DE102005048232A1 - Rückfahrkamerasystem und Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug - Google Patents
Rückfahrkamerasystem und Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005048232A1 DE102005048232A1 DE102005048232A DE102005048232A DE102005048232A1 DE 102005048232 A1 DE102005048232 A1 DE 102005048232A1 DE 102005048232 A DE102005048232 A DE 102005048232A DE 102005048232 A DE102005048232 A DE 102005048232A DE 102005048232 A1 DE102005048232 A1 DE 102005048232A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rear view
- camera system
- vehicle
- intermediate images
- display device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 4
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 3
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 230000004297 night vision Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000001454 recorded image Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/31—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles providing stereoscopic vision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/22—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle
- B60R1/23—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with a predetermined field of view
- B60R1/26—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with a predetermined field of view to the rear of the vehicle
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B30/00—Optical systems or apparatus for producing three-dimensional [3D] effects, e.g. stereoscopic images
- G02B30/20—Optical systems or apparatus for producing three-dimensional [3D] effects, e.g. stereoscopic images by providing first and second parallax images to an observer's left and right eyes
- G02B30/26—Optical systems or apparatus for producing three-dimensional [3D] effects, e.g. stereoscopic images by providing first and second parallax images to an observer's left and right eyes of the autostereoscopic type
-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
- G03B35/00—Stereoscopic photography
- G03B35/08—Stereoscopic photography by simultaneous recording
- G03B35/12—Stereoscopic photography by simultaneous recording involving recording of different viewpoint images in different colours on a colour film
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N13/00—Stereoscopic video systems; Multi-view video systems; Details thereof
- H04N13/20—Image signal generators
- H04N13/204—Image signal generators using stereoscopic image cameras
- H04N13/239—Image signal generators using stereoscopic image cameras using two 2D image sensors having a relative position equal to or related to the interocular distance
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N13/00—Stereoscopic video systems; Multi-view video systems; Details thereof
- H04N13/20—Image signal generators
- H04N13/204—Image signal generators using stereoscopic image cameras
- H04N13/243—Image signal generators using stereoscopic image cameras using three or more 2D image sensors
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N13/00—Stereoscopic video systems; Multi-view video systems; Details thereof
- H04N13/20—Image signal generators
- H04N13/282—Image signal generators for generating image signals corresponding to three or more geometrical viewpoints, e.g. multi-view systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
- B60R2300/106—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using night vision cameras
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
- B60R2300/107—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using stereoscopic cameras
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
- B60R2300/806—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for aiding parking
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Stereoscopic And Panoramic Photography (AREA)
- Testing, Inspecting, Measuring Of Stereoscopic Televisions And Televisions (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Rückfahrkamerasystem für ein Fahrzeug, umfassend ein Bilderfassungssystem zum Erfassen von Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug (1), mit welchem eine stereoskopische Darstellung der rückwärtigen Sicht berechenbar ist, eine Anzeigevorrichtung (3) zum stereoskopischen Anzeigen von Information und eine Recheneinheit (2), die mit dem Bilderfassungssystem und der Anzeigevorrichtung (3) verbunden ist, wobei mit der Recheneinheit (2) aus den von dem Bilderfassungssystem übertragenen Daten Bilddaten zum stereoskopischen Anzeigen der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug (1) berechenbar und an die Anzeigevorrichtung (3) übertragbar sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug (1), bei dem Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug (1) erfasst werden, wobei mit den Daten eine stereoskopische Darstellung der rückwärtigen Sicht berechenbar ist, aus den Daten Bilddaten zum stereoskopischen Anzeigen der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug berechnet werden und die Bilddaten stereoskopisch angezeigt werden.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Rückfahrkamerasystem für ein Fahrzeug mit einem Bilderfassungssystem zum Erfassen von Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug und einem Display zum Anzeigen von Information, welche über das Bilderfassungssystem gewonnen wurde. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug, bei dem Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug erfasst werden und aus diesen Daten Bilddaten gewonnen werden, welche angezeigt werden.
- Es ist bekannt, Kraftfahrzeuge mit einer Rückfahrkamera auszustatten, deren Bilder für den Fahrzeugführer sichtbar angezeigt werden. Beispielsweise ist aus der
DE 200 21 813 U1 ein solches Rückfahrkamerasystem bekannt. Ferner ist aus derDE 602 00 152 T2 ein Fahrunterstützungssystem für ein Fahrzeug mit einer Anhängerkupplung bekannt, welches eine Rückfahrkamera umfasst. Schließlich ist aus der WO 2004/028169 A2 ein Stereo-Nachtsichtsystem für Fahrzeuge bekannt. - Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Rückfahrkamerasystem sowie ein Verfahren der eingangs genannten Art bereitzustellen, bei welchem die angezeigte Information schneller und intuitiver erfasst werden kann.
- Diese Aufgabe wird durch ein Rückfahrkamerasystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 12 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Das erfindungsgemäße Rückfahrkamerasystem umfasst ein Bilderfassungssystem zum Erfassen von Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug, mit welchem eine stereoskopische Darstellung der rückwärtigen Sicht berechenbar ist, eine Anzeigevorrichtung zum stereoskopischen Anzeigen von Information und eine Recheneinheit, die mit dem Bilderfassungssystem und der Anzeigevorrichtung verbunden ist, wobei mit der Recheneinheit aus dem von dem Bilderfassungssystem übertragenen Daten Bilddaten zum stereoskopischen Anzeigen der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug berechenbar und an die Anzeigevorrichtung übertragbar sind. Die Anzeigevorrichtung des erfindungsgemäßen Rückfahrkamerasystems zeigt dem Betrachter somit dreidimensionale Bilder. Im Unterschied zu einer perspektivischen zweidimensionalen Darstellung sieht bei der stereoskopischen Anzeige das eine Auge des Betrachters ein geringfügig anderes Bild als das andere Auge. Hierdurch wird eine reale dreidimensionale Darstellung erreicht. Die stereoskopische Anzeige von Bildern, die aus den Daten des Bilderfassungssystems berechnet worden sind, hat den Vorteil, dass der Betrachter sehr schnell und intuitiv die Situation erfassen kann, wie sie sich bei einer Sicht nach hinten aus dem Fahrzeug ergibt. Dies ist beispielsweise beim Einparken eines Kraftfahrzeugs sehr hilfreich.
- Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Rückfahrkamerasystems ist das Bildertassungssystem eine Stereokamera, die aus zumindest zwei zueinander versetzten Positionen Bilder aufnimmt. Mit der Recheneinheit sind aus den Bildern der Stereokamera eine Vielzahl von Zwischenbildern, beispielsweise durch Interpolation, zu den zwei zueinander versetzten Positionen berechenbar. Auf diese Weise ist es möglich, eine Vielzahl von Ansichten bei der stereoskopischen Anzeigevorrichtung darzustellen, obwohl von der Stereokamera nur zwei Ansichten aufgenommen werden.
- Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Rückfahrkamerasystems weist das Bildertassungssystem eine Vielzahl von zueinander versetzt angeordneten Kameras zum Aufnehmen von Zwischenbildern aus versetzten Positionen auf. In diesem Fall ist es nicht nötig, wie bei der Stereokamera, Zwischenbilder zu berechnen. Vielmehr können die verschiedenen Ansichten, welche von den versetzt angeordneten Kameras aufgenommen werden, direkt von der stereoskopischen Anzeigevorrichtung wiedergegeben werden.
- Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Rückfahrkamerasystems umfasst das Bilderfassungssystem eine Tiefenkamera, mit der ein Bild aus einer rückwärtigen Sicht aufnehmbar ist und ferner eine dem Bild zugeordnete Tiefeninformation erfassbar ist. Das Bildertassungssystem kann z.B. zum Erfassen der Tiefeninformation einen Infrarotlaufzeitdetektor aufweisen. In diesem Fall sind mit der Recheneinheit aus dem Bild der Tiefenkamera und der dazugehörigen Tiefeninformation eine Vielzahl von Zwischenbildern zu verschiedenen Sichtrichtungen aus zueinander versetzten Positionen berechenbar.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Rückfahrkamerasystems sind die Kameras, d.h. die Stereokamera, die Vielzahl von zueinander versetzt angeordneten Kameras oder die Tiefenkamera mit dem Infrarotlaufzeitdetektor, zum Ausrichten auf ein Objekt der rückwärtigen Sicht schwenkbar. Auf diese Weise können sich die Kameras in Abhängigkeit von dem Abstand eines für die Rückwärtsfahrt wichtigen Objekts ausrichten und positionieren. Alternativ wäre es auch möglich, aus einem großen Feld mit einer Vielzahl von Kameras nur den Teil der Kameras zu nutzen, der für den Objektabstand am geeignetsten ist.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Rückfahrkamerasystems ist die Anzeigevorrichtung zum autostereoskopischen Anzeigen von Information ausgebildet. Die autostereoskopische Anzeige von Bildern unterscheidet sich von der stereoskopischen Anzeige dadurch, dass bei ihr keine speziellen Vorrichtungen, wie beispielsweise Brillen oder dgl., nötig sind, um den dreidimensionalen Effekt beim Betrachten der Anzeige hervorzurufen. Vorzugsweise ordnet die autostereoskopische Anzeigevorrichtung verschiedene Zwischenbilder jeweils einem Auge eines Betrachters des Displays zu, wodurch beim Betrachter ein räumlicher Tiefeneindruck der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug entsteht. Dabei projiziert die autostereoskopische Anzeigevorrichtung die Zwischenbilder vorzugsweise fächerförmig in den Raum, wobei innerhalb jedes Fächersektors eine autostereoskopische Darstellung bereitgestellt ist.
- Die Anzeigevorrichtung ist beispielsweise das Display eines Kombiinstruments im Innenraum des Fahrzeug. Für die autostereoskopische Darstellung ist das Display mit einer Maske für die Trennung verschiedener Bilder versehen, so dass den beiden Augen des Betrachters verschiedene Ansichten gegeben werden können.
- Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug erfasst, wobei mit den Daten eine stereoskopische, insbesondere autostereoskopische, Darstellung der rückwärtigen Sicht berechenbar ist. Aus diesen Daten werden Bilddaten zum stereoskopischen, insbesondere autostereoskopischen, Anzeigen der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug berechnet und diese Bilddaten werden dann stereoskopisch bzw. autostereoskopisch angezeigt.
- Für die Erfassung der Daten der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug werden gemäß einem Ausführungsbeispiel Bilder aus zumindest zwei zueinander versetzten Position aufgenommen. Zu diesen Bildern können dann vorzugsweise eine Vielzahl von Zwi schenbildern berechnet werden, die dann stereoskopisch oder autostereoskopisch angezeigt werden.
- Gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel werden eine Vielzahl von Zwischenbildern aus zueinander versetzten Positionen aufgenommen. Diese Zwischenbilder dienen dann direkt der stereoskopischen oder autostereoskopischen Anzeige der Bilddaten.
- Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel wird ein Bild aus einer rückwärtigen Sicht aufgenommen und ferner eine dem Bild zugeordnete Tiefeninformation erfasst. Zum Erfassen der Tiefeninformation kann beispielsweise eine Infrarotlaufzeitmessung durchgeführt werden. Aus dem einen Bild und der zugehörigen Tiefeninformation können dann eine Vielzahl von Zwischenbildern zu verschiedenen Sichtrichtungen aus zueinander versetzten Positionen berechnet werden, die dann stereoskopisch oder autostereoskopisch angezeigt werden.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird ein Objekt der rückwärtigen Sicht ausgewählt und zueinander versetzt angeordnete Kameras zum Aufnehmen der Bilder in Richtung des ausgewählten Objekts geschwenkt.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden die Zwischenbilder autostereoskopisch angezeigt und fächerförmig in den Raum projiziert, wobei innerhalb jedes Fächersektors eine autostereoskopische Darstellung bereitgestellt wird.
- Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug zu den Zeichnungen erläutert.
-
1 zeigt schematisch ein erstes Ausführungsbeispiel des Rückfahrkamerasystems in einem Fahrzeug, -
2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel des Rückfahrkamerasystems in einem Fahrzeug, -
3 zeigt das Verschwenken der Kameras bei einem nahen Objekt, -
4 zeigt das Verschwenken der Kameras bei einem Objekt in mittlerer Entfernung, -
5 zeigt die Ausrichtung der Kameras bei einem weit entfernten Objekt und -
6 zeigt schematisch ein drittes Ausführungsbeispiel des Rückfahrkamerasystems. - Das erste Ausführungsbeispiel des Rückfahrkamerasystems wird mit Bezug zu
1 erläutert:
Das Rückfahrkamerasystem weist als Bilderfassungssystem eine Stereokamera auf, welche zwei Einzelkameras5L und5R umfasst, welche aus zwei zueinander versetzten Positionen in einer der Vorwärtsfahrtrichtung entgegengesetzten Richtung Bilder aufnimmt. Die Kamera5L ist am linken Heck des Fahrzeugs1 und die Kamera5R am rechten Heck des Fahrzeugs1 angeordnet. Es wäre selbstverständlich auch möglich, dass statt der Einzelkameras5L und5R bei diesen Positionen nur Objektive der Stereokamera vorgesehen sind. Wichtig ist nur, dass Bilder aus zueinander versetzten Positionen aufgenommen werden, da nur auf diese Weise eine stereoskopische bzw. autostereoskopische Darstellung der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug1 berechnet werden kann. - Die von der Stereokamera
5L ,5R erfassten Daten werden an eine Recheneinheit2 übertragen. Die Recheneinheit2 speichert zum einen die von den beiden Kameras5L und5R aufgenommenen Bilder. Zum anderen berechnet die Recheneinheit2 Zwischenbilder, welche Ansichten aus Position entsprechen, die zwischen den beiden Kameras5L und5R liegen. Diese Zwischenbilder werden durch räumliche Interpolation der Bilder der Kameras5L und5R gewonnen. Die Zwischenbilder einschließlich der Bilder der Kameras5L und5R entsprechen n Ansichten einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug1 . n kann in diesem Fall beispielsweise 2, 4, 8, 9, 12, 16 oder 24 sein. Aus diesen n Ansichten werden von der Recheneinheit2 Bilddaten zum stereoskopischen bzw. autostereoskopischen Anzeigen der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug1 berechnet und an die Anzeigevorrichtung3 übertragen. - Bei der Anzeigevorrichtung
3 handelt es sich um ein herkömmliches Flüssigkristalldisplay oder ein Plasmadisplay, vor welchem eine Maske angeordnet ist. Bei der Maske handelt es sich insbesondere um eine wellenlängenselektive Filtermaske bzw. eine optische Strukturmaske. Die Maske ermöglicht es zwischen Teilbildern, die zu verschiedenen Ansichten gehören, zu unterscheiden und jede Ansicht in eine andere Richtung abzustrahlen. Es können somit Teilbilder für das rechte und für das linke Auge eines Betrachters getrennt werden. Beim Betrachten der Anzeigevorrichtung3 können auf diese Weise die Teilbilder von dem Betrachter zu einer dreidimensionalen Ansicht zusammengesetzt werden. Dadurch kann die Information, welche von der Anzeigevorrichtung3 dargestellt wird, autostereoskopisch wiedergegeben werden. Dies bedeutet, dass keine weiteren Hilfsmittel für den räumlichen Eindruck erforderlich sind. Hinsichtlich weiterer Details der Anzeigevorrichtung3 wird auf dieDE 103 09 194 A1 und dieDE 103 20 530 A1 verwiesen. - Bei der Anzeigevorrichtung
3 handelt es sich insbesondere um das Kombiinstrument eines Kraftfahrzeugs, welches üblicherweise zentral im Cockpit angeordnet ist. Die Anzeigevorrichtung3 kann sich jedoch auch in der Mittelkonsole des Fahrzeugs1 , im Rückspiegel oder in der Sonnenblende befinden. - Die Anzeigevorrichtung
3 projiziert die Bilddaten zu den n Ansichten fächerförmig in den Raum. Im Bereich des Fächers4 werden die Bilddaten autostereoskopisch dargestellt, wobei sich die autostereoskopische Darstellung in jedem Fächersektor41 bis48 wiederholt. Auf diese Weise kann die dreidimensionale Anzeige in einem für den Fahrzeugführer des Fahrzeugs1 breiten Raumwinkelbereich realisiert werden. -
2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel des Rückfahrkamerasystems:
Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in1 gezeigten Ausführungsbeispiel dadurch, dass als Bilderfassungssystem keine Stereokamera verwendet wird, sondern ein Feld mit insgesamt n Kameras51 bis5n . Die von diesen Kameras51 bis5n aufgenommenen Bilder können direkt als Ansichten für die autostereoskopische Anzeigevorrichtung3 verwendet werden. Es ist in diesem Fall also nicht erforderlich, dass die Recheneinheit2 Zwischenbilder durch Interpolation berechnet. Die Recheneinheit2 berechnet jedoch die Bilddaten für die autostereoskopische Darstellung der von den Kameras51 bis5n aufgenommenen Bilder und überträgt sie an die Anzeigevorrichtung3 . Die Anzeigevorrichtung3 gibt die Bilddaten, wie vorstehend mit Bezug zu1 erläutert, wieder. - Mit Bezug zu den
3 bis5 wird eine Weiterbildung der ersten beiden Ausführungsbeispiele beschrieben. - Gemäß dieser Weiterbildung sind die Kameras
5L und5R bzw.51 bis5n schwenkbar. Sie können in horizontaler und/oder vertikaler Richtung schwenkbar sein. Die Recheneinheit2 analysiert die von den Kameras aufgenommenen Bilder und wählt ein Objekt aus, welches dem Betrachter autostereoskopisch angezeigt werden soll. Dieses Objekt ist in den3 bis5 mit8 bezeichnet. Befindet sich das Objekt8 sehr nah am Heck des Fahrzeugs, z.B. in einem Abstand von etwa einem Meter, werden die Kameras5L ,5R bzw.51 bis5n auf dieses Objekt ausgerichtet, d.h. in Richtung des Objekts8 mechanisch ge schwenkt. Auf diese Weise kann das Objekt8 sehr gut dreidimensional durch die Anzeigevorrichtung3 dargestellt werden. - Befindet sich das Objekt
8 , wie in4 gezeigt, in einem mittleren Abstand von dem Fahrzeugheck, z.B. etwa 8 Meter von diesem entfernt, werden die Kameras5L ,5R bzw.51 bis5n etwas weniger geschwenkt als in dem in3 gezeigten Fall. Auch hier werden die Kameras5L ,5R bzw.51 bis5n auf das Objekt8 ausgerichtet, um eine möglichst gute dreidimensionale Darstellung dieses Objektes8 zu erreichen. - Befindet sich das Objekt
8 , wie in5 gezeigt, sehr weit von dem Fahrzeugheck entfernt, z.B. weiter als etwa 25 Meter, werden die Kameras5L ,5R bzw.51 bis5n nicht verschwenkt, d.h. sie sind parallel ausgerichtet. Diese parallele Ausrichtung entspricht der Einstellung für ein unendlich weites Objekt8 . - Mit Bezug zu
6 wird ein drittes Ausführungsbeispiel des Rückfahrkamerasystems beschrieben:
Das Rückfahrkamerasystem dieses Ausführungsbeispiels unterscheidet sich von den vorhergehenden Ausführungsbeispielen dadurch, dass das Bilderfassungssystem nur eine einzige Kamera6 aufweist, dessen Bild an die Recheneinheit2 übertragen wird. Das Bilderfassungssystem weist jedoch ferner einen Infrarotlaufzeitdetektor auf, der mittels Infrarotlaufzeitmessungen Tiefeninformationen zu dem von der Kamera6 aufgenommenen Bild gewinnen kann. Über die Infrarotlaufzeitmessungen kann somit ein Tiefenprofil des aufgenommenen Bildes gewonnen werden. Aus dem von der Kamera6 aufgenommenen Bild sowie der Tiefeninformation kann die Recheneinheit2 die für die autostereoskopische Anzeige des Bildes erforderlichen n Ansichten berechnen. Wie bei den vorherigen Ausführungsbeispielen werden die Bilddaten zu diesen n Ansichten an die Anzeigevorrichtung3 übertragen und von dieser autostereoskopisch angezeigt. -
- 1
- Fahrzeug
- 2
- Recheneinheit
- 3
- Anzeigevorrichtung
- 4
- Fächer
- 41 bis 48
- Sektoren des Fächers
- 5L, 5R
- Kameras einer Stereokamera
- 51 bis 5n
- in einem Feld angeordnete Kameras
- 6
- Kamera
- 7
- Infrarotlaufzeitdetektor
- 8
- Objekt
Claims (21)
- Rückfahrkamerasystem für ein Fahrzeug (
1 ) umfassend – ein Bilderfassungssystem zum Erfassen von Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug (1 ), mit welchem eine stereoskopische Darstellung der rückwärtigen Sicht berechenbar ist, – eine Anzeigevorrichtung (3 ) zum stereoskopischen Anzeigen von Information und – eine Recheneinheit (2 ), die mit dem Bilderfassungssystem und der Anzeigevorrichtung (3 ) verbunden ist, wobei mit der Recheneinheit (2 ) aus dem von dem Bilderfassungssystem übertragenen Daten Bilddaten zum stereoskopischen Anzeigen der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug (1 ) berechenbar und an die Anzeigevorrichtung (3 ) übertragbar sind. - Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bilderfassungssystem eine Stereokamera (
5L ,5R ) ist, die aus zumindest zwei zueinander versetzten Positionen Bilder aufnimmt. - Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Recheneinheit (
2 ) aus den Bildern der Stereokamera (5L ,5R ) eine Vielzahl von Zwischenbildern zu den zwei zueinander versetzten Positionen berechenbar sind. - Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bilderfassungssystem eine Vielzahl von zueinander versetzten angeordneten Kameras (
51 bis5n ) zum Aufnehmen von Zwischenbildern aus versetzten Positionen aufweist. - Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bilderfassungssystem eine Tiefenkamera umfasst, mit der ein Bild aus einer rückwärtigen Sicht aufnehmbar ist und ferner eine dem Bild zugeordnete Tiefeninformation erfassbar ist.
- Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bilderfassungssystem zum Erfassen der Tiefeninformation einen Infrarotlaufzeitdetektor (
7 ) umfasst. - Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Recheneinheit (
2 ) aus dem Bild der Tiefenkamera (6 ) und der dazugehörigen Tiefeninformation eine Vielzahl von Zwischenbildern zu verschiedenen Sichtrichtungen aus zueinander versetzten Positionen berechenbar sind. - Rückfahrkamerasystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kameras (
5L ,5R ;51 bis5n ) oder die Kamera (6 ) zum Ausrichten auf ein Objekt (8 ) der rückwärtigen Sicht schwenkbar sind/ist. - Rückfahrkamerasystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (
3 ) zum autostereoskopischen Anzeigen von Information ausgebildet ist. - Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die autostereoskopische Anzeigevorrichtung (
3 ) verschiedene Zwischenbilder jeweils einem Auge des Betrachters der Anzeigevorrichtung (3 ) zuordnet, wodurch beim Betrachter ein räumlicher Tiefeneindruck der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug (1 ) entsteht. - Rückfahrkamerasystem nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die autostereoskopische Anzeigevorrichtung (
3 ) die Zwischenbilder fächerförmig in den Raum projiziert, wobei innerhalb jedes Fächersektors (41 bis48 ) eine autostereoskopische Darstellung bereitgestellt ist. - Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug (
1 ), bei dem – Daten aus zumindest einer rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug (1 ) erfasst werden, wobei mit den Daten eine stereoskopische Darstellung der rückwärtigen Sicht berechenbar ist, – aus den Daten Bilddaten zum stereoskopischen Anzeigen der rückwärtigen Sicht aus dem Fahrzeug berechnet werden und – die Bilddaten stereoskopisch angezeigt werden. - Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass Bilder aus zumindest zwei zueinander versetzten Positionen aufgenommen werden.
- Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass aus den Bildern der zumindest zwei zueinander versetzten Positionen eine Vielzahl von Zwischenbildern berechnet werden, die stereoskopisch angezeigt werden.
- Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl von Zwischenbildern aus zueinander versetzten Positionen aufgenommen werden.
- Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bild aus einer rückwärtigen Sicht aufgenommen wird und ferner eine dem Bild zugeordnete Tiefeninformation erfasst wird.
- Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass zum Erfassen der Tiefeninformation eine Infrarotlaufzeitmessung durchgeführt wird.
- Verfahren nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem einen Bild und der dazugehörigen Tiefeninformation eine Vielzahl von Zwischenbildern zu verschiedenen Sichtrichtungen aus zueinander versetzten Positionen berechnet werden, die stereoskopisch angezeigt werden.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass ein Objekt (
8 ) der rückwärtigen Sicht ausgewählt wird und zueinander versetzt angeordnete Kameras (5L ,5R ;51 bis5n ;6 ) zum Aufnehmen der Bilder in Richtung des ausgewählten Objekts (8 ) geschwenkt werden. - Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenbilder autostereoskopisch angezeigt werden.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenbilder fächerförmig in den Raum projiziert werden, wobei innerhalb jedes Fächersektors (
41 bis48 ) eine autostereoskopische Darstellung bereitgestellt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005048232.5A DE102005048232B4 (de) | 2005-10-07 | 2005-10-07 | Rückfahrkamerasystem und Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005048232.5A DE102005048232B4 (de) | 2005-10-07 | 2005-10-07 | Rückfahrkamerasystem und Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005048232A1 true DE102005048232A1 (de) | 2007-04-12 |
DE102005048232B4 DE102005048232B4 (de) | 2021-01-28 |
Family
ID=37887005
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005048232.5A Expired - Fee Related DE102005048232B4 (de) | 2005-10-07 | 2005-10-07 | Rückfahrkamerasystem und Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005048232B4 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007023838A1 (de) * | 2007-05-21 | 2008-11-27 | Adc Automotive Distance Control Systems Gmbh | Modulares Kamerasystem für Fahrerassistenzfunktionen |
DE102012000630A1 (de) * | 2012-01-14 | 2013-07-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zur Erfassung eines Hindernisses für ein Fahrzeug |
WO2015002885A1 (en) * | 2013-07-01 | 2015-01-08 | Rwd Consulting, Inc. | Vehicle visibility improvement system |
DE102014005834A1 (de) * | 2014-04-19 | 2015-04-23 | Audi Ag | Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug |
EP2914002A1 (de) * | 2014-02-27 | 2015-09-02 | Harman International Industries, Incorporated | Durchsichtiger virtueller instrumenten-cluster mit live-audio |
DE102011115961B4 (de) | 2010-10-18 | 2019-12-12 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Anzeigesystem für ein Fahrzeug sowie damit ausgestattetes Fahrzeug |
DE102020113157A1 (de) | 2020-05-14 | 2021-11-18 | Motherson Innovations Company Limited | Bilddatenverarbeitungseinheit, Anzeigesystem und Verfahren zur Visualisierung der Umgebung eines Fahrzeugs |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3712170A1 (de) * | 1987-04-10 | 1989-02-09 | Holtronic Gmbh | Stereoskopisches display-system |
DE10013425A1 (de) * | 2000-03-17 | 2001-09-27 | Bosch Gmbh Robert | Aufnahmevorrichtung und Verfahren zur Fahrzeugumfelderfassung mit wenigstens einer Kamera |
DE69618192T2 (de) * | 1995-05-22 | 2002-07-18 | Donnelly Corp., Holland | Fahrzeug-rückblicksystem mit panoramischer sicht |
DE19951001C2 (de) * | 1999-10-22 | 2003-06-18 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Darstellung von Informationen in einem Fahrzeug |
WO2003089277A1 (de) * | 2002-04-19 | 2003-10-30 | Iee International Electronics & Engineering S.A. | Sicherheitsvorrichtung für ein fahrzeug |
JP2003339060A (ja) * | 2002-05-20 | 2003-11-28 | Denso Corp | 車両後方・側方画像表示装置 |
DE10242262A1 (de) * | 2002-09-12 | 2004-03-25 | Daimlerchrysler Ag | Stereo-Nachtsichtsystem für Fahrzeuge |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10224016A1 (de) * | 2002-05-29 | 2003-12-18 | Siemens Ag | Anzeigevorrichtung |
-
2005
- 2005-10-07 DE DE102005048232.5A patent/DE102005048232B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3712170A1 (de) * | 1987-04-10 | 1989-02-09 | Holtronic Gmbh | Stereoskopisches display-system |
DE69618192T2 (de) * | 1995-05-22 | 2002-07-18 | Donnelly Corp., Holland | Fahrzeug-rückblicksystem mit panoramischer sicht |
DE19951001C2 (de) * | 1999-10-22 | 2003-06-18 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Darstellung von Informationen in einem Fahrzeug |
DE10013425A1 (de) * | 2000-03-17 | 2001-09-27 | Bosch Gmbh Robert | Aufnahmevorrichtung und Verfahren zur Fahrzeugumfelderfassung mit wenigstens einer Kamera |
WO2003089277A1 (de) * | 2002-04-19 | 2003-10-30 | Iee International Electronics & Engineering S.A. | Sicherheitsvorrichtung für ein fahrzeug |
JP2003339060A (ja) * | 2002-05-20 | 2003-11-28 | Denso Corp | 車両後方・側方画像表示装置 |
DE10242262A1 (de) * | 2002-09-12 | 2004-03-25 | Daimlerchrysler Ag | Stereo-Nachtsichtsystem für Fahrzeuge |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007023838A1 (de) * | 2007-05-21 | 2008-11-27 | Adc Automotive Distance Control Systems Gmbh | Modulares Kamerasystem für Fahrerassistenzfunktionen |
DE102011115961B4 (de) | 2010-10-18 | 2019-12-12 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Anzeigesystem für ein Fahrzeug sowie damit ausgestattetes Fahrzeug |
DE102012000630A1 (de) * | 2012-01-14 | 2013-07-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zur Erfassung eines Hindernisses für ein Fahrzeug |
DE102012000630B4 (de) * | 2012-01-14 | 2020-08-13 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zur Erfassung eines Hindernisses für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem System zur Erfassung eines Hindernisses |
WO2015002885A1 (en) * | 2013-07-01 | 2015-01-08 | Rwd Consulting, Inc. | Vehicle visibility improvement system |
EP2914002A1 (de) * | 2014-02-27 | 2015-09-02 | Harman International Industries, Incorporated | Durchsichtiger virtueller instrumenten-cluster mit live-audio |
US9756319B2 (en) | 2014-02-27 | 2017-09-05 | Harman International Industries, Incorporated | Virtual see-through instrument cluster with live video |
DE102014005834A1 (de) * | 2014-04-19 | 2015-04-23 | Audi Ag | Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug |
DE102020113157A1 (de) | 2020-05-14 | 2021-11-18 | Motherson Innovations Company Limited | Bilddatenverarbeitungseinheit, Anzeigesystem und Verfahren zur Visualisierung der Umgebung eines Fahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102005048232B4 (de) | 2021-01-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017130566B4 (de) | Sichtsystem zur Erfassung einer Fahrzeugumgebung und Spiegelersatzsystem für ein Fahrzeug mit einem Sichtsystem | |
EP0836332B1 (de) | Positionsadaptiver, autostereoskoper Monitor (PAM) | |
DE102011115961B4 (de) | Anzeigesystem für ein Fahrzeug sowie damit ausgestattetes Fahrzeug | |
DE102006003538B3 (de) | Verfahren zum Zusammenfügen mehrerer Bildaufnahmen zu einem Gesamtbild in der Vogelperspektive | |
EP2765031B1 (de) | Sichtsystem für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge | |
DE102016008770A1 (de) | Bildanzeigesystem | |
DE69621984T2 (de) | Optimierung der Darstellung für Nachtsichtsysteme | |
DE102005048232B4 (de) | Rückfahrkamerasystem und Verfahren zum Anzeigen von Informationen zu einer rückwärtigen Sicht aus einem Fahrzeug | |
WO2018050315A1 (de) | Verfahren zum bereitstellen einer rückspiegelansicht einer fahrzeugumgebung eines fahrzeugs | |
DE102012200731A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Visualisieren der Umgebung eines Fahrzeugs | |
DE69529260T2 (de) | Gerät und Verfahren zur Bildverarbeitung | |
DE102012203491A1 (de) | Elektronisches Rückspiegel-System | |
WO2016005232A1 (de) | Zusammenfügen von teilbildern zu einem abbild einer umgebung eines fortbewegungsmittels | |
DE102018100194B3 (de) | Spiegelersatzsystem sowie Verfahren zur Darstellung von Bild- und/oder Videodaten der Umgebung eines Kraftfahrzeugs | |
DE10242262A1 (de) | Stereo-Nachtsichtsystem für Fahrzeuge | |
EP1811334A1 (de) | Panorama-Sicht-System insbesondere in Kampffahrzeugen | |
DE102012212577A1 (de) | System und verfahren für ein video mit verbesserter tiefenwahrnehmung | |
DE102015224185B4 (de) | Vorrichtung zum Erfassen und Anzeigen einer Fahrzeugumgebung in einem Fahrzeug und Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung | |
DE102011014368A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung für ein bildgebendes Fahrerassistenzsystem | |
DE102013224954A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Erzeugen einer Warnung mittels zweier durch Kameras erfasster Bilder einer Fahrzeugumgebung | |
DE102016217037B4 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeeinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einer digitalen Anzeigefläche und Kraftfahrzeug | |
DE102019213607A1 (de) | 3D-Darstellung in digitalem Fahrzeugrückspiegel | |
DE102017114450B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Abbilden von Bereichen | |
DE102006014724B4 (de) | Informationssystem für Insassen eines Kraftfahrzeugs | |
DE102016215704A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Anzeigesystems mit einer Datenbrille |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20120625 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MEISSNER BOLTE PATENTANWAELTE RECHTSANWAELTE P, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |