DE102005045882A1 - Air conditioner for vehicle has adjustment apparatus, which adjusts derivation ratio of low-temperature external air, and high-temperature external air to desired ratio - Google Patents

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Abstract

The apparatus an adjustment apparatus (4) which adjusts the derivation ratio of low-temperature external air and high-temperature external air to a desired ratio. The opening/closing door (40) of the adjustment apparatus is formed inside a heat insulation duct (3). The heat insulation duct has an opening (31) positioned at the lower portion of an external inlet (11) and an opening (32) connected with an external outlet (13).

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG Gebiet der ErfindungBACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention

Diese Erfindung bezieht sich auf eine Klimaanlage, welche an einem Wagen wie einem Fahrzeug angebracht ist.These The invention relates to an air conditioning system which is connected to a car as attached to a vehicle.

Erwärmen eines Wagens wie einem Fahrzeug basiert auf dem Prinzip des Einleitens von Außenluft (Außenluft bezüglich des Passagierabteils), Erhitzen von Außenluft durch eine Klimaanlagen-Einheit und Durchleiten der erwärmten Luft in das Passagierabteil. Daher offenbart beispielsweise die japanische ungeprüfte Patentveröffentlichung Nr. 2003-285620 eine Klimaanlage für ein Fahrzeug mit einem Aufbau, in welchem eine Luftführung zum Führen von Außenluft innerhalb eines Motorabteils angeordnet ist, und Außenluft führt, die auf eine hohe Temperatur durch Wärme des Motorabteils aus der Luftführung zu der Klimaanlagen-Einheit leitet. Gemäß der Klimaanlagen-Einheit dieses Patentdokuments wird Außenluft, welche zuvor auf eine hohe Temperatur erhitzt wurde, zu der Klimaanlagen-Einheit geleitet. Daher ist die Last des Aufheizens von Außenluft durch die Klimaanlagen-Einheit reduziert und die Erwärmungseffizienz im Winter kann verbessert werden. Andererseits sinkt die Kühleffizienz im Sommer, wenn Außenluft aus dem Motorabteil auch zum Kühlen verwendet wird.Heating one Car like a vehicle is based on the principle of initiation of outside air (Outside air in terms of of the passenger compartment), heating of outside air by an air conditioning unit and passing the heated Air in the passenger compartment. Therefore, for example, the Japanese unchecked Patent publication No. 2003-285620 an air conditioning system for a vehicle with a body, in which an air duct to lead of outside air is located inside an engine compartment, and outside air leads, to a high temperature due to heat of the engine compartment from the air duct too the air conditioning unit passes. According to the air conditioning unit this patent document is used outside air, which was previously heated to a high temperature, to the air conditioning unit directed. Therefore, the burden of heating outside air reduced by the air conditioning unit and the heating efficiency in winter can be improved. On the other hand, the cooling efficiency decreases in summer, when outside air from the engine compartment also for cooling is used.

Im Allgemeinen tritt Außenluft durch einen Lüftungsaufsatzbehälter 1, der neben dem Motorabteil 9 so angeordnet ist, dass sich dieser in einer Fahrzeugquerrich tung oberhalb einer Spritzwand 7 erstreckt, welche das Motorabteil 9 von einem Passagierabteil 8 trennt (siehe 2). Der Lüftungsaufsatzbehälter 1 enthält einen Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10 mit einer Querschnittsform, wobei sein oberer Teil offen ist und mit einer Blende 15, die eine Außenluft-Einleitöffnung 11 zum Einleiten von Außenluft aufweist und auf den Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10, wie in 1 gezeigt, aufgesetzt ist. Außenluft, welche aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 eingeleitet wird, strömt in das Innere des Lüftungsaufsatzgehäuses 1 zu einem vorbestimmten Abstand und wird aus einer Außenluft-Ausleitöffnung 12 zum Ausleiten von Außenluft geleitet, welche auf einer Seitenoberfläche 18 des Lüftungsaufsatz-Hauptkörpers 10 ausgebildet ist. In diesem Fall besteht die Möglichkeit, dass nicht nur Außenluft sondern auch Wasser, wie Regenwasser, von der Außenluft-Einleitöffnung 11 eintritt. Daher ist die Außenluft-Ausleitöffnung 12 bei einer Position ausgebildet, welche um eine vorbestimmte Höhe H von der Bodenoberfläche 17 des Lüftungsaufsatz-Hauptkörpers 10 beabstandet ist und durch einen vorbestimmten Abstand D von der Außenluft-Einleitöffnung 11 beabstandet ist, und einen so genannten "Auffang"-Aufbau aufweist, um den Eintritt von Wasser in die Außenluft-Einleitöffnung 12 zu verhindern.In general, outside air passes through a ventilation tower 1 , next to the engine compartment 9 is arranged so that this device in a Fahrzeugquerrich above a bulkhead 7 which extends the engine compartment 9 from a passenger compartment 8th separates (see 2 ). The ventilation tower tank 1 contains a ventilation tower main body 10 with a cross-sectional shape, with its upper part open and with an aperture 15 having an outside air introduction port 11 for introducing outside air and the air vent main body 10 , as in 1 shown, is put on. Outside air, which from the outside air inlet opening 11 is introduced, flows into the interior of the ventilation tower housing 1 to a predetermined distance and becomes from an outside air discharge port 12 directed to the discharge of outside air, which on a side surface 18 of the ventilation tower main body 10 is trained. In this case, there is a possibility that not only outside air but also water, such as rainwater, from the outside air introduction port 11 entry. Therefore, the outside air discharge port is 12 formed at a position which by a predetermined height H from the ground surface 17 of the ventilation tower main body 10 is spaced and by a predetermined distance D from the outside air introduction port 11 is spaced apart, and has a so-called "catch" structure to the entry of water into the outside air inlet opening 12 to prevent.

In dem Lüftungsaufsatzbehälter mit dem vorstehend beschriebenen Aufbau wird durch den Lüftungsaufsatzbehälter durchtretende Außenluft auf eine hohe Temperatur durch Wärme aus dem benachbarten Motorabteil erhitzt. Im Ergebnis kann die Erwärmungseffizienz im Winter verbessert werden, aber die Kühleffizienz fällt. Daher wäre es denkbar, einen Lüftungsaufsatzbehälter auszubilden, welcher den Lüftungsaufsatz-Hauptkörper aus einem Wärme isolierenden Material bildet, um Wärme von dem Motorabteil abzuschließen, während der Auffang-Aufbau sichergestellt wird, und somit den Temperaturanstieg von Außenluft verhindert. Jedoch fällt die Erwärmungseffizienz in diesem Fall.In the ventilation attachment container with The structure described above is passing through the ventilation attachment container outside air to a high temperature due to heat heated from the adjacent engine compartment. As a result, the heating efficiency be improved in winter, but the cooling efficiency drops. Therefore would it be conceivable to form a ventilation tower container, which is the ventilation tower main body a heat insulating Material forms to heat from completing the engine compartment, while the collecting structure is ensured, and thus the temperature rise of outside air prevented. However falls the heating efficiency in this case.

Mit anderen Worten, war es strukturell widersprüchlich und sehr schwierig, gleichzeitig das Erfordernis der Verbesserung der Erwärmungseffizienz durch Verwenden von Wärme des Motorabteils und das Erfordernis der Verbesserung der Kühleffizienz durch Verhindern des Temperaturanstiegs von Außenluft zu befriedigen.With in other words, it was structurally contradictory and very difficult at the same time the requirement of improving the heating efficiency by Using heat the engine compartment and the need to improve the cooling efficiency by Preventing the temperature rise of outdoor air to satisfy.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY THE INVENTION

Daher haben die Erfinder dieser Erfindung einen neuartigen Aufbau vervollständigt, welcher in der Lage ist, die Verwendung von Wärme des Motorabteils während des Wärmens und die Verhinderung des Temperaturanstiegs von Außenluft während des Kühlens zu befriedigen. Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine Klimaanlage für ein Fahrzeug mit einem neuartigen Aufbau bereitzustellen, welcher zur Verbesserung sowohl der Erwärmungseffizienz im Winter als auch der Kühleffizienz im Sommer in der Lage ist.Therefore The inventors of this invention have completed a novel construction which capable of using the heat of the engine compartment during the warming and preventing the temperature rise of outside air while of cooling to satisfy. It is therefore an object of the invention to provide an air conditioner for a To provide vehicle with a novel structure, which for improvement both the heating efficiency in winter as well as the cooling efficiency in the summer is able.

In einer Klimaanlage für ein Fahrzeug enthaltend einen Lüftungsaufsatzbehälter, der so benachbart zu einem Motorabteil angeordnet ist, dass sich dieser in einer Fahrzeugquerrichtung oberhalb einer Spritzwand erstreckt, welche das Motorabteil von einem Passagierabteil trennt, und eine Außenluft-Einleitöffnung zum Einleiten von Außenluft und eine Außenluft-Ausleitöffnung zum Ausleiten von Außenluft aufweist, und eine Klimaanlagen-Einheit zum Einstellen einer Temperatur von Außenluft, die von der Außenluft-Ausleitöffnung durchgetreten ist und eingestellte Außenluft in das Passagierabteil durchleitet, enthält, wobei die Klimaanlage für Fahrzeuge gemäß der Erfindung enthält
eine Wärme isolierende Luftführung, die innerhalb des Lüftungsaufsatzbehälters angeordnet ist und eine Wärme isolierende Eigenschaft aufweist; die höher als die des Lüftungsaufsatzbehälters ist, einen ersten Durchtritt, der zwischen der Außenluft-Einleitöffnung und der Außenluft-Ausleitöffnung innerhalb des Lüftungsaufsatzbehälters ausgebildet ist, und an einem zwischenliegenden Teil davon einen Luftführungs-Innenluft-Durchtritt enthält, der durch zumindest das Innere der Wärme isolierenden Luftführung hindurch verläuft; einen zweiten Durchtritt, der zwischen der Außenluft-Einleitöffnung und der Außenluft-Ausleitöffnung innerhalb des Kühlungsaufsatzbehälters ausgebildet ist und an einem zwischenliegenden Teil davon einen Luftführungs-Außenluft-Durchtritt enthält, der durch zumindest das Äußere der Wärme isolierenden Luftführung verläuft; und Ausleit-Außenluft- Einstellmittel zum Einstellen einer Ausleitmenge von Außenluft aus dem ersten Durchtritt und einer Ausleitmenge von Außenluft aus dem zweiten Durchtritt.In an air conditioner for a vehicle, comprising a ventilation attachment tank disposed adjacent to an engine compartment so as to extend in a vehicle transverse direction above a bulkhead separating the engine compartment from a passenger compartment and an outside air introduction port for introducing outside air and outside air Exhaust passage for discharging outside air, and an air conditioning unit for adjusting a temperature of outside air, which has passed from the outside air discharge opening and passes set outside air into the passenger compartment, containing the air conditioning system for vehicles according to the invention
a heat insulating air duct, which is disposed within the ventilation tower tank and has a heat insulating property; is higher than that of the ventilation tower tank, a first passage formed between the outside air introduction port and the outside air discharge port inside the ventilation tower tank, and at an intermediate part thereof includes an air guide inside air passage passing through at least the inside of the heat runs through insulating air duct; a second passage formed between the outside air introducing port and the outside air discharging port inside the cooling tower tank and containing at an intermediate part thereof an air guiding outside air passage passing through at least the outside of the heat insulating air guide; and discharge outside air adjusting means for adjusting a discharge amount of outside air from the first passage and a discharge amount of outside air from the second passage.

In diesem Fall weist das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel vorzugsweise Außenluft-Ausleitmengen-Steuermittel zum Steuern der Ausleitmengen von sowohl Hochtemperatur-Außenluft als auch Niedrigtemperatur-Außenluft in Übereinstimmung mit der Betriebsbedingung der Klimaanlagen-Einheit auf.In In this case, the discharge outside air adjusting means preferably Outside air Ausleitmengen control means for controlling the discharge rates of both high-temperature outside air as well as low-temperature outside air in accordance with the operating condition of the air conditioning unit.

Die vorstehend beschriebene Wärme isolierende Luftführung ist vorzugsweise eine innere Wärme isolierende Luftführung, die durch eine innere Seitenoberfläche des Lüftungsaufsatzbehälters und einen inneren Raum verlaufend angeordnet ist. Die innere Wärme isolierende Luftführung ist vorzugsweise zylindrisch und zumindest eine von ihrer äußeren Umfangsoberfläche und der inneren Seitenoberfläche des Lüftungsaufsatzbehälters weist eine Führungswand zum schraubenförmigen Führen der Strömung von Hochtemperatur-Außenluft innerhalb des inneren Raums auf.The heat described above insulating air duct is preferably an internal heat insulating air duct, through an inner side surface of the ventilation attachment container and a Inner space is arranged to run. The inner heat insulating air duct is preferably cylindrical and at least one of its outer peripheral surface and the inner side surface the ventilation attachment container points a guide wall to the helical one To lead the flow of high-temperature outside air within the inner space.

Da die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung die Wärme isolierende Luftführung aufweist, wird Wärme aus dem Motorabteil abgehalten und der Einfluss von Wärme auf in die Wärme isolierende Luftführung eingeleitete Außenluft kann reduziert werden. Außenluft, die aus der Außenluft-Einleitöffnung eingeleitet wird, wird durch Wärme des Motorraums erhitzt, wenn Außenluft durch den Luftleitungs-Außenluft-Durchtritt hindurchtritt. Daher wird ermöglicht, dass eingeleitete Außenluft durch den zweiten Durchtritt hindurchtritt, welcher so ausgebildet ist, den Luftleitungs-Außenluft-Durchtritt zu enthalten, der sich außerhalb der Wärme isolierenden Luftführung erstreckt, und Hochtemperatur-Außenluft, welche auf die hohe Temperatur durch Wärme des Motorraums erhitzt wurde, kann zu der Klimaanlagen-Einheit geleitet werden. Andererseits wird eingeleiteter Außenluft ermöglicht, durch den ersten Durchtritt hindurch zu treten, welcher so ausgebildet ist, dass dieser den Luftleitungs-Innenluft-Durchtritt enthält, welcher durch das Innere der Wärme isolierenden Luftleitung hindurch verläuft, der Einfluss von Wärme des Motorabteils kann reduziert werden, und Niedrigtemperatur-Außenluft mit einer Temperatur unterhalb der Außenluft kann zu der Klimaanlagen-Einheit geleitet werden. Da das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel selektiv Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft einleiten kann, kann eine Verbesserung von Erwärmungseffizienz im Winter und Kühleffizienz im Sommer gleichzeitig erzielt werden.There the air conditioning for a vehicle according to the invention the heat insulating air duct has heat from the engine compartment and the influence of heat on in the heat insulating air duct introduced outside air can be reduced. Outside air, introduced from the outside air inlet opening will, is by heat of the engine compartment heated when outside air through the air line outside air passage passes. Therefore it is possible that introduced outside air passes through the second passage, which is thus formed is the air duct outside air passage to abstain, outside the heat insulating air duct extends, and high-temperature outside air, which on the high Temperature due to heat of the Engine room heated, can be routed to the air conditioning unit become. On the other hand, introduced outside air is made possible by the first passage to pass through, which is designed so that this Air duct internal air passage containing which through the interior the heat insulating air duct passes through, the influence of heat of the engine compartment can be reduced, and low-temperature outside air with a temperature below the outside air can be directed to the air conditioning unit. Since the diverting outside air adjusting means selectively high-temperature outside air and Low-temperature outside air can initiate an improvement of winter heating efficiency and cooling efficiency be achieved in the summer at the same time.

In diesem Fall können optimale Mengen von Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigternperatur-Außenluft unter Verwendung des Außenluft-Ausleitmengen-Steuermittels in Übereinstimmung mit der Betriebsbedingung der Klimaanlagen-Einheit eingeleitet werden.In this case can optimum amounts of high temperature outside air and low outside temperature outside air using the outside air discharge amount control means in accordance be initiated with the operating condition of the air conditioning unit.

Wenn die Wärme isolierende Luftführung innerhalb des Lüftungsaufsatzbehälters durch den inneren Raum angeordnet ist, können die Durchtritte für hohe und für niedrige (Temperatur der) Außenluft integral innerhalb des Lüftungsaufsatzbehälters ausgebildet werden. Wenn die Führungswand mit dem vorstehend beschriebenen Aufbau in der Wärme isolierenden Luftführung angeordnet ist, kann Wärme des Motorabteils effizient auf die Außenluft übertragen werden, welche in den Lüftungsaufsatzbehälter eingeleitet wird.If the heat insulating air duct inside the ventilation tower The inner space can be arranged, the passages for high and for low (Temperature of) outside air integral formed within the ventilation tower container become. If the guide wall arranged with the structure described above in the heat insulating air guide is, heat can be Motor compartment are efficiently transferred to the outside air, which in introduced the ventilation attachment container becomes.

Die vorliegende Erfindung wird aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen und die bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung vollständiger verstanden werden.The The present invention will become apparent from the following description Reference to the accompanying drawings and the preferred embodiments the invention more complete be understood.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENSHORT DESCRIPTION THE DRAWINGS

In den Zeichnungen:In the drawings:

1 ist eine Perspektivansicht, welche eine Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der früheren Technik schematisch zeigt; 1 FIG. 12 is a perspective view schematically showing an air conditioner for a vehicle according to the prior art; FIG.

2 ist eine Querschnittsansicht, welche einen Gesamtaufbau einer Luftklimatisierung für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung schematisch zeigt; 2 FIG. 10 is a cross-sectional view schematically showing an overall structure of an air conditioning system for a vehicle according to the invention; FIG.

3 ist eine Perspektivansicht, welche einen Teil der Luftklimatisierung für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung schematisch zeigt; 3 Fig. 12 is a perspective view schematically showing a part of the air conditioning for a vehicle according to a first embodiment of the invention;

4 ist eine Querschnittsansicht der Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung, und ist eine Querschnittsansicht eines Durchtritts A an einer Ausströmöffnung einer Wärme isolierenden Luftführung und eine Querschnittsansicht eines Durchtritts B nahe einer Ausströmöffnung; 4 FIG. 10 is a cross-sectional view of the air conditioner for a vehicle according to the first embodiment of the invention, and FIG. 12 is a cross-sectional view of a passage A at an outflow port a heat-insulating air guide and a cross-sectional view of a passage B near an exhaust port;

5 ist eine Perspektivansicht, welche einen Teil einer Luftklimatisierung für ein Fahrzeug gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung schematisch zeigt; 5 Fig. 12 is a perspective view schematically showing a part of an air conditioning system for a vehicle according to a second embodiment of the invention;

6 ist eine Querschnittsansicht der Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung und ist eine Querschnittsansicht eines Durchtritts C an einer Ausströmöffnung einer Wärme isolierenden Luftführung und eine Querschnittsansicht eines Durchtritts D nahe der Ausströmöffnung; 6 Fig. 10 is a cross-sectional view of the air conditioner for a vehicle according to the second embodiment of the invention, and is a cross-sectional view of a passage C at an outflow port of a heat insulating air guide and a cross sectional view of a passage D near the discharge port;

7 ist eine Perspektivansicht, welche einen Teil einer Luftklimatisierung für ein Fahrzeug gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung schematisch zeigt; und 7 Fig. 12 is a perspective view schematically showing a part of an air conditioning system for a vehicle according to a third embodiment of the invention; and

8 ist eine Perspektivansicht, welche einen Teil einer Luftklimatisierung für ein Fahrzeug gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung perspektivisch zeigt. 8th FIG. 13 is a perspective view showing in perspective a part of an air conditioning system for a vehicle according to a fourth embodiment of the invention. FIG.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION THE PREFERRED EMBODIMENTS

Eine Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Im Übrigen weist ein in den Zeichnungen gezeigter Lüfteraufsatzbehälter bzw. -kasten eine im Wesentlichen rechtwinklige Parallelepipedkastenform auf, aber wenn die Klimaanlage in ein Fahrzeug eingebaut wird, kann die Form des Lüfteraufsatzbehälters zweckmäßig mit der Form eines Motorabteils zusammenpassend ausgewählt werden.A Air conditioning for a vehicle according to the preferred embodiments The invention will be described below with reference to the drawings explained. Furthermore has a fan attachment container or box shown in the drawings a essentially rectangular parallelepiped box shape on, but if the air conditioner is installed in a vehicle, the shape may the fan attachment container expedient with matching the shape of a motor compartment.

(Ausführungsform 1)(Embodiment 1)

Eine Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf die 2 bis 4 erläutert.An air conditioner for a vehicle according to a first embodiment will be described with reference to FIGS 2 to 4 explained.

Die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß dieser Ausführungsform kann grob in einen Lüftungsaufsatzbehälter und eine Klimaanlagen-Einheit unterteilt werden. 2 ist eine Querschnittsansicht, welche den Gesamtaufbau der Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß dieser Ausführungsform zeigt, und zeigt die Beziehung hinsichtlich der Positionen des Lüftungsaufsatzbehälters, des Motorabteils und der Luftklimatisierungseinheit. Der Lüftungsaufsatzbehälter 1 ist so in der Umgebung des Motorabteils 9 angeordnet, dass sich dieser in einer Fahrzeugquerrichtung oberhalb einer Spritzwand 7 erstreckt, welche das Motorabteil 9 von einem Passagierabteil 8 an der Rückseite des Motorabteils 9 abtrennt. Eine Verkleidung bzw. Verzierung 15, welche eine obere Oberfläche 15 des Lüftungsaufsatzbehälters 1 bildet, ist zwischen der vorderen Windschutzscheibe 81 des Fahrzeugs und einer Haube 91 positioniert. Die Klimaanlagen-Einheit 2 ist an einem der Enden des Lüftungsaufsatzbehälters 1 versetzt und innerhalb des Passagierabteils 8 angeordnet.The air conditioner for a vehicle according to this embodiment can be roughly divided into a ventilation tower tank and an air conditioning unit. 2 FIG. 10 is a cross-sectional view showing the overall structure of the air conditioner for a vehicle according to this embodiment, and shows the relationship with respect to the positions of the ventilation attachment tank, the engine compartment, and the air conditioning unit. The ventilation tower tank 1 is so in the vicinity of the engine compartment 9 arranged that this in a vehicle transverse direction above a bulkhead 7 which extends the engine compartment 9 from a passenger compartment 8th at the rear of the engine compartment 9 separates. A disguise or ornament 15 which has an upper surface 15 of the ventilation tower tank 1 is between the front windshield 81 of the vehicle and a hood 91 positioned. The air conditioning unit 2 is at one of the ends of the ventilation tower 1 staggered and inside the passenger compartment 8th arranged.

Der Lüftungsaufsatzbehälter 1 enthält einen im Wesentlichen klammerförmigen Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10, welcher einen länglichen Körper aufweist, der sich in der Fahrzeugquerrichtung erstreckt und dessen oberer Abschnitt offen ist, und eine flache, plattenartige Blende 15, die auf den Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10 gesetzt ist und eine Innenlufteinleitöffnung 11 zum Einleiten von Außenluft aufweist, wie in 3 gezeigt ist. Der Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10 ist aus einer dünnen Eisenplatte ausgebildet und in drei Oberflächen unterteilt, d.h. in zwei Seitenoberflächen 18 und 19, welche einander gegenüberliegen, und eine Bodenoberfläche 17. Von den zwei Seitenoberflächen sind die ersten und zweiten Außenluft-Ausleitungsöffnungen 12 und 13 in die Seitenoberfläche 18 auf der Seite des Passagierabteils 8 benachbart zueinander in der Fahrzeugquerrichtung gebohrt. Diese ersten und zweiten Luft-Ausleitungsöffnungen 12 und 13 sind bei Positionen ausgebildet, welche um einen vorbestimmten Abstand von der Bodenoberfläche beabstandet sind. Im Übrigen weist der Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10 Drainage-Öffnungen an beiden Enden auf (welche in den Zeichnungen weggelassen sind).The ventilation tower tank 1 includes a substantially bracket-shaped vent cap main body 10 which has an elongated body extending in the vehicle transverse direction and the upper portion of which is open, and a flat, plate-like aperture 15 pointing at the ventilation tower main body 10 is set and an Innenlufteinleitöffnung 11 for introducing outside air, as in 3 is shown. The ventilation tower main body 10 is formed of a thin iron plate and divided into three surfaces, ie in two side surfaces 18 and 19 , which face each other, and a bottom surface 17 , Of the two side surfaces, the first and second outside air discharge ports are 12 and 13 in the side surface 18 on the side of the passenger compartment 8th drilled adjacent to each other in the vehicle transverse direction. These first and second air discharge openings 12 and 13 are formed at positions which are spaced a predetermined distance from the ground surface. Incidentally, the ventilation tower main body 10 Drainage openings at both ends (which are omitted in the drawings).

Die Blende 15 weist die Außenluft-Einleitöffnung 11 auf. Die Außenluft-Einleitöffnung 11 ist in solcher Weise ausgebildet, dass diese um einen vorbestimmten Abstand von den ersten und zweiten Außenluft-Ausleitungsöffnungen 12 und 13 beabstandet sind, welche in dem Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10 ausgebildet sind, wenn die Blende 15 auf den Lüftungsaufsatz-Hauptkörper 10 gesetzt ist. Eine Netzplatte ist in die Öffnung der Außenluft-Einleitöffnung 11 eingepasst, um den Eintritt von Fremdkörpern zu verhindern.The aperture 15 has the outside air introduction port 11 on. The outside air inlet opening 11 is formed in such a manner that it by a predetermined distance from the first and second outside air discharge openings 12 and 13 spaced in the vent cap main body 10 are formed when the aperture 15 on the ventilation tower main body 10 is set. A mesh plate is in the opening of the outside air introduction port 11 fitted to prevent the entry of foreign bodies.

Eine Wärme isolierende Luftführung 3 ist koaxial innerhalb des Lüftungsaufsatzbehälters 1 durch innere Seitenoberflächen und einen inneren Raum des Lüftungsaufsatzbehälters 1 angeordnet. Die Wärme isolierende Luftführung 3 ist aus Polyethylen ausgebildet und weist eine zylindrische Form auf, deren beide Enden offen sind. Von beiden Enden ist eine erste Einströmöffnung 31 als eines der Enden unterhalb der Außenluft-Einleitöffnung 11 positioniert, und eine Ausströmöffnung 32 als das andere Ende ist in rechten Winkeln gebogen und an der ersten Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 kommunizierend angeschlossen.A heat insulating air duct 3 is coaxial inside the ventilation tower 1 through inner side surfaces and an inner space of the ventilation tower tank 1 arranged. The heat insulating air duct 3 is formed of polyethylene and has a cylindrical shape, both ends of which are open. From both ends is a first inflow opening 31 as one of the ends below the outside air introduction port 11 positioned, and an outflow port 32 as the other end is bent at right angles and at the first outside air discharge port 13 communicating connected.

Auf diese Weise ist ein Luftführungs-Innenluftdurchtritt 3A innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet und ein Luftführungs-Außenluftdurchtritt 3B an einem Abschnitt außerhalb der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet, welcher durch die Verkleidung 15, die Seitenoberflächen 18 und 19 und die Bodenoberfläche 17 umschlossen ist.In this way is an air guide inside air passage 3A inside the heat insulating air duct 3 trained and an air duct outside air passage 3B at a section outside the heat insulating air duct 3 formed, which through the panel 15 , the side surfaces 18 and 19 and the soil surface 17 is enclosed.

Im Übrigen ist die Position des Luftführungs-Außenluftdurchtritts 3B nicht speziell beschränkend, solange dieser innerhalb des Lüftungsaufsatzkastens 1 und außerhalb der Wärme isolierenden Luftführung 3 angeordnet ist, und der Abschnitt von der Außenluft-Einleitöffnung 11 zu der Einströmöffnung 31 der Wärme isolierenden Luftführung 3 in dem Luftführungs-Außenluftdurchtritt 3B beinhaltet ist. Der Luftführungs-Innenluftdurchtritt 3A ist der Raum, welcher innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet wird.Incidentally, the position of the air guide outside air passage 3B not specifically limiting, as long as it is within the ventilation tower box 1 and outside the heat insulating air duct 3 is arranged, and the portion of the outside air introduction port 11 to the inlet opening 31 the heat insulating air duct 3 in the air guide outside air passage 3B is included. The air duct inside air passage 3A is the space which within the heat insulating air duct 3 is trained.

Die Länge der Wärme isolierenden Luftführung 3 im Bereich von der ersten Einströmöffnung 31 zu der Ausströmöffnung 32 kann zweckmäßig in Übereinstimmung mit der Position des Motorabteils 9 gewählt werden. Die Wärme isolierende Luftführung 3 kann gut eine Länge aufweisen, welche eine Wärmeisolierung der Abschnitte ermöglicht, welche durch Wärme von dem Motorabteil 9 beeinflusst sind.The length of the heat insulating air duct 3 in the region of the first inflow opening 31 to the discharge opening 32 may be appropriate in accordance with the position of the engine compartment 9 to get voted. The heat insulating air duct 3 may well have a length which allows thermal insulation of the sections, which by heat from the engine compartment 9 are affected.

Ein Luftführer 35, welche in Zentrifugalrichtung der Wärme isolierenden Luftführung 3 ansteigt und schraubenförmig in Axialrichtung der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet ist, ist auf einer Außenumfangsoberfläche der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet. Der Lüftungsaufsatzbehälter 1 ist mit der Klimaanlagen-Einheit 2 durch Ausleitungs-Außenluft-Einstellmittel 4 verbunden. Das Ausleitungs-Außenluft-Einstellmittel 4 weist zwei Durchtritte 42 und 43 auf, welche durch eine Unterteilung 45 abgetrennt sind. Ein Ende von jedem dieser Durchtritte 42 und 43 weist jeweilige Verbindungsöffnungen 120 und 320 auf, welche mit der zweiten Außenluft-Ausleitungsöffnung 23 und der ersten Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 (d.h. Ausströmöffnung 32) des Lüftungsaufsatzbehälters 1 jeweils kommunizierend verbunden sind. Eine Außenluft-Ausleitungsklappe 41, die an der Unterteilung 45 derart befestigt ist, dass diese in der Lage ist, zu rotieren, ist an dem anderen Ende der Durchtritte 42 und 43 angeordnet. Der Durchtritt 42 ist geschlossen, wenn die Außenluft-Ausleitungsklappe 41 in der X-Richtung rotiert wird, welche durch einen Pfeil in 3 bezeichnet ist, und der Durchtritt 43 ist geschlossen, wenn die Klappe 41 in der Y-Richtung rotiert wird. Das andere Ende jedes dieser Durchtritte 42 und 43 ist an der Klimaanlagen-Einheit 2 angeschlossen.An air guide 35 , which in the centrifugal direction of the heat insulating air duct 3 rises and helically in the axial direction of the heat insulating air duct 3 is formed on an outer peripheral surface of the heat insulating air guide 3 educated. The ventilation tower tank 1 is with the air conditioning unit 2 by discharge outside air adjusting means 4 connected. The bleed outside air adjusting means 4 has two passages 42 and 43 on, which by a subdivision 45 are separated. An end to each of these passages 42 and 43 has respective connection openings 120 and 320 on, which with the second outside air discharge opening 23 and the first outside air discharge port 13 (ie outflow opening 32 ) of the ventilation attachment tank 1 are each communicatively connected. An outside air discharge flap 41 attached to the subdivision 45 is fixed so that it is able to rotate, is at the other end of the passages 42 and 43 arranged. The passage 42 is closed when the outside air discharge flap 41 is rotated in the X direction, which is indicated by an arrow in 3 is designated, and the passage 43 is closed when the flap 41 is rotated in the Y direction. The other end of each of these passages 42 and 43 is at the air conditioning unit 2 connected.

Wenn Außenluft in den Lüftungsaufsatzbehälter 1 von der Außenluft-Einleitöffnung 11 eingeleitet wird, tritt so eingeleitete Außenluft durch die zwei Durchtritte und wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 geführt. Diese zwei Durchtritte werden unter Bezugnahme auf 3 und 4 erläutert. In den 3 und 4 werden die Farben der Pfeile durch eine schräge Linie bzw. Linierung und schwarz dargestellt, um diese zu unterscheiden (Durchtritt A: schräge Linierung, Durchtritt B: schwarz). 4 ist eine Querschnittsansicht der Wärme isolierenden Luftführung 3 an der Ausströmöffnung 32 und ist eine Querschnittsansicht in der Umgebung der ersten Einströmöffnung 31.If outside air in the ventilation tower tank 1 from the outside air introduction port 11 is introduced, enters thus introduced outside air through the two passages and enters the air conditioning unit 2 guided. These two passages are with reference to 3 and 4 explained. In the 3 and 4 the colors of the arrows are represented by an oblique line or line and black to distinguish them (passage A: oblique line, passage B: black). 4 is a cross-sectional view of the heat insulating air duct 3 at the outflow opening 32 and is a cross-sectional view in the vicinity of the first inflow opening 31 ,

<Durchtritt A (erster Durchtritt)><Pass A (first pass)>

Ein Teil von Außenluft, welche aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 in das Lüfteraufsatzgehäuse 1 eingeleitet wird, wird in die Wärme isolierende Luftführung 3 aus der ersten Einströmöffnung 31 durch den Luftführungs-Außenluftdurchtritt 3B geleitet. Während Luft durch das Innere der Wärme isolierenden Luftführung 3 als den Luftführungs-Innenluftdurchtritt 3A durchtritt, wird der Einfluss von Wärme aus dem Motorabteil 9 reduziert. Im Ergebnis ist aus der Ausströmöffnung 32 ausgeleitete Außenluft Niedrigtemperatur-Außenluft, welche kaum einen Temperaturunterschied gegenüber der aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 eingeleiteten Außenluft aufweist. Diese Niedrigtemperatur-Außenluft tritt durch die erste Außenluft-Ausleitöffnung 13 und die Verbindungsöffnung 320 und wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 geleitet.A part of outside air coming from the outside air inlet 11 in the fan attachment housing 1 is introduced, is in the heat insulating air duct 3 from the first inflow opening 31 through the air duct outside air passage 3B directed. While air through the interior of the heat insulating air duct 3 as the air guide inside air passage 3A passes, the influence of heat from the engine compartment 9 reduced. The result is out of the discharge opening 32 discharged outside air low-temperature outside air, which hardly a temperature difference from that of the outside air inlet port 11 having introduced outside air. This low-temperature outside air passes through the first outside air discharge port 13 and the connection opening 320 and gets into the air conditioning unit 2 directed.

<Durchtritt B (zweiter Durchtritt)><Pass B (second pass)>

Ein Teil von aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 in das Lüfteraufsatzgehäuse 1 eingeleiteter Außenluft wird durch einen Luftführer 35 geführt, welcher auf der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet ist und schraubenförmig durch den inneren Raum durchtritt, welcher zwischen den inneren Seitenoberflächen des Lüftungsaufsatzgehäuses 1 der Luftführungs-Außenluftdurchtritt 3B und der Außenumfangsoberfläche der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet ist. In der Zwischenzeit wird so eingeleitete Außenluft auf eine hohe Temperatur durch Wärme aus dem Motorabteil 9 erhitzt, welche Wärme von der Seitenoberfläche 19 übertragen wird, und Hochtemperatur-Außenluft wird aus der zweiten Außenluft-Ausleitungsöffnung 12 geleitet. Hochtemperatur-Außenluft tritt durch die zweite Außenluft-Ausleitungsöffnung 12 und die Verbindungsöffnung 120 und wird zu der Klimaanlagen-Einheit 2 geleitet.Part of the outside air inlet 11 in the fan attachment housing 1 introduced outside air is through an air guide 35 guided, which on the heat insulating air duct 3 is formed and helically penetrates through the inner space, which between the inner side surfaces of the ventilation tower housing 1 the air duct outside air passage 3B and the outer peripheral surface of the heat-insulating air guide 3 is trained. In the meantime, thus introduced outside air is heated to a high temperature by heat from the engine compartment 9 heated, what heat from the side surface 19 is transferred, and high-temperature outside air becomes from the second outside air discharge port 12 directed. High-temperature outside air passes through the second outside air discharge port 12 and the connection opening 120 and becomes the air conditioning unit 2 directed.

In diesem Fall kann dann, wenn die Außenluft-Ausleitungsklappe 41 auf eine Position zwischen den Pfeilen X-Y eingestellt ist, Niedrigtemperatur-Außenluft und Hochtemperatur-Außenluft gleichzeitig durchgelassen werden. Das Ausleitverhältnis von Niedrigtemperatur-Außenluft und Hochtemperatur-Außenluft kann auf ein gewünschtes Verhältnis in Abhängigkeit von der Position der Außenluft-Ausleitungsklappe 41 eingestellt werden. Das Ausleitungs-Außenluft-Einstellmittel 4 weist eine Öffnungs-/Schließ-ECU auf und die Außenluft-Ausleitungsklappe 41 wird durch die ECU in Übereinstimmung mit dem Zustand des Passagierabteils 8 gesteuert und kann automatisch geöffnet und geschlossen werden.In this case, if the outside air discharge flap 41 is set to a position between the arrows XY, low-temperature outside air and high-temperature outside air are allowed to pass at the same time. The dissipation ratio of Low-temperature outdoor air and high-temperature outdoor air may be at a desired ratio depending on the position of the outdoor air discharge door 41 be set. The bleed outside air adjusting means 4 has an open / close ECU and the outside air discharge door 41 is determined by the ECU in accordance with the state of the passenger compartment 8th controlled and can be opened and closed automatically.

Wasser, welches mit Außenluft von der Außenluft-Einleitöffnung 11 eintritt, wird veranlasst, zu der Bodenoberfläche 17 des Lüftungsaufsatz-Hauptkörpers 10 zu fallen, und wird durch Drainage-Öffnungen (nicht gezeigt) abgeleitet, welche an beiden Enden des Lüftungsaufsatz-Hauptkörpers 10 ausgebildet sind.Water, which with outside air from the outside air inlet 11 entry is caused to the soil surface 17 of the ventilation tower main body 10 and is drained through drainage holes (not shown) at both ends of the vent cap main body 10 are formed.

(Ausführungsform 2)(Embodiment 2)

Die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der zweiten Ausführungsform wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die 5 und 6 erläutert.The air conditioner for a vehicle according to the second embodiment will be described below with reference to FIGS 5 and 6 explained.

Die Klimaanlage für Fahrzeuge gemäß dieser Ausführungsform ist im Grund dieselbe wie die der ersten Ausführungsform mit der Ausnahme, dass eine zweite Einströmöffnung 33, die mit dem Inneren des Lüftungsaufsatzgehäuses 1 kommunizierend verbunden ist, in der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet ist (als eine Wärme isolierende Luftführung 30), und dass das Ausleitungs-Außenluft-Einstellmittel 4 innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung 3 ausgebildet ist. Die zweite Einströmöffnung 33 und das Ausleitungs-Außenluft-Einstellmittel 4 wird nachfolgend erläutert.The vehicle air conditioner according to this embodiment is basically the same as that of the first embodiment except that a second intake port 33 connected to the inside of the ventilation tower housing 1 communicating, in the heat insulating air duct 3 is formed (as a heat insulating air duct 30 ) and that the bleed outside air adjusting means 4 inside the heat insulating air duct 3 is trained. The second inflow opening 33 and the discharge outside air adjusting means 4 is explained below.

Die zweite Einströmöffnung 33 ist eine Öffnung, welche auf der stromabwärtigen Seite ausgebildet ist, wenn die erste Einströmöffnung 31 auf der stromaufwärtigen Seite und die erste Ausströmöffnung 32 auf der stromabwärtigen Seite in der Wärme isolierenden Luftführung 3 vorliegt (Ausführungsform 1). Das Ausleitungs-Außenluft-Einstellmittel 4 weist eine Klappe 40 der Wärme isolierenden Luftführung auf, welche im Inneren der Wärme isolierenden Luftführung 30 ausgebildet ist. Die Klappe 40 der Wärme isolierenden Luftführung 40 ist eine plattenartige Klappe und eine ihrer Seiten ist an der Endfläche der zweiten Einströmöffnung 33 auf der stromaufwärtigen Seite in solch einer Weise fixiert, dass diese zur Rotation in der Lage ist. Da die Klappe 40 der Wärme isolierenden Luftführung rotiert, während sie auf der stromaufwärtigen Seite der zweiten Einströmöffnung 33 befestigt ist, wird die Wärme isolierende Luftführung 30 geschlossen, wenn die Klappe 40 in einer Richtung des Pfeils X2 in 5 rotiert wird, und die zweite Einströmöffnung 33 wird geschlossen, wenn die Klappe 40 in einer Richtung eines Pfeils Y2 in 5 rotiert wird. Im Übrigen wird die erste Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 auch als die zweite Außenluft-Ausleitungsöffnung 12 zum Ausleiten von Außenluft verwendet, welche durch das Lüftungsaufsatzgehäuse 1 in der ersten Ausführungsform durchtritt und ist mit der Klimaanlagen-Einheit 2 verbunden.The second inflow opening 33 is an opening formed on the downstream side when the first inflow opening 31 on the upstream side and the first outflow opening 32 on the downstream side in the heat insulating air duct 3 is present (embodiment 1). The bleed outside air adjusting means 4 has a flap 40 the heat insulating air duct on which inside the heat insulating air duct 30 is trained. The flap 40 the heat insulating air duct 40 is a plate-like flap and one of its sides is at the end face of the second inflow opening 33 fixed on the upstream side in such a manner that it is capable of rotation. As the flap 40 the heat insulating air guide rotates while on the upstream side of the second inlet opening 33 attached, the heat is insulating air ducting 30 closed when the flap 40 in a direction of the arrow X 2 in 5 is rotated, and the second inflow opening 33 will be closed when the flap 40 in a direction of an arrow Y 2 in 5 is rotated. Incidentally, the first outside air discharge port becomes 13 also as the second outside air discharge port 12 used for the discharge of outside air, which through the ventilation tower housing 1 in the first embodiment, and communicates with the air conditioning unit 2 connected.

Wenn Außenluft aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 in das Lüftungsaufsatzgehäuse 1 eingeleitet wird, tritt so eingeleitete Außenluft durch die zwei Durchtritte und wird dann in die Klimaanlagen-Einheit 2 eingeleitet. Diese zwei Durchtritte werden unter Bezugnahme auf die 5 und 6 erläutert. Die zwei Durchtritte sind voneinander durch Verwendung von schräger Linierung und schwarz für die Farben der Pfeile (Durchtritt C: schräge Linierung, Durchtritt D: schwarz) unterschie den. 6 ist eine Querschnittsansicht der Wärme isolierenden Luftführung 30 an der Ausströmöffnung 32 und eine Querschnittsansicht an der zweiten Einströmöffnung 33.If outside air from the outside air inlet 11 in the ventilation tower housing 1 is introduced, enters thus introduced outside air through the two passages and then enters the air conditioning unit 2 initiated. These two passages are with reference to the 5 and 6 explained. The two passages are distinguished from each other by using an oblique line and black for the colors of the arrows (passage C: oblique line, passage D: black). 6 is a cross-sectional view of the heat insulating air duct 30 at the outflow opening 32 and a cross-sectional view at the second inflow opening 33 ,

<Durchtritt C (erster Durchtritt)><Pass C (first pass)>

Ein Teil der aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 in das Lüftungsaufsatzgehäuse 1 eingeleiteten Luft wird in die Wärme isolierende Luftführung 30 aus der ersten Einströmöffnung 31 durch den Luftführungs-Außenluft-Durchtritt 3B geleitet. Während Außenluft durch die Wärme isolierende Luftführung 30 als der Luftführungs-Innenluftdurchtritt 3A hindurchtritt, werden die Einflüsse von Wärme aus dem Motorabteil 9 reduziert. Im Ergebnis ist Außenluft, welche aus der Ausströmöffnung 32 ausgeführt wird, Niedrigtemperatur-Außenluft, welche kaum irgendeinen Temperaturunterschied bezüglich Außenluft aufweist, welcher aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 eingeleitet wird. Diese Niedrigtemperatur-Außenluft wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 durch die Ausströmöffnung 32 und durch die Außenluft-Ausleitöffnung 13 (12) hindurchgeleitet, wenn die Klappe 40 der Wärme isolierenden Luftführung in der Wärme isolierenden Luftführung 30 offen ist.Part of the outside air inlet 11 in the ventilation tower housing 1 Air introduced into the heat insulating air duct 30 from the first inflow opening 31 through the airflow outside air passage 3B directed. While outside air through the heat insulating air duct 30 as the air guide inside air passage 3A passes, the effects of heat from the engine compartment 9 reduced. The result is outside air, which from the outflow 32 is executed, low-temperature outside air having hardly any temperature difference with respect to outside air, which from the outside air introduction port 11 is initiated. This low-temperature outside air gets into the air conditioning unit 2 through the discharge opening 32 and through the outside air discharge port 13 ( 12 ) when the flap 40 the heat insulating air duct in the heat insulating air duct 30 is open.

<Durchtritt D (zweiter Durchtritt)><Pass D (second pass)>

Ein Teil der aus der Außenluft-Einleitöffnung 11 in das Lüftungsaufsatzgehäuse 1 eingeleiteten Außenluft wird durch die Führungswand geführt, welche von Luftführern 35 der Wärme isolierenden Luftführung 30 ausgebildet wird und schraubenförmig durch den inneren Raum verläuft, welcher zwischen der inneren Seitenoberfläche des Lüftungsaufsatzgehäuses 1 und der äußeren Umfangsoberfläche der Wärme isolierenden Luftführung 30 begrenzt wird. In der Zwischenzeit wird eingeleitete Außenluft auf eine hohe Temperatur durch Wärme aus dem Motorabteil 9, die von der Seitenoberfläche 19 übertragen wird, erhitzt. Diese Hochtemperatur-Außenluft tritt durch die Ausströmöffnung 32 und durch die Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 (12) und wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 geleitet, wenn die Klappe 40 der Wärme isolierenden Luftführung 40 in der zweiten Einströmöffnung 33 offen ist.Part of the outside air inlet 11 in the ventilation tower housing 1 introduced outside air is guided through the guide wall, which of air guides 35 the heat insulating air duct 30 is formed and extends helically through the inner space, which between the inner side surface of the ventilation tower housing 1 and the outer peripheral surface of the heat insulating air guide 30 is limited. In the meantime, outside air introduced is heated to a high temperature by heat from the engine compartment 9 that from the side surface 19 is transferred, heated. This high temperature outside air passes through the exhaust port 32 and through the outside air-Ausleitungsöffnung 13 ( 12 ) and gets into the air conditioning unit 2 headed when the flap 40 the heat insulating air duct 40 in the second inflow opening 33 is open.

In diesem Fall kann dann, wenn die Klappe 40 der Wärme isolierenden Luftführung auf eine Position zwischen den Pfeilen X2-Y2 eingestellt ist, Niedrigtemperatur-Außenluft und Hochtemperatur-Außenluft gleichzeitig ausgeblasen werden. Das Verhältnis des Ausblasens von Niedrigtemperatur-Außenluft und Hochtemperatur-Außenluft kann auf ein gewünschtes Verhältnis in Abhängigkeit von der Position der Klappe 40 der Wärme isolierenden Luftführung eingestellt werden.In this case, then, if the flap 40 the heat insulating air guide is set to a position between the arrows X 2 -Y 2 , low-temperature outdoor air and high-temperature outdoor air are simultaneously blown out. The ratio of the blow-out of low-temperature outside air and high-temperature outside air may be adjusted to a desired ratio depending on the position of the flap 40 the heat insulating air duct can be adjusted.

(Ausführungsform 3)(Embodiment 3)

Als nächstes wird eine Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der dritten Ausführungsform unter Bezugnahme auf 7 erläutert.Next, an air conditioner for a vehicle according to the third embodiment will be explained with reference to FIG 7 explained.

Die Klimaanlage für ein Fahrzeug dieser Ausführungsform ist im Grunde die gleiche wie die der zweiten Ausführungsform mit der Ausnahme, dass die Ausgestaltungen der Außenluft-Einleitöffnung und der Wärme isolierenden Luftführung geändert sind. Das Lüftungsaufbaugehäuse 1' und die Wärme isolierende Luftführung 30' der dritten Ausführungsform wird nachfolgend erläutert.The air conditioner for a vehicle of this embodiment is basically the same as that of the second embodiment except that the configurations of the outside air introduction port and the heat insulating air guide are changed. The ventilation body 1' and the heat insulating air duct 30 ' The third embodiment will be explained below.

Das Lüftungsaufbaugehäuse 1' weist zwei Außenluft-Einleitöffnungen (erste Außenluft-Einleitöffnung 11' und zweite Außenluft-Einleitöffnung 11) in der Verkleidung 15' auf. Die zweite Außenluft-Einleitöffnung 11 ist so ausgebildet, dass diese oberhalb der Luft-Ausleitungsöffnung 13 (12) positioniert ist und die erste Außenluft-Einleitöffnung 11' und die zweite Außenluft-Einleitöffnung 11 sind in Ausrichtung miteinander ausgebildet.The ventilation body 1' has two outside air introduction ports (first outside air introduction port 11 ' and second outside air introduction port 11 ) in the panel 15 ' on. The second outside air introduction port 11 is designed so that these above the air discharge opening 13 ( 12 ) and the first outside air introduction port 11 ' and the second outside air introduction port 11 are formed in alignment with each other.

Die Wärme isolierende Luftführung 30' weist eine zylindrische Form auf. Sie weist die erste Einströmöffnung 31' und eine zweite Einströmöffnung 33' an ihren beiden Enden auf. Eine Ausströmöffnung 32' ist auf der Seitenoberfläche der Wärme isolierenden Luftführung 30' auf der Seite der ersten Einströmöffnung 31' in solcher Weise ausgebildet, dass diese zu der Außenumfangsseite herausragt. Die erste Einströmöffnung 31' ist mit der Außenluft-Einleitöffnung 11' verbunden und die Ausströmöffnung 32' ist mit der Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 (12) verbunden. Die zweite Einströmöffnung 33' ist bei einer Position geöffnet, welche um eine vorbestimmte Distanz von der zweiten Außenluft-Einleitöffnung 11 beabstandet ist.The heat insulating air duct 30 ' has a cylindrical shape. It has the first inflow opening 31 ' and a second inflow opening 33 ' at both ends. An outflow opening 32 ' is on the side surface of the heat insulating air duct 30 ' on the side of the first inflow opening 31 ' formed in such a way that it protrudes to the outer peripheral side. The first inflow opening 31 ' is with the outside air inlet opening 11 ' connected and the discharge opening 32 ' is with the outside air discharge port 13 ( 12 ) connected. The second inflow opening 33 ' is opened at a position which is a predetermined distance from the second outside air introduction port 11 is spaced.

Die Wärme isolierende Luftführung 30' weist darin eine Klappe 40' der Wärme isolierenden Luftführung bei einer Position auf, wo die Ausströmöffnung 32' ausgebildet ist. Wenn eine plattenartige Klappe 40' an ihrem Zentrum rotiert wird, schaltet die Klappe 40' der Wärme isolierenden Luftführung einen Durchtritt E von der ersten Einströmöffnung 31' zu der Ausströmöffnung 32' und einen Durchtritt F von der zweiten Einströmöffnung 33 zu der Ausströmöffnung 32'. Daher wird der Durchtritt E innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung 30' geschlossen, wenn die Klappe 40' in einer Richtung X3 des Pfeils in 7 rotiert wird, und der Durchtritt F wird geschlossen, wenn die Klappe 40' in einer Richtung Y3 des Pfeils rotiert wird.The heat insulating air duct 30 ' has a flap in it 40 ' the heat insulating air duct at a position where the exhaust port 32 ' is trained. If a plate-like flap 40 ' is rotated at its center, shuts the flap 40 ' the heat-insulating air duct a passage E from the first inflow opening 31 ' to the discharge opening 32 ' and a passage F from the second inflow port 33 to the discharge opening 32 ' , Therefore, the passage E becomes within the heat insulating air guide 30 ' closed when the flap 40 ' in one direction X 3 of the arrow in 7 is rotated, and the passage F is closed when the flap 40 ' is rotated in a direction Y 3 of the arrow.

Im Übrigen weist die Wärme isolierende Luftführung 30' Drainage-Öffnungen (in den Zeichnungen nicht gezeigt) auf, um mit Außenluft von der ersten Außenluft-Einleitöffnung 11' eintretendes Wasser zu veranlassen, auf die Bodenoberfläche 17 des Lüftungsaufsatz-Hauptkörpers 10 zu fallen.Otherwise, the heat has insulating air flow 30 ' Drainage holes (not shown in the drawings) to communicate with outside air from the first outside air introduction port 11 ' to induce incoming water on the soil surface 17 of the ventilation tower main body 10 to fall.

Außenluft, welche aus den zwei Außenluft-Einleitöffnungen eingeführt wird, tritt durch die zwei Durchtritte und wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 eingeleitet. Die zwei Durchtritte werden nachfolgend erläutert. Im Übrigen werden die zwei Durchtritte voneinander durch Verwendung der schrägen Linierung und von schwarz für die Farben der Pfeile in 7 (Durchtritt E: schräge Linierung, Durchtritt F: schwarz) voneinander unterschieden.Outside air, which is introduced from the two outside air introduction ports, passes through the two passages and enters the air conditioning unit 2 initiated. The two passages are explained below. Incidentally, the two passages from each other by using the oblique line and black for the colors of the arrows in 7 (Passage E: oblique line, passage F: black) are different from each other.

<Durchtritt E (erster Durchtritt)><Pass E (first pass)>

Sowie für Außenluft, welche aus der ersten Außenluft-Einleitöffnung 11' in die Wärme isolierende Luftführung 30' als der Luftführungs-Innenluftdurchtritt 3A durch die erste Einströmöffnung 31' eingeleitet wird, wird Niedrigtemperatur-Außenluft in die Klimaanlagen-Einheit 2 durch die Ausströmöffnung 32' und die Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 (12) geleitet, wenn die Wärme isolierende Klappe 40' geöffnet ist.As well as for outside air, which from the first outside air inlet opening 11 ' in the heat insulating air duct 30 ' as the air guide inside air passage 3A through the first inflow opening 31 ' is introduced, low-temperature outdoor air is in the air conditioning unit 2 through the discharge opening 32 ' and the outside air discharge port 13 (12) conducted when the heat insulating flap 40 ' is open.

<Durchtritt F (zweiter Durchtritt)><Pass F (second pass)>

Außenluft, welche aus der zweiten Außenluft-Einleitöffnung 11 in das Lüftungsaufsatzgehäuse 1' eingeleitet wird, wird durch die Führungswand geführt, welche von den Luftführern 35 der Wärme isolierenden Luftführung 30' ausgebildet wird und schraubenförmig durch den inneren Raum als der Luftführungs-Außenluftdurchtritt 3B verläuft, welcher zwischen den inneren Seitenoberflächen des Lüftungsaufsatzgehäuses 1 und der äußeren Umfangsoberfläche der Wärme isolierenden Luftführung 30 ausgebildet ist. In der Zwischenzeit wird Außenluft auf eine hohe Temperatur durch Wärme aus dem Motorabteil 9, die von der Seitenoberfläche 19 übertragen wird, erhitzt. Diese Hochtemperatur-Außenluft wird in die Wärme isolierende Luftführung 30' aus der zweiten Einströmöffnung 33' geführt, tritt durch die Ausströmöffnung 32 und durch die Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 (12) und wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 eingeleitet, wenn die Klappe 40' der Wärme isolierenden Luftführung in der zweiten Einströmöffnung 3' geöffnet ist.Outside air, which from the second outside air inlet opening 11 in the ventilation tower housing 1' is initiated, is guided by the guide wall, which of the air guides 35 the heat insulating air duct 30 ' is formed and helically through the inner space as the air-duct outside air passage 3B runs, which between the inner side surfaces of the ventilation tower housing 1 and the outer peripheral surface of the heat insulating air guide 30 is trained. In the meantime, outside air is heated to a high temperature by heat from the engine compartment 9 that from the side surface 19 is transferred, heated. This high temperature outdoor air is used in the heat insulating air duct 30 ' from the second inflow opening 33 ' led, passes through the outflow 32 and through the outside air discharge port 13 ( 12 ) and gets into the air conditioning unit 2 initiated when the flap 40 ' the heat insulating air duct in the second inflow opening 3 ' is open.

In diesem Fall kann dann, wenn die Klappe 40' der Wärme isolierenden Luftführung auf eine Position zwischen den Pfeilen X3-Y3 eingestellt ist, Niedrigtemperatur-Außenluft und Hochtemperatur-Außenluft gleichzeitig ausgeblasen werden. Das Verhältnis der Emission von Niedrigtemperatur-Außenluft und Hochtemperatur-Außenluft kann auf ein gewünschtes Verhältnis in Abhängigkeit von der Position der Klappe 40' der Wärme isolierenden Luftführung eingestellt werden.In this case, then, if the flap 40 ' the heat insulating air guide is set to a position between the arrows X 3 -Y 3, low-temperature outside air and high-temperature external air can be blown simultaneously. The ratio of the emission of low-temperature outside air and high-temperature outside air can be adjusted to a desired ratio depending on the position of the flap 40 ' the heat insulating air duct can be adjusted.

Die Wärme isolierende Luftführung 30' dieser Ausführungsform kann eine solche sein, welche zumindest in dem Abschnitt zwischen der ersten Einströmöffnung 31' und der Ausströmöffnung 32' eine Wärmeisolierungseigenschaft aufweist. Die Wärme isolierende Luftführung 30' dieser Ausführungsform hat hohe Wärme isolierende Wirkung, da sie so ausgestaltet sein kann, dass der Abstand von der ersten Einströmöffnung 31' zu der Ausströmöffnung 32' verkürzt werden kann.The heat insulating air duct 30 ' This embodiment may be one which, at least in the portion between the first inflow opening 31 ' and the discharge opening 32 ' has a heat insulating property. The heat insulating air duct 30 ' This embodiment has high heat-insulating effect, since it can be configured such that the distance from the first inflow opening 31 ' to the discharge opening 32 ' can be shortened.

(Ausführungsform 4)(Embodiment 4)

Eine Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der vierten Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf 8 erläutert.An air conditioner for a vehicle according to the fourth embodiment will be described with reference to FIG 8th explained.

Die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß dieser Ausführungsform ist im Grunde die gleiche wie die der ersten Ausführungsform mit der Ausnahme, dass die Ausgestaltungen der Außenluft-Einleitöffnung und der Wärme isolierenden Luftführung geändert sind. Das Lüftungsaufsatzgehäuse 1'' und die Wärme isolierende Luftführung 3' werden nachstehend erläutert.The air conditioner for a vehicle according to this embodiment is basically the same as that of the first embodiment except that the configurations of the outside air introduction port and the heat insulating air guide are changed. The ventilation tower housing 1'' and the heat insulating air duct 3 ' are explained below.

Das Lüftungsaufsatzgehäuse 1'' weist zwei Außenluft-Einleitöffnungen 11 an der Verkleidung 15'' auf. Die zwei Außenluft-Einleitöffnungen 11 sind bei Positionen ausgebildet, welche voneinander um einen vorbestimmten Abstand beabstandet sind.The ventilation tower housing 1'' has two outside air inlet openings 11 on the panel 15 '' on. The two outside air inlet openings 11 are formed at positions which are spaced from each other by a predetermined distance.

Die Wärme isolierende Luftführung 3' weist zwei erste Einströmöffnungen 36 und zwei Ausströmöffnungen 32 auf. Die Wärme isolierende Luftführung 3' weist eine zylindrische Form und die zwei ersten Einströmöffnungen 36 an jedem Ende auf. Die Ausströmöffnungen 32 sind zwischen den zwei Einströmöffnungen 36 positioniert. Die ersten Einströmöffnungen 36 sind nach unten (zu der Bodenoberfläche 17) an dem unteren Teil der Außenluft-Einleitöffnung 11 geöffnet, und die Ausströmöffnungen 32 sind mit der Außenluft-Ausleitungsöffnung 13 kommunizierend verbunden.The heat insulating air duct 3 ' has two first inflow openings 36 and two outflow openings 32 on. The heat insulating air duct 3 ' has a cylindrical shape and the two first inflow openings 36 on each end. The outflow openings 32 are between the two inlet openings 36 positioned. The first inflow openings 36 are down (to the ground surface 17 ) at the lower part of the outside air introduction port 11 opened, and the outflow openings 32 are with the outside air discharge opening 13 communicatively connected.

Da die ersten Einströmöffnungen 36 so ausgebildet sind, dass diese nach unten weisen, kann die Wärme isolierende Luftführung 13' einen Eintritt von Wasser mit Außenluft in die Wärme isolierende Luftführung 3' verhindern.Because the first inflow openings 36 are designed so that they point down, the heat insulating air duct 13 ' an entry of water with outside air into the heat insulating air duct 3 ' prevent.

Wenn Außenluft aus den zwei Außenluft-Einleitöffnungen 11 in das Lüftungsaufsatzgehäuse 1'' eingeleitet wird, tritt so eingeführte Außenluft durch zwei Durchtritte hindurch und wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 geleitet. Die zwei Durchtritte werden nachfolgend erläutert. Im Übrigen werden die beiden Durchtritte durch Verwendung der schrägen Linierung und schwarz für die Farben der Pfeile in 8 (Durchtritt G: schräge Linierung, Durchtritt H: schwarz) voneinander unterschieden.If outside air from the two outside air inlet openings 11 in the ventilation tower housing 1'' is introduced, thus introduced outside air passes through two passages and is in the air conditioning unit 2 directed. The two passages are explained below. Incidentally, the two passages by using the oblique line and black for the colors of the arrows in 8th (Passage G: oblique line, passage H: black) differ from each other.

<Durchtritt G (erster Durchtritt)><Pass G (first pass)>

Ein Teil von Außenluft, welche aus den zwei Außenluft-Einleitöffnungen 11 in das Lüftungsaufsatzgehäuse 1" eingeleitet wird, wird in die Wärme isolierende Luftführung 3' als der Luftführungs-Innenluft-Durchtritt 3A aus den jeweiligen ersten Einströmöffnungen 36 durch den Luftführungs-Außenluft-Durchtritt 3B eingeleitet. Während Außenluft durch die Wärmeisolierungs-Luftführung 3' durchtritt, werden die Einflüsse von Wärme aus dem Motorabteil 9 reduziert. Im Ergebnis ist aus den Ausströmöffnungen 32 abgeleitete Außenluft Niedrigtemperatur-Außenluft, welche kaum einen Temperaturunterschied gegenüber Außenluft aufweist, welche aus den Außenluft-Einleitöffnungen 11 eingeleitet wird. Diese Niedrigtemperatur-Außenluft wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 durch die erste Ausströmöffnung 13 und die Kommunikationsöffnung 320 eingeleitet.A part of outside air, which from the two outside air inlet openings 11 in the ventilation tower housing 1" is introduced, is in the heat insulating air duct 3 ' as the air guide indoor air passage 3A from the respective first inflow openings 36 through the airflow outside air passage 3B initiated. While outside air through the heat insulation air duct 3 ' passes through, the influences of heat from the engine compartment 9 reduced. The result is out of the outflow openings 32 Derived outside air Low-temperature outside air, which has hardly any temperature difference from outside air, which from the outside air introduction openings 11 is initiated. This low-temperature outside air gets into the air conditioning unit 2 through the first outflow opening 13 and the communication opening 320 initiated.

<Durchtritt H (Zweiter Durchtritt)><Pass H (second pass)>

Ein Teil von Außenluft, welche von den zwei Außenluft-Einleitöffnungen 11 in das Lüftungsaufsatzgehäuse 1'' eingeführt wird, wird durch die Führungswand geführt, welche durch den Luftführer 35 der Wärme isolierenden Luftführung 3' ausgebildet wird, und schraubenförmig durch den inneren Raum als der Luftführungs- Außenluft-Durchtritt 3B verläuft, welcher zwischen den inneren Seitenoberflächen des Lüftungsaufsatzgehäuse 1'' und der Außenumfangsoberfläche der Wärme isolierenden Luftführung 3 begrenzt wird. In der Zwischenzeit wird eingeleitete Außenluft auf eine hohe Temperatur durch Hitze aus dem Motorabteil 9 erhitzt, welche von der Seitenoberfläche 19 übertragen wird. Diese Hochtemperatur-Außenluft wird aus der zweiten Außenluft-Ausleitungsöffnung 12 abgeleitet. Hochtemperatur-Außenluft tritt durch die zweite Außenluft-Ausleitöffnung 12 und die Kommunikationsöffnung 120 und wird in die Klimaanlagen-Einheit 2 eingeleitet.A part of outside air, which from the two outside air inlet openings 11 in the ventilation tower housing 1'' is guided through the guide wall, which by the air guide 35 the heat insulating air duct 3 ' is formed, and helically through the inner space than the air-conducting outside air passage 3B runs, which between the inner side surfaces of the ventilation tower housing 1'' and the outer peripheral surface of the heat-insulating air guide 3 is limited. In the meantime, outside air introduced is heated to a high temperature by heat from the engine compartment 9 heated, which from the side surface 19 is transmitted. This high-temperature outside air becomes out of the second outside air discharge port 12 derived. High temperature outside air passes through the second outside air discharge port 12 and the communication opening 120 and gets into the air conditioning unit 2 initiated.

Die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung wurde unter Verwendung der vier Ausführungsformen erläutert, welche vorstehend angegeben wurden. Die charakteristischen Teile jeder Ausführungsform können jedoch kombiniert werden, um eine Klimaanlage für ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit der Form des Fahrzeugs (konkret, die Anordnung des Motors und der Klimaanlagen-Einheit) zu gestalten.The Air conditioning for a vehicle according to the invention was explained using the four embodiments which have been given above. The characteristic parts of each embodiment can however, combined to provide air conditioning for a vehicle in accordance with the shape of the vehicle (specifically, the arrangement of the engine and the air conditioning unit).

Die beste Art der Ausführung der Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung wird nachfolgend erläutert. Die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung kann grob in ein Lüftungsaufsatzgehäuse, eine Klimaanlagen-Einheit, eine Wärme isolierende Luftführung und ein Ausleitungs-Außenluft-Einstellmittel eingeteilt werden.The best way of execution the air conditioning for a vehicle according to the invention is explained below. The air conditioning for a vehicle according to the invention can roughly into a ventilation tower housing, a Air conditioning unit, a heat insulating air duct and a discharge outside air adjusting means to be grouped.

Das Lüftungsaufsatzgehäuse ist oberhalb einer Spritzwand benachbart zu einem Motorabteil angeordnet, und unterteilt das Motorabteil von einem Passagierabteil in solch einer Weise, dass es sich in einer Fahrzeugquerrichtung erstreckt. Deshalb wird das Innere des Lüftungsaufsatzgehäuses durch innerhalb des benachbarten Motorabteils erzeugte Hitze beeinflusst und auf eine hohe Temperatur erhitzt.The Ventilation attachment housing is arranged above a bulkhead adjacent to an engine compartment, and subdivides the engine compartment from a passenger compartment into such a way that it extends in a vehicle transverse direction. Therefore, the inside of the ventilation tower housing is through heat generated within the adjacent engine compartment and heated to a high temperature.

Die Form des Lüftungsaufsatzgehäuses ist nicht speziell eingeschränkt, solange das Lüftungsaufsatzgehäuse eine Außenluft-Einleitöffnung zum Einleiten von Au ßenluft an seinem oberen Teil und eine Außenluft-Ausleitöffnung zum Ausleiten von Außenluft, die so eingeführt wurde, aufweist. Beispielsweise kann das Lüftungsaufsatzgehäuse eine herkömmliche Form aufweisen, welche länglich bis zu einem solchen Ausmaß ist, dass sich dieses in der Fahrzeugquerrichtung erstreckt und einen Fallen- oder Auffangaufbau (vorstehend beschrieben) zur Drainage aufweist. Ausbildungspositionen für die Außenluft-Einlassöffnung und Außenluft-Ausleitöffnung und deren Größe, Form und Anzahl sind nicht speziell eingeschränkt, und optimale Positionen, Größe, Form und Anzahl kann in Übereinstimmen mit der Anordnungsposition der später erscheinenden Wärme isolierenden Luftführung und der Position des Motorabteils ausgewählt werden.The Shape of the ventilation tower housing is not specifically restricted, as long as the ventilation tower housing a Outside air inlet opening for introduction from outside air at its upper part and an outside air discharge opening for Discharge of outside air, that introduced was, has. For example, the ventilation tower housing a conventional Have shape, which oblong to such an extent, that this extends in the vehicle transverse direction and a Trap or containment structure (described above) for drainage having. Training positions for the outside air inlet opening and Outside air discharge opening and their size, shape and number are not specifically limited, and optimal positions, Size, shape and number can match with the arrangement position of the later appearing heat insulating air duct and the position of the engine compartment.

Das Material des Lüftungsaufsatzgehäuses ist nicht speziell eingeschränkt und ein Metall, wie ein Eisenblech, welches gewöhnlich verwendet wurde, kann verwendet werden. Insbesondere wenn das Lüftungsaufsatzgehäuse aus einem Material mit hohem Wärmeleitfaktor hergestellt ist, kann Wärme von dem Motorabteil wirksam in das Lüftungsaufsatzgehäuse übertragen werden.The Material of the ventilation tower housing is not specifically limited and a metal such as an iron sheet which has been commonly used be used. In particular, if the ventilation tower housing off a material with a high thermal conductivity factor is made, can heat transferred from the engine compartment effectively in the ventilation tower housing become.

In dem Lüftungsaufsatzgehäuse mit dem vorstehend beschriebenen Aufbau tritt Außenluft, die aus der Außenluft-Einleitöffnung eingeleitet wurde, durch das Innere des Lüftungsaufsatzgehäuses und wird aus der Außenluft-Ausleitöffnung ausgeleitet. In diesem Fall hat das Innere des Lüftungsaufsatzgehäuses eine hohe Temperatur, da es durch innerhalb des benachbarten Motorgehäuses erzeugte Wärme erwärmt wird, und Außenluft, welche durch das Lüftungsaufsatzgehäuse hindurchtritt, wird zu Hochtemperatur-Außenluft mit einer Temperatur, welche höher als die der eingeleiteten Außenluft ist.In the ventilation tower housing with In the above-described structure, outside air introduced from the outside air introduction port enters became, through the inside of the ventilation tower housing and becomes discharged from the outside air discharge port. In this case, the inside of the ventilation tower housing has a high temperature, as it generated by within the adjacent motor housing Heat is heated, and outside air, which passes through the ventilation tower housing, becomes high temperature outside air with a temperature which is higher as that of the introduced outside air is.

Die Klimaanlagen-Einheit stellt die Temperatur von Außenluft, welche aus der Außenluft-Ausleitöffnung ausgeleitet wurde, die in dem Lüftungsaufsatzgehäuse ausgebildet ist, und schickt eingestellte Luft in das Passagierabteil. Die Klimaanlagen-Einheit kann gut eine gewöhnliche Klimaanlagen-Einheit mit zumindest einem Verdampfer zum Kühlen von ausgeleiteter Außenluft und einem Heizerkern zum Heizen von Außenluft sein, und ist nicht speziell eingeschränkt.The Air conditioning unit sets the temperature of outdoor air, which discharged from the outside air discharge opening was formed in the ventilation tower housing is, and sends set air into the passenger compartment. The air conditioning unit can good an ordinary one Air conditioning unit with at least one evaporator for cooling discharged outside air and a heater core for heating outside air, and is not specially restricted.

Die Wärme isolierende Luftführung ist eine Wärme isolierende Luftführung mit einer Einströmöffnung zum Einleiten von Außenluft und einer Ausströmöffnung zum Leiten von Außenluft, welche in die Klimaanlagen-Einheit eingeleitet wird. Die Wärme isolierende Luftführung kann gut eine Wärme isolierende Eigenschaften bis zu einem solchen Ausmaß aufweisen, wie sie in der Lage ist, Wärme von außen, insbesondere Wärme von dem Motorabteil, abzuhalten, und ihr Material und ihre Form sind nicht speziell eingeschränkt. Mit anderen Worten kann hinsichtlich des Materials die Wärme isolierende Luftführung aus einem Material ausgebildet sein, welches selbst die Wärme isolierende Eigenschaft aufweist, oder die äußere Umfangsoberfläche einer Luftführung, welche die Wärme isolierende Eigenschaft nicht aufweist, kann teilweise mit einem Wärme isolierenden Material bedeckt werden. Konkreter ist die Luftführung vorzugsweise aus Polyethylen oder Polypropylen ausgebildet und mit einem Wärme isolierenden Material wie Urethanschaum ummantelt. Eine Luftführung aus einem aus Polyethylen geschäumte Körper, aus Polypropylen geschäumten Körper oder einem aus Urethan geschäumten Körper weist eine höhere Wärmeisolierungswirkung auf. Hinsichtlich der Form kann die Luftführung ein Zylinder sein, dessen beide Enden offen sind, ein Zylinder, bei dem eines der Enden geschlossen ist und welche eine Öffnung auf seiner Seitenoberfläche aufweist, oder eine gebogene Form in Abhängigkeit von der Anordnungsposition aufweisen, solange diese Formen die Einströmöffnung und die Ausströmöffnung aufweisen.The Heat insulating air duct is a heat insulating air duct with an inflow opening to Introduction of outside air and an outflow opening to Directing outside air, which is introduced into the air conditioning unit. The heat insulating air duct may well be a heat have insulating properties to such an extent how she is able to heat from the outside, in particular Heat from the engine compartment, and their material and shape are not specifically limited. In other words, with regard to the material, the heat can be insulating air duct be formed of a material which itself insulates the heat Feature, or the outer peripheral surface of a Air duct, which the heat insulating property does not have, can partially with a Heat insulating material to be covered. More concretely, the air duct is preferably made of polyethylene or polypropylene and formed with a heat insulating material such as Urethane foam encased. An air duct made of polyethylene foamed Body, made of polypropylene foamed body or one foamed of urethane body has a higher one Thermal insulation effect on. In terms of shape, the air duct may be a cylinder, both of which Ends are open, a cylinder with one of the ends closed is and which has an opening its side surface or a curved shape depending on the arrangement position as long as these forms have the inflow opening and the outflow opening.

Die Anordnungsposition der Wärme isolierenden Luftführung ist nicht speziell eingeschränkt. Jedoch muss, wenn die Luftführung innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses angeordnet ist, der Raum zum Anordnen der Wärme isolierenden Luftführung nicht mit Überlegung in dem Fahrzeug befestigt werden. Daher kann die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung einfach auf ein bestehendes Fahrzeug angewandt werden, welches das Lüftungsaufsatzgehäuse aufweist.The arrangement position of the heat-insulating air guide is not particularly limited. However, when the air guide is disposed inside the vent cap housing, the space for disposing the heat insulating air guide need not be fixed in the vehicle with consideration. Therefore, the air conditioner for a vehicle according to the invention are easily applied to an existing vehicle, which has the ventilation tower housing.

Wenn die Wärme isolierende Luftführung innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses angeordnet ist, ist die Wärme isolierende Luftführung vorzugsweise eine innere Wärme isolierende Luftführung, die durch die innere Seitenoberfläche des Lüftungsaufsatzgehäuses und des inneren Raums verlaufend angeordnet ist. Wenn die Wärme isolierende Luftführung innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses durch den inneren Raum angeordnet ist, können die Durchtritte für Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft integral innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses ausgebildet werden. Außenluft, welche durch den inneren Raum des Lüftungsaufsatzgehäuses durchtritt, kommt hinreichend in Kontakt mit den inneren Seitenoberflächen des Lüftungsaufsatzgehäuses und Wärme aus dem Motorabteil kann hinreichend an Außenluft übertragen werden. Im Ergebnis kann Hochtemperatur-Luft effizient gewonnen werden.If the heat insulating air duct is arranged inside the ventilation tower housing, is the heat insulating air duct preferably an internal heat insulating air duct, through the inner side surface of the ventilation tower housing and the inner space is arranged to run. When the heat is insulating air duct inside the ventilation tower housing through the inner space can be arranged the passages for High-temperature outside air and low-temperature outside air formed integrally within the ventilation tower housing become. Outside air, which passes through the inner space of the ventilation tower housing, comes sufficiently in contact with the inner side surfaces of the Ventilation tower housing and Heat off the engine compartment can be sufficiently transferred to outside air. In the result High temperature air can be obtained efficiently.

In diesem Fall weist die innere Wärme isolierende Luftführung vorzugsweise eine zylindrische Form auf und zumindest eine ihrer äußeren Umfangsoberfläche und der inneren Seitenoberfläche des Lüfteraufsatzgehäuses weist eine Führungswand zum schraubenförmigen Führen der Strömung von Außenluft innerhalb des inneren Raums auf. Da die Strömung von Außenluft schraubenförmig wird, wird die Bewegungsdistanz von Außenluft, die in den inneren Raum eingeleitet wird, verlängert, und die Kontaktzeit zwischen der Außenluft und der inneren Seitenoberfläche des Lüfteraufsatzgehäuses wird länger, so dass Wärme aus dem Motorabteil weiter effizient auf die Außenluft übertragen werden kann. Im Ergebnis kann Hochtemperaturluft effizienter gewonnen werden. Da die Führungswand angeordnet ist, kann Heißluft, welche von der Drainage-Öffnung eintritt, mit Außenluft geführt werden, welche in den inneren Raum eingeleitet wird, und es ist möglich, Heißluft am Eintritt in die Wärmeisolationsluftführung aus der Drainage-Öffnung zu hindern. Im Übrigen kann die Führungswand integral mit der Wärme isolierenden Luftführung oder dem Lüftungsaufsatzgehäuse ausgebildet werden, wie vorstehend beschrieben, oder andere Elemente können in dem inneren Raum angeordnet werden.In This case shows the internal heat insulating air duct preferably a cylindrical shape and at least one of its outer peripheral surface and the inner side surface of the Fan attachment housing points a guide wall to the helical one To lead the flow of outside air within the inner space. As the flow of outside air becomes helical, becomes the movement distance of outside air, which is initiated into the inner space, lengthened, and the contact time between the outside air and the inner side surface the fan attachment housing gets longer, so that heat from the engine compartment can be further efficiently transferred to the outside air. In the result High temperature air can be obtained more efficiently. Because the guide wall is arranged, can hot air, which enters from the drainage opening, with outside air guided which is introduced into the inner space, and it is possible, hot air on Entry into the heat insulation air duct the drainage opening to prevent. Incidentally, can the guide wall integral with the heat insulating air duct or the ventilation tower housing formed can be as described above, or other elements in be arranged in the inner space.

Vorzugsweise ist die Wärme isolierende Luftführung innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses angeordnet und die Einströmöffnung nimmt einen Teil von Außen luft, die aus der Außenluft-Einleitöffnung eingeleitet wird, in das Lüftungsaufsatzgehäuse hinein. Eine Außenluft-Einleitöffnung mit zwei Öffnungen, d.h. einer ersten Außenluft-Einleitöffnung zum Einleiten von Außenluft in die Wärme isolierende Luftführung, die an die Einströmöffnung angeschlossen ist, und einer zweiten Außenluft-Einleitöffnung zum Einleiten von Außenluft in das Lüftungsaufsatzgehäuse kann ebenfalls angeordnet werden. Mit anderen Worten, kann die Außenluft-Einleitöffnung des Lüftungsaufsatzgehäuses Außenluft auf einmal einleiten, die in die Wärme isolierende Luftführung eingeleitet wird, und Außenluft, welche in das Lüftungsaufsatzgehäuse von einer Öffnung bzw. aus separaten Öffnungen eingeleitet wird.Preferably is the heat insulating air duct arranged inside the ventilation tower housing and the inflow port decreases a part of the outside air, introduced from the outside air inlet opening is, in the ventilation tower housing into it. An outside air inlet opening with two openings, i.e. a first outside air introduction port for introducing of outside air in the heat insulating air duct, which is connected to the inlet opening is, and a second outside air inlet opening to Introduction of outside air in the ventilation tower housing can also be arranged. In other words, the outside air introduction port of the ventilation tower housing can be outside air Initiate at once, which introduced into the heat insulating air duct is, and outside air, which in the ventilation tower housing of an opening or from separate openings is initiated.

In der Wärme isolierenden Luftführung, welche den vorstehend beschriebenen Aufbau aufweist, tritt aus der Einströmöffnung eingeleitete Außenluft durch die Wärme isolierende Luftführung und wird aus der Ausströmöffnung ausgeleitet. Selbst wenn die Temperatur außerhalb der Wärme isolierenden Luftführung in diesem Fall hoch ist, sind die Einflüsse von Wärme auf Außenluft, die durch die Wärme isolierende Luftführung durchtreten, reduziert und Außenluft wird Niedrigtemperatur-Außenluft, unterhalb einer Hochtemperatur-Außenluft, wie sie vorstehend beschrieben ist.In the heat insulating air duct, which has the structure described above, emerges from the Inlet opening initiated Outdoor air through the heat insulating air duct and is discharged from the discharge opening. Even if the temperature is outside the heat insulating air duct high in this case, are the influences of heat on outside air, which are insulated by the heat air duct pass through, reduced and outside air becomes low-temperature outside air, below a high-temperature outside air, as described above is.

Das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel stellt die Ausleitmengen von Hochtemperatur-Außenluft ein, welche durch das Lüftungsaufsatzgehäuse durchtritt, durch Wärme des Motorabteils auf höhere Temperatur als Außenluft erhitzt wird und aus der Außenluft-Ausleitöffnung ausgeleitet wird und Niedrigtemperatur-Außenluft, welche durch die Wärme isolierende Luftführung durchtritt und die niedrigere Temperatur als die Hochtemperatur-Außenluft aufweist. Da Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft selektiv durch dieses Ausleit-Außenluft-Temperatureinstellmittel eingeleitet werden kann, können die Erwärmungseffizienz im Winter und die Kühleffizienz im Sommer beide erfüllt werden. Wenn große Mengen von Außenluft ungeachtet der Jahreszeit nötig sind, können sowohl Hochtemperatur-Außenluft als auch Niedrigtemperatur-Außenluft zur gleichen Zeit ausgeleitet werden.The Ausleit exterior air adjustment Provides the discharge rates of high temperature outside air a, which passes through the ventilation tower housing through Heat of the Motor compartment to higher Temperature as outside air is heated and discharged from the outside air discharge is and low-temperature outside air, which by the heat insulating air duct passes through and the lower temperature than the high-temperature outside air having. Because high temperature outside air and low-temperature outside air selectively by this diverting outside air temperature adjusting means can be initiated the heating efficiency in winter and the cooling efficiency both fulfilled in the summer become. If big Amounts of outside air regardless of the season needed are, can both high temperature outside air as well as low-temperature outside air be discharged at the same time.

In diesem Fall weist das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel vorzugsweise Außenluft-Ausleitmengen-Steuermittel zum Steuern der Ausleitmengen von Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft auf. Wenn dieses Außenluft-Ausleitmengen-Steuermittel verwendet wird, ist es möglich, die Betriebsbedingung der Klimaanlagen-Einheit dadurch zu überwachen, indem ein Temperatursensor, etc. innerhalb des Passagierabteils angeordnet wird, und indem Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft in einem optimalen Mischungsverhältnis in Übereinstimmung mit der Betriebsbedingungder Klimaanlagen-Einheit eingeleitet wird.In In this case, the discharge outside air adjusting means preferably Outside air Ausleitmengen control means for controlling the discharge rates of high-temperature outside air and low-temperature outside air on. When this outside air discharge amount control means is used, it is possible to monitor the operating condition of the air conditioning unit thereby by a temperature sensor, etc. inside the passenger compartment is arranged, and by high-temperature outside air and low-temperature outside air in an optimal mixing ratio in accordance is initiated with the operating condition of the air conditioning unit.

Das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel weist vorzugsweise Öffnungs-/Schließ-Mittel für die Außenluft-Ausleitöffnugn zum Einstellen der Ausleitmengen von Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft durch Öffnen und Schließen der Außenluft-Ausleitöffnung und der Ausströmöffnung auf. Gemäß diesem Aufbau werden die Öffnungen zum Ausleiten von zwei Arten von Außenluft, einschließlich der Außenluft-Ausleitöffnung und der Ausströmöffnung, geöffnet oder geschlossen, und es können die Ausleitmengen eingestellt werden. Eine Öffnungs-/Schließ-Klappe zum Öffnen und Schließen der jeweiligen Öffnungen oder eine Schaltklappe zum Schalten des Durchtritts, durch welchen Hochtemperatur-Außenluft, die aus der Außenluft-Ausleitöffnung ausgeleitet wird, strömt, und des Durchtritts, durch welchen Niedrigtemperatur, welche aus der Ausströmöffnung ausgeleitet wird, strömt, können als Außenluft-Ausleit-Öffnungs-/Schließ-Mittel verwendet werden. Das Öffnungs-/Schließ-Mittel für die Außenluft-Ausleitöffnung wird vorzugsweise durch einen Aktuator, wie einen Servomotor, angetrieben, und in diesem Fall steuert das Außenluft-Ausleitmengen-Steuermittel vorzugsweise die Ausströmraten von jeweils Außenluft und die Frequenz des Öffnens und Schließens.The discharge outside air adjusting means preferably includes opening / closing means for the outside air discharge ports for adjusting the discharge amounts of high-temperature outside air and low-temperature outside air by opening and closing the outside air discharge port and the outflow port. According to this structure, the openings for discharging two kinds of outside air including the outside air discharge opening and the outflow opening are opened or closed, and the discharge amounts can be adjusted. An opening / closing door for opening and closing the respective openings or a switching door for switching the passage, through which high-temperature outside air discharged from the outside air discharge port flows, and the passage through which low temperature, which flows out of Outflow port is discharged, may be used as outside air discharge opening / closing means. The opening / closing means for the outside air discharge port is preferably driven by an actuator such as a servomotor, and in this case, the outside air discharge amount control means preferably controls the outflow rates of each outside air and the frequency of opening and closing.

Die Ausleitmenge kann bei der Öffnung eingestellt werden, bei welcher Außenluft ausgeleitet wird, wie in dem Öffnungs-/Schließ-Mittel für die Außenluft-Ausleitöffnung, die vorstehend beschrieben wurde, aber Mittel zum Einsteilen der Aus leitmengen von Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft können auch in der Wärme isolierenden Luftführung angeordnet werden. Wenn die Wärme isolierende Luftführung innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses angeordnet ist, wird beispielsweise die Ausströmöffnung mit der Außenluft-Ausleitöffnung des Lüftungsaufsatzgehäuses kommunizierend verbunden, weist die Wärme isolierende Luftführung eine zweite Einströmöffnung zum Aufnehmen von Hochtemperatur-Außenluft in die Wärme isolierende Luftführung auf, während sie mit dem inneren Raum des Lüftungsaufsatzgehäuses verbunden ist, und das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel weist Öffnungs-/Schließ-Mittel für die Wärme isolierende Luftführung zum Einstellen der Ausleitmengen von Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft aus den Außenluft-Ausleitöffnungen durch Öffnen und Schließen der zweiten Einströmöffnung und der Strömungsdurchtritte der Wärme isolierenden Luftführung für Niedrigtemperatur auf. Gemäß diesem Aufbau ist es möglich, die Öffnungen zum Ausleiten von Außenluft zu der Klimaanlagen-Einheit in einer Öffnung durch Verbinden der Ausströmöffnung und der Außenluft-Ausleitöffnung zusammenzustellen, um auch Hochtemperatur in die Wärme isolierende Luftführung aufzunehmen, und um die Ausleitmengen durch Schalten des Durchtritts für die Strömung von Hochtemperatur-Außenluft und des Durchtritts für die Strömung von Niedrigtemperatur-Außenluft innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung zu schalten. Eine Schaltklappe zum Schalten des Durchtritts, durch welchen Hochtemperatur-Außenluft strömt und des Durchtritts, durch welchen Niedrigtemperatur-Außenluft strömt, kann für das Öffnungs-/Schließ-Mittel der Wärme isolierenden Luftführung verwendet werden. Das Öffnungs-/Schließ-Mittel der Wärme isolierenden Klappe kann durch einen Aktuator, wie einen Servomotor, angetrieben werden, und die Strömungsraten jeweiliger Außenluft und die Frequenz des Öffnens und Schließens kann durch das Außenluft-Ausleitmengen-Steuermittel in derselben Weise gesteuert werden, wie das vorstehend beschriebene Öffnungs-/Schließ-Mittel für die Außenluft-Ausleitöffnung.The Discharge amount may be at the opening be adjusted, in which outside air is discharged, such as in the opening / closing means for the Outside air discharge opening, which has been described above, but means for dividing the Made of high-temperature outside air and low-temperature outside air can also in the heat insulating air duct to be ordered. When the heat insulating air duct arranged inside the ventilation tower housing is, for example, the outflow opening with the outside air discharge opening of the Ventilation tower housing communicatively connected, shows the heat insulating air duct one second inflow opening to Picking up high temperature outside air in the heat insulating air duct on, while they are connected to the inner space of the ventilation tower housing and the diverting outside air adjusting means has opening / closing means for the Heat insulating air duct for adjusting the discharge rates of high-temperature outside air and low-temperature outside air from the outside air discharge openings by opening and Shut down the second inflow opening and the flow passages the heat insulating air duct for low temperature on. According to this structure Is it possible, the openings for discharging outside air to the air conditioning unit in an opening by connecting the outflow opening and the Outside air discharge opening to assemble also high temperature in the heat insulating air duct and to the discharge rates by switching the passage for the Flow of High-temperature outside air and the passage for the flow of low-temperature outside air within the heat insulating air duct to switch. A switching flap for switching the passage, through which high-temperature outside air flows and the passage through which low-temperature outside air flows, can for the opening / closing means the heat insulating air duct be used. The opening / closing means the heat insulating flap can be driven by an actuator, such as a servomotor be, and the flow rates respective outside air and the frequency of opening and closing can by the outside air discharge amount control means in the same Controlled manner, such as the opening / closing means described above for the Outside air discharge opening.

Die Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen beschränkt. Beispielsweise kann die Klimaanlage auf eine Klimaanlage von der Art angewandt werden, welche Innen luft anstelle von Außenluft verwendet, oder auf eine Klimaanlage von der Art, welche Außenluft und Innenluft gemeinsam verwendet.The Air conditioning for a vehicle according to the invention is not limited to the above-described embodiments. For example the air conditioner can be applied to an air conditioner of the kind be used, which uses indoor air instead of outdoor air, or on an air conditioner of the kind, which outdoor air and indoor air in common used.

Claims (8)

Klimaanlage für ein Fahrzeug, enthaltend: ein Kühlungsaufsatzgehäuse, das so benachbart zu einem Motorabteil angeordnet ist, dass es sich in Fahrzeugquerrichtung oberhalb einer Spritzwand erstreckt, welche das Motorabteil von einem Passagierabteil trennt, und welches eine Außenluft-Einleitöffnung zum Einleiten von Außenluft und eine Außenluft-Ausleitöffnung zum Ausleiten von Außenluft aufweist; und eine Klimaanlagen-Einheit zum Einstellen einer Temperatur von Außenluft, welche aus der Außenluft-Ausleitöffnung eingeleitet wird und eingestellte Außenluft in das Passagierabteil eingeleitet wird; wobei die Klimaanlage umfasst: eine Wärme isolierende Luftführung, welche innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses angeordnet ist und eine höhere Wärme isolierende Eigenschaft als das Lüftungsaufsatzgehäuse aufweist; einen ersten Durchtritt, der zwischen der Außenluft-Einleitöffnung und der Außenluft-Ausleitöffnung innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses ausgebildet ist, und an einem zwischenliegenden Teil davon einen Luftleitungs-Innenluft-Durchtritt enthält, welcher durch zumindest das Innere der Wärme isolierenden Luftführung hindurch verläuft; einen zweiten Durchtritt, der zwischen der Außenluft-Einleitöffnung und der Außenluft-Ausleitöffnung innerhalb des Lüftungsaufsatzgehäuses ausgebildet ist, und an einem zwischenliegenden Teil davon einen Luftleitungs-Außenluft-Durchtritt enthält, welcher durch zumindest das Äußere der Wärme isolierenden Luftführung verläuft; und Ausleit-Außenluft-Einstellmittel zum Einstellen einer Ausleitmenge von Außenluft aus dem ersten Durchtritt und einer Ausleitmenge von Außenluft aus dem zweiten Durchtritt.An air conditioner for a vehicle, comprising: a cooling tower housing disposed adjacent to an engine compartment extending in the vehicle transverse direction above a dash panel separating the engine compartment from a passenger compartment, and an outside air introduction port for introducing outside air and outside air -Ausleitöffnung for discharging outside air; and an air conditioning unit for adjusting a temperature of outside air introduced from the outside air discharge port and introducing set outside air into the passenger compartment; wherein the air conditioner comprises: a heat insulating air guide disposed inside the ventilation tower housing and having a higher heat insulating property than the ventilation tower housing; a first passage formed between the outside air introducing port and the outside air discharging port inside the ventilation tower housing, and at an intermediate part thereof including an air-passage inside air passage which passes through at least the inside of the heat-insulating air guide; a second passage formed between the outside air introducing port and the outside air discharging port inside the ventilation tower housing, and at an intermediate part thereof including an air-passage outside air passage which passes through at least the outside of the heat-insulating air guide; and discharge outside air adjusting means for adjusting a discharge amount of outside air from the first passage occurs and a discharge amount of outside air from the second passage. Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1, wobei das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel Außenluft-Ausleitmengen-Steuermittel zum Steuern der Ausleitmengen von Hochtemperatur-Außenluft und Niedrigtemperatur-Außenluft in Übereinstimmung mit einer Betriebsbedingung der Klimaanlagen-Einheit enthält.Air conditioning for a vehicle according to claim 1, wherein the discharge outside air adjusting means outside air discharge amount control means for controlling the discharge rates of high-temperature outside air and Low-temperature outside air in accordance containing an operating condition of the air conditioning unit. Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Außenluft-Ausleitöffnung eine erste Außenluft-Ausleitöffnung und eine zweite Außenluft-Ausleitöffnung enthält, wobei die Wärme isolierende Luftführung an der ersten Außenluft-Ausleitöffnung angeschlossen ist, der erste Durchtritt so ausgestaltet ist, dass dieser die Außenluft-Einleitöffnung, den Luftführungs-Innenluft-Durchtritt und die erste Außenluft-Ausleitöffnung enthält, wobei der zweite Durchtritt so ausgestaltet ist, dass dieser die Außenluft-Einleitöffnung, den Luftführungs-Außenluft-Durchtritt und die zweite Außenluft-Ausleitöffnung enthält, wobei das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel auf der stromabwärtigen Seite der ersten und zweiten Außenluft-Ausleitöffnungen angeordnet ist.Air conditioning for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the outside air discharge opening a first outside air discharge opening and includes a second outside air discharge opening, wherein the heat insulating air duct connected to the first outside air discharge port is, the first passage is designed such that this the outside air inlet opening, the air guide indoor air passage and the first Outdoor air discharge contains, wherein the second passage is designed such that it has the outside air inlet opening, the air duct outside air passage and the second outside air discharge opening, wherein the diverting outdoor air adjusting means on the downstream Side of the first and second outside air discharge openings is arranged. Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Wärme isolierende Luftführung eine Ausströmöffnung und erste und zweite Einströmöffnungen enthält, wobei die Ausströmöffnung an der Außenluft-Ausleitöffnung angeschlossen ist, der erste Durchtritt so ausgestaltet ist, dass dieser die Außenluft-Einleitöffnung, die erste Einströmöffnung, den Luflführungs-Innenluft-Durchtritt, die Ausströmöffnung und die Außenluft-Ausleitöffnung enthält, wobei der zweite Durchtritt so ausgestaltet ist, dass dieser die Außenluft-Einleitöffnung, den Luftführungs-Außenluft-Durchtritt, die zweite Einströmöffnung, den Luftführungs-Innenluft-Durchtritt, die Ausströmöffnung und die Außenluft-Ausleitöffnung enthält, und wobei das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung angeordnet ist.Air conditioning for a vehicle according to claim 1 or 2, with the heat insulating air duct an outflow opening and first and second inflow openings contains the outflow opening the outside air discharge opening is connected, the first passage is designed such that it has the outside air inlet opening, the first inflow opening, the air circulation inside air passage, the outflow opening and contains the outside air discharge opening, wherein the second passage is designed such that it has the outside air inlet opening, the air duct outside air passage, the second inflow opening, the air duct internal air passage, the outflow opening and contains the outside air discharge opening, and wherein the diverting outside air adjusting means is within the heat insulating air duct is arranged. Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 4, wobei das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel eine Ausleitmenge von Außenluft aus dem ersten Durchtritt und eine Ausleitmenge von Außenluft aus dem zweiten Durchtritt einstellt, in dem der Luftführungs-Innenluft-Durchtritt und die zweite Einströmöffnung innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung geöffnet und geschlossen wird.Air conditioning for a vehicle according to claim 4, wherein the diverting outside air adjusting means is a Discharge of outside air from the first passage and a discharge amount of outside air from the second passage, in which the air passage inside air passage and the second inflow opening within the heat insulating air duct open and is closed. Klimaanlage für Fahrzeuge gemäß irgendeinem der Ansprüche 3 bis 5, wobei der erste Durchtritt so auf der stromaufwärtigen Seite des Luftführungs-Innenluft-Durchtritts ausgestaltet ist, dass dieser den Luftführungs-Außenluft-Durchtritt enthält, und eine Länge dieses Luftführungs-Außenluft-Durchtritts derart bestimmt ist, dass der zweite Durchtritt länger als der erste Durchtritt ist.Air conditioning for Vehicles according to any the claims 3 to 5, with the first passageway so on the upstream side the air duct internal air passage is configured to include the air guide outside air passage, and a length of this Air duct outside air passage is determined such that the second passage is longer than the first passage is. Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Außenluft-Einleitöffnung eine erste Außenluft-Einleitöffnung und eine zweite Außenluft-Einleitöffnung enthält, wobei die Wärme isolierende Luftführung eine Ausströmöffnung und erste und zweite Einströmöffnungen aufweist, wobei die erste Einströmöffnung an der ersten Außenluft-Einleitöffnung angeschlossen ist, die Ausströmöffnung an der Außenluft-Ausleitöffnung angeschlossen ist, der erste Durchtritt so ausgestaltet ist, dass dieser die erste Außenluft-Einleitöffnung, die erste Einströmöffnung, den Luftführungs-Innenluft-Durchtritt, die Ausströmöffnung und die Außenluft-Ausleitöffnung, die Außenluft-Ausleitöffnung enthält, wobei der zweite Durchtritt so ausgestaltet ist, dass dieser die zweite Außenluft-Einleitöffnung, den Luftführungs-Außenluft-Durchtritt, die zweite Einströmöffnung, den zweiten Innenluft-Durchtritt, die zweite Ausströmöffnung und die Außenluft-Ausleitöffnung enthält, und wobei das Ausleit-Außenluft-Einstellmittel innerhalb der Wärme isolierenden Luftführung angeordnet ist.Air conditioning for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the outside air introduction opening a first outside air inlet opening and includes a second outside air introduction port, wherein the heat insulating air duct an outflow opening and first and second inflow openings has, wherein the first inflow opening at the first outside air inlet port connected is, the outflow opening connected to the outside air discharge opening is, the first passage is designed so that this is the first Outside air introduction, the first inflow opening, the air duct internal air passage, the outflow opening and the outside air discharge opening, contains the outside air discharge opening, wherein the second passage is configured such that the second outside air introduction opening, the air duct outside air passage, the second inflow opening, the second inside air passage, the second outflow opening and contains the outside air discharge opening, and wherein the diverting outside air adjusting means within the heat insulating air duct is arranged. Klimaanlage für ein Fahrzeug gemäß irgendeinem der Ansprüche 1 bis 7, wobei zumindest eines von äußerer Umfangsoberfläche der Wärme isolierenden Luftführung und einer innenseitigen Oberfläche des Lüftungsaufsatzgehäuses eine Führungswand zum schraubenförmigen Führen der Strömung von Außenluft innerhalb des inneren Raums aufweist.Air conditioning for a vehicle according to any the claims 1 to 7, wherein at least one of outer peripheral surface of Heat insulating air duct and an inside surface of the ventilation tower housing a guide wall to the helical one To lead the flow of outside air within the inner space.
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