DE102005048961A1 - Vibration-damper device for a motor vehicle seat has piezoelectric elements for actively dampening vibrations occurring in a vehicle's seat - Google Patents

Vibration-damper device for a motor vehicle seat has piezoelectric elements for actively dampening vibrations occurring in a vehicle's seat Download PDF

Info

Publication number
DE102005048961A1
DE102005048961A1 DE102005048961A DE102005048961A DE102005048961A1 DE 102005048961 A1 DE102005048961 A1 DE 102005048961A1 DE 102005048961 A DE102005048961 A DE 102005048961A DE 102005048961 A DE102005048961 A DE 102005048961A DE 102005048961 A1 DE102005048961 A1 DE 102005048961A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
vehicle
vibration damping
vehicle seat
damping device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102005048961A
Other languages
German (de)
Inventor
Thorsten Dr. Breitfeld
Jochen Dipl.-Ing. Heinzelmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE102005048961A priority Critical patent/DE102005048961A1/en
Publication of DE102005048961A1 publication Critical patent/DE102005048961A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/005—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion using electro- or magnetostrictive actuation means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/0024—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat
    • B60N2/0025—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat by using weight measurement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/003—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat
    • B60N2/0031—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat mounted on the frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/501—Seat suspension devices actively controlled suspension, e.g. electronic control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/502—Seat suspension devices attached to the base of the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
    • B60N2/522—Seat suspension devices using fluid means characterised by dampening means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/54—Seat suspension devices using mechanical springs
    • B60N2/542—Seat suspension devices using mechanical springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/40—Force or pressure sensors
    • B60N2210/48—Piezoelectric

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Piezoelectric elements (PE) (3-6) sensitive to pressure fit in an area of a motor vehicle's bodywork (7). Force acting on a vehicle seat (2) is sensed by the PE as a change in pressure against the vehicle's bodywork and the value of the change in pressure is made available to a control unit (8). The PE fit in an area of seat-fastening sections (9,10) on the vehicle's bodywork.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwingungsdämpfungseinrichtung zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in einem Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a vibration damping device for active damping occurring vibrations in a vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 199 99 401 C2 ist ein Fahrzeugsitz mit einem adaptiven Schwingungsdämpfer bekannt. Der Fahrzeugsitz umfasst einen eine Spindelmutter aufweisenden Spindelantrieb und eine Fahrzeugsitzverstelleinrichtung. Der Schwingungsdämpfer ist in die Spindelmutter integriert und kann als Piezo-Keramikelement ausgeführt sein. Das Piezo-Keramikelement steht über eine elektrische Leitung mit einem Regler in Verbindung, über welchen eine elektrische Spannung an das Piezo-Keramikelement angelegt wird. Der Regler erhält seine Eingangssignale zur Veränderung der Spannung entweder über eine manuelle Einstellung durch einen Sitzinsassen oder aber von einem Sensor, welcher am Fahrzeug angeordnet ist und Fahrzustandsparameter, beispielsweise Beschleunigungswerte, detektiert.From the DE 199 99 401 C2 is a vehicle seat with an adaptive vibration damper known. The vehicle seat comprises a spindle drive having a spindle nut and a vehicle seat adjustment device. The vibration damper is integrated in the spindle nut and can be designed as a piezo-ceramic element. The piezo-ceramic element is connected via an electrical line to a controller in connection, via which an electrical voltage is applied to the piezo-ceramic element. The controller receives its input signals for varying the voltage either via a manual adjustment by a seat occupant or by a sensor which is arranged on the vehicle and detects driving state parameters, for example acceleration values.

In der DE 103 07 168 B3 wird eine Schwingungsdämpfungseinrichtung mit Piezoaktoren zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in resonanzempfindlichen Bauteilen eines Fahrzeugs beschrieben. Vier Piezoaktoren sind an den Randbereichen einer Bodenplatte des Fahrzeugs montiert und über Verbindungsleitungen mit einer zentralen Steuerung verbunden.In the DE 103 07 168 B3 a vibration damping device is described with piezoelectric actuators for active damping of vibrations occurring in resonance-sensitive components of a vehicle. Four piezo actuators are mounted on the edge areas of a floor panel of the vehicle and connected via connecting lines with a central control.

Die zentrale Steuerung weist eine Sensorik auf, welche der Erfassung und Verarbeitung von Schwingungsinformationen dient, welche im Fahrbetrieb des Fahrzeuges in der Bodenplatte auftreten. In Abhängigkeit von diesen erfassten Schwingungen wird die aktive Schwingungsdämpfung durch die zentrale Steuerung aktiviert, indem gezielt Gegenschwingungen an einem oder mehreren der Piezoaktoren erzeugt werden.The central control has a sensor, which the detection and processing of vibration information is used while driving of the vehicle occur in the bottom plate. Dependent on From these detected vibrations, the active vibration damping by the central control activates by selectively countervailing be generated on one or more of the piezoelectric actuators.

Außerdem ist aus der DE 103 35 225 A1 eine Sicherheitsvorrichtung für einen in seiner Längsstellung motorisch bewegbaren Fahrzeugsitz mit wenigstens einem piezoelektrischen Drucksensor bekannt, welcher aufgrund der in einer Anschlagsituation des Fahrzeugsitzes mit einem Hindernis auf ihn einwirkenden Kraft die Bewegung des Fahrzeugsitzes unterbricht. Der piezoelektrische Drucksensor ist in einem Bereich der Fahrzeugkarosserie des Fahrzeuges dergestalt angeordnet, dass die auf den Fahrzeugsitz einwirkende Kraft mit dem piezoelektrischen Drucksensor als Druckänderung gegenüber der Fahrzeugkarosserie sensiert wird. Der Drucksensor ist dabei insbesondere in einem Bereich eines Sitzbefestigungsabschnittes der Fahrzeugkarosserie angeordnet. Mit der Sicherheitsvorrichtung kann das Gewicht oder eine Gewichtsverteilung eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen bestimmt werden.Moreover, from the DE 103 35 225 A1 a safety device for a motor vehicle in its longitudinal position movable movable seat with at least one piezoelectric pressure sensor known which interrupts the movement of the vehicle seat due to the force acting on it in a stop situation of the vehicle seat with an obstacle force. The piezoelectric pressure sensor is arranged in a region of the vehicle body of the vehicle in such a way that the force acting on the vehicle seat is sensed with the piezoelectric pressure sensor as a pressure change with respect to the vehicle body. The pressure sensor is arranged in particular in a region of a seat attachment portion of the vehicle body. With the safety device, the weight or a weight distribution of a seated on the vehicle seat occupant can be determined.

Des Weiteren wird in der DE 43 39 674 C2 ein System zur Einstellung der Schwingungsdämpfung für einen Fahrzeugsitz beschrieben, dessen Sitzteil-Polsterträger schwingungsfähig auf einem Unterteil abgestützt ist. Das System umfasst eine Vorrichtung zur Messung der Schwingungsbewegung als Istwertgeber eines Regelkreises, einen Regler, einen in seiner Wirkung veränderlichen Dämpfer und eine vom Benutzer des Fahrzeugsitzes bedienbare Wahlvorrichtung. Der Regelkreis weist einen Speicher für mehrere Parametersätze auf, wobei jeder Parametersatz einer definierten Schwingungsdämpfung entspricht. Die Wahlvorrichtung ermöglicht eine Auswahl zwischen den verschiedenen Parametersätzen.Furthermore, in the DE 43 39 674 C2 a system for adjusting the vibration damping for a vehicle seat described, the seat part cushion support is supported vibratably on a lower part. The system comprises a device for measuring the vibration movement as the actual value of a control loop, a controller, a variable in its effectiveness damper and operable by the user of the vehicle seat selector. The control loop has a memory for a plurality of parameter sets, each parameter set corresponding to a defined vibration damping. The selector allows a choice between the different parameter sets.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schwingungsdämpfungseinrichtung mit wenigstens einem piezoelektrischen Element zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in einem Fahrzeugsitz anzugeben, welche eine gegenüber dem Stand der Technik optimierte Ausgestaltung aufweist und eine verbesserte Dämpfung der auftretenden Schwingungen gewährleistet.Of the Invention is based on the object, a vibration damping device with at least one piezoelectric element for active damping of indicate vibrations occurring in a vehicle seat, which one opposite the The prior art has optimized design and improved damping ensures the occurring vibrations.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Schwingungsdämpfungseinrichtung mit wenigstens einem piezoelektrischen Element zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in einem Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The Task is solved by a vibration damping device with at least one piezoelectric element for active damping of occurring Vibrations in a vehicle seat with the features of the claim 1.

Erfindungsgemäß ist das piezoelektrische Element für eine Drucksensierung ausgelegt, wobei das piezoelektrischen Element im Bereich der Fahrzeugkarosserie des Fahrzeuges dergestalt angeordnet ist, dass eine auf den Fahrzeugsitz einwirkenden Kraft mit dem piezoelektrischen Element als Druckänderung gegenüber der Fahrzeugkarosserie sensiert und der Wert der Druckänderung der Steuer-/Regelungseinheit zur Verfügung gestellt wird. Die Schwingungsdämpfungseinrichtung umfasst wenigstens ein piezoelektrisches Element zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in dem Fahrzeugsitz. Die piezoelektrischen Elemente der erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfungseinrichtung erlauben eine Sensierung und eine Dämpfung der in dem Fahrzeugsitz auftretenden Schwingungen mit ein und demselben Bauelement, wodurch die Dämpfung der auftretenden Schwingungen im Fahrzeugsitz optimiert wird. Mit den piezoelektrischen Elementen werden die auftretenden Schwingungen unmittelbar erfasst. Eine adaptive, anregungsabhängige Optimierung der Dämpfung der auftretenden Schwingungen ist gege ben. Es Bedarf hierzu keiner zusätzlichen Sensierung der Schwingungen der Fahrzeugkarosserie. Die Anzahl der verwendeten piezoelektrischen Elemente kann individuell an die Ausgestaltung des Fahrzeugsitzes angepasst werden. Durch die Doppelfunktion der piezoelektrischen Elemente kann eine Kostenreduktion und eine Gewichtsreduktion für die Schwingungsdämpfungseinrichtung bzgl. der eingesetzten Komponenten erzielt werden. Es werden keine gesonderten passiven Schwingungstilger benötigt. Dabei ist es von Vorteil, wenn die Schwingungsdämpfungseinrichtung vier piezoelektrische Elemente aufweist, welche jeweils an einer Koppelstelle des Fahrzeugsitzes zur Fahrzeugkarosserie angeordnet sind.According to the invention, the piezoelectric element is designed for pressure sensing, wherein the piezoelectric element is arranged in the region of the vehicle body of the vehicle in such a way that a force acting on the vehicle seat with the piezoelectric element as a pressure change relative to the vehicle body sensed and the value of the pressure change of the control / Control unit is provided. The vibration damping device comprises at least one piezoelectric element for active damping of vibrations occurring in the vehicle seat. The piezoelectric elements of the vibration damping device according to the invention allow sensing and damping of vibrations occurring in the vehicle seat with one and the same component, whereby the damping of the vibrations occurring in the vehicle seat is optimized. With the piezoelectric elements, the vibrations occurring are detected immediately. An adaptive, excitation-dependent optimization of the damping of the vibrations occurring is gege ben. There is no need for it additional sensing of the vibrations of the vehicle body. The number of piezoelectric elements used can be adapted individually to the design of the vehicle seat. Due to the dual function of the piezoelectric elements, a cost reduction and a weight reduction for the vibration damping device with respect to the components used can be achieved. No separate passive vibration absorbers are needed. It is advantageous if the vibration damping device has four piezoelectric elements, which are each arranged at a coupling point of the vehicle seat to the vehicle body.

Die piezoelektrischen Elemente sind in einem Bereich eines Sitzbefestigungsabschnittes der Fahrzeugkarosserie angeordnet. Der Sitzbefestigungsabschnitt ist fest mit dem Fahrzeugboden verbunden und trägt das gesamte Gewicht des auf ihm beweglich angeordneten Fahrzeugsitzes. Eine Anordnung der piezoelektrischen Elemente im Bereich des Sitzbefestigungsabschnittes ist für eine messtechnisch empfindliche Erfassung von auf den Fahrzeugsitz einwirkenden Kräften besonders geeignet.The Piezoelectric elements are in a region of a seat attachment portion the vehicle body arranged. The seat attachment section is firmly connected to the vehicle floor and carries the entire weight of the on him movably arranged vehicle seat. An arrangement of piezoelectric elements in the region of the seat attachment portion is for a metrologically sensitive detection of the vehicle seat acting forces particularly suitable.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Sitzbefestigungsabschnitt als Schiene für einen Sitzrahmen des Fahrzeugsitzes ausgebildet und das piezoelektrischen Element auf der dem Fahrzeugsitz abgewandten Seite der Schiene angeordnet. Das piezoelektrische Element ist zwischen dem Fahrzeugboden und der Schiene so eingebracht, dass die Schiene den auf ihr lastenden Druck des Fahrzeugsitzes, zusätzlich der auf ihn einwirkenden Kräfte, vollständig an das piezoelektrische Element übertragen kann. Mit dieser Ausgestaltung der Schwingungsdämpfungseinrichtung ist sichergestellt, dass nur Kräfte mit dem piezoelektrischen Element sensiert werden – neben denen durch das Eigengewicht des Fahrzeugsitzes verursachten Kräften – die durch eine äußere Einwirkung auf den Fahrzeugsitz verursacht werden.In Another embodiment of the invention is the seat attachment portion as a rail for formed a seat frame of the vehicle seat and the piezoelectric Element arranged on the vehicle seat facing away from the rail. The piezoelectric element is between the vehicle floor and The rail is placed so that the rail on the burden on her Pressure of the vehicle seat, in addition the forces acting on him, Completely transmitted to the piezoelectric element can. With this embodiment of the vibration damping device is ensured that only forces be sensed with the piezoelectric element - next those caused by the weight of the vehicle seat forces - by an external influence caused to the vehicle seat.

Vorzugsweise werden mit der Schwingungsdämpfungseinrichtung das Gewicht und/oder eine Gewichtsverteilung eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen bestimmt. Mittels der zusätzlichen Erfassung des Gewichts und/oder der Gewichtsverteilung werden Parameter zur Verfügung gestellt, welche in einem Bedarfsfall eine Ansteuerung von geeigneten Sicherheitsmaßnahmen für einen Insassenschutz ermöglichen. Insbesondere kann durch Auswertung der Gewichtsverteilung eine Insassenidentifikation durchgeführt werden.Preferably be with the vibration damping device the weight and / or weight distribution of one on the vehicle seat seated inmates. By the additional detection of the weight and / or weight distribution parameters are provided which in case of need a control of suitable security measures for one Allow occupant protection. In particular, by evaluating the weight distribution, an occupant identification carried out become.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann zusätzlich wenigstens ein Drucksensor zur Sensierung einer auf den Fahrzeugsitz einwirkenden Kraft in einer Rückenlehne und/oder in einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes angeordnet sein. Dadurch wird eine Erfassung der auftretenden Schwingungen auch lokal innerhalb des Fahrzeugsitzes ermöglicht, wodurch die Schwingungsdämpfung weiter optimiert wird. Die Schwingungsdämpfung kann dadurch beispielsweise bezüglich des Sitzteils oder der Rückenlehne individuell optimiert werden, wobei auch eine Torsion und/oder eine Biegung berücksichtigt werden kann.In a further embodiment of the invention may additionally at least a pressure sensor for sensing a force acting on the vehicle seat Force in a backrest and / or be arranged in a seat part of the vehicle seat. Thereby a detection of the occurring vibrations is also locally within the vehicle seat allows causing the vibration damping is further optimized. The vibration damping can thereby, for example in terms of the seat part or the backrest be optimized individually, with a twist and / or a Bending considered can be.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen wiedergegeben.Further advantageous embodiments of the invention are given in the dependent claims.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in der einzigen Figur näher erläutert, wobei die Figur eine Schwingungsdämpfungseinrichtung mit wenigstens einem piezoelektrischen Element zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in einem Fahrzeugsitz in schematischer Darstellung zeigt.The Invention is based on an embodiment closer in the single figure explains the figure is a vibration damping device with at least one piezoelectric element for active damping of occurring oscillations in a vehicle seat in a more schematic Illustration shows.

Eine in der Figur dargestellte Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in einem Fahrzeugsitz 2 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeuges umfasst vier piezoelektrische Elemente 3, 4, 5 und 6. Die piezoelektrischen Element 3 bis 6 sind zusätzlich zur aktiven Dämpfung auch für eine Drucksensierung ausgelegt, wobei die piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 in einem Bereich einer Fahrzeugkarosserie 7 des Fahrzeuges dergestalt angeordnet sind, dass eine auf den Fahrzeugsitz 2 einwirkenden Kraft mit den piezoelektrischen Elementen 3 bis 6 als Druckänderung gegenüber der Fahrzeugkarosserie 7 sensiert werden kann. Der jeweilige Wert der Druckänderung wird einer Steuer-/Regelungseinheit 8 zur Dämpfungseinstellung zur Verfügung gestellt.A vibration damping device shown in the figure 1 for active damping of vibrations occurring in a vehicle seat 2 a non-illustrated vehicle comprises four piezoelectric elements 3 . 4 . 5 and 6 , The piezoelectric element 3 to 6 are designed in addition to the active damping for a pressure sensing, wherein the piezoelectric elements 3 to 6 in an area of a vehicle body 7 of the vehicle are arranged such that one on the vehicle seat 2 acting force with the piezoelectric elements 3 to 6 as a pressure change relative to the vehicle body 7 can be sensed. The respective value of the pressure change becomes a control unit 8th provided for damping adjustment.

Die piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 sind an Koppelstellen des Fahrzeugsitzes 2 zu einer Fahrzeugkarosserie 7 angeordnet. Die Koppelstellen sind in Bereichen von Sitzbefestigungsabschnitten 9, 10 der Fahrzeugkarosserie 7 vorgesehen. Die Sitzbefestigungsabschnitte 9, 10 sind in diesem Ausführungsbeispiel als Schienen für einen Sitzrahmen 11 des Fahrzeugsitzes 2 ausgebildet, wobei die piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 auf der dem Fahrzeugsitz 2 abgewandten Seite der Schienen angeordnet sind. In Abhängigkeit von der Ausgestaltung des Fahrzeugsitzes 2 und der Sitzbefestigungsabschnitte 9, 10 kann auch eine andere Anordnung der piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 vorgesehen sein. Auch die Anzahl der einzusetzenden piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 ist individuell anpassbar, so dass mehr oder auch weniger als vier piezoelektrische Elemente 3 bis 6 in der Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 eingesetzt werden können.The piezoelectric elements 3 to 6 are at coupling points of the vehicle seat 2 to a vehicle body 7 arranged. The coupling points are in areas of seat attachment sections 9 . 10 the vehicle body 7 intended. The seat attachment sections 9 . 10 are in this embodiment as rails for a seat frame 11 of the vehicle seat 2 formed, wherein the piezoelectric elements 3 to 6 on the vehicle seat 2 remote side of the rails are arranged. Depending on the configuration of the vehicle seat 2 and the seat attachment portions 9 . 10 may also be another arrangement of the piezoelectric elements 3 to 6 be provided. Also the number of piezoelectric elements to be used 3 to 6 is customizable, allowing more or less than four piezoelectric elements 3 to 6 in the vibration damping device 1 can be used.

Es ist von Vorteil, wenn die piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 Kräfte sensieren können, welche aus wenigstens zwei ver schiedenen Wirkungsrichtungen auf das jeweilige piezoelektrische Element 3 bis 6 einwirken. Mit den piezoelektrische Elemente 3 bis 6 können sowohl längs-, vertikal- und/oder querangelegte Schwingungen gedämpft werden. Auch komplexere Störungen, insbesondere eine Lehnentorsion oder eine Biegung, können beseitigt werden. Der Insasse erlebt dadurch eine wesentliche Verbesserung des Sitzkomforts.It is advantageous if the piezoelectric elements 3 to 6 Forces can be sensed, which from at least two ver different directions of action on the respective piezoelectric element 3 to 6 act. With the piezoelectric elements 3 to 6 Both longitudinal, vertical and / or cross-applied vibrations can be damped. Even more complex disorders, in particular a backrest twist or a bend, can be eliminated. The occupant experiences thereby a substantial improvement of the seat comfort.

Mit der erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 kann außerdem das Gewicht und/oder eine Gewichtsverteilung eines auf dem Fahrzeugsitz 2 sitzenden Insassen bestimmt werden. Mittels der Gewichtserfassung und/oder einer Personenidentifikation können Sicherheitsfunktionen für einen Insassenschutz und/oder weitere Komforteinstellungen angesteuert werden.With the vibration damping device according to the invention 1 In addition, the weight and / or a weight distribution of a on the vehicle seat 2 seated occupants. By means of weight detection and / or a person identification, safety functions for occupant protection and / or further comfort settings can be controlled.

Zusätzlich sind in diesem Ausführungsbeispiel zwei Drucksensoren 11, 12 zur Sensierung einer auf den Fahrzeugsitz 2 einwirkenden Kraft vorgesehen, wobei der Drucksensor 12 in einer Rückenlehne 13 und der Drucksensor 11 in einem Sitzteil 14 des Fahrzeugsitzes 2 angeordnet sind. Die Drucksensoren 11, 12 sind als piezoelektrische Sensoren ausgeführt. Es können aber auch Drucksensoren 11, 12 eingesetzt werden, welche nach einem anderen physikalischen Prinzip arbeiten. Es können auch noch weitere Drucksensoren 11, 12 in dem Fahrzeugsitz 2 verteilt sein, beispielsweise in einer Kopfstütze 15 und/oder in der Rückenlehne 13 und/oder in dem Sitzteil 14. Durch den Einsatz der Drucksensoren 11, 12 kann die Schwingungsdämpfung weiter optimiert bzw. bezüglich der Rückenlehne 13 und des Sitzteiles 14 individualisiert werden.In addition, in this embodiment, two pressure sensors 11 . 12 for sensing a on the vehicle seat 2 acting force provided, wherein the pressure sensor 12 in a backrest 13 and the pressure sensor 11 in a seat part 14 of the vehicle seat 2 are arranged. The pressure sensors 11 . 12 are designed as piezoelectric sensors. But it can also pressure sensors 11 . 12 are used, which work according to another physical principle. There may also be other pressure sensors 11 . 12 in the vehicle seat 2 be distributed, for example in a headrest 15 and / or in the backrest 13 and / or in the seat part 14 , By using the pressure sensors 11 . 12 can the vibration damping further optimized or with respect to the backrest 13 and the seat part 14 be individualized.

Mit der Steuer-/Regelungseinheit 8 kann die Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 in der vorgegebenen Konfiguration sowohl in einem Steuer- als auch in einem Regelmodus betrieben wer den. Wird die Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 in einem Steuermodus betrieben, so kann für vorgegebene Sensierungsbereiche der piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 von der Steuer-/Regelungseinheit 8 für jeden Sensierungsbereich des jeweiligen piezoelektrischen Elements 3 bis 6 ein definiertes Dämpfungsszenario vorgegeben werden.With the control unit 8th can the vibration damping device 1 operated in the predetermined configuration in both a control and in a control mode who the. Will the vibration damping device 1 operated in a control mode, so may for predetermined sensing ranges of the piezoelectric elements 3 to 6 from the control unit 8th for each sensing region of the respective piezoelectric element 3 to 6 a defined damping scenario can be specified.

Die erfindungsgemäße Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 mit den piezoelektrischen Elementen 3 bis 6 zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in einem Fahrzeugsitz 2 gewährleistet eine optimale Dämpfung der auftretenden Schwingungen im Fahrzeugsitz 2. Es erfolgt eine adaptive, anregungsabhängige Dämpfung der auftretenden Sitzschwingungen im Fahrzeugsitz 2. Durch den multifunktionalen Einsatz der piezoelektrischen Elemente 3 bis 6 kann eine Kostenreduktion und eine Gewichtsoptimierung durch eine Einsparung von weiteren Fahrzeugkomponenten erreicht werden.The vibration damping device according to the invention 1 with the piezoelectric elements 3 to 6 for active damping of vibrations occurring in a vehicle seat 2 ensures optimum damping of the vibrations occurring in the vehicle seat 2 , There is an adaptive, excitation-dependent damping of the seat vibrations occurring in the vehicle seat 2 , Through the multifunctional use of the piezoelectric elements 3 to 6 a cost reduction and weight optimization can be achieved by saving additional vehicle components.

Claims (9)

Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) mit wenigstens einem piezoelektrischen Element (3 bis 6) zur aktiven Dämpfung von auftretenden Schwingungen in einem Fahrzeugsitz (2), dadurch gekennzeichnet, dass das piezoelektrische Element (3 bis 6) außerdem für eine Drucksensierung ausgelegt ist, wobei das piezoelektrischen Element (3 bis 6) in einem Bereich einer Fahrzeugkarosserie (7) des Fahrzeuges dergestalt angeordnet ist, dass eine auf den Fahrzeugsitz (2) einwirkenden Kraft mit dem piezoelektrischen Element (3 bis 6) als Druckänderung gegenüber der Fahrzeugkarosserie (7) sensiert und der Wert der Druckänderung einer Steuer-/Regelungseinheit (8) zur Verfügung gestellt wird.Vibration damping device ( 1 ) with at least one piezoelectric element ( 3 to 6 ) for active damping of vibrations occurring in a vehicle seat ( 2 ), characterized in that the piezoelectric element ( 3 to 6 ) is also designed for pressure sensing, wherein the piezoelectric element ( 3 to 6 ) in a region of a vehicle body ( 7 ) of the vehicle is arranged such that one on the vehicle seat ( 2 ) acting force with the piezoelectric element ( 3 to 6 ) as a pressure change relative to the vehicle body ( 7 ) and the value of the pressure change of a control unit ( 8th ) is made available. Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dass das piezoelektrische Element (3 bis 6) in einem Bereich eines Sitzbefestigungsabschnittes (9, 10) der Fahrzeugkarosserie (7) angeordnet ist.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the piezoelectric element ( 3 to 6 ) in an area of a seat attachment portion (FIG. 9 . 10 ) of the vehicle body ( 7 ) is arranged. Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vier piezoelektrische Elemente (3 bis 6) vorgesehen sind, welche jeweils an einer Koppelstelle des Fahrzeugsitzes (2) zur Fahrzeugkarosserie (7) angeordnet sind.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that four piezoelectric elements ( 3 to 6 ) are provided, which in each case at a coupling point of the vehicle seat ( 2 ) to the vehicle body ( 7 ) are arranged. Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzbefestigungsabschnitt (9, 10) als Schiene für einen Sitzrahmen (11) des Fahrzeugsitzes (2) ausgebildet ist und das piezoelektrische Elemente (3 bis 6) auf der dem Fahrzeugsitz (2) abgewandten Seite der Schiene angeordnet ist.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the seat attachment portion ( 9 . 10 ) as a rail for a seat frame ( 11 ) of the vehicle seat ( 2 ) is formed and the piezoelectric elements ( 3 to 6 ) on the vehicle seat ( 2 ) facing away from the rail is arranged. Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das das piezoelektrischen Element (3 bis 6) Kräfte sensieren kann, welche aus wenigstens zwei verschiedenen Wirkungsrichtungen auf das piezoelektrischen Element (3 bis 6) einwirken.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the piezoelectric element ( 3 to 6 ) Can sense forces, which from at least two different directions of action on the piezoelectric element ( 3 to 6 ). Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) das Gewicht und/oder eine Gewichtsverteilung eines auf dem Fahrzeugsitz (2) sitzenden Insassen bestimmt werden kann.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that with the vibration damping device ( 1 ) the weight and / or weight distribution of one on the vehicle seat ( 2 ) seated inmates can be determined. Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich wenigstens ein Drucksensor (11, 12) zur Sensierung einer auf den Fahrzeugsitz (2) einwirkenden Kraft in einer Rückenlehne (13) und/oder in einem Sitzteil (14) des Fahrzeugsitzes (2) angeordnet ist.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that in addition at least one pressure sensor ( 11 . 12 ) for sensing a vehicle seat ( 2 ) Force in a backrest ( 13 ) and / or in a seat part ( 14 ) of the vehicle seat ( 2 ) is arranged. Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Drucksensor (11, 12) ein piezoelektrischer Sensor ist.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the pressure sensor ( 11 . 12 ) is a piezoelectric sensor. Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für vorgegebene Sensierungsbereiche des piezoelektrischen Elements (3 bis 6) von der Steuer-/Regelungseinheit (8) für jeden Sensierungsbereich ein definiertes Dämpfungsszenario vorgegeben wird.Vibration damping device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that for predetermined sensing regions of the piezoelectric element ( 3 to 6 ) from the control unit ( 8th ) for each Sensierungsbereich a defined attenuation scenario is given.
DE102005048961A 2005-10-13 2005-10-13 Vibration-damper device for a motor vehicle seat has piezoelectric elements for actively dampening vibrations occurring in a vehicle's seat Withdrawn DE102005048961A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005048961A DE102005048961A1 (en) 2005-10-13 2005-10-13 Vibration-damper device for a motor vehicle seat has piezoelectric elements for actively dampening vibrations occurring in a vehicle's seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005048961A DE102005048961A1 (en) 2005-10-13 2005-10-13 Vibration-damper device for a motor vehicle seat has piezoelectric elements for actively dampening vibrations occurring in a vehicle's seat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005048961A1 true DE102005048961A1 (en) 2007-04-19

Family

ID=37896334

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005048961A Withdrawn DE102005048961A1 (en) 2005-10-13 2005-10-13 Vibration-damper device for a motor vehicle seat has piezoelectric elements for actively dampening vibrations occurring in a vehicle's seat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005048961A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007048194A1 (en) * 2007-10-08 2009-04-09 Grammer Ag Vehicle with sprung vehicle seat and suspension vehicle cab and suspension method
DE102008010719A1 (en) 2008-02-22 2009-08-27 Volkswagen Ag Seat for vehicle i.e. motor vehicle, has flexible damping element that is provided within area of fixing elements of seat frame and/or back rest for isolating vibrations of body from vehicle seat
WO2009108234A1 (en) * 2008-02-28 2009-09-03 Bose Corporation Plant supension system with weight compensation
US8342541B2 (en) 2007-12-04 2013-01-01 Grammer, AG Apparatus and method for active spring suspension of a vehicle component

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007048194A1 (en) * 2007-10-08 2009-04-09 Grammer Ag Vehicle with sprung vehicle seat and suspension vehicle cab and suspension method
US8265832B2 (en) 2007-10-08 2012-09-11 Grammer Ag Vehicle comprising a spring-mounted vehicle seat and a spring-mounted vehicle cab, and suspension method
DE102007048194B4 (en) * 2007-10-08 2014-05-15 Grammer Aktiengesellschaft Vehicle with sprung vehicle seat and suspension vehicle cab and suspension method
US8342541B2 (en) 2007-12-04 2013-01-01 Grammer, AG Apparatus and method for active spring suspension of a vehicle component
DE102008010719A1 (en) 2008-02-22 2009-08-27 Volkswagen Ag Seat for vehicle i.e. motor vehicle, has flexible damping element that is provided within area of fixing elements of seat frame and/or back rest for isolating vibrations of body from vehicle seat
WO2009108234A1 (en) * 2008-02-28 2009-09-03 Bose Corporation Plant supension system with weight compensation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007048194B4 (en) Vehicle with sprung vehicle seat and suspension vehicle cab and suspension method
DE102016107626B4 (en) Adjustable damping system for a vehicle seat
DE102010049152A1 (en) Vehicle seat with intelligent actuators
DE102004013395A1 (en) Vehicle seat for a commercial vehicle
DE102009020034A1 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE10359243B4 (en) Mounting device with asymmetrical, variable rigidity
EP1702772B1 (en) Arrangement and method for the height- control or regulation of the structure of a vehicle
DE102004035528A1 (en) suspension system
DE102005048961A1 (en) Vibration-damper device for a motor vehicle seat has piezoelectric elements for actively dampening vibrations occurring in a vehicle's seat
WO2000016054A1 (en) Motor vehicle seat having an integrated occupancy detection system
EP3939828B1 (en) Vehicle seat with adaptive damping of an oscillating unit associated with the vehicle seat and method for controlling the damping of the oscillating unit
DE102004013401A1 (en) Vehicle seat for a motor vehicle
DE102010052151A1 (en) Cabin, particularly vehicle driver's cabin for construction vehicle, particularly wheel loader, has hydraulically damped rubber mounting unit and rolling stabilizing unit at rear side of cabin
DE102016216653A1 (en) Active vehicle seat system and method for operating an active vehicle seat system
DE102006019871B4 (en) Seat for a motor vehicle
DE10013326A1 (en) Vibration compensation device for automobile passenger seat evaluates detected vibration frequency and/or amplitude for controlling damping device
DE102013005099A1 (en) deformation element
DE102005058973A1 (en) Sensor device for e.g. vehicle seat, has piezoelectric foils attached at head-rest of vehicle seat by using double-sided adhesive film, and providing sensor signals corresponding to pressure on foils
DE102017009268A1 (en) rear seat
DE102020208902A1 (en) Vehicle seat comprising an oscillating unit, which is associated with a spring system and a damper system, and a method for setting a preload of a spring system, which interacts with the damper system for adaptive damping of the vehicle seat
DE19900401C2 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE102008027175A1 (en) Commercial motor vehicle seat, has oscillating system comprising pneumatic spring, and locking device e.g. eddy current brake, designed such that locking device is automatically activated in case of safety, and locks oscillating system
DE102012020730A1 (en) Vehicle seat, has headrest provided in front seat part and back seat part, motor controlling movement of seat and head, and sensor provided in inner side of vehicle for detecting movement of seat occupants and head
DE10106357B4 (en) Seat part, in particular of a motor vehicle, with adjustable total spring rate
DE10335255A1 (en) Safety device e.g. for lengthwise movable vehicle seat, has pressure sensor arranged in the region of the vehicle chassis

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R120 Application withdrawn or ip right abandoned

Effective date: 20120125