DE102005003936A1 - Chassis frame for commercial vehicle has spring strut support constructed as U-form spring strut bridge which fits over cut-out provided in longitudinal beam in to form part of upper edge fiber of longitudinal beam - Google Patents

Chassis frame for commercial vehicle has spring strut support constructed as U-form spring strut bridge which fits over cut-out provided in longitudinal beam in to form part of upper edge fiber of longitudinal beam Download PDF

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Abstract

The chassis frame for a commercial vehicle has two parallel-extending longitudinal beams (1) which are spaced apart by cross-members. A spring strut support as an abutment for a spring strut (24) of an individual wheel suspension is fastened on each longitudinal beam in the region of an axle. The spring strut support is constructed as a generally U-form spring strut bridge (4) which fits over a cut-out provided in the longitudinal beam in the vehicle's longitudinal direction in such a way that the spring strut bridge forms a part of the upper edge fiber of the longitudinal beam.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrgestellrahmen für ein Nutzfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a chassis frame for a commercial vehicle after Preamble of claim 1.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 100 11 417 A1 ist ein Fahrgestellrahmen für ein Nutzfahrzeug bekannt, bei welchem die Vorderräder über eine Einzelradaufhängung an Längsträgern des Fahrgestellrahmens angebracht sind. Hierzu sind jeweils zwei Gelenkträger, welche so konstruiert sind, dass sie an ihren oberen Enden den Querlenker für die Einzelradaufhängung gelenkig aufnehmen, an dem durchgehenden Längsträger in einem bestimmten Abstand zueinander angeordnet. Die als Kragarme ausgebildeten Gelenkträger werden von der Fahrzeugmitte aus gesehen außenseitig an den Längsträgern mittels Flanschen verschraubt, derart, dass die Gelenkträger auf dem Rahmenobergurt der Längsträger und deren Seitenflächen angeordnet sind. An der den Gelenken für den Querlenker gegenüberliegenden Seite der Gelenkträger schließt sich ein Dämpferelement für die Einzelradaufhängung an.From the German patent application DE 100 11 417 A1 a chassis frame for a commercial vehicle is known, in which the front wheels are mounted via an independent suspension of longitudinal members of the chassis frame. For this purpose, in each case two joint carriers, which are constructed so that they articulate at their upper ends the wishbone for the independent suspension, arranged on the continuous side member at a certain distance from each other. Trained as cantilevers articulated beams are seen from the vehicle center of the outside screwed to the longitudinal members by means of flanges, such that the joint carrier are arranged on the Rahmenobergurt the side members and their side surfaces. At the opposite side of the joints for the wishbones of the joint carrier is followed by a damper element for the independent suspension.

Eine ähnliche Anordnung für eine Einzelradaufhängung bei einem derartigen Fahrgestellrahmen zeigt die deutsche Patentschrift DE 101 58 107 C1 . Bei dieser wird die Einzelradaufhängung mittels als Blechformteile ausgebildeter Seitenkonsolen, welche über einen Deckenabschnitt miteinander verbunden sind, bewerkstelligt. Ein Dämpferelement, beziehungsweise ein Federbein, ist an dem Deckenabschnitt gelagert und stützt sich an diesem Widerlager ab, während die Seitenkonsolen von der Fahrzeugmitte aus gesehen, außenseitig auf den Längsträgern des Fahrgestellrahmens befestigt sind. Die Seitenkonsolen werden an ihrer Oberseite über einen die Längsträger übergreifenden Querträger und an ihrer Unterseite über einen die Längsträger unten übergreifenden Querträger miteinander verbunden.A similar arrangement for an independent suspension in such a chassis frame shows the German patent DE 101 58 107 C1 , In this, the independent suspension by trained as sheet metal parts side panels, which are connected to each other via a ceiling section, accomplished. A damper element, or a strut, is mounted on the ceiling portion and is supported on this abutment, while the side panels are seen from the vehicle center, outside mounted on the longitudinal members of the chassis frame. The side panels are connected at their upper side via a cross member which engages over the side members and at their underside via a cross member which engages over the side members at the bottom.

Eine weitere Möglichkeit einer Ausbildung einer Einzelradaufhängung im Bereich der Vorderachse bei einem Fahrgestellrahmen für ein Nutzfahrzeug ist aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 198 09 279 A1 , beziehungsweise der deutschen Offenlegungsschrift DE 198 09 281 A1 , bekannt. Bei dieser ist das Dämpfungselement in einem Federbeinhalter aufgenommen, welcher über entsprechende Flanschelemente außenseitig auf den Längsträgern befestigt wird. Die Federbeinhalter sind unterhalb der Längsträger über eine Quertraverse miteinander verbunden.Another possibility of training an independent suspension in the front axle in a chassis frame for a commercial vehicle is from the German patent application DE 198 09 279 A1 , or the German patent application DE 198 09 281 A1 , known. In this, the damping element is received in a strut mount, which is fastened via corresponding flange on the outside of the longitudinal members. The strut brackets are connected to each other below the side members via a crossbeam.

Ausgehend von dem geschilderten Stand der Technik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, derartige Fahrgestellrahmen für Nutzfahrzeuge zur Anbindung einer Einzelradaufhängung so weiterzubilden, dass sich günstigere Kraftleitverhältnisse einstellen.outgoing From the described prior art, it is an object of present invention, such chassis frame for commercial vehicles for the connection of an independent suspension in such a way that cheaper Kraftleitverhältnisse to adjust.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.Is solved This object with the features of claim 1.

Der Kern der Erfindung liegt demzufolge darin, dass der Federbeinhalter als eine im Wesentlichen U-förmige Federbeinbrücke ausgebildet ist. Diese U-förmige Federbeinbrücke übergreift einen in den Längsträgern an der entsprechenden Stelle im Bereich der Achse, insbesondere der Vorderachse, des Nutzfahrzeugs vorgesehenen Ausschnitt in Fahrzeuglängsrichtung. Hierbei ist die U-förmige Federbeinbrücke so auf dem Längsträger angeordnet, dass diese einen Teil der oberen Randfaser des Längsträgers bildet und damit den Rahmenobergurt der Längsträger überbrückt.Of the Essence of the invention is therefore that the strut mount as a substantially U-shaped Strut brace is trained. This U-shaped Fork bridge overstretches one in the side rails the corresponding point in the area of the axis, in particular the Front axle, the commercial vehicle provided cutout in the vehicle longitudinal direction. Here is the U-shaped Strut brace so arranged on the side rail that this forms part of the upper edge fiber of the longitudinal member and thus the Rahmenobergurt the Side member bridged.

Der in dem Längsträger vorgesehene Ausschnitt dient als Freiraum für die Aufnahme und Bewegung einer Luftfeder des Federbeins. Mit dieser ist das Federbein an seinem oberen Ende in der Federbeinbrücke angeordnet, die dadurch das Widerlager für die Einzelradaufhängung bildet.Of the provided in the side rail Cutout serves as a free space for the inclusion and movement of an air spring of the strut. With this the strut is located at its upper end in the strut bridge, thereby the abutment for the independent suspension forms.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Fahrgestellrahmens mit einer derartigen Federbeinbrücke liegt darin, dass von dieser die von dem Rad über das Federbein oder über einen anderen Dämpfungsmechanismus weitergeleiteten Kräfte aufgenommen werden können und in den Längsträger eingeleitet werden, wobei aufgrund der Tatsache, dass die Federbeinbrücke den Rahmenobergurt des Längsträgers abschließt, gleichzeitig wesentlich mehr Raum zu Montagezwecken und für die Aggregate zur Verfügung steht. Durch das Vorsehen eines Ausschnitts im Längsträger kann die Aufhängung mit der Luftfeder weiter zur Fahrzeugmitte hin verlagert werden. Die Federbeinbrücke wird vorzugsweise aus Guss hergestellt, so dass sich eine entsprechende hochfeste Konstruktion ausbilden lässt.Of the Advantage of the embodiment according to the invention the chassis frame is located with such a strut bridge in that of this one of the wheel over the strut or over one other damping mechanism forwarded forces can be and introduced into the side member due to the fact that the strut bridge the Upper frame of the longitudinal member completes, at the same time much more space is available for assembly purposes and for the aggregates. By providing a cutout in the side member, the suspension with the Air spring to be moved towards the center of the vehicle. The strut bridge is preferably made of cast, so that a corresponding high-strength Training construction.

Zur Anbindung an den Längsträger weist die Federbeinbrücke an ihren Enden Anschlusselemente auf. Diese sind vorzugsweise als in Reihe angeordnete Buchsen zur Aufnahme von Befestigungsmitteln, vorzugsweise Schrauben, ausgebildet.to Connection to the longitudinal member has the strut bridge At their ends connecting elements. These are preferably as arranged in series sockets for receiving fasteners, preferably screws formed.

An ihrem in Fahrzeuglängsrichtung gesehen vorderen Ende weist die Federbeinbrücke zumindest eine solche Reihe auf, welche sich im Wesentlichen vertikal nach unten erstreckt.At their in the vehicle longitudinal direction seen front end, the strut bridge has at least one such series which extends substantially vertically downwards.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Federbeinbrücke ist das vordere Anschlusselement als ein U-förmiges Anschlusselement ausgebildet, wobei sich die Schenkel der U-Form vertikal nach unten erstrecken, während die horizontale Basis oben liegt. Sowohl die Schenkel als auch die Basis können mit einer entsprechenden Reihe von Buchsen versehen sein.In a particularly preferred embodiment the strut bridge the front connection element is designed as a U-shaped connection element, where the legs of the U-shape extend vertically downwards while the horizontal base is above. Both the legs and the base can with be provided with a corresponding row of jacks.

An ihrem in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinteren Ende weist die Federbeinbrücke zumindest ein hinteres Anschlusselement in der Form einer Reihe von Buchsen auf, wobei sich die Reihe horizontal in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten erstreckt.At their in the vehicle longitudinal direction seen rear end, the strut bridge has at least a rear Connection element in the form of a series of jacks, wherein the row extends horizontally in the vehicle longitudinal direction to the rear.

In einer Ausführungsform wird die Federbeinbrücke mit den vorderen und den hinteren Anschlusselementen von der Fahrzeugmitte aus gesehen außenseitig auf dem Längsträger befestigt, so dass die Federbeinbrücke gemeinsam mit dem in dem Längsträger vorgesehenen Ausschnitt einen Freiraum für das Luftfederelement des Federbeins einschließt.In an embodiment becomes the strut bridge with the front and rear connection elements from the vehicle center seen from the outside attached to the side member, so the strut bridge together with the provided in the side rail Cutout a space for includes the air spring element of the shock absorber.

Dem vorderen Anschlusselement der Federbeinbrücke gegenüberliegend schließt sich an der Innenseite des Längsträgers ein Längsschubblech an, welches sich in entsprechender Weise über das vordere Ende des Längsträgers nach vorne und nach unten erstreckt, um dort zur Befestigung von Momentenstützen zu dienen.the front connecting element of the spring strut bridge opposite each other closes on the inside of the side member Longitudinal shear plate which, in a corresponding manner on the front end of the longitudinal member after extends forwards and downwards to be there for the attachment of torque supports serve.

Des Weiteren schließt sich wiederum an der Innenseite des Längsschubblechs zumindest ein Querträger an, der die beiden Längsträger in diesem Bereich miteinander verbindet.Of Further closes in turn at least one cross member on the inside of the longitudinal thrust plate, the two side members in this area connects with each other.

In einer Ausführungsform des Fahrgestellrahmens gemäß der Erfindung ist auf dem vorderen Anschlusselement von der Fahrzeugmitte aus gesehen außenseitig ein vorderes Deckblech angeordnet. Dieses Deckblech überdeckt das vordere Anschlusselement und weist mit diesem übereinstimmende entsprechende Lochrasterungen auf.In an embodiment the chassis frame according to the invention is on the front connection element from the vehicle center seen outside arranged a front cover plate. This cover sheet is covered the front connection element and has corresponding thereto corresponding Hole rasters on.

Das vordere Deckblech erstreckt sich des Weiteren über den Längsträger und die vorderen Anschlusselemente der Federbeinbrücke vertikal nach unten. In diesen Bereich wirkt das vordere Deckblech mit zumindest einem Abstandshalter zusammen, welcher zwischen dem unterhalb des Längsträgers freiliegenden Bereich des Längsschubblechs und dem Deckblech angeordnet ist.The The front cover plate also extends over the longitudinal member and the front connection elements the strut bridge vertically down. In this area, the front cover sheet acts with at least one spacer together, which between the below of the longitudinal member exposed Area of the longitudinal thrust plate and the cover plate is arranged.

Vorzugsweise ist der zumindest eine Abstandshalter mit dem Längsschubblech einstückig verbunden.Preferably the at least one spacer is integrally connected to the longitudinal slide plate.

Mittels dieser Konstruktion wird ein erstes Sandwichelement ausgebildet, welches aus dem vorderen Deckblech, dem zumindest einen Abstandshalter und dem Längsschubblech, sowie gegebenenfalls dem Anschlussbereich des zumindest einen Querträgers, besteht, wobei dieses erste Sandwichelement durch diese Elemente durchgreifende Befestigungsmittel, vorzugsweise Schrauben, miteinander verbunden werden. In entsprechender Weise sind in den einzelnen Elementen die Buchsen, beziehungsweise Lochrasterungen, an den übereinstimmenden Stellen vorgesehen.through this construction, a first sandwich element is formed, which from the front cover, the at least one spacer and the longitudinal push plate, and possibly the connection region of the at least one cross member, this first sandwich element penetrating through these elements Fasteners, preferably screws, connected together become. In the same way are in the individual elements the sockets, or perforations, at the matching places intended.

Oberhalb des Abstandshalters des Längsschubblechs ist darüber hinaus zwischen dem Längsträger und dem vorderen Deckblech in einer Ausführungsform zumindest ein weiterer Abstandshalter vorgesehen, welcher als separates Bauteil oder einstückig mit dem Längsträger oder mit dem vorderen Deckblech ausgebildet sein kann.Above the spacer of the longitudinal thrust plate is about it out between the side member and the front cover plate in one embodiment at least one further Spacer provided which as a separate component or in one piece with the side member or may be formed with the front cover plate.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist zwischen dem Längsträger und dem vorderen Deckblech in diesem Bereich zumindest ein weiteres Verstärkungsblech vorgesehen, wobei zwischen dem Längsträger und/oder dem vorderen Deckblech und dem Verstärkungsblech zumindest weitere Abstandshalter angeordnet sein können.In a particularly preferred embodiment is between the side member and the front cover plate in this area at least one more Support panel provided, wherein between the longitudinal member and / or the front cover plate and the reinforcing plate at least another Spacers may be arranged.

In entsprechender Weise bilden der Längsträger, das Verstärkungsblech, der zumindest eine Abstandshalter und das vordere Deckblech in diesem Bereich ein weiteres, zweites Sandwichelement aus. Hierbei werden die einzelnen Komponenten dieses Sandwichelements über diese durchgreifende Befestigungsmit tel, vorzugsweise Schrauben, miteinander verbunden, wobei wiederum an entsprechenden Stellen die Buchsen beziehungsweise Lochrasterungen in den Komponenten vorgesehen sind.In the longitudinal beam, the reinforcement plate, the at least one spacer and the front cover plate in this Area another, second sandwich element. Here are the individual components of this sandwich element about this sweeping Befestigungsmit tel, preferably screws together connected, in turn, in appropriate places, the jacks or perforations in the components are provided.

Das untere, erste Sandwichelement und das obere, zweite Sandwichelement dienen dazu, gemeinsam die Momente, welche durch die Einzelradaufhängung in den Rahmen eingeleitet werden, aufzunehmen. Diese Sandwichelemente stellen quasi die obere Verlängerung des Querträgers dar. Die Federbeinbrücke hat im Bereich des ersten Sandwichelements eine Funktion als Abstandshalter und leitet die Kräfte und Momente in dieses ein.The lower, first sandwich element and the upper, second sandwich element serve to share the moments created by the independent suspension in the framework are introduced. These sandwich elements put the upper extension, so to speak of the crossbeam dar. The strut bridge has a function as a spacer in the area of the first sandwich element and directs the forces and moments in this one.

Es wird deutlich, dass durch den sandwichartigen Aufbau für die Montage der kraftaufnehmenden Bestandteile einer solchen Einzelradaufhängung eine leichte Bauweise ermöglicht wird.It becomes clear that due to the sandwich-like structure for mounting the force-absorbing components of such independent suspension one lightweight construction allows becomes.

Gemäß der Erfindung ist des Weiteren im Bereich des hinteren Anschlusselements der Federbahnbrücke ebenfalls ein Deckblech vorgesehen, welches außenseitig auf dem hinteren Anschlusselement aufliegt. In einer besonderen Ausführungsform des Fahrgestellrahmens gemäß der Erfindung erstreckt sich dieses hintere Deckblech in Fahrzeuglängsrichtung horizontal über das hintere Anschlusselement der Federbeinbrücke hinaus nach hinten und wirkt mit zumindest einem Abstandshalter zusammen, welcher zwischen dem freiliegenden Bereich des hinteren Deckblechs und dem Längsträger angeordnet ist.Furthermore, according to the invention, a cover plate is also provided in the region of the rear connection element of the spring-track bridge, which cover rests on the outside on the rear connection element. In a particular embodiment of the chassis frame according to the invention, this rear cover plate extends in driving tool longitudinally horizontally beyond the rear connecting element of the spring strut bridge out to the rear and cooperates with at least one spacer, which is arranged between the exposed area of the rear cover plate and the longitudinal member.

Ähnlich wie im vorderen Bereich der Federbeinbrücke bildet sich auch im hinteren Bereich ein Sandwichelement aus, welches aus dem Längsträger, dem zumindest einen Abstandshalter und dem hinteren Deckblech besteht, wobei an den entsprechenden Stellen für den Durchgriff von durchgehenden Befestigungsmitteln Lochrasterungen, beziehungsweise Buchsen, vorgesehen sind.Similar to in the front area of the suspension strut bridge also forms in the rear Area a sandwich element, which consists of the side member, the at least one spacer and the rear cover plate, being in the appropriate places for the passage of continuous Fasteners hole rasters, or sockets, provided are.

Dieses dritte Sandwichelement dient einer weiteren Abstützung der Momente, welche um die Federbeinbrücke wirken.This third sandwich element serves to further support the moments which um the strut bridge Act.

Die Federbeinbrücke für einen Fahrgestellrahmen gemäß der Erfindung weist im Bereich ihres in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Endes eine integrierte Gelenkbuchse zur Aufnahme des hinteren Endes eines Querlenkers auf. Die integrierte Gelenkbuchse lässt sich auf einfache Art und Weise beim Gießen der Federbeinbrücke ausgestalten.The Strut brace for one Chassis frame according to the invention points in the area of its rear end in the vehicle longitudinal direction an integrated joint socket for receiving the rear end of a Wishbone on. The integrated joint socket can be easily and Way when pouring the strut bridge embellish.

Dieser integrierten Gelenkbuchse gegenüberliegend im Bereich des vorderen Endes der Federbeinbrücke ist eine separat ausgestaltete Gelenkbuchse vorgesehen, welche auf der Federbeinbrücke befestigt werden kann und der Aufnahme des anderen Endes des Querlenkers dient. Diese vordere, in der Regel aus Blech hergestellte Gelenkbuchse kann in Fahrzeuglängsrichtung während der Montage verschoben werden, so dass ein verspannungsfreier Einbau des Querlenkers insgesamt auf der Federbeinbrücke bewerkstelligt werden kann.This integrated joint socket opposite in the area of the front end of the strut bridge is a separately designed Joint socket provided, which is mounted on the strut bridge can be and the recording of the other end of the control arm is used. This front, usually made of sheet metal hinge bushing can in the vehicle longitudinal direction while the assembly are moved, so that a tension-free installation the wishbone altogether on the strut bridge can be accomplished.

Vorzugsweise ist die Federbeinbrücke im vorderen Bereich so ausgestaltet, dass die separate Gelenkbuchse auf der horizontalen Basis des vorderen U-förmigen Anschlusselements der Federbeinbrücke angeordnet und mit dieser verschraubt werden kann.Preferably is the strut bridge in the front area designed so that the separate joint socket on the horizontal base of the front U-shaped connecting element of the Strut brace can be arranged and screwed with this.

Insgesamt werden alle einzelnen Komponenten des Fahrgestellrahmens vorzugsweise miteinander verschraubt. Der Aufbau über mehrere Sandwicheinheiten gewährleistet einerseits eine einfache Montage und erhöht andererseits den zur Verfügung stehenden Bauraum bei gleichzeitiger Verringerung des Gewichts. Die Federbeinbrücke selbst überbrückt den Rahmenobergurt des Längsträgers an der Stelle des Dämpferelements und ermöglicht damit eine optimale Ausnutzung des Bauraums in Fahrzeugquerrichtung zur Anordnung der Achskomponenten und der vorhandenen Motorgeometrie.All in all all the individual components of the chassis frame are preferably screwed together. The structure over several sandwich units guaranteed on the one hand a simple installation and on the other hand increases the available Space while reducing the weight. The strut bridge itself bridges the Frame top flange of the side member the location of the damper element and makes it possible optimal utilization of the space in the vehicle transverse direction to Arrangement of the axle components and the existing engine geometry.

Die Erfindung soll nun anhand des in den beiliegenden Zeichnungen näher dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben werden.The Invention will now be described with reference to the accompanying drawings embodiment described in more detail become.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht des vorderen Bereichs des Fahrgestellrahmens gemäß der Erfindung mit den beiden Längsträgern; 1 a perspective view of the front portion of the chassis frame according to the invention with the two side rails;

2 exemplarisch eine Seite des in 1 gezeigten Fahrgestellrahmen in Explosionsdarstellung; und 2 exemplarily a page of in 1 shown chassis frame in exploded view; and

3 in perspektivischer Ansicht einer Federbeinbrücke mit einem Querlenker und einem angelenkten Federbein. 3 in perspective view of a suspension strut with a wishbone and a hinged strut.

In 1 ist schematisch in perspektivischer Ansicht der Fahrgestellrahmen gemäß der Erfindung im Bereich der Vorderachse gezeigt.In 1 is shown schematically in perspective view of the chassis frame according to the invention in the region of the front axle.

Der Fahrgestellrahmen besteht aus zwei parallel verlaufenden Längsträgern 1. Die Längsträger 1 werden in diesem Bereich durch zwei Querträger 2, insbesondere Sichelquerträger, in einem Abstand gehalten.The chassis frame consists of two parallel longitudinal beams 1 , The side members 1 be in this area by two cross beams 2 , in particular sickle cross member, kept at a distance.

Zu beiden Seiten weisen die Längsträger 1 einen Ausschnitt 3 auf.On both sides have the side members 1 a section 3 on.

Dieser Ausschnitt 3 wird von einer Federbeinbrücke 4 übergriffen. Dabei ist die Federbeinbrücke 4 derart ausgestaltet, dass sie im montierten Zustand die obere Randfaser des Längsträgers 1 ausbildet.This section 3 is from a strut bridge 4 overlapped. Here is the strut bridge 4 configured such that in the assembled state, the upper edge fiber of the longitudinal member 1 formed.

Am vorderen Ende der Längsträger 1 ist jeweils ein Längsschubblech 5 angeordnet, welches sich über das vordere Ende der Längsträger 1 nach vorne und nach unten erstreckt. An dem Längsschubblech 5 sind jeweils beidseitig Momentenstützen 6 mit einer Momentenstützenquerverbindung 7 befestigt.At the front end of the side member 1 is in each case a longitudinal push plate 5 arranged, which extends over the front end of the side members 1 extends forwards and downwards. On the longitudinal push panel 5 each are torque supports on both sides 6 with a moment support cross connection 7 attached.

Außenseitig ist an der Federbeinbrücke 4 im vorderen Bereich ein vorderes Deckblech 8 und im hinteren Bereich ein hinteres Deckblech 9 vorgesehen.On the outside is at the strut bridge 4 in the front area a front cover plate 8th and in the rear area a rear cover plate 9 intended.

In 2 ist exemplarisch der sandwichartige Aufbau des vorderen Bereichs des Fahrgestellrahmens gemäß der Erfindung gezeigt.In 2 By way of example, the sandwich-type construction of the front region of the chassis frame according to the invention is shown.

Die Federbeinbrücke 4 weist in ihrem vorderen Bereich ein U-förmiges Anschlusselement 10 auf, bei welchem sich die Schenkel 10.1 und 10.2 vertikal nach unten erstrecken. Sowohl die Schenkel 10.1 und 10.2 als auch eine horizontale Basis 10.3 dieses vorderen Anschlusselements 10 sind als eine Reihe von Buchsen 11 ausgebildet.The strut bridge 4 has in its front region a U-shaped connecting element 10 on, in which the thighs 10.1 and 10.2 extend vertically downwards. Both the thighs 10.1 and 10.2 as well as a horizontal basis 10.3 this front connection element 10 are as a series of jacks 11 educated.

An dem hinteren Ende weist die Federbeinbrücke 4 ein hinteres Anschlusselement 12 auf, welches ebenfalls als eine Reihe von Buchsen 11 ausgebildet ist, und sich horizontal nach hinten erstreckt.At the rear end, the strut bridge 4 a rear connection element 12 which is also available as a series of jacks 11 is formed, and extends horizontally to the rear.

Das Längsschubblech 5 weist unterhalb des Längsträgers 1 an diesen einstückig bzw. einteilig angeformt einen Abstandshalter 13 auf, welcher als Buchse 14 ausgebildet ist, so dass Befestigungsmittel (hier nicht näher dargestellt) das vordere Deckblech 8 mit dem Längsschubblech 5 verbinden können. Darüber hinaus durchgreifen diese Befestigungsmittel in diesem Bereich auch Buchsen, beziehungsweise Lochrasterungen, an den Enden der Querträger 2, so dass sich diese einzelne Komponenten miteinander in der Ausbildung eines Sandwichverbunds verbinden lassen.The longitudinal push plate 5 points below the longitudinal member 1 integrally formed on this one piece or one piece a spacer 13 on, which as a socket 14 is formed, so that fastening means (not shown here), the front cover plate 8th with the longitudinal push plate 5 can connect. In addition, these fasteners in this area also pass through bushings or perforated grids at the ends of the cross members 2 , so that these individual components can be combined with each other in the formation of a sandwich composite.

Oberhalb dieses Abstandshalters 13 erstreckt sich in horizontaler Richtung ein Verstärkungsblech 15, welches zwischen dem Längsträger 1 und dem vorderen Deckblech 8 vorgesehen ist. Zwischen dem Verstärkungsblech 15 und dem Längsträger 1 sind mehrere Abstandshalter 16 vorgesehen, während zwischen dem Verstärkungsblech 15 und dem vorderen Deckblech 8 ein weiterer Abstandshalter 17 vorgesehen ist.Above this spacer 13 extends in the horizontal direction, a reinforcement plate 15 which is between the longitudinal member 1 and the front cover plate 8th is provided. Between the reinforcement plate 15 and the side member 1 are several spacers 16 provided while between the reinforcement plate 15 and the front cover plate 8th another spacer 17 is provided.

In entsprechender Weise ist das hintere Deckblech 9 über Abstandshalter 18 mit dem Längsträger 1 verbunden.Correspondingly, the rear cover plate 9 over spacers 18 with the side member 1 connected.

Die Federbeinbrücke 4 weist an ihrem in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinteren Ende integriert eine Gelenkbuchse 19 auf, welche zur Aufnahme eines Endes eines Querlenkers 20 dient. An ihrem vorderen Ende weist die Federbeinbrücke 4 eine separate Gelenkbuchse 21 auf, welche auf der horizontalen Basis 10.3 des vorderen Anschlusselements 10 aufliegt und mit der Federbeinbrücke 4 verschraubt wird.The strut bridge 4 has integrated at its seen in the vehicle longitudinal direction rear end of a hinge bushing 19 on, which for receiving an end of a control arm 20 serves. At its front end, the strut bridge 4 a separate joint socket 21 on which on the horizontal base 10.3 of the front connection element 10 rests and with the strut bridge 4 is screwed.

Darüber hinaus weist die Federbeinbrücke 4 Anschlüsse 22 auf, an welchen eine Luftfeder 23 eines Federbeins 24 schwenkbar befestigt wird, wie dies aus 3 zu ersehen ist.In addition, the strut bridge points 4 connections 22 on which an air spring 23 a strut 24 is pivotally attached, like this 3 can be seen.

Es wird insbesondere aus der 3 deutlich, dass die Ausgestaltung einer U-förmigen Federbeinbrücke 4 als obere Randfaser des Längsträgers 1 in Kombination mit einem in diesem Längsträger 1 vorgesehenen Ausschnitt 3 wesentlich mehr Freiraum für das Federbein 24, beziehungsweise für dessen Luftfeder 23, zur Verfügung stellt.It is made especially from the 3 clear that the design of a U-shaped strut bridge 4 as upper edge fiber of the longitudinal member 1 in combination with one in this side member 1 provided cutout 3 much more space for the strut 24 , or for its air spring 23 , provides.

Darüber hinaus wird auf einfache Art und Weise eine Anbindung des Querlenkers 20 an der Federbeinbrücke 4 ermöglicht, was die Montage der Einzelradaufhängung erheblich vereinfacht. Die Tatsache, dass die vordere, separate Gelenkbuchse 21 mit der Federbeinbrücke 4 verschraubt wird, lässt einen spannungsfreien Einbau, beziehungsweise eine spannungsfreie Lagerung, des Querlenkers 20 zu.In addition, in a simple way, a connection of the control arm 20 at the strut bridge 4 allows, which considerably simplifies the installation of the independent suspension. The fact that the front, separate hinge socket 21 with the strut bridge 4 is bolted, leaves a stress-free installation, or a tension-free storage, the wishbone 20 to.

Claims (22)

Fahrgestellrahmen für ein Nutzfahrzeug mit zwei parallel verlaufenden Längsträgern (1), welche durch Querträger (2) in einem Abstand gehalten werden, wobei im Bereich einer Achse des Nutzfahrzeugs an jedem Längsträger (1) jeweils ein Federbeinhalter als Widerlager für ein Federbein (24) einer Einzelradaufhängung befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbeinhalter als eine im Wesentlichen U-förmige Federbeinbrücke (4) ausgebildet ist, welche einen in dem Längsträger (1) vorgesehenen Ausschnitt (3) in Fahrzeuglängsrichtung derart übergreift, dass die Federbeinbrücke (4) einen Teil der oberen Randfaser des Längsträgers (1) bildet.Chassis frame for a commercial vehicle with two parallel longitudinal members ( 1 ), which by cross beams ( 2 ) are kept at a distance, wherein in the region of an axis of the commercial vehicle at each longitudinal member ( 1 ) each a strut mount as an abutment for a strut ( 24 ) is attached to an independent suspension, characterized in that the strut mount as a substantially U-shaped strut bridge ( 4 ) is formed, which in the longitudinal beam ( 1 ) section ( 3 ) so engages in the vehicle longitudinal direction, that the strut bridge ( 4 ) a part of the upper edge fiber of the longitudinal member ( 1 ). Fahrgestellrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeinbrücke (4) an ihren Enden Anschlusselemente (10, 12) aufweist, welche als Reihen von Buchsen (11) zur Aufnahme von Befestigungsmitteln für die Befestigung der Federbeinbrücke (4) an dem Längsträger (1) ausgebildet sind.Chassis frame according to claim 1, characterized in that the strut bridge ( 4 ) at its ends connecting elements ( 10 . 12 ), which are arranged as rows of sockets ( 11 ) for receiving fasteners for the attachment of the suspension strut bridge ( 4 ) on the longitudinal member ( 1 ) are formed. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeinbrücke (4) an ihrem in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Ende zumindest ein vorderes Anschlusselement (10) aufweist, welches im Wesentlichen vertikal ausgerichtet ist.Chassis frame according to claim 2, characterized in that the strut bridge ( 4 ) at its front end in the vehicle longitudinal direction at least one front connecting element ( 10 ), which is oriented substantially vertically. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Anschlusselement (10) U-förmig ausgebildet ist, wobei die Schenkel (10.1, 10.2) vertikal ausgerichtet sind.Chassis frame according to claim 3, characterized in that the front connecting element ( 10 ) Is U-shaped, wherein the legs ( 10.1 . 10.2 ) are vertically aligned. Fahrgestellrahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeinbrücke (4) an ihrem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Ende zumindest ein hinteres Anschlusselement (12) aufweist, welches horizontal ausgerichtet ist.Chassis frame according to one of claims 2 to 4, characterized in that the strut bridge ( 4 ) at its rear end in the vehicle longitudinal direction at least one rear connecting element ( 12 ), which is aligned horizontally. Fahrgestellrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeinbrücke (4) in Bezug auf die Fahrzeugmitte auf dem Längsträger (1) außenseitig angeordnet ist.Chassis frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that the strut bridge ( 4 ) with respect to the vehicle center on the longitudinal member ( 1 ) is arranged on the outside. Fahrgestellrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Längsträger (1) innenseitig ein Längsschubblech (5) zur Lagerung von Momentenstützen (6) befestigt ist.Chassis frame according to one of the preceding claims, characterized in that on the longitudinal member ( 1 ) inside a longitudinal push plate ( 5 ) for the storage of torque supports ( 6 ) is attached. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Längsschubblech (5) in Bezug auf die Fahrzeugmitte innenseitig zumindest ein Querträger (2) befes tigt ist.Chassis frame according to claim 7, characterized in that on the longitudinal push plate ( 5 ) in relation to the vehicle center on the inside at least one cross member ( 2 ). Fahrgestellrahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem vorderen Anschlusselement (10) außenseitig ein vorderes Deckblech (8) angeordnet ist.Chassis frame according to one of claims 2 to 8, characterized in that on the front connecting element ( 10 ) outside a front cover plate ( 8th ) is arranged. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich das vordere Deckblech (8) und das Längsschubblech (5) vertikal über den Längsträger (1) nach unten erstrecken und über zumindest einen Abstandshalter (13) miteinander verbindbar sind.Chassis frame according to claim 9, characterized in that the front cover plate ( 8th ) and the longitudinal push plate ( 5 ) vertically over the longitudinal member ( 1 ) extend downwards and via at least one spacer ( 13 ) are connectable to each other. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Abstandshalter (13) mit dem Längsschubblech (5) einstückig ausgebildet ist.Chassis frame according to claim 10, characterized in that the at least one spacer ( 13 ) with the longitudinal push plate ( 5 ) is integrally formed. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2), das Längsschubblech (5), der zumindest eine Abstandshalter (13) und das Deckblech (8) als ein Sandwichelement mittels der Befestigungsmittel miteinander verbindbar sind.Chassis frame according to claim 10 or 11, characterized in that the cross member ( 2 ), the longitudinal push plate ( 5 ), which at least one spacer ( 13 ) and the cover plate ( 8th ) are connectable as a sandwich element by means of the fastening means. Fahrgestellrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet; dass zwischen dem Längsträger (1) und dem vorderen Deckblech (8) zumindest ein Abstandshalter (16, 17) angeordnet ist.Chassis frame according to one of the preceding claims, characterized in that; that between the longitudinal member ( 1 ) and the front cover plate ( 8th ) at least one spacer ( 16 . 17 ) is arranged. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Längsträger (1) und dem vorderen Deckblech (8) zumindest ein Verstärkungsblech (15) unter Zwischenlage von zumindest einem Abstandshalter (16, 17) angeordnet ist.Chassis frame according to claim 13, characterized in that between the longitudinal member ( 1 ) and the front cover plate ( 8th ) at least one reinforcing plate ( 15 ) with the interposition of at least one spacer ( 16 . 17 ) is arranged. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsträger (1), das Verstärkungsblech (15), der zumindest eine Abstandshalter (16, 17) und das vordere Deckblech (8) als ein Sandwichelement mittels der Befestigungsmittel miteinander verbindbar sind.Chassis frame according to claim 13 or 14, characterized in that the longitudinal member ( 1 ), the reinforcement plate ( 15 ), which at least one spacer ( 16 . 17 ) and the front cover plate ( 8th ) are connectable as a sandwich element by means of the fastening means. Fahrgestellrahmen nach einem der Ansprüche 5 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem hinteren Anschlusselement (12) außenseitig ein hinteres Deckblech (9) angeordnet ist.Chassis frame according to one of claims 5 to 15, characterized in that on the rear connecting element ( 12 ) outside a rear cover plate ( 9 ) is arranged. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass sich das hintere Deckblech (9) in Fahrzeuglängsrichtung über das hintere Anschlusselement (12) erstreckt, wobei zwischen dem Längsträger (1) und dem hinteren Deckblech (9) zumindest ein Abstandshalter (18) angeordnet ist.Chassis frame according to claim 16, characterized in that the rear cover plate ( 9 ) in the vehicle longitudinal direction via the rear connecting element ( 12 ), wherein between the longitudinal member ( 1 ) and the rear cover plate ( 9 ) at least one spacer ( 18 ) is arranged. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsträger (1), der zumindest eine Abstandshalter (18) und das hintere Deckblech (9) als ein Sandwichelement mittels der Befestigungsmittel miteinander verbindbar sind.Chassis frame according to claim 17, characterized in that the longitudinal member ( 1 ), which at least one spacer ( 18 ) and the rear cover plate ( 9 ) are connectable as a sandwich element by means of the fastening means. Fahrgestellrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federbeinbrücke (4) im Bereich ihres in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Endes eine integrierte Gelenkbuchse (19) zur Aufnahme eines Endes eines Querlenkers (20) aufweist.Chassis frame according to one of the preceding claims, characterized in that the strut bridge ( 4 ) in the region of its rear end in the vehicle longitudinal direction an integrated joint socket ( 19 ) for receiving an end of a transverse link ( 20 ) having. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass an der Federbeinbrücke (4) im Bereich ihres in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Endes eine separate Gelenkbuchse (21) zur Aufnahme des anderen Endes des Querlenkers (20) befestigbar ist.Chassis frame according to claim 19, characterized in that on the strut bridge ( 4 ) in the region of its front end in the vehicle longitudinal direction a separate joint bushing ( 21 ) for receiving the other end of the wishbone ( 20 ) is attachable. Fahrgestellrahmen nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die separate Gelenkbuchse (21) auf der horizontalen Basis (10.3) des U-förmigen vorderen Anschlusselements (10) angeordnet ist.Chassis frame according to claim 20, characterized in that the separate joint bushing ( 21 ) on the horizontal basis ( 10.3 ) of the U-shaped front connection element ( 10 ) is arranged. Fahrgestellrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Elemente mittels Schrauben miteinander verschraubbar sind.Chassis frame according to one of the preceding Claims, characterized in that the individual elements by means of screws can be screwed together.
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