DE102005034596A1 - Filtervorrichtung, insbesondere Dieselpartikelfilter, für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Filtervorrichtung (10), insbesondere einen Dieselpartikelfilter, für eine Abgasanlage (4) einer Brennkraftmaschine (2), mit einem rohrförmigen Gehäuseelement (12) zur Aufnahme von vorzugsweise taschenförmigen Filterelementen (16), wobei die Filterelemente (16) mit mindestens einer Stützstruktur (24) verbunden sind, wobei zwischen der Stützstruktur (24) und dem Gehäuseelement (12) ein ringförmiges Dämpfungselement (26) angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Filtervorrichtung, insbesondere einen Dieselpartikelfilter, für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 101 28 936 A1 ist ein Partikelfilter bekannt, dessen Filterelemente ringförmig um eine zentrische Abstützung angeordnet sind. Die Abstützung besteht aus einem zylindrischen Stützrohr und einem Stützzapfen. Die Filterelemente weisen abströmseitig einen äußeren Haltering auf. Anströmseitig sind die Filterelemente jedoch nur durch die beschriebene zentrische Abstützung stabilisiert. Diese Anordnung reagiert daher empfindlich auf in den Partikelfilter eingeleitete Schwingungen. - In der
DE 203 13 032 U1 wird vorgeschlagen, die Anordnung gemäß derDE 101 28 936 zu verbessern, indem die Filterelemente eines Partikelfilters anströmseitig durch einen Stützring gehalten sind, wobei der Stützring über Speichen mit dem Filtergehäuse verbunden ist. Um eine gute Stützwirkung zu erzielen, ist eine Vielzahl von Speichen erforderlich, die jeweils einenends an dem Stützring und anderenends an dem Filtergehäuse befestigt werden müssen. - Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine möglichst robuste Filtervorrichtung bereitzustellen, die leicht herstellbar ist und während des Betriebs spannungsarm ist.
- Diese Aufgabe wird durch eine Filtervorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Vorteile der Erfindung
- Durch Anordnung eines ringförmigen Dämpfungselements zwischen der Stützstruktur und dem Gehäuseelement können sowohl die Stützstruktur als auch das Gehäuseelement mit vergleichsweise hohen Toleranzen behaftet sein. Gleichzeitig ist gewährleistet, dass die Filtervorrichtung auch bei hoher thermischer Belastung spannungsarm bleibt, da die Stützstruktur und das Gehäuseelement durch das räumlich zwischengeschaltete Dämpfungselement voneinander entkoppelt sind. Durch die ringförmige Ausbildung des Dämpfungselements kann die Filtervorrichtung in besonders einfacher Weise montiert werden. Dabei ist der aus Stützstruktur, Dämpfungselement und Gehäuseelement gebildete Aufbau der Filtervorrichtung robust und schwingungsunempfindlich.
- Ein Verschweißen der Filterelemente mit einem Stützring, der seinerseits mit einer Stützscheibe verschweißt ist, die wiederum mit dem Gehäuseelement verschweißt ist, und die hierdurch entstehende sehr steife Struktur ist bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht mehr angedacht. Damit wird die bei einer solchen Konstruktion entstehende Schwierigkeit vermieden, dass die großen Toleranzen der Stützstruktur und des Gehäuseelements und die sich hieraus ergebenden vergleichsweise große Abstände zwischen den einzelnen Komponenten über eine Schweißverbindung überbrückt werden müssen.
- Die Stützstruktur kann sowohl in einer zur Durchströmrichtung der Filtervorrichtung parallelen Richtung als auch in einer zur Durchströmrichtung der Filtervorrichtung senkrechten Richtung bewegbar sein. Bei Bewegbarkeit in paralleler Richtung kann die axiale Ausdehnung der Filterelemente ausgeglichen werden, indem sich die Stützstruktur in einer zur Durchströmrichtung parallelen Richtung innerhalb des Gehäuseelements verschiebt. Ist die Stützstruktur optional oder zusätzlich in einer zur Durchströmrichtung senkrechten Richtung bewegbar, können Schwingungen in einer zur Durchströmrichtung senkrechten Richtung kompensiert werden, ohne dass das Gehäuseelement mitschwingt.
- Das Dämpfungselement dämpft die Bewegung zwischen der Stützstruktur und dem Gehäuseelement. Dies erhöht die Lebensdauer der Bauteile und verringert die Schallemissionen. Das Dämpfungselement ist elastisch oder weist elastische Bestandteile auf und ist insbesondere als Drahtgestrick ausgebildet. Das Drahtgestrick ist thermisch hoch stabil. Außerdem kann es mit vergleichsweise großen Fertigungstoleranzen hergestellt werden.
- In vorteilhafter Weise ist das Dämpfungselement mit der Stützstruktur und/oder dem Gehäuseelement verbunden, insbesondere durch eine Rastverbindung. Somit kann die Einbaulage des Dämpfungselements besonders gut definiert werden.
- Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Stützstruktur ringförmig ausgebildet ist. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Befestigung der Filterelemente an der Stützstruktur, die die Filterelemente auch in einem radial äußeren Bereich stabilisieren kann. Außerdem können die Filterelemente über die ringförmige Stützstruktur und das ringförmige Dämpfungselement in einfacher Weise zentriert in dem Gehäuseelement angeordnet werden.
- Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Filterelemente einen zentrischen Hohlraum bilden, in dem eine zusätzliche Stützhülse aufgenommen ist. Diese verleiht den Filterelementen zusätzliche Stabilität. Wenn zwischen den Filterelementen und der Stützhülse Dämpfungsmaterial, insbesondere aus Drahtgestrick, angeordnet ist, können auch in diesem Bereich Schwingungen wirkungsvoll aufgenommen werden.
- Zeichnungen
- Nachfolgend wird ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert.
- In der Zeichnung zeigen:
-
1 eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine mit einer Abgasanlage und einer erfindungsgemäßen Filtervorrichtung; -
2 eine geschnittene Ansicht der Filtervorrichtung gemäß1 ; und -
3 eine perspektivische Ansicht der Filtervorrichtung. - Beschreibung des Ausführungsbeispiels
- In
1 ist eine Brennkraftmaschine2 schematisch dargestellt. Die Brennkraftmaschine2 ist mit einer insgesamt mit4 bezeichneten Abgasanlage verbunden. Diese weist Leitungen6 und8 auf, zwischen denen eine Filtervorrichtung10 angeordnet ist. - Die Filtervorrichtung
10 weist gemäß2 ein rohrförmiges Gehäuseelement12 auf, das einen zylindrischen Innenraum14 begrenzt. In diesem Innenraum sind sich radial erstreckende Filterelemente16 angeordnet, die den größten Teil des Innenraums14 einnehmen. Die Filterelemente16 begrenzen einen zentrischen Raum18 . - Die Filterelemente
16 sind stromabwärts, das heißt in1 rechts, an einem ringscheibenförmigen Abschlusselement20 gehalten. Dieses weist sich radial erstreckende Streben21 auf, die an dem zentrischen Raum18 münden. In diesem Bereich ist der Raum18 durch eine Abdeckscheibe22 abgedeckt, die über eine Verschweißung23 mit dem Abschlusselement20 verbunden ist. - Die Filterelemente
16 sind stromaufwärts der Filtervorrichtung10 , das heißt in1 links, mit einer Stützstruktur24 verbunden. Zwischen der Stützstruktur24 und dem Gehäuseelement12 ist ein ringförmiges Dämpfungselement26 vorgesehen, das aus Drahtgestrick gebildet ist. - Die Stützstruktur
24 weist einen ersten, ringscheibenförmig ausgebildeten Abschnitt28 auf, an dem die Filterelemente16 mit Hilfe einer Verschweißung30 befestigt sind. Von dem ersten Abschnitt28 der Stützstruktur24 geht ein zweiter Abschnitt32 ab, der zylindrisch ausgebildet ist und konzentrisch zur Wand des Gehäuseelements12 verläuft. Von dem Abschnitt32 erstreckt sich schließlich ein dritter Abschnitt der Stützstruktur24 in radialer Richtung nach außen. Der Abschnitt34 erstreckt sich im Wesentlichen parallel zum Abschnitt28 . Die Abschnitte32 und34 der Stützstruktur24 bilden einen Einbauraum, in den das Dämpfungselement26 über nicht dargestellte Rastelemente einrastbar ist. Somit ist das Dämpfungselement26 fest mit der Stützstruktur24 verbunden. Das Dämpfungselement26 ist im Gehäuseelement12 mit einer leichten Presspassung aufgenommen. - Benachbart zum Innenraum
18 der Filterelemente16 ist eine zusätzliche Stützhülse36 vorgesehen. Diese weist eine Stirnscheibe38 auf, an der die Filterelemente16 über eine nicht dargestellte Verschweißung befestigt sind. Von der Stirnscheibe38 erstreckt sich ein zylindrisches Rohr40 in den Raum18 hinein. Zwischen dem Rohr40 und den Filterelementen16 ist weiteres Dämpfungsmaterial42 vorgesehen. - An der Außenseite des Gehäuseelements
12 ist ein ringförmiger Flansch44 vorgesehen, mit dem die Filtervorrichtung10 an einem externen Träger einer Abgasanlage befestigbar ist. Dieser Flansch ist auch in3 dargestellt. Der Flansch44 weist eine Vielzahl von Befestigungsöffnungen45 zur Befestigung an dem externen Träger auf. - Wenn die Filtervorrichtung
10 in mit46 bezeichneter Strömungsrichtung durchströmt wird, sind die Filterelemente16 in mit48 bezeichneten Richtungen bewegbar. Somit kann die mit einer starken Temperaturerhöhung einhergehende Ausdehnung der Filterelemente durch ein Verschieben der Stützstruktur24 in mit48 bezeichneten Richtungen ausgeglichen werden. - Die Filterelemente
16 sind auch radial, das heißt in einer zur Durchströmrichtung senkrechten Richtung bewegbar. Die in diesen Richtungen auftretenden Schwingungen können über das Dämpfungselement26 und über das Dämpfungsmaterial42 aufgenommen werden.
Claims (8)
- Filtervorrichtung (
10 ), insbesondere Dieselpartikelfilter, für eine Abgasanlage (4 ) einer Brennkraftmaschine (2 ), mit einem rohrförmigen Gehäuseelement (12 ) zur Aufnahme von vorzugsweise taschenförmigen Filterelementen (16 ), wobei die Filterelemente (16 ) mit mindestens einer Stützstruktur (24 ) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Stützstruktur (24 ) und dem Gehäuseelement (12 ) ein ringförmiges Dämpfungselement (26 ) angeordnet ist. - Filtervorrichtung (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstruktur (24 ) in einer zur Durchströmrichtung (46 ) der Filtervorrichtung (10 ) parallelen Richtung (48 ) bewegbar ist. - Filtervorrichtung (
10 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstruktur (24 ) in einer zur Durchströmrichtung (46 ) der Filtervorrichtung (10 ) senkrechten Richtung (50 ) bewegbar ist. - Filtervorrichtung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (26 ) mit der Stützstruktur (24 ) und/oder dem Gehäuseelement (12 ) verbunden ist, insbesondere durch eine Rastverbindung. - Filtervorrichtung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (26 ) aus einem Drahtgestrick gebildet ist. - Filtervorrichtung (
10 ) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstruktur (24 ) ringförmig ausgebildet ist. - Filtervorrichtung (
10 ) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterelemente (16 ) einen zentrischen Hohlraum (18 ) bilden, in dem eine zusätzliche Stützhülse (36 ) aufgenommen ist. - Filtervorrichtung (
10 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Filterelementen (16 ) und der Stützhülse (36 ) Dämpfungsmaterial (42 ), insbesondere aus Drahtgestrick, angeordnet ist.
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2006
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