DE102005044284A1

DE102005044284A1 - Motor vehicle e.g. car, body, has hood supported at frame by actuating units that lift hood from frame during accident, and interlock and lug are unlockable with hood or frame and are provided between actuating units and hood

Info

Publication number: DE102005044284A1
Application number: DE200510044284
Authority: DE
Inventors: Mattias Geyrhofer; Patrick Verhée
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2005-09-16
Filing date: 2005-09-16
Publication date: 2007-03-29

Abstract

The body has a frame, a hood (1) that is detachable from the frame and actuating units for lifting the hood from the frame during accident. The hood is supported at the frame by the actuating units. An interlock (20) and a lug (22) are provided between the actuating units and hood are unlockable with the hood and the frame. A lid is arranged between the hood and a radiator grill, and a filling and measuring nozzle is arranged under the lid for filling and measuring a storage tank. A front edge of the lid lies lower than a rear edge of the lid.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einer so genannten festen Haube, d.h. eine Karosserie, bei der eine Haube an einen Karosserierahmen nicht in allgemein verbreiteter Weise durch ein Scharnier angelenkt ist, um hochgeschwenkt zu werden, wenn auf einen von der Haube verdeckten Hohlraum, im allgemeinen den Motorraum, zugegriffen werden soll, sondern die normalerweise unbeweglich mit dem Rahmen verbunden ist und von diesem abmontiert wird, um auf den Hohlraum zuzugreifen.The The present invention relates to a motor vehicle body a so-called fixed hood, i. a body in which one Hood to a body frame not in common Way hinged by a hinge to be swung up, if on a cavity hidden by the hood, in general the engine compartment, to be accessed, but the normally immovably connected to the frame and dismounted from this is to access the cavity.

Gesetzliche Vorschriften zum Schutz von Fußgängern bei Unfällen haben dazu geführt, dass sog. aktive Hauben entwickelt wurden, die bei einem Unfall durch Stellglieder automatisch angehoben werden, um den Abstand zwischen ihnen und einem darunter liegenden Motorblock zu vergrößern, um so einem auf die Haube aufschlagenden Fußgänger einen vergrößerten Verformungsweg zur Verfügung zu stellen und die Gefahr von schweren Verletzungen des Fußgängers zu verringern.legal Regulations to protect pedestrians accidents have caused that so-called active hoods were developed in an accident be raised automatically by actuators to the distance between them and an underlying engine block to enlarge so a striking on the hood pedestrians an enlarged deformation path to disposal and the risk of serious injury to the pedestrian reduce.

Ein Problem beim Konzept der aktiven Haube ist das Haubenschloss, das die Haube am Karosserierahmen verriegelt, um ein ungewünschtes Öffnen zu verhindern. Um seine Aufgabe zu erfüllen, muss das Haubenschloss an ei nem mechanisch belastbaren Teil des Rahmens angreifen. Ein solcher belastbarer Teil wirkt zwangsläufig als ein hartes Hindernis im Falle des Aufschlagens eines Fußgängers auf die Haube. Wenn der Fußgänger auf ein solches hartes Hindernis oder in dessen Umgebung aufschlägt, besteht eine hohe Gefahr von schweren Verletzungen.One Problem with the concept of the active hood is the hood lock that the hood locks on the body frame to prevent unwanted opening prevent. To fulfill its task, the hood lock must attack on a mechanically loadable part of the frame. One such resilient part inevitably acts as a hard obstacle in the case of impact of a pedestrian on the hood. If the Pedestrians on such a hard obstacle or in its surroundings hits exists a high risk of serious injury.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Fahrzeugkarosserie mit fester, aktiver Haube anzugeben, die das Problem mangelnder Nachgiebigkeit der Haube im Bereich des Haubenschlosses löst.task The invention is a vehicle body with a solid, active hood indicate the problem of lack of resilience of the hood in the area of the hood lock releases.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Haube an dem Rahmen über die Stellglieder abgestützt ist und eine Verbindung jedes Stellglieds mit der Haube oder mit dem Rahmen entriegelbar ist. Die entriegelbare Verbindung übernimmt so die Funktion des Haubenschlosses, ohne dass eine nicht nachgiebige Stützstelle der Haube erforderlich wird.The The object is achieved in that the hood over to the frame supported the actuators is and a connection of each actuator with the hood or with the frame is unlocked. The unlockable connection takes over so the function of the hood lock without being an unyielding support point the hood is required.

Wenn die entriegelbare Verbindung zwischen jedem Stellglied und dem Rahmen vorgesehen ist, so bedeutet dies, dass, wenn zum Abmontieren der Haube diese entriegelt wird, die Stellglieder zusammen mit der Haube entfernt werden. Dies kann erforderlich machen, dass zum Abmontieren der Haube ein Signalkontakt gelöst werden muss, über den bei einem Unfall die Stellglieder aktiviert werden. Um auszuschließen, dass die Zuverlässigkeit eines solchen Kontakts beeinträchtigt wird, ist die entriegelbare Verbindung vorzugsweise zwischen Stellglied und Haube vorgesehen, so dass die Stellglieder beim Abmontieren der Haube am Rahmen verbleiben.If the unlockable connection between each actuator and the frame is provided, it means that when dismantling the Hood this is unlocked, the actuators together with the hood be removed. This may require demounting the hood solved a signal contact must be, over the in an accident, the actuators are activated. To rule out that the reliability of such contact is, the unlockable connection is preferably between the actuator and Hood provided so that the actuators when dismantling the Hood remain on the frame.

Benachbart zu der Haube ist vorzugsweise am Rahmen eine Klappe angeordnet, unter der wenigstens ein Einfüll- und/oder Messstutzen zum Befüllen und/oder Pe gelmessen eines Vorratsbehälters, z.B. für Öl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit, Scheibenwischlösung etc. angeordnet ist. So genügt es, zum Nachfüllen der Vorratsbehälter die Klappe zu öffnen, und es ist nicht erforderlich, die Haube zu entfernen.Adjacent to the hood a flap is preferably arranged on the frame, under the at least one filling and / or measuring nozzle for filling and / or Pe measuring a storage container, e.g. for oil, cooling water, Brake fluid, Windshield wiper solution etc. is arranged. That's enough it, for refilling the reservoir to open the flap, and it is not necessary to remove the hood.

Um eine bequeme Zugänglichkeit der Einfüll- und/oder Messstutzen zu gewährleisten, ist die Klappe vorzugsweise zwischen der Haube und einem Kühlergrill angeordnet.Around a convenient accessibility the filling and / or measuring nozzle to ensure, the flap is preferably between the hood and a radiator grille arranged.

Um die Gefahr von Verletzungen eines Fußgängers durch die Klappe zu minimieren, liegt vorzugsweise ein vorderer Rand der Klappe tiefer als ein hinterer Rand derselben, und die Klappe ist benachbart zu ihrem vorderen Rand an den Rahmen angelenkt. Um zu gewährleisten, dass der hintere Rand der Klappe akkurat bündig an den vorderen Rand der Haube anschließt, kann vorgesehen werden, dass der hintere Rand der Klappe im geschlossenen Zustand den vorderen Rand der Haube unterstützt, oder umgekehrt.Around to minimize the risk of injury to a pedestrian through the flap, Preferably, a front edge of the flap is lower than a rear one Edge of the same, and the flap is adjacent to its front Edge hinged to the frame. To ensure that the rear The edge of the flap is accurately flush connected to the front edge of the hood can be provided that the rear edge of the flap when closed the front Edge of the hood supports, or the other way around.

Antriebsmittel zum Entriegeln der Verbindung der Stellglieder können vorteilhafter Weise über die Klappe zugänglich sein.drive means to unlock the connection of the actuators can advantageously on the Flap accessible be.

Zum Entriegeln der Verbindung der Stellglieder können insbesondere mechanische, elektrische, hydraulische oder pneumatische Antriebsmittel vorgesehen sein.To the Unlocking the connection of the actuators may in particular mechanical, provided electrical, hydraulic or pneumatic drive means be.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the description of exemplary embodiments with reference to the attached Characters. Show it:

1 eine Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Karosserie gemäß der Erfindung mit angehobener Haube; 1 a view of a motor vehicle with a body according to the invention with the hood raised;

2 eine Ansicht des Fahrzeugs mit Haube in Normalstellung und geöffneter Klappe; 2 a view of the vehicle with hood in normal position and open flap;

3 einen Schnitt durch die Klappe und einen vorderen Bereich der Haube gemäß einer ersten Ausgestaltung; 3 a section through the flap and a front portion of the hood according to a first embodiment;

4 einen zu 3 analogen Schnitt gemäß einer zweiten Ausgestaltung; 4 one too 3 analog section according to a second embodiment;

5 einen Querschnitt durch die Haube, welcher mechanische Antriebsmittel zum Entriegeln der Verbindung zwischen den Stellgliedern und der Haube zeigt; und 5 a cross section through the hood, which shows mechanical drive means for unlocking the connection between the actuators and the hood; and

6 einen zu 5 analogen Querschnitt, der eine Haube mit pneumatischen Antriebsmitteln zum Entriegeln der Haube zeigt. 6 one too 5 analog cross-section showing a hood with pneumatic drive means for unlocking the hood.

1 ist eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs. Eine Motorhaube 1 der Karosserie ist in einem angehobenen Zustand dargestellt, in welchem sie durch benachbart zur hinteren Kante 2 der Haube 1 angreifende Stellglieder 3 und benachbart zur vorderen Kante 4 angreifende Stellglieder 5 von einem darunter verborgenen Motorblock beabstandet gehalten ist, um den Bremsweg für einen auf die Haube 1 aufschlagenden Fußgänger zu verlängern. Die Haube 1 ist mit dem Rahmen der Karosserie im angehobenen Zustand lediglich über die Stellglieder 3, 5 verbunden. Kinetische Energie eines Fußgängers, der mittig auf die Haube 1 aufschlägt, kann daher durch Verfor mung der Haube 1 sowie durch Eindrücken der ausgefahrenen Stellglieder 3, 5 dissipiert werden. Wenn der Aufschlag an einem unmittelbar von einem Stellglied 3 oder 5 unterstützten Punkt stattfindet, erfolgt die Energiedissipation des betreffenden Stellgliedes. Es gibt keinen Punkt an der Haube 1, der durch eine unnachgiebige Struktur des Rahmens unterstützt ist und nicht unter dem Aufprall des Fußgängers nachgeben könnte. 1 is a schematic view of a motor vehicle. A hood 1 the body is shown in a raised state, in which it is adjacent to the rear edge 2 the hood 1 attacking actuators 3 and adjacent to the leading edge 4 attacking actuators 5 is kept spaced from an underneath motor block to the braking distance for a on the hood 1 extend striking pedestrian. The hood 1 is with the frame of the body in the raised state only via the actuators 3 . 5 connected. Kinetic energy of a pedestrian, centered on the hood 1 Therefore, by deformation of the hood 1 as well as by pressing in the extended actuators 3 . 5 be dissipated. If the serve is on a directly from an actuator 3 or 5 supported point takes place, the energy dissipation of the relevant actuator takes place. There is no point on the hood 1 which is supported by a relentless structure of the frame and could not yield under the impact of the pedestrian.

Zwischen dem vorderen Rand 4 der Haube 1 und einem Kühlergrill 6 befindet sich eine Klappe 7. Wie in 2 zu erkennen, ist die Klappe 7 durch ein Scharnier 8 schwenkbar, das eine zum vorderen, unteren Rand der im geschlossenen Zustand nach vorn abschüssigen Klappe 7 benachbarte Schwenkachse definiert. Das Scharnier 8 kann einen mittigen Gelenkarm, wie in der Fig. gezeigt, oder auch mehrere entlang der Schwenkachse verteilte Arme aufweisen.Between the front edge 4 the hood 1 and a grille 6 there is a flap 7 , As in 2 to recognize is the flap 7 through a hinge 8th swiveling, the one to the front, lower edge of the flap downwards in the closed state 7 defined adjacent pivot axis. The hinge 8th may comprise a central articulated arm, as shown in the figure, or also a plurality of arms distributed along the pivot axis.

Im offenen Zustand der 2 gibt die Klappe 7 den Zugriff frei auf eine Mehrzahl von Einfüll- und/oder Messstutzen 9, die in einer horizontalen Platte 11 angeordnet sind und über die im Motorraum unterhalb der Haube 1 untergebrachte Behälter für Kühlwasser, Motoröl, Scheibenwischflüssigkeit etc. befüllbar und ggf. ihr Füllstand kontrollierbar ist. Es gibt keine steife Trennwand zwischen dem von der Klappe 7 verdeckten Bereich und dem dahinter liegenden Motorraum; im Prinzip ist es möglich, durch einen Spalt 10 zwischen dem vorderen Rand 4 der Haube 1 und der Platte 11 hindurch in den Motorraum hinein zu greifen. Das Fehlen einer solchen steifen Trennwand erlaubt es auch dem hinteren Rand 12 der Klappe 7, unter einem aufschlagenden Fußgänger zu kollabieren.In the open state of 2 Shut up 7 the access is free to a plurality of filling and / or Meßstutzen 9 in a horizontal plate 11 are arranged and over in the engine compartment below the hood 1 housed containers for cooling water, engine oil, windscreen wiper fluid, etc. filled and possibly their level is controllable. There is no rigid partition between the one from the flap 7 concealed area and the engine compartment behind; In principle, it is possible through a gap 10 between the front edge 4 the hood 1 and the plate 11 through into the engine compartment. The absence of such a rigid partition also allows the rear edge 12 the flap 7 to collapse under a striking pedestrian.

Die Platte 11 besteht vorzugsweise aus einem nachgiebigen Kunststoff, so dass sie einem aufschlagenden Fußgänger keinen verletzungsgefährdenden Widerstand entgegensetzt. Eine solche nachgiebige Platte 11 kann, wenn gewünscht, auch den Spalt 10 ausfüllen und so z.B. verhindern, dass beim Befüllen eines der Behälter über die Stutzen 9 vergossene Flüssigkeit in den Motorraum gelangt.The plate 11 preferably consists of a resilient plastic, so that it does not oppose a striking pedestrian injury-resistant resistance. Such a yielding plate 11 can, if desired, also the gap 10 fill in and so prevent eg when filling one of the containers via the nozzles 9 spilled liquid enters the engine compartment.

3 zeigt stark schematisiert einen Schnitt durch die Klappe 7, die Platte 11 und den vorderen Bereich der Haube 1 gemäß einer ersten Ausgestaltung. Die einander zugewandten Ränder 4, 12 von Haube 1 und Klappe 7 haben im Schnitt der 5 im wesentlich vertikal nach unten verlaufende Randstege 13, 14. Um die Klappe 7 nachgiebig zu machen, ist sie im Bereich ihres hinteren Randes 12 nicht durch Teile des Karosserierahmens unterstützt. Die einander zugewandten Randstege 13, 14 und ein zwischen ihnen eingeklemmter Puffer 15 erlauben es jedoch in dem in 3 gezeigten Normalzustand, bei nicht angehobener Haube 1, einen von außen auf die Klappe 7 ausgeübten Druck in im wesentlichen horizontaler Richtung durch die Haube 1 abzufangen und so einer Verbiegung der Klappe 7 vorzubeugen. Die Randstege 13, 14 behindern das Öffnen der durch einen kreisbogenförmig gekrümmten Arm 16 des Scharniers geführten Klappe 7 nicht, wie an dem gestrichelten Umriss 7' der Klappe in teilweise geöffneter Stellung zu erkennen. Genauso wenig behindert die Klappe 7 das Anheben der Haube 1 bei einem Unfall. 3 shows a schematic diagram of a section through the flap 7 , the plate 11 and the front area of the hood 1 according to a first embodiment. The edges facing each other 4 . 12 from hood 1 and flap 7 have on average the 5 in substantially vertically downwardly extending edge webs 13 . 14 , To the flap 7 it is in the area of its rear edge 12 not supported by parts of the body frame. The facing edge webs 13 . 14 and a buffer sandwiched between them 15 however, allow it in the in 3 shown normal state, with not raised hood 1 , one from the outside on the flap 7 applied pressure in a substantially horizontal direction through the hood 1 to catch and thus a bending of the flap 7 submissions. The edge bars 13 . 14 hinder the opening of the arcuate by a curved arm 16 the hinge-guided flap 7 not like the dashed outline 7 ' to recognize the flap in partially open position. Nor does the flap interfere 7 lifting the hood 1 in an accident.

Bei der in 4 gezeigten Abwandlung erstrecken sich die Randstege 13, 14 von Haube 1 und Klappe 7 in etwa tangential in Bezug auf die Schwenkrichtung des Scharniers 8. Auch hier behindert weder die Haube 1 das Schwenken der Klappe 7 noch die Klappe 7 das Anheben der Haube 1. Allerdings kann in diesem Falle die Klappe 7 die in Normalstellung befindliche Haube 1 gegen eine vertikal darauf einwirkende Last abstützen.At the in 4 As shown modification, the edge webs extend 13 . 14 from hood 1 and flap 7 approximately tangential with respect to the pivoting direction of the hinge 8th , Again, obstructs neither the hood 1 the pivoting of the flap 7 still the flap 7 lifting the hood 1 , However, in this case, the flap 7 the hood in normal position 1 support against a vertical load acting on it.

Im Randsteg 14 der Klappe 7 ist eine Reihe von Vertiefungen 32 geformt. In diese ist in der geschlossenen Stellung der Klappe 7 jeweils einer der Puffer 15 eingerastet, so dass zum Öffnen der Klappe 7 ein Verformungswiderstand der Puffer 15 zu überwinden ist.In the edge dock 14 the flap 7 is a series of wells 32 shaped. In this is in the closed position of the flap 7 each one of the buffers 15 engaged, allowing to open the flap 7 a deformation resistance of the buffers 15 to overcome.

5 zeigt einen Vertikalschnitt durch die Haube 1 entlang der in 2 mit V bezeichneten Ebene. In diesem nicht maßstäblichen Schnitt sind ortsfeste Teile der vorderen Stellglieder 5 mit 17 und bewegliche Teile mit 18 bezeichnet. Die beweglichen Teile 18 haben jeweils eine Spitze, die in eine an der Unterseite der Haube 1 befestigte Muffe 19 eingreift und in dieser von einem verschiebbaren Riegel 20 durchsetzt ist, der auch zwei Bohrungen in einander gegenüberliegenden Wänden der Muffe 19 kreuzt. Der Riegel 20 kreuzt ferner eine an der Haube 1 befestigte Lasche 31 und ist in seiner in der Fig. gezeigten Stellung durch eine Schraubenfeder 21 gehalten, die einerseits gegen die Lasche 31, andererseits gegen einen an dem Riegel 20 festen Flansch 23 drückt. 5 shows a vertical section through the hood 1 along the in 2 with V designated level. In this not to scale section are stationary parts of the front actuators 5 With 17 and moving parts with 18 designated. The moving parts 18 each have a tip, which in one at the Bottom of the hood 1 attached sleeve 19 engages and in this by a sliding latch 20 interspersed, which also has two holes in opposite walls of the sleeve 19 crosses. The bolt 20 further, one crosses the hood 1 attached tab 31 and is in its position shown in the figure by a coil spring 21 held, on the one hand against the tab 31 on the other hand against one on the latch 20 fixed flange 23 suppressed.

Ein Zugseil 24 verbindet jeweils das der Mitte der Haube 1 zugewandte Ende des Riegels 20 mit einer Griffschlaufe 26, die an der Haube 1 benachbart zu deren vorderen (in der Darstellung von 5 vom Betrachter abgewandten) Rand 4 aufgehängt ist, über Umlenkrollen 25. Dem Riegel 20 entsprechende Riegel der in der 5 nicht gezeigten hinteren Stellglieder 3 sind in analoger Weise mit der Griffschlaufe 26 über Umlenkrollen und ein teilweise gezeigtes Zugseil 27 verbunden.A pull rope 24 connects each of the middle of the hood 1 facing end of the bolt 20 with a handle loop 26 standing at the hood 1 adjacent to their front (in the illustration of 5 facing away from the viewer) edge 4 is suspended, over pulleys 25 , The bolt 20 corresponding bolt of the in the 5 not shown rear actuators 3 are analogous to the handle loop 26 over pulleys and a partially shown traction cable 27 connected.

Durch Öffnen der Klappe 7 wird die Griffschlaufe 26 für einen Benutzer zugänglich, und durch Ziehen der Griffschlaufe 26 nach vorn kann er die Riegel 20 aus den beweglichen Teilen 18 der Stellglieder 3, 5 ausrücken, so dass die Haube 1 nur noch lose auf dem Karosserierahmen liegt und abgehoben werden kann.By opening the flap 7 becomes the handle loop 26 accessible to a user, and by pulling the handle loop 26 He can take the bolts to the front 20 from the moving parts 18 the actuators 3 . 5 move out, leaving the hood 1 only loose on the body frame and can be lifted.

Anstatt die Riegel 20 mechanisch über Zugseile 24, 27 anzutreiben, können natürlich auch andere Antriebsarten vorgesehen werden. So ist es beispielsweise denkbar, den Riegeln 20 einen Elektromotor zuzuordnen, was den Vorteil hat, dass ein Schalter zum Betätigen des Elektromotors für den Benutzer bequem in der Fahrgastzelle des Fahrzeugs angebracht sein kann. Der Motor sollte zusätzlich von außerhalb des Fahrzeugs mit Strom versorgbar sein, um auch bei einem Batterieausfall die Haube noch öffnen zu können.Instead of the bolts 20 mechanically via pull cables 24 . 27 To drive, of course, other types of drive can be provided. So it is conceivable, for example, the bars 20 assign an electric motor, which has the advantage that a switch for operating the electric motor for the user can be conveniently mounted in the passenger compartment of the vehicle. The motor should also be powered from outside the vehicle with power to even in case of battery failure, the hood can still open.

Denkbar ist auch, die Riegel 20 hydraulisch oder pneumatisch anzutreiben, z.B., wi in 6 gezeigt, über eine an der Haube in ähnlicher Weise wie die Zugseile 24, 27 verlegte Druckluftleitung 28, die an einem Anschlussende in Höhe des vorderen Randes 4 der Haube 1 mit einem Ventil 29 gleichen Typs wie ein Autoreifen versehen ist und Pneumatikzylinder 30 speist. Die Riegel 20 sind mit Kolben der Pneumatikzylinder 30 verbunden, welche unter Druckluftzufuhr die Riegel aus den Laschen 22 herausziehen. Schraubenfedern 21 treiben im drucklosem Zustand der Zylinder 30 die Riegel 20 in die Laschen 22 zurück und verriegeln so die Haube. Dies erlaubt ein bequemes und schnelles Entriegeln der Haube 1 in jeder Werkstatt, in der die entsprechende Druckluft zur Verfügung steht, während ein Entriegeln und eventuell unvollständiges Neuverriegeln durch einen unerfahrenen Benutzer erschwert ist. Vorteilhafterweise bleiben bei dieser Ausgestaltung die Riegel in der entriegelten Stellung, bis über das Ventil 29 die Druckluft wieder abgelassen wird.It is also conceivable, the bolt 20 to drive hydraulically or pneumatically, for example, wi in 6 shown on a hood in a similar way as the pull ropes 24 . 27 laid compressed air line 28 at the end of the connection at the level of the front edge 4 the hood 1 with a valve 29 same type as a car tire is provided and pneumatic cylinder 30 fed. The bars 20 are with pistons of pneumatic cylinders 30 connected, which under compressed air supply the bolt from the tabs 22 pull out. coil springs 21 drive in the depressurized state of the cylinder 30 the bars 20 in the tabs 22 back and lock so the hood. This allows a comfortable and quick unlocking of the hood 1 in any workshop where the appropriate compressed air is available, while unlocking and possibly incomplete re-locking by an inexperienced user is difficult. Advantageously, in this embodiment, the latch remain in the unlocked position, to over the valve 29 the compressed air is released again.

11: MotorhaubeEngine Hood
22: Kanteedge
33: Stellgliedactuator
44: Kanteedge
55: Stellgliedactuator
66: Kühlergrillradiator grill
77: Klappeflap
88th: Scharnierhinge
99: Einfüll/MessstutzenFilling / measurement connection
1010: Spaltgap
1111: Platteplate
1212: Randedge
13, 14 13 14: Randstegeedge webs
1515: Pufferbuffer
1616: Armpoor
1717: ortsfestes Teilstationary part
1818: bewegliches Teilportable part
1919: Muffesleeve
2020: Riegelbars
2121: Schraubenfedercoil spring
2222: Lascheflap
2323: Flanschflange
2424: Zugseilrope
2525: Umlenkrollenguide rollers
2626: Griffschlaufehandle loop
2727: Zugseilrope
2828: DruckluftleitungCompressed air line
2929: VentilValve
3030: Pneumatikzylinderpneumatic cylinder
3131: Lascheflap
3232: Vertiefungdeepening

Claims

Motor vehicle body with a body frame, a hood removable from the frame ( 1 ) and a plurality of actuators ( 3 . 5 ) for lifting the hood ( 1 ) from the frame in an accident, characterized in that the hood ( 1 ) on the frame via the actuators ( 3 . 5 ) and a connection of each actuator ( 3 . 5 ) with the hood ( 1 ) or can be unlocked with the frame.

Motor vehicle body according to claim 1, characterized in that the unlockable connection ( 20 . 22 ) between actuator ( 3 . 5 ) and hood ( 1 ) is provided.

Motor vehicle body according to claim 1 or 2, characterized in that adjacent to the hood ( 1 ) a flap ( 7 ) and that under the flap ( 7 ) at least one filling and / or measuring nozzle ( 9 ) for filling and / or Pegelmes sen a storage container is arranged.

Motor vehicle body according to claim 3, characterized in that the flap ( 7 ) between the hood ( 1 ) and a radiator grille ( 6 ) is arranged.

Motor vehicle body according to claim 4, characterized in that a front edge of the flap ( 1 ) is lower than a back edge ( 12 ) the flap ( 1 ), and that the flap ( 7 ) hinged adjacent to its front edge to the frame ( 8th . 16 ).

Motor vehicle body according to claim 5, characterized in that the rear edge ( 12 ) the flap ( 1 ) in the closed state at a front edge ( 4 ) the hood ( 1 ) is supported.

Motor vehicle body according to claim 5, characterized in that the rear edge ( 12 ) the flap ( 1 ) in the closed state a front edge ( 4 ) the hood ( 1 ) supported.

Motor vehicle body according to one of claims 3 to 7, characterized in that drive means ( 24 . 26 . 27 ) for unlocking the connection of the actuators ( 3 . 5 ) over the flap ( 7 ) are accessible.

Motor vehicle body according to one of the preceding Claims, characterized by mechanical, electrical, hydraulic or pneumatic drive means for unlocking the connection of the actuators.