DE102005009319A1

DE102005009319A1 - Clamp roller free-wheel system for passenger car, has outer and inner rings and brake ring subjected to radial brake force by brake pads, where outer ring has rotational support that is in connection with inner ring

Info

Publication number: DE102005009319A1
Application number: DE200510009319
Authority: DE
Inventors: Sven-Martin Osterroth
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-03-01
Filing date: 2005-03-01
Publication date: 2006-09-14

Abstract

The system has clamp rollers accommodated between free-wheel outer and inner rings (5, 12) and slotted nuts connected to a brake ring anti-swiveling with a drive pin. The brake ring is subjected to radial brake force by brake pads arranged in a radial symmetric manner, where the force is produced by a pressure spring arranged over the pads. The outer ring has a rotational support that is not in connection with the inner ring.

Description

Die Erfindung betrifft ein Klemmrollenfreilaufsystem mit berührungsloser Entkoppelung von Freilaufinnenring zu Freilaufaußenring, wobei die Lagerung des Freilaufinnenrings mit der Lagerung des Freilaufaußenrings nicht in Verbindung steht und dieser ohne Schmierung auskommtThe The invention relates to a clamping roller freewheel system with non-contact Decoupling of freewheel inner ring to freewheel outer ring, wherein the storage of the freewheel inner ring with the storage of the freewheel outer ring not in communication and this gets along without lubrication

Es sind Klemmrollenfreiläufe bekannt ( DE 19694512 C2 , DE 3113583 C2 ) bei denen im Überholbetrieb die Freilaufklemmrollen mit geringer Berührungskraft auf die Freilaufinnen-, bzw. Freilaufaußenringe laufen. Die Berührungskraft wird durch Federn bewirkt, die die Freilaufklemmrollen in Klemmrichtung an die Klemmkulisse drücken, um ein sicheres schnelles Klemmen zu bewirken. Diese Freiläufe müssen im Überholbetrieb geschmiert werden, um die entstehende Reibleistung zu minimieren und den Verschleiß an Klemmrollen und Klemmrampen zu reduzieren.There are clamping roller freewheels known ( DE 19694512 C2 . DE 3113583 C2 ) in which in overrunning the freewheel clamp rollers run with low contact force on the freewheel inner, or freewheel outer rings. The contact force is caused by springs that press the freewheel clamping rollers in the clamping direction to the clamping slot to effect a safe quick clamping. These freewheels must be lubricated in overtaking mode in order to minimize the resulting friction losses and to reduce wear on pinch rollers and clamping ramps.

In dem Bereich der berührungslosen Freiläufe ist der fliehkraftabhebende Klemmkörperfreilauf (OE Nr. 307176) bekannt. Bei diesem heben nach Erreichen der Abhebedrehzahl die Klemmkörper auf Grund ihrer Geometrie in Folge der Fliehkraft vom Freilaufaußenring ab. Damit ist im Überholbetrieb der Freilaufaußenring berührungslos vom Freilaufinnenring abgekoppelt. Zwingend dafür ist, dass der fliehkraftabhebende Klemmkörperfreilauf mit dem Freilaufinnenring mitdreht. Der nach Abheben der Klemmkörper entstehende Spalt ist sehr gering (ca. 0,3 mm, je nach Baugröße). Ein zulässige Achsversatz zwischen Freilaufinnenring und Freilaufaußenring ist in nur geringem Maße tolerierbar (ca. 0,15 mm, je nach Baugröße). Daher ist eine gemeinsame Lagerung von Freilaufinnenring und Freilaufaußenring vorzusehen. Dies weist die Problematik auf, dass das Lager auch im Überholbetrieb mitläuft.In the area of non-contact freewheels is the centrifugal force-lifting sprag freewheel (OE no. 307176) known. In this lift after reaching the Abhebedrehzahl the clamping bodies due to their geometry as a result of the centrifugal force of the freewheel outer ring from. This is in overtaking the freewheel outer ring contactless uncoupled from freewheel inner ring. Mandatory for this is that the centrifugal force Sprag rotates with the freewheel inner ring. The resulting after lifting the clamp body Gap is very small (about 0.3 mm, depending on the size). A permissible misalignment between freewheel inner ring and freewheel outer ring is in only a small Dimensions tolerable (about 0.15 mm, depending on the size). Therefore is a common storage of freewheel inner ring and freewheel outer ring provided. This has the problem on that the camp too in overtaking starts to rotate.

In manchen Anwendungsfällen ist es erforderlich, dass eine berührungsfreie Entkoppelung von Freilaufinnenring zu Freilaufaußenring ohne Mitdrehen des Freilaufes vorhanden ist. Auch ist es in machen Anwendungsfällen erforderlich, dass Freilaufinnenring und Freilaufaußenring keine gemeinsame Lagerung besitzen und ohne Schmierung betrieben werden können. Als Beispiel sei ein Rennsport PKW mit Brennstoffkraftmaschine im Bereich der Schwungscheibe mit Aufnahme des Starterzahnkranzes und trockener Reibkupplung genannt, bei dem eine geringe Drehmasse im Antriebsstrang angestrebt wird, um eine hohe Dynamik beim Hochbeschleunigen des Motors zu erzielen. Dafür sind spezielle trocken laufende Reibkupplungen bekannt, die sich durch einen relativ geringen radialen Bauraum auszeichnen.In some applications It is necessary that a non-contact decoupling of freewheel inner ring to freewheel outer ring without turning the freewheel is present. Also it is in make applications required that freewheel inner ring and freewheel outer ring have no common storage and operated without lubrication can. As an example, be a racing car with a fuel engine in the Area of the flywheel with inclusion of the starter ring gear and called dry friction clutch, in which a low rotational mass in Powertrain is sought to provide high dynamics in high acceleration to achieve the engine. Therefore Special dry-running friction clutches are known which are characterized by a relatively small radial space.

Wird diese spezielle kleine Reibkupplung an vorhandene Serienbauteile adaptiert, so steht der relativ große Schwungscheibendurchmesser mit Starterzahnkranz dem kleinen Reibkupplungsdurchmesser entgegen. Oftmals ist aber der große Schwungscheibendurchmesser mit Starterzahnkranz aus technischen Gründen weiter zu verwenden. Dann ist es wünschenswert, eine Entkoppelung des großen Schwungscheibendurchmessers mit Starterzahnkranz von der kleinen Reibkupplung vorzunehmen.Becomes this special small friction clutch to existing serial components adapted, so is the relatively large flywheel diameter with starter ring gear towards the small Reibkupplungsdurchmesser. Often, however, is the large flywheel diameter with starter ring gear for technical reasons continue to use. Then it is desirable a decoupling of the big one Flywheel diameter with starter dental wreath from the small one Make friction clutch.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Freilaufsystem zu konstruieren, das in der Klemmrichtung sicher funktioniert, in der Überholfunktion des Freilaufinnenrings nicht mitdreht, ohne Schmiermittel auskommt und bei dem die Lagerung des Freilaufinnenrings nicht direkt mit der Lagerstelle des Freilaufaußenrings in Verbindung steht.Of the The invention is therefore based on the object, a freewheel system designed to function safely in the clamping direction in the overhaul function of the freewheel inner ring does not rotate, without lubricant and in which the storage of the freewheel inner ring is not directly with the bearing point of the freewheel outer ring communicates.

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Klemmrollenführungsringe, die radial zwischen Freilaufaußenring und Freilaufinnenring angeordnet sind und die die Klemmrollen in radial angeordneten Langlöchern aufnehmen, durch Schlitzmuttern mit Mitnehmerzapfen verdrehsicher, aber axial verschiebbar mit dem Bremsring verbunden sind. Die Klemmrollen werden durch vorgespannte Wurmfedern radial nach außen gedrückt. Der Bremsring rotiert in einem Raum zwischen Freilauf und Aufnahme Rillenkugellager. Die axiale Lagerung wird vornehmlich durch druckfederbelastete Axialstifte erzeugt, die sich gegen den Freilaufaußenring abstützen und den Bremsring gegen eine Anlauffläche in der Aufnahme Rillenkugellager drücken. Diese Fläche ist, nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung, mit einer reibungs- und damit verschleißminimierenden Teflonbeschichtung versehen. Der Bremsring erhält seine Bremskraft von radial angeordneten Bremsklötzen, die unter Federbelastung stehen. Zwischen Klemmrollenführungsring und Freilaufaußenring sind eine symmetrische Zahl Rückholfedern angebracht, die den Freilaufaußenring, wenn kein Drehmoment von außerhalb in den Freilaufaußenring eingeleitet wird, um ca. 15 Winkelgrade entgegen der Drehmomenteinleitungsrichtung zurückdrehen und damit die Klemmrollen in den ausgeformten Teil der Klemmrampen radial nach außen gehen lassen. Die Federkraft dieser Rückholfedern und das damit entstehende Drehmoment darf nicht größer sein als das Bremsmoment, das am Bremsring wirkt, da es sonst nicht zum Auflaufen der Klemmrollen auf die Klemmrampen kommt und damit keine Klemmwirkung zwischen Freilaufinnenring und Freilaufaußenring entsteht.The solution this object by the invention is characterized in that the two pinch roller guide rings, the radially between freewheel outer ring and freewheel inner ring are arranged and the clamping rollers in radially arranged slots take up, secured against rotation by slot nuts with driving pins, but are axially displaceable connected to the brake ring. The pinch rollers are pressed radially outward by prestressed worm springs. Of the Brake ring rotates in a space between freewheel and receiving deep groove ball bearings. The axial bearing is mainly by compression spring loaded axial pins generated, which are supported against the freewheel outer ring and the brake ring against a contact surface in the recording deep groove ball bearings to press. This area is, according to a preferred embodiment of the invention, with a friction and thus wear minimizing Teflon coating provided. The brake ring receives its braking force from radially arranged brake pads, the under spring load. Between pinch roller guide ring and freewheel outer ring are a symmetrical number return springs attached, which the freewheel outer ring, if no torque from outside in the freewheel outer ring is introduced, by about 15 degrees counter to the torque introduction direction turn back and thus the pinch rollers in the formed part of the clamping ramps radially outward let go. The spring force of these return springs and the resulting Torque may not be greater as the braking torque acting on the brake ring, otherwise it is not for Running up of the pinch rollers on the clamping ramps and thus no Clamping action between freewheel inner ring and freewheel outer ring arises.

Durch diese Konstruktion ist es möglich, dass der Klemmrollenfreilauf bei Drehmomenteinleitung in den Freilaufaußenring mit Klemmrampen in Klemmwirkung geht und den glattzylindrischen Freilaufinnenring durch Klemmwirkung der Klemmrollen rotatorisch mitnimmt. Geht der Freilaufinnenring in den Überholbetrieb, d.h. der Freilaufinnenring dreht mit einer höheren Winkelgeschwindigkeit als der Freilaufaußenring, werden die Klemmrollen durch den Freilaufinnenring in einen Bereich des Freilaufaußenringes mit Klemmrampen gedrückt, der eine geringere Klemmkraft aufweist. Dies gleicht dem Prinzip der bekannten Klemmrollenfreiläufe. In diesem Zustand schleifen die Klemmrollen gering gegen den Freilaufaußenring und den Freilaufinnenring. Wird kein Drehmoment in den Freilaufaußenring von außerhalb eingeleitet und der Freilaufinnenring steht oder dreht sich, werden die Klemmrollen durch die vorgespannten Wurmfedern radial nach außen gedrückt und treten damit nicht in Kontakt mit dem Freilaufinnenring. Dies setzt voraus, dass im Zustand keiner Drehmomenteinleitung in den Freilaufaußenring dieser frei beweglich sein muss, um den Zugfedern für die Freilaufaußenringrückstellung die Möglichkeit zu geben, den Freilaufaußenring entgegengesetzt zur Klemmrichtung zu drehen, um ein völliges Abheben der Klemmrollen vom Freilaufinnenring zu gewährleisten.This construction makes it possible that the clamping roller freewheel at torque introduction into the freewheel outer ring with clamping ramps in clamping action and rotatably entrains the smooth cylindrical freewheel inner ring by clamping action of the clamping rollers. If the freewheel inner ring goes into overtaking, ie the freewheel inner ring rotates at a higher angular velocity than the freewheel outer ring, the pinch rollers are pressed by the freewheel inner ring in a region of the freewheel outer ring with clamping ramps, which has a lower clamping force. This is similar to the principle of the known clamping roller freewheels. In this state, the pinch rollers grind low against the freewheel outer ring and the freewheel inner ring. If no torque is introduced into the freewheel outer ring from outside and the freewheel inner ring is stationary or rotating, the pinch rollers are pressed by the prestressed worm springs radially outward and thus do not come into contact with the freewheel inner ring. This requires that in the state of no torque input into the freewheel outer ring this must be free to move to give the springs for the freewheel outer ring return the opportunity to rotate the freewheel outer ring opposite to the clamping direction to ensure a complete lifting of the pinch rollers freewheel inner ring.

Diese Konstruktion ermöglicht im Gegensatz zu den bekannten fliehkraftabhebenden Klemmkörperfreiläufen einen wesentlich größeren Luftspalt zwischen Freilaufinnenring bzw. Freilaufaußenring und Klemmkörpern. Bei einer vergleichbaren Freilaufbaugröße kann bei dem Klemmrollenfreilaufsystem mit berührungsloser Entkoppelung von Freilaufinnenring zu Freilaufaußenring ein Luftspalt von ca. 1,5 mm erreicht werden, bei dem bekannten fliehkraftabhebenden Klemmkörperfreilauf jedoch nur ein Luftspalt von 0,3 mm. Auch ist dieses Klemmrollenfreilaufsystem in der Lage in der genannten Ausführung ohne Schmierung auszukommen.These Construction possible in contrast to the known centrifugal force-releasing sprag freewheels much larger air gap between Freewheel inner ring or freewheel outer ring and sprags. at a comparable freewheel size can in the clamping roller freewheel system with non-contact Decoupling of freewheel inner ring to freewheel outer ring an air gap of about 1.5 mm can be achieved in the known centrifugal force-removing sprag freewheel but only an air gap of 0.3 mm. Also, this is a pinch roller freewheel system able to do without lubrication in the mentioned version.

Betrachtet man z.B. die schon genannte Einbaumöglichkeit in ein PKW-Schwungscheiben-Starterzahnkranz-Reibkupplungssystem, so kann damit ein sicheres Starten des Motors bei Einbau des Klemmrollenfreilaufsystems zwischen Starterzahnkranz und Schwungscheibe erzielt werden. Läuft der Motor, so ist von dem Klemmrollenfreilaufsystem nur der Freilaufinnenring in rotatorischer Bewegung. Die bei Hubkolbenmotoren auftretenden Schwingungen im Schwungscheibenkupplungsbereich und damit im Freilaufinnenring, können durch den vorhandenen Luftspalt von 1,5 mm zu den Klemmrollen mehr als ausgeglichen werden.considered one e.g. the already mentioned installation possibility in a passenger car flywheel starter sprocket friction clutch system, so it can safely start the engine when installing the clamping roller freewheel system be achieved between the star tooth ring and flywheel. Is the engine running so is of the clamping roller freewheel system only the freewheel inner ring in a rotational movement. The occurring in reciprocating engines Vibrations in the flywheel clutch area and thus in the freewheel inner ring, can through the existing air gap of 1.5 mm to the pinch rollers more to be compensated.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

1 Draufsicht auf das Klemmrollenfreilaufsystem mit Ausbruch und Sicht auf Stirnseite des Klemmrollenführungsringes 1 Top view of the clamping roller freewheel system with outbreak and view on the front side of the clamping roller guide ring

2 Den Schnitt A-A gem. 1 2 The cut AA gem. 1

3 Den Schnitt in eine schematische Darstellung des Freilaufaußenringes mit Klemmrampen, Klemmrollen und glattzylindrischem Freilaufinnenring 3 The section in a schematic representation of the freewheel outer ring with clamping ramps, pinch rollers and smooth cylindrical freewheel inner ring

Ausführliche Funktionsbeschreibung der ErfindungDetailed functional description the invention

Das Drehmoment wird in das Freilaufsystem durch den Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) eingeleitet. Dieser ist mit einem vorzüglich verwendeten Rillenkugellager (3) in der Aufnahme Rillenkugellager (1) axialsicher durch Sicherungsring groß (2) und Sicherungsringe klein (4) gelagert. Das Drehmoment wird in diesem Moment noch nicht auf den Klemmrollenführungsring (10) mit Klemmrollen (9) übertragen, weil zwischen Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) und Klemmrollenführungsring (10) keine verdrehsichere Verbindung besteht. Vielmehr wird der Klemmrollenführungsring (10) mit Klemmrollen (9), der mit den an ihm befestigten Schlitzmuttern mit Mitnehmerzapfen (16) mit dem Bremsring (8) verdrehsicher verbunden ist, in seiner Ausgangsposition gehalten, da der Bremsring (8) wiederum durch radiale Bremskräfte, verursacht durch die Bremsklötze (17), die an der Außenseite der Aufnahme Rillenkugellager (1) mit einer Druckfeder für Bremskraft (19) über die Trägerplatten (18) mit einer radial nach innen wirkenden Kraft beaufschlagt sind und damit ein Verdrehen des Bremsringes erschweren. Dreht sich nun der Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) weiter, bleibt der Klemmrollenführungsring mit den Klemmrollen noch in seiner Ausgangsposition stehen. Die Klemmrampen des Freilaufaußenringes (5) drücken nun die Klemmrollen (9), die zwischen den Klemmrollenführungsringen (10) in Langlöchern radial verschiebbar gelagert sind, radial nach innen. Dabei wird zugleich die Zugfeder für die Freilaufaußenringrückstellung (21) gespannt. Der Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) drückt die Klemmrollen (9) so lange radial nach innen, bis die Klemmrollen (9) auf den Freilaufinnenring treffen. Die so durch Drehemomenteinleitung erzeugte Klemmkraft vom Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) und Klemmrollen (9) bewirkt, dass der Freilaufinnenring (12) ebenfalls mit einem Drehmoment beaufschlagt wird. Ist das am Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) eingeleitete Drehmoment größer als das Bremsmoment des Bremsringes (8) beginnt sich der Bremsring (8) mit Klemmrollenführungsring (10) und Klemmrollen (9), sowie der Freilaufinnenring zu drehen.The torque is transferred to the freewheel system through the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ). This is with an excellently used deep groove ball bearing ( 3 ) in the receiving deep groove ball bearings ( 1 ) axially secure by retaining ring large ( 2 ) and retaining rings small ( 4 ) stored. The torque is not at this moment on the clamping roller guide ring ( 10 ) with pinch rollers ( 9 ), because between freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) and pinch roller guide ring ( 10 ) no twist-proof connection exists. Rather, the clamping roller guide ring ( 10 ) with pinch rollers ( 9 ), with the attached to it slotted nuts with driving pin ( 16 ) with the brake ring ( 8th ) is secured against rotation, held in its initial position, since the brake ring ( 8th ) in turn by radial braking forces caused by the brake pads ( 17 ), which on the outside of the recording deep groove ball bearings ( 1 ) with a compression spring for braking force ( 19 ) over the carrier plates ( 18 ) are acted upon by a radially inwardly acting force and thus complicate a rotation of the brake ring. Now turns the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ), the pinch roller guide ring with the pinch rollers still remains in its initial position. The clamping ramps of the freewheel outer ring ( 5 ) press the pinch rollers ( 9 ) between the pinch roller guide rings ( 10 ) are mounted radially displaceable in slots, radially inwardly. At the same time, the tension spring for the freewheel outer ring return ( 21 ) curious; excited. The freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) presses the pinch rollers ( 9 ) radially inward until the pinch rollers ( 9 ) on the freewheel inner ring. The clamping force generated by three-phase torque input from the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) and pinch rollers ( 9 ) causes the freewheel inner ring ( 12 ) is also applied with a torque. Is this the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) introduced torque greater than the braking torque of the brake ring ( 8th ) the brake ring ( 8th ) with clamping roller guide ring ( 10 ) and pinch rollers ( 9 ), as well as the freewheel inner ring to turn.

Kommt das Freilaufsystem in den Überholbetrieb, d.h. der Freilaufinnenring (12) hat eine höhere Winkelgeschwindigkeit als der Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5), werden die Klemmrollen (9) radial in ihren Langlöchern nach außen gedrückt. Dadurch wird die Klemmkraft auf die Klemmrollen (9) verringert. Somit ist ein Überholbetrieb des Freilaufinnenrings (12) zum Freilaufaußenring (5) möglich.Does the freewheel system in overtaking, ie the freewheel inner ring ( 12 ) has a higher angular velocity than the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ), the pinch rollers ( 9 ) pressed radially outward in their slots. This will increase the clamping force on the pinch rollers ( 9 ) decreased. Thus, an overtaking operation of the freewheel inner ring ( 12 ) to the freewheel outer ring ( 5 ) possible.

Wird durch den Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) kein Drehmoment mehr eingeleitet, jedoch aber ein Drehmoment in den Freilaufinnenring (12), bewirkt die Zugfeder für die Freilaufaußenringrückstellung (21), dass der Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) ca. 15 Winkelgrade entgegen der eingeleiteten Drehrichtung zurückgedreht wird. Dadurch gehen die Klemmrollen (9) in ihren Langlöchern radial nach außen, unterstützt durch die vorgespannt eingebauten Wurmfedern (11), und treten dabei in einen radialen Abstand zum Freilaufinnenring (12) von ca. 1,5 mm. Der Freilaufinnenring (12) kann sich somit ohne jegliche Verbindung zu Komponenten des Freilaufsystems drehen.Is replaced by the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) no more torque introduced, but a torque in the freewheel inner ring ( 12 ), the tension spring for the freewheel outer ring return ( 21 ), that the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) about 15 degrees counter to the introduced direction of rotation is turned back. This will cause the pinch rollers ( 9 ) in their oblong holes radially outward, supported by the prestressed worm springs ( 11 ), and occur in a radial distance to the freewheel inner ring ( 12 ) of approx. 1.5 mm. The freewheel inner ring ( 12 ) can thus rotate without any connection to components of the freewheel system.

Die im Freilaufaußenring mit Klemmrampen (5) angebrachten Axialdruckstifte (7), die mit den Druckfedern für Axialbelastung (6) eine Axialkraft erfahren, sind für eine axiale Fixierung des Bremsringes (8) vorgesehen. Die Fläche in der Aufnahme Rillenkugellager (1), gegen die die Axialdruckstifte (7) den Bremsring (8) drücken, wird vornehmlich mit einer reibungsminimierenden Beschichtung (Teflon oder vergleichbare Beschichtung) versehen.The in the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) mounted thrust pins ( 7 ) with the compression springs for axial load ( 6 ) experience an axial force, are for an axial fixation of the brake ring ( 8th ) intended. The surface in the receiving deep groove ball bearing ( 1 ) against which the thrust pins ( 7 ) the brake ring ( 8th ), is primarily provided with a friction-minimizing coating (Teflon or comparable coating).

11: Aufnahme Rillenkugellageradmission Deep groove ball bearings
22: Sicherungsring großcirclip large
33: RillenkugellagerDeep groove ball bearings
44: Sicherungsring kleincirclip small
55: Freilaufaußenring mit KlemmrampenFreewheel outer ring with clamping ramps
66: Druckfeder für Axialbelastungcompression spring for axial load
77: AxialdruckstiftAxialdruckstift
88th: Bremsringbrake ring
99: Klemmrollepinch roller
1010: KlemmrollenführungsringPinch roller guide ring
1111: Wurmfedergarter spring
1212: FreilaufinnenringFreewheel inner ring
1313: Abstandshülsespacer
1414: GewindestiftSet screw
1515: Schlitzmutterslotted nut
1616: Schlitzmutter mit Mitnehmerzapfenslotted nut with driving pin
1717: Bremsklotzbrake pad
1818: Trägerplattesupport plate
1919: Druckfeder für Bremskraftcompression spring for braking force
2020: DruckfedergehäuseSpring housing
2121: Zugfeder für Freilaufaußenringrückstellungmainspring for freewheel outer ring return

Claims

Clamping roller freewheel system consisting of a freewheel outer ring (with clamping ramps) 5 ) and a smooth cylindrical freewheel inner ring ( 12 ) between which a number of pinch rollers ( 9 ) in two pinch roller guide rings ( 10 ) with radial slots are characterized in that the on the clamping roller guide ring ( 10 ) fastened slotted nuts with driving pin ( 16 ) against rotation with a brake ring ( 8th ) are connected by a radially symmetrically arranged number of brake pads ( 17 ) with a radial braking force generated by the brake pads radially arranged compression springs ( 19 ), and its freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) one not with the freewheel inner ring ( 12 ) has associated rotary bearing.

Klemmrollenfreilaufsystem according to claim 1, characterized in that the freewheel outer ring with clamping ramps on a cylindrical surface of the receiving deep groove ball bearings ( 1 ) by means of deep groove ball bearings ( 3 ) is stored.

Clamping roller freewheel system according to claim 2, characterized in that the receptacle deep groove ball bearings ( 1 ) Verdrehsieher and axially not slidably mounted.

Clamping roller freewheel system according to one of claims 2 to 3, characterized in that the deep groove ball bearing with at least one retaining ring large ( 2 ) on the receiving deep groove ball bearings ( 1 ) is axially secured.

Clamping roller freewheel system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) axially by two retaining rings small ( 4 ) against the deep groove ball bearing ( 3 ) is secured.

Clamping roller freewheel system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the clamping roller guide rings ( 10 ) to the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ) have no twist-proof connection.

Pinch roller freewheel system according to one of claims 1 to 6, characterized in that a number of pinch rollers ( 9 ) between two pinch roller guide rings ( 10 ) are mounted radially displaceable in slots.

Clamping roller freewheel system according to claim 7, characterized in that in the oblong holes of the clamping roller guide rings ( 10 ) mounted rollers ( 9 ) by two prestressed worm springs ( 11 ) pressed radially outward become.

A clamping roller freewheel system according to claim 8, characterized in that the prestressed worm springs ( 11 ) in turns of the slotted nuts ( 15 ) and slotted nuts with driving pins ( 16 ) are guided radially and axially.

Clamping roller freewheel system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the clamping roller guide rings ( 10 ) axially on the clamping ramps of the freewheel outer ring ( 5 ).

Pinch roller freewheel system according to one of claims 1 to 10, characterized in that between the two pinch roller guide rings ( 10 ) Spacer sleeves ( 13 ) are installed.

Pinch roller freewheel system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the two pinch roller guide rings ( 10 ) with grub screws at one end of slot nuts ( 15 ) and at the other, the brake ring ( 8th ) facing end, slotted nuts with driving pin ( 16 ) are bolted.

Klemmrollenfreilaufsystem according to claim 12, characterized in that the driving pins of the slotted nuts ( 16 ) engage in radially mounted holes of the brake ring axially displaceable and non-rotatable.

Klemmrollenfreilaufsystem according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the excellent made of steel brake ring ( 8th ) with the freewheel facing away from the face of the recording deep groove ball bearings ( 1 ) presses.

Klemmrollenfreilaufsystem according to claim 14, characterized in that the surface against which the brake ring ( 8th ), runs preferably a coating of Teflon, or a comparable friction-minimizing coating or surface possesses.

Clamping roller freewheel system according to one of claims 1 to 15, characterized in that the brake ring ( 8th ) an axial load by a radially symmetrically arranged number of Axialdruckstiften ( 7 ), towards receiving deep groove ball bearings ( 1 ), get.

Clamping roller freewheel system according to claim 16, characterized in that the axial pressure pins ( 7 ) the axial force by compression springs for axial load ( 6 ) receive.

Clamping roller freewheel system according to one of claims 16 to 17, characterized in that the compression springs for axial load ( 6 ) axially against the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ).

Pinch roller freewheel system according to one of claims 1 to 18, characterized in that a radially symmetrically arranged number of brake pads ( 17 ) on the outer edge of the brake ring ( 8th ) to press.

Klemmrollenfreilaufsystem according to claim 19, characterized in that the brake pads ( 17 ) on a preferably made of sheet steel backing plate ( 18 ) are attached.

Pinch roller freewheel system according to one of claims 1 to 20, characterized in that a radially symmetrical to the receiving deep groove ball bearings ( 1 ) arranged number of compression springs for braking force ( 19 ) a radially inwardly acting force on the brake pads ( 17 ) with carrier plate ( 18 ) exercise.

Klemmrollenfreilaufsystem according to claim 21, characterized in that the springs against radially symmetrically mounted compression spring housings ( 20 ), with the inclusion deep groove ball bearings ( 1 ) are supported.

Klemmrollenfreilaufsystem according to claim 1 to 22, characterized in that a symmetrically mounted number of springs for freewheel outer ring return ( 21 ) are attached exquisitely to the end faces of the clamping roller freewheel system.

Klemmrollenfreilaufsystem according to claim 23, characterized in that the one end of the tension springs for freewheel outer ring return ( 21 ) on the front side of the freewheel outer ring with clamping ramps ( 5 ), the other end on the front side of the clamping roller guide ring ( 10 ), especially on one over the slotted nut ( 15 ) or slotted nut with driving pin ( 16 ) outstanding part of the threaded pin ( 14 ).

Pinch roller freewheel system according to one of claims 1 to 24, characterized in that the freewheel inner ring one of the remaining freewheel system independent having rotational and axial bearing.