DE102005017061A1

DE102005017061A1 - Vehicle seat frame

Info

Publication number: DE102005017061A1
Application number: DE102005017061A
Authority: DE
Inventors: Dennis J. East Moline Gryp
Original assignee: Sears Manufacturing Co
Current assignee: Sears Manufacturing Co
Priority date: 2004-04-15
Filing date: 2005-04-13
Publication date: 2005-11-10
Also published as: GB2413070A; CN1683184A; US20050231019A1; JP2005297950A; GB0504848D0

Abstract

Ein Sitzrahmen umfasst einen einheitlichen Magnesiumdruckgusskörper, welcher eine Oberseite, einen Boden, zwei Seiten und eine vordere und eine hintere Oberfläche aufweist. Die vordere Oberfläche weist einen äußeren Umfangsflansch auf, positioniert angrenzend an die zwei Seiten und die Oberseite des Körpers. Ein innerer Umfangsflansch ist beabstandet von und allgemein flächengleich mit dem äußeren Umfangsflansch. Die vordere Oberfläche weist auch zumindest einen allgemein horizontal orientierten Flansch auf und zumindest zwei allgemein diagonal orientierte Flansche. Diese Anordnung führt zusammen mit der Verwendung des Druckgussmagnesiums zu einem leichtgewichtigen und doch festen und haltbaren Rahmen, der eine allgemein gleichförmige Abstützung für das darüber liegende Sitzkissen vorsieht. Der Rahmenkörper ist auch versehen mit einer großen Öffnung, die angeordnet ist, um den Schwerpunkt des Sitzzusammenbaus in wünschenswerter Weise abzusenken.A seat frame includes a unitary magnesium die-cast body having a top, a bottom, two sides, and front and rear surfaces. The front surface has an outer peripheral flange positioned adjacent to the two sides and the top of the body. An inner peripheral flange is spaced from and generally coextensive with the outer peripheral flange. The front surface also has at least one generally horizontally oriented flange and at least two generally diagonally oriented flanges. This arrangement, together with the use of diecast magnesium, results in a lightweight, yet strong and durable frame that provides generally uniform support for the overlying seat cushion. The frame body is also provided with a large opening arranged to desirably lower the center of gravity of the seat assembly.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf Fahrzeugsitze und insbesondere auf einen verbesserten Fahrzeugsitzrahmen, gestaltet insbesondere für Fernstraßen-Lastwagensitze.The The present invention relates generally to vehicle seats and in particular to an improved vehicle seat frame especially for Highways truck seats.

Fahrzeugsitze, wie sie etwa in Autos und Lastwagen verwendet werden, schließen typischer Weise einen inneren Rahmen ein, welcher aus einem Metallblechrahmen oder Rohren konstruiert ist. Ein Schaumkissen, entweder mit einem separaten oder einem integrierten gepolsterten Bezug, ist angebracht auf oder geformt über den Rahmen. Die meisten herkömmlichen Lastwagensitze sind hergestellt unter Verwendung eines Metallrohrrahmens und ein Rahmenbruch ist ein allgemeines Problem. Zusätzlich zu einem mechanischen Versagen kann die Herstellung und ein Zusammenbau des Rahmens, wenn er entweder aus Metallblech oder Rohren konstruiert ist, arbeitsintensiv und teuer sein. Ein weiteres mit diesen herkömmlichen Rahmengestaltungen verbundenes Problem ist, dass die Unterstützung für das Schaumkissen nicht gleichmäßig sein kann.Vehicle seats, such as those used in cars and trucks typically close an inner frame consisting of a sheet metal frame or Pipes is constructed. A foam pillow, either with a separate or an integrated upholstered cover, is attached to or shaped over the frame. Most conventional Truck seats are made using a metal tube frame and a frame break is a common problem. In addition to A mechanical failure can be the manufacture and assembly of the frame when constructed from either sheet metal or tubes, be labor intensive and expensive. Another with these conventional ones Frameworks related problem is that the support for the foam cushion not be even can.

Diese Probleme können zu einem gewissen Grad vermieden werden durch Verwendung eines einstückigen Rahmens; einer, der z.B. durch Spritzgießen eines Plastikrahmens oder Druckgießen eines Metallrahmens hergestellt wird. Jedoch sind Plastikrahmen allgemein zu flexibel oder nicht ausreichend robust und haltbar für das harte Fahrzeugsitzumfeld. Einige der Straßenfahrzeugsitze sind unter Verwendung von druckgegossenen Zinkrahmen hergestellt worden, aber diese sind verhältnismäßig spröde und erfordern eine übermäßig Menge an Material, um zufriedenstellende Lasttrageanforderungen zu erfüllen.These Problems can be avoided to some extent by using a one-piece frame; one which e.g. by injection molding made of a plastic frame or die-casting of a metal frame becomes. However, plastic frames are generally too flexible or not sufficiently robust and durable for the tough vehicle seat environment. Some of the road vehicle seats are using made of die-cast zinc frames, but these are relatively brittle and require an overly large amount material to meet satisfactory load-bearing requirements.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Die vorliegende Erfindung überwindet die Nachteile des Standes der Technik durch Vorsehen eines einstückigen Druckgegossenen bzw. Spritzgegossenen Magnesiumsitzrahmens. Der Sitzrahmen der vorliegenden Erfindung verwendet eine einzigartige Druckgussgestaltung, welche fest, haltbar und doch verhältnismäßig günstig herzustellen ist. In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung weist der Sitzrahmen einen einheitlichen Körper auf, welcher eine Oberseite, einen Boden, zwei Seiten und eine vordere und eine hintere Oberfläche aufweist. Die vordere Oberfläche weist einen äußeren Umfangsflansch auf, der angrenzend an die zwei Seiten und die Oberseite des Körpers positioniert ist. Ein innerer Umfangsflansch ist beabstandet von und allgemein flächengleich mit dem äußeren Umfangsflansch. Die vordere Oberfläche weist auch zumindest einen allgemein horizontal orientierten Flansch auf und zumindest zwei allgemein diagonal orientierte Flansche. Diese Anordnung führt zusammen mit der Verwendung des Magnesiumdruckgusses zu einem leichtgewichtigen und doch festen und haltbaren Rahmen, welcher allgemein eine gleichmäßige Abstützung für das darüberliegende Sitzkissen vorsieht. Der Rahmenkörper ist auch mit einer großen Öffnung versehen, welche angeordnet ist, um wünschenswerter Weise den Schwerpunkt des Sitzzusammenbaus abzusenken.The overcomes the present invention the disadvantages of the prior art by providing a one-piece die-cast or injection-molded magnesium seat frame. The seat frame of the present Invention uses a unique die casting design which firm, durable and yet relatively cheap to produce is. In accordance With the present invention, the seat frame has a uniform body on which a top, a bottom, two sides and a front and a rear surface having. The front surface has an outer peripheral flange on, which is positioned adjacent to the two sides and the top of the body is. An inner peripheral flange is spaced from and generally coextensive with the outer peripheral flange. The front surface also has at least one generally horizontally oriented flange and at least two generally diagonally oriented flanges. These Arrangement leads together with the use of magnesium die casting to a lightweight and yet solid and durable frame, which generally provides a uniform support for the overlying Seat cushion provides. The frame body is also provided with a large opening, which is arranged to be more desirable Way to lower the center of gravity of the seat assembly.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

Die neuen Merkmale, welche für die Erfindung charakteristisch sind, werden in den angehängten Ansprüchen dargelegt. Jedoch wird die Erfindung selbst zusammen mit weiteren Aufgaben und begleitenden Vorteilen davon am Besten durch Bezugnahme auf die folgende Beschreibung verstanden werden, genommen in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen, in welchen:The new features, which for The features of the invention are set forth in the appended claims. However, the invention itself, together with other objects and attendant advantages thereof best by reference to the following description is taken in connection with the attached drawings, in which:

1 eine perspektivische Ansicht von vorne ist, welche eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt; 1 Figure 3 is a front perspective view illustrating a preferred embodiment of the present invention;

2 eine perspektivische Ansicht der gleichen in 1 gezeigten Ausführungsform von hinten ist; und 2 a perspective view of the same in 1 shown embodiment from behind; and

3, 4 und 5 Ansichten von oben, von vorne und von der Seite der in 1 gezeigten bevorzugten Ausführungsform sind. 3 . 4 and 5 Views from above, from the front and from the side of in 1 shown preferred embodiment.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformendetailed Description of the Preferred Embodiments

Mit Bezugnahme auf die Zeichnungen ist eine bevorzugte Ausführungsform eines Fahrzeugsitzrahmens, konstruiert in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung, allgemein durch Bezugszeichen 10 bezeichnet. Ein Sitzrahmen 10 umfasst einen Körper 12, welcher eine Oberseite, 14, einen Boden 16 und zwei Seiten 18 und 20 aufweist. Der Körper 12 weist auch eine vordere Oberfläche 22 und eine hintere Oberfläche 24 auf.With reference to the drawings, a preferred embodiment of a vehicle seat frame constructed in accordance with the present invention is generally indicated by reference numerals 10 designated. A seat frame 10 includes a body 12 which is a top, 14 , a floor 16 and two pages 18 and 20 having. The body 12 also has a front surface 22 and a rear surface 24 on.

Eine Umfangsrippe 26 erstreckt sich entlang der zwei Seiten und quer über die Oberseite des Körpers. Bevorzugt weist die Rippe 26 einen äußeren Umfangsflansch 28 und einen inneren Umfangsflansch 30 auf, wobei die zwei Umfangsflansche von der vorderen Oberfläche des Körpers vorragen und voneinander getrennt sind. Eine Reihe von Brückenflanschen 32 erstreckt sich zwischen den zwei Umfangsflanschen, bevorzugt angeordnet in einem Winkel zu den Umfangsflanschen. Zumindest einer und bevorzugt zwei allgemein horizontale Flansche 34 erstrecken sich von der vorderen Oberfläche des Körpers 12, jeder im niedrigeren Bereich des Körpers positioniert und bevorzugt in der Lendengegend des Sitzbenutzers. Eine Reihe von diagonal orientierten Flanschen 36 ist auch an der vorderen Oberfläche des Körpers vorgesehen. Die horizontalen und diagonalen Flan sche erstrecken sich allgemein quer über die gesamte vordere Oberfläche 22, vom inneren Umfangsflansch auf der einen Seite des Körpers zu dem inneren Umfangsflansch auf der anderen Seite des Körpers. Wie in der dargestellten Ausführungsform gezeigt, sind diese Flansche bevorzugt gestaltet, dass sie an ihren Enden 40 eine größere Höhe aufweisen, angrenzend an den inneren Umfangsflansch 30, als entlang der dazwischen liegenden Länge 42.A circumferential rib 26 extends along the two sides and across the top of the body. Preferably, the rib 26 an outer peripheral flange 28 and an inner peripheral flange 30 wherein the two peripheral flanges project from the front surface of the body and are separated from each other. A series of bridge flanges 32 extends between the two Um trailing flanges, preferably arranged at an angle to the peripheral flanges. At least one and preferably two generally horizontal flanges 34 extend from the front surface of the body 12 each positioned in the lower region of the body and preferably in the lumbar region of the seat occupant. A series of diagonally oriented flanges 36 is also provided on the front surface of the body. The horizontal and diagonal flanges extend generally across the entire front surface 22 from the inner peripheral flange on one side of the body to the inner peripheral flange on the other side of the body. As shown in the illustrated embodiment, these flanges are preferably designed to be at their ends 40 have a greater height, adjacent to the inner peripheral flange 30 , as along the intervening length 42 ,

Eine Öffnung 44 ist in dem oberen Abschnitt des Körpers 12 vorgesehen. Die Öffnung 44 ist verhältnismäßig groß, wobei sie einen Durchmesser aufweist, der bevorzugt etwa die Hälfte der Abmessung des Körpers 12 von Seite zu Seite in diesem oberen Bereich ist. Der Ort und eine Größe der Öffnung führt dazu, den Schwerpunkt des Sitzrahmens und letztlich des gesamten Sitzzusammenbaus abzusenken. Dies verbessert wiederum die Crashsicherheitsleistung des Sitzes.An opening 44 is in the upper section of the body 12 intended. The opening 44 is relatively large, having a diameter which is preferably about half the dimension of the body 12 from side to side in this upper area. The location and size of the opening tend to lower the center of gravity of the seat frame and ultimately the entire seat assembly. This in turn improves the crash safety performance of the seat.

Obwohl der Sitzrahmen der vorliegenden Erfindung bevorzugt als ein einstückiges Druckgussteil konstruiert ist, kann der Druckgusskörper 12 mit anderen Komponenten verwendet werden, um seine Vielseitigkeit zu erhöhen. In der dargestellten Ausführungsform wird eine solche Verbesserung erreicht durch Verwendung einer oberen Verlängerung 46, um den oberen Bereich eines sog. "Hochrücken"-Sitzes zu tragen. Die Verlängerung 46 ist hergestellt aus Rohren oder einem Holmgerüst, und sie kann verschiedene Konfigurationen aufweisen, abhängend von der speziellen Größe und Form des Hochrücken-Kissens, das in dem Sitz Anwendung finden soll. Die Verlängerung ist einfach an die Oberseite des Körpers 12 angebaut, einfach durch ein Einfügen ihrer vertikalen Seiten 48 in geeignete Montagelöcher, welche in dem Körper ausgebildet sind.Although the seat frame of the present invention is preferably constructed as a one-piece die cast part, the die cast body 12 be used with other components to increase its versatility. In the illustrated embodiment, such an improvement is achieved by using an upper extension 46 to carry the upper part of a so-called "push-up" seat. The extension 46 is made of pipes or a spar skeleton, and it may have various configurations depending on the particular size and shape of the back-up pad to be used in the seat. The extension is simply at the top of the body 12 grown, just by inserting their vertical sides 48 into suitable mounting holes formed in the body.

Verschiedene Hohlräume können in der Peripherie des Körpers 12 vorgesehen sein, um andere Funktionalitäten zu erreichen. Zum Beispiel sind Hohlräume 50 an jeder Seite 18 und 20 des Körpers 12 positioniert, um Beschläge zur Befestigung von Armstützen an dem Sitz aufzunehmen. In gleicher Weise können Rücksprünge 52 vorgesehen sein, um es dem Sitzrahmen zu gestatten, an andere Sitz komponente angebaut zu werden, wie etwa die Sitzfederung oder andere Rahmenteile.Different cavities can be found in the periphery of the body 12 be provided to achieve other functionalities. For example, cavities 50 on each side 18 and 20 of the body 12 positioned to receive fittings for attaching armrests to the seat. In the same way can recessions 52 be provided to allow the seat frame to be attached to other seat component, such as the seat suspension or other frame parts.

Die obige Beschreibung ist nicht dazu gedacht, die Bedeutung der Worte in den folgenden Ansprüchen, welche die Erfindung definieren, zu beschränken. Es wird vielmehr in Erwägung gezogen, dass zukünftige Modifikationen in der Struktur, der Funktion und dem Ergebnis existieren, welche keine wesentlichen Änderungen sind, und dass alle solche unwesentlichen Änderungen bei dem, was beansprucht ist, vorgesehen sind, dass sie durch die Ansprüche abgedeckt sind.The above description is not meant to mean the meaning of the words in the following claims, which define the invention. Rather, it is considered that future Modifications in structure, function and result exist, which are no significant changes are, and that all such insignificant changes in what claims is intended to be covered by the claims.

Claims

Vehicle seat frame comprising: a one-piece, cast magnesium body, which a top and a bottom, two sides, a front surface and a rear surface having; an outer peripheral flange on the front surface of the body, positioned adjacent to each side and to the top of the body; one inner peripheral flange on the front surface of the body, positioned generally coextensive with and spaced from the outer peripheral flange; at least a generally horizontally oriented flange which extends across the front surface of the body extends, and at least two generally diagonally oriented flanges, which are across the front surface of the body extend.

Vehicle seat frame of claim 1, further comprising a plurality of bridge flanges, which yourself between the outer and the extend inner peripheral flanges.

Vehicle seat frame of claim 1, wherein two horizontally oriented flanges across the front surface of the body extend and generally positioned at a lower region of the body are.

The vehicle seat frame of claim 1, wherein the body has an opening position in an upper region of the body includes.

Vehicle seat frame of claim 4, wherein the opening dimensioned is about to get across at least one third of the lateral dimension of the body in the upper region.

Vehicle seat frame of claim 1, wherein the at least a horizontally oriented flange and the at least two diagonal oriented flanges extend outward from the front surface of the body extend to a greater extent, adjacent to the perimeter of the body, as at an inner region of the body.