DE102005016821B4 - United motor - Google Patents

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Abstract

Großmotor, insbesondere Zweitakt-Großdieselmotor, mit einem von einem gasförmigen Medium durchströmbaren Kanalsystem, das wenigstens einen mittels einer zugeordneten Klappe (23) verschließbaren Strömungsdurchgang (22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Strömungsdurchgang (22), der im Bereich einer stehenden Wand (25) vorgesehen ist, eine eigene Klappe (23) mit randseitiger Schwenkachse zugeordnet ist, die einen gegenüber der stehenden Wand (25) geneigten, von der vertikalen Richtung abweichenden Verlauf aufweist.Large engine, in particular two-stroke large diesel engine, with one of a gaseous medium through which Channel system, the at least one by means of an associated flap (23) lockable Flow passage (22), characterized in that each flow passage (22), which is provided in the region of a standing wall (25), a own flap (23) is associated with edge-side pivot axis, the one opposite the standing wall (25) inclined, deviating from the vertical direction History has.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Großmotor, insbesondere einen Zweitakt-Großdieselmotor mit einem von einem gasförmigen Medium durchströmbaren Kanalsystem, das wenigstens einen mittels einer zugeordneten Klappe verschließbaren Strömungsdurchgang aufweist.The Invention relates to a large engine, in particular a two-stroke large diesel engine with one of a gaseous Medium permeable Channel system, the at least one by means of an associated flap lockable Flow passage having.

Eine Anordnung dieser Art ist aus der US 6 079 211 A bekannt. Das Kanalsystem gehört hierbei zu der den Zylindern zugeordneten Ladeluftversorgungseinrichtung, die einen Abgasturbolader und wenigstens ein alternativ hierzu aktivierbares, durch einen Elektromotor antreibbares Zusatzgebläse enthält. Der Druckstutzen des Zusatzgebläses mündet dabei in einen von einem Luftfilter abgehenden Saugstutzen des Abgasturboladers. An der Mündung ist eine Klappe vorgesehen, die in zwei Endlagern verschwenkbar ist, in denen alternativ die Verbindung zwischen Zusatzgebläse und Abgasturbolader oder zwischen Luftfilter und Abgasturbolader abgesperrt ist und umgekehrt. Bei aktiviertem Zusatzgebläse wird die Klappe durch den vom Zusatzgebläse erzeugten Strömungsdruck von der Mündung des Druckstutzens des Zusatzgebläses abgehoben und in eine den vom Luftfilter kommenden Strömungsast verschließende Endstellung gebracht. Bei aktiviertem Abgasturbolader wird die Klappe durch den vom Abgasturbolader erzeugten Saugzug in die andere Endlage gebracht, in der der vom Zusatzgebläse kommende Strömungsast verschlossen ist. Die hier zwei wechselseitig geöffneten bzw. geschlossenen Strömungsästen zugeordnete Klappe wird somit ausschließlich durch den Strömungsdruck bzw. Saugzug betätigt. Dies kann zu Fehlstellungen führen. Hinzu kommt, dass die Klappe beim Abstellen des Motors in der Position verbleibt, in der sie sich gerade befindet. Die bekannte Anordnung erweist sich daher als nicht zuverlässig genug.An arrangement of this kind is from the US Pat. No. 6,079,211 known. In this case, the duct system belongs to the charge air supply device assigned to the cylinders, which contains an exhaust-gas turbocharger and at least one auxiliary blower that can be activated as an alternative thereto and can be driven by an electric motor. The discharge nozzle of the additional blower discharges into an outgoing from an air filter suction nozzle of the exhaust gas turbocharger. At the mouth of a flap is provided which is pivotable in two repositories, in which alternatively the connection between the auxiliary fan and exhaust gas turbocharger or between the air filter and turbocharger is shut off and vice versa. When the auxiliary fan is activated, the flap is lifted by the flow pressure generated by the additional fan from the mouth of the discharge nozzle of the auxiliary fan and placed in an end position coming from the air filter closing the closing position. When the exhaust gas turbocharger is activated, the flap is brought into the other end position by the induced draft produced by the exhaust gas turbocharger, in which the flow branch coming from the additional fan is closed. The here two mutually open or closed flow branches associated flap is thus operated exclusively by the flow pressure or induced draft. This can lead to misalignments. In addition, when the engine is stopped, the flap remains in the position in which it is currently located. The known arrangement therefore proves to be not reliable enough.

Die DE 30 25 429 A1 zeigt einen vergleichsweise kleinen Motor inform eines Außenbordmotors mit im Strömungsweg des Brennstoff-Luftgemisches zwischen Vergaser und Kurbelgehäuse angeordneten Zungenventilen, die unter der Wirkung eines verringerten Drucks im Kurbelgehäuse entgegen ihrer Eigenelastizität von ihrem Sitz abgehoben werden. Federnde Klappen hier vorliegender Art erweisen sich jedoch als vergleichsweise aufwendig und wartungsintensiv.The DE 30 25 429 A1 shows a comparatively small engine inform an outboard motor with arranged in the flow path of the fuel-air mixture between the carburetor and the crankcase reed valves, which are lifted under the action of a reduced pressure in the crankcase against its inherent elasticity from its seat. However, springing flaps present here prove to be relatively complex and maintenance-intensive.

Die US 2 021 204 A zeigt eine im Ladeluftkanal eines Motors angeordnete, um eine horizontale Achse schwenkbare, mit einer Schließfeder zusammenwirkende Klappe, die durch den Druck der Ladeluft entgegen der Wirkung der Schließfeder geöffnet wird. Hier ergeben sich dieselben Nachteile wie oben.The US 2 021 204 A shows a arranged in the charge air duct of an engine, pivotable about a horizontal axis, cooperating with a closing spring flap, which is opened by the pressure of the charge air against the action of the closing spring. Here are the same disadvantages as above.

Die DE 198 06 175 C2 zeigt einen Motor mit Abgasrückführung, wobei eine einen Lufteinlass und einen Abgaseinlass aufweisende Mischkammer vorgesehen ist, die eine um eine horizontale Achse schwenkbare Klappe enthält, durch welche der Lufteingang und der Abgaseingang wechselweise verschließbar bzw. freigebbar sind. Hierbei ergeben sich die eingangs im Zusammenhang mit dem gattungsgemäßen Stand der Technik bereits angegebenen Nachteile.The DE 198 06 175 C2 shows an engine with exhaust gas recirculation, wherein an air inlet and an exhaust inlet having a mixing chamber is provided which includes a pivotable about a horizontal axis flap through which the air inlet and the exhaust gas inlet are alternately closed or released. This results in the beginning already mentioned in connection with the generic state of the art disadvantages.

Die JP 2000-038180 AA zeigt eine im Ladeluftkanal eines Motors angeordnete, durch den Druck der Ladeluft entgegen der Schwerkraftwirkung um eine horizontale Achse schwenkbare Klappe. Hier ist ein hoher Druck erforderlich, um die Klappe anzuheben.The JP 2000-038180 AA shows a arranged in the charge air duct of an engine, by the pressure of the charge air against the force of gravity around one horizontal axis swiveling flap. Here a high pressure is required to lift the flap.

Die US 6 209 503 B1 zeigt eine im Ladeluftkanal eines Motors angeordnete Klappenjalousie mit mehreren, gegenläufig verschwenkbaren Klappen, die mittels eines Getriebes verschwenkbar sind.The US Pat. No. 6,209,503 B1 shows a valve in the charge air duct of a motor arranged shutter with a plurality of oppositely pivotable flaps, which are pivotable by means of a transmission.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung gattungsgemäßer Art mit einfachen und kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, dass jede Klappe bereits bei vergleichsweise geringem Öffnungsdruck geöffnet und selbsttätig zuverlässig geschlossen wird.Of these, It is therefore the object of the present invention to provide a Arrangement of the generic type with simple and inexpensive Means to improve so that every flap already at comparatively open and low opening pressure automatic reliable is closed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass jedem Strömungsdurchgang, der im Bereich einer stehenden Wand vorgesehen ist, eine eigene Klappe mit randseitiger Schwenkachse zugeordnet ist, die einen gegenüber der stehenden Wand geneigten, von der vertikalen Richtung abweichenden Verlauf aufweist.These Task is inventively characterized solved, that every flow passage, which is provided in the area of a standing wall, its own Flap is assigned with edge-side pivot axis, which is opposite to the standing inclined wall, deviating from the vertical direction History has.

Mit diesen Maßnahmen werden die eingangs geschilderten Nachteile der bekannten Anordnungen vollständig vermieden. Der gegenüber der stehenden Wand geneigte Verlauf der Schwenkachse der Klappe stellt sicher, dass bereits ein vergleichsweise geringer Öffnungsdruck genügt, um die Klappe zu öffnen und diese dennoch aufgrund ihres Gewichts automatisch in die Schließstellung zurückkehrt. Eine Schließfeder wird in vorteilhafter Weise nicht benötigt. Die erfindungsgemäßen Maßnahmen ergeben daher eine besonders einfache und kostengünstige Anordnung.With these measures The initially described disadvantages of the known arrangements are completely avoided. The opposite the vertical wall inclined course of the pivot axis of the flap Ensures that already a comparatively low opening pressure enough, to open the flap and these still due to their weight automatically in the closed position returns. A closing spring is not needed in an advantageous manner. The measures according to the invention therefore give a particularly simple and inexpensive arrangement.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments and appropriate training the parent Measures are in the subclaims specified.

Eine besonders zweckmäßige Anwendung der erfindungsgemäßen Maßnahmen ergibt sich im Bereich der Ladeluftversorgungseinrichtung eines Großmotors, dessen Ladeluftbehälter wahlweise mittels eines Abgasturboladers und wenigstens eines Zusatzgebläses mit Ladeluft beaufschlagbar ist. Dabei sind zweckmäßig vom Abgasturbolader und von jedem Zusatzgebläse kommende, getrennte Strömungsäste über jeweils einen Durchgang, dem eine eigene Klappe zugeordnet ist, an eine nachgeordnete, mit der Ladeluftleitung verbundene Kammer angeschlossen, wobei die genannten Durchgänge jeweils in einer stehenden Wand angeordnet und die Schwenkachsen der Klappen gegenüber dieser geneigt sind. Dabei stellen die erfindungsgemäßen Maßnahmen sicher, dass keine Falschluft angesaugt wird.A particularly expedient use of inventive measures results in the area of the charge air supply device of a large engine, its charge air tank optionally by means of an exhaust gas turbocharger and at least one additional blower with Charge air can be acted upon. It is useful from the exhaust gas turbocharger and from each auxiliary fan coming, separate flow branches over each a passage, which is assigned its own flap, to a connected downstream, connected to the charge air line chamber, wherein said passages each arranged in a vertical wall and the pivot axes the flaps opposite these are inclined. Here are the measures of the invention sure that no false air is sucked.

Weiterevorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben und aus der nachstehenden Beispielbeschreibung anhand der Zeichnung näher entnehmbar.More Advantageous Embodiments and appropriate training the parent measures are specified in the remaining subclaims and from the the following example description with reference to the drawing closer.

In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:In the drawings described below show:

1 eine Seitenansicht eines als Zweitakt-Großdieselmotor ausgebildeten Großmotors mit seitlich angeordnetem Abgasturbolader mit nachgeordneter Konditioniereinrichtung sowie zwei Zusatzgebläsen, 1 a side view of a designed as two-stroke large diesel engine large engine with laterally arranged exhaust gas turbocharger with downstream conditioning and two additional blowers,

2 einen Horizontalschnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einseitig angeordneten Zusatzgebläsen und 2 a horizontal section through another embodiment of the invention with unilaterally arranged auxiliary fans and

3 eine Ansicht einer als Verschlussorgan ausgebildeten Klappe aus 3. 3 a view of a closure member designed as a flap 3 ,

Die 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Großmotor. Dabei kann es sich um einen Zweitakt-Großdieselmotor handeln. Der grundsätzliche Aufbau und die Wirkungsweise derartiger Motoren, die z.B. als Schiffsantriebe oder Generatorantriebe Verwendung finden können, sind an sich bekannt.The 1 shows a large engine according to the invention. This can be a two-stroke large diesel engine. The basic structure and the mode of action of such motors, which can be used, for example, as marine drives or generator drives, are known per se.

Der der 1 zugrundeliegende Motor ist mit einem Abgasturbolader 1 versehen, dessen Turbine 2 mit den bei der Verbrennung in den Zylindern des Motors entstehenden Abgasen betrieben wird und dessen Kompressor 3 über einen Luftfilter 4 angesaugte Luft verdichtet, die den Zylindern als Ladeluft zugeführt wird. Die Turbine 2 ist über eine Versorgungsleitung mit einem über die jeweils zugeordneten Zylinder durchgehenden Abgassammelrohr 5 verbunden, an welches die Abgasauslässe der zugeordneten Zylinder angeschlossen sind. Im dargestellten Beispiel geht das Abgassammelrohr über alle in Reihe nebeneinander angeordneten Zylinder des Motors durch. Die vom Kompressor 3 verdichtete Luft wird in einen Ladeluftbehälter 6 eingespeist, an den zumindest eine Gruppe zugeordneter Zylinder angeschlossen ist. Im dargestellten Beispiel sind alle Zylinder des Motors an denselben, als über die ganze Motorlänge durchgehendes Rohr ausgebildeten Ladeluftbehälter 6 angeschlossen.The the 1 underlying engine is with an exhaust gas turbocharger 1 provided, whose turbine 2 is operated with the resulting in combustion in the cylinders of the engine exhaust gases and its compressor 3 via an air filter 4 sucked air compressed, which is supplied to the cylinders as charge air. The turbine 2 is via a supply line with a through the respective associated cylinder continuous exhaust manifold 5 connected to which the exhaust gas outlets of the associated cylinders are connected. In the example shown, the exhaust manifold passes through all in series juxtaposed cylinders of the engine. The compressor 3 compressed air is in a charge air tank 6 fed to the at least one group of associated cylinder is connected. In the example shown, all cylinders of the engine are at the same, as over the entire engine length continuous pipe formed charge air tank 6 connected.

Der Ausgang des Kompressors 3 ist über einen Diffusor 7 mit einem nachgeordneten Ladeluftkühler verbunden, der die in Folge der Verdichtung erwärmte Luft abkühlt. Das dabei anfalllende Kondensat wird anschließend in einem Tropfenabscheider, der mit dem Ladeluftkühler zusammengebaut ist, abgeschieden. Anordnungen dieser Art sind an sich bekannt (z.B. DE 199 11 252 C1 ). Der Ausgang des Tropfenabscheiders ist mit dem Ladeluftbehälter 6 verbunden. Der Ladeluftkühler und der Tropfenabscheider bilden praktisch eine Konditioniereinrichtung. Diese ist in einem gemeinsamen Konditioniergehäuse 8 untergebracht, das unterhalb des Abgasturboladers 1 an der Längsseite des Motors angeordnet ist und, wie aus 2 ersichtlich ist, Abteile 19 bzw. 11 für wenigstens einen Ladeluftkühler und wenigstens einen Tropfenabscheider aufweist. Selbstverständlich wäre es auch denkbar, den Abgasturbolader 1 und die Konditioniereinrichtung an einer Stirnseite des Motors anzuordnen.The output of the compressor 3 is via a diffuser 7 connected to a downstream intercooler, which cools the air heated by the compression. The accumulating condensate is then deposited in a mist eliminator, which is assembled with the intercooler. Arrangements of this type are known per se (eg DE 199 11 252 C1 ). The outlet of the demister is with the charge air tank 6 connected. The intercooler and the mist eliminator practically form a conditioning device. This is in a common conditioning housing 8th housed, the below the exhaust gas turbocharger 1 is arranged on the longitudinal side of the engine and how out 2 it can be seen, compartments 19 respectively. 11 for at least one intercooler and at least one droplet separator. Of course, it would also be conceivable, the exhaust gas turbocharger 1 and to arrange the conditioner on an end face of the engine.

In der Startphase und im Leerlauf bzw. im untersten Lastbereich reicht vielfach die vom Abgasturbolader 1 zur Verfügung gestellte Luft als Ladeluft nicht aus. Um in diesen Betriebsarten genügend Ladeluft zur Verfügung zu stellen, ist wenigstens ein durch einen Elektromotor 9 antreibbares Zusatzgebläses 10 vorgesehen, mittels dessen der Ladeluftbehälter 6 zusätzlich oder alternativ zum Abgasturbolader 1 mit verdichteter Ladeluft beaufschlagbar ist. Im dargestellten Beispiel sind zwei durch jeweils einen zugeordneten Elektromotor 9 antreibbare, auf einander gegenüberliegenden Seiten des Konditioniergehäuses 8 angeordnete Zusatzgebläse 10 vorgesehen. Im Falle einer Aktivierung der Zusatzgebläse 10 steht deren Ausgang in Verbindung mit dem Ladeluftbehälter 6.In the starting phase and in idle or in the lowest load range is often enough of the exhaust gas turbocharger 1 Air supplied as charge air is not off. In order to provide sufficient charge air in these modes, at least one by an electric motor 9 drivable auxiliary blower 10 provided by means of which the charge air tank 6 additionally or alternatively to the turbocharger 1 can be acted upon with compressed charge air. In the example shown are two by an associated electric motor 9 drivable, on opposite sides of the Konditioniergehäuses 8th arranged additional blower 10 intended. In case of activation of the additional blower 10 whose output is in communication with the charge air tank 6 ,

Die Zusatzgebläse 10 sind hier, wie aus 2 weiter entnehmbar ist, direkt neben einem einem Tropfenabscheider zugeordneten Abteil 11 des Konditioniergehäuses 8 angeordnet und saugseitig hiermit verbunden. Es wäre aber auch denkbar, die Zusatzgebläse vom Konditioniergehäuse 8 zu beabstanden und durch ein Ansaugrohr etc. hiermit zu verbinden.The auxiliary fans 10 are here, like out 2 is further removed, directly next to a demister associated with a compartment 11 of the conditioning housing 8th arranged and connected to the suction side. It would also be conceivable, the additional blower from Konditioniergehäuse 8th to space and by an intake pipe, etc. hereby connect.

Die Zusatzgebläse 10 sind hier als Radialgebläse ausgebildet, die jeweils ein in einem durch ein Spiralgehäuse begrenzten Gebläseraum 12 angeordnetes Gebläserad 13 enthalten, dem eine koaxiale Ansaugdüse 14 zugeordnet ist. Die gemeinsame Wand 15 von Abteil 11 und einem direkt benachbarten Gebläseraum 12 enthält den Eingang der Gebläseräume 12 und ist dementsprechend von der Ansaugdüse 14 durchsetzt, die einerseits in das Abteil 11 hineinragt und andererseits bis zum zugeordneten Gebläserad 13 reicht. Die Ansaugdüse 14 ist mit einem Flansch 20 versehen und hiermit am Rand einer zugeordneten Ausnehmung der gemeinsamen Wand 15 befestigt. Die der gemeinsamen Wand 15 gegenüberliegende Wand 18 des Gebläsegehäuses 16 ist ebenfalls mit einer Ausnehmung versehen, über welche das Gebläserad 13 in den Gebläseraum 12 einbringbar ist. Diese Ausnehmung ist durch einen Deckel 21 verschlossen, der am Rand der zugeordneten Ausnehmung befestigt ist und auf den der dem jeweils benachbarten Gebläserad 13 zugeordnete Elektromotor 9 aufgeflanscht ist.The auxiliary fans 10 are designed here as a radial fan, each one in one by a Spiral housing limited fan room 12 arranged impeller 13 containing a coaxial suction nozzle 14 assigned. The common wall 15 from compartment 11 and a directly adjacent blower room 12 contains the entrance of the blower rooms 12 and is accordingly from the suction nozzle 14 interspersed, on the one hand in the compartment 11 protrudes and on the other hand to the associated impeller 13 enough. The suction nozzle 14 is with a flange 20 provided and hereby at the edge of an associated recess of the common wall 15 attached. The common wall 15 opposite wall 18 of the blower housing 16 is also provided with a recess through which the impeller 13 in the fan room 12 can be introduced. This recess is through a lid 21 closed, which is attached to the edge of the associated recess and on the adjacent the adjacent impeller 13 associated electric motor 9 is flared.

Jedes einem Tropfenabscheider zugeordnete Abteil 11 und jeder Gebläseraum 12 besitzen jeweils wenigstens einen Ausgang 22, der zum Ladeluftbehälter 6 führt. Zur Vermeidung von Druckverlusten etc. ist den Ausgängen 22 jeweils ein eigenes druckgesteuertes Verschlussorgan zugeordnet. Diese sind hier als einflüglige Klappen 23 ausgebildet. Die Ausgänge 22 werden jeweils durch einen umlaufenden Rahmen begrenzt, an dem die zugeordnete Klappe 23 in der Schließstellung anliegt, wobei im Anlagebereich eine umlaufende Dichtung vorgesehen sein kann. Die Ausgänge 22 des Gebläseraums 12 und des daneben sich befindenden Abteils 11 münden in eine gemeinsame Auslasskammer 24 des gemeinsamen Gehäuseblocks, die das Abteil 11 und den daneben sich befindenden Gebläseraum 12 flankiert und die mit dem Ladeluftbehälter 6 verbunden ist.Each compartment associated with a mist eliminator 11 and every fan room 12 each have at least one output 22 getting to the charge air tank 6 leads. To avoid pressure loss etc. is the outputs 22 each assigned its own pressure-controlled closure member. These are here as one-leaf flaps 23 educated. The exits 22 are each bounded by a circumferential frame, on which the associated flap 23 rests in the closed position, wherein in the contact area a circumferential seal can be provided. The exits 22 of the blower room 12 and the compartment next to it 11 lead into a common outlet chamber 24 of the common housing block, which is the compartment 11 and the fan room next to it 12 flanked and those with the charge air tank 6 connected is.

Die Auslasskammer 24 ist vom Abteil 11 und Gebläseraum 12 durch eine stehende, vorzugsweise lotrechte Wand 25 abgegrenzt, die hier beide Ausgänge 22 enthält. Die den Ausgängen 22 zugeordneten, als Verschlussorgane fungierenden Klappen 23 sind hier im Bereich eines Rands um eine stehende Achse 26 schwenkbar gelagert. Die Achse 26 der Klappen 23 ist dabei, wie am besten aus 3 erkennbar ist, gegenüber der vertikalen Richtung so geneigt, dass der Schwerpunkt der Klappe 23 bei einer Öffnungsbewegung etwas angehoben wird. Die Neigung der Achse 26 gilt für den gesamten, rahmenseitigen Anlagebereich, so dass die ganze Klappe 23 in der Schließstellung gegenüber einer Vertikalebene und dementsprechend gegenüber der lotrechten Wand 23 schräg angestellt ist. Es genügt eine leichte Neigung von einigen Grad. Im dargestellten Beispiel ist eine Neigung um 10° vorgesehen. Aufgrund der Neigung ist das untere Achsende gegenüber einer das obere Ende enthaltenden Lotrechten etwas ausgestellt. Hierdurch ist sichergestellt, dass die Klappen 23 aufgrund ihrer Schwerkraft selbsttätig schließen, sobald von innen, das heißt vom Abteil 11 bzw. Gebläseraum 12 her kein ausreichender Gegendruck vorhanden ist, der die Klappe 23 in die Öffnungsstellung bringt. Hierdurch wird erreicht, dass die dem Gebläseraum 12 zugeordnete Klappe 23 automatisch offen und die dem benachbarten Abteil 11 zugeordnete Klappe 23 automatisch geschlossen sind, wenn das Zusatzgebläse 10 in Betrieb ist und umgekehrt.The outlet chamber 24 is from the compartment 11 and blower room 12 through a standing, preferably vertical wall 25 demarcated, here both outputs 22 contains. The outputs 22 associated, functioning as closure organs flaps 23 are here in the area of an edge around a stationary axis 26 pivoted. The axis 26 the flaps 23 is there, as best of all 3 can be seen, compared to the vertical direction inclined so that the center of gravity of the flap 23 is slightly raised during an opening movement. The inclination of the axis 26 applies to the entire, frame-side investment area, leaving the whole flap 23 in the closed position relative to a vertical plane and accordingly opposite the vertical wall 23 is employed obliquely. It is sufficient a slight inclination of a few degrees. In the example shown, an inclination of 10 ° is provided. Due to the inclination, the lower axle end is slightly exposed to a perpendicular containing the upper end. This ensures that the flaps 23 self-closing due to their gravity, as soon as from the inside, that is from the compartment 11 or blower chamber 12 There is no sufficient counterpressure, the flap 23 brings into the open position. This ensures that the blower compartment 12 associated flap 23 automatically open and the adjacent compartment 11 associated flap 23 are automatically closed when the auxiliary fan 10 in operation and vice versa.

In einfachen Fällen kommt man mit einem Zusatzgebläse aus. In den dargestellten Beispielen sind jeweils zwei Zusatzgebläse 10 vorgesehen. Bei der in der 1 angedeuteten Ausführung sind der Abgasturbolader 1 und das Konditioniergehäuse 8 im Bereich der Motorlängsseite angeordnet. Die beiden Zusatzgebläse 10 sind hier auf einander gegenüberliegenden Seiten des Konditioniergehäuses 8 platziert.In simple cases, one comes with an additional blower. In the illustrated examples are each two additional blower 10 intended. When in the 1 indicated embodiment are the exhaust gas turbocharger 1 and the conditioning housing 8th arranged in the region of the engine longitudinal side. The two additional fans 10 are here on opposite sides of the Konditioniergehäuses 8th placed.

Die Gebläseräder 13 sind dabei achsparallel zum rohrförmigen Ladeluftbehälter 6 angeordnet. Bei der Ausführung gemäß 2 schließt der Ladeluftbehälter 6 mit einem Ende an die Auslasskammer 24 des Konditioniergehäuses 8 an. Eine derartige Konfiguration ergibt sich im Falle einer im Bereich der Motorstirnseite vorgesehenen Anordnung des Abgasturboladers und Konditioniergehäuses. Bei einer Ausführung der aus 2 entnehmbaren Art können die beiden Zusatzgebläse 10 auf derselben Seite des dem Tropfenabscheider zugeordneten Abteils 11 achsparallel übereinander angeordnet sein.The blower wheels 13 are axially parallel to the tubular charge air tank 6 arranged. In the execution according to 2 closes the charge air tank 6 with one end to the outlet chamber 24 of the conditioning housing 8th at. Such a configuration results in the case of an arrangement of the exhaust gas turbocharger and conditioning housing provided in the region of the engine front side. In an execution of the 2 removable type, the two auxiliary blower 10 on the same side of the compartment associated with the mist eliminator 11 be arranged axially parallel one above the other.

In den dargestellten Beispielen sind die Gehäuse der Zusatzgebläse 10 in das Konditioniergehäuse 8 integriert und bilden hiermit einen gemeinsamen Gehäuseblock. Es wäre aber auch, wie oben schon angedeutet wurde, eine separate Ausführung der Zusatzgebläse denkbar. In einem derartigen Fall können die Zusatzgebläse saugseitig und druckseitig mit Verbindungsflanschen versehene Anschlussstutzen aufweisen und hiermit an das Konditioniergehäuse angeflanscht sein. Dem durch die Mündung des druckseitigen Anschlussstutzens gebildeten Strömungsdurchgang kann dabei eine erfindungsgemäße Klappe zugeordnet sein, die alternativ zu der dem Ausgang des Tropfenabscheiders zugeordneten Klappe öffnet und schließt.In the illustrated examples, the housings of the auxiliary blower 10 in the conditioning housing 8th integrated and thus form a common housing block. But it would also, as already indicated above, a separate version of the additional blower conceivable. In such a case, the additional blower suction side and the pressure side provided with connecting flanges have connecting pieces and hereby be flanged to the Konditioniergehäuse. The flow passage formed by the mouth of the pressure-side connecting piece can in this case be associated with a flap according to the invention, which opens and closes as an alternative to the flap assigned to the outlet of the drop separator.

Claims (3)

Großmotor, insbesondere Zweitakt-Großdieselmotor, mit einem von einem gasförmigen Medium durchströmbaren Kanalsystem, das wenigstens einen mittels einer zugeordneten Klappe (23) verschließbaren Strömungsdurchgang (22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Strömungsdurchgang (22), der im Bereich einer stehenden Wand (25) vorgesehen ist, eine eigene Klappe (23) mit randseitiger Schwenkachse zugeordnet ist, die einen gegenüber der stehenden Wand (25) geneigten, von der vertikalen Richtung abweichenden Verlauf aufweist.Large engine, in particular two-stroke large diesel engine, with a channel system through which a gaseous medium can flow, which at least one by means of an associated flap ( 23 ) closable flow passage ( 22 ), characterized in that each flow passage ( 22 ) located in the area of a standing wall ( 25 ), a separate flap ( 23 ) associated with edge-side pivot axis, which is opposite to the standing wall ( 25 ) inclined, deviates from the vertical direction course. Großmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigung der Schwenkachse der Klappe (23) gegenüber der vertikalen Richtung etwa 10 Grad, beträgt.Large motor according to claim 1, characterized in that the inclination of the pivot axis of the flap ( 23 ) is about 10 degrees to the vertical direction. Großmotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ladeluftversorgungseinrichtung mit einem zumindest einer Gruppe von Zylindern zugeordneten Ladeluftbehälter (6) vorgesehen ist, der mittels eines Abgasturboladers (1) und/oder mittels wenigstens eines durch einen Elektromotor (9) antreibbaren Zusatzgebläses (10) mit Ladeluft beaufschlagbar ist, wobei vom Abgasturbolader (1) und von wenigstens einem Zusatzgebläse (10) kommende, getrennte Strömungsäste über jeweils einen Strömungsdurchgang (22), dem jeweils eine eigene Klappe (23) zugeordnet ist, in eine nachgeordnete, mit der Ladeluftleitung (6) kommunizierende Kammer (24) münden, wobei jeder Strömungsdurchgang (22) im Bereich einer stehenden Wand (25) angeordnet ist und die Schwenkachsen der Klappen gegenüber der vertikalen Richtung geneigt sind.Large engine according to one of the preceding claims, characterized in that a charge air supply device with a at least one group of cylinders associated charge air container ( 6 ) is provided, which by means of an exhaust gas turbocharger ( 1 ) and / or by means of at least one by an electric motor ( 9 ) driven auxiliary blower ( 10 ) can be acted upon with charge air, wherein the exhaust gas turbocharger ( 1 ) and at least one additional blower ( 10 ), separate flow branches via a respective flow passage ( 22 ), each with its own flap ( 23 ), in a downstream, with the charge air line ( 6 ) communicating chamber ( 24 ), each flow passage ( 22 ) in the area of a standing wall ( 25 ) is arranged and the pivot axes of the flaps are inclined relative to the vertical direction.
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