DE102005008638A1 - Particle filter arrangement for diesel engine has first filter part and second filter part whereby between two filter parts one mechanism is arranged for withdrawal of portion of exhaust gas which can be recycled - Google Patents
Particle filter arrangement for diesel engine has first filter part and second filter part whereby between two filter parts one mechanism is arranged for withdrawal of portion of exhaust gas which can be recycled Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005008638A1 DE102005008638A1 DE102005008638A DE102005008638A DE102005008638A1 DE 102005008638 A1 DE102005008638 A1 DE 102005008638A1 DE 102005008638 A DE102005008638 A DE 102005008638A DE 102005008638 A DE102005008638 A DE 102005008638A DE 102005008638 A1 DE102005008638 A1 DE 102005008638A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- filter
- dpf
- exhaust gas
- filter part
- particle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0093—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are of the same type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
- F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
- F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/23—Layout, e.g. schematics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Partikelfilteranordnung für einen Dieselmotor mit einer Abgasrückführung, mit der ein Anteil des Abgases abgezweigt und in den Ansaugtrakt rückgeführt wird, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a particulate filter assembly for a Diesel engine with exhaust gas recirculation, with a portion of the exhaust gas is branched off and returned to the intake, after the preamble of claim 1.
Der dem Brennraum über eine Abgasrückführung nochmals zugeführt Abgasanteil dient zur Absenkung der Verbrennungs-Spitzentemperatur. Da die NOx-Bildung überproportional mit der Verbrennungstemperatur steigt, stellt die Abgasrückführung als temperatursenkende Maßnahme eine sehr wirkungsvolle Methode zur NOx-Senkung dar.Of the over the combustion chamber an exhaust gas recirculation again supplied Exhaust gas portion serves to lower the combustion peak temperature. There the NOx formation disproportionately increases with the combustion temperature, represents the exhaust gas recirculation as temperature-reducing measure a very effective method for NOx reduction.
Die Entwicklung neuer Brennverfahren (z.B. teilhomogenes Verbrennungsverfahren) erfordern neu gestaltete Abgasrückführungssysteme, um die gewünschten hohen Abgasrückführraten zu erzielen.The Development of new combustion processes (e.g., partially homogeneous combustion process) require redesigned exhaust gas recirculation systems, to the desired high exhaust gas recirculation rates to achieve.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei Dieselmotoren mit einer im Abgasstrang angeordneten Diesel-Partikelfilteranordnung das Abgas nach dem Partikelfilter zu entnehmen (Niederdruck-Abgasrückführung). Ein Vorteil gegenüber einer hinter dem Motor abgezweigten Hochdruck-Abgasrückführung besteht u. a. darin, dass das Abgas schon weiter abgekühlt, sauber und nahezu pulsationsfrei ist. Ein weiterer Vorteil dieser Niederdruck-Abgasrückführung wird auch darin gesehen, dass insbesondere bei einem teilhomogenen Verbrennungsverfahren hohe Abgasrückführungsraten auch in höheren Lastbereichen bis hin zur Volllast verwirklicht werden können.It has already been proposed in diesel engines with an im Exhaust line arranged diesel particulate filter assembly, the exhaust gas to be taken after the particulate filter (low-pressure exhaust gas recirculation). An advantage over a branched off behind the engine high-pressure exhaust gas recirculation is u. a. in this, that the exhaust already cooled down, clean and almost pulsation-free is. Another advantage of this low-pressure exhaust gas recirculation will also seen in that, especially in a partially homogeneous combustion process high exhaust gas recirculation rates even in higher ones Load ranges up to full load can be realized.
Ein Problem bei der Niederdruck-Abgasrückführung, d.h. bei einer Abzweigung des rückzuführenden Abgasanteiles nach dem Partikelfilter, ist die Tatsache, dass dieser Partikelfilter mit dem gesamten Abgasmassenstrom beaufschlagt wird. Da die modernen Diesel-Partikelfilter im Allgemeinen auch eine integrierte Beschichtung für die CO- und HC-Konvertierung und gegebenenfalls auch mit einer zusätzlichen NOx-Speicherbeschichtung für extreme Niedrigemissionskonzepte versehen sind, wird infolgedessen der gesamte Abgasmassenstrom auch über diese Beschichtungen geführt. Dies führt zu hohen Raumgeschwindigkeiten in diesem aus dem Partikelfilter und den erwähnten Beschichtungen bestehenden Bauteil und infolge einer Belegung der Beschichtungsfläche insbesondere bei der NOx-Speicherbeschichtung, aber auch bei der HC- und CO-Beschichtung, zu einem schlechteren Konvertierungsgrad des im Abgasrückführungsbetrieb rückzuführenden Abgasanteils.One Problem with low pressure exhaust gas recirculation, i. at a turnoff of the to be returned Exhaust gas fraction after the particulate filter, is the fact that this Particle filter is acted upon with the entire exhaust gas mass flow. Because the modern diesel particulate filter generally also an integrated coating for the CO and HC conversion and optionally also with an additional NOx storage coating for extreme low emission concepts As a result, the entire exhaust gas mass flow is also over this Coatings led. this leads to too high space velocities in this from the particulate filter and the mentioned Coatings existing component and as a result of occupancy of coating area especially in the NOx storage coating, but also in the HC and CO coating, to a poorer degree of conversion of the recirculated in the exhaust gas recirculation mode Exhaust gas component.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Partikelfilteranordnung für einen Dieselmotor gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, bei welcher die oben beschriebenen, aus der Kombination eines Diesel-Partikelfilters mit einer Niederdruck-Abgasrückführung sich ergebenden Nachteile vermieden werden.It The object of the present invention is a particle filter arrangement for one Diesel engine according to the preamble of claim 1, in which the above-described, from the combination of a diesel particulate filter with a low-pressure exhaust gas recirculation itself resulting disadvantages are avoided.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Partikelfilter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These The object is achieved by a Particulate filter solved with the features of claim 1. preferred embodiments The invention are the subject of the dependent claims.
Erfindungsgemäß ist die Partikelfilteranordnung zweistufig mit einem ersten Filterteil DPF 1 und einem nachgeordneten zweiten Filterteil DPF 2 ausgebildet und der rückzuführende Anteil des Abgases wird hinter dem ersten Filterteil abgezweigt wird.According to the invention Particle filter assembly in two stages with a first filter part DPF 1 and a downstream second filter part DPF 2 is formed and the portion to be redeemed of the exhaust gas is branched off behind the first filter part.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dass durch Aufteilen der gesamten Partikelfilteranordnung in zwei Filterteile eine bessere Anpassung an die für den rückzuführenden Abgasanteil einerseits und den in die Umgebung abzuführenden Abgasanteil andererseits erforderliche Nachbehandlung möglich und damit eine gewisse Optimierung der gesamten Partikelfilteranordnung realisierbar ist.Of the Invention is based on the idea that by dividing the entire Particulate filter arrangement in two filter parts a better adaptation the for the to be returned Exhaust gas on the one hand and the discharged into the environment On the other hand required exhaust gas treatment possible and thus a certain optimization of the entire particle filter arrangement is feasible.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Filterteil DPF 1 der Partikelfilteranordnung ein Grobfilter und der zweite Filterteil DPF 2 ein das gesamte Partikelgrößenspektrum abdeckender Filter ist. Auf diese Weise wird erreicht, dass der für die Rückführung vorgesehene Abgasanteil von größeren Partikeln gereinigt ist und so vorgereinigt in den Ansaugtrakt gelangt. Das ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der rückgeführte Abgasanteil vor dem Verdichter eines Abgasturboladers in den Ansaugtrakt geleitet wird, weil dann der Verdichter nicht durch Rußpartikel verunreinigt wird. Der erste Filterteil kann an diese besondere Aufgabe in idealer Weise angepasst werden.In A preferred embodiment of the invention provides that the first filter part DPF 1 of the particulate filter assembly a coarse filter and the second filter part DPF 2 the entire particle size spectrum covering filter is. In this way it is achieved that the for the Return provided Exhaust gas content of larger particles cleaned and thus pre-cleaned enters the intake system. This is especially advantageous if the recycled exhaust gas before the compressor an exhaust gas turbocharger is directed into the intake tract, because then the compressor is not affected by sooty particles is contaminated. The first filter part can address this particular task be adapted in an ideal way.
Der zweite Filterteil wird nur noch von dem restlichen, in die Außenumgebung abzuführenden Abgasanteil beaufschlagt, der zudem schon von groben Partikeln gereinigt ist. Auch dieser Filterteil kann in idealer Weise an diese Aufgabe angepasst und optimiert werden.Of the second filter part is only left of the rest, in the outdoor environment exhaust gas to be discharged charged, which is also already cleaned of coarse particles. Also, this filter part can be ideally adapted to this task and be optimized.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Filterteil DPF 1 und der zweite Filterteil DPF 2 in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind, so dass sich die gesamte Partikelfilteranordnung kompakt ausführen lässt. Eine derartige Anordnung bietet darüber hinaus die Möglichkeit, beide Filterteile mittels einer gemeinsamen Regenerativnseinrichtung beispielsweise thermisch zu regenerieren. Dabei wird hier eine thermische Regeneration bewirkt durch ein Nacheinspritzen von Kraftstoff durch die Motorventile, durch ein Einspritzen von Kraftstoff durch ein im Abgasstrang angeordnetes Ventil, d.h. eine externe Nacheinspritzung, oder durch ein Heizelement.In a further embodiment of the invention, it is provided that the first filter part DPF 1 and the second filter part DPF 2 are arranged in a common housing, so that the entire particle filter arrangement can be made compact. Such an arrangement also offers the possibility of both filter parts by means of a common regenerative device, for example, ther to regenerate. Here, a thermal regeneration is effected by a post-injection of fuel through the engine valves, by injecting fuel through a valve disposed in the exhaust line valve, ie an external post-injection, or by a heating element.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass zumindest der erste Filterteil DPF 1 mit einer Beschichtung zur CO- und HC-Konvertierung versehen ist, so dass der rückgeführte Abgasanteil entsprechend vorgereinigt dem Dieselmotor zugeführt wird, womit in bekannter Weise die gesamten schädlichen Emissionen verringert werden.In Another embodiment of the invention is provided that at least the first filter part DPF 1 with a coating for CO and HC conversion is provided so that the recirculated exhaust gas fraction pre-cleaned according to the diesel engine is supplied, which in known Way the whole harmful Emissions are reduced.
In ähnlicher Weise ist vorgesehen, dass zumindest der zweite Filterteil DPF 2 mit einer Beschichtung zur CO-, HC- und NOx-Konvertierung versehen ist, durch die der in die Außenumgebung abgeführte Abgasanteil den Vorschriften entsprechend gereinigt wird. Durch die Zusammenfassung der unterschiedlichen Funktionalitäten in jeweils einer Baueinheit lässt sich auch der für den Einbau dieser Baueinheiten erforderliche Einbauraum minimieren.In similar It is provided that at least the second filter part DPF second provided with a coating for CO, HC and NOx conversion is through which the in the outside environment dissipated Exhaust gas content is cleaned according to the regulations. By the summary of the different functionalities in each case a unit leaves also the for Minimize installation space required for installation of these units.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung ist die Möglichkeit, den bei Partikelfiltern üblichen Abgasgegendruck des zweiten Filterteils DPF 2 auszunutzen, um mit hinreichend großem Druckgefälle zur Ansaugseite große Abgasrückführmengen in den Ansaugtrakt, insbesondere vor den Verdichter eines Abgasturboladers zu transportieren. Auf diese Wiese könnte auf eine Abgasklappe nach der Abgasrückführ-Entnahmestelle verzichtet werden.One Another advantage of the arrangement according to the invention is the possibility the usual with particulate filters Exhaust back pressure of the second filter part DPF 2 exploit to sufficiently large pressure gradient for Suction side big Exhaust gas recirculation amounts in the intake, in particular in front of the compressor of an exhaust gas turbocharger to transport. On this meadow could on an exhaust flap after the Exhaust gas recirculation removal location be waived.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im Folgenden näher beschrieben.One embodiment The invention is illustrated in the drawing and in the following described in more detail.
Die einzige Figur zeigt schematisch einen Dieselmotor mit einer im Abgasstrang angeordneten Diesel-Partikelfilteranordnung gemäß der Erfindung.The single figure shows schematically a diesel engine with one in the exhaust system arranged diesel particulate filter assembly according to the invention.
Der
Dieselmotor
Im
Abgasstrang
Hinter
dem ersten Filterteil DPF 1 wird ein für eine Rückführung vorgesehener Abgasanteil
abgezweigt und über
eine Abzweigleitung
Der restliche Abgasanteil wird über den zweiten Filterteil DPF 2 und über einen nicht dargestellten Schalldämpfer in die Außenumgebung abgeführt.Of the remaining exhaust gas is over the second filter part DPF 2 and a muffler, not shown in the outside environment dissipated.
Der
erste Filterteil DPF 1 ist als Grobfilter ausgebildet, welcher das
Abgas vorreinigt, so dass der Verdichter
Der zweite Filterteil DPF 2 ist als ein das gesamte Partikelgrößenspektrum abdeckender Filter ausgebildet, und er kann mit einer Beschichtung zur CO-, HC- und NOx-Konvertierung versehen sein.Of the second filter part DPF 2 is as a the whole particle size spectrum formed covering filter, and he can with a coating be provided for CO, HC and NOx conversion.
Der
erste Filterteil DPF 1 und der zweite Filterteil DPF 2 sind in einem
gemeinsamen Gehäuse
- 22
- Dieselmotordiesel engine
- 44
- Ansaugtraktintake system
- 66
- Abgasstrangexhaust gas line
- 88th
- Abgasturboladerturbocharger
- 1010
- Turbineturbine
- 1212
- Verdichtercompressor
- 1414
- Partikelfilteranordnungparticulate filter assembly
- 1616
- Abzweigleitungbranch line
- 1818
- AbgasrückführkühlerExhaust gas recirculation cooler
- 2020
- Gehäusecasing
- DPF 1DPF 1
- erster Filterteilfirst filter part
- DPF 2DPF 2
- zweiter Filterteilsecond filter part
Claims (6)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005008638.1A DE102005008638B4 (en) | 2005-02-25 | 2005-02-25 | Particulate filter arrangement for a diesel engine with exhaust gas recirculation |
FR0600675A FR2882571B1 (en) | 2005-02-25 | 2006-01-25 | PARTICLE FILTERING DEVICE FOR DIESEL ENGINE WITH EXHAUST GAS RECYCLING |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005008638.1A DE102005008638B4 (en) | 2005-02-25 | 2005-02-25 | Particulate filter arrangement for a diesel engine with exhaust gas recirculation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005008638A1 true DE102005008638A1 (en) | 2006-08-31 |
DE102005008638B4 DE102005008638B4 (en) | 2014-02-27 |
Family
ID=36794123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005008638.1A Expired - Fee Related DE102005008638B4 (en) | 2005-02-25 | 2005-02-25 | Particulate filter arrangement for a diesel engine with exhaust gas recirculation |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005008638B4 (en) |
FR (1) | FR2882571B1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008066594A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Caterpillar Inc. | Low pressure egr system having full range capability |
WO2010052527A1 (en) * | 2008-11-06 | 2010-05-14 | Renault Trucks | Internal combustion engine system and particulate filter unit for such an internal combustion engine system |
GB2495112A (en) * | 2011-09-29 | 2013-04-03 | Jaguar Cars | Engine Exhaust Gas After Treatment using Diesel Particulate Filters |
US20160084137A1 (en) * | 2014-09-24 | 2016-03-24 | Cummins Emission Solutions, Inc. | On-board diagnostic methods for partial filtration filters |
DE102017211514B3 (en) | 2017-07-06 | 2018-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust system with segmented particle filter |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6301887B1 (en) * | 2000-05-26 | 2001-10-16 | Engelhard Corporation | Low pressure EGR system for diesel engines |
US6532735B2 (en) * | 2001-05-16 | 2003-03-18 | Len Development Services Corp. | Exhaust gases purification device and method for internal combustion engines |
EP1203148B1 (en) * | 1999-06-15 | 2004-10-06 | Johnson Matthey Public Limited Company | Improvements in emissions control |
-
2005
- 2005-02-25 DE DE102005008638.1A patent/DE102005008638B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-01-25 FR FR0600675A patent/FR2882571B1/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1203148B1 (en) * | 1999-06-15 | 2004-10-06 | Johnson Matthey Public Limited Company | Improvements in emissions control |
US6301887B1 (en) * | 2000-05-26 | 2001-10-16 | Engelhard Corporation | Low pressure EGR system for diesel engines |
US6532735B2 (en) * | 2001-05-16 | 2003-03-18 | Len Development Services Corp. | Exhaust gases purification device and method for internal combustion engines |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008066594A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Caterpillar Inc. | Low pressure egr system having full range capability |
US7591131B2 (en) | 2006-11-30 | 2009-09-22 | Caterpillar Inc. | Low pressure EGR system having full range capability |
WO2010052527A1 (en) * | 2008-11-06 | 2010-05-14 | Renault Trucks | Internal combustion engine system and particulate filter unit for such an internal combustion engine system |
CN102209845A (en) * | 2008-11-06 | 2011-10-05 | 雷诺卡车公司 | Internal combustion engine system and particulate filter unit for such an internal combustion engine system |
GB2495112A (en) * | 2011-09-29 | 2013-04-03 | Jaguar Cars | Engine Exhaust Gas After Treatment using Diesel Particulate Filters |
GB2495112B (en) * | 2011-09-29 | 2015-02-11 | Jaguar Land Rover Ltd | Engine aftertreatment apparatus and method |
GB2520190A (en) * | 2011-09-29 | 2015-05-13 | Jaguar Land Rover Ltd | Engine exhaust gas after treatment using diesel particulate filters |
US20160084137A1 (en) * | 2014-09-24 | 2016-03-24 | Cummins Emission Solutions, Inc. | On-board diagnostic methods for partial filtration filters |
CN105443214A (en) * | 2014-09-24 | 2016-03-30 | 康明斯排放处理公司 | On-board diagnostic methods for partial filtration filters |
US10161284B2 (en) | 2014-09-24 | 2018-12-25 | Cummins Emission Solutions, Inc. | On-board diagnostic methods for partial filtration filters |
CN105443214B (en) * | 2014-09-24 | 2019-02-01 | 康明斯排放处理公司 | On-board diagnostic method for partial filter |
DE102017211514B3 (en) | 2017-07-06 | 2018-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust system with segmented particle filter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2882571A1 (en) | 2006-09-01 |
FR2882571B1 (en) | 2012-12-14 |
DE102005008638B4 (en) | 2014-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1789661B1 (en) | Exhaust gas system of a motor vehicle with a diesel engine | |
DE102006038706B4 (en) | Internal combustion engine with low-pressure exhaust gas recirculation | |
EP1899595B1 (en) | Device for recycling and cooling exhaust gas for an internal combustion engine | |
WO2007042209A1 (en) | Arrangement for recirculating and cooling exhaust gas of an internal combustion engine | |
DE102005040526A1 (en) | Crankcase ventilation system | |
DE4007516A1 (en) | Reduction of exhaust pollution of diesel engine - by fitting particle filter and oxidising catalyser | |
EP0596855A1 (en) | Internal combustion engine with exhaust gas turbocharger | |
EP1405995B1 (en) | Motor system with turbocharger and exhaust gas recirculation as well as method for the operation thereof | |
DE102012216885A1 (en) | aftertreatment system | |
DE102006027449A1 (en) | Diesel internal combustion engine operating method involves feeding air, filtered by air filter, through intake section of internal combustion engine and conducting secondary air over secondary compressor in exhaust gas tract | |
WO2007110170A1 (en) | Arrangement with a protected turbocharger in the exhaust gas recirculation line | |
DE60302258T2 (en) | Exhaust gas recirculation device for internal combustion engines | |
DE102009014277A1 (en) | Operational equipment for turbocharged diesel engine, includes diesel particle filter in high pressure exhaust recycle line operated by diverter valve | |
DE102008061399A1 (en) | Internal combustion engine with two exhaust gas turbochargers connected in series | |
DE102005008638B4 (en) | Particulate filter arrangement for a diesel engine with exhaust gas recirculation | |
DE102018104605A1 (en) | Low pressure EGR system with turbo bypass | |
DE102008035553A1 (en) | Internal combustion engine has exhaust gas reconducting mechanism with four valves, where exhaust gas turbocharger is provided with compressor arranged in intake section | |
EP1937956A1 (en) | Device for recirculating and cooling exhaust gas of an internal combustion engine | |
DE102018104599B4 (en) | Low pressure EGR system with turbo bypass | |
EP1957767B1 (en) | Method for exhaust-gas aftertreatment in internal combustion engines, and apparatus for carrying out this method | |
DE102018112292A1 (en) | Internal combustion engine with exhaust gas recirculation via exhaust gas compressor and pressure accumulator | |
WO2010072227A1 (en) | Exhaust gas recirculation system and method for exhaust gas recirculation | |
DE102007013867A1 (en) | System for after treatment of engine exhaust gases of heavy diesel engines in vehicles and stationary diesel engines, has soot particle filter between inlet and outlet and nitrogen oxide reduction device | |
DE102019202943A1 (en) | Method for operating an SCR catalytic converter with a bypass flow channel | |
DE102019123757A1 (en) | Aftertreatment system Aftertreatment system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R084 | Declaration of willingness to licence |
Effective date: 20110924 |
|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20110924 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20141128 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |