DE102005005851A1

DE102005005851A1 - Carburation and flow guidance improving method for prechamber engine, involves supplying fuel-air mixture to ignition spark section in form of mixture cloud and igniting mixture by ignition spark

Info

Publication number: DE102005005851A1
Application number: DE102005005851A
Authority: DE
Inventors: Reinhard Dr. Latsch; Dieter Dr. Kuhnert
Original assignee: KUHNERT LATSCH GbR VERTRETUNGS; Kuhnert-Latsch-Gbr (vertretungsberechtigter Gesellschafter Herr Dr-Ing Reinhard Latsch 76530 Baden-Baden)
Current assignee: KUHNERT LATSCH GbR VERTRETUNGS; Kuhnert-Latsch-Gbr (vertretungsberechtigter Gesellschafter Herr Dr-Ing Reinhard Latsch 76530 Baden-Baden)
Priority date: 2005-02-08
Filing date: 2005-02-08
Publication date: 2006-08-17

Abstract

The method involves supplying gaseous or liquid fuel or fuel-air mixture via channels or separate pathways of a prechamber during a compression stroke in the prechamber. The fuel-air mixture is supplied to an ignition spark section in the form of a mixture cloud and ignited by an ignition spark. A mixture of materials of two different compositions takes place in the prechamber before spark ignition.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung der Gemischbildung und Strömungsführung bei einem Vorkammermotor mit Zündung in der Vorkammer, insbesondere bei einer Vorkammerzündkerze für mager betriebene Motoren. Dabei wird gasförmiger oder flüssiger Kraftstoff oder ein fettes oder mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch während des Verdichtungstaktes der Vorkammer über Überströmkanäle oder separate Leitungen zugeführt. In der Vorkammer erfolgt vor einer Funkenzündung zumindest eine Vermischung ausgewählter zugeführter Stoffströme, wobei eine weitgehend homogene Gemischwolke erzeugt wird, die über die gezielte Strömung in Richtung auf die Zündstelle gelenkt wird, wobei sich am Zündort ein in einem weiten Zeitbereich zündfähiges Gemischs ergibt. The The invention relates to a method for improving mixture formation and flow guidance at a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber, in particular in a Vorkammerzündkerze for lean operated engines. This is gaseous or liquid fuel or a rich or lean fuel-air mixture during the compression stroke the antechamber via overflow or supplied separate lines. In the antechamber, at least one mixing takes place before a spark ignition selected supplied Material flows, wherein a largely homogeneous mixture cloud is generated, which over the targeted flow towards the ignition point is steered, being at the ignition a mixture ignitable in a wide range of times.

Vorkammerzündeinrichtungen, insbesondere Vorkammerzündkerzen, sind seit vielen Jahren bekannt (z.B. SAE-Paper 840455). In neuerer Zeit wurden hierzu Lösungen vorgeschlagen, bei denen durch Anreicherung des aus dem Hauptbrennraum über Überströmkanäle zugeführten mageren Gemischs mit Kraftstoff verbesserte Zündungs- und Entflammungseigenschaften erreicht wird.Vorkammerzündeinrichtungen, in particular pre-chamber spark plugs, have been known for many years (e.g., SAE paper 840455). In newer Time became solutions to this proposed in which by enrichment of supplied from the main combustion chamber via transfer channels lean Mixture with fuel improved ignition and ignition characteristics is reached.

In DE 19714796 (5a und 5b) wird vorgeschlagen, eine zunächst in eine Kolbenmulde eingespritzte kleine Kraftstoff menge durch Eintauchen einer Vorkammer in die Kolbenmulde in die Vorkammer zu überführen. Das sich in dem Zusammenhang strahlförmig zentral in der Vorkammer ausbreitende „fette" Gemisch wird vor Erreichen der Zündstelle noch teilweise mit über mehrere tangentiale Überströmkanäle aus dem Hauptbrennraum zuströmendem „mageren" Gemisch vermischt.In DE 19714796 ( 5a and 5b ) It is proposed to convert a first injected into a piston recess small amount of fuel by immersing a pre-chamber in the piston recess into the prechamber. The "rich" mixture spreading in the jet-shaped manner centrally in the pre-chamber is partially mixed before reaching the ignition point with the "lean" mixture flowing in from the main combustion chamber via a plurality of tangential overflow channels.

In Anlehnung an vorgenannte Lösung wird in DE 102004039818 für flüssigen Kraftstoff und in DE 102004043143 für gasförmigen Kraftstoff (jeweils nach 4) vorgeschlagen, eine Gemischanreicherung mit Kraftstoff in der Vorkammer dadurch zu erreichen, dass eine ebenfalls direkt eingespritzte kleine flüssige bzw. gasförmige Menge Kraftstoff einseitig auf den vorderen Teil einer Vorkammeranordnung mit einer Vielzahl von Bohrungen gerichtet wird, wobei die Bohrungen entgegen der Strahlrichtung des Kraftstoffs konisch erweitert sind, um einen möglichst großen Anteil des während des Verdichtungstaktes eingespritzten Kraftstoffs in die Kammer gelangen zu lassen.Based on the above solution is in DE 102004039818 for liquid fuel and in DE 102004043143 for gaseous fuel (according to 4 ) proposed to achieve a mixture enrichment with fuel in the pre-chamber in that a directly injected small liquid or gaseous amount of fuel is directed unilaterally to the front part of a pre-chamber arrangement having a plurality of bores, wherein the bores conically against the jet direction of the fuel are extended to allow the largest possible proportion of injected during the compression stroke fuel into the chamber.

Nach DE 10016558 erfolgt die Gemischanreicherung des Gemischs in der Vorkammer durch die Zufuhr von Kraftstoff von außen über eine dünne Kapillare, wobei eine Verteilung auf die zylindrische Vorkammer durch einen Ringkanal erfolgt, der um die Vorkammer herum angeordnet ist.To DE 10016558 the mixture enrichment of the mixture takes place in the pre-chamber by the supply of fuel from the outside via a thin capillary, wherein a distribution on the cylindrical pre-chamber is effected by an annular channel which is arranged around the pre-chamber.

Bei den genannten Verfahren wird das Ziel verfolgt, im Elektrodenspalt zum Zündzeitpunkt eine Luftzahl von näherungsweise Lambda=1,0 zu erhalten, da sich bei dieser Luftzahl besonders gute Zündbedingungen ergeben. Über Maßnahmen zur Verbesserung der Gemischbildung wurden aber keine Aussagen getroffen. Damit sich am Zündort in einem möglichst weiten Kurbelwinkelbereich ein solches, sicher zündfähiges Gemischs ergibt, sollte in der Vorkammer vor der Zündung ein möglichst großes und weitgehend homogenisiertes Gemischvolumen erzeugt werden, dass durch eine entsprechend gestaltete Strömung in der Vorkammer während des Kompressionstaktes in den Bereich der Zündstelle bzw. der Zündstellen transportiert wird, wobei das vor dem Kompressionstakt in der Vorkammer befindliche Restgas in Bereiche der Vorkammer abgedrängt werden muss, die deutlich entfernt von der Zündstelle liegen. Das wird erfahrungsgemäß durch die Abstimmung einer oder mehrerer zentraler und radialer, insbesondere auch tangentialer Überströmkanäle in die Vorkammer erreicht wird.at the said method, the goal is pursued in the electrode gap at the ignition point an air ratio of approximately Lambda = 1.0, since this air ratio is particularly good ignition conditions result. about activities but no statements were made to improve the mixture formation. So that at the ignition point in one possible wide crank angle range such a sure ignitable mixture results, should be in the antechamber before the ignition one possible great and largely homogenized mixture volume can be generated that by a correspondingly designed flow in the antechamber during the Compression cycle in the area of the ignition point or the ignition points being transported, taking that before the compression stroke in the antechamber Residual gas are pushed into areas of the antechamber must be located clearly removed from the ignition. This is experienced by the tuning of one or more central and radial, in particular also tangential transfer channels into the antechamber is reached.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nach Vorstehendem darin, von den über verschiedene Überströmbohrungen und Zulaufbohrungen zuströmenden Gas- bzw. Kraftstoffströmen mindestens zwei Stoffströme auszuwählen und in kurzer Zeit möglichst vollständig zu vermischen um ein großes und weitgehend homogenisiertes Gemischvolumen mit bester Entflammungseigenschaften zu erzeugen, das nachfolgend mit der Strömung in der Vorkammer zur Zündstelle transportiert wird, wobei ein möglichst großes „Zündfenster" eine sicher Entflammung in allen Betriebsbereichen des Motors sicherstellt.The The object of the invention is according to the above, of the various overflow holes and inlet bores inflowing Gas or fuel flows at least two streams select and in a short time as possible Completely to mix a big one and largely homogenized mixture volume with best flammability properties subsequent to the flow in the prechamber to the ignition point is transported, with the largest possible "ignition" a safe ignition ensures in all operating ranges of the engine.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, bei dem mindestens zwei Gasströme durch die Anordnung von mindestens zwei Überströmbohrungen bzw. Zulaufbohrungen so gerichtet werden, dass die Strahlimpulse der in die Kammer strahlenförmig eintretenden Strahlen: I = ƍ × u2 × A, (ƍ = Dichte, u = Strömungsgeschwindigkeit A = der Strömungsquerschnitt einer Überströmbohrung bzw. Zulaufbohrung),
möglichst weitestgehend in eine effektive „Mischungsarbeit" umgesetzt werden.This object is achieved according to the invention by a method in which at least two gas streams are directed through the arrangement of at least two overflow bores or inlet bores such that the jet pulses of the rays radiantly entering the chamber occur: I = ƍ × u 2 × A , (ƍ = density, u = flow velocity A = the flow cross-section of an overflow or inlet bore),
as far as possible be translated into an effective "mixing work".

Zudem wird der Transport der erzeugten Gemischwolke zur Zündstelle durch eine angepasste, insbesondere zylindrische Geometrie der Vorkammer mit insbesondere seitlich angeordneten tangential und/oder radialen Überströmbohrungen bzw. Zulaufbohrungen sicher gestellt.In addition, the transport of the generated mixture cloud to the ignition point by an adapted, in particular cylindrical geometry of the antechamber with particular laterally arranged tangen tial and / or radial overflow or inlet holes ensured.

Einzelheitendetails

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:embodiments The invention are illustrated in drawings and are explained in more detail below. It demonstrate:

1 den Vorkammerbereich einer Vorkammerzündkerze mit tangentialen Überströmkanälen und Zuführung von gasförmigem Kraftstoff über eine dünne Kapillare, 1 the prechamber region of a prechamber spark plug with tangential transfer ports and supply of gaseous fuel via a thin capillary,

2 einen Schnitt durch den vorderen Teil der Anordnung nach 1 2 a section through the front part of the arrangement according to 1

3 eine Vorkammeranordnung in Anlehnung an DE 102004043143 kombiniert mit den erfinderischen Merkmalen der vorliegenden Erfindung und 3 an antechamber arrangement based on DE 102004043143 combined with the inventive features of the present invention and

4 einen Schnitt durch den vorderen Teil der Anordnung nach 3 4 a section through the front part of the arrangement according to 3

1 zeigt den Vorkammerbereich (1) einer Vorkammerzündkerze (2) mit tangentialen Überströmkanälen (3) für das magere Kraftstoff-Luft-Gemisch aus dem Hauptbrennraum (4) im vorderen Bereich und die Zuführung von gasförmigem Kraftstoff über eine dünne Kapillare (5). Erfinderisch ist dabei, dass der über die Kapillare (5) und einen Ringkanal (12) zuströmende gasförmige Kraftstoff mit den aus dem Hauptbrennraum (4) über die tangentialen Überströmkanäle (3) zuströmenden mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch jeweils über angepasste dünne Überströmkanäle (6) so in die Vorkammer gelenkt wird, dass sich die Achsen der Gasströme aus den tangentialen Schusskanälen (3) und aus den dünnen Überströmkanälen (6) im Wesentlichen treffen, so dass einerseits die Stoffströme ineinander aufgehen und andererseits durch den dadurch bewirkten teilweisen Impulsabbau und die dadurch entstehende Turbulenz eine besonders gute Vermischung bzw. Homogenisierung der Stoffströme erfolgt. Dabei muss beachtet werden, das die Stoffströme des Kraftstoff-Luft-Gemischs über die tangentialen Schusskanäle (3) um ein Vielfaches größer sind als die des gasförmigen Kraftstoffs über die dünnen Überströmkanäle (6). 1 shows the antechamber area ( 1 ) a prechamber spark plug ( 2 ) with tangential overflow channels ( 3 ) for the lean fuel-air mixture from the main combustion chamber ( 4 ) in the front area and the supply of gaseous fuel via a thin capillary ( 5 ). It is inventively that the over the capillary ( 5 ) and a ring channel ( 12 ) incoming gaseous fuel with those from the main combustion chamber ( 4 ) via the tangential transfer channels ( 3 ) flowing lean fuel-air mixture in each case via adapted thin overflow channels ( 6 ) is directed into the antechamber so that the axes of the gas flows from the tangential shot channels ( 3 ) and from the thin overflow channels ( 6 ) so that, on the one hand, the material flows into one another and, on the other hand, the particularly effective mixing or homogenization of the material flows takes place as a result of the partial momentum reduction and the resulting turbulence. It should be noted that the material flows of the fuel-air mixture through the tangential shot channels ( 3 ) are many times greater than that of the gaseous fuel via the thin transfer channels ( 6 ).

Da zudem die Impulse der Stoffströme über die tangentialen Schusskanäle (3) ebenfalls um ein Vielfaches größer sind als die über die dünnen Überströmkanäle (6) wird das Strömungsverhalten durch die. Stoffströme über die tangentialen Schusskanäle (3) weitgehend bestimmt, d.h. dass die durch die tangentialen Schusskanäle (3) bewirkte Drallströmung nur wenig beeinflusst wird, wobei die sich ergebende gemeinsame Strömung des Gemischs sich schraubenförmig in Richtung auf die Funkenstrecken (7) zwischen den von einem zentralen Träger (8) gehaltenen beinartigen Elektroden (9) und der zylindrischen Vorkammerwand (10) zu bewegt. Since in addition the impulses of the material flows over the tangential shot channels ( 3 ) are also many times larger than those over the thin overflow channels ( 6 ) is the flow behavior through the. Material flows over the tangential shot channels ( 3 ), that is, that through the tangential shot channels ( 3 ), the resulting common flow of the mixture is helical in the direction of the spark gaps ( 7 ) between those of a central carrier ( 8th ) held leg-like electrodes ( 9 ) and the cylindrical antechamber wall ( 10 ) to move.

Zur Vergrößerung der der Zündstelle zuströmenden Gemischwolke mit besonders zündwilligem Gemisch werden als eine Variante zwischen dem vorderen Teil der Kammer mit den tangentialen Schusskanälen (3) und dünnen Überströmkanälen (6) und den Funkenstrecken (7) weitere Zusatz-Überströmkanäle (11) angeordnet, die über die Kapillare (5) und einen zugeordneten Zusatz-Ringkanal (13) mit gasförmigen Kraftstoff versorgt werden. Dabei können je nach Anforderung die Zusatz-Überströmkanäle (11) radial als auch tangential (gleicher Richtung wie die Hauptströmung als auch in Gegenrichtung zur durch die tangentialen Schusskanäle (3) gebildeten Drallströmung) in der Vorkammer, gerichtet sein. Zusätzlich enthält die Anordnung zur Stabilisierung der Drallströmung und zur Unterdrückung einer inneren Rückströmung in der Vorkammer noch eine Zentralbohrung in der Stirnseite der Vorkammerwand (14) (vergl. SAE-Paper 848455).To increase the ignition of the ignition mixture mixture cloud with a particularly ignitable mixture are as a variant between the front part of the chamber with the tangential shot channels ( 3 ) and thin overflow channels ( 6 ) and the spark gaps ( 7 ) additional additional transfer channels ( 11 ) arranged over the capillary ( 5 ) and an associated additional ring channel ( 13 ) are supplied with gaseous fuel. Depending on the requirement, the additional transfer channels ( 11 ) radially as well as tangentially (same direction as the main flow as well as in the opposite direction through the tangential shot channels ( 3 ) formed swirl flow) in the antechamber, be directed. In addition, the arrangement for stabilizing the swirl flow and for suppressing an internal backflow in the antechamber still contains a central bore in the front side of the antechamber wall ( 14 ) (see SAE paper 848455).

2 zeigt einen Schnitt durch den vorderen Teil der Anordnung nach 1, wobei zu erkennen ist, dass sich auch in dieser gegenüber 1 um 90 ° versetzt dargestellten Ebene, die Achsen der tangentialen Schusskanäle (3) und dünnen Überströmkanäle (6) kreuzen. 2 shows a section through the front part of the arrangement according to 1 , where it can be seen that even in this opposite 1 plane offset by 90 °, the axes of the tangential firing channels ( 3 ) and thin overflow channels ( 6 ).

3 zeigt eine Vorkammeranordnung in Anlehnung an DE 102004043143 kombiniert mit den erfinderischen Merkmalen der vorliegenden Erfindung in Form eines Teilschnitts durch die Vorkammer (15) sowie den vorderen Teil des Einspritzstrahls (16). Dabei besitzt die Vorkammer eine Vielzahl von Überströmkanäle (17), von denen ein Teil, insbesondere die dem Strahl unmittelbar zugeordneten (18) von dem direkt eingespritzten Kleinstmengen- Kraftstoffstrahl getroffen werden. Die Überströmkanäle sind dabei insbesondere im vorderen Teil konisch ausgebildet (19), so dass der Kraftstoff, der nicht direkt in das innere der Vorkammer (20) aber in den konischen Bereich (19) gelangt, durch das während des Verdichtungstakts in das Innere der Vorkammer strömende magere Kraftstoff-Luft-Gemisch aus dem Hauptbrennraum (4) mitgerissen und in die Vorkammer transportiert wird. Dabei wird in der Vorkammer ein besonders gut zündfähiges Gemisch gebildet. Nach Funkenzündung des „angefetteten" Gemischs in dem hier beispielhaft radial ausgebildeten Elektrodenspalt (21) innerhalb der Vorkammer (20), kommt es dort zu einer sehr schnellen Energieumsetzung des angefetteten Gemischs, wodurch eine Vielzahl von Fackelstrahlen mit besonders hoher Austrittgeschwindigkeit in der Hauptbrennraum (4). 3 shows a pre-chamber arrangement based on DE 102004043143 combined with the inventive features of the present invention in the form of a partial section through the pre-chamber ( 15 ) and the front part of the injection jet ( 16 ). The pre-chamber has a plurality of overflow channels ( 17 ), of which a part, in particular those directly assigned to the beam ( 18 ) are hit by the directly injected small quantity fuel jet. The overflow channels are conical, in particular in the front part ( 19 ), so that the fuel, which is not directly into the interior of the antechamber ( 20 ) but in the conical area ( 19 ) passes through the during the compression stroke into the interior of the pre-chamber flowing lean fuel-air mixture from the main combustion chamber ( 4 ) and transported into the antechamber. In this case, a particularly good ignitable mixture is formed in the prechamber. After spark ignition of the "enriched" mixture in the example here radially formed electrode gap ( 21 ) within the antechamber ( 20 ), there is a very fast energy conversion of the enriched mixture, whereby a variety of torch jets with particularly high exit velocity in the main combustion chamber ( 4 ).

4 zeigt einen Schnitt durch den vorderen Teil der Anordnung nach 3, wobei deutlich wird, dass sich hier die Stoffströme (22), die aus dem Bereich des Kraftstoffstrahls kommen und damit einen hohen Zusatzkraftstoffanteil enthalten, mit denen mit mäßigem Zusatzkraftstoffanteil aus den Kanälen (23, 24) sowie den mit dem aus dem Überströmkanal (25) (ohne Zusatzkraftstoffanteil) auf der Achse, der im Wesentlichen zylindrischen Vorkammer treffen. Bei dieser Anordnung werden die Strahlimpulse „I" aller Strahlen aus den Überströmkanälen (22–25) weitestgehend in Turbulenzenergie, d.h. Mischungsenergie umgesetzt. 4 shows a section through the front part of the arrangement according to 3 , where it becomes clear that the material flows ( 22 ), which come from the area of the fuel jet and thus contain a high additional fuel content, with those with moderate additional fuel content from the channels ( 23 . 24 ) as well as with the from the overflow ( 25 ) (without additional fuel) on the axis, which meet substantially cylindrical prechamber. In this arrangement, the beam pulses "I" of all the beams from the overflow channels ( 22 - 25 ) largely converted into turbulence energy, ie mixing energy.

Die Gemischzusammensetzung in der Vorkammer kann nach bekannten Verfahren ( DE102004039818 , DE102004043143 ) direkt oder indirekt bestimmt und zur Regelung verwendet werden, wobei vorzugsweise die Gemischzusammensetzung zum Zündzeitpunkt optimal eingestellt wird. Als Messgröße kommen dabei insbesondere in der Vorkammer selbst bestimmte Messsignale in Frage, wobei der an den Zündelektroden nach dem Einleiten der Zündung bestimmt Ionenstrom eine erfolgreich erprobte Größe ist, die sich zur Regelung der Kleinmenge besonders eignet ( DE19819179 ).The mixture composition in the prechamber can be determined by known methods ( DE102004039818 . DE102004043143 ) are determined directly or indirectly and used for control, wherein preferably the mixture composition is optimally adjusted at the ignition time. In this case, particular measuring signals are possible as measured quantities, especially in the antechamber, wherein the ion current determined at the ignition electrodes after initiation of the ignition is a successfully tested variable which is particularly suitable for controlling the small quantity ( DE19819179 ).

Claims

Method for mixture formation and flow guidance in the prechamber in a prechamber engine with ignition in the prechamber, in particular in a Vorkammerzündkerze, wherein the streams of a gaseous or liquid fuel or a rich or lean fuel-air mixture during the compression stroke of the pre-chamber via overflow or separate lines supplied to the pre-chamber, characterized in that in the pre-chamber measures for improving the mixture of at least two entering the prechamber streams are performed, wherein the mixture produced subsequently performed in the form of a mixture cloud to at least one spark gap and ignited by a spark.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after Claim 1, characterized in that the mixture produced for ignition timing at the ignition point has on average an air ratio at which conditions are particularly good for the Ignition by a spark result.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after the claims 1 and 2, characterized in that the mixture produced for ignition timing at the ignition point has an air ratio that is substantially stoichiometric is.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after at least one of the claims 1 and 3, characterized in that the mixture or the mixture cloud of at least two entering the antechamber streams of different Composition is formed.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after at least one of claim 4, characterized in that the Mixture or the mixture cloud of at least two in the prechamber incoming streams is formed of different composition, wherein a stream a lean mixture (lambda> 1.0) from the main combustion chamber and a stream of a rich mixture or a fuel-enriched mixture from the main combustion chamber with on average lambda <1.0 is.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after at least one of the claims 1-4, by characterized in that the mixture or the mixture cloud of at least formed two entering the antechamber streams of different composition is, wherein a stream of a lean mixture (lambda> 1.0) from the main combustion chamber and a Material flow a rich mixture or enriched with fuel Mixture with on average lambda <1.0 is that over at least one channel of the antechamber from the outside directly via at least one inlet bore or fed becomes.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after at least one of the claims 1-4, by characterized in that the mixture of at least two in the antechamber incoming streams is formed of different composition, wherein a stream a lean mixture (lambda> 1.0) the main combustion chamber and a material flow is fuel that over at least a channel of the antechamber from the outside directly via at least one inlet bore supplied becomes.

A method for mixture formation and flow guidance in the prechamber in a prechamber engine with ignition in the prechamber according to at least one of claim 7, characterized in that the mixture of at least two entering into the prechamber streams of different composition is formed, a stream is a lean mixture (lambda> 1.0) from the main combustion chamber and a stream of gaseous fuel which is supplied via at least one channel of the antechamber from the outside directly via an inlet bore.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after Claims 6 and 8, characterized in that the mixture of at least two entering the antechamber streams of different Composition is formed, wherein a stream of material is a lean Mixture (lambda> 1.0) out of the main combustion chamber and a flow of natural gas is that over at least a channel of the antechamber is fed from the outside directly via an inlet bore.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after Claims 6 and 9, characterized in that the mixture of at least two entering the antechamber streams of different Composition is formed, wherein a stream of material is a lean Mixture (lambda> 1.0) from the main combustion chamber is that is a natural gas and a flow of natural gas is that over at least one channel of the antechamber is supplied from the outside directly via an inlet bore.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after Claim 1-10, characterized in that the mixture of at least two in the pre-chamber entering streams of different composition is formed, wherein the axes of the openings for the material flows substantially intersect.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after Claim 11, characterized in that the mixture of at least formed two entering the antechamber streams of different composition becomes, whereby the axes of the openings for the material flows are essentially directed against each other and essentially meet.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after Claim 12 or 13, characterized in that the mixture of at least two in the antechamber via openings entering streams of different Composition is formed, wherein the axes of at least one opening in the Essentially oriented tangentially to the antechamber wall.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after at least one of the claims 1-13, characterized in that the prechamber substantially a has cylindrical shape.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after claims Claim 14, characterized in that in the antechamber with im Essentially cylindrical shape a swirl flow around the substantially central Axis is generated, wherein the wall-near flow toward one or is directed several spark gaps.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after claims Claim 15, characterized in that For enlargement of the ignition point inflowing mixture cloud with a particularly willing to ignite Mixture between the front part of the antechamber and the one or a plurality of spark gaps further additional overflow are arranged on the fuel supplied becomes.

A method for mixture formation and flow guidance in the pre-chamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber according to claim 13-16, characterized in that the supply of fuel via an associated annular channel ( 12 ) and an additional annular channel ( 13 ) he follows.

Method for mixture formation and flow guidance in the prechamber in a prechamber engine with ignition in the prechamber according to claim 13-17, characterized in that the additional overflow channels ( 11 ) are aligned radially or tangentially to the substantially cylindrical pre-chamber wall.

Process for mixture formation and flow guidance in the antechamber in a pre-chamber engine with ignition in the pre-chamber after at least one of the claims 1-18, characterized in that the mixture composition at the time of ignition is regulated.