DE102005047352A1 - High pressure injection system for direct injecting of fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has connecting element formed as bent pipe element which connects distribution pipe with fuel injecting valve - Google Patents

High pressure injection system for direct injecting of fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has connecting element formed as bent pipe element which connects distribution pipe with fuel injecting valve Download PDF

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Abstract

High pressure injection system (1) has connecting element (4) which is formed as bent pipe element. The connecting element connects distribution pipe (3) with fuel injecting valve (2). The connecting element is flexibly formed for compensating expansion and tolerance differences.

Description

Die Erfindung geht von einem Hochdruck-Einspritzsystem zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine nach der Gattung des Hauptanspruchs aus.The Invention goes from a high pressure injection system to direct Injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine according to the preamble of the main claim.

Gemäß den aus dem Stand der Technik bekannten Systemen sitzt eine Anzahl von Brennstoffeinspritzventilen direkt im Zylinderkopf eines Motors. Die Kraftstoffzuführung erfolgt über eine Kraftstoff-Verteilerleiste, welche über eine geeignete Tassenanbindung mit dem Brennstoffeinspritzventil verbunden ist. Die Abdichtung der Verbindungsstelle zwischen der Tassenanbindung und einem zuströmseitigen Zulaufstutzen des Brennstoffeinspritzventils erfolgt über einen O-Ring. Aufgrund des Einsatzes unterschiedlicher Kraftstoffqualitäten, und insbesondere durch die Zumengung von Alkohol, müssen alle Kraftstoff führenden Bauteile in Edelstahl ausgeführt sein. Der Zylinderkopf ist dagegen üblicherweise in Aluminium ausgeführt. Dies führt aufgrund der unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten der zwei Materialien beim Betrieb der Brennkraftmaschine zu unterschiedlichen Wärmedehnungen, welche zusätzlich zu den fertigungsbedingten Positionstoleranzen des Kraftstoffsystems kompensiert werden müssen.According to the The prior art systems have a number of fuel injectors directly in the cylinder head of an engine. The fuel supply takes place via a Fuel rail, which via a suitable mugs connection is connected to the fuel injection valve. The seal the connection point between the cup connection and an inflow side Inlet neck of the fuel injection valve via a O-ring. Due to the use of different fuel qualities, and In particular, by the concentration of alcohol, all must be fuel-leading Components be executed in stainless steel. The cylinder head, however, is common executed in aluminum. this leads to due to the different thermal expansion coefficients the two materials in the operation of the internal combustion engine to different Thermal expansion, which in addition to the production-related position tolerances of the fuel system must be compensated.

Das Brennstoffeinspritzventil sitzt hierzu beispielsweise auf einem Ausgleichsring, welcher eine radiale Ausgleichsbewegung zulässt, um geringfügige Schwankungen um die Längsachse des Brennstoffeinspritzventils an seinem abspritzseitigen, im Zylinderkopf eingesetzten Ende auszugleichen. Bei einer derartigen Anordnung ist der maximal mögliche Schwenkwinkel jedoch sehr gering, da das radiale Spiel an der abspritzseitigen Ventilspitze zum Schutz einer daran vorgesehenen Dichtung aus Teflon® nicht sehr groß sein darf.For this purpose, the fuel injection valve is seated, for example, on a compensation ring, which permits a radial compensation movement in order to compensate for slight fluctuations about the longitudinal axis of the fuel injection valve at its discharge-side end inserted in the cylinder head. In such an arrangement, however, the maximum possible pivot angle is very small, since the radial clearance at the injection-valve tip to protect a provided thereon seal made of Teflon ® must not be very large.

Nachteilig ist weiterhin, dass der an dem Zulaufstutzen vorgesehene O-Ring nicht kraftstoffdicht ist. Es entstehen durch Permeation fortlaufend Verdunstungsemissionen, welche insbesondere bei möglicherweise zukünftig geänderten Gesetzesanforderungen nicht mehr zulässig sein werden.adversely is still that provided on the inlet nozzle O-ring not fuel-tight. It is produced by permeation continuously Evaporation emissions, which in particular at possibly future amended Legal requirements will no longer be allowed.

Aus der DE 197 35 665 A1 ist eine Brennstoffeinspritzanlage bekannt, bei der ein Brennstoffeinspritzventil mittels eines Zwischenstücks an eine Brennstoffverteilerleitung angeschlossen ist. Das Brennstoffeinspritzventil wird dabei durch eine Niederhaltevorrichtung in Form einer Spannpratze an einem Zylinderkopf befestigt. Ein Düsenkörper des Brennstoffeinspritzventils ist in eine Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes eingefügt, wodurch die Lage der Achse des Brennstoffeinspritzventils vorgegeben ist. Da mehrere derartige Brennstoffeinspritventile gemeinsam an der Brennstoffverteilerleitung angeordnet sind und die Brennstoffverteilerleitung starr ausgebildet ist, ist es erforderlich, einen Achsversatz und eine Achsneigung zwischen der Achse des Brennstoffeinspritzventils und der Achse eines Verbindungsstutzens für jedes Brennstoffeinspritzventil auszugleichen. Der Ausgleich erfolgt über ein Zwischenstück, welches Dichtringe aufweist, die eine Verkippung des Zwischenstücks ermöglichen, ohne dass beim Einleiten von Brennstoff aus der Brennstoffverteilerleitung in das Brennstoffeinspritzventil Brennstoff in unerwünschte Bereiche austritt.From the DE 197 35 665 A1 a fuel injection system is known in which a fuel injection valve is connected by means of an intermediate piece to a fuel distribution line. The fuel injection valve is fastened by a hold-down device in the form of a clamping claw on a cylinder head. A nozzle body of the fuel injection valve is inserted into a receiving bore of the cylinder head, whereby the position of the axis of the fuel injection valve is predetermined. Since a plurality of such fuel injectors are disposed in common on the fuel rail and the fuel rail is rigidly formed, it is necessary to balance an axial offset and an axis pitch between the axis of the fuel injector and the axis of a connection port for each fuel injector. The compensation takes place via an intermediate piece, which has sealing rings which allow a tilting of the intermediate piece, without any fuel leaking into unwanted areas when fuel is introduced from the fuel distributor line into the fuel injection valve.

Bei diesem Brennstoffeinspritzventil der Brennstoffeinspritzanlage ist außerdem am Düsenkörper des Brennstoffeinspritzventils eine Nut vorgesehen, in die ein Dichtring zum Abdichten eines ringförmigen Spaltes zwischen dem Düsenkörper und dem Zylinderkopf eingebracht ist.at This fuel injection valve of the fuel injection system is Furthermore on the nozzle body of the Fuel injection valve provided a groove into which a sealing ring for sealing an annular Gap between the nozzle body and the Cylinder head is introduced.

Die aus DE 197 35 665 A1 bekannte Lösung zum Ausgleichen der Positions- und Winkelabweichung an der Verbindung zwischen der Brennstoffverteilerleitung und dem Brennstoffeinspritzventil bringt den Nachteil mit sich, dass ein zusätzliches Zwischenstück erforderlich ist, was zusätzlich zu den oben bereits erwähnten Nachteilen bezüglich der Abdichtung, auch einen zusätzlichen Montageaufwand erfordert.From DE 197 35 665 A1 known solution for compensating the position and angle deviation at the connection between the fuel rail and the fuel injection valve has the disadvantage that an additional intermediate piece is required, which in addition to the above-mentioned disadvantages with respect to the seal, also requires an additional installation effort.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Demgegenüber hat das erfindungsgemäße Hochdruck-Einspritzsystem mit dem kennzeichnenden Merkmal des Hauptanspruchs den Vorteil, dass ein Dichtelement zwischen dem zulaufseitigen Ende des Brennstoffeinspritzventils und dem Verbindungselement des Brennstoffeinspritzventils zu dem Verteilerrohr dadurch vermieden wird, dass eine feste Verbindung zwischen dem Brennstoffeinspritzventil mit dem Verbindungselement und dem Verbindungselement und dem Verteilerrohr vorgesehen ist.In contrast, has the high-pressure injection system according to the invention the characterizing feature of the main claim the advantage that a Sealing element between the inlet end of the fuel injection valve and the connecting element of the fuel injection valve to the Manifold tube is avoided by having a solid connection between the fuel injection valve with the connecting element and the connecting element and the manifold is provided.

Des weiteren entfällt ein Ausgleichselement für Fertigungstoleranzen, welches am abspritzseitigen Ende des Brennstoffeinspritzventils zwischen dem Ventildüsenkörper und der Wandung einer Ausnehmung im Zylinderkopf, in welche das Brennstoffeinspritzventil eingesetzt wird, beispielsweise in Form eines aus z. B. Edelstahl hergestellten Ausgleichs- bzw. Stützrings vorgesehen ist. Der Ausgleich von Fertigungstoleranzen und Wärmedehnungsunterschiede zwischen den im Zylinderkopf fest eingespannten Brennstoffeinspritzventilen und dem Kraftstoffverteilerrohr wird bei dem Hochdruck-Einspritzsystem gemäß der Erfindung durch gebogene und begrenzt nachgiebige bzw. Verbindungselemente vorgesehen, welche eine gewisse Flexibilität bzw. eine gewisse Nachgiebigkeit aufweisen.Furthermore, eliminates a compensation element for manufacturing tolerances, which at the discharge end of the fuel injection valve between the valve nozzle body and the wall of a recess in the cylinder head, in which the fuel injection valve is used, for example in the form of a z. B. stainless steel made compensation or support ring is provided. The compensation of manufacturing tolerances and thermal expansion differences between the cylinder head firmly clamped fuel injection valves and the fuel rail is in the high-pressure injection system according to the invention by curved and limited resilient or connecting elements provided, which have a certain flexibility or a certain flexibility.

Eine aufwändige Schnittstellengeometrie zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und der Kraftstoffverteilerleiste wird durch ein einfaches gebogenes rohrförmiges Element ersetzt. Auch ist es besonders vorteilhaft, dass das gesamte System in Form eines „Hochdruck-Einspritz-Moduls" zu einer Einheit zusammengefasst ist.A complex Interface geometry between the fuel injector and The fuel rail is bent by a simple tubular Replaced element. Also it is particularly advantageous that the entire System in the form of a "high-pressure injection module" combined into one unit is.

Weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Hochdruck-Einspritzsystems sind die Reduzierung der Verdunstungsemissionen durch Entfall des O-Rings. Die Abdichtung an dem abspritzseitigen Ende des Brennstoffeinspritzventils gegen die Zylinderkopfwandung wird robuster, da das Vorsehen eines reduzierten Spaltes ermöglicht wird, was wiederum Schutz vor Verbrennungswärme bietet.Further Advantages of the high-pressure injection system according to the invention are the reduction of evaporation emissions by omission of the O-ring. The seal at the discharge-side end of the fuel injection valve against the Zylinderkopfwandung becomes more robust, since the provision of a reduced gap allows which in turn provides protection against combustion heat.

Aufgrund der modulartigen Ausbildung des Hochdruck-Einspritzsystems wird darüber hinaus die Montage erleichtert.by virtue of the modular design of the high-pressure injection system is beyond facilitates the assembly.

Ein weiterer Vorteil, der durch das erfindungsgemäße Hochdruck-Einspritzsystem erzielt wird, ist, dass durch die feste bzw. unlösbare Verbindung zwischen dem Einspritzventil, der Verbindungsleitung und dem Ventilrohr die inneren hydraulischen Druckkräfte äußerlich nicht frei werden und dadurch die Belastung der Anschraubung des Verteilerrohrs auf die freien Massenkräfte der Motor-Schwingbeschleunigung reduziert wird. Je nach Einspritzventil können bis zu ~ 2 kN durch den Hochdruck auf das Verteilerrohr wirken, was durch die Anschraubung abgefangen werden muss. Diese Belastung entfällt bei der erfindungsgemäßen Konstruktion des Hochdruck-Einspritzsystems.One Another advantage of the high-pressure injection system according to the invention is achieved by the fixed or inseparable connection between the Injector, the connecting pipe and the valve tube the inner external hydraulic pressure forces not free and thereby the burden of screwing the Distributor tube on the free mass forces of engine vibration acceleration is reduced. Depending on the injector can be up to ~ 2 kN by the High pressure acting on the manifold, which intercepted by the screw must become. This load is eliminated in the construction according to the invention of the high pressure injection system.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Hochdruck-Einspritzsystems sowie eines Hochdruck-Einspritzsystems gemäß dem Stand der Technik sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:One embodiment a high-pressure injection system according to the invention and a high-pressure injection system according to the prior art shown in simplified form in the drawing and in the following Description closer explained. Show it:

1 einen schematischen Querschnitt durch ein Hochdruck-Einspritzsystem gemäß dem Stand der Technik; 1 a schematic cross section through a high-pressure injection system according to the prior art;

2 einen schematischen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Hochdruck-Einspritzsystems; 2 a schematic cross section through an embodiment of the high-pressure injection system according to the invention;

3 eine Schrägansicht von oben auf das in 2 dargestellte Hochdruck-Einspritzsystem; und 3 an oblique view from the top of the in 2 illustrated high-pressure injection system; and

4 eine Draufsicht auf das in 2 und 3 dargestellte Hochdruck-Einspritzsystem. 4 a top view of the in 2 and 3 illustrated high-pressure injection system.

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch ein Hochdruck-Einspritzsystem 1 gemäß dem Stand der Technik, welches zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen und Montage bedingter Toleranzen ein Ausgleichselement 11 in Form eines Ausgleichsrings aus Edelstahl verwendet, welcher eine radiale Ausgleichsbewegung zulässt. Dabei schwenkt das Brennstoffeinspritzventil 2 geringfügig um einen Dichtring 13 an einem abspritzseitigen Ende 15 des Brennstoffeinspritzventils 2. Der maximal mögliche Schwenkwinkel ist jedoch nicht sehr groß, da das radiale Spiel an dem abspritzseitigen Ende 15 des Brennstoffeinspritzventils 2 nicht sehr groß sein darf. 1 shows a schematic cross section through a high-pressure injection system 1 According to the prior art, which to compensate for manufacturing tolerances and assembly-related tolerances a compensation element 11 used in the form of a compensation ring made of stainless steel, which allows a radial compensation movement. The fuel injector pivots 2 slightly around a sealing ring 13 at a discharge end 15 of the fuel injection valve 2 , However, the maximum possible pivoting angle is not very large, since the radial clearance at the discharge end 15 of the fuel injection valve 2 not allowed to be very big.

Der Brennraum (nicht dargestellt) der Brennkraftmaschine ist mittels des Zylinderkopfes 9 abgeschlossen. Der Zylinderkopf 9 weist eine Aufnahmebohrung bzw. Ausnehmung 14 auf, in welche das abspritzseitige Ende 15 des Brennstoffeinspritzventils 2 direkt einsetzbar ist. Die Ausnehmung 14 ist an dem Dichtring 13, welcher aus Teflon® hergestellt ist, gegen die Verbrennungsgase des Brennraums (nicht dargestellt) abgedichtet.The combustion chamber (not shown) of the internal combustion engine is by means of the cylinder head 9 completed. The cylinder head 9 has a receiving bore or recess 14 on, in which the spray-discharge end 15 of the fuel injection valve 2 can be used directly. The recess 14 is on the sealing ring 13 , which is made of Teflon ® sealed against the combustion gases of the combustion chamber (not shown).

Zur Versorgung des Brennstoffeinspritzventils 1 ist eine Brennstoff-Verteilerleitung bzw. ein Verteilerrohr 3 vorgesehen. Das Verteilerrohr 3 erstreckt sich entlang einer senkrecht zu der Längsachse 16 des Brennstoffeinspritzventils 2 und der Aufnahmebohrung 14 des Zylinderkopfes 9 orientierten Achse. Das Verteilerrohr 3 und das Brennstoffeinspritzventil 2 sind über ein Zwischenstück 12 in Form einer Tassenanbindung verbunden. Wie bereits eingangs erwähnt, erfolgt die Abdichtung über eine Dichtung 10 in Form eines O-Rings.To supply the fuel injection valve 1 is a fuel rail or manifold 3 intended. The manifold 3 extends along a direction perpendicular to the longitudinal axis 16 of the fuel injection valve 2 and the receiving bore 14 of the cylinder head 9 oriented axis. The manifold 3 and the fuel injection valve 2 are about an intermediate piece 12 connected in the form of a mugs connection. As already mentioned, the seal is made via a seal 10 in the form of an O-ring.

Alle Kraftstoff führenden Bauteile des Hochdruck-Einspritzsystems gemäß dem Stand der Technik sind z. B. aus Edelstahl hergestellt, wohingegen der Zylinderkopf aus Aluminium hergestellt ist, was die bereits in der Einleitung beschriebene Problematik bezüglich der unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten verursacht.All Fuel leading Components of the high-pressure injection system according to the state the technique are z. B. made of stainless steel, whereas the Cylinder head is made of aluminum, which is already in the Introduction described problem with respect to the different CTE caused.

2 zeigt einen schematischen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Hochdruck-Einspritzsystems 1. Das Hochdruck-Einspritzsystem 1 umfasst im Wesentlichen ein Brennstoffeinspritzventil 2, ein Verbindungselement 4 und ein Verteilerrohr 3, wobei das Hochdruck-Einspritzsystem 1 als Einheit in Form eines Injektor-Moduls aufgebaut ist. Das Brennstoffeinspritzventil 2 ist mit seinem abspritzseitigen Ende 15 in eine Ausnehmung bzw. Aufnahmebohrung 14 des Zylinderkopfes 9 der Brennkraftmaschine eingesetzt. Eine Niederhaltevorrichtung in Form einer nicht dargestellten Spannpratze hält das Brennstoffeinspritzventil 2 in dem Zylinderkopf 9. Dabei ist die von der Spannpratze ausgeübte Niederhaltekraft größer als die von dem Verbrennungsdruck der Verbrennungsgase in dem Brennraum 18 ausgeübte Gegenkraft, so dass das abspritzseitige Ende 15 des Brennstoffeinspritzventils 2 auch bei hohem Verbrennungsdruck sicher an dem Zylinderkopf 9 fixiert ist. Die Spannpratzen werden nach dem Einsetzen des Hochdruck-Einspritzsystems 1 angebracht. 2 shows a schematic cross section through an embodiment of the high-pressure injection system according to the invention 1 , The high pressure injection system 1 essentially comprises a fuel injection valve 2 , a connecting element 4 and a manifold 3 , where the high-pressure injection system 1 is constructed as a unit in the form of an injector module. The fuel injection Valve 2 is with its ejection end 15 in a recess or receiving bore 14 of the cylinder head 9 the internal combustion engine used. A hold-down device in the form of a clamping claw, not shown, holds the fuel injection valve 2 in the cylinder head 9 , In this case, the hold-down force exerted by the clamping claw is greater than that of the combustion pressure of the combustion gases in the combustion chamber 18 applied counterforce, so that the discharge end 15 of the fuel injection valve 2 safe even at high combustion pressure on the cylinder head 9 is fixed. The clamps are after inserting the high-pressure injection system 1 appropriate.

Das Brennstoffeinspritzventil 2 ist über das Verbindungselement 4 fest bzw. unlösbar mit dem Verteilerrohr 3 verbunden, z. B. wie hier dargestellt über geeignete Lötverbindungen 6 und 7. Eine feste Verbindung zwischen den einzelnen Elementen des Hochdruck-Einspritzsystems 1 kann aber gleichfalls auch durch Verschweißen der Elemente miteinander erfolgen. Ebenfalls möglich ist eine Schraubverbindung zwischen den einzelnen Elementen, wobei diese dann mit geeigneten Schraubgewinden zu versehen sind.The fuel injector 2 is over the connecting element 4 fixed or unsolvable with the manifold 3 connected, z. B. as shown here via suitable solder joints 6 and 7 , A strong connection between the individual elements of the high-pressure injection system 1 but can also be done by welding the elements together. Also possible is a screw connection between the individual elements, which are then to be provided with suitable screw threads.

Das z. B. aus Edelstahl gefertigte Verbindungselement 4 ist U-förmig als Rohrleitung ausgebildet, wobei ein Ende des Rohres fest mit einem Zuleitungsstutzen 5 des Brennstoffeinspritzventils 2 und das andere Ende des Rohres fest bzw. unlösbar mit dem Verteilerrohr 3 der Brennstoffverteilerleitung auf die oben beschriebene Art und Weise verbunden ist. Da die Verbindungselemente 4 gebogen ausgeführt sind, können gewisse Positionsunterschiede zwischen dem Brennstoffeinspritzventil 2 und dem Verteilerrohr 3 durch deren Nachgiebigkeit leichter ausgeglichen werden.The Z. B. made of stainless steel connecting element 4 is U-shaped as a pipe, one end of the tube fixed to a supply pipe 5 of the fuel injection valve 2 and the other end of the tube fixed or undetachable with the manifold 3 the fuel rail is connected in the manner described above. Because the fasteners 4 are executed bent, certain positional differences between the fuel injection valve 2 and the manifold 3 be more easily compensated by their compliance.

Das Verteilerrohr 3 wird über einen Halter 8, welcher an dem Verteilerrohr 3 vorgesehen ist, am Zylinderkopf 9 bzw. Motor befestigt. Wie auch bei dem Hochdruck-Einspritzsystem 1 gemäß dem Stand der Technik, sind bei dem erfindungsgemäßen Hochdruck-Einspritzsystem 1 alle Kraftstoff führenden Elemente aus Edelstahl gebildet, und der Zylinderkopf ist dagegen aus Aluminium hergestellt. Ein Ausgleich für unterschiedliche Wärmedehnungen wird durch die Nachgiebigkeit der rohrförmigen gebogenen Verbindungselemente 4 geschaffen.The manifold 3 is about a holder 8th , which on the manifold 3 is provided on the cylinder head 9 or engine attached. As with the high-pressure injection system 1 According to the prior art, are in the high-pressure injection system according to the invention 1 all fuel-bearing elements are made of stainless steel, and the cylinder head is made of aluminum. A compensation for different thermal expansions is the resilience of the tubular bent connecting elements 4 created.

3 ist eine Schrägansicht von oben auf das in 2 dargestellte Hochdruck-Einspritzsystem 1, welches hier aus drei Brennstoffeinspritzventilen 2, einem Verteilerrohr 3 und drei gebogenen Verbindungselementen 4 besteht, die die Brennstoffeinspritzventile 2 mit dem Verteilerrohr 3 verbinden. An dem Verteilerrohr 3 ist weiterhin der Halter 8 zum Anbringen des Moduls an dem Zylinderkopf 9 einer Brennkraftmaschine dargestellt. 3 is an oblique view from the top of the in 2 illustrated high-pressure injection system 1 which here consists of three fuel injectors 2 , a manifold 3 and three curved connecting elements 4 the fuel injectors 2 with the manifold 3 connect. At the manifold 3 is still the holder 8th for attaching the module to the cylinder head 9 an internal combustion engine shown.

4 zeigt eine Draufsicht auf das in 2 und 3 dargestellte Hochdruck-Einspritzsystem 1 mit drei Brennstoffeinspritzventilen 2, drei Verbindungselementen 4 und einem Verteilerrohr 3. Wie bereits oben erwähnt, können Positionsunterschiede a ± T, dargestellt durch die Pfeile, durch die gebogene Ausführung der Verbindungselemente 4 ausgeglichen werden. 4 shows a plan view of the in 2 and 3 illustrated high-pressure injection system 1 with three fuel injection valves 2 , three fasteners 4 and a manifold 3 , As already mentioned above, positional differences a ± T, represented by the arrows, can be obtained by the curved design of the connecting elements 4 be compensated.

Das Hochdruck-Einspritzsystem 1 gemäß der vorliegenden Erfindung eignet sich sowohl für den Einsatz in Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung als auch für den Einsatz in Dieselmotoren.The high pressure injection system 1 according to the present invention is suitable for use in gasoline direct injection gasoline engines as well as for use in diesel engines.

Claims (12)

Hochdruck-Einspritzsystem (1) zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum (18) einer Brennkraftmaschine, welches zumindest ein Brennstoffeinspritzventil (2) und ein Verteilerrohr (3) aufweist, wobei das zumindest eine Brennstoffeinspritzventil (2) über ein jeweiliges Verbindungselement (4) mit dem Verteilerrohr (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (4) als gebogenes Rohrelement ausgebildet ist.High pressure injection system ( 1 ) for direct injection of fuel into a combustion chamber ( 18 ) of an internal combustion engine, which at least one fuel injection valve ( 2 ) and a manifold ( 3 ), wherein the at least one fuel injection valve ( 2 ) via a respective connecting element ( 4 ) with the manifold ( 3 ), characterized in that the connecting element ( 4 ) is formed as a bent tubular element. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Hochdruck-Einspritzsystem (1) als Modul ausgebildet ist.High pressure injection system ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the high-pressure injection system ( 1 ) is designed as a module. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (4) zur Kompensation von Dehnungs- und Toleranzunterschieden nachgiebig ausgebildet ist.High pressure injection system ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting element ( 4 ) is designed to be resilient to compensate for expansion and tolerance differences. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Brennstoffeinspritzventil (2) über das jeweilige Verbindungselement (4) fest mit dem Verteilerrohr (3) verbunden ist.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one fuel injection valve ( 2 ) via the respective connecting element ( 4 ) fixed to the manifold ( 3 ) connected is. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (4) U-förmig ausgebildet ist.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting element ( 4 ) Is U-shaped. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (4) mit dem Verteilerrohr (3) unlösbar verbunden ist, insbesondere durch Löten oder Schweißen.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connecting element ( 4 ) with the manifold ( 3 ) is permanently connected, in particular by soldering or welding. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (4) mit dem zumindest einen Brennstoffeinspritzventil (2) unlösbar verbunden ist, insbesondere durch Löten oder Schweißen.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the connecting element ( 4 ) with the at least one fuel injection valve ( 2 ) is permanently connected, in particular by soldering or welding. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verteilerrohr (3) über einen Halter (8) an einem Zylinderkopf (9) befestigbar ist.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the distributor tube ( 3 ) via a holder ( 8th ) on a cylinder head ( 9 ) is attachable. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Hochdruck-Einspritzsystem (1) ausgebildet ist, um in einem Dieselmotor eingesetzt zu werden.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the high-pressure injection system ( 1 ) is adapted to be used in a diesel engine. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Hochdruck-Einspritzsystem (1) ausgebildet ist, um in einem Ottomotor eingesetzt zu werden.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the high-pressure injection system ( 1 ) is designed to be used in a gasoline engine. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Brennstoffeinspritzventil (2) über Spannpratzen an einem Zylinderkopf (9) befestigbar ist.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the at least one fuel injection valve ( 2 ) via clamping claws on a cylinder head ( 9 ) is attachable. Hochdruck-Einspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (4) aus Edelstahl hergestellt ist.High pressure injection system ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the connecting element ( 4 ) is made of stainless steel.
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EP2679799A1 (en) * 2012-06-28 2014-01-01 Robert Bosch Gmbh Fuel injector, use of a fuel injector and fuel injection system
EP3361086B2 (en) † 2012-09-13 2023-02-08 Robert Bosch GmbH Holder for fixing a tubular element on a mounted structure

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