DE102005022722B4 - Positive-locking, double-acting stepping mechanism - Google Patents

Positive-locking, double-acting stepping mechanism Download PDF

Info

Publication number
DE102005022722B4
DE102005022722B4 DE102005022722.8A DE102005022722A DE102005022722B4 DE 102005022722 B4 DE102005022722 B4 DE 102005022722B4 DE 102005022722 A DE102005022722 A DE 102005022722A DE 102005022722 B4 DE102005022722 B4 DE 102005022722B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive element
spring
neutral position
force
housing part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102005022722.8A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102005022722A1 (en
Inventor
Harald Hochmuth
Thomas Dirnberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102005022722.8A priority Critical patent/DE102005022722B4/en
Priority to PCT/EP2006/003775 priority patent/WO2006122635A1/en
Publication of DE102005022722A1 publication Critical patent/DE102005022722A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102005022722B4 publication Critical patent/DE102005022722B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2/933—Positioning and locking mechanisms rotatable
    • B60N2/943—Stepwise movement mechanisms, e.g. ratchets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/18—Freewheels or freewheel clutches with non-hinged detent

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Formschlüssige, beidseitig wirkende Schrittmechanik (1), für eine Sitzverstellung in einem Kraftfahrzeug, mit einem um eine Achse rotierbaren Abtriebselement (5), mit einem um die Achse schwenkbaren Antriebselement (2), mit einem nicht rotierbaren Gehäuseteil (7), sowie mit zwei mit dem Antriebselement (2) beweglich gekoppelten, mit einer Verzahnung (6) des Abtriebselementes (5) in Eingriff bringbaren Klinken (8, 9), wobei die Klinken (8, 9) als parallel zueinander angeordnete, relativ zum Antriebselement (2) linear bewegliche, mit einer Innenverzahnung (6) des Abtriebselementes (5) zusammenwirkende Schieber ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (7) eine Führung (18) aufweist, die mit den Schiebern (8, 9) derart zusammenwirkt, dass bei einer durch eine Verschwenkung des Antriebselementes (2) bewirkten Drehung des Abtriebselementes (5) einer der Schieber (8, 9) von der Innenverzahnung (6) abgehoben ist.Positive-locking, double-acting stepping mechanism (1), for a seat adjustment in a motor vehicle, with a rotatable about an axis driven element (5), with a pivotable about the axis drive element (2), with a non-rotatable housing part (7), as well as two with the drive element (2) movably coupled, with a toothing (6) of the output element (5) engageable pawls (8, 9), wherein the pawls (8, 9) as mutually parallel, relative to the drive element (2) linearly movable, with an internal toothing (6) of the output element (5) cooperating slide are formed, characterized in that the housing part (7) has a guide (18) which cooperates with the sliders (8, 9) such that at one a pivoting of the drive element (2) caused rotation of the output element (5) of the slide (8, 9) of the internal toothing (6) is lifted.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine formschlüssige, beidseitig wirkende Schrittmechanik, welche als Teil einer Stelleinrichtung, insbesondere in einem Fahrzeugsitz, verwendbar ist.The present invention relates to a form-fitting, double-acting stepping mechanism which can be used as part of an adjusting device, in particular in a vehicle seat.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Ein Verstellmechanismus mit einem in entgegengesetzte Richtungen bewegbaren, eine Zahnung aufweisenden Antriebselement ist beispielsweise aus der EP 0 960 765 A1 bekannt. Hierbei sind an einem Betätigungsorgan in Form eines Hebels zwei Klinken derart gelagert, dass jeweils eine der beiden Klinken mit der Zahnung in Eingriff ist, wenn das Betätigungsorgan aus einer Neutralstellung heraus verschwenkt wird. Der bekannte Verstellmechanismus benötigt aufgrund seines aufwendigen Aufbaus einen großen Bauraum.An adjusting mechanism with a movable in opposite directions, a toothed drive element is for example from the EP 0 960 765 A1 known. Here, two pawls are mounted on an actuating member in the form of a lever such that in each case one of the two pawls with the toothing is engaged when the actuator is pivoted out of a neutral position. The well-known adjustment requires due to its complex structure a large space.

Die DE 103 32 102 A1 beschreibt einen Verstellmechanismus für Stützstrukturen. Dieser Verstellmechanismus weißt ein Antriebselement, sowie mit diesem gekoppelten in Eingriff bringbare Kinken auf.The DE 103 32 102 A1 describes an adjustment mechanism for support structures. This adjustment mechanism knows a drive element, as well as with this coupled engageable kink.

Aus der DE 197 37 637 A1 ist eine Sitzverstellvorrichtung bekannt, welche Klinken aufweist, die mit einer Verzahnung an einem Abtriebselement in Eingriff kommen.From the DE 197 37 637 A1 a Sitzverstellvorrichtung is known, which has pawls which engage with a toothing on an output member.

In der US 2 395 681 A wird ein Verstellmechanismus beschrieben, bei der ein Schieber zwei Klinken aufweist, welche in Eingriff mit einer Verzahnung eines Abtriebselementes kommen.In the US 2 395 681 A An adjusting mechanism is described in which a slider has two pawls, which come into engagement with a toothing of an output element.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine formschlüssige, beidseitig wirkende Schrittmechanik anzugeben, welche ein besonders günstiges Verhältnis zwischen benötigtem Bauraum und übertragbarem Drehmoment aufweist.The invention has for its object to provide a form-fitting, double-acting stepper mechanism, which has a particularly favorable ratio between the required space and transmissible torque.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Schrittmechanik mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Diese formschlüssige, beidseitig wirkende Schrittmechanik, insbesondere für eine Sitzverstellung in einem Kraftfahrzeug, weist ein um eine Achse rotierbares Abtriebselement mit einer Innenverzahnung, ein um dieselbe Achse schwenkbares Antriebselement, insbesondere zur manuellen Betätigung, sowie mindestens ein nicht rotierbares Gehäuseteil auf. Weiter sind in der Schrittmechanik zwei relativ zum Antriebselement linear bewegliche, mit der Innenverzahnung zusammenwirkende Schieber vorgesehen, die als Klinken fungieren, welche eine drehmomentübertragene Verbindung zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement herstellen. Die Anordnung beider Schieber radial innerhalb der Verzahnung des Abtriebselementes ermöglicht eine sehr kompakte Bauweise der gesamten Schrittmechanik bei gleichzeitig hohem übertragbarem Drehmoment. Ein besonders geringer Platzbedarf der als Schieber ausgebildeten Klinken ist insbesondere auch dadurch gegeben, dass diese relativ zum Abtriebselement nicht verschwenkbar, sondern lediglich verschiebbar sind.This object is achieved by a step mechanism with the features of claim 1. This form-fitting, double-acting stepper, in particular for a seat adjustment in a motor vehicle, has an axis rotatable about an output element with an internal toothing, a pivotable about the same axis drive element, in particular for manual operation, as well as at least one non-rotatable housing part. Further, two relative to the drive element linearly movable, cooperating with the internal toothing slide are provided in the step mechanism, which act as pawls, which produce a torque-transmitted connection between the drive element and the output element. The arrangement of both slides radially within the toothing of the output element allows a very compact design of the entire stepping mechanism with high transmittable torque. A particularly small footprint of the pawls designed as a slide is in particular also given by the fact that they are not pivotable relative to the output element, but only displaceable.

In einer einfachen Ausgestaltung weist jeder Schieber lediglich auf einer Seite eine Verzahnung auf, sodass der Schieber bei einer der möglichen Betätigungsrichtungen im Eingriff mit der Innenverzahnung des Abtriebselementes ist, während er in der anderen Betätigungsrichtung inaktiv ist. Nach einer aufwendigeren Ausführungsform sind an beiden Enden jedes Schiebers Verzahnungen vorgesehen, wobei jeweils eine Verzahnung jedes Schiebers entweder bei Betätigung im Uhrzeigersinn oder bei Betätigung entgegen dem Uhrzeigersinn im Eingriff mit der Innenverzahnung des Abtriebselementes ist.In a simple embodiment, each slide on only one side of a toothing, so that the slider is in one of the possible operating directions in engagement with the internal teeth of the output element, while it is inactive in the other direction of actuation. According to a more elaborate embodiment, gears are provided at both ends of each slider, with each toothing of each slider being engaged with the internal teeth of the output member either clockwise or counterclockwise when engaged.

Das nicht rotierbare Gehäuseteil weist erfindungsgemäß eine Führung, insbesondere Kulissenführung, auf, die mit den Schiebern derart zusammenwirkt, dass bei einer durch Verschwenkung des Antriebselementes bewirkten Drehung des Abtriebselementes die Verzahnung eines der Schieber von der Innenverzahnung des Abtriebselementes abgehoben ist. Sofern die Schieber beidseitig Verzahnungen aufweisen, kann dabei diejenige Seite des Schiebers, die der abgehobenen, inaktiven Zahnung gegenüberliegt, in Eingriff mit der Innenverzahnung des Abtriebselementes gebracht werden. Sowohl bei einseitig als auch bei beidseitig gezahnten Schiebern wird durch die Kulissenführung oder eine gleichwirkende Führung sichergestellt, dass von den parallel zueinander angeordneten Schiebern ausschließlich die in Umfangsrichtung der Innenverzahnung vordere Schieberverzahnung in Kontakt mit dem Abtriebselement ist.According to the invention, the non-rotatable housing part has a guide, in particular slide guide, which interacts with the slides in such a way that the toothing of one of the slides is lifted off the internal toothing of the driven element when the output element is rotated by pivoting the drive element. If the slides have toothings on both sides, then that side of the slide opposite to the raised, inactive toothing can be brought into engagement with the internal toothing of the driven element. Both on one side and on both sides serrated sliders is ensured by the slotted guide or a similarly acting guide that of the mutually parallel sliders only in the circumferential direction of the internal teeth front slider teeth in contact with the output element.

Weist das Antriebselement gegenüber dem Abtriebselement einen in beide Drehrichtungen begrenzten Drehwinkel auf, so wird die mittlere Winkelstellung des Antriebselementes als Neutralstellung bezeichnet. In dieser Neutralstellung sind bevorzugt beide Schieber im Eingriff mit der Innenverzahnung des Abtriebselementes. Dies ermöglicht eine einfache Drehrichtungsumkehr praktisch ohne Betätigungsverluste.If the drive element has a rotational angle limited in both directions of rotation relative to the output element, then the mean angular position of the drive element is referred to as a neutral position. In this neutral position, both slides are preferably in engagement with the internal toothing of the output element. This allows a simple reversal of rotation practically without operating losses.

Um die Schieber insbesondere in Neutralstellung mit einer definierten Kraft in Richtung zur drehmomentübertragenden Stellung (Eingriffstellung) zu beaufschlagen, ist vorzugsweise eine so genannte Bereitstellungsfeder vorgesehen, welche zwischen dem Antriebselement und den Schiebern angeordnet ist.To the slider in particular in neutral position with a defined force in the direction of the torque transmitting position (engagement position) apply a so-called supply spring is preferably provided, which is arranged between the drive element and the sliders.

Hierbei ist eine gemeinsame Bereitstellungsfeder für beide Schieber ausreichend ist.Here is a common supply spring for both slides is sufficient.

In bevorzugter Ausgestaltung weist die Schrittmechanik zusätzlich eine am Gehäuse fixierte, der Kraft der Bereitstellungsfeder entgegenwirkende Hilfsfeder auf. In Neutralstellung des Antriebselementes ist die von der Hilfsfeder auf die Schieber ausgeübte Kraft geringer als die von der Bereitstellungsfeder ausgeübte Kraft, sodass die Schieber in Neutralstellung zuverlässig in Eingriffstellung bleiben. Wird das Antriebselement aus der Neutralstellung herausgeschwenkt, so stabilisiert sich durch die übertragenen Kräfte der Eingriff des aktiven Schiebers an der Innenverzahnung des Abtriebselementes. Die Wirkung der Bereitstellungsfeder wird somit nicht mehr benötigt. Mit zunehmendem Verschwenkungswinkel des Antriebselementes kann die von der Hilfsfeder ausgehende Kraft in Relation zur von der Bereitstellungsfeder ausgehenden Kraft derart ansteigen, dass eine resultierende Kraft entsteht, die die Verzahnung des Schiebers von der Innenverzahnung des Abtriebselementes abheben würde. Solange die Schwenkbewegung fortgesetzt wird, kommt es jedoch aufgrund der genannten Kräfte, die ein Verhaken des Schiebers an der Innenverzahnung des Abtriebselementes bewirken, nicht zu einem Abheben des Schiebers von der Innenverzahnung. In dem Moment jedoch, in dem das Antriebselement entgegen der ursprünglichen Schwenkrichtung in die Neutralstellung zurückbewegt wird, wird die Verzahnung des Schiebers mittels der Hilfsfeder von der Innenverzahnung abgehoben, sodass beim Zurückschwenken kein ratschendes Geräusch auftritt.In a preferred embodiment, the stepping mechanism additionally has a fixed to the housing, the force of the supply spring counteracting auxiliary spring. In the neutral position of the drive element, the force exerted by the auxiliary spring on the slide force is less than the force exerted by the supply spring force, so that the slide remain in the neutral position reliably engaged position. If the drive element is pivoted out of the neutral position, the transmitted forces stabilize the engagement of the active slide on the internal toothing of the output element. The effect of the deployment spring is thus no longer needed. With increasing Verschwenkungswinkel of the drive element, the force emanating from the auxiliary spring force in relation to the outgoing from the supply spring force increase such that a resultant force is created, which would lift the teeth of the slider from the internal teeth of the output element. As long as the pivoting movement is continued, however, it does not come to a lifting of the slider from the internal teeth due to the said forces, which cause a snagging of the slider on the internal toothing of the driven element. In the moment, however, in which the drive element is moved back against the original pivoting direction into the neutral position, the toothing of the slider is lifted by means of the auxiliary spring of the internal teeth, so that when ratcheting no ratcheting noise occurs.

Unabhängig davon ob, wie vorstehend beschrieben, ein geräuschloser Rückhub des Antriebselementes mittels einer insbesondere als Stab- oder Plattfeder ausgebildeten Hilfsfeder sichergestellt wird, wird der Rückhub, d. h. der Übergang des Antriebselementes in die Neutralstellung, bevorzugt durch eine Rückstellfeder unterstützt. Diese Rückstellfeder ist, insbesondere in Form einer Schraubenfeder, am feststehenden Gehäuseteil sowie am begrenzt schwenkbaren Antriebselement angeschlagen. Weisen die Schieber lediglich einseitig eine Verzahnung auf, so ist die Rückstellfeder bevorzugt radial innerhalb der Innenverzahnung des Abtriebselementes auf der keine Verzahnung aufweisenden Seite der Schieber angeordnet.Regardless of whether, as described above, a noiseless return stroke of the drive element is ensured by means of a particular designed as a bar or flat spring auxiliary spring, the return stroke, d. H. the transition of the drive element in the neutral position, preferably supported by a return spring. This return spring is struck, in particular in the form of a helical spring, on the stationary housing part and on the limited pivotable drive element. If the slides have toothing on only one side, the return spring is preferably arranged radially inside the internal toothing of the output element on the side of the slide which has no toothing.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Herein show:

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

1 bis 3 eine formschlüssige, beidseitig wirkende Schrittmechanik für eine Sitzverstellung eines Kraftfahrzeugs in Neutralstellung, 1 to 3 a form-fitting, double-acting stepping mechanism for a seat adjustment of a motor vehicle in neutral position,

4 und 5 die Schrittmechanik nach 1 bis 3 mit aus der Neutralstellung verschwenktem Antriebselement. 4 and 5 the step mechanics after 1 to 3 with the drive element pivoted out of the neutral position.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

Die 1 bis 5 zeigen in verschiedenen Betriebszuständen eine Schrittmechanik 1, welche mit einer nicht dargestellten Freilaufbremse gekoppelt ist und beispielsweise der Höhenverstellung eines Fahrzeugsitzes dient. Die 1 bis 3 zeigen die Schrittmechanik 1 im als Neutralstellung bezeichneten stationären Zustand, d. h. in dem Zustand, in dem keine Verstellung erfolgt. Als Antriebselement 2 der Schrittmechanik 1 dient eine Trägerplatte, die drehfest mit einem manuell betätigbaren Hebel 3 verbunden und um einen Zentrierbolzen 4 schwenkbar ist. Ein so genannter Abtriebstopf 5 mit einer Innenverzahnung 6 bildet das Abtriebselement der Schrittmechanik 1. Im Gegensatz zum Antriebselement 2 und Abtriebselement 5 ist ein Gehäuseteil 7 nicht rotierbar am Fahrzeugsitz befestigt.The 1 to 5 show a step mechanism in different operating states 1 , which is coupled to a freewheeling brake, not shown, and for example, the height adjustment of a vehicle seat is used. The 1 to 3 show the step mechanics 1 in the stationary state, referred to as the neutral position, ie in the state in which no adjustment takes place. As drive element 2 the step mechanics 1 serves a carrier plate, the rotation with a manually operable lever 3 connected and a centering pin 4 is pivotable. A so-called output pot 5 with an internal toothing 6 forms the output element of the step mechanism 1 , In contrast to the drive element 2 and output element 5 is a housing part 7 not rotatably attached to the vehicle seat.

Im Antriebselement 2 sind zwei als Schieber 8, 9 ausgebildete Klinken linear verschieblich jeweils in einer Schieberaufnahmenut 22 gelagert. Hierbei ist der die Achse der Schrittmechanik 1 definierende Zentrierbolzen 4 zwischen den parallel zueinander geführten Schiebern 8, 9 und normal zu der durch die Schieber 8, 9 gegebenen Ebene angeordnet. Jeder der Schieber 8, 9 weist einen der Innenverzahnung 6 benachbarten, im Vergleich zu einem länglichen, in der Schieberaufnahmenut 22 geführten Führungsabschnitt 10 verbreiterten Fuß 11 auf, der mit einer mit der Innenverzahnung 6 zusammenwirkenden Verzahnung 12 versehen ist. Am Übergang zwischen dem im wesentlichen quaderförmigen Führungsteil 10 und dem Fuß 11 weist jeder Schieber 8, 9 des Weiteren einen parallel zum Zentrierbolzen 4 ausgerichteten Steuerstift 13 auf.In the drive element 2 are two as a slider 8th . 9 trained pawls linearly displaceable in each case in a Schieberaufnahmenut 22 stored. This is the axis of the step mechanism 1 defining centering bolts 4 between the parallel slides 8th . 9 and normal to the through the slider 8th . 9 arranged level. Each of the slides 8th . 9 has one of the internal teeth 6 adjacent, as opposed to an elongated, in the slide receiving groove 22 guided guide section 10 widened foot 11 on, with one with the internal teeth 6 interacting gearing 12 is provided. At the transition between the substantially cuboid guide part 10 and the foot 11 points each slider 8th . 9 Furthermore, one parallel to the centering pin 4 aligned tax pin 13 on.

In der Neutralstellung gemäß 1 bis 3 befinden sich die Verzahnungen 12 beider Schieber 8, 9 in Eingriff mit der Innenverzahnung 6 des Abtriebselementes 5. Dies wird durch eine Bereitstellungsfeder 14 sichergestellt, die zwischen dem Antriebselement 2 und den Schiebern 8, 9 eingespannt ist. Eine der Kraft der Bereitstellungsfeder 14 entgegenwirkende, an den Steuerstiften 13 angreifende Hilfsfeder 15 hat in der Neutralstellung des Antriebselementes 2 gemäß 1 und 2 keine Auswirkung auf die Position der Schieber 8, 9. Wie in 2 erkennbar ist die Hilfsfeder 15 endseitig in Bohrungen 16 sowie mittig in einem Durchbruch 17 des Gehäuseteil 7 fixiert. Die Bohrungen 16 sowie der Durchbruch 17 sind einer Kulissenführung 18 benachbart, auf deren Funktion unten stehend im Zusammenhang mit den 4 und 5 noch näher eingegangen wird.In the neutral position according to 1 to 3 are the gears 12 both slides 8th . 9 in engagement with the internal toothing 6 of the output element 5 , This is done by a deployment spring 14 ensured between the drive element 2 and the sliders 8th . 9 is clamped. One of the power of the deployment spring 14 counteracting, on the control pins 13 attacking auxiliary spring 15 has in the neutral position of the drive element 2 according to 1 and 2 no effect on the position of the slides 8th . 9 , As in 2 recognizable is the auxiliary spring 15 end in holes 16 as well as in the middle in a breakthrough 17 of the housing part 7 fixed. The holes 16 as well as the breakthrough 17 are a backdrop tour 18 adjacent to their function in connection with the 4 and 5 will be discussed in more detail.

Auf der den Verzahnungen 12 abgewandten Seite der Schieber 8, 9 ist, ebenfalls noch radial innerhalb der Innenverzahnung 6, eine Rückstellfeder 19 angeordnet, die an der Trägerplatte 2 sowie am Gehäuseteil 7 angeschlagen ist und das Antriebselement 2 stets mit einer Kraft in Richtung zur in den 1 bis 3 dargestellten Neutralstellung beaufschlagt.On the gears 12 opposite side of the slide 8th . 9 is also still radially inside the internal teeth 6 , a return spring 19 arranged on the carrier plate 2 and on the housing part 7 is posted and the drive element 2 always with a force towards in the 1 to 3 acted upon neutral position shown.

Die 4 und 5 zeigen die Schrittmechanik 1 mit gegenüber der Neutralstellung im Uhrzeigersinn verschwenktem Antriebselement 2. Die Funktionsweise bei Verschwenkung des Antriebselementes 2 im Gegenuhrzeigersinn ist identisch. In jedem Fall erfolgt eine Komprimierung der Rückstellfeder 19 sowie eine Verlagerung der Steuerstifte 13 innerhalb der Kulissenführung 18. Die insgesamt im wesentlichen kreisbogenförmige Kulissenführung 18 weist einen Mittenabschnitt 20 sowie im Vergleich dazu verbreiterte Randabschnitte 21 auf. Solange sich die Schieber 8, 9 mit dem Antriebselement 2 in Neutralstellung (1 bis 3) befinden, sind die Steuerstifte 13 innerhalb der Randabschnitte 21, in unmittelbarer Nähe des Mittenabschnitts 20, angeordnet. Lediglich bei in einem der Randabschnitte 21 befindlichem Steuerstift 13 ist es möglich, dass die Verzahnung 12 des entsprechenden Schiebers 8, 9 im Eingriff mit der Innenverzahnung 6 ist und somit eine Drehmomentübertragung zwischen dem Antriebselement 2 und dem Abtriebselement 5 ermöglicht. Dagegen ist, sobald sich ein Steuerstift 13 innerhalb des Mittenabschnitts 20 der Kulissenführung 18 befindet, der entsprechende Schieber 8, 9 von der Innenverzahnung 6 abgehoben. Bei der drehmomentübertragenden Verschwenkung des Antriebselementes 2 bedeutet dies, dass lediglich der in Drehrichtung vordere Schieber 8, 9 aktiv ist. Während der Schwenkbewegung des Antriebselementes 2 aus der Neutralstellung heraus übt die Hilfsfeder 15 eine zunehmende Kraft auf den in Drehrichtung vorderen Schieber 8, 9 auf, die versucht, den betreffenden Schieber 8, 9 aus dem Eingriff mit der Innenverzahnung 6 zu lösen. Solange die Verstellbewegung andauert, d. h. Drehmoment vom Antriebselement 2 auf das Abtriebselement 5 übertragen wird, ist ein solches Lösen des Schiebers 8, 9 von der Innenverzahnung 6 aufgrund der übertragenen Kräfte jedoch nicht möglich.The 4 and 5 show the step mechanics 1 with respect to the neutral position clockwise pivoted drive element 2 , The operation when pivoting the drive element 2 in the counterclockwise direction is identical. In any case, there is a compression of the return spring 19 and a shift of the control pins 13 within the slotted guide 18 , The total essentially circular arc guide 18 has a middle section 20 and in comparison, widened edge sections 21 on. As long as the sliders 8th . 9 with the drive element 2 in neutral position ( 1 to 3 ) are the control pins 13 within the border sections 21 , in the immediate vicinity of the middle section 20 arranged. Only in one of the edge sections 21 located control pin 13 is it possible that the gearing 12 the corresponding slide 8th . 9 in engagement with the internal toothing 6 is and thus a torque transmission between the drive element 2 and the output element 5 allows. In contrast, as soon as there is a tax pin 13 within the middle section 20 the slide tour 18 located, the corresponding slider 8th . 9 from the internal teeth 6 lifted. In the torque-transmitting pivoting of the drive element 2 This means that only the front in the direction of rotation slide 8th . 9 is active. During the pivoting movement of the drive element 2 from the neutral position exercises the auxiliary spring 15 an increasing force on the front slide in the direction of rotation 8th . 9 on who is trying that particular slider 8th . 9 out of engagement with the internal teeth 6 to solve. As long as the adjusting movement continues, ie torque from the drive element 2 on the output element 5 is transferred, is such a release of the slider 8th . 9 from the internal teeth 6 but not possible due to the transmitted forces.

Bei einer Umkehrung der Drehrichtung, d. h. einer Zurückbewegung in Richtung zur Neutralstellung, bewirkt die Hilfsfeder 15, dass derjenige Schieber 8, 9, dessen Steuerstift 13 sich innerhalb des Randabschnitts 21 befindet, entgegen der Kraft der Bereitstellungsfeder 14 von der Innenverzahnung 6 abgehoben wird. Der zweite Schieber 9, 8 ist ohnehin von der Innenverzahnung 6 abgehoben, da sich sein Steuerstift 13 innerhalb des Mittenabschnitts 20 befindet. Somit hat bei der Zurückschwenkung des Antriebselementes 2 in die Neutralstellung keiner der Schieber 8, 9 Kontakt zu der Innenverzahnung 6. Die Rückstellung des Antriebselementes 2 erfolgt somit zumindest nahezu geräuschlos. Die Kulissenführung 18 sowie die Bereitstellungsfeder 14 und die Hilfsfeder 15 sind derart ausgebildet, dass erst mit Erreichen der Neutralstellung beide Schieber 8, 9 wieder in Eingriff mit der Innenverzahnung 6 des Abtriebselementes 5 gebracht werden.In a reversal of the direction of rotation, ie a return movement in the direction of the neutral position, causes the auxiliary spring 15 that one slider 8th . 9 , its control pin 13 within the border section 21 is located, against the force of the supply spring 14 from the internal teeth 6 is lifted. The second slider 9 . 8th is anyway of the internal teeth 6 lifted off, as is his tax pin 13 within the middle section 20 located. Thus, in the return pivoting of the drive element 2 in the neutral position none of the slides 8th . 9 Contact to the internal toothing 6 , The provision of the drive element 2 is thus at least almost noiseless. The scenery tour 18 and the delivery spring 14 and the auxiliary spring 15 are designed such that only when reaching the neutral position both slides 8th . 9 again in engagement with the internal toothing 6 of the output element 5 to be brought.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Schrittmechanikstep mechanics
22
Antriebselementdriving element
33
Hebellever
44
Zentrierbolzencentering
55
Abtriebselementoutput element
66
Innenverzahnunginternal gearing
77
Gehäuseteilhousing part
88th
Schieberpusher
99
Schieberpusher
1010
Führungsteilguide part
1111
Fußfoot
1212
Verzahnunggearing
1313
Steuerstiftcontrol pin
1414
BereitstellungsfederDeployment spring
1515
Hilfsfederauxiliary spring
1616
Bohrungdrilling
1717
Durchbruchbreakthrough
1818
Kulissenführunglink guide
1919
RückstellfederReturn spring
2020
Mittenabschnittmid section
2121
Randabschnittedge section
2222
SchieberaufnahmenutSchieberaufnahmenut

Claims (5)

Formschlüssige, beidseitig wirkende Schrittmechanik (1), für eine Sitzverstellung in einem Kraftfahrzeug, mit einem um eine Achse rotierbaren Abtriebselement (5), mit einem um die Achse schwenkbaren Antriebselement (2), mit einem nicht rotierbaren Gehäuseteil (7), sowie mit zwei mit dem Antriebselement (2) beweglich gekoppelten, mit einer Verzahnung (6) des Abtriebselementes (5) in Eingriff bringbaren Klinken (8, 9), wobei die Klinken (8, 9) als parallel zueinander angeordnete, relativ zum Antriebselement (2) linear bewegliche, mit einer Innenverzahnung (6) des Abtriebselementes (5) zusammenwirkende Schieber ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (7) eine Führung (18) aufweist, die mit den Schiebern (8, 9) derart zusammenwirkt, dass bei einer durch eine Verschwenkung des Antriebselementes (2) bewirkten Drehung des Abtriebselementes (5) einer der Schieber (8, 9) von der Innenverzahnung (6) abgehoben ist.Positive-locking, double-acting stepping mechanism ( 1 ), for a seat adjustment in a motor vehicle, with a rotatable about an axis driven element ( 5 ), with a pivotable about the axis drive element ( 2 ), with a non-rotatable housing part ( 7 ), as well as two with the drive element ( 2 ) movably coupled, with a toothing ( 6 ) of the output element ( 5 ) engageable pawls ( 8th . 9 ), the latches ( 8th . 9 ) arranged parallel to one another, relative to the drive element ( 2 ) linearly movable, with an internal toothing ( 6 ) of the output element ( 5 ) cooperating slides are formed, characterized in that the housing part ( 7 ) a guided tour ( 18 ), which with the sliders ( 8th . 9 ) cooperates in such a way that at one by a pivoting of the drive element ( 2 ) caused rotation of the output element ( 5 ) one of the slides ( 8th . 9 ) of the internal toothing ( 6 ) is lifted off. Schrittmechanik (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (2) eine Neutralstellung aufweist, in der beide Schieber (8, 9) im Eingriff mit der Innenverzahnung (6) sind. Step mechanics ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the drive element ( 2 ) has a neutral position in which both slides ( 8th . 9 ) in engagement with the internal toothing ( 6 ) are. Schrittmechanik (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, gekennzeichnet durch eine zwischen dem Antriebselement (2) und den Schiebern (8, 9) angeordnete, die Schieber (8, 9) mit einer Kraft in Richtung der Drehmoment übertragenden Stellung beaufschlagenden Bereitstellungsfeder (14).Step mechanics ( 1 ) according to one of claims 1 to 2, characterized by a between the drive element ( 2 ) and the sliders ( 8th . 9 ), the slides ( 8th . 9 ) with a force in the direction of the torque transmitting position biasing supply spring ( 14 ). Schrittmechanik (1) nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine am Gehäuseteil (7) fixierte, der Kraft der Bereitstellungsfeder (14) entgegenwirkende Hilfsfeder (15), wobei die von der Hilfsfeder (15) auf einen Schieber (8, 9) ausgeübte Kraft in Neutralstellung des Antriebselementes (2) geringer als die von der Bereitstellungsfeder (14) auf den Schieber (8, 9) ausgeübte Kraft ist und wobei die Hilfsfeder (15) mit zunehmender Verschwenkung des Antriebselementes (2) aus der Neutralstellung heraus eine zunehmende Kraft auf den im Eingriff mit der Innenverzahnung (6) befindlichen Schieber (8, 9) ausübt.Step mechanics ( 1 ) according to claim 3, characterized by a on the housing part ( 7 ), the force of the supply spring ( 14 ) counteracting auxiliary spring ( 15 ), whereas those of the auxiliary spring ( 15 ) on a slider ( 8th . 9 ) applied force in neutral position of the drive element ( 2 ) lower than that of the delivery spring ( 14 ) on the slide ( 8th . 9 ) is applied force and wherein the auxiliary spring ( 15 ) with increasing pivoting of the drive element ( 2 ) from the neutral position an increasing force on the meshing with the internal toothing ( 6 ) located slider ( 8th . 9 ) exercises. Schrittmechanik (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine am Gehäuseteil (7) angeschlagene, das Antriebselement (2) mit einer Kraft in Richtung zur Neutralstellung beaufschlagende Rückstellfeder (19).Step mechanics ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized by a on the housing part ( 7 ), the drive element ( 2 ) with a force in the direction of the neutral position acting on return spring ( 19 ).
DE102005022722.8A 2005-05-18 2005-05-18 Positive-locking, double-acting stepping mechanism Expired - Fee Related DE102005022722B4 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005022722.8A DE102005022722B4 (en) 2005-05-18 2005-05-18 Positive-locking, double-acting stepping mechanism
PCT/EP2006/003775 WO2006122635A1 (en) 2005-05-18 2006-04-25 Dual-sided, positive-fit ratchet mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005022722.8A DE102005022722B4 (en) 2005-05-18 2005-05-18 Positive-locking, double-acting stepping mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102005022722A1 DE102005022722A1 (en) 2007-02-01
DE102005022722B4 true DE102005022722B4 (en) 2016-02-18

Family

ID=36838879

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005022722.8A Expired - Fee Related DE102005022722B4 (en) 2005-05-18 2005-05-18 Positive-locking, double-acting stepping mechanism

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102005022722B4 (en)
WO (1) WO2006122635A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017113456A1 (en) 2017-06-20 2018-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stepping mechanism for an adjustment of a vehicle seat
DE102017115575A1 (en) 2017-07-12 2019-01-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stepping mechanism and adjusting device for a vehicle seat with the step mechanism
DE102017120989B4 (en) 2017-09-12 2021-05-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Step mechanics
WO2022079549A1 (en) 2020-10-14 2022-04-21 Martur Italy S.R.L. Adjusting assembly for a height adjusting device for a vehicle seat

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1995009A (en) * 1931-12-05 1935-03-19 Blackhawk Mfg Company Ratchet mechanism
US2395681A (en) * 1944-11-08 1946-02-26 Duro Metal Prod Co Ratchet mechanism
US2941583A (en) * 1957-09-05 1960-06-21 L A Young Spring & Wire Corp Reclining seat
US3290969A (en) * 1964-03-20 1966-12-13 Pendleton Tool Ind Inc Reversible ratchet wrench having linear sliding manually actuated pawls
DE19737637A1 (en) * 1996-08-29 1998-03-05 Aisin Seiki Car seat adjuster mechanism
EP0960765A1 (en) * 1998-05-26 1999-12-01 Jörg Schwarzbich Adjusting mechanism
DE10332102A1 (en) * 2003-07-15 2005-02-10 Fico Cables, Lda. Adjustment mechanism for support structures

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3222943A (en) * 1963-06-25 1965-12-14 Pendleton Tool Ind Inc Ratcheter
DE20023584U1 (en) * 1999-01-28 2004-12-16 Keiper Gmbh & Co. Kg Locking fitting for motor vehicle seat consists of two parts with bolt guide acting as bearing for both parts
JP4135141B2 (en) * 2002-11-27 2008-08-20 テイ・エス テック株式会社 Reclining device with fixed point return function and vehicle seat equipped with the reclining device

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1995009A (en) * 1931-12-05 1935-03-19 Blackhawk Mfg Company Ratchet mechanism
US2395681A (en) * 1944-11-08 1946-02-26 Duro Metal Prod Co Ratchet mechanism
US2941583A (en) * 1957-09-05 1960-06-21 L A Young Spring & Wire Corp Reclining seat
US3290969A (en) * 1964-03-20 1966-12-13 Pendleton Tool Ind Inc Reversible ratchet wrench having linear sliding manually actuated pawls
DE19737637A1 (en) * 1996-08-29 1998-03-05 Aisin Seiki Car seat adjuster mechanism
EP0960765A1 (en) * 1998-05-26 1999-12-01 Jörg Schwarzbich Adjusting mechanism
DE10332102A1 (en) * 2003-07-15 2005-02-10 Fico Cables, Lda. Adjustment mechanism for support structures

Also Published As

Publication number Publication date
WO2006122635A1 (en) 2006-11-23
DE102005022722A1 (en) 2007-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1334297B1 (en) Setting device for an adjustable gearing mechanism
DE102008048134B4 (en) Switch for actuating a transmission on a bicycle
EP1152168B1 (en) Step-by-step mechanism with locking device
DE19942994C1 (en) Stepping mechanism for automobile passenger seat height adjustment has manually operated pivoted lever used for rotating cogwheel of stepping mechanism
WO2016146387A1 (en) Energy accumulator for an on-load tap changer, and on-load tap changer comprising an energy accumulator
DE202007015811U1 (en) furniture drive
DE102005022722B4 (en) Positive-locking, double-acting stepping mechanism
EP3817628B1 (en) Chair
EP1128979B1 (en) Driving mechanism of a height adjustment device for a vehicle seat
EP0161410B1 (en) Adjusting means with a stepping mechanism
EP1584265B1 (en) Locking device
DE102006013108B4 (en) Clamping tool, in particular tension clamp, vice or Spreizzwinge
DE19941127A1 (en) Double-acting actuator for adjustment devices
DE4436096A1 (en) Ratchet mechanism for adjustable hinged seat back esp. in motor vehicle
EP3817627A1 (en) Chair
DE202019100595U1 (en) Braking device
DE10200483B4 (en) Device for stepwise rotary drive of a rotary member
DE19929564C2 (en) Change-over gear for adjusting devices in motor vehicles
DE102011051238B4 (en) Adjusting mechanism for adjusting an adjusting gear
WO2016155877A1 (en) Actuating device for adjustment operations for office chairs
DE19950520C1 (en) Motor vehicle seat adjuster has rotary connectors associated with different control functions and movable from central position in opposite directions by pivotable control elements
DE19942995A1 (en) Vehicle seat height adjustment mechanism has a manual lever which swings through an angular range in both directions with a coupling to the freewheel which is switched according to the lever movement direction
DE102012025622B3 (en) Stepping mechanism for adjusting devices in motor vehicles
DE19929565C2 (en) Change-over gear for adjusting devices in motor vehicles
DE29814456U1 (en) Manually operated drive device for a swivel fitting

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE

R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20110923

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120822

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120822

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140217

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140217

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20150213

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee