspannseitige Bremsbelag dargestellt wären. 1 shows a caliper 1 for one Disc brake for commercial vehicles, with a reaction-side brake pad 2 and a brake carrier 3 ( 6 . 7 ), without that the application device or the application-side brake pad would be shown.

Die nicht dargestellten Elemente könnten beispielsweise nach Art der DE 36 10 569 A1 , der DE 37 16 202 A1 , der EP 0 531 321 A1 oder der EP 0 688 404 A1 aufgebaut sein. Insoweit wird vollumfänglich auf diese Schriften verwiesen. Die Montage der Zuspanneinrichtung erfolgt vorzugsweise durch die bremsscheibenzugewandte Öffnung 4 (2) des Bremssattels. Eine Bearbeitung/Inspektion kann durch die kleinere weitere Öffnung 9 im seitlichen hinteren Bereich des Sattels erfolgen.The elements not shown could, for example, by type DE 36 10 569 A1 , of the DE 37 16 202 A1 , of the EP 0 531 321 A1 or the EP 0 688 404 A1 be constructed. In that regard, reference is made in full to these writings. The installation of the application device is preferably carried out by the brake disc-facing opening 4 ( 2 ) of the caliper. A machining / inspection can be done by the smaller further opening 9 take place in the lateral rear area of the saddle.

Beide Bremsbeläge weisen einen Bremsbelagträger 5 und dem darauf aufgebrachten Belagmaterial 6 auf.Both brake pads have a brake pad carrier 5 and the topping material applied thereto 6 on.

Während der zuspannseitige Bremsbelag aber grundsätzlich oder vorzugsweise nach Art der EP 0 531 321 A1 oder EP 0 688 404 A1 aufgebaut sein kann und von einer Belagniederhaltefeder in einem Schacht im Bremsträger 3 gehalten wird, um ihn radial zu fixieren, wobei der Bremsträger 3 beidseits des Bremsbelages zwei Holme bzw. Vorsprünge 7, 8 aufweist, um die in Umfangsrichtung der Scheibe wirkenden Kräfte aufzunehmen, ist die Konstruktion auf der Reaktionsseite anders.During the application-side brake pad but basically or preferably in the manner of EP 0 531 321 A1 or EP 0 688 404 A1 may be constructed and of a lining hold-down spring in a shaft in the brake carrier 3 is held to fix it radially, wherein the brake carrier 3 on both sides of the brake lining two spars or projections 7 . 8th In order to accommodate the forces acting in the circumferential direction of the disc, the construction is different on the reaction side.

Auf der Reaktionsseite wird der Bremsbelag 5 über wenigstens einen Vorsprung direkt am Bremssattel und nicht am Bremsträger gehalten.On the reaction side is the brake pad 5 held on at least one projection directly on the brake caliper and not on the brake carrier.

Hierzu ist vorgesehen, dass

– der Bremsbelagträger 5 wenigstens eine oder vorzugsweise mehrere Ausnehmungen 11 (3a) aufweist, in welche wenigstens ein korrespondierendes vorragendes Element 10 (3b) eingreift, dass mit dem Bremssattel (1) einstückig verbunden oder an diesem fixiert ist, und/oder dass
– der Bremsbelagträger 5 wenigstens einen oder vorzugsweise mehrere vorragende Elemente 12 (2a; 4a) aufweist, die in korrespondierende Ausnehmung(en) 13 eingreift(eingreifen) (2b), die im Bremssattel ausgebildet sind, und/oder
– dass der Bremsbelagträger 5 wenigstens eine oder vorzugsweise mehrere Ausnehmungen 11 aufweist, in welche wenigstens ein korrespondierendes separates Element (hier nicht dargestellt) eingreift, dass ferner in korrespondierende Ausnehmung(en) 13 eingreift(eingreifen), die im Bremssattel ausgebildet sind (letztere Variante hier nicht dargestellt).

For this purpose, it is provided that

- the brake pad carrier 5 at least one or preferably a plurality of recesses 11 ( 3a ), into which at least one corresponding projecting element 10 ( 3b ) engages that with the caliper ( 1 ) is integrally connected or fixed to this, and / or that
- the brake pad carrier 5 at least one or preferably several protruding elements 12 ( 2a ; 4a ), which in corresponding recess (s) 13 intervenes (intervene) ( 2 B ), which are formed in the caliper, and / or
- that the brake pad carrier 5 at least one or preferably a plurality of recesses 11 in which engages at least one corresponding separate element (not shown here) that further in corresponding recess (s) 13 engages (engage) formed in the caliper (the latter variant not shown here).

Die Elemente/insbesondere Vorsprünge 10, 12 können stiftartig und/oder leistenartig ausgebildet sein. Bevorzugt wird eine leistenartige Ausbildung. Die Ausnehmungen 11, 13 werden korrespondierend ausgebildet. Hierbei wird wiederum eine radiale Ausrichtung bevorzugt.The elements / in particular projections 10 . 12 can be formed like a pin and / or like a strip. Preferred is a strip-like training. The recesses 11 . 13 are formed correspondingly. Here again a radial orientation is preferred.

Vorzugsweise sind mehrere leistenartige Vorsprünge/Elemente 10, 12 vorgesehen, die in korrespondierende nutenartige Ausnehmungen eingreifen.Preferably, a plurality of strip-like projections / elements 10 . 12 provided, which engage in corresponding groove-like recesses.

Die mehreren Elemente und die korrespondierenden Ausnehmungen 10–13 liegen vorzugsweise parallel zueinander, wobei dann das/die mittlere(n) Element(e) radial oder zumindest nahezu radial zur Bremsscheibenachse ausgerichtet sind.The multiple elements and the corresponding recesses 10 - 13 are preferably parallel to each other, in which case the / the middle (s) element (s) are aligned radially or at least almost radially to the brake disk axis.

Derart wird der Bremsbelag 2 auf einfache Weise radial – r – und in Umfangsrichtung – u – (10) gesichert, ohne das reaktionsseitig eine Niederhaltefeder erforderlich wäre. Auf eine Bremsträgerabstützung kann u.U., ganz verzichtet werden. Vorzugsweise erfolgt aber noch zumindest einseitig in Umfangsrichtung eine Abstützung am Bremsträger.Such is the brake pad 2 in a simple way radially - r - and in the circumferential direction - u - ( 10 ), without the reaction side a hold-down spring would be required. On a brake carrier support can possibly be waived altogether. Preferably, however, there is still at least one side in the circumferential direction, a support on the brake carrier.

Vorteilhaft ist, dass über die Ausnehmungen und Elemente 10–13 auch Bremskräfte in Umfangsrichtung u am Bremssattel abgestützt werden. Ein derart großes Drehmoment auf die Scheibe, wie es auftreten würde, wenn der zuspannseitige und reaktionsseitige Bremsbelag in Umfangsrichtung zueinander versetzt angeordnet würden, wird dabei vermieden.It is advantageous that on the recesses and elements 10 - 13 Also braking forces in the circumferential direction u are supported on the caliper. Such a large torque on the disc, as would occur if the application-side and reaction-side brake pad would be arranged offset in the circumferential direction to each other, is thereby avoided.

Bis auf die Vorsprünge und/oder Ausnehmungen 10–13 sind die Anlagefläche 15 für die Belagträgerplatte und auch die Anlagefläche 14 derselben vorzugsweise eben ausgebildet.Except for the projections and / or recesses 10 - 13 are the contact surface 15 for the lining carrier plate and also the contact surface 14 the same preferably flat.

Diese Erfindung macht es auch möglich, die Belagträgerplatte sehr dünn, um 3 mm herum, z.B. 3–5 mm dünn, auszugestalten.These Invention also makes it possible the lining carrier plate very thin, around 3 mm, e.g. 3-5 thin, embody.

Um einen einwandfreien Formschluss der Vorsprünge 10 des Bremssattels 1 mit dem Bremsbelag 2 zu gewährleisten, das heißt, für ein ungehindertes Eingreifen der Vorsprünge 10 in die Ausnehmungen 11 des Bremsbelagträgers, sind die Ausnehmungen 11, wie in den 12 und 13 dargestellt, auf der dem Belagmaterial 6 zugewandten Seite durch Abdeckstreifen 48 verschlossen, wobei alle Abdeckstreifen 48 durch Streben 49 miteinander verbunden sind, so dass ein gitterförmiger Abdeckrahmen 47 gebildet ist.For a perfect fit of the projections 10 the caliper 1 with the brake pad 2 to ensure, that is, for an unimpeded engagement of the projections 10 in the recesses 11 of the brake pad carrier, are the recesses 11 as in the 12 and 13 shown on the covering material 6 facing side by cover strips 48 closed, with all cover strips 48 through aspiration 49 connected to each other, so that a grid-shaped cover frame 47 is formed.

Dieser Abdeckrahmen 47 besteht aus einem dünnen Blech und wird vor dem Aufbringen der Belagmasse des Belagmaterials 6 so auf dem Bremsbelagträger 5 positioniert, dass die Ausnehmungen 11 vollständig verschlossen sind.This cover frame 47 consists of a thin sheet of metal and is applied before the application of the lining of the covering material 6 so on the brake pad carrier 5 positioned that the recesses 11 are completely closed.

Hierzu sind die Abdeckstreifen 48, die im übrigen auch einzeln aufgelegt sein können, also nicht in Form eines gitterförmigen Rahmens, so dimensioniert, dass sie die Grundfläche der Ausnehmungen 11 jeweils seitlich überragen.These are the cover strips 48 , which may otherwise be placed individually, so not in the form of a grid-shaped frame, dimensioned so that they are the base of the recesses 11 each protrude laterally.

Durch das Abdecken der Ausnehmungen 11 wird verhindert, dass Belagmasse in die Ausnehmungen 11 gelangt und durch aufwendige Bearbeitung entfernt werden muss.By covering the recesses 11 Prevents coating paste in the recesses 11 arrives and must be removed by complex processing.

Die Zusammenfassung der Abdeckstreifen 48 zu einem Abdeckrahmen 47 erleichtert die Handhabung beim Einlegen, wobei die Herstellung des Abdeckrahmens 47 sehr einfach ist, da dieser als einstückiges Stanzteil hergestellt sein kann.The abstract of the cover strips 48 to a cover frame 47 facilitates handling when inserting, wherein the production of the cover 47 is very simple, since this can be made as a one-piece stamped part.

Die Ausgestaltung der reaktionsseitigen Bremsbelages 2 ist auch für sich als Erfindung zu betrachten und für Scheibenbremskonstruktionen verschiedenster Art geeignet, so z.B. auch für Schwenksattelbremsen aber auch für Schiebesattelbremsen.The embodiment of the reaction-side brake pad 2 is also to be considered as an invention and suitable for disc brake designs of various kinds, such as for swing calipers but also for sliding caliper brakes.

Ganz bevorzugt wird sie aber bei der nachfolgend beschriebenen, selbstständig erfinderischen Ausgestaltung der Schiebesattellagerung am Bremsträger eingesetzt, die sie in besonders vorteilhafter Weise ergänzen kann.All however, it is preferred in the independently inventive embodiment described below the Schiebesattellagerung used on the brake carrier, they in can supplement particularly advantageous manner.

Nach der weiteren Erfindung wird eine Scheibenbremse mit einem Schiebesattel geschaffen, bei welcher der Schiebesattel 1 mit einer Loslageranordnung 16 und einer Festlageranordnung 17 an einem achsfesten Teil – Bremsträger genannt – befestigt sind. Die Loslageranordnung hat ein größeres Spiel als die Festlageranordnung.After further invention, a disc brake is provided with a sliding caliper, in which the sliding caliper 1 with a floating bearing arrangement 16 and a bearing assembly 17 on an axle-fixed part - called brake carrier - are attached. The floating bearing assembly has a greater clearance than the fixed bearing assembly.

Erfindungsgemäß teilt sich dabei eines der beiden Lageranordnungen 16, 17, insbesondere die Festlageranordnung 17, in zwei einzelne Festlager 19, 20 auf, wohingegen nur ein einziges Loslager 22 vorgesehen ist.According to the invention, one of the two bearing arrangements is divided 16 . 17 , in particular the fixed bearing arrangement 17 in two single camps 19 . 20 on, whereas only a single floating bearing 22 is provided.

Theoretisch denkbar wäre es auch, die Loslageranordnung 16 in zwei einzelne Loslager aufzuteilen und dann nur ein einziges Festlager vorzusehen (hier nicht dargestellt). Bevorzugt wird aber die Anordnung mit zwei Festlagern und nur einem einzigen Loslager, da das Festlager in der Regel länger sein muß als das Loslager, so dass es sinnvoll ist, ein langes Festlager in zwei jeweils (deutlich) kürzere Festlager aufzuteilen.Theoretically conceivable it would be, the floating bearing assembly 16 split into two individual movable bearings and then provide only a single fixed bearing (not shown here). But preferred is the arrangement with two fixed bearings and only a single movable bearing, since the fixed bearing must be longer than the floating bearing usually so it makes sense to divide a long fixed bearing in two each (significantly) shorter bearing.

Eine Aufteilung des Loslagers kann dagegen vermieden werden, da dieses an sich bereits genügend kurz ausgebildet werden kann.A Division of the floating bearing, however, can be avoided, since this already enough can be trained briefly.

Die Achsen der beiden Festlager 19, 20 sind vorzugsweise axial zueinander versetzt auf einer Geraden 21 (siehe 6) angeordnet.The axes of the two fixed bearings 19 . 20 are preferably axially offset from one another on a straight line 21 (please refer 6 ) arranged.

Die Festlager bestehen vorzugsweise jeweils aus Bolzen 24, 25, die am Bremsträger 3 angeordnet sind (z.B. verschraubt in Öffnungen 26, 27) und dann korrespondierende Lageröffnungen, insbesondere Bohrungen, 28, 29 im Bremssattel 1 durchsetzen. Zwischen den Bolzen 24, 25 und den Bohrungen 28, 29 können eine oder mehrere Buchsen angeordnet sein. Hierzu sind verschiedene Ausgestaltungen aus dem Stand der Technik bekannt. Das Spiel der Festlager ist kleiner als das des Loslagers.The fixed bearing preferably consist of bolts 24 . 25 on the brake carrier 3 are arranged (eg screwed in openings 26 . 27 ) and then corresponding bearing openings, in particular bores, 28 . 29 in the caliper 1 push through. Between the bolts 24 . 25 and the holes 28 . 29 one or more sockets can be arranged. For this purpose, various embodiments of the prior art are known. The game of the camp is smaller than that of the floating camp.

Durch die Unterteilung werden zwei an sich kurze Festlager 19, 20 geschaffen, deren Eigenschaften denen eines einzigen entsprechend langen Festlagers (d.h. sich von einem der Lager bis zum Anderen erstreckenden Lager!) ähneln, ohne dass dessen Bauraum benötigt würde. Wird eine derartige Anordnung realisiert, kann Bauraum eingespart werden, denn die beiden Festlager sind kürzer als ein langes Festlager auf einer Seite der Bremsscheibe sein müsste. und dennoch vorteilhafterweise nur ein einziges vorzugsweise zuspannseitiges (bezogen auf die Mittelebene 30 der Bremsscheibe 31) Loslager eingesetzt werden, von dem in 6 nur der Bolzen 32 abgebildet ist.The subdivision turns into two short fixed camps 19 . 20 created whose properties similar to those of a single correspondingly long fixed bearing (ie, extending from one bearing to the other bearing!), Without its space would be needed. If such an arrangement realized, space can be saved, because the two bearings are shorter than a long bearing on one side of the brake disc would have to be. and yet advantageously only a single preferably Zuspannseitiges (relative to the median plane 30 the brake disc 31 ) Floating bearings are used, of which in 6 only the bolt 32 is shown.

Durch die gewählte Konstruktion insbesondere in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Bremsbelag wird eine weitere Option realisierbar, die wiederum für sich eine Erfindung darstellt, aber mit den beiden vorstehenden Erfindungen kombinierbar ist.By the chosen one Construction, in particular in connection with the brake lining according to the invention Another option becomes feasible, which in turn is one Invention, but with the two above inventions can be combined.

Danach wird gemäß 7 ff. der Bremsträger so ausgebildet, dass er zuspannseitig einen Belagschacht 33 ausbildet, an dem sich der zuspannseitige Bremsbelag in beiden Umfangsrichtungen U an Vorsprüngen bzw. Holmen 7, 8 abstützt, die über eine Strebe 37 gemeinsam verbunden sind.Thereafter, according to 7 ff. The brake carrier designed so that it zuspannseitig a lining shaft 33 formed at which the application-side brake pad in both circumferential directions U of projections or bars 7 . 8th is supported by a strut 37 are connected together.

Auf der Reaktionsseite ist eine derartige Abstützfläche nicht mehr erforderlich. Der Bremsträger 3 erstreckt sich daher von der Zuspannseite aus nur mit einem kurzen axi alen Ansatz 38 axial bis auf die Reaktionsseite, was dazu dient, das reaktionsseitige Festlager zu realisieren.On the reaction side, such a support surface is no longer required. The brake carrier 3 Therefore, extends from the Zuspannseite only with a short axi alen approach 38 axially to the reaction side, which serves to realize the reaction-side fixed bearing.

In Draufsicht der 8 ist der Bremsträger im wesentlichen L-förmig. Dabei weist er zuspannseitig die Strebe 37 auf, die sich in Montageposition (siehe auch 6) parallel zur Bremsscheibe 31 an der Zuspannseite erstreckt. Von einem Ende der Streb 37 aus erstreckt sich sodann der Ansatz 38 axial neben der Bremsscheibe 31 bis zur Reaktionsseite. Der Ansatz 38 ist wiederum in sich gewinkelt ausgebildet und bildet einen Holm 39 zur Befestigung des reaktionsseitigen Festlagers aus, der sich parallel zur Bremsscheibe erstreckt.In plan view the 8th the brake carrier is essentially L-shaped. He has zuspannseitig the strut 37 on, in mounting position (see also 6 ) parallel to the brake disc 31 extends at the Zuspannseite. From one end of the longwall 37 then extends the approach 38 axially next to the brake disc 31 to the reaction side. The approach 38 is in turn angled and forms a spar 39 for fixing the reaction - side fixed bearing, which is parallel to the Brake disc extends.

Im in der Stellung der 9 unteren Bereich (in Einbauposition zur Achse hin) unterhalb der drei Holme 7, 8, 39 sind jeweils drei Montagebereiche 40, 41, 42 zur einfachen und dennoch sicheren Montage des Bremsträgers an einem Achsflansch oder dgl. geschaffen. In den drei Montagebereichen 40–42 können jeweils wiederum mehrere Öffnungen 43 zum Befestigen mittels Bolzen am Achsflansch vorgesehen sein.Im in the position of 9 lower area (in the installed position to the axis) below the three spars 7 . 8th . 39 each have three mounting areas 40 . 41 . 42 for easy yet secure mounting of the brake carrier on a Achsflansch or the like. Created. In the three assembly areas 40 - 42 each can in turn have several openings 43 be provided for fastening by means of bolts on Achsflansch.

Im zum Bremssattel gewandten Bereich sind die drei Öffnungen 44–46 zur Aufnahme der Bolzen für die Fest- und Loslager ausgebildet.In the caliper facing area are the three openings 44 - 46 designed to receive the bolts for the fixed and floating bearings.

Der derart ausgebildete Bremsträger 3 ist besonders leicht, da er keine vier Holme und zwei Streben sondern nur eine Strebe und drei Holme benötigt. Er ist ferner auch einbauraumoptimiert.The brake carrier designed in this way 3 is particularly light because it does not need four spars and two struts but only one strut and three spars. He is also optimized installation space.

11: Bremssattelcaliper
22: Bremsbelagbrake lining
33: Bremsträgerbrake carrier
44: Öffnungopening
55: BremsbelagträgerBrake lining carrier
66: Belagmaterialcovering material
7, 87, 8th: Vorsprüngeprojections
99: Öffnungenopenings
10, 1210 12: Vorsprüngeprojections
11, 1311 13: Ausnehmungenrecesses
14, 1514 15: Anlageflächecontact surface
16, 1716 17: Lageranordnungenbearing assemblies
19, 2019 20: Festlagerfixed bearing
2121: GeradeJust
2222: Loslagermovable bearing
24, 2524 25: Bolzenbolt
26, 2726 27: Öffnungenopenings
28, 2928 29: Bohrungendrilling
3030: Mittelebenemidplane
3131: Bremsscheibebrake disc
3232: Bolzenbolt
3333: Belagschachtlining shaft
3737: Strebestrut
3838: Ansatzapproach
3939: HolmHolm
40, 41, 4240 41, 42: Montagebereicheassembly areas
4343: Öffnungenopenings
44–4644-46: Öffnungenopenings
4747: AbdeckrahmenCover
4848: Abdeckstreifenflap
4949: Strebestrut

Claims

Disc brake, in particular pneumatically or electromechanically actuated for commercial vehicles, with a) a brake disc ( 31 ) at least in a peripheral edge area encompassing or overarching brake calipers ( 1 ), b) an application device for applying the brake, and c) a clamping side and a side opposite the brake disc ( 31 ) arranged reaction-side brake pad ( 4 ), both brake pads having a brake pad carrier ( 5 ) and a covering material applied thereto ( 6 ), characterized in that d) at least the reaction-side brake pad ( 4 ) is configured such that - the brake pad carrier ( 5 ) at least one or preferably a plurality of recesses ( 11 ) ( 3a ) into which at least one corresponding element ( 10 ) ( 3b ) engages with the caliper ( 1 ) is integrally connected or fixed to this and protrudes from this, and / or - the brake pad carrier ( 5 ) at least one or preferably several protruding elements ( 12 ) ( 2a ; 4a ) which is in corresponding recess (s) ( 13 ) engages (engaged), which are formed in the brake caliper, and / or - that the brake pad carrier ( 5 ) at least one or preferably a plurality of recesses ( 11 ), in which in each case at least one corresponding separate element engages, which further in corresponding recess (s) ( 13 ) engaged in the caliper ( 1 ) are formed.

Disc brake according to claim 1, characterized in that the elements / in particular projections ( 10 . 12 ) and the corresponding recesses ( 11 . 13 ) are formed like a strip.

Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the plurality of elements / in particular projections ( 10 . 12 ) and the corresponding recesses ( 11 . 13 ) are formed parallel to each other.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the elements / in particular projections ( 10 . 12 ) and the corresponding recesses ( 11 . 13 ) radially (r) to the brake disc ( 31 ) are aligned.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the elements / in particular projections ( 10 . 12 ) pin-like and / or strip-like and the corresponding recesses ( 11 . 13 ) are formed channel / groove-like.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surface ( 14 . 15 ) in the caliper ( 1 ) and on the brake pad carrier ( 5 ) except for the elements / Ausneh ments are formed.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake pad carrier ( 5 ) in the axial direction to the brake disc is 3-5 mm thick.

Disc brake, in particular according to one of the preceding claims or according to the preamble of claim 1, characterized in that - the caliper ( 1 ) is designed as a sliding caliper with a non-locating bearing assembly ( 16 ) and a fixed bearing arrangement ( 17 ) on an axle-fixed part - brake carrier ( 3 ) - is attached, - and that only one of these two bearing arrangements ( 16 . 17 ) is divided into two individual bearings.

Disc brake according to claim 8, characterized in that the fixed bearing arrangement ( 17 ) in two fixed camps ( 19 . 20 ) and that only a single floating bearing ( 22 ) and that the floating bearing ( 22 ) has a bigger game than the two fixed bearings ( 19 . 20 ).

Disc brake according to claim 8 or 9, characterized in that a ( 20 ) of the two camps ( 19 . 20 ) relative to the brake disc center plane or to the brake disc ( 31 ) zuspannseitig and one ( 19 ) of the fixed camps ( 19 . 20 ) is arranged on the reaction side.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the one floating bearing ( 22 ) is arranged zuspannseitig.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the axes of the two fixed bearings ( 19 . 20 ) offset from each other on a straight line ( 21 ) are arranged.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the fixed bearing ( 19 . 20 ) and / or the non-locating bearings ( 22 ) preferably bolts ( 24 . 25 . 32 ), which on the brake carrier ( 3 ) are arranged and, for example, in openings ( 44 - 46 ) of the brake carrier ( 3 ) are screwed and corresponding bearing openings, in particular bores 28, 29, the caliper ( 1 ) and into which the bolts ( 24 . 25 . 32 ), whereby between the bolts ( 24 . 25 ) and the holes ( 28 . 29 ) one or more bearing bushings can be arranged.

Disc brake according to one of the preceding claims or according to the preamble of claim 1, characterized in that - a brake carrier for the displaceable arrangement of the brake caliper relative to the brake disc plane on the application side each a spar ( 7 ) for arranging the fixed bearing and a spar ( 8th ) for arranging the floating bearing, which via a strut ( 37 ) are connected to each other and - that the reaction side on the brake carrier only a spar is provided for securing the further fixed bearing.

Disc brake according to claim 14, characterized in that the application-side spars ( 7 . 8th ) a lining carrier shaft ( 33 ) for the application-side brake pad ( 2 ) train.

Disc brake according to claim 14 or 15, characterized in that the reaction side on the brake carrier ( 3 ) no brake pad holder is formed.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake carrier ( 3 ) is substantially L-shaped in plan view,

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that perpendicularly from the application-side strut ( 37 ) an approach ( 38 ) axially adjacent to the brake disc ( 31 ) extends to its reaction side, the approach ( 38 ) is in turn angled in itself, so that he is with a short spar ( 39 ) for fixing the reaction-side fixed bearing ( 19 on the reaction side, parallel to the brake disk ( 31 ).

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake carrier ( 3 ) in its region to be oriented to the wheel axle three mounting areas ( 40 - 42 ), which are designed for attachment to an axle-fixed part.

Brake lining for a disc brake, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that - a brake pad carrier ( 5 ) at least one or preferably a plurality of recesses ( 11 ) ( 3a ), which are designed so that they have at least one corresponding element ( 10 ) ( 3b ) engages with the caliper ( 1 ) is integrally connected or fixed to this and protrudes from this, and / or - that the brake pad carrier ( 5 ) at least one or preferably several protruding elements ( 12 ) ( 2a ; 4a ), which are laid out, in corresponding recess (s) ( 13 ) in the caliper ( 1 ) are formed, and / or - that the brake pad carrier ( 5 ) at least one or preferably a plurality of recesses ( 11 ), in which in each case at least one corresponding separate element can engage, the further into corresponding recess (s) ( 13 ), which in the caliper ( 1 ) are formed.

Disc brake or brake pad for a disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the recesses ( 11 ) of the brake pad carrier ( 5 ) on which the contact surface ( 14 ) before the application of the covering material ( 6 ) by cover strips ( 48 ) are covered.

Disc brake or brake pad according to claim 21, characterized in that each, a recess ( 11 ) covering cover strips ( 48 ) the associated recess ( 11 ) surmounted laterally.

Disc brake or brake lining according to claim 21 or 22, characterized in that the cover strips ( 48 ) by striving ( 49 ), forming a cover frame ( 47 ) are interconnected.

Disc brake or brake pad according to one of the preceding claims, characterized in that the cover frame ( 47 ) is formed lattice-shaped.

Disc brake or brake pad according to one of the preceding claims, characterized in that the cover strips ( 48 ) or the cover frame consist of a sheet metal.

Disc brake or brake pad according to one of the preceding claims, characterized in that the cover frame ( 47 ) is formed as a stamped part.