DE102005011909B4

DE102005011909B4 - Haltevorrichtung

Info

Publication number: DE102005011909B4
Application number: DE102005011909A
Authority: DE
Inventors: Kenneth D. Greenwood Schoch; Joel E. Zionsville Mowatt; James A. Indianapolis Raszkowski; William S. Greenfield Reed
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 2004-03-22
Filing date: 2005-03-15
Publication date: 2007-07-19
Anticipated expiration: 2025-03-16
Also published as: CN1821590A; CN100543318C; US20050207835A1; US7197807B2; DE102005011909A1

Abstract

Haltevorrichtung, mit:
einem ringförmigen Gehäuse (12), welches innen eine Umfangsrille (36) aufweist;
einer Halteplatte (30), welche zumindest einen sich in radialer Richtung erstreckenden Flansch (40) aufweist, der innerhalb des Gehäuses (12) angeordnet ist;
wenigstens einem federnden Element (28), das zwischen der Halteplatte (30) und dem Gehäuse (12) angeordnet ist, um eine axiale Kraft auf die Halteplatte (30) aufzubringen; und
einem Haltering (38), der innerhalb der Umfangsrille (36) gehalten ist und dazu dient, die axiale Bewegung der Halteplatte (30) bezüglich des Gehäuses (12) zu beschränken, indem der Flansch (40) mit dem Haltering (38) in Eingriff steht,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Gehäuse (12) eine Umfangskrone (33) aufweist, die mehrere Kerben (32) und mehrere sich radial nach innen erstreckende Zähne (37) umfasst, die die radial nach innen orientierte Umfangsrille (36) aufweisen, und
dass die Halteplatte (30) mehrere, in etwa axial verlaufende Finger (42) aufweist, wobei sich...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine derartige Haltevorrichtung ist aus der US 5,937,985 A bekannt.

Viele mechanische Entwürfe verwenden Halte- oder Sprengringe. Der Zweck des Sprengrings besteht darin, eine Komponente auf einer Welle oder innerhalb einer Bohrung axial zu positionieren und die Bewegung der Komponente in einer bestimmten Richtung zu beschränken, wodurch die Grenzen einer Bewegung im montierten Zustand für diese bestimmte Komponente festgelegt werden. Sprengringe können entweder als Innensprengring oder als Außensprengring klassifiziert werden. Innensprengringe passen in ein Gehäuse oder eine Bohrung, während Außensprengringe über eine Welle oder einen Stift anliegen.

Ein derartiges Beispiel, bei dem Außensprengringe verwendet werden, findet sich in Kupplungsanordnungen von Automatikgetrieben. Kupplungsanordnungen werden in Automatikgetrieben verwendet, um rotierende Elemente verschiedener Planetengetriebesätze selektiv einzurücken und auszurücken. Das US-Patent 6,811,349 von Loe et al., das am 2. November 2004 an den Zessionär der vorliegenden Erfindung erteilt wurde und in seiner Gesamtheit durch Verweis hier einbezogen ist, offenbart einen Entwurf eines derartigen Außensprengrings für eine Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes und hat das Ziel, eines der Probleme bei einem externen Haltering, nämlich eine Verrückung aufgrund einer Zent rifugalkraft, zu beheben. Während die Welle, in der der Haltering angeordnet ist, mit einer hohen Drehzahl rotiert, kann der Haltering leicht expandieren und dadurch innerhalb der Rille lose und vielleicht sogar aus der Rille herausgetrieben werden.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Haltevorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzubilden, dass eine axiale Bewegung der Halteplatte relativ zum Gehäuse zuverlässig beschränkbar ist.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.

Die vorliegende Erfindung schafft ein System und ein verbessertes Verfahren für ein lösbares Festhalten einer Schraubenfeder in Kompression in Bezug auf ein Gehäuse. Die vorliegende Erfindung ist insbesondere von speziellem Nutzen, wenn sie innerhalb einer Kupplungsanordnung eines Automatikgetriebes verwendet wird.

Die vorliegende Erfindung kann weniger Raum zur Ausführung als herkömmliche Sprengringentwürfe erfordern.

Das federnde Element kann zumindest ein Schraubenfederglied umfassen.

Die Anzahl der Zähne der vorliegenden Erfindung kann außerdem sechs betragen, und jeder der Zähne ist von einem benachbarten anderen der Zähne gleichmäßig beabstandet mit einer Weite, die ungefähr gleich der Bogenlänge ist, die von einem 40 Grad einschließenden Winkel gebildet wird. In solch einem Fall kann die Anzahl der Zähne sechs betragen, und diese sind so bemessen, dass sie in eine jeweilige Kerbe greifen können.

Die Halteplatte kann aus einem gestanzten Metall geformt sein, und der Haltering kann ein Innensprengring sein.

Die vorliegende Erfindung liefert ferner eine kronenförmige Sprengringanordnung, um zumindest eine Schraubenfeder lösbar festzuhalten. Die kronenförmige Sprengringanordnung hat ein ringförmiges Gehäuse mit einer in Umfangsrichtung verlaufenden, radial gerichteten Krone, wobei das Gehäuse zumindest teilweise einen Federhohlraum auf einer radial außen gelegenen Seite der Krone definiert. Eine Halteplatte ist ebenfalls mit der Krone zusammenwirkend vorgesehen, um zumindest eine Feder innerhalb des Federhohlraums festzuhalten. Zusätzliche Elemente der vorliegenden Erfindung umfassen einen Innensprengring, um die Halteplatte im Zusammenwirken mit der Krone festzuhalten, und eine Umfangsrille auf einer radial innen gelegenen Seite der Krone, um den Innensprengring festzuhalten.

Die obigen Merkmale und Vorteile und andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden ohne weiteres aus der folgenden ausführlichen Beschreibung einer Ausführungsform der Erfindung ersichtlich, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen vorgenommen wird.
1 ist eine Aufrissansicht im Schnitt eines Teils einer selektiv einrückbaren Drehmoment übertragenden Anordnung des Getriebes oder einer Kupplung, die ein kronenförmiges Haltesystem mit einem Sprengring aufweist, das mit der vorliegenden Erfindung im Einklang steht; und
2 ist eine perspektivische Schnittansicht eines Teils einer teilweise montierten Kupplung, die den kronenförmigen Sprengring der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
In 1 erkennt man einen Teil eines Drehmoment übertragenden Mechanismus des Getriebes oder einer Kupplung 10. Dieser Drehmoment übertragende Mechanismus 10 umfasst ein erstes Gehäuses 12, das bei 15 kerbverzahnt ist, um mehrere Kupplungsplatten 14 aufzunehmen. Innerhalb des ersten Gehäuses 12 ist ein Kolben 16 verschiebbar angeordnet, der einen inneren Dichtungsteil 18 und einen äußeren Dichtungsteil 20 aufweist, so dass eine Kammer 22 mit veränderlichem Volumen, die zwischen dem Kolben 16 und dem ersten Gehäuse 12 ausgebildet ist, Fluid aufnehmen kann. Mit den Kupplungsplatten 14 greifen mehrere Reibplatten 24 ineinander, die bei 25 auf ein zweites Gehäuse 26 kerbverzahnt sind. Bei Unterdrucksetzung des innerhalb der Kammer 22 mit veränderlichem Volumen befindlichen Fluids wird der Kolben 16 die Kupplungsplatten 14 und Reibplatten 24 in reibflüssigen Eingriff miteinander drängen, wodurch das erste Gehäuse 12 mit dem zweiten Gehäuse 26 verriegelt wird. Bei Druckabbau des innerhalb der Kammer 22 mit veränderlichem Volumen befindlichen Fluids wird der Kolben 16 aus dem Eingriff mit den Kupplungsplatten 14 durch eine Anordnung von oder eine Mehrzahl Federn 28 gedrängt oder entspannt, die jeweils auf Noppen 27 eines Rings 31 mit kreisringförmigem Querschnitt innerhalb des Federhohlraums 29 angeordnet ist, der zwischen dem Kolben 16 und einer Halteplatte 30 ausgebildet ist.
Das erste Gehäuse 12 weist darin ausgebildet eine in Umfangsrichtung angeordnete Krone 33 auf, die mehrere Kerben 32 ausformt, die in Umfangsrichtung angeordnet und um eine durch das erste Gehäuse 12 definierte Bohrung 34 radial gerichtet sind, durch die eine (nicht dargestellte) Welle durchgehen kann. Eine einwärts gewandte Umfangsrille 36 ist innerhalb der radial gerichteten vorstehenden Blöcke oder Zähne 37 vorgesehen, die durch die Krone 33 aufgeformt werden. Ein Haltering 38 ist in nerhalb der Umfangsrille 36 angeordnet oder in diese eingeschnappt. Der Haltering 38 stößt an mehrere Flansche 40, die in etwa senkrecht zu jedem der mehreren Finger 42 der Halteplatte 30 vorragen. Der Haltering 38 bildet ein Gegenglied oder einen Anschlag für die axialen Kräfte der Schraubenfedern 28.
2 ist eine perspektivische Schnittansicht eines Teils einer teilweise zusammengesetzten Kupplung 10, die den kronenförmigen Sprengring der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. Die Anzahl der Zähne 37 in einer bevorzugten Ausführungsform beträgt sechs, und diese haben eine Breite W, deren Maß ungefähr gleich der Bogenlänge ist, die von einem 40 Grad einschließenden Winkel gebildet wird. Eine komplementäre Anzahl Finger 42, die aus der Halteplatte 30 ausgeformt sind, ist jeweils so geeignet bemessen, dass sie in die Kerben 32 greifen.
Der Haltering 38 in der bevorzugten Ausführungsform ist ein Innensprengring. Die Spezifizierung des Halterings 38 muss die Zugkraft einschließen, die notwendig ist, um den innerhalb der Umfangsrille 36 angeordneten Haltering 38 zu halten. Außerdem muss der Haltering 38 eine ausreichende Breite aufweisen, um eine geeignete Lagerfläche zu schaffen, auf der die Flansche 40 der Finger 42 in Eingriff kommen und stoppen.
Wieder auf 1 bezugnehmend liefert die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zum lösbaren Festhalten zumindest einer Schraubenfeder 28 in Bezug auf ein erstes Gehäuse 12. Eine Krone 33 innerhalb des ersten Gehäuses 12 formt mehrere radial einwärts gewandte Zähne 37 aus, von denen jeder eine radial einwärts gewandte Umfangsrille 36 aufweist. Eine Halteplatte 30 mit mehreren Fingern 42 wird dann gegen die Schraubenfedern 28 angeordnet. Die Halteplatte 30 muss dann bezüglich des ersten Gehäuses 12 so orientiert sein, dass jeder einzelne Finger 42 mit einer je weiligen Kerbe 32 ausgerichtet ist. Anschließend werden die Schraubenfedern 28 bezüglich des ersten Gehäuses 12 so komprimiert, dass jeder der Finger 42 mit jeder der Kerben 32 in Eingriff kommt. Danach wird ein Haltering 38 innerhalb der radial einwärts gewandten Umfangsrille 36 angeordnet, um die Schraubenfeder 28 bezüglich des ersten Gehäuses 12 komprimiert zu halten.

Claims

Haltevorrichtung, mit: einem ringförmigen Gehäuse (12), welches innen eine Umfangsrille (36) aufweist; einer Halteplatte (30), welche zumindest einen sich in radialer Richtung erstreckenden Flansch (40) aufweist, der innerhalb des Gehäuses (12) angeordnet ist; wenigstens einem federnden Element (28), das zwischen der Halteplatte (30) und dem Gehäuse (12) angeordnet ist, um eine axiale Kraft auf die Halteplatte (30) aufzubringen; und einem Haltering (38), der innerhalb der Umfangsrille (36) gehalten ist und dazu dient, die axiale Bewegung der Halteplatte (30) bezüglich des Gehäuses (12) zu beschränken, indem der Flansch (40) mit dem Haltering (38) in Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) eine Umfangskrone (33) aufweist, die mehrere Kerben (32) und mehrere sich radial nach innen erstreckende Zähne (37) umfasst, die die radial nach innen orientierte Umfangsrille (36) aufweisen, und dass die Halteplatte (30) mehrere, in etwa axial verlaufende Finger (42) aufweist, wobei sich jeder Finger (42) jeweils innerhalb einer der Kerben (32) der Umfangskrone (33) erstreckt und an jedem Finger (42) ein Flansch (40) in etwa senkrecht zu dem Finger (42) angeordnet ist.
Haltevorrichtung nach Anspruch 1, wobei das federnde Element zumindest ein Schraubenfederglied (28) ist.
Haltevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Anzahl der Zähne (37) sechs beträgt und jeder Zahn (37) von einem benachbarten Zahn (37) mit einer Weite gleichmäßig beabstandet ist, die ungefähr gleich der Bogenlänge ist, die von einem 40 Grad einschließenden Winkel gebildet wird.
Haltevorrichtung nach Anspruch 3, wobei die Anzahl der Finger (42) sechs beträgt.
Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Halteplatte (30) aus einem gestanzten Metall geformt ist.
Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Haltering ein Innensprengring (38) ist.