Die
Erfindung geht aus von einem Verbindungssystem zur Verbindung eines
Brennstoffeinspritzventils mit einer Brennstoffverteilerleitung
nach der Gattung des Anspruchs 1, wobei das Brennstoffeinspritzventil
in eine Aufnahmebohrung eines Zylinderkopfes eingesetzt ist.The
The invention is based on a connection system for connecting a
Fuel injection valve with a fuel distribution line
according to the preamble of claim 1, wherein the fuel injection valve
is inserted in a receiving bore of a cylinder head.
Es
ist bereits aus der DE
101 63 030 A1 eine Befestigungsvorrichtung mit einem Verbindungsstutzen
zur wechselseitigen Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils
zum einen in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine und zum
anderen an einer Brennstoffverteilerleitung bekannt. Die Befestigungsvorrichtung
ist in Form einer Federklammer ausgeführt und umfaßt Federlaschen,
welche wellenförmig ausgebildet
sind und an einer Schulter der Brennstoffverteilerleitung anliegen.
Der Verbindungsstutzen der aus der DE 101 63 030 A1 bekannten Befestigungsvorrichtung
wird mit seinem ablaufseitigen Ende in das zulaufseitige Ende des
Brennstoffeinspritzventils gesteckt und mit seinem zulaufseitigen Ende
in eine Ausnehmung eingeführt,
die sich oberhalb der im Zylinderkopf für die Aufnahme des Brennstoffeinspritzventils
vorgesehenen Aufnahmebohrung in der Brennstoffverteilerleitung befindet.It is already out of the DE 101 63 030 A1 a fastening device with a connecting piece for the mutual attachment of a fuel injection valve on the one hand in a cylinder head of an internal combustion engine and on the other to a fuel distributor line known. The fastening device is designed in the form of a spring clip and comprises spring tabs, which are wave-shaped and bear against a shoulder of the fuel distribution line. The connecting piece of the DE 101 63 030 A1 known fastening device is inserted with its outlet-side end in the inflow-side end of the fuel injection valve and introduced with its inlet end into a recess which is located above the provided in the cylinder head for receiving the fuel injection valve receiving bore in the fuel distribution line.
Nachteilig
an der aus der DE
101 63 030 A1 bekannten Befestigungsvorrichtung mit einem
Verbindungsstutzen ist, daß sie
keine Befestigungsvorrichtung am Zylinderkopf aufweist, so daß bei einem Ausfall
der Hochdruckpumpe, die einen Druck von einigen hundert bar in der
Brennstoffverteilerleitung erzeugt, das Brennstoffeinspritzventil
aufgrund des hohen Verbrennungsdrucks im Brennraum und infolge der
verringerten Niederhaltekraft aus der Ventilaufnahme gedrückt werden
kann.A disadvantage of the DE 101 63 030 A1 known fastening device with a connecting piece is that it has no fastening device on the cylinder head, so that in case of failure of the high-pressure pump, which generates a pressure of a few hundred bar in the fuel rail, the fuel injection valve due to the high combustion pressure in the combustion chamber and due to the reduced hold-down force from the Valve receptacle can be pressed.
Vorteile der
ErfindungAdvantages of
invention
Das
erfindungsgemäße Verbindungssystem zur
Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Brennstoffverteilerleitung
gemäß den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß das Verbindungssystem
sowohl einen kompakten Anschluß des
Brennstoffeinspritzventils an die Brennstoffverteilerleitung als
auch eine leicht durchzuführende
Montage des Brennstoffeinspritzventils an die Brennstoffverteilerleitung
ermöglicht.
Eine leicht durchzuführende
Montage mit wenigen Einzelschritten hat den Vorteil, daß die Fertigung
weniger Zeit in Anspruch nimmt.The
inventive connection system for
Connection of a fuel injection valve with a fuel distribution line
according to the characterizing ones
Features of the main claim has the advantage that the connection system
both a compact connection of the
Fuel injection valve to the fuel rail as
also an easy to perform
Assembly of the fuel injector to the fuel rail
allows.
An easy to perform
Installation with a few individual steps has the advantage that the production
takes less time.
Durch
die in den Unteransprüchen
aufgeführten
Maßnahmen
sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch
1 angegebenen Verbindungssystems möglich.By
in the subclaims
listed
activities
are advantageous developments and improvements of the claim
1 specified connection system possible.
Ein
weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verbindungssystems besteht
darin, daß das
Brennstoffeinspritzventil druckausgeglichen in die Brennstoffverteilerleitung
gesteckt wird. Die Niederhaltekraft, die das Brennstoffeinspritzventil
in die Aufnahmebohrung im Zylinderkopf drückt, ist somit druckunabhängig und
wird nur von der Pratze aufgebracht, die am Zylinderkopf fixiert
ist. Damit ist das Brennstoffeinspritzventil gegen ein Herausdrücken aus
der Aufnahmebohrung im Zylinderkopf gesichert.One
Another advantage of the connection system according to the invention consists
in that that
Fuel injector pressure balanced in the fuel rail
is plugged. The hold-down force affecting the fuel injector
presses into the receiving bore in the cylinder head, is thus pressure independent and
is applied only by the claw, which is fixed to the cylinder head
is. Thus, the fuel injection valve against squeezing out
the receiving bore secured in the cylinder head.
Ferner
ist es von Vorteil, daß bei
Verwendung des erfindungsgemäßen Verbindungssystems sich
auch schnell schaltende Piezo-Brennstoffeinspritzventile am Motor
applizieren lassen. Der Grund liegt darin, daß das Piezo-Brennstoffeinspritzventil bei Verwendung
des erfindungsgemäßen Verbindungssystems
druckausgeglichen in die Brennstoffverteilerleitung eingesteckt
werden kann. Die geringere druckunabhängige Niederhaltekraft bewirkt, daß die vom
schnellen Schalten verursachte Körperschallübertragung
verringert ist. Dadurch ist die mechanische Belastung der einzelnen
Bauteile verringert und der Verschleiß ist geringer, was sich wiederum
positiv auf die Lebensdauer des eingebauten Brennstoffeinspritzventils
auswirkt.Further
it is an advantage that at
Use of the connection system according to the invention itself
also fast switching piezo fuel injection valves on the engine
can be applied. The reason is that the piezo fuel injector in use
the connection system according to the invention
pressure balanced in the fuel rail inserted
can be. The lower pressure-independent hold-down force causes the of
rapid switching caused structure-borne sound transmission
is reduced. This is the mechanical stress of the individual
Components are reduced and wear is lower, which in turn
positive for the life of the built-in fuel injector
effect.
Zusätzlich ist
es von Vorteil, daß am
Verbindungsstutzen, der Teil des erfindungsgemäßen Verbindungssystems ist,
eine Markierung vorgesehen ist. Mit Hilfe dieser Markierung, die
z. B. auf der Stirnfläche
des Verbindungsstutzens angebracht ist, kann die Position bzw. die
Winkellage des Brennstoffeinspritzventils so justiert werden, daß die geometrische Gestalt
des aus der Öffnung
des Brennstoffeinspritzventils abgegebenen Brennstoff-Luft Gemisches
an die Geometrie der Zündkerzenanordnung
angepaßt ist,
so daß das
Brennstoff-Luft Gemisch nicht an den Draht der Zündkerzen gesprüht wird.In addition is
it is an advantage that am
Connecting piece, which is part of the connection system according to the invention,
a mark is provided. With the help of this marker, the
z. B. on the face
the connection piece is attached, the position or the
Angular position of the fuel injection valve can be adjusted so that the geometric shape
of the opening
the fuel injection valve discharged fuel-air mixture
to the geometry of the spark plug assembly
is adapted
so that
Fuel-air mixture is not sprayed on the wire of the spark plugs.
Die
Skala, die an der Innenwand oberhalb der in der Brennstoffverteilerleitung
vorgesehenen Ausnehmung angebracht ist, hat den Vorteil, daß bei der
Montage die Einbautiefe des Brennstoffeinspritzventil in die Aufnahmebohrung
gut kontrolliert werden kann. Dies hat zur Folge, daß Einbaufehler
unwahrscheinlicher werden.The
Scale, on the inner wall above the in the fuel rail
provided recess is mounted, has the advantage that in the
Mounting the installation depth of the fuel injection valve in the mounting hole
can be controlled well. This has the consequence that installation errors
become less likely.
Weiterhin
ist es von Vorteil, daß das
Brennstoffeinspritzventil mit der Brennstoffverteilerleitung und
dem erfindungsgemäßen Verbindungssystem als
komplettes Montagemodul geliefert wird, was wiederum die Montage
des Motors erleichtert und den Vorteil einer Zeitersparnis bei der
Endfertigung des Motors nach sich zieht.Farther
it is an advantage that the
Fuel injection valve with the fuel rail and
the connection system according to the invention as
complete assembly module is delivered, which in turn the assembly
facilitates the engine and the advantage of a time saving in the
Final production of the engine entails.
Zeichnungdrawing
Ein
Ausführungsbeispiel
der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in
der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert.
Es zeigen:One
embodiment
the invention is shown in simplified form in the drawing and in
the following description
explained.
Show it:
1 eine
geschnittene Ansicht einer Steckrail-Verbindung zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils
mit einer Brennstoffverteilerleitung gemäß dem Stand der Technik; 1 a sectional view of a plug connection for connecting a fuel injection valve to a fuel distributor line according to the prior art;
2 eine
geschnittene Ansicht einer Leitungsrail-Verbindung zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils
mit einer Brennstoffverteilerleitung gemäß dem Stand der Technik; 2 a sectional view of a line rail connection for connecting a fuel injection valve to a fuel distributor line according to the prior art;
3 eine
geschnittene Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems
zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Brennstoffverteilerleitung; 3 a sectional view of a first embodiment of a connection system according to the invention for connecting a fuel injection valve with a fuel distribution line;
4 eine
teilweise geschnittene Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels
eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems
zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Brennstoffverteilerleitung; 4 a partially sectioned view of a second embodiment of a connection system according to the invention for connecting a fuel injection valve with a fuel distribution line;
5 eine
teilweise geschnittene Ansicht eines dritten Ausführungsbeispiels
eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems
zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Brennstoffverteilerleitung; 5 a partially sectioned view of a third embodiment of a connection system according to the invention for connecting a fuel injection valve with a fuel distribution line;
6 eine
geschnittene Ansicht einer Ausnehmung in der Brennstoffverteilerleitung
zur Aufnahme eines Verbindungsstutzens eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems
zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Brennstoffverteilerleitung
und 6 a sectional view of a recess in the fuel rail for receiving a connecting piece of a connection system according to the invention for connecting a fuel injection valve with a fuel rail and
7 eine
geschnittene Ansicht eines Verbindungsstutzens mit einer Durchgangsbohrung
eines vierten Ausführungsbeispiels
eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems
zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Brennstoffverteilerleitung. 7 a sectional view of a connecting piece with a through hole of a fourth embodiment of a connection system according to the invention for connecting a fuel injection valve with a fuel distribution line.
Beschreibung
der Ausführungsbeispieledescription
the embodiments
1 zeigt
eine geschnittene Ansicht einer Steckrailverbindung 33 zur
Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils 2 mit einer
Brennstoffverteilerleitung 3 gemäß dem Stand der Technik. 1 shows a sectional view of a Steckrailverbindung 33 for connecting a fuel injection valve 2 with a fuel rail 3 according to the prior art.
Das
Brennstoffeinspritzventil 2 ist als direkt in einen Brennraum
einer Brennkraftmaschine einspritzendes Ventil in eine Aufnahmebohrung 31 im Zylinderkopf 17 eingesetzt
und wird von oben mit Brennstoff, der aus einer Brennstoffverteilerleitung 3 in
einen Zulaufstutzen 32 des Brennstoffeinspritzventils 2 strömt, versorgt.The fuel injector 2 is as directly injecting into a combustion chamber of an internal combustion engine valve in a receiving bore 31 in the cylinder head 17 used and is from the top with fuel coming from a fuel rail 3 in an inlet connection 32 of the fuel injection valve 2 flows, supplies.
Der
Zulaufstutzen 32 des Brennstoffeinspritzventils 2 wird
mittels einer Steckrailverbindung 33 mit der Brennstoffverteilerleitung 3 verbunden. Dies
geschieht dadurch, daß der
mit einem O-Ring versehene Zulaufstutzen 32 von unten in
eine Ausnehmung 34 der Brennstoffverteilerleitung 3 eingeschoben
wird. Dabei dichtet der am Zulaufstutzen 32 angebrachte
O-Ring die Brennstoffverteilerleitung 3, bzw. die Ausnehmung 34 der
Brennstoffverteilerleitung 3 ab.The inlet nozzle 32 of the fuel injection valve 2 is by means of a plug connection 33 with the fuel distribution line 3 connected. This happens because the provided with an O-ring inlet nozzle 32 from below into a recess 34 the fuel distribution line 3 is inserted. It seals at the inlet nozzle 32 attached O-ring the fuel rail 3 , or the recess 34 the fuel distribution line 3 from.
Die
Niederhaltekraft, die das Brennstoffeinspritzventil 2 entgegen
den im Brennraum herrschenden hohen Druck, der sich aufgrund der
Verbrennung eines Brennstoff-Luft-Gemisches ausbildet, in der Aufnahmebohrung 31 des
Zylinderkopfes 17 fixiert, wird dadurch aufgebracht, daß der hohe,
in der Brennstoffverteilerleitung 3 vorherrschende Druck das
Brennstoffeinspritzventil 2 in die Aufnahmebohrung 31 hinein
drückt.The hold-down force affecting the fuel injector 2 contrary to the pressure prevailing in the combustion chamber high pressure, which forms due to the combustion of a fuel-air mixture, in the receiving bore 31 of the cylinder head 17 fixed, is applied by the fact that the high, in the fuel rail 3 prevailing pressure the fuel injector 2 into the receiving hole 31 pushes in.
Eine,
ebenfalls im Zylinderkopf 17 fixierte Pratze 35 ist
vorgesehen, um bei einem spontanen Druckabfall in der Brennstoffverteilerleitung 3 das Brennstoffeinspritzventil 2 weiterhin
in der Aufnahmebohrung 31 im Zylinderkopf gegen den im Brennraum
vorherrschen Verbrennungsdruck zu halten. Ein spontaner Druckabfall
in der Brennstoffverteilerleitung 3 kann dadurch zustande
kommen, daß die nicht
weiter dargestellte Hochdruckpumpe, die den Brennstoff in die Brennstoffverteilerleitung 3 pumpt, ausfällt.One, also in the cylinder head 17 fixed claw 35 is intended to be at a spontaneous pressure drop in the fuel rail 3 the fuel injector 2 continue to hold in the receiving bore 31 in the cylinder head against the prevailing combustion pressure in the combustion chamber. A spontaneous pressure drop in the fuel rail 3 can come about by the fact that the high-pressure pump, not shown, the fuel in the fuel rail 3 pumps, fails.
2 zeigt
eine geschnittene Ansicht einer Leitungsrail-Verbindung 36 zur Verbindung
eines Brennstoffeinspritzventils 2 mit einer Brennstoffverteilerleitung 3 gemäß dem Stand
der Technik. An den Zulaufstutzen 32 des in eine Aufnahmebohrung 31 des
Zylinderkopfes 17 eingesetzten Brennstoffeinspritzventils 2 wird
mittels einer Schraube 37 eine aus biegsamen Material bestehende
Zuleitung 38 mit ihrem einen Ende angeschraubt und mit
ihrem zweiten Ende an einer Brennstoffverteilerleitung 3 fixiert. Eine,
ebenfalls im Zylinderkopf 17 fixierte Pratze 35 ist
vorgesehen, um bei einem spontanen Druckabfall in der Brennstoffverteilerleitung
das Brennstoffeinspritzventil weiterhin in der Aufnahmebohrung 31
im Zylinderkopf 17 gegen den im Brennraum vorherrschen
Verbrennungsdruck nieder zu halten. 2 shows a sectional view of a line rail connection 36 for connecting a fuel injection valve 2 with a fuel distribution line 3 according to the prior art. At the inlet nozzle 32 in a receiving hole 31 of the cylinder head 17 used fuel injection valve 2 is by means of a screw 37 a supply line made of flexible material 38 bolted with its one end and with its second end to a fuel rail 3 fixed. One, also in the cylinder head 17 fixed claw 35 is provided to continue at a spontaneous pressure drop in the fuel rail, the fuel injection valve in the receiving bore 31 in the cylinder head 17 to hold down against the prevailing combustion pressure in the combustion chamber.
3 zeigt
eine geschnittene Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems 1, 1a, 1b zur
Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils 2 mit einer
Brennstoffverteilerleitung 3. Das Verbindungssystem 1, 1a, 1b besteht
aus einem mit einer Markierung 41 versehenen Verbindungsstutzen 1a und
einem an einer Stirnseite des Zylinderkopfes 17 befestigten
Niederhalter 1b. Der Niederhalter 1b ist in Form
einer Pratze 18 ausgebildet und mittels einer in den Zylinderkopf 17 eingedrehten
Schraube 42 an einer Stirnseite 43 des Zylinderkopfes 17 befestigt. 3 shows a sectional view of a first embodiment of a connection system according to the invention 1 . 1a . 1b for connecting a fuel injection valve 2 with a burning material distributor line 3 , The connection system 1 . 1a . 1b consists of one with a marker 41 provided connection piece 1a and one on an end face of the cylinder head 17 fixed downholder 1b , The hold down 1b is in the form of a claw 18 trained and by means of a cylinder head 17 screwed in 42 on a front side 43 of the cylinder head 17 attached.
Innerhalb
des Verbindungsstutzens 1a ist eine horizontal verlaufende
Durchgangsöffnung 4 vorgesehen,
die abzweigend davon eine Stichleitung 5 aufweist. Die
Stichleitung 5, die senkrecht von der Durchgangsöffnung 4 abzweigen
kann, führt
den Brennstoff, der von dem in der Brennstoffverteilerleitung 3 mittels
einer nicht weiter dargestellten Hochdruckpumpe erzeugten Brennstoffstrom
abgezweigt wird, dem Brennstoffeinspritzventil 2 zu. Dies
hat zur Folge, daß in
der horizontal verlaufenden Durchgangsöffnung 4 und der Stichleitung 5 der
gleiche Druck herrscht. Somit ist gewährleistet, daß der mit dem
Brennstoffeinspritzventil 2 verbundene Verbindungsstutzen 1a druckausgeglichen
in die Ausnehmung 12 der Brennstoffverteilerleitung 3 gesteckt werden
kann, was bewirkt, daß die
Niederhaltekraft nicht von dem in der Brennstoffverteilerleitung 3 vorherrschenden
Druck abhängig
ist. Die notwendige Niederhaltekraft, die das Brennstoffeinspritzventil 2 gegen
den im Brennraum vorherrschenden Verbrennungsdruck im Zylinderkopf 17 niederhält, wird
von der an einer Stirnseite 43 des Zylinderkopfes 17 fixierten
Pratze 18 aufgebracht.Inside the connection 1a is a horizontally extending passage opening 4 provided the branching off of it a stub line 5 having. The stub line 5 perpendicular to the passage opening 4 Divert the fuel leading from that in the fuel rail 3 is branched off by means of a high-pressure pump, not shown, fuel flow, the fuel injection valve 2 to. This has the consequence that in the horizontally extending passage opening 4 and the stub line 5 the same pressure prevails. Thus, it is ensured that the with the fuel injection valve 2 connected connecting pieces 1a pressure balanced in the recess 12 the fuel distribution line 3 can be plugged, which causes the hold-down force not from that in the fuel rail 3 prevailing pressure is dependent. The necessary hold down force, the fuel injector 2 against the prevailing in the combustion chamber combustion pressure in the cylinder head 17 holds down, is from the at one end face 43 of the cylinder head 17 fixed claw 18 applied.
Oberhalb
und unterhalb der im Verbindungsstutzen 1a vorgesehenen
Durchgangsöffnung 4 ist jeweils
eine umlaufende Nut 6, 7 vorgesehen. In die umlaufende
Nut 6, 7 wird jeweils ein Stützring 8 und ein O-Ring 9 zur
Abdichtung einer für
den Ablauf von Brennstoff vorgesehenen Ausnehmung in der Brennstoffverteilerleitung 3 eingelegt.
Dabei befindet sich der Stützring 8 in
der oberen Nut 6 oberhalb des O-Rings 9. In der
unteren Nut 7 ist die Reihenfolge vertauscht, so daß der Stützring 8 unterhalb
des O-Rings 9 angeordnet ist. Das Material des abdichtenden
O-Rings 9 ist ein kraftstoffbeständiges und hitzebeständiges Elastomer.Above and below in the connection piece 1a provided passage opening 4 each is a circumferential groove 6 . 7 intended. In the circumferential groove 6 . 7 each becomes a support ring 8th and an O-ring 9 for sealing a recess provided for the passage of fuel in the fuel distribution line 3 inserted. This is the support ring 8th in the upper groove 6 above the O-ring 9 , In the lower groove 7 the order is reversed, so that the support ring 8th below the O-ring 9 is arranged. The material of the sealing O-ring 9 is a fuel-resistant and heat-resistant elastomer.
Das
erfindungsgemäße Verbindungssystem 1, 1a, 1b weist
vorzugsweise eine Abdeckkappe 28 auf, die auf der oberhalb
der Brennstoff führenden Brennstoffverteilerleitung 3 vorgesehenen
Ausnehmung 15 befestigt ist. Die Abdeckkappe 28 dient
zum Schutz der O-Ringe 9, insbesondere des oberen O-Rings 9,
vor Verschmutzung. Da Brennstoff einen hohen Dampfdruck aufweist,
wird der Zwischenraum 30 zwischen der Abdeckkappe 28 und
dem oberen Ende des Verbindungsstutzens mit Brennstoffdämpfen angereichert.
Eine Anreicherung des Zwischenraums 30 mit Brennstoffdämpfen bewirkt
dort einen Anstieg des Druckes, was in einer erhöhten mechanischen Belastung
der Abdeckkappe 28 resultiert. Diese erhöhte mechanische
Belastung führt
dazu, daß die
Abdeckkappe 28, die lediglich auf der Ausnehmung 15 oberhalb
der Brennstoffverteilerleitung 3 fest geklemmt, aber nicht
verschweißt
ist, sich von dieser ablösen
könnte.
Um dem Ablösen
der Abdeckkappe 28 von der Ausnehmung 15 entgegen
zu wirken, ist in der Abdeckkappe 28 eine Entlüftungsbohrung 29 vorgesehen,
die bewirkt, daß die
im Zwischenraum 30 zwischen Abdeckkappe 28 und
dem oberen Ende des Verbindungsstutzens vorhandenen Brennstoffdämpfe durch
die Entlüftungsbohrung 29 entweichen
können
und sich dadurch kein erhöhter Druck
im Zwischenraum 30 aufbaut.The connection system according to the invention 1 . 1a . 1b preferably has a cap 28 on top of that on top of the fuel leading fuel rail 3 provided recess 15 is attached. The cap 28 serves to protect the O-rings 9 , in particular the upper O-ring 9 , from pollution. Since fuel has a high vapor pressure, the gap becomes 30 between the cap 28 and the upper end of the connecting piece enriched with fuel vapors. An enrichment of the gap 30 with fuel vapors there causes an increase in pressure, resulting in increased mechanical stress on the cap 28 results. This increased mechanical load causes the cap 28 that are just on the recess 15 above the fuel rail 3 firmly clamped, but not welded, could detach itself from this. To remove the cap 28 from the recess 15 counteract is in the cap 28 a vent hole 29 provided that causes the in the space 30 between cap 28 and the upper end of the connecting piece existing fuel vapors through the vent hole 29 can escape and thus no increased pressure in the space 30 builds.
4 zeigt
eine teilweise geschnittene Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels
eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems 1, 1a, 1b zur Verbindung
eines Brennstoffeinspritzventils 2 mit einer Brennstoffverteilerleitung 3.
Dabei ist die horizontal verlaufende Durchgangsöffnung 4 nur angedeutet dargestellt
und die Stichleitung 5 nicht sichtbar, da es sich bei dieser
Darstellung lediglich um einen Teilschnitt handelt. Der Verbindungsstutzen 1a des
erfindungsgemäßen Verbindungssystems 1, 1a, 1b ist fast
vollständig
in die durchgehende, senkrecht in Richtung Brennstoffeinspritzventil 2 verlaufende
Ausnehmung 12 eingeführt.
Am oberen Ende und am unteren Ende des Verbindungsstutzens 1a,
befindet sich jeweils eine umlaufende Nut 6, 7,
die jeweils einen Stützring 8 und
einen O-Ring 9 als Dichtung aufnimmt. Dabei ist in der
oberen Nut 6 der Stützring 8 oberhalb
des O-Rings 9 angeordnet und in der unteren Nut 7 ist
der O-Ring 9 oberhalb des Stützrings 8 angeordnet. 4 shows a partially sectioned view of a second embodiment of a connection system according to the invention 1 . 1a . 1b for connecting a fuel injection valve 2 with a fuel rail 3 , Here is the horizontally extending passage opening 4 only indicated indicated and the stub 5 not visible, since this representation is only a partial section. The connection piece 1a the connection system according to the invention 1 . 1a . 1b is almost completely in the continuous, perpendicular to the fuel injector 2 extending recess 12 introduced. At the upper end and at the lower end of the connecting piece 1a , is located in each case a circumferential groove 6 . 7 , each one a support ring 8th and an O-ring 9 as a seal. It is in the upper groove 6 the support ring 8th above the O-ring 9 arranged and in the lower groove 7 is the O-ring 9 above the support ring 8th arranged.
Das
erfindungsgemäße Verbindungssystem 1, 1a, 1b weist
in diesem Ausführungsbeispiel
einen Verbindungsstutzen 1a und einen Niederhalter 1b auf.
Der Niederhalter 1b besteht aus einer an einem ablaufseitigen
Ende der Brennstoffverteilerleitung 3 und einem Gehäuse 20 des
Brennstoffeinspritzventils 2 befestigten Feder 21 und
einem Gegenhalter 22.The connection system according to the invention 1 . 1a . 1b has a connecting piece in this embodiment 1a and a hold-down 1b on. The hold down 1b consists of a at a downstream end of the fuel rail 3 and a housing 20 of the fuel injection valve 2 attached spring 21 and a counterpart 22 ,
Am
unteren Ende der unterhalb der Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden
Ausnehmung 16 ist die Feder 21 mit ihrem einen
Ende befestigt. Das andere Ende der Feder 21 ist an dem
Gehäuse 20 des Brennstoffeinspritzventils 2 befestigt,
so daß die
Feder 21, die in Form einer Spiralfeder ausgeführt ist, den
Teil des Zulaufstutzens 32 des Brennstoffeinspritzventils 2 einschließt, der
sich außerhalb
der Ausnehmung 16 der Brennstoffverteilerleitung 3 befindet.
D.h. der Zulaufstutzen 32 des Brennstoffeinspritzventils 2 befindet
sich dann teilweise innerhalb der Feder 21.At the bottom of the below the fuel rail 3 lying recess 16 is the spring 21 attached with one end. The other end of the spring 21 is on the case 20 of the fuel injection valve 2 attached so that the spring 21 , which is designed in the form of a spiral spring, the part of the inlet nozzle 32 of the fuel injection valve 2 which is outside the recess 16 the fuel distribution line 3 located. Ie the inlet nozzle 32 of the fuel injection valve 2 is then partially within the spring 21 ,
Der
Gegenhalter 22 weist die Form einer Scheibe auf, deren
Durchmesser dem Durchmesser der oberhalb der horizontal verlaufenden
Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden Ausnehmung 15 entspricht
und liegt auf der Ausnehmung 15 auf. Auf dem Gegenhalter 22 ist
zumindest ein mit einem Gewinde versehener Dorn 26 vorgesehen,
wobei der Gegenhalter 22 mittels des Dornes 26 in
einer mit einem passenden Gewinde 25 versehenen Sackbohrung
befestigt ist, wobei die Feder 21 einen gespannten Zustand
aufweist. Statt einer Gewindeverbindung 25/26 ist
auch eine Preß-
oder Schweißverbindung denkbar.The counterpart 22 has the shape of a disc whose diameter is the diameter the above the horizontal fuel distribution line 3 lying recess 15 corresponds and lies on the recess 15 on. On the counter-holder 22 is at least one threaded mandrel 26 provided, with the counterhold 22 by means of the thorn 26 in one with a matching thread 25 provided blind bore is fixed, wherein the spring 21 has a tensioned state. Instead of a threaded connection 25 / 26 is also a press or welded connection conceivable.
5 zeigt
eine teilweise geschnittene Ansicht eines dritten Ausführungsbeispiels
eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems 1, 1a, 1b zur Verbindung
eines Brennstoffeinspritzventils 2 mit einer Brennstoffverteilerleitung 3.
Dabei ist die horizontal verlaufende Durchgangsöffnung 4 nur angedeutet und
die Stichleitung 5 nicht sichtbar, da es sich bei dieser
Darstellung lediglich um einen Teilschnitt handelt. Der Verbindungsstutzen 1a des
erfindungsgemäßen Verbindungssystems 1, 1a, 1b ist
in die durchgehende, senkrecht in Richtung Brennstoffeinspritzventil 2 verlaufende
Ausnehmung 12 eingeführt.
Am oberen Ende und am unteren Ende des Verbindungsstutzens 1a befindet
sich jeweils eine umlaufende Nut 6, 7, die jeweils
einen Stützring 8 und
einen O-Ring 9 als Dichtung aufnimmt. Dabei ist in der
oberen Nut 6 der Stützring 8 oberhalb
des O-Rings 9 angeordnet
und in der unteren Nut 7 ist der O-Ring 9 oberhalb
des Stützrings 8 angeordnet. 5 shows a partially sectioned view of a third embodiment of a connection system according to the invention 1 . 1a . 1b for connecting a fuel injection valve 2 with a fuel rail 3 , Here is the horizontally extending passage opening 4 only hinted and the stub line 5 not visible, since this representation is only a partial section. The connection piece 1a the connection system according to the invention 1 . 1a . 1b is in the through, perpendicular to fuel injector 2 extending recess 12 introduced. At the upper end and at the lower end of the connecting piece 1a there is a circumferential groove in each case 6 . 7 , each one a support ring 8th and an O-ring 9 as a seal. It is in the upper groove 6 the support ring 8th above the O-ring 9 arranged and in the lower groove 7 is the O-ring 9 above the support ring 8th arranged.
Das
erfindungsgemäße Verbindungssystem 1, 1a, 1b weist
in diesem Ausführungsbeispiel
einen Verbindungsstutzen 1a und einen Niederhalter 1b auf.
Der Niederhalter 1b besteht aus an einem ablaufseitigen
Ende der Brennstoffverteilerleitung 3 und einem Gehäuse 20 des
Brennstoffeinspritzventils 2 befestigten gebogenen Feder-Blechstreifen 23 und einem
Gegenhalter 22, der den oder die Feder-Blechstreifen 23 unter
mechanische Spannung setzt.The connection system according to the invention 1 . 1a . 1b has a connecting piece in this embodiment 1a and a hold-down 1b on. The hold down 1b consists of at an outlet end of the fuel rail 3 and a housing 20 of the fuel injection valve 2 attached bent spring metal strips 23 and a counterpart 22 whoop or feather-tin strip 23 puts under mechanical stress.
Der
Gegenhalter 22 weist die Form einer Scheibe auf, deren
Durchmesser dem Durchmesser der oberhalb der horizontal verlaufenden
Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden Ausnehmung 15 entspricht
und liegt auf der Ausnehmung 15 auf. Auf dem Gegenhalter 22 ist
zumindest ein mit einem Gewinde versehener Dorn 26 vorgesehen,
wobei der Gegenhalter 22 mittels des Dornes 26 in
einer mit einem passenden Gewinde 25 versehenen Sackbohrung
befestigt ist, wobei die Feder 21 einen gespannten Zustand
aufweist. Statt einer Gewindeverbindung 25/26 ist
auch eine Preß-
oder Schweißverbindung denkbar.The counterpart 22 has the shape of a disc whose diameter is the diameter of above the horizontal fuel distributor line 3 lying recess 15 corresponds and lies on the recess 15 on. On the counter-holder 22 is at least one threaded mandrel 26 provided, with the counterhold 22 by means of the thorn 26 in one with a matching thread 25 provided blind bore is fixed, wherein the spring 21 has a tensioned state. Instead of a threaded connection 25 / 26 is also a press or welded connection conceivable.
6 zeigt
eine geschnittene Ansicht einer durchgehenden Ausnehmung 12 in
der Brennstoffverteilerleitung 3 zur Aufnahme eines Verbindungsstutzens 1a eines
erfindungsgemäßen Verbindungssystems 1, 1a, 1b zur
Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils 2 mit der Brennstoffverteilerleitung 3. Die
Ausnehmung 12 verläuft
senkrecht zur horizontalen Brennstoffverteilerleitung 3,
in die der Brennstoffstrom mittels einer nicht weiter dargestellten Hochdruckpumpe
erzeugt wird und ist dadurch gekennzeichnet, daß ein Durchmesser 13 der
unterhalb der Brennstoff führenden,
horizontalen Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden Ausnehmung 16 größer ist
als ein Durchmesser 14 der oberhalb der Brennstoff führenden,
horizontalen Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden Ausnehmung 15. 6 shows a sectional view of a through recess 12 in the fuel rail 3 for receiving a connecting piece 1a a connection system according to the invention 1 . 1a . 1b for connecting a fuel injection valve 2 with the fuel distribution line 3 , The recess 12 runs perpendicular to the horizontal fuel distribution line 3 , in which the fuel flow is generated by means of a high-pressure pump, not shown, and is characterized in that a diameter 13 the below the fuel leading, horizontal fuel rail 3 lying recess 16 larger than a diameter 14 the above the fuel leading, horizontal fuel rail 3 lying recess 15 ,
Die
Innenkanten der Ausnehmung 15 oberhalb der horizontalen,
Brennstoff führenden
Brennstoffverteilerleitung 3 weisen Fasen auf, um den Verbindungsstutzen 1a mit
den in die Nuten 6, 7 eingelegten O-Ringen 9 beschädigungsfrei
in die durchgehende Ausnehmung 12, die oberhalb und unterhalb der
Brennstoff führenden
horizontalen Brennstoffverteilerleitung 3 vorgesehen ist,
einführen
zu können.The inner edges of the recess 15 above the horizontal, fuel-carrying fuel rail 3 have chamfers to the connecting piece 1a with the in the grooves 6 . 7 inlaid O-rings 9 damage-free in the continuous recess 12 , above and below the fuel-carrying horizontal fuel distribution line 3 is intended to introduce.
An
einer Innenseite einer Wand der oberhalb der Brennstoff führenden,
horizontalen Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden Ausnehmung 15 ist
eine Skala 39 vorgesehen, die das Einsetzen des Brennstoffeinspritzventils 2 in
die im Zylinderkopf 17 vorgesehene Aufnahmebohrung 31 erleichtert.
Mit Hilfe dieser Skala 39 kann ermittelt werden, wie tief
das Brennstoffeinspritzventil 2 in die Aufnahmebohrung 31 des
Zylinderkopfes 17 eingesetzt ist.On an inner side of a wall of the above the fuel leading, horizontal fuel distribution line 3 lying recess 15 is a scale 39 provided, which is the insertion of the fuel injection valve 2 in the cylinder head 17 provided receiving bore 31 facilitated. With the help of this scale 39 can be determined how deep the fuel injector 2 into the receiving hole 31 of the cylinder head 17 is used.
Ferner
sind am ablaufseitigen Ende, an einer Innenwand 46 der
unterhalb der Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden Ausnehmung 16 Einführfasen 48 für den O-Ring 9 vorgesehen.
Weitere Einführfasen 47 sind
an einer Innenwand 45 der oberhalb der Brennstoffverteilerleitung 3 liegenden
Ausnehmung 15, unmittelbar oberhalb der Brennstoffverteilerleitung 3,
an der Einmündung
der Ausnehmung 15 in die Brennstoffverteilerleitung 3 vorgesehen.Furthermore, at the outlet end, on an inner wall 46 the below the fuel rail 3 lying recess 16 chamfers 48 for the O-ring 9 intended. Further introduction phases 47 are on an interior wall 45 the above the fuel rail 3 lying recess 15 , just above the fuel rail 3 , at the mouth of the recess 15 into the fuel rail 3 intended.
7 zeigt
eine geschnittene Ansicht eines Verbindungsstutzens 1a mit
einer Durchgangsbohrung eines vierten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verbindungssystems 1, 1a, 1b zur Verbindung
eines Brennstoffeinspritzventils 2 mit einer Brennstoffverteilerleitung 3.
Die vertikale Durchgangsbohrung, die am oberen Ende des Verbindungsstutzens 1a oberhalb
der horizontalen Durchgangsöffnung 4 vorgesehen
ist, ist in Höhe
der umlaufenden Nut 6 mit einer Kugel 40, die
von oben oder von unten in die Durchgangsbohrung 4 eingepresst
wird, verschlossen. Die eingepresste Kugel 40 kann entweder
aus Metall oder aus einem kraftstoffbeständigen Kunststoff bestehen. 7 shows a sectional view of a connecting piece 1a with a through hole of a fourth embodiment of a connection system according to the invention 1 . 1a . 1b for connecting a fuel injection valve 2 with a fuel rail 3 , The vertical through hole at the top of the connecting piece 1a above the horizontal passage opening 4 is provided, is equal to the circumferential groove 6 with a ball 40 from above or from below into the through hole 4 is pressed in, closed. The pressed ball 40 can be made of either metal or a fuel-resistant plastic.
Die
Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt und
beispielsweise auch auf Verbindungssysteme zur Verbindung von Brennstoffeinspritzventilen,
die in ein zu einem Brennraum führendes
Saugrohr einspritzen, und einer Brennstoffverteilerleitung anwendbar.The invention is not limited to the illustrated embodiments and example also applicable to connection systems for connecting fuel injectors, which inject into a leading to a combustion chamber intake manifold, and a fuel rail.