DE102004060662A1

DE102004060662A1 - Tire or similar inflatable object sealing equipment has compressor unit with sealant container connection separate from container connection via extraction unit

Info

Publication number: DE102004060662A1
Application number: DE200410060662
Authority: DE
Inventors: Heiko Rubba; Rainer Detering; Gerhard Dr. Ernst; Thomas Falke
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 2004-12-15
Filing date: 2004-12-15
Publication date: 2006-07-06

Abstract

A compressor unit(2) houses an extraction unit(8) with a gas inlet linked to a compressor(6) via a first pressure line(12) and a gas outlet(14) connecting with a second pressure line(16). A sealant container(26) can be connected to the extraction unit. The compressor unit has at least one further point(32) for a positive and/or non-positive connection of a sealant container which is completely separate from the extraction unit. A gas inlet(36) on the sealant container(26) connects with the compressor(6) via the second pressure line(16). A gas outlet(38) connects with a further pressure line which connects with a tire valve. The connecting point(32) between sealant container and compressor unit is a recess in the housing(4). The recess may be in a cover for the housing. Alternatively the recess may be in the compressor housing(54). The extractor unit(8) lies inside the compressor housing and has a detachable cover(24). An independent claim is included for a compressor unit(2) for the sealing equipment which has at least one connecting point for a sealant container separate from the extraction unit.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Abdichten aufblasbarer Gegenstände, insbesondere Reifen, das die folgenden Bestandteile enthält:

– einen Dichtmittelbehälter,
– eine Kompressoreinheit mit einem Kompressor,
– einem Kompressorgehäuse und einer Entnahmeeinheit mit einem Gaseinlass, der über eine erste Druckluftleitung mit dem Kompressor verbunden ist und einem Gasauslass, der mit einer zweiten Druckluftleitung verbunden ist, wobei der Dichtmittelbehälter form- und/oder kraftschlüssig an die Entnahmeeinheit anschließbar ist.

The invention relates to a system for sealing inflatable articles, in particular tires, which contains the following components:

A sealant container,
A compressor unit with a compressor,
- A compressor housing and a removal unit with a gas inlet which is connected via a first compressed air line to the compressor and a gas outlet which is connected to a second compressed air line, wherein the sealant container is positively and / or non-positively connected to the removal unit.

In modernen Kraftfahrzeugen wird häufig auf ein Reserverad verzichtet, um den von ihm Bauraum für andere Zwecke zu nutzen. Für ein Kraftfahrzeug ohne Reserverad gibt es unterschiedliche Konzepete, mit denen die Fahrbereitschaft des Kraftfahrzeuges bei einer Reifenpanne sichergestellt wird. Ein Konzept besteht darin, das Kraftfahrzeug mit einem System der eingangs genannten zum Abdichten eines undicht gewordenen Reifens auszustatten. Derartige Systeme sind z. B. aus den Druckschriften DE 201 15 003 U1 und DE 202 12 103 U1 bekannt. Im Falle einer Reifenpanne wird der Dichtmittelbehälter des Systems mit der Entnahmeeinheit verbunden, so dass ausgehend von dem Kompressor Druckluft in den Dichtmittelbehälter überführt werden kann. Aus dem Dichtmittelbehälter wird dann ein Gemisch aus Druckluft und Dichtmittel in den Innenraum des Reifens überführt. Mit Hilfe des Dichtmittels wird zunächst die undichte Stelle in dem Reifen abgedichtet. Danach wird der Reifen mit Hilfe des Kompressors bis zu einem für die Weiterfahrt ausreichenden Druck aufgepumpt. Es hat sich gezeigt, dass mit einem System der eingangs genannten Art ein zuverlässiges Abdichten eines Reifens möglich ist. Es ist jedoch festzustellen, dass die aus dem Stand der Technik bekannten Systeme jeweils einen speziellen Dichtmittelbehälter benötigen, der im Bedarfsfall form- und/oder kraftschlüssig an die Entnahmeeinheit der Kompressoreinheit angeschlossen wird. Das System kann also nicht mit einem Dichtmittelbehälter betrieben werden, der nicht an die Entnahmeeinheit angepasst ist. Da es für unterschiedliche Systeme unterschiedliche Dichtmittelbehälter gibt, kann es also dazu kommen, dass ein Benutzer über eine einsatzfähige Kompressoreinheit und über einen einsatzfähigen Dichtmittelbehälter verfügt und das System trotzdem nicht oder nicht sicher nutzen kann, da der Dichtmittelbehälter nicht an die Entnahmeeinheit der Kompressoreinheit passt.In modern motor vehicles, a spare wheel is often dispensed with, in order to use its space for other purposes. For a motor vehicle without spare tire, there are different concepts with which the driving readiness of the motor vehicle is ensured in a flat tire. One concept is to equip the motor vehicle with a system of the initially mentioned type for sealing a leaking tire. Such systems are for. B. from the publications DE 201 15 003 U1 and DE 202 12 103 U1 known. In the event of a puncture, the sealant container of the system is connected to the removal unit, so that compressed air can be transferred from the compressor to the sealant container. From the sealant container, a mixture of compressed air and sealant is then transferred into the interior of the tire. With the help of the sealant, first the leak in the tire is sealed. Thereafter, the tire is inflated with the aid of the compressor to a sufficient pressure for the onward journey. It has been found that with a system of the type mentioned a reliable sealing of a tire is possible. However, it should be noted that the systems known from the prior art each require a special sealant container, which is connected in a form-fitting and / or force-fitting manner to the extraction unit of the compressor unit if required. The system can therefore not be operated with a sealant container that is not adapted to the extraction unit. Since there are different sealant containers for different systems, it may thus happen that a user has an operational compressor unit and an operational sealant container and still can not use the system safely or not, since the sealant container does not fit the extraction unit of the compressor unit.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System der eingangs genannten Art zu schaffen, dass mit unterschiedlichen Dichtmittelbehältern einfach und sicher betrieben werden kann.Of the Invention is based on the object, a system of the aforementioned Way of creating that with different sealant containers easy and can be safely operated.

Gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Kompressoreinheit mindestens eine von der Entnahmeeinheit getrennte Anschlussstelle aufweist, an die ein Dichtmittelbehälter form- und/oder kraftschlüssig anschließbar ist.According to the characterizing Features of claim 1, the object is achieved in that the compressor unit at least one separate from the extraction unit Connection point to which a sealant container form- and / or non-positively connectable is.

Vorzugsweise ist das erfindungsgemäße System so ausgebildet, dass an die Entnahmeeinheit der Kompressoreinheit ein erster Dichtmittelbehälter und die Anschlussstelle der Kompressoreinheit ein zweiter Dichtmittelbehälter anschließbar ist, wobei der erste Dichtmittelbehälter und der zweite Dichtmittelbehälter bzgl. ihres Anschlusses an die Entnahmeeinheit bzw. an die Anschlussstelle unterschiedlich ausgebildet sind.Preferably is the system according to the invention designed so that the extraction unit of the compressor unit a first sealant container and the connection point of the compressor unit is connectable to a second sealant container, wherein the first sealant container and the second sealant container with regard to their connection to the removal unit or to the connection point are formed differently.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil ist insbesondere darin zu sehen, dass das System mit unterschiedlichen Dichtmittelbehältern einfach und sicher betrieben werden kann, da die Entnahmeeinheit an einen ersten Dichtmittelbehälter und die Anschlussstelle an einen zweiten Dichtmittelbehälter ideal angepasst ist. Dieser Vorteil wird erreicht, ohne dass an den Dichtmittelbehältern etwas geändert zu werden braucht bzw. ohne dass die Dichtmittelbehälter ergänzt werden müssen. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass es trotz der Vielseitigkeit der Kompressoreinheit nicht dazu kommen kann, dass an die Entnahmeeinheit bzw. an die Anschlussstelle ein nicht passender Dichtmittelbehälter angeschlossen wird. Dies ist darauf zurückzuführen, dass sowohl die Entnahmeeinheit als auch die Anschlussstelle ideal an den jeweiligen Dichtmittelbehälter, der dort angeschlossen werden soll, angepasst sind. Somit ist einer Fehlfunktion der Kompressoreinheit und des gesamten Systems sicher vorgebeugt.Of the The advantage achieved with the invention can be seen in particular in that the system with different sealant containers easy and can be operated safely, since the extraction unit to a first sealant container and the connection point to a second sealant container ideal is adjusted. This advantage is achieved without something on the sealant containers changed needs to be or without the sealant containers are supplemented have to. Another advantage of the invention is the fact that it despite the versatility of the compressor unit can not that at the sampling unit or at the junction one not suitable sealant container connected becomes. This is due to the fact that Both the extraction unit and the connection point ideal the respective sealant container, which is to be connected there, are adapted. Thus one is Malfunction of the compressor unit and the entire system safely prevented.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 2 weist der an die Anschlussstelle anschließbare Dichtmittelbehälter einen Gaseinlass, der über eine Druckluftleitung mit dem Kompressor verbindbar ist, und einen Gasauslass auf, der mit einer weiteren Druckluftleitung verbunden ist. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass sich der Dichtmittelbehälter, der an die Entnahmeeinheit angeschlossen wird, deutlich von dem Dichtmittelbehälter, der an die Anschlussstelle angeschlossen wird, unterscheidet. Somit ist sichergestellt, dass es nicht zu falschen Anschlüssen eines Dichtmittelbehälters an die Entnahmeeinheit bzw. an die Anschlussstelle und infolge dessen zu einer Fehlfunktion des Systems kommt. Ein weiterer Vorteil der Weiterbildung ist darin zu sehen, dass in der Kompressoreinheit nur ein einziger Gaseinlass und ein einziger Gasauslass zur Verfügung gestellt zu werden braucht.According to one Development of the invention according to claim 2, the at the junction connectable Sealant bottle a gas inlet over a compressed air line is connectable to the compressor, and a Gas outlet connected to another compressed air line is. The advantage of this development is the fact that the Sealant container which is connected to the extraction unit, clearly from the Sealant container which is connected to the junction differs. Consequently It is ensured that there are not too wrong connections of a Sealant container to the removal unit or to the connection point and as a result comes to a malfunction of the system. Another advantage of Training can be seen in the fact that in the compressor unit only a single gas inlet and a single gas outlet provided needs to be.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 3 ist die Anschlussstelle als Aussparung in dem Kompressorgehäuse ausgebildet, an die der Dichtmittelbehälter anschließbar ist. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass die Anschlussstelle räumlich deutlich von der Entnahmeeinheit, die vorzugsweise innerhalb des Kompressorgehäuses angeordnet ist, getrennt ist. Somit ist der Gefahr, dass es zu falschen Anschlüssen kommt, zusätzlich vorgebeugt.According to a development of the invention According to claim 3, the connection point is formed as a recess in the compressor housing, to which the sealant container is connectable. The advantage of this development is the fact that the connection point is spatially distinct from the removal unit, which is preferably arranged inside the compressor housing. Thus, the danger that it comes to wrong connections, additionally prevented.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 4 befindet sich die Aussparung in einem Deckel des Gehäuses. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass der Dichtmittelbehälter auf einfache Art und Weise auf dem Kopf stehend an die Kompressoreinheit angeschlossen werden kann und seine Entleerung besonders einfach ist.According to one Development of the invention according to claim 4, there is the recess in a lid of the case. The advantage of this development is the fact that the sealant container simple way upside down to the compressor unit can be connected and its drainage particularly easy is.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 5 ist der Kompressor in einem Kompressorgehäuse angeordnet ist, in dem die Anschlussstelle als Aussparung ausgebildet ist. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass das Kompressorgehäuse und somit die Anschlussstelle innerhalb des Gehäuses der Kompressoreinheit liegt. Die Abmessungen des Gehäuses der Kompressoreinheit brauchen daber nicht verändert zu werden. Ferner ist die Anschlussstelle gut vor mechanischen Belastungen geschützt.According to one Development of the invention according to claim 5, the compressor is in a compressor housing is arranged, in which the connection point formed as a recess is. The advantage of this development is the fact that the compressor housing and thus the connection point within the housing of the compressor unit lies. The dimensions of the housing but the compressor unit need not be changed. Further is the connection well protected against mechanical loads.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 6 verfügt die Anschlussstelle (genau wie die Entnahmeeinheit) über einen Gaseinlass und einen Gasauslass, der mit einer weiteren Druckluftleitung verbunden ist. An die Anschlussstelle kann ein Dichtmittelbehälter ohne separaten Gaseinlass und Gasauslass angeschlossen werden, der über einen anderen Anschluss (z. B. über einen anderen Gewindedurchmesser) verfügt, als der Dichtmittelbehälter, der an die Entnahmeeinheit anschließbar ist.According to one Development of the invention according to claim 6 has the connection point (just like the withdrawal unit) a gas inlet and a gas outlet connected to another compressed air line connected is. To the connection point, a sealant container without separate gas inlet and gas outlet are connected via a other connection (eg over another thread diameter) than the sealant container, the connectable to the extraction unit is.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 7 ist der Gaseinlass des an die Anschlussstelle angeschlossenen Dichtmittelbehälters über die zweite Druckluftleitung mit dem Gasauslass der Entnahmeeinheit verbunden, um eine Verbindung des Gaseinlasses des an die Anschlussstelle angeschlossenen Dichtmittelbehälters mit dem Kompressor herzustellen. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass keine separate Druckluftleitung zur Verfügung gestellt zu werden braucht, die den Komprossor mit dem Gaseinlass des Dichtmittelbehälters, der an die Anschlussstelle angeschlossen ist, verbindet. Vielmehr wird hierzu eine ohnehin in der Kompressoreinheit vorhandene Druckluftleitung genutzt.According to one Development of the invention according to claim 7, the gas inlet of connected to the junction sealant container on the second compressed air line connected to the gas outlet of the extraction unit, to connect the gas inlet of the connected to the junction Sealant container to make with the compressor. The advantage of this development is to see in it that no separate compressed air line provided which needs the compressor with the gas inlet of the sealant container, the connected to the connection point, connects. Rather, it will this used an already existing in the compressor unit compressed air line.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 8 ist die Entnahmeeinheit innerhalb des Kompressorgehäuses angeordnet. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass die Kompressoreinheit kompakt aufgebaut ist und das gleichzeitig der Gaseinlass und der Gasauslass der Entnahmeeinheit durch das Kompressorgehäuse gut vor äußeren mechanischen Belastungen geschützt ist.According to one Development of the invention according to claim 8 is the removal unit inside the compressor housing arranged. The advantage of this development is to be seen in that the compressor unit is compact and the same time the gas inlet and the gas outlet of the extraction unit through the compressor housing good in front of external mechanical Loads is protected.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 9 ist die Entnahmeeinheit mit einem lösbaren Deckel verschließbar. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass mit Hilfe der Kompressoreinheit auf einfache Art und Weise auch ausschließlich Druckluft in die zweite Druckluftleitung überführt werden kann. Dies ist vorteilhaft für den Fall, dass mit Hilfe der Kompressoreinheit ausschließlich Druckluft in einen Reifen überführt werden soll. Die Weiterbildung ist ferner vorteilhaft für den Fall, dass an die Anschlussstelle ein Dichtmittelbehälter angeschlossen ist, in den Druckluft überführt werden soll. Die Druckluft kann nämlich über die Entnahmeeinheit und die zweite Druckluftleitung in den an die Anschlussstelle angeschlossenen Dichtmittelbehälter überführt werden.According to one Development of the invention according to claim 9 is the removal unit with a detachable Lid closable. The advantage of this development is the fact that with the help the compressor unit in a simple manner and only compressed air be transferred to the second compressed air line can. This is beneficial for the case that with the help of the compressor unit only compressed air be transferred to a tire should. The development is also advantageous in the event that the connection point a sealant container is connected, in the compressed air to be transferred. The compressed air can namely about the Removal unit and the second compressed air line in the to the connection point connected sealant container to be transferred.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 10 ist eine Fläche des Kompressorgehäuses als Standfuß des Systems ausgebildet. Vorzugsweise wird die dem Deckel des Kompressorgehäuses gegenüberliegende Fläche als Standfuß ausgebildet. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass die einsatzbereite Kompressoreinheit mit daran angeschlossenem Dichtmittelbehälter auf dem Standfuß sicher steht. Ein weiterer Vorteil der Weiterbildung ist darin zu sehen, dass weder an der Entnahmeeinheit, noch an der Anschlussstelle, noch an den Dichtmittelbehältern ein separater Standfuß vorgesehen zu werden braucht.According to one Development of the invention according to claim 10 is an area of the compressor housing as the base of the Systems trained. Preferably, the lid of the compressor housing opposite area designed as a base. The advantage of this development is the fact that the ready for use Compressor unit with attached sealant container on the Stand safe stands. Another advantage of the development is to be seen in that neither at the extraction unit, nor at the junction, still on the sealant containers a separate stand provided needs to be.

Ein Ausführungsbeispiel und weitere Vorteile der Erfindung werden im Zusammenhang mit den nachstehenden Figuren erläutert, darin zeigt:One embodiment and other advantages of the invention will be read in conjunction with the following Figures explained, in it shows:

1a eine Kompressoreinheit; 1a a compressor unit;

1b einen ersten Dichtmittelbehälter, 1b a first sealant container,

2a ein Gehäuse einer Kompressoreinheit in Draufsicht, 2a a housing of a compressor unit in plan view,

2b ein Gehäuse einer Kompressoreinheit in Seitenansicht, 2 B a housing of a compressor unit in side view,

2c einen zweiten Dichtmittelbehälter 2c a second sealant container

2d ein Gehäuse einer Kompressoreinheit in Seitenansicht, 2d a housing of a compressor unit in side view,

3 eine Kompressoreinheit 3 a compressor unit

4a eine Kompressoreinheit in Draufsicht, 4a a compressor unit in plan view,

4b eine Kompressoreinheit in Seitenansicht. 4b a compressor unit in side view.

1a zeigt den Aufbau einer Kompressoreinheit 2 mit einem Gehäuse 4 gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Innerhalb des Gehäuses 4 der Kompressoreinheit 2 ist in an sich bekannter Art und Weise ein in einem Kompressorgehäuse 54 liegender Kompressor 6 und eine Entnahmeeinheit 8 angeordnet. Die Entnahmeeinheit 8 ist in an sich bekannter Art und Weise aufgebaut (s. z. B. WO 03/004328) und weist einen Gaseinlass 10 auf, der über eine erste Druckluftleitung 12 mit dem Kompressor 6 verbunden ist. Die Entnahmeeinheit 8 weist ferner einen Gasauslass 14 auf, der mit einer zweiten Druckluftleitung 16 verbunden ist, die in einem Ventilanschluss 18 endet. Die zweite Druckluftleitung 16 ist um das Kompressorgehäuse 54 gewickelt, so dass die Kompressoreinheit 2 kompakte Abmessungen aufweist. 1a shows the construction of a compressor unit 2 with a housing 4 according to the preamble of claim 1. Within the housing 4 the compressor unit 2 is in a conventional manner in a compressor housing 54 lying compressor 6 and a withdrawal unit 8th arranged. The removal unit 8th is constructed in a manner known per se (see, for example, WO 03/004328) and has a gas inlet 10 up, via a first compressed air line 12 with the compressor 6 connected is. The removal unit 8th also has a gas outlet 14 on top of that with a second compressed air line 16 connected in a valve port 18 ends. The second compressed air line 16 is around the compressor housing 54 wrapped so that the compressor unit 2 has compact dimensions.

Mit Hilfe der Kompressoreinheit 2 kann Druckluft in einen aufblasbaren Gegenstand, insbesondere in einen Reifen überführt werden. Dazu wird der Kompressor 6 über den Stecker 20 und über das Bordnetz eines Kraftfahrzeuges mit elektrischem Strom versorgt. Ferner wird der Ventilanschluss 18 mit dem Ventil des Reifens verbunden und der Kompressor 6 an dem Schalter 22 eingeschaltet. Der Kompressor 6 fördert dann Druckluft durch die erste Druckluftleitung 12 in die Entnahmeeinheit 8 und von dort in die zweite Druckluftleitung 16 und über den Ventilanschluss 18 in den Innenraum des Reifens. In diesem Betriebszustand ist die Entnahmeeinheit 8 durch einen Deckel 24 verschlossen, so dass aus der Entnahmeeinheit nur über den Gasauslass 14 Druckluft entweichen kann.With the help of the compressor unit 2 compressed air can be transferred into an inflatable object, in particular in a tire. This is the compressor 6 over the plug 20 and supplied via the electrical system of a motor vehicle with electric power. Furthermore, the valve connection 18 connected to the valve of the tire and the compressor 6 at the switch 22 switched on. The compressor 6 then delivers compressed air through the first compressed air line 12 in the extraction unit 8th and from there to the second compressed air line 16 and over the valve connection 18 in the interior of the tire. In this operating state, the extraction unit 8th through a lid 24 closed, leaving the extraction unit just above the gas outlet 14 Compressed air can escape.

Die Kompressoreinheit 2 kann auch dazu genutzt werden, ein Abdichtmittel in einen Reifen zu überführen. Dazu wird der Deckel 24 von der Entnahmeeinheit 8 entfernt und der in der 1b gezeigte Dichtmittelbehälter 26 form- und kraftschlüssig mit der Entnahmeeinheit 8 verbunden (vorzugsweise enthält der Flaschenhals 28 des Dichtmittelbehälters 26 ein Gewinde, das in ein entsprechendes Gewinde der Entnahmeeinheit 8 in an sich bekannter Art und Weise eingeschraubt wird). Mit Hilfe des Kompressors 6 kann dann über die Entnahmeeinheit 8 Druckluft in den Innenraum des Dichtmittelbehälters 26 (siehe 1b) überführt werden. Vom Innenraum des Dichtmittelbehälters 26 wird dann über die zweite Druckluftleitung 16 und über den Ventilanschluss 18 ein Gemisch aus Druckluft und Dichtmittel in den Innenraum des Reifens überführt, so dass dieser abgedichtet wird. Nachdem das Dichtmittel vollständig in den Innenraum des Reifens überführt ist, wird der Reifen weiterhin mit Druckluft aufgepumpt. Hierbei bleibt der Dichtmittelbehälter 26 mit der Entnahmeeinheit 8 verbunden. Während des Abdichten und Aufpumpens dient die (in der 1a nicht zu sehende) Unterseite des Gehäuses 4 als Standfuß des Systems, so dass der mit der Entnahmeeinheit 8 verbundene Dichtmittelbehälter 26 während des Gebrauch des System auf dem Kopf steht.The compressor unit 2 can also be used to transfer a sealant in a tire. This is the lid 24 from the extraction unit 8th removed and in the 1b shown sealant container 26 positive and non-positive with the extraction unit 8th connected (preferably contains the bottleneck 28 of the sealant container 26 a thread that fits into a corresponding thread of the extraction unit 8th screwed in in a conventional manner). With the help of the compressor 6 can then via the extraction unit 8th Compressed air into the interior of the sealant container 26 (please refer 1b ) are transferred. From the interior of the sealant container 26 is then via the second compressed air line 16 and over the valve connection 18 a mixture of compressed air and sealant in the interior of the tire transferred so that it is sealed. After the sealant is completely transferred to the interior of the tire, the tire is still inflated with compressed air. This leaves the sealant container 26 with the removal unit 8th connected. During sealing and inflation, the (in the 1a not to be seen) underside of the housing 4 as the base of the system, so that with the removal unit 8th connected sealant containers 26 while standing on its head while using the system.

2a zeigt das Gehäuse 4 der Kompressoreinheit 2 in Draufsicht. Das Gehäuse 4 ist mit einem Deckel 30 verschlossen, so dass die darunter liegenden Bestandteile der Kompressoreinheit 2 (siehe 1a) nicht zu sehen sind (ausschließlich der Schalter 22 ist durch ein Fenster 44 im Deckel zugänglich). Der Deckel 30 ist über ein Scharnier mit einer Wand des Gehäuses 4 verbunden, so dass er auf- und zugeklappt werden kann. Ferner enthält der Deckel 30 eine Anschlussstelle 32 in Form einer Aussparung 32. 2a shows the case 4 the compressor unit 2 in plan view. The housing 4 is with a lid 30 closed so that the underlying components of the compressor unit 2 (please refer 1a ) are not visible (only the switch 22 is through a window 44 accessible in the lid). The lid 30 is about a hinge with a wall of the housing 4 connected so that it can be opened and closed. Furthermore, the lid contains 30 a connection point 32 in the form of a recess 32 ,

2b zeigt das Gehäuse 4 der Kompressoreinheit 2 in einer Seitenansicht. Der 2b ist zu entnehmen, dass die Seitenwand 4a des Gehäuses 4 ein Fenster 34 enthält. Das Fenster 34 weist vorzugsweise die gleiche Breite auf wie die Aussparung 32 in dem Deckel 30. 2 B shows the case 4 the compressor unit 2 in a side view. Of the 2 B it can be seen that the side wall 4a of the housing 4 a window 34 contains. The window 34 preferably has the same width as the recess 32 in the lid 30 ,

In der 2c ist schematisch ein Dichtmittelbehälter 26 gezeigt, der an seinem Flaschenhals 28 über einen Gaseinlass 36 und über einen Gasauslass 38 verfügt Der Flaschenhals 28 weist einen an sich bekannten inneren Aufbau auf wie er z. B. in der DE 201 15 003 U1 gezeigt ist. Es ist ebenfalls möglich, den Flaschenhals 28 zweiteilig auszubilden, nämlich mit einem ersten Teil, der wie eine Entnahmeeinheit mit einem Gaseinlass und einem Gasauslass aufgebaut isit und mit einem zweiten Teil, der sich an dem Dichtmittelbehälter befindet und formschlüssig mit dem ersten Teil (z. B. über ein Gewinde) verbunden wird (s. z. B. auch DE 202 12 101 U1 ).In the 2c is schematically a sealant container 26 shown at his bottleneck 28 via a gas inlet 36 and via a gas outlet 38 has the bottleneck 28 has a known internal structure on how he z. B. in the DE 201 15 003 U1 is shown. It is also possible the bottleneck 28 in two parts, namely with a first part which is constructed like a removal unit with a gas inlet and a gas outlet and with a second part which is located on the sealant container and is positively connected to the first part (eg via a thread) (eg also DE 202 12 101 U1 ).

Der Gasauslass 38 ist mit einer Druckluftleitung 40 verbunden, die in einem (nicht gezeigten) Ventilanschluss endet. Der in der 2c gezeigte Dichtmittelbehälter 26 wird auf folgende Art und Weise mit der in den 1a und 2a gezeigten Kompressoreinheit 2 zu einem System zum Abdichten von Reifen verbunden: Zunächst wird der Deckel 30 der Kompressoreinheit 2 aufgeklappt und der Ventilanschluss 18 der zweiten Druckluftleitung 16 wird mit dem Gaseinlass 36 des Dichtmittelbehälters 26 verbunden. Hierzu ist der Gaseinlass 36 mit einem Anschluss versehen, der einem Reifenventil entspricht, so dass dies ohne Weiteres möglich ist. Nach dem Anschließen des Ventilanschlusses 18 an den Gaseinlass 36 wird der Deckel 30 des Gehäuses 4 der Kompressoreinheit 2 wieder zugeklappt. Danach wird der Dichtmittelbehälter 26 an die Anschlussstelle 32 angeschlossen, indem der Flaschenhals 28 durch das Fenster 34 in der Seitenwand 4a (siehe 2b) hindurchgeschoben wird (hinter der Außenwand 4a ist im Gehäuse 4 ein genügend großer Raum für den Flaschenhals vorgesehen; siehe auch 1a). Hierbei werden der Gaseinlass 36 und der Gasauslass 38 vorzugsweise in Längsrichtung des Gehäuses 4 ausgerichtet, so wie es schematisch auch in der 2a angedeutet ist. Während des Hindurchschiebens wird der Flaschenhals 28 des Dichtmittelbehälters 26 formschlüssig von der Aussparung 32 in dem Deckel 30 des Gehäuses 4 (siehe 2a) umfasst, so dass der Dichtmittelbehälter 26 sicher in der Aussparung 32 gehalten wird. Zur besseren Klemmung kann der Flaschenhals 28 mit einem überstehenden umlaufenden Kragen 40 versehen sein.The gas outlet 38 is with a compressed air line 40 connected, which ends in a (not shown) valve port. The Indian 2c shown sealant container 26 becomes in the following way with in the 1a and 2a shown compressor unit 2 connected to a system for sealing tires: First, the lid 30 the compressor unit 2 unfolded and the valve connection 18 the second compressed air line 16 is with the gas inlet 36 of the sealant container 26 connected. This is the gas inlet 36 provided with a connection that corresponds to a tire valve, so that this is easily possible. After connecting the valve connection 18 to the gas inlet 36 becomes the lid 30 of the housing 4 the compressor unit 2 closed again. Thereafter, the sealant container 26 to the connection point 32 connected by the bottleneck 28 through the window 34 in the sidewall 4a (please refer 2 B ) is pushed through (behind the outside wall 4a is in the case 4 a sufficiently large space for the bottleneck provided; see also 1a ). This will be the gas inlet 36 and the gas outlet 38 preferably in the longitudinal direction of the housing 4 aligned, as it is also schematically in the 2a is indicated. While pushing through it becomes the bottleneck 28 of the sealant container 26 positive fit from the recess 32 in the lid 30 of the housing 4 (please refer 2a ), so that the sealant container 26 safe in the recess 32 is held. For better clamping, the bottleneck 28 with a protruding circumferential collar 40 be provided.

2d zeigt in schematischer Darstellung den an die Anschlussstelle 32 angeschlossenen und auf dem Kopf stehenden Dichtmittelbehälter 26 in der Seitenansicht. Mit Hilfe des Systems wird ein Reifen abgedichtet und aufgepumpt, indem zunächst der Kompressor 6 mit Hilfe des Schalters 22 eingeschaltet wird. Der Kompressor fördert dann über die Entnahmeeinheit 8 Druckluft in die zweite Druckluftleitung 16 und über den Ventilanschluss 18 in den Gaseinlass 36 des Dichtmittelbehälters 26. Von dort gelangt die Druckluft in den Innenraum des Dichtmittelbehälters 28 und ein Gemisch aus Druckluft und Dichtmittel wird über den Gasauslass 38 in die Druckluftleitung 40 überführt. Von dort gelangt das Gemisch aus Druckluft und Dichtmittel in den Innenraum des abzudichtenden und aufzupumpenden Reifens. Während des Abdicht- und Aufpumpvorgangs bleibt die Entnahmeeinheit 8 der Kompressoreinheit 2 mit dem Deckel 24 verschlossen, so dass hier keine Druckluft nach außen entweicht. 2d shows a schematic representation of the connection point 32 connected and upside-down sealant container 26 in the side view. With the help of the system, a tire is sealed and pumped up, first by the compressor 6 with the help of the switch 22 is turned on. The compressor then delivers via the extraction unit 8th Compressed air in the second compressed air line 16 and over the valve connection 18 in the gas inlet 36 of the sealant container 26 , From there, the compressed air enters the interior of the sealant container 28 and a mixture of compressed air and sealant is via the gas outlet 38 into the compressed air line 40 transferred. From there, the mixture of compressed air and sealant enters the interior of the tire to be sealed and inflated. During the sealing and Aufpumpvorgangs remains the extraction unit 8th the compressor unit 2 with the lid 24 closed, so that no compressed air escapes to the outside.

3 zeigt eine Kompressoreinheit 2, die weitestgehend der in der 1a gezeigten Kompressoreinheit entspricht. Der einzige Unterschied ist darin zu sehen, dass die Kompressoreinheit 2 eine Anschlussstelle 32 in Form einer weiteren Entnahmeeinheit 46 mit einem Gaseinlass 48 und einem Gasauslass 50 aufweist. Der Gaseinlass 48 ist mit der zweiten Druckluftleitung 16 verbunden und der Gasauslass ist mit einer Druckluftkleitung 52 verbunden, die in dem Ventilanschluss 18 endet. Auch die Entnahmeeinheit 46 ist mit einem Deckel 24b verschlossen. Zum Abdichten und Aufpumpen eines Reifens wird entweder der Deckel 24a von der Entnahmeeinheit 8 oder der Deckel 24b von der Entnahmeeinheit 46 entfernt und ein passender Dichtmittelbehälter an die Entnahmeeinheit 8, 48 angeschlossen. Danach wird wie oben bereits beschrieben vorgegangen. Die in der 3 beschriebene Kompressoreinheit kann zusätzlich über eine weitere Anschlussstelle verfügen, wie sie im Zusammenhang mit der 2 beschrieben ist. 3 shows a compressor unit 2 , the most in the 1a shown compressor unit corresponds. The only difference is that the compressor unit 2 a connection point 32 in the form of another extraction unit 46 with a gas inlet 48 and a gas outlet 50 having. The gas inlet 48 is with the second compressed air line 16 connected and the gas outlet is with a Druckluftkleitung 52 connected in the valve port 18 ends. Also the removal unit 46 is with a lid 24b locked. To seal and inflate a tire either the lid 24a from the extraction unit 8th or the lid 24b from the extraction unit 46 removed and a matching sealant container to the extraction unit 8th . 48 connected. Thereafter, the procedure is as described above. The in the 3 described compressor unit may additionally have a further connection point, as in connection with the 2 is described.

In der 4a ist eine Kompressoreinheit 2 in Draufsicht gezeigt. Die in der 4a gezeigte Kompressoreinheit 2 ist weitestgehend genauso aufgebaut wie die im Zusammenhang mit der 1a beschriebene Kompressoreinheit. Der einzige Unterschied ist darin zu sehen, dass das Kompressorgehäuse 54 eine Anschlussstelle 32 in Form einer Aussparung 32 aufweist. Das Vorsehen der Anschlussstelle 32 in dem Kompressorgehäuse 54 führt dazu, dass das Gehäuse 4 der Kompressoreinheit 2 kleiner ausgebildet sein kann als in der 1a gezeigt. Dies ist darauf zurückzuführen, dass in dem Gehäuse 4 kein Platz für die Anschlussstelle vorgesehen zu werden braucht. An die Anschlussstelle 32 kann ein Dichtmittelbehälter 26 angeschlossen werden, indem der Flaschenhals 28 in die Aussparung 32 eingeschoben wird. Der Durchmesser d des Flaschenhalses 28 ist ungefähr genauso groß wie die Breite b der Aussparung 32, so dass sich während des Einschiebens des Dichtmittelbehälters 26 in die Aussparung 32 ein guter Formschluss zwischen der Anschlussstelle 32 und dem Dichtmittelbehälter 26 ergibt.In the 4a is a compressor unit 2 shown in plan view. The in the 4a shown compressor unit 2 is largely the same as that in connection with the 1a described compressor unit. The only difference is that the compressor housing 54 a connection point 32 in the form of a recess 32 having. The provision of the connection point 32 in the compressor housing 54 causes the case 4 the compressor unit 2 can be made smaller than in the 1a shown. This is due to the fact that in the case 4 no space for the junction needs to be provided. To the connection point 32 can be a sealant container 26 be connected by the bottleneck 28 in the recess 32 is inserted. The diameter d of the bottle neck 28 is about the same size as the width b of the recess 32 , so that during the insertion of the sealant container 26 in the recess 32 a good fit between the junction 32 and the sealant container 26 results.

4b zeigt ausschnittsweise den in die Aussparung 32 eingeschobenen Dichtmittelbehälter 26 in Seitenansicht. Der Dichtmittelbehälter 26 ist weitestgehend genauso aufgebaut wie der in der 2c gezeigte Dichtmittelbehälter 26. Der einzige Unterschied ist darin zu sehen, dass der Kragen 42 sich am unteren Ende des Flaschenhalses 28 befindet. Während des Einschiebens des Flaschenhalses 28 in die Aussparung 32 wird der Kragen 42 durch eine entsprechende Aussparung in der Seitenwand 54a des Kompressorgehäuses 54 hindurchgeschoben. Im eingeschobenen Zustand liegt der Kragen 42 des Flaschenhalses 28 also unterhalb der oberen Fläche des Kompressorgehäuses 54, die den Schalter 22 enthält (siehe auch 4a). Durch die formschlüssige Klemmung des Flaschenhalses 28 in der Aussparung 32 und durch den Kragen 42 ist der Dichtmittelbehälter 26 sicher in der Aussparung 32 fixiert. An den Gaseinlass 36 des Dichtmittelbehälters 26 wird zum Gebrauch des Systems der Ventilanschluss 18 angeschlossen. Dies kann vor oder nach dem Einschieben des Dichtmittelbehälters 26 in die Aussparung 32 geschehen. Ferner wird die Druckluftleitung 40, die ebenfalls in einem Ventilanschluss endet, mit einem (nicht gezeigten) Reifenventil des abzudichtenden und aufzupumpenden Reifens verbunden. 4b shows part of the in the recess 32 inserted sealant container 26 in side view. The sealant container 26 is largely the same as that in the 2c shown sealant container 26 , The only difference is that the collar 42 at the bottom of the bottle neck 28 located. During insertion of the bottle neck 28 in the recess 32 becomes the collar 42 through a corresponding recess in the side wall 54a of the compressor housing 54 pushed. In the inserted state, the collar is located 42 of the bottleneck 28 ie below the upper surface of the compressor housing 54 that the switch 22 contains (see also 4a ). Due to the positive clamping of the bottle neck 28 in the recess 32 and through the collar 42 is the sealant container 26 safe in the recess 32 fixed. At the gas inlet 36 of the sealant container 26 For the use of the system, the valve connection 18 connected. This can be done before or after the insertion of the sealant container 26 in the recess 32 happen. Furthermore, the compressed air line 40 , which also terminates in a valve port, is connected to a tire valve (not shown) of the tire to be sealed and inflated.

Die vordere Außenwand 4b des Gehäuses 4 der Kompressoreinheit 2 ist in ihrer Höhe h so ausgebildet, dass sie unterhalb der Aussparung in der Seitenwand 54a des Kompressorgehäuses 54 verläuft. Dies erleichtert das Einschieben des Dichtmittelbehälters 26 in die Anschlussstelle 32. Der (in der 4a nicht gezeigte) Deckel des Gehäuses 4 ist vorzugsweise so ausgebildet, dass er im Bereich der vorderen Außenwand 4b auf dessen Oberkante zu liegen kommt.The front outer wall 4b of the housing 4 the compressor unit 2 is in its height h formed so that it is below the recess in the side wall 54a of the compressor housing 54 runs. This facilitates the insertion of the sealant container 26 in the connection point 32 , The Indian 4a not shown) cover of the housing 4 is preferably formed so that it is in the region of the front outer wall 4b to lie on the top edge.

22: Kompressoreinheitcompressor unit
44: Gehäusecasing
4a4a: rechte Außenwandright outer wall
4b4b: vodere Außenwandvodere outer wall
66: Kompressorcompressor
88th: Entnahmeeinheitwithdrawal unit
1010: Gaseinlassgas inlet
1212: erste Druckluftleitungfirst Compressed air line
1414: Gasauslassgas outlet
1616: zweite Druckluftleitungsecond Compressed air line
1818: Ventilanschlussvalve connection
2020: Steckerplug
2222: Schultershoulder
2424: Deckelcover
2626: DichtmittelbehälterSealant bottle
2828: Flaschenhalsbottleneck
3030: Deckelcover
3232: Anschlussstellejunction
3434: Fensterwindow
3636: Gaseinlassgas inlet
3838: Gasauslassgas outlet
4040: DruckluftleitungCompressed air line
4242: Kragencollar
4444: Fensterwindow
4646: Entnahmeeinheitwithdrawal unit
4848: Gaseinlassgas inlet
5050: Gasauslassgas outlet
5252: DruckluftleitungCompressed air line
5454: Kompressorgehäusecompressor housing
54a54a: Seitenwand des KompressorgehäusesSide wall of the compressor housing

Claims

A system for sealing inflatable articles, in particular tires, comprising the following components: - a sealant container ( 26 ) - a compressor unit ( 2 ) with a compressor ( 6 ), a housing ( 4 ) and a withdrawal unit ( 8th ) with a gas inlet ( 10 ), which via a first compressed air line ( 12 ) with the compressor ( 6 ), and a gas outlet ( 14 ) connected to a second compressed air line ( 16 ), the sealant container ( 26 ) positively and / or non-positively to the removal unit ( 8th ), characterized in that the compressor unit ( 2 ) at least one of the extraction unit ( 8th ) separate connection point ( 32 ), to which a sealant container ( 26 ) is positively and / or non-positively connectable.

System according to claim 1, characterized in that the to the connection point ( 32 ) connectable sealant containers ( 26 ) a gas inlet ( 36 ), which via a compressed air line ( 16 ) with the compressor ( 6 ) and a gas outlet ( 38 ), which is connected to another compressed air line ( 40 ) connected is.

System according to one of claims 1 to 2, characterized in that the connection point ( 32 ) as a recess ( 32 ) in the housing ( 4 ) is formed, to which the Dichtmitttelbehälter ( 26 ) is connectable.

System according to claim 3, characterized in that the recess ( 32 ) in a lid ( 30 ) of the housing ( 4 ) is located.

System according to one of claims 1 to 2, characterized in that the compressor ( 6 ) in a compressor housing ( 54 ), in which the connection point ( 32 ) as a recess ( 32 ) is trained.

System according to claim 1, characterized in that the connection point ( 32 ) via a gas inlet ( 48 ) and via a gas outlet ( 50 ).

System according to claim 2, characterized in that the gas inlet ( 36 . 48 ) of the connection point ( 32 ) connected sealant container ( 26 ) via the second compressed air line ( 16 ) with the gas outlet ( 14 ) of the extraction unit ( 8th ) is connected to a connection of the gas inlet ( 36 . 48 ) with the compressor ( 6 ).

System according to one of claims 1 to 7, characterized in that the removal unit ( 8th ) within the compressor housing ( 4 ) is arranged.

System according to one of claims 1 to 8, characterized in that the removal unit ( 8th ) with a detachable lid ( 24 ) is closable.

System according to one of claims 1 to 9, characterized in that a surface of the housing ( 4 ) is designed as a base of the system.

Compressor unit ( 2 ) for a system for sealing inflatable articles, in particular tires, with a compressor ( 6 ), a housing ( 4 ) and a withdrawal unit ( 8th ) with a gas inlet ( 10 ), which via a first compressed air line ( 12 ) with the compressor ( 6 ), and a gas outlet ( 14 ) connected to a second compressed air line ( 16 ), the sealant container ( 26 ) positively and / or non-positively to the removal unit ( 8th ), characterized in that the compressor unit at least one of the extraction unit ( 8th ) separate connection point ( 32 ), to which a sealant container ( 26 ) is positively and / or non-positively connectable.