DE102004051112B3

DE102004051112B3 - Lager zur Befestigung und Lagerung einer Kolbenstange

Info

Publication number: DE102004051112B3
Application number: DE102004051112A
Authority: DE
Inventors: Christof Schäfer; Michael Schmitz
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: Boge Elastmetall GmbH
Priority date: 2004-10-19
Filing date: 2004-10-19
Publication date: 2006-06-14
Anticipated expiration: 2024-10-20
Also published as: PL1650469T3; DE502005001872D1; ATE377721T1; ES2294617T3; EP1650469A1; EP1650469B1; PT1650469E

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Lager zur schwingungsisolierten Anbindung der Kolbenstange eines Kolben-Zylinder-Aggregats. DOLLAR A Aufgabe ist es, ein Lager mit hoher Lebensdauer und einfachem Aufbau bereitzustellen, welches in hohem Maße schwingungsisolierend wirkt und zuverlässig abgedichtet ist. Vorzugsweise soll das Lager im Hinblick auf unterschiedliche Kennlinienanforderungen flexibel konfigurierbar sein. DOLLAR A Das Lager besteht aus einem Innenteil mit einer Durchführung für das axiale Ende der Kolbenstange, einem das Innenteil umgebenden elastomeren Lagerkörper und einem Außenteil, welches mit den vorgenannten Teilen in ein topfförmiges Gehäuse mit Gehäuseboden eingepresst wird. Erfindungsgemäß ist der Lagerkörper auf der dem Gehäuseboden abgewandten Seite durch eine in axialer Richtung in den Lagerkörper hineinragende Nut zumindest abschnittsweise doppelwandig ausgebildet. Bei der Montage wird das kappenförmige Außenteil mit seiner weit geöffneten Seite in die vorgenannte Nut eingepresst, wobei ein die stirnseitige Öffnung der Nut umgebender Kragen das Außenteil unter Ausbildung einer ringförmigen Dichtung und Ausübung einer Vorspannung auf den Lagerkörper teilweise überlappt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lager zur Befestigung und Lagerung der Kolbenstange eines Kolben-Zylinder-Aggregats mit einem Innenteil, welches eine Durchführung für das axiale Ende der Kolbenstange des Dämpfers aufweist, einem das Innenteil umgebenden elastomeren Lagerkörper und einem Außenteil, welches mit den vorgenannten Teilen in eine topfförmige, mit einer axialen Durchtrittsöffnung für die Kolbenstange versehene Aufnahme eingepresst wird, wobei die Aufnahme ein Gehäuse mit einem Gehäuseboden für das Lager bildet und zur Befestigung des von ihr aufgenommenen Lagers am vorgesehenen Einbauort ausgebildet ist.

Zur Lagerung von Stoßdämpfern dienende Lager bekannter Bauart bestehen aus einem tiefgezogenen Innenteil, an welches eine Gummikontur anvulkanisiert ist, einer ebenfalls als Tiefziehteil ausgebildeten Aufnahme, in welche das Innenteil mit dem anvulkanisierten Lagerkörper bzw. Gummipuffer eingepresst wird, sowie einer mit der Aufnahme verbindbaren Abschlussplatte. Durch eine formschlüssig, mittels Laschen erfolgende Verbindung zwischen der Aufnahme und der Abschlussplatte wird bei der Montage des Lagers an der Kraftfahrzeugkarosserie eine Abdichtung des Fahrzeuginneren gegen das Fahrzeugäußere sowie des Lagers gegen das Eindringen von Fett, Öl und Schmutz erreicht. Zwar wird mit einer derartigen Ausführungsform eine hinreichend gute Abdichtung erzielt, jedoch wird dabei eine Schwächung der Aufnahme durch erforderliche Ausnehmungen und durch so genannte, der Blechverbindung zwischen Aufnahme und Abschlussplatte dienende Verbindungspunkte in Kauf genommen. Dies hat sich jedoch als Nachteil für die Standfestigkeit der solchermaßen ausgebildeten Anordnungen erwiesen. Als weiterer Nachteil ist die Möglichkeit des Entstehens von Geräuschen zu nennen, welche durch ein geringfügiges Abheben der Aufnahme von der Abschlussplatte im Belastungsfall und das Anschlagen der sich bei der Entlastung wieder gegen die Abschlussplatte bewegenden Aufnahme resultieren. Durch die zur formschlüssigen Verbindung dienenden Laschen ist zudem ein vergleichsweise großer Bauraum für den Einbau der Lager erforderlich. Lager der beschriebenen Bauart besitzen außerdem ein vergleichsweise hohes Gewicht und sind verhältnismäßig teuer. In nachteiliger Weise arbeiten sie im Wesentlichen als reine Druckfeder.

Eine unter anderem hinsichtlich der vorgenannten Gesichtspunkte verbesserte Ausführungsform wird in der DE 103 02 413 A1 beschrieben. Die in der Schrift dargestellte Lösung kommt ohne eine Abschlussscheibe aus. Jedoch geht auch sie von einer Lagergeometrie aus, bei welcher der elastomere Lagerkörper an das Innenteil anvulkanisiert ist, so dass die Möglichkeit einer flexibler Anpassung an unterschiedliche Einsatzzwecke bzw. Kennlinienanforderungen durch eine einfache Austauschbarkeit von Lagerkomponenten im Grunde nicht besteht.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Lager so auszubilden, dass die genannten Nachteile des Standes der Technik vermieden werden, insbesondere jedoch eine hohe Lebensdauer für das Lager bei einem gleichzeitig einfachen Aufbau erreicht wird. Außerdem soll das Lager im hohen Maße schwingungsisolierend wirken und zuverlässig abgedichtet sein. Darüber hinaus soll die Lagergeometrie in Weiterbildung der Erfindung die Realisierung von Ausführungsformen ermöglichen, welche im Hinblick auf unterschiedliche Kennlinienanforderungen flexibel konfigurierbar sind.

Die Aufgabe wird durch ein Lager zur Befestigung und Lagerung einer Kolbenstange gelöst, welches durch die Merkmale des Hauptanspruchs charakterisiert ist. Vorteilhafte Ausbeziehungsweise Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Unteransprüche gegeben.

Das zur Lagerung eines Kolben-Zylinder-Aggregates, beispielsweise eines Stoßdämpfers konzipierte, daher im Weiteren teilweise auch als Dämpferlager bezeichnete Lager besteht aus einem Innenteil, das eine Durchführung für das axiale Ende der Kolbenstange des Dämpfers aufweist, einem das Innenteil umgebenden elastomeren Lagerkörper und einem Außenteil, welches mit den vorgenannten Teilen in eine topfförmige Aufnahme eingepresst wird. Die genannte Aufnahme, welche ebenfalls eine Durchtrittsöffnung für die Kolbenstange aufweist, bildet ein Gehäuse mit einem Gehäuseboden für das Lager aus und dient zur Befestigung des von ihr aufgenommenen Lagers am vorgesehenen Einbauort, vorzugsweise einer Kraftfahrzeugkontur. Gemäß der Erfindung ist der, aus Gummi oder einem anderen Elastomer bestehende Lagerkörper des Lagers so ausgebildet, dass er auf seiner einen axialen Stirnseite, nämlich an der Seite, welche nach dem Einpressen des Lagers in das Gehäuse vom Gehäuseboden abgewandt ist, mindestens eine in axialer Richtung in den Lagerkörper hineinragende Nut aufweist. Die Nut erstreckt sich vorzugsweise umlaufend über den gesamten Umfang des Lagerkörpers, der somit im Bereich der Nut doppelwandig ausgebildet ist. Bei der Montage des Lagers wird das kappen- oder topfförmige, ebenfalls mit einer Durchtrittsöffnung für die Kolbenstange bzw. Mittel zu ihrer Befestigung versehene Außenteil mit seiner weit geöffneten Seite in die im elastomeren Lagerkörper ausgebildete Nut eingeführt. Vorzugsweise erfolgt dies durch Einpressen des Außenteils in den mit der Nut versehenen Lagerkörper. Das Außenteil wird soweit in die Nut eingeführt, dass ein die stirnseitige Öffnung der Nut umgebender, am Lagerkörper ausgebildeter Kragen das Außenteil in axialer Richtung überragt. Bei der Montage des zuvor in das Gehäuse eingepressten Lagers am Einbauort wird dieser Kragen an die mit der Durchtrittsöffnung versehene axiale Seite des Außenteils angedrückt, so dass er die entsprechende Stirnfläche des Außenteils, unter Ausbildung einer ringförmigen Dichtung für das Lager und Ausübung einer Vorspannung auf die inneren Bereiche des Lagerkörpers, teilweise überlappt.

In vorteilhafter Weise ermöglicht es die besondere geometrische Ausbildung des Puffers diesen als ein ausschließlich aus einem elastomeren Werkstoff bestehendes Teil auszuführen, welches nach der Montage und dem Einbau des Lagers am Einbauort gleichzeitig dämpfend und verspannend wirkt. Dabei wirkt der an dem Lagerkörper ausgebildete Kragen zusätzlich schwingungsisolierend. Durch die mittels des Kragens über das Außenteil auf die inneren Bereiche des Puffers aufgebrachte, sowohl in axialer als auch in radialer Richtung wirkende Vorspannung wird eine hohe radiale Steifigkeit erzielt. Hierdurch werden radiale Relativbewegungen bei langen Federwegen vermieden. Dabei bestehen trotz der möglichen langen axialen Federwege aufgrund des Lageraufbaus keine Haftungsprobleme zwischen den Lagerkomponenten.

Weiterhin ist das kappenförmige Außenteil durch das Einpressen in die Nuten des Lagerkörpers elastisch gelagert. Unter anderem auch unterstützt durch den Kragen des Lagerkörpers ergibt sich dabei eine bessere Lastverteilung, so dass das Außenteil aus Kunststoff ausgebildet werden kann, wodurch wiederum Korrosion vermieden und, in weiterer Folge dessen, die Realisierung einer, in ihrer genauen Ausbildung noch näher zu erläuternde Transportsicherung in Form einer einfachen Schnappsicherung ermöglicht wird. Zudem ist zur Abdichtung des Lagers keine Abschlussplatte erforderlich, was die Materialkosten senkt und wodurch eine mögliche Geräuschquelle vermieden wird. Eine wirkungsvolle Dichtung ist dennoch durch die am Lagerkörper in Form des Kragens integrierte Dichtung gewährleistet. Die in dem Lagerkörper ausgebildeten, auf der dem Gehäuseboden der Aufnahme zugewandten Seite geschlossenen Nuten des Lagerkörpers bilden eine Art elastomere Haut für die axiale Kante des in gleicher Richtung geöffneten kappen- bzw. topfförmigen Außenteils aus. Die Einordnung dieser Haut zwischen der Außenteilkante und dem Gehäuseboden wirkt dabei ebenfalls einer Geräuschbildung entgegen. Die genannten Vorteile gehen einher mit einem einfachen Aufbau des erfindungsgemäßen Lagers, welches zudem bei seiner Verbauung vergleichsweise wenig Bauraum benötigt.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausbildungsform ist der Kragen des Lagerkörpers so ausgebildet, dass er vor der Montage des Lagers nach radial außen gerichtet ist und beim Einpressen des Außenteils in den elastomeren Lagerkörper in der Art eines Rollkragens nach innen klappt, wobei er das Außenteil auf seiner mit der Durchtrittsöffnung versehenen axialen Seite umfasst. Soweit ausgeführt wurde, dass in dem Lagerkörper mindestens eine Nut ausgebildet ist, meint dies, dass die Nut gegebenenfalls auch abschnittsweise unterbrochen ausgebildet sein kann, was im Grunde der Ausbildung mehrerer Nuten entspricht. Das in eine solche abschnittsweise unterbrochene Nut einzuführende oder einzupressende kappenförmige Außenteil muss dann auf seiner Mantelfläche mit den Unterbrechungen der Nut korrespondierende Ausnehmungen aufweisen. Bevorzugt ist jedoch eine Ausbildungsform, bei welcher die Nut in dem Lagerkörper bezogen auf dessen Umfangsrichtung vollständig umlaufend ausgebildet ist.

Weiterhin ist das Lager bevorzugt so ausgebildet, dass die Innenkontur des Lagerkörpers und die Außenkontur des Innenteils in der Weise aufeinander abgestimmt sind, dass das Innenteil bei der Montage des Lagers in den elastomeren Lagerkörper einschnappt und von diesem auch ohne haftende Ausbildung, das heßt ohne Vulkanisation, gehalten wird. Gerade bei dieser durch die grundsätzliche Gestaltung der Lagergeometrie ermöglichten Ausbildungsform ist in vorteilhafter Weise eine flexible Anpassbarkeit des Lagers an unterschiedliche Kennlinienanforderungen gegeben, da dieses durch Kombination von, insbesondere hinsichtlich ihrer Materialeigenschaften, unterschiedlichen Einzelteilen variabel konfigurierbar ist. Zudem ist hierdurch eine steifere radiale Kennlinie möglich. Weiterhin wird davon ausgegangen, dass ohne Haftung zwischen dem Innenteil und dem elastomeren Lagerkörper bessere Dauerlaufeigenschaften für das Lager erreicht werden könnten.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Lagers sind auf der Umfangsfläche des vorzugsweise rotationssymmetrischen Außenteils eine oder mehrere radial aufragende Schnappnasen ausgebildet. Gleichzeitig sind bei dieser Ausbildungsform, in entsprechender Anzahl, Ausnehmungen in der Umfangsfläche des Gehäuses vorgesehen, welche korrespondierend zu den Schnappnasen angeordnet und bemessen sind. Beim Einpressen des Lagers in das Gehäuse gelangen die Schnappnasen mit den Ausnehmungen des Gehäuses in Eingriff, wobei sie Teile der dünnen äußeren Wand des Lagerkörpers mit in die Ausnehmungen hineindrücken. Hierdurch wird eine Transportsicherung ausgebildet, die, in vorteilhafter Weise, bis zur Befestigung am Einbauort das Herausfallen des vormontierten Lagers aus dem Gehäuse verhindert. Das mit in die Ausnehmungen hineingezogene Elastomer bildet dabei in diesem Bereich gleichzeitig eine Dichtung aus und gleicht außerdem Toleranzen zwischen den Abmaßen der Schnappnasen und der Ausnehmungen wirkungsvoll aus. In Folge des Einrastens der Schnappnasen oder -haken wird, in vorteilhafter Weise, auf den Lagerkörper eine in axialer und radialer Richtung wirkende Vorspannung aufgebracht. Hierdurch wird eine größere radiale Steifigkeit erreicht. Außerdem wird ein großes Überstehen des Puffers aus der Aufnahme vermieden, wodurch sich die Endmontage einfacher gestaltet.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung des erfindungsgemäßen Lagers ist dadurch gegeben, dass der elastomere Lagerkörper bezogen auf die axiale Richtung aus zwei Komponenten gebildet ist, welche aus verschiedenen elastomeren Materialien mit unterschiedlichem Dämpfungsverhalten bestehen. Insbesondere kommt es dabei in Betracht, den Kragen aus einem anderen elastischen Material auszubilden als die sonstigen Teile des Lagerkörpers.

Das Außenteil ist, wie schon erwähnt, gemäß einer praxisgerechten Ausführungsform des Lagers als ein Kunststoffformteil ausgebildet. Dies ermöglicht eine Weiterbildung, bei der, an der dem Gehäuseboden abgewandten Stirnseite des Außenteils, ein Thermoplast angespritzt ist, welches eine zusätzliche Dichtung für das Lager ausbildet. Vorzugsweise weist das Außenteil zudem im Bereich der Durchtrittsöffnung Führungsmittel für die lagerichtige Montage der Lagerteile auf. Diese können beispielsweise in Form radial nach innen ragender oder axial aufragender Führungsstege ausgebildet sein.

Wie bereits betont, ermöglicht es die Gestaltung des erfindungsgemäßen Lagers auf eine Vulkanisation zur Verbindung von Innenteil und Lagerkörper zu verzichten. Dennoch ist selbstverständlich auch für das erfindungsgemäße Lager die Option gegeben, dieses im Bedarfsfall als gehaftete Variante, mit einem an das Innenteil anvulkanisierten Lagerkörper, auszubilden. Das Innenteil des Lagers ist bevorzugt rotationssymmetrisch ausgebildet, kann jedoch gegebenenfalls auch eine davon abweichende Form aufweisen.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels nochmals näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:
1: Eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lagers in einer Explosivdarstellung
2: Das Lager gemäß 1 im montierten und an der Kraftfahrzeugkarosserie verbauten Zustand
Die 1 zeigt eine grundsätzliche Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dämpferlagers. Durch die gewählte Explosivdarstellung sind die Komponenten des Lagers und deren spezielle Ausgestaltung gut zu erkennen. Das Lager besteht aus einem Innenteil 1, einem elastomeren Lagerkörper 2, 2', 2'' und einem Außenteil 3 sowie einer als Tiefziehteil ausgebildeten Aufnahme 4, in welche die vorgenannten Teile bei der Montage eingepresst werden. Die Aufnahme 4 bildet ein Gehäuse mit einem Gehäuseboden 7 und einer Durchtrittsöffnung 6 aus und dient zur Montage des Lagers am Einbauort. Das Innenteil 1 und das Außenteil 3 weisen, ebenso wie das Gehäuse 4 axial verlaufende Durchführungen bzw. Durchtrittsöffnungen 5, 9 für die nicht dargestellte Kolbenstange eines Dämpfers bzw. für Mittel zur Befestigung der Kolbenstange auf.
Bei dem Innenteil 1 handelt es sich um ein flachzylindrisches beziehungsweise scheibenförmiges Element mit der Durchgangsöffnung 5 und einer speziell profilierten Außenkontur 14. An diese Außenkontur 14 ist die Innenkontur 13 des elastomeren Lagerkörpers 2, 2', 2'' angepasst, so dass das Innenteil 1 nach dem Einführen in den Lagerkörper 2, 2', 2'' an dessen Innenkontur 13 einschnappt und von dieser gehalten wird. Vorzugsweise ist das Innenteil 1 als Druckgussteil ausgebildet. Der Lagerkörper 2, 2', 2'' besteht aus Gummi oder einem anderen elastomeren Werkstoff, wobei im Zusammenhang mit den weiteren Erläuterungen zum Ausführungsbeispiel von einer Ausbildung aus Gummi ausgegangen und der Lagerkörper 2, 2', 2'' daher im Folgenden auch als Gummipuffer bezeichnet werden soll. Selbstverständlich liegt hierin jedoch keine Beschränkung des Erfindungsgegenstandes.
Das vorzugsweise aus Kunststoff bestehende hohlzylindrische Außenteil 3, an welchem zur Unterstützung des lagerichtigen Zusammenbaus Führungsmittel 17 in Form radial nach innen ragender Stege ausgebildet sind, wird mit seiner Außenwandung in eine in axialer Richtung a in den Gummipuffer 2, 2', 2'' hineinragende Nut 8 eingeführt und in den Lagerkörper 2, 2', 2'' eingeführt bzw. eingepresst. Die Nut 8 ist bei der in der 1 dargestellten Ausbildungsform des Lagers, in bevorzugter Weise, bezogen auf die Umfangsrichtung u des Lagerkörpers, vollständig umlaufend ausgebildet. Dabei schlägt ein mit einem „Rollkragen" vergleichbarer Kragen 11 des Lagerkörpers bzw.
Gummipuffers 2, 2', 2'' um und umschließt teilweise die entsprechende axiale Stirnfläche 12 des Außenteils 3. Das in dieser Weise montierte Lager wird schließlich in das Gehäuse 4 eingepresst und mit diesem gemeinsam, wie in der 2 erkennbar, an der Fahrzeugkontur unter Vorspannung montiert. Der Kragen 11 des Gummipuffers 2, welcher das Außenteil 3 an der Oberseite umschließt, wirkt dabei als Dichtung, zusätzliche Isolation und Toleranzausgleich. Der Kragen 11 übt in vorteilhafter Weise über das Außenteil 3 eine axiale und radiale Vorspannung auf die als elastomere Feder wirkenden inneren Bereiche 2, 2' des Lagerkörpers 2, 2', 2'' aus. Hierdurch werden eine hohe radiale Steifigkeit erzielt und radiale Relativbewegungen bei großen axialen Federwegen vermieden. Der Boden der Nut 8, also ihre geschlossene Seite bildet zwischen der axialen Kante 18 des Außenteils 3 und dem Gehäuseboden 7 der Aufnahme 4 eine elastomere Schicht oder Haut, durch welche Laufgeräusche, wie sie beim Aufeinandertreffen der Kante 18 und des Gehäusebodens 7 entstehen könnten, vermieden werden.
Aus der 2 ist erkennbar, dass auf der Umfangsaußenfläche des Außenteils 3 ausgebildete Nasen 15 (siehe hierzu 1) in entsprechende Ausnehmungen 16 der Aufnahme bzw. des Gehäuses 4 einschnappen, wobei sie das das Außenteil 3 umgebende Material des elastomeren Lagerkörpers 2, welcher in diesem Bereich relativ dünnwandig ist, mit in die Ausnehmungen 16 des Gehäuses 4 hineindrücken. Somit ist auch in diesem Bereich eine Abdichtung gegeben. Durch das Einrasten der Schnappnasen 15 in die Ausnehmungen 16 wird bereits im vormontierten Zustand über das Außenteil eine in axialer und radialer Richtung wirkende Vorspannung auf den Lagerkörper aufgebracht. Vor der Montage an der Fahrzeugkontur ist zudem durch die in die Ausnehmungen 16 der Aufnahme 4 einschnappenden Nasen 15 eine Art Transportsicherung ausgebildet, welche ein Auseinanderfallen des Lagers bis zur Befestigung am Einbauort verhindert.
Die dargestellte und erläuterte Ausbildung des Dämpferlagers bewirkt, dass dessen Lagerkörper 2, 2', 2'' gleichzeitig als Kennlinienfeder und als Verspannungsfeder wirkt. Sofern die Teile nicht haftend miteinander verbunden werden, was durch ihre Geometrie und Formgebung möglich ist, ist das Lager außerdem in vorteilhafter Weise sehr einfach an unterschiedliche Anforderungen für seinen Einsatz anpassbar. Dabei ermöglicht es der modulare Aufbau, Komponenten mit unterschiedlichen Materialeigenschaften, insbesondere auch unter Verwendung von elastomeren Lagerkörpern 2, 2', 2'' unterschiedlicher Zusammensetzung, variabel miteinander zu kombinieren und somit vor allem das Kennlinienverhalten unterschiedlichen Erfordernissen anzupassen. Durch die kompakte Bauform wird für den Einbau des Lagers nur ein geringer Bauraum benötigt. Weiterhin ist es als sehr vorteilhaft anzusehen, dass das Lager aufgrund der entsprechenden Gestaltung seines Lagerkörpers 2, 2', 2'' im Grunde eine integrierte Dichtung aufweist. Diese ist dadurch gegeben, dass der Kragen 11 das Außenteil 3 auf seiner dem Gehäuseboden 7 abgewandten Seite umfasst. Hierdurch ist eine Dichtung ausgebildet, welche eine Abschlussplatte entbehrlich macht, so dass die eingangs erläuterte, als nachteilig anzusehende potenzielle Geräuschquelle vermieden wird. Durch die spezielle Ausgestaltung der Lagerkomponenten und die Art ihres Ineinandergreifens ist außerdem eine zweifache Isolation, sowohl in axialer Richtung a, als auch in radialer Richtung r gegeben. Sofern auf eine haftende Verbindung der Teile, welche wie bereits erläutert durchaus entbehrlich ist, verzichtet wird, ist außerdem mit einer ohnehin gegenüber dem Stand der Technik bereits verbesserten Standfestigkeit beziehungsweise mit sehr guten Dauerlaufeigenschaften zu rechnen.

1: Innenteil
2: elastomerer Lagerkörper (beispielsweise Gummipuffer)
3: Außenteil
4: Aufnahme bzw. Gehäuse
5: Durchführung
6: Durchtrittsöffnung
7: Gehäuseboden
8: Nut
9: Durchtrittsöffnung
10: (Stirn-) Seite
11: Kragen
12: (Stirn-) Seite
13: Innenkontur
14: Außenkontur
15: Schnappnase
16: Ausnehmung
17: Führungsmittel (Steg)
18: axiale Kante
r: radiale Richtung
a: axiale Richtung
u: Umfangsrichtung

Claims

Lager zur Befestigung und Lagerung der Kolbenstange eines Kolben-Zylinder-Aggregats mit einem Innenteil (1), welches eine Durchführung (5) für das axiale Ende der Kolbenstange des Dämpfers aufweist, einem das Innenteil (1) umgebenden elastomeren Lagerkörper (2, 2', 2'') und einem Außenteil (3), welches mit den vorgenannten Teilen in eine topfförmige, mit einer axialen Durchtrittsöffnung (6) für die Kolbenstange versehene Aufnahme (4) eingepresst wird, wobei die Aufnahme (4) ein Gehäuse mit einem Gehäuseboden (7) für das Lager bildet und zur Befestigung des von ihr aufgenommenen Lagers am vorgesehenen Einbauort ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der, nach dem Einpressen des Lagers in das Gehäuse (4), vom Gehäuseboden (7) abgewandten axialen Stirnseite des elastomeren Lagerkörpers (2, 2', 2'') mindestens eine in axialer Richtung (a) in den elastomeren Lagerkörper (2, 2', 2'') hineinragende Nut (8) ausgebildet ist, in deren Bereich der elastomere Lagerkörper (2, 2', 2'') doppelwandig ausgebildet ist und in welche das kappen- oder topfförmig ausgebildete, ebenfalls mit einer axialen Durchtrittsöffnung (9) versehene Außenteil (3) bei der Montage des Lagers mit seiner weit geöffneten Seite (10) eingeführt wird und dass der elastomere Lagerkörper (2, 2', 2'') einen die stirnseitige Öffnung der Nut umgebenden Kragen (11) aufweist, der nach der Befestigung des in die Aufnahme (4) eingepressten Lagers am Einbauort das Außenteil (3) auf seiner mit der Durchtrittsöffnung (9) versehenen axialen Seite (12) teilweise überlappt, wobei er eine ringförmige Dichtung für das Lager ausbildet sowie über das Außenteil (3) eine Vorspannung auf die inneren Bereiche (2', 2'') des Lagerkörpers (2, 2', 2'') ausübt.
Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (11) des elastomeren Lagerkörpers (2, 2', 2'') vor der Montage des Lagers nach radial außen gerichtet ist und beim Einpressen des Außenteils (3) in den elastomeren Lagerkörper (2, 2', 2'') in der Art eines Rollkragens nach innen klappt, so dass er das Außenteil (3) auf seiner mit der Durchtrittsöffnung (9) versehenen axialen Seite (12) umfasst.
Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (8) in dem Lagerkörper (2, 2', 2'') in der Umfangsrichtung (u) vollständig umlaufend ausgebildet ist.
Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkontur (13) des elastomeren Lagerkörpers (2, 2', 2'') und die Außenkontur (14) des Innenteils (1) in der Weise aufeinander abgestimmt sind, dass das Innenteil (1) bei der Montage des Lagers in den elastomeren Lagerkörper (2, 2', 2'') einschnappt und von diesem gehalten wird.
Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Umfangsfläche des Außenteils (3) eine oder mehrere radial aufragende Schnappnasen (15) ausgebildet sind, welche beim Einpressen des Lagers in das Gehäuse (4), unter Ausbildung einer Transportsicherung, mit korrespondierenden Ausnehmungen (16) in der Umfangsfläche des Gehäuses (4) in Eingriff gelangen, wobei sie Teile der dünnen äußeren Wand des elastomeren Lagerkörpers (2, 2', 2'') mit in die Ausnehmungen (16) hineindrücken, so dass das Elastomer im Bereich der Ausnehmungen (16) eine Dichtung und Toleranzüberbrückung ausbildet.
Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der elastomere Lagerkörper (2, 2', 2'') bezogen auf die axiale Richtung aus zwei Komponenten unterschiedlichen elastomeren Materials besteht.
Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenteil (3) als ein Kunststoffformteil ausgebildet ist.
Lager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass auf der dem Gehäuseboden (7) abgewandten Stirnseite (12) des Außenteils (3) ein angespritztes Element aus einem Thermoplast angeordnet ist, welches eine zusätzliche Dichtung ausbildet.
Lager nach Anspruch 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenteil (3) im Bereich der Durchtrittsöffnung (9) Führungsmittel (17) zur lagerichtigen Montage der Lagerteile aufweist.
Lager nach einem Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenteil (1) und der elastomere Lagerkörper (2, 2', 2'') durch Vulkanisation verbunden sind.
Lager nach Anspruch 1 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenteil rotationssymmetrisch ausgebildet ist.