DE102004046009B4 - Powertrain for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, das eine Vorderachse (VA) und eine Hinterachse (HA) aufweist, von denen die Vorderachse (VA) ständig und die Hinterachse (HA) bei Bedarf angetrieben ist, mit:
– einer Antriebseinheit (12), die vorne quer in dem Kraftfahrzeug eingebaut ist und über einen Ausgang (18) Antriebsmoment bereitstellt, wobei der Ausgang (18) der Antriebseinheit (12) ferner mit einem Eingangsglied eines Vorderachsdifferentialgetriebes (34) verbunden ist, dessen Ausgangsglieder mit einer linken bzw. einer rechten Antriebswelle (36, 40) der Vorderachse (VA) verbunden sind,
– einem Winkelgetriebe (29), das im Bereich der Vorderachse (VA) angeordnet ist und mit einer Kardanwelle (20) verbunden ist, die dazu dient, Antriebsmoment zu der Hinterachse (HA) zu übertragen, und
– einer Reibkupplungsanordnung (30) als Zuschaltkupplung zum Zuschalten der Hinterachse (HA), wobei ein Ausgangsglied (80) der Reibkupplungsanordnung (30; 30') mit dem Winkelgetriebe (29) verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Tellerrad (44) des Winkelgetriebes (29) koaxial...A power train (10) for a motor vehicle having a front axle (VA) and a rear axle (HA) of which the front axle (VA) is constantly driven and the rear axle (HA) is driven as required, comprising:
- A drive unit (12), which is installed transversely in the front of the vehicle and via an output (18) provides drive torque, wherein the output (18) of the drive unit (12) is further connected to an input member of a Vorderachsdifferentialgetriebes (34) whose output members are connected to a left and a right drive shaft (36, 40) of the front axle (VA),
- An angular gear (29) which is arranged in the region of the front axle (VA) and with a cardan shaft (20) is connected, which serves to transmit drive torque to the rear axle (HA), and
A friction clutch arrangement (30) as a connection coupling for connecting the rear axle (HA), an output member (80) of the friction clutch arrangement (30; 30 ') being connected to the angular transmission (29),
characterized in that
a ring gear (44) of the angular gear (29) coaxial ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ( DE 699 11 541 T2 ), das eine Vorderachse und eine Hinterachse aufweist, von denen eine ständig und die andere bei Bedarf angetrieben ist, mit einer Antriebseinheit, die vorne quer in dem Kraftfahrzeug eingebaut ist und über ein Ausgangsglied Antriebsmoment bereitstellt, wobei das Ausgangsglied mit der ständig angetriebenen Achse verbunden ist, einem Winkelgetriebe, das im Bereich der Vorderachse angeordnet ist und mit einer Kardanwelle verbunden ist, die dazu dient, Antriebsmoment zu der Hinterachse zu übertragen, und einer Reibkupplungsanordnung zum Zuschalten der bei Bedarf angetriebenen Achse.The present invention relates to a drive train for a motor vehicle according to the preamble of claim 1 (US Pat. DE 699 11 541 T2 ) having a front axle and a rear axle, one of which is driven continuously and the other when required, with a drive unit which is installed transversely in the front of the vehicle and provides an output member drive torque, the output member connected to the continuously driven axle is an angular gear, which is arranged in the region of the front axle and is connected to a propeller shaft, which serves to transmit drive torque to the rear axle, and a friction clutch assembly for switching on the driven axis as needed.

Bei Kraftfahrzeugen wurde der Vierradantrieb ursprünglich nahezu ausschließlich bei geländegängigen Fahrzeugen verwendet. In den letzten Jahren sind jedoch auch Fahrzeuge, die überwiegend für den Straßenverkehr ausgelegt sind (wie beispielsweise Personenkraftwagen in Form von Limousinen, Kombis, SUVs) häufig mit Vierradantrieb ausgestattet worden, und zwar zur Erhöhung der Fahrsicherheit, insbesondere auch bei ungünstigen Traktionsverhältnissen.at Motor vehicles, the four-wheel drive was originally almost exclusively all-terrain vehicles used. In recent years, however, are also vehicles that predominantly for the road traffic are designed (such as passenger cars in the form of Sedans, station wagons, SUVs) frequently equipped with four-wheel drive, namely to increase the Driving safety, especially in unfavorable traction conditions.

Bei vierradgetriebenen Fahrzeugen unterscheidet man generell zwischen differentialgesteuerten Systemen und kupplungsgesteuerten Systemen. Bei differentialgesteuerten Systemen wird das Antriebsmoment von der Antriebseinheit mittels eines Differentials auf die Vorderachse und die Hinterachse aufgeteilt. Bei kupplungsgesteuerten Systemen ist generell nur eine Achse angetrieben und die andere Achse wird bei Bedarf angetrieben. Dabei kann im einfachsten Fall eine handgeschaltete Kupplung vorgesehen sein, die vom Fahrgastinnenraum aus betätigt wird. Moderne vierradgetriebene Fahrzeuge dieses Typs verwenden jedoch auto matisiert betätigte Kupplungen (z. B. Haldex-Kupplungen), die die zweite Achse dann zuschalten, wenn sich zwischen den Achsen eine Differenzdrehzahl aufbaut oder aufgebaut hat. Diese Systeme werden auch als „Hang-On"-Systeme bezeichnet.at Four-wheel drive vehicles are generally differentiated between Differential controlled systems and clutch controlled systems. at differential controlled systems, the drive torque of the Drive unit by means of a differential on the front axle and split the rear axle. For clutch controlled systems In general, only one axle is driven and the other axle becomes driven as needed. Here, in the simplest case, a hand-switched Coupling be provided, which is actuated from the passenger compartment. However, modern four-wheel drive vehicles of this type use automatic actuated clutches (eg Haldex couplings), which then turn on the second axis, if a differential speed builds up between the axles or has built up. These systems are also referred to as "hang-on" systems.

Bei differentialgesteuerten Systemen ist es bekannt, bei fehlender Traktion das Längsdifferential über eine Kupplung zu sperren, so dass Drehmoment zur Achse mit dem höheren Reibwert übertragen wird.at Differential-controlled systems are known for lack of traction the longitudinal differential over a Clutch lock so that torque is transmitted to the axle with the higher coefficient of friction.

Bei kupplungsgesteuerten Systemen unterscheidet man zwischen Systemen mit Hang-On zur Hinterachse. Hierbei handelt es sich generell um vorderradgetriebene Fahrzeuge, wobei der Hinterachse bei fehlender Traktion an der Vorderachse Drehmoment zugeteilt wird.at Clutch-controlled systems distinguish between systems with hang-on to the rear axle. This is generally about front-wheel drive vehicles, the rear axle in the absence Traction at the front axle torque is allocated.

Ein solcher Antriebsstrang wird beispielsweise in dem Audi TT verbaut. Hierbei ist im hinteren Bereich der Kardanwelle, vor dem Hinterachsdifferential, eine Reibkupplungsanordnung in Form einer Haldex-Kupplung vorgesehen, mit der bei Bedarf die Hinterachse zugeschaltet wird.One such powertrain is installed, for example, in the Audi TT. Here, in the rear area of the cardan shaft, in front of the rear axle differential, a friction clutch arrangement in the form of a Haldex coupling is provided, with the rear axle is switched on when needed.

Umgekehrt sind auch Systeme bekannt, bei denen generell die Hinterachse angetrieben wird und die Vorderachse als Hang-On-Achse ausgebildet ist.Vice versa are also known systems in which generally driven the rear axle is and the front axle is designed as a slope-on axle.

Unter einer Antriebseinheit wird im vorliegenden Zusammenhang eine Einheit zur Bereitstellung von Antriebsdrehmoment verstanden. Hierbei kann es sich um einen Motor wie bspw. einen Verbrennungsmotor oder einen Elektromotor handeln, entweder als solcher oder in Kombination mit einem Getriebe.Under a drive unit becomes a unit in the present context for providing drive torque understood. It can do this to an engine such as an internal combustion engine or a Electric motor act, either as such or in combination with a gearbox.

Das Getriebe kann eine handgeschaltetes Stufengetriebe sein, eine Wandlerautomat, ein Doppelkupplungsgetriebe, ein automatisiertes Schaltgetriebe, ein stufenloses Getriebe, etc.The Gear can be a manual gearbox, a torque converter, a dual-clutch transmission, an automated manual transmission, a continuously variable transmission, etc.

Bei Verteilergetrieben für Kraftfahrzeuge mit Vierradantrieb ist eine Reihe von Konzepten bekannt.at Transfer cases for Four-wheel drive vehicles are known in a number of concepts.

Aus der DE 37 21 628 C2 ist es beispielsweise bekannt, koaxial zu der Vorderachse ein Querdifferential und ein Längsdifferential anzuordnen, die beide als Kegelraddifferential ausgebildet sind. Dabei ist ein Ausgang einer vorne quer eingebauten Antriebseinheit über eine Hohlwellenkonstruktion mit einem Eingangsglied des Längsdifferentials verbunden. Dieses wiederum ist am Außenumfang mit einem Tellerrad eines Winkelgetriebes verbunden, das eine Kardanwelle für die Hinterachse antreibt.From the DE 37 21 628 C2 For example, it is known to arrange coaxially with the front axle a transverse differential and a longitudinal differential, both of which are designed as bevel gear differential. In this case, an output of a transversely mounted front drive unit is connected via a hollow shaft construction with an input member of the longitudinal differential. This in turn is connected on the outer circumference with a ring gear of an angle gear, which drives a propeller shaft for the rear axle.

Aus der WO 02/28678 A1 ist es ferner bekannt, koaxial zur Vorderachse ein Längs- und ein Querdifferential vorzusehen, die jeweils als Planetenraddifferentiale ausgebildet sind. Die Planetenraddifferentiale sind dabei in einem Getriebegehäuse aufgenommen. Ein Gehäuse zur Aufnahme eines Winkelgetriebes für den Abtrieb zur Hinterachse ist seitlich an das Getriebegehäuse angeflanscht.From the WO 02/28678 A1 It is also known to provide a longitudinal and a transverse differential coaxial with the front axle, which are each formed as Planetenraddifferentiale. The planetary gear differentials are accommodated in a transmission housing. A housing for receiving a bevel gear for the output to the rear axle is laterally flanged to the transmission housing.

Aus der DE 103 13 386 A1 ist ein weiteres Verteilergetriebe für eine vorne quer eingebaute Antriebseinheit bekannt. Dabei ist ein als Planetengetriebe ausgebildetes Längsdifferential vorgesehen, dessen Ausgangsglied mit einem Zahnrad eines Hohlwellenstummels in Eingriff steht, der parallel zu der Vorderachse angeordnet ist. An einem anderen Ende des Hohlwellenstummels ist ein Kegelrad festgelegt, das eine Kardanwelle für die Hinterachse antreibt.From the DE 103 13 386 A1 is another transfer case for a front transversely mounted drive unit known. In this case, a trained as a planetary gear longitudinal differential is provided, whose output member is in engagement with a gear of a hollow shaft stub, which is arranged parallel to the front axle. At another end of the hollow shaft stub a bevel gear is fixed, which drives a propeller shaft for the rear axle.

Aus dem Dokument JP 622 44 715 A ist ein Antriebsstrang mit permanentem Hinterantrieb bekannt, wobei eine Zuschaltkupplung für die Vorderachse vorgesehen ist. Dabei ist eine der Seitenwellen über eine Reibkupplung mit einem Vorderrad verbunden, so dass das Vorderachs-Differential im Normalfall Drehmoment weder an das linke noch an das rechte Vorderrad überträgt. Wenn die Kupplung hingegen beaufschlagt wird, wird die Vorderachse zugeschaltet. Die Reibkupplung ist dabei über eine Zentralwelle mit einem Ausgangsglied des Vorderachs-Querdifferentials verbunden.From the document JP 622 44 715 A is a powertrain with permanent rear drive be knows, with a Zuschaltkupplung is provided for the front axle. In this case, one of the side shafts is connected via a friction clutch to a front wheel, so that the front axle differential normally transmits torque to neither the left nor the right front wheel. When the clutch is applied, however, the front axle is switched on. The friction clutch is connected via a central shaft with an output member of the front-axle transverse differential.

Aus der EP 0 395 247 A1 ist ein Antriebsstrang für den Längseinbau bekannt, wobei eine Vorderachse ständig angetrieben ist und eine Hinterachse bei Bedarf über eine Hang-On-Kupplung im Bereich des Hinterachs-Differentials zugeschaltet werden kann.From the EP 0 395 247 A1 is a drive train for longitudinal installation known, with a front axle is constantly driven and a rear axle can be switched on demand via a hang-on clutch in the rear differential.

Schließlich ist aus der EP 1 279 546 A2 eine Twin-Kupplung für die Hinterachse bekannt, wobei die Twin-Kupplung die Funktion eines herkömmlichen Hinterachs-Differentials ersetzt.Finally, out of the EP 1 279 546 A2 a twin clutch for the rear axle known, the twin clutch replaces the function of a conventional rear differential.

Bei den Hang-On-Systemen sind Schwingungen problematisch, die von der Reibkupplungsanordnung zum Zuschalten der bei Bedarf angetriebenen Achse ausgelöst werden. Die Verteilergetriebe sind zudem in der Regel spezielle Konstruktionen, die ausschließlich für einen bestimmten Antriebsstrang geeignet sind.at The Hang-On systems are subject to vibrations caused by the Friction clutch assembly for connecting the driven on demand Axis triggered become. The transfer cases are also special, as a rule Constructions exclusively for one certain powertrain are suitable.

Es ist vor diesem Hintergrund die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug anzugeben, mit dem auf konstruktiv günstige Weise ein bedarfsweiser Antrieb der Hinterachse bei großer Modularität möglich ist.It Against this background, the object of the present invention is to provide an improved powertrain for a motor vehicle, with the on constructively favorable Way an on-demand drive the rear axle with great modularity is possible.

Diese Aufgabe wird durch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1 gelöst, wobei ein Tellerrad des Winkelgetriebes koaxial zu der Vorderachse angeordnet ist und wobei die Reibkupplungsanordnung koaxial zu der Vorderachse angeordnet ist und in ein Gehäuse des Winkelgetriebes integriert ist, und wobei das Eingangsglied des Vorderachsdifferentialgetriebes ferner mit einer Hohlwellenanordnung verbunden ist, die mit einem Eingangsglied der Reibkupplungsanordnung verbunden ist.These Task is by a drive train for a motor vehicle according to claim 1 solved, wherein a ring gear of the bevel gear is coaxial with the front axle is arranged and wherein the friction clutch assembly coaxial with the Front axle is arranged and integrated in a housing of the angle gear is, and wherein the input member of the Vorderachsdifferentialgetriebes further connected to a hollow shaft arrangement, which is connected to an input member the friction clutch assembly is connected.

Bei dem erfindungsgemäßen Antriebsstrang ist es von Vorteil, dass die Reibkupplungsanordnung nun mit dem Winkelgetriebe verbunden bzw. integriert ist. Dies wirkt sich positiv auf die von der Reibkupplungsanordnung ausgelösten Schwingungen aus, da die anzuregende Masse sehr viel größer ist. Weiterhin liegen im Winkelgetriebe in der Regel deutlich niedrigere Drehzahlen vor, was sich positiv auf die anregenden Kräfte auswirkt.at the drive train according to the invention It is advantageous that the friction clutch assembly now with the angle gear connected or integrated. This has a positive effect on the the friction clutch assembly triggered vibrations, since the mass to be excited is much larger. Farther are in angular gear usually much lower speeds which has a positive effect on the stimulating forces.

Von besonderem Vorteil ist es, dass die Vorderachse ständig angetrieben ist.From It is particularly advantageous that the front axle is constantly driven is.

Bei dieser Ausführungsform wird demzufolge die Hinterachse bei Bedarf als „Hang-On"-Achse zugeschaltet.at this embodiment Consequently, the rear axle is connected as needed as a "slope-on" axis.

Hierbei ist es ferner von besonderem Vorteil, dass das Ausgangsglied der Antriebseinheit mit einem Eingangsglied des Vorderachsdifferentialgetriebes verbunden ist, dessen Ausgangsglieder mit einer linken bzw. einer rechten Antriebswelle der Vorderachse verbunden sind.in this connection it is also of particular advantage that the output member of Drive unit with an input member of the Vorderachsdifferentialgetriebes is connected, the output members with a left or a right drive shaft of the front axle are connected.

Das Vorderachsdifferentialgetriebe kann dabei in dem Gehäuse eines Getriebes der Antriebseinheit integriert sein, kann jedoch auch in ein Gehäuse des Verteiler- bzw. Winkelgetriebes integriert sein.The Vorderachsdifferentialgetriebe can in the case of a Gear unit of the drive unit can be integrated, but can also in a housing of the Distributor or be integrated angular gear.

Das Querdifferentialgetriebe ist dabei vorzugsweise als Kegelraddifferential ausgebildet, kann jedoch auch als Planetenraddifferential realisiert sein.The Transverse differential gear is preferably as a bevel gear differential trained, but can also be realized as Planetenraddifferential.

Ferner ist es erfindungsgemäß vorteilhaft, dass die Reibkupplungsanordnung als Zuschaltkupplung für die Hinterachse ausge bildet ist, wobei das Eingangsglied des Vorderachsdifferentialgetriebes mit einer Hohlwellenanordnung verbunden ist, die mit einem Eingangsglied der Reibkupplungsanordnung verbunden ist, und wobei ein Ausgangsglied der Reibkupplungsanordnung mit dem Winkelgetriebe verbunden ist.Further it is inventively advantageous that the friction clutch assembly as Zuschaltkupplung for the rear axle is formed out, wherein the input member of the Vorderachsdifferentialgetriebes with a hollow shaft assembly is connected to an input member the friction clutch assembly is connected, and wherein an output member the friction clutch assembly is connected to the angular gear.

Durch die Verbindung zwischen Vorderachsdifferentialgetriebe und Eingangsglied der Reibkupplungsanordnung über eine Hohlwellenanordnung kann der im Bereich der Vorderachse vorhandene Bauraum optimal ausgenutzt werden.By the connection between Vorderachsdifferentialgetriebe and input member the friction clutch assembly about a hollow shaft arrangement can be the space available in the area of the front axle be used optimally.

Die Aufgabe wird somit vollkommen gelöst.The Task is thus completely solved.

Bei dem erfindungsgemäßen Antriebsstrang ist es vorteilhaft, wenn die Reibkupplungsanordnung auf einer Seite des Winkelgetriebes angeordnet ist, die der Seite gegenüberliegt, auf der das Ausgangsglied der Antriebseinheit angeordnet ist.at the drive train according to the invention it is advantageous if the friction clutch assembly on one side the angle gear is arranged, which is opposite to the side, on which the output member of the drive unit is arranged.

Hierdurch kann der im Bereich der Vorderachse zur Verfügung stehende Bauraum optimal ausgenutzt werden.hereby the space available in the area of the front axle can be optimal be exploited.

Ferner ist es von besonderem Vorteil, wenn die Reibkupplungsanordnung eine Lamellenkupplung ist und wenn das Eingangsglied der Zuschaltkupplung ein Außenlamellenträger ist.Further it is particularly advantageous if the friction clutch assembly a Multi-plate clutch is and if the input member of the clutch an outer disc carrier is.

Dies begünstigt eine Anordnung eines Hydraulikaktuators im Inneren eines Gehäuses des Winkelgetriebes.This favored an arrangement of a Hydraulikaktuators inside a housing of the angular gear.

Ferner ist es hierbei vorteilhaft, wenn die Reibkupplungsanordnung eine Lamellenkupplung ist und wenn das Ausgangsglied der Zuschaltkupplung ein Innenlamellenträger ist.Further it is advantageous if the friction clutch assembly a Multi-plate clutch is and if the output member of the Zuschaltkupplung a Inner disk carrier is.

Dies ermöglicht eine günstige Anbindung des Winkelgetriebes an das Ausgangsglied (den Innenlamellenträger).This allows a cheap one Connection of the angle gear to the output member (the inner disk carrier).

Ferner ist es vorteilhaft, wenn das Ausgangsglied der Reibkupplungsanordnung über eine als Hohlwelle ausgebildete Trägerhülse mit dem Winkelgetriebe verbunden ist.Further it is advantageous if the output member of the friction clutch assembly via a formed as a hollow shaft support sleeve with connected to the angular gear.

Durch diese Maßnahme kann die Positionierung von Reibkupplungsanordnung und von Winkelgetriebe in Seitenrichtung so gewählt werden, dass der Bauraum optimal ausgenutzt wird. Ferner ist es möglich, dazwischen einen Kupplungsaktuator anzuordnen.By This measure can be the positioning of friction clutch assembly and bevel gear in side direction so chosen be that the space is optimally utilized. Furthermore, it is possible in between to arrange a clutch actuator.

Von besonderem Vorteil ist es dabei, wenn die Trägerhülse die erste Hohlwellenanordnung, die das Vorderachsdifferentialgetriebe und die Reibkupplungsanordnung verbindet, umschließt. Auf diese Weise kann an der Trägerhülse auf konstruktiv einfache Weise ein Tellerrad des Winkelgetriebes festgelegt werden.From It is particularly advantageous if the carrier sleeve, the first hollow shaft assembly, the Vorderachsdifferentialgetriebe and the friction clutch assembly connects, encloses. In this way, on the support sleeve on structurally simple Way a crown gear of the angular gear to be determined.

Gemäß einer insgesamt bevorzugten Ausführungsform ist das Eingangsglied des Vorderachsdifferentialgetriebes ferner mit einer Hohlwellenanordnung verbunden, die mit einem Eingangsglied einer Quersperrkupplung verbunden ist, wobei ein Ausgangsglied der Quersperrkupplung mit einer Antriebswelle der Vorderachse verbunden ist.According to one Overall preferred embodiment is the input member of the Vorderachsdifferentialgetriebes further connected to a hollow shaft arrangement connected to an input member a transverse lock-up clutch is connected, wherein an output member of the Cross-locking coupling connected to a drive shaft of the front axle is.

Bei dieser Ausführungsform ist in das Winkelgetriebe auf modulare Art und Weise eine zusätzliche Quersperrkupplung integriert.at this embodiment is an additional in the angular gear in a modular way Cross-locking clutch integrated.

Die Quersperrkupplung kann dabei vorzugsweise in dem Gehäuse des Winkelgetriebes integriert sein, vorzugsweise in dem Gehäusedeckel hiervon.The Quersperrkupplung can preferably in the housing of the Be integrated angular gear, preferably in the housing cover hereof.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Reibkupplungsanordnung und die Quersperrkupplung ein gemeinsames Eingangsglied aufweisen.From It is particularly advantageous if the friction clutch assembly and the Cross-locking clutch have a common input member.

Dieses kann insbesondere ein Außenlamellenträger für zwei benachbarte Lamellenkupplungen sein.This In particular, an outer disk carrier for two adjacent Be multi-plate clutches.

Ferner kann die Quersperrkupplung mittels eines Kupplungsaktuators betätigt sein, der in dem Gehäusedeckel gelagert ist.Further the transverse lock-up clutch can be actuated by means of a clutch actuator, in the housing cover is stored.

Vorzugsweise beinhaltet der Antriebsstrang ein Verteilergetriebe, mit einem Gehäuse, aus dem in Seitenrichtung eine erste und eine zweite Antriebswelle austreten und aus dem in Längsrichtung eine Kardanwelle austritt, mit einem in dem Gehäuse angeordneten Winkelgetriebe und mit einer Reibkupplungsanordnung, die mittels eines Kupplungsaktuators betätigbar ist, wobei das Gehäuse ein Grundgehäuse zur Aufnahme des Winkelgetriebes, einen in Seitenrichtung an das Gehäuse angeflanschten Gehäusedeckel zur Aufnahme der Reibkupplungsanordnung und ein Zwischengehäuse aufweist, das zwischen dem Grundgehäuse und dem Gehäusedeckel angeordnet ist und an dem der Kupplungsaktuator festgelegt ist.Preferably For example, the powertrain includes a transfer case with a housing in the side direction, a first and a second drive shaft emerge and from the longitudinal direction a propeller shaft exits, with an angle gear arranged in the housing and with a friction clutch assembly, which by means of a clutch actuator actuated is, the case a basic housing for receiving the angular gear, one in the lateral direction of the casing Flanged housing cover for receiving the friction clutch assembly and an intermediate housing, that between the basic housing and the housing cover is arranged and to which the clutch actuator is fixed.

Dieser Aktuator wird vorzugsweise fluidisch betrieben, z. B. hydraulisch oder pneumatisch, ist jedoch auch rein mechanisch betätigbar.This Actuator is preferably operated fluidically, for. B. hydraulically or pneumatically, but is also purely mechanically actuated.

Bei dem Verteilergetriebe ist vorteilhaft, dass die Reibkupplungsanordnung in einem in seitlicher Richtung angeflanschten Gehäusedeckel aufgenommen ist. Hierdurch ist auf vergleichsweise einfache Weise eine modulare Änderung des Verteilergetriebes möglich. Mit anderen Worten ist das Verteilergetriebe so aufgebaut, dass mit vielen Gleichteilen und wenig Änderungen mehrere Verteilergetriebevarianten realisierbar sind. Genauer gesagt können in dem Verteilergetriebe unterschiedliche Reibkupplungsanordnungen realisiert werden.at The transfer case is advantageous in that the friction clutch assembly in a flanged in the side housing cover is included. This is in a relatively simple manner a modular change the transfer case possible. In other words, the transfer case is constructed so that with many identical parts and few modifications, several transfer case variants are feasible. More specifically, in the transfer case different friction clutch arrangements can be realized.

Der Begriff Reibkupplung ist im vorliegenden Zusammenhang breit zu verstehen. Es kann sich z. B. um Trockenreibkupplungen handeln und besonders bevorzugt sind jedoch nass laufende Lamellenkupplungen. Der Begriff Reibkupplung soll jedoch auch alter native Kupplungssysteme beinhalten, wie beispielsweise Magnetpulverkupplungen.Of the The term friction clutch is to be understood broadly in the present context. It can be z. B. act dry friction clutches and especially However, preference is given to wet multi-disc clutches. The term However, friction clutch should also contain alter native clutch systems, such as magnetic particle clutches.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explained. Show it:

1 eine schematische Draufsicht auf einen Antriebsstrang gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 1 a schematic plan view of a drive train according to a first embodiment of the present invention;

2 eine Draufsicht auf einen vorderen Teil eines Antriebsstranges gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 2 a plan view of a front part of a drive train according to another embodiment of the present invention;

3 eine Draufsicht auf einen vorderen Teil eines Antriebsstranges gemäß einer weiteren Ausführungsform, die nicht zur Erfindung gehört; 3 a plan view of a front part of a drive train according to another embodiment, which does not belong to the invention;

4 eine Schnittansicht durch ein konstruktives Ausführungsbeispiel eines Verteilergetriebe des Antriebsstranges der 1; 4 a sectional view through a constructive embodiment of a transfer case of the drive train of 1 ;

5 eine der 4 entsprechenden Teilansicht eines Schnittes durch ein konstruktives Ausführungsbeispiel eines Verteilergetriebes des Antriebsstranges der 2; und 5 one of the 4 corresponding partial view of a section through a constructive embodiment of a transfer case of the An drivetrain of 2 ; and

6 eine Schnittansicht durch ein konstruktives Ausführungsbeispiel eines Verteilergetriebe des Antriebsstranges der 3. 6 a sectional view through a constructive embodiment of a transfer case of the drive train of 3 ,

In 1 ist eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Antriebsstranges generell mit 10 bezeichnet.In 1 is a first embodiment of the drive train according to the invention generally with 10 designated.

Der Antriebsstrang 10 ist in einem Kraftfahrzeug, genauer einem Personenkraftwagen mit zwei angetriebenen Achsen realisiert.The powertrain 10 is realized in a motor vehicle, more precisely a passenger car with two driven axles.

Das Kraftfahrzeug weist eine Vorderachse VA und eine Hinterachse HA auf. Das linke und das rechte Vorderrad der Vorderachse VA sind mit VL bzw. VR bezeichnet. Die Hinterräder der Hinterachse HA sind mit HL bzw. HR bezeichnet.The Motor vehicle has a front axle VA and a rear axle HA on. The left and right front wheels of the front axle VA are denoted VL or VR. The rear wheels of the rear axle are HA designated HL or HR.

Der Antriebsstrang 10 weist eine Antriebseinheit 12 auf, die im Bereich der Vorderachse VA quer eingebaut ist.The powertrain 10 has a drive unit 12 on, which is transversely mounted in the area of the front axle VA.

Die Antriebseinheit 12 weist einen Motor 14, beispielsweise einen Verbrennungsmotor, und ein Getriebe 16, beispielsweise ein Handschaltgetriebe, ein Doppelkupplungsgetriebe, ein automatisiertes Schaltgetriebe, ein stufenloses Getriebe, ein Automatikgetriebe, etc., auf.The drive unit 12 has an engine 14 , For example, an internal combustion engine, and a transmission 16 For example, a manual transmission, a dual-clutch transmission, an automated transmission, a continuously variable transmission, an automatic transmission, etc., on.

Ein Ausgang 18 der Antriebseinheit 12 ist in Form eines „Final drive" Radsatzes realisiert, mit einem ersten Zahnrad, das mit einer Ausgangswelle des Getriebes 16 verbunden ist, und einem hiermit kämmenden Zahnrad, das koaxial zu der Vorderachse angeordnet ist.An exit 18 the drive unit 12 is realized in the form of a "Final drive" wheelset, with a first gear that is connected to an output shaft of the gearbox 16 is connected, and a gear meshing therewith, which is arranged coaxially with the front axle.

Der Antriebsstrang 10 weist eine Kardanwelle (Abtriebswelle) 20 auf, die die Vorderachse VA mit einem Hinterachsdifferential, genauer einem Kegelraddifferential 22 verbindet.The powertrain 10 has a cardan shaft (output shaft) 20 on, the front axle VA with a rear axle differential, more precisely a bevel gear differential 22 combines.

Die Ausgangsglieder des Kegelraddifferentials 22 sind mit einer Antriebswelle 24 für das linke Hinterrad HL bzw. einer Antriebswelle 26 für das rechte Hinterrad HR verbunden.The output links of the bevel gear differential 22 are with a drive shaft 24 for the left rear wheel HL or a drive shaft 26 connected for the right rear wheel HR.

Im Bereich der Vorderachse VA ist zum Zwecke der Verteilung des Antriebsmomentes der Antriebseinheit 12 ein Verteilergetriebe 28 vorgesehen. Das Verteilergetriebe 28 beinhaltet ein Winkelgetriebe 29, das zum Antrieb der Kardanwelle 20 dient.In the region of the front axle VA is for the purpose of distribution of the drive torque of the drive unit 12 a transfer case 28 intended. The transfer case 28 includes a bevel gear 29 that drive the cardan shaft 20 serves.

Ferner beinhaltet das Verteilergetriebe 28 eine Reibkupplungsanordnung 30, die dazu dient, das Antriebsmoment der Antriebseinheit 12 bei Bedarf an die Hinterachse HA zu leiten.Furthermore, includes the transfer case 28 a friction clutch assembly 30 , which serves to drive the drive unit 12 if necessary to guide the rear axle HA.

Das Verteilergetriebe 28 weist ein Gehäuse 32 auf, das seitlich an ein Gehäuse des Getriebes 16 angeflanscht ist.The transfer case 28 has a housing 32 on, the side of a housing of the transmission 16 is flanged.

Der Ausgang 18 der Antriebseinheit 12 ist mit einem Vorderachsdifferentialgetriebe 34 verbunden. Das Vorderachsdifferentialgetriebe 34 ist koaxial zu der Vorderachse VA angeordnet, und dessen Ausgangsglieder sind mit einer Antriebswelle 36 für das linke Vorderrad VL bzw. einer Antriebswelle 40 für das rechte Vorderrad VR verbunden. Genauer gesagt ist das Vorderachsdifferentialgetriebe 34 als Kegelraddifferentialgetriebe ausgebildet und ist unmittelbar benachbart zu dem Ausgang 18 angeordnet, im dargestellten Ausführungsbeispiel innerhalb des Getriebegehäuses.The exit 18 the drive unit 12 is with a Vorderachsdifferentialgetriebe 34 connected. The front axle differential gear 34 is arranged coaxially with the front axle VA, and its output links are provided with a drive shaft 36 for the left front wheel VL or a drive shaft 40 connected to the right front wheel VR. More specifically, the Vorderachsdifferentialgetriebe 34 designed as Kegelraddifferentialgetriebe and is immediately adjacent to the output 18 arranged, in the illustrated embodiment, within the transmission housing.

Das Eingangsglied des Vorderachsdifferentialgetriebes 34 ist zudem über eine Hohlwellenanordnung 42 mit einem Eingangsglied der Reibkupplungsanordnung 30 verbunden. Die Reibkupplungsanordnung 30 ist in Bezug auf das Winkelgetriebe 29 so angeordnet, dass sie dem Ausgang 18 bzw. dem Vorderachsdifferentialgetriebe 34 gegenüberliegt. Die Hohlwellenanordnung 42 durchsetzt dabei das Winkelgetriebe 29 und ist koaxial zu der Antriebswelle 40 für das rechte Vorderrad VR angeordnet.The input member of the Vorderachsdifferentialgetriebes 34 is also a hollow shaft arrangement 42 with an input member of the friction clutch assembly 30 connected. The friction clutch arrangement 30 is in relation to the angular gear 29 arranged so that they are the exit 18 or the Vorderachsdifferentialgetriebe 34 opposite. The hollow shaft arrangement 42 penetrates the angular gear 29 and is coaxial with the drive shaft 40 arranged for the right front wheel VR.

Ein Ausgangsglied der Reibkupplungsanordnung 30 ist mit einem Tellerrad 44 des Winkelgetriebes 29 verbunden. Das Tellerrad 44 ist koaxial zu der Vorderachse VA vorgesehen und steht in Eingriff mit einem Kegelrad 46 der Kardanwelle 20.An output member of the friction clutch assembly 30 is with a ring gear 44 of the angular gear 29 connected. The ring gear 44 is coaxial with the front axle VA and is engaged with a bevel gear 46 the cardan shaft 20 ,

Mit dem Antriebsstrang 10 wird die Vorderachse VA über das Vorderachsdifferentialgetriebe 34 ständig angetrieben.With the drive train 10 becomes the front axle VA over the Vorderachsdifferentialgetriebe 34 constantly driven.

Die Hinterachse HA wird bei Bedarf zugeschaltet, und zwar über die Reibkupplungsanordnung 30. Das Zuschalten der Hinterachse HA erfolgt mittels an sich bekannter Steuer- bzw. Regelalgorithmen, die beispielsweise die Drehzahlen der Achsen VA, HA überwachen und die Hinterachse HA zuschalten, wenn an der Vorderachse keine hinreichende Traktion erzielbar ist.The rear axle HA is switched on when needed, via the friction clutch arrangement 30 , The connection of the rear axle HA by means of known control or control algorithms, for example, monitor the rotational speeds of the axes VA, HA and the rear axle HA switch on when no sufficient traction on the front axle can be achieved.

Aus Gründen einer übersichtlicheren Darstellung wird auf die Details dieser Regelalgorithmen vorliegend nicht eingegangen.Out establish a clearer Presentation will be given on the details of these control algorithms not received.

Durch die Maßnahme, die Reibkupplungsanordnung im Bereich der Vorderachse anzuordnen, insbesondere mit dem Winkelgetriebe 29 integriert auszuführen, werden diverse Vorteile erzielt. So ist es zum Einen nicht notwendig, für die Reibkupplungsanordnung 30 ein separates Gehäuse vorzusehen. Das Hinterachsdifferentialgetriebe 22 kann als herkömmliches Hinterachsdifferentialgetriebe ausgeführt sein. Ferner ist die mittels der Reibkupplungsanordnung 30 angeregte Masse größer, so dass die Gefahr des Aufbaus von Schwingungen geringer ist. Zudem liegen im Bereich des Winkelgetriebes 29 (bzw. von dessen Eingang) deutlich kleinere Drehzahlen vor als im Bereich der Kardanwelle 20, so dass die Reibkupplungsanordnung 30 mit kleineren Differenzdrehzahlen arbeiten kann und somit die Unwuchtproblematik deutlich verringert wird.By the measure to arrange the friction clutch assembly in the region of the front axle, in particular with the angular gear 29 to perform integrated, various advantages are achieved. For example, it is not necessary for the friction clutch arrangement 30 to provide a separate housing. The rear differential 22 can be designed as a conventional Hinterachsdifferentialgetriebe. Further, by means of the friction clutch assembly 30 excited mass bigger, so that the Risk of building up vibrations is lower. In addition, in the range of the angular gear 29 (or the input) significantly lower speeds than in the propshaft 20 so that the friction clutch assembly 30 can work with smaller differential speeds and thus the imbalance problem is significantly reduced.

Zudem ist es durch die Anordnung der Reibkupplungsanordnung 30 an einem axial dem Ausgang 18 gegenüberliegenden Ende möglich, den Antriebsstrang, und insbesondere dessen Verteilergetriebe 28, modular zu erweitern.In addition, it is due to the arrangement of the friction clutch 30 at an axial the output 18 opposite end possible, the drive train, and in particular its transfer case 28 to expand modular.

Ein Beispiel hierfür ist in 2 gezeigt. 2 zeigt eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Antriebsstranges, die generell mit 10' bezeichnet ist. Der Antriebsstrang 10' ist hinsichtlich Aufbau und Funktion identisch zu dem Antriebsstrang der 1. Im Folgenden wird lediglich auf Unterschiede eingegangen. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugsziffern versehen.An example of this is in 2 shown. 2 shows an alternative embodiment of a drive train according to the invention, which generally with 10 ' is designated. The powertrain 10 ' is identical in terms of structure and function to the drive train of 1 , In the following, only differences will be discussed. The same elements are provided with the same reference numerals.

Zusätzlich zu der Reibkupplungsanordnung 30' weist der Antriebsstrang 10' eine Quersperrkupplung 48 auf, die auf die Vorderachse VA wirkt (Vorderachsdifferential).In addition to the friction clutch arrangement 30 ' indicates the drive train 10 ' a transverse lock-up clutch 48 on, which acts on the front axle VA (front axle differential).

Die Quersperrkupplung 48 ist seitlich neben der Reibkupplungsanordnung 30' angeordnet. Demzufolge ist es möglich, trotz der zusätzlichen Aufnahme einer solchen Quersperrkupplung 48 wesentliche Bauteile und Baugruppen identisch zu belassen. Somit lässt sich die Quersperrkupplung 48 auf einfache Weise als Zubehör bzw. optionale Ausstattung des Kraftfahrzeuges anbieten. Die Quersperrkupplung 48 ist dabei zwischen das Eingangsglied der Reibkupplung 30' und die rechte Antriebswelle 40' geschaltet. Genauer gesagt teilen sich Reibkupplungsanordnung 30' und die Quersperrkupplung 48 ein gemeinsames Eingangsglied in Form eines Außenlamellenträgers.The transverse lockup clutch 48 is laterally adjacent to the friction clutch assembly 30 ' arranged. Accordingly, it is possible, despite the additional inclusion of such a transverse lock-up clutch 48 keep essential components and assemblies identical. Thus, the transverse lock can be 48 offer in a simple way as an accessory or optional equipment of the motor vehicle. The transverse lockup clutch 48 is between the input member of the friction clutch 30 ' and the right drive shaft 40 ' connected. More specifically, friction clutch assembly share 30 ' and the transverse lock-up clutch 48 a common input member in the form of an outer disk carrier.

3 zeigt eine weitere alternative Ausführungsform eines Antriebsstranges, der dort generell mit 10'' bezeichnet ist, jedoch nicht zur Erfindung gehört. 3 shows a further alternative embodiment of a drive train, which generally there with 10 '' is designated, but not part of the invention.

Der Antriebsstrang 10'' ist in vieler Hinsicht identisch zu dem Antriebsstrang 10 der 1. Daher wird in Bezug auf dessen Aufbau und Funktion generell auf die Beschreibung des Antriebsstranges 10 Bezug genommen.The powertrain 10 '' is in many ways identical to the powertrain 10 of the 1 , Therefore, in terms of its structure and function generally to the description of the drive train 10 Referenced.

Der Antriebsstrang 10'' unterscheidet sich jedoch grundlegend von dem Antriebsstrang 10 der 1, da bei dem Antriebsstrang 10'' die Hinterachse HA'' ständig angetrieben ist und die Vorderachse VA'' bei Bedarf zugeschaltet wird.The powertrain 10 '' however, it is fundamentally different from the powertrain 10 of the 1 because of the powertrain 10 '' the rear axle HA '' is constantly driven and the front axle VA '' is switched on when needed.

Die Hinterachse HA'' ist generell identisch aufgebaut wie die Hinterachse HA des Antriebsstrangs 10 der 1.The rear axle HA '' is generally identically constructed as the rear axle HA of the drive train 10 of the 1 ,

Im Bereich der Vorderachse VA'' ist der Ausgang 18 der Antriebseinheit 12 mit einem Hohlwellenabschnitt 50 verbunden. Der Hohlwellenabschnitt 50 überbrückt innerhalb des Getriebegehäuses einen Raum, der ansonsten von einem Vorderachsendifferential eingenommen wird. Der Hohlwellenabschnitt 50 ist dabei drehfest mit der Hohlwellenanordnung 42'' verbunden. Die Hohlwellenanordnung 42'' ist drehfest mit dem Tellerrad 44'' des Winkelgetriebes 29'' verbunden, so dass die Hinterachse HA'' über die Kardanwelle 20'' von der Antriebseinheit 12 ständig mit Antriebsmoment versorgt wird.In the area of the front axle VA '' is the output 18 the drive unit 12 with a hollow shaft section 50 connected. The hollow shaft section 50 bridges within the gear housing a space that is otherwise occupied by a Vorderachsendifferential. The hollow shaft section 50 is rotatably with the hollow shaft assembly 42 '' connected. The hollow shaft arrangement 42 '' is non-rotatable with the ring gear 44 '' of the angular gear 29 '' connected so that the rear axle HA '' via the propshaft 20 '' from the drive unit 12 is constantly supplied with drive torque.

Zum Zuschalten der Vorderachse VA'' bei Bedarf ist eine Reibkupplungsanordnung 30'' vorgesehen, die eine linke Seiten- Reibkupplung 52 und eine rechte Seiten-Reibkupplung 54 aufweist.To connect the front axle VA '' when needed is a friction clutch assembly 30 '' provided that a left side friction clutch 52 and a right side friction clutch 54 having.

Die Seiten-Reibkupplungen 52, 54 weisen ein gemeinsames Eingangsglied auf, das in der dargestellten Ausführungsform mit dem Tellerrad 44'' des Winkelgetriebes 29'' verbunden ist. Es ist jedoch auch möglich, das Eingangsglied der Seiten-Reibkupplungen 52, 54 auf andere Weise ständig mit dem Ausgang 18 der Antriebseinheit 12 zu verbinden.The side friction clutches 52 . 54 have a common input member, which in the illustrated embodiment with the ring gear 44 '' of the angular gear 29 '' connected is. However, it is also possible, the input member of the side friction clutches 52 . 54 in other ways constantly with the output 18 the drive unit 12 connect to.

Ein Ausgangsglied der linken Seiten-Reibkupplung 52 ist mit der linken Antriebswelle 36'' für das linke Vorderrad VL verbunden. Ein Ausgangsglied der rechten Seiten-Reibkupplung 54 ist in entsprechender Weise mit der rechten Antriebswelle 40'' für das rechte Vorderrad VR verbunden.An output member of the left side friction clutch 52 is with the left drive shaft 36 '' connected to the left front wheel VL. An output member of the right side friction clutch 54 is in a similar way with the right drive shaft 40 '' connected to the right front wheel VR.

Die Seiten-Reibkupplungen 52, 54 sind unabhängig voneinander ansteuerbar. Demzufolge kann Antriebsmoment auf die Vorderräder VL, VR individuell übertragen werden.The side friction clutches 52 . 54 are independently controllable. As a result, drive torque can be individually transmitted to the front wheels VL, VR.

Beispielsweise kann bei einer Kurvenfahrt das kurvenäußere Vorderrad mit mehr Antriebsmoment versorgt werden, als das kurveninnere Rad, um ein Untersteuern zu verhindern.For example when cornering, the outside front wheel with more drive torque than the inside wheel to understeer prevent.

Um ein Übersteuern, beispielsweise bei einem Lastwechsel während einer Kurvenfahrt zu verhindern, können beide Seiten-Reibkupplungen 52, 54 gleichermaßen angesteuert werden, oder es kann das kurveninnere Vorderrad mit einem größeren Antriebsmoment versorgt werden.To prevent oversteer, for example during a load change during cornering, both side friction clutches 52 . 54 equally driven, or it can be supplied to the inside front wheel with a larger drive torque.

4 zeigt eine konstruktive Realisierung des Verteilergetriebes 28 des Antriebsstranges 10 der 1. 4 shows a constructive realization of the transfer case 28 of the drive train 10 of the 1 ,

Das Verteilergetriebe 28 weist ein Gehäuse 60 auf, das seitlich an ein Getriebegehäuse 70 angeflanscht ist.The transfer case 28 has a housing 60 on, the side of a transmission housing 70 is is flanged.

Genauer gesagt weist das Gehäuse 60 ein Grundgehäuse 62 auf, das im Wesentlichen das Winkelgetriebe 29 aufnimmt. Ferner weist das Gehäuse 60 einen Gehäusedeckel 66 und ein Zwischengehäuse 64 auf, das zwischen dem Grundgehäuse 62 und dem Gehäusedeckel 66 angeordnet ist.More specifically, the housing has 60 a basic housing 62 on, that is essentially the angular gear 29 receives. Furthermore, the housing has 60 a housing cover 66 and an intermediate housing 64 on that between the base housing 62 and the housing cover 66 is arranged.

Ferner weist das Gehäuse 60 ein Kardanwellengehäuse 68 auf, an dem die Kardanwelle 20 mittels zweier Wälzlager (vorzugsweise in O-Anordnung) gelagert ist.Furthermore, the housing has 60 a propeller shaft housing 68 on where the propshaft 20 is mounted by means of two rolling bearings (preferably in O arrangement).

Das Grundgehäuse 62 ist an dem Getriebegehäuse 70 angebracht. Ein Hohlwellenabschnitt 72, der mit dem Vorderachsdifferential 34 und mit dem Ausgang 18 verbunden ist (hier nicht dargestellt), erstreckt sich bis zu dem Grundgehäuse 62. Innerhalb des Grundgehäuses 62 ist ein zweiter Hohlwellenabschnitt 74 gelagert, der drehfest mit dem ersten Hohlwellenabschnitt 72 verbunden ist, beispielsweise mittels einer Verzahnung oder Ähnlichem. Der erste Hohlwellenabschnitt 72 und der zweite Hohlwellenabschnitt 74 bilden die Hohlwellenanordnung 42.The basic housing 62 is on the gearbox 70 appropriate. A hollow shaft section 72 that with the front axle differential 34 and with the exit 18 is connected (not shown here), extends to the base housing 62 , Inside the basic housing 62 is a second hollow shaft section 74 mounted rotatably with the first hollow shaft section 72 is connected, for example by means of a toothing or the like. The first hollow shaft section 72 and the second hollow shaft portion 74 form the hollow shaft assembly 42 ,

Der zweite Hohlwellenabschnitt 74 erstreckt sich koaxial zu der Antriebswelle 40 für das rechte Vorderrad, und zwar bis durch den Gehäusedeckel 66 hindurch. Im Bereich des Gehäusedeckels 66 ist der zweite Hohlwellenabschnitt 74 mit einem Außenlamellenträger 76 der Reibkupplungsanordnung 30 verbunden. Der Außenla mellenträger erstreckt sich dabei radial benachbart zu dem Gehäusedeckel 66 und ist radial außen in Richtung hin zu dem Zwischengehäuse 64 gerichtet.The second hollow shaft section 74 extends coaxially with the drive shaft 40 for the right front wheel, through the housing cover 66 therethrough. In the area of the housing cover 66 is the second hollow shaft section 74 with an outer disc carrier 76 the friction clutch assembly 30 connected. The Außenla mellenträger extends radially adjacent to the housing cover 66 and is radially outward toward the intermediate housing 64 directed.

Der Außenlamellenträger 76 ist an dem zweiten Hohlwellenabschnitt 74 mittels einer Axialsicherung 78 festgelegt.The outer disc carrier 76 is at the second hollow shaft portion 74 by means of an axial lock 78 established.

Ein Innenlamellenträger 80 der Reibkupplungsanordnung 30 ist mit einer Trägerhülse 82 verbunden, die sich durch das Zwischengehäuse 64 hindurch in das Grundgehäuse 62 hinein erstreckt.An inner disc carrier 80 the friction clutch assembly 30 is with a carrier sleeve 82 connected, extending through the intermediate housing 64 through into the basic housing 62 extends into it.

Die Trägerhülse 82 ist als eine weitere Hohlwelle ausgebildet und ist mittels eines ersten Lagers 84 und eines zweiten Lagers 86 an dem Grundgehäuse 62 bzw. an dem Zwischengehäuse 64 drehbar gelagert. Da die Trägerhülse 82 koaxial zu dem zweiten Hohlwellenabschnitt 74 angeordnet ist, dienen die Lager 84, 86 auch zur Lagerung des zweiten Hohlwellenabschnittes 74.The carrier sleeve 82 is designed as a further hollow shaft and is by means of a first bearing 84 and a second camp 86 on the basic housing 62 or on the intermediate housing 64 rotatably mounted. Because the carrier sleeve 82 coaxial with the second hollow shaft portion 74 is arranged, the bearings serve 84 . 86 also for storage of the second hollow shaft section 74 ,

Das Tellerrad 44 des Winkelgetriebes 29 ist drehfest an der Trägerhülse 82 festgelegt.The ring gear 44 of the angular gear 29 is rotationally fixed to the carrier sleeve 82 established.

In dem Zwischengehäuse 64 ist ein erster Kupplungsaktuator 88 in Form eines Hydraulikaktuators angeordnet, der dazu ausgelegt ist, die Reibkupplungsanordnung 30 zu betätigen. Der Kupplungsaktuator 88 wirkt dabei in einer Richtung seitlich nach außen, in Richtung hin zu dem Gehäusedeckel 66.In the intermediate housing 64 is a first clutch actuator 88 arranged in the form of a Hydraulikaktuators, which is adapted to the friction clutch assembly 30 to press. The clutch actuator 88 acts in a direction laterally outwards, towards the housing cover 66 ,

Bei einer Betätigung des Kupplungsaktuators 88 stützt sich der Außenlamellenträger 76 über die Axialsicherung 78 an dem zweiten Hohlwellenabschnitt 74 ab.Upon actuation of the clutch actuator 88 supports the outer disk carrier 76 via the axial lock 78 on the second hollow shaft section 74 from.

Der zweite Hohlwellenabschnitt 74 stützt sich in axialer Richtung über ein Nadellager 90 an der Trägerhülse 82 ab, die über die zwei Lager 84, 86 axial gelagert ist.The second hollow shaft section 74 is supported in the axial direction by a needle bearing 90 on the carrier sleeve 82 off, over the two camps 84 . 86 is axially supported.

Auf diese Weise können die in der Reibkupplungsanordnung 30 ausgeübten axialen Kräfte von der Lagerung des Tellerrades 44 aufgenommen werden.In this way, those in the friction clutch assembly 30 exerted axial forces of the bearing of the ring gear 44 be recorded.

5 zeigt eine konstruktive Realisierung des Antriebsstranges 10' der 2, wobei aus Gründen einer übersichtlicheren Darstellung lediglich die Unterschiede zu dem Verteilergetriebe 28 der 4 dargestellt sind. 5 shows a constructive realization of the drive train 10 ' of the 2 , for reasons of a clearer presentation, only the differences from the transfer case 28 of the 4 are shown.

Es ist zu erkennen, dass der Außenlamellenträger 76' des Verteilergetriebes 28' sich im radial äußeren Bereich nicht nur hin zu dem Zwischengehäuse 64 erstreckt, sondern ferner auch hin zu dem Gehäusedeckel 66'.It can be seen that the outer disk carrier 76 ' of the transfer case 28 ' in the radially outer area not only towards the intermediate housing 64 extends, but also also towards the housing cover 66 ' ,

Der Gehäusedeckel 66' ist verlängert ausgebildet und nimmt nicht nur die Reibkupplungsanordnung 30' sondern auch die Quersperrkupplung 48 des Vorderachsdifferentials 34 auf. In dem Gehäusedeckel 66' ist zudem ein zweiter Kupplungsaktuator 92 zum Betätigen der Quersperrkupplung 48 angeordnet.The housing cover 66 ' is elongated and not only takes the friction clutch assembly 30 ' but also the transverse lock-up clutch 48 of the front axle differential 34 on. In the housing cover 66 ' is also a second clutch actuator 92 for actuating the transverse lock-up clutch 48 arranged.

Ein Innenlamellenträger 94 der Quersperrkupplung 48 ist drehfest mit der Antriebswelle 40' verbunden.An inner disc carrier 94 the transverse lock-up clutch 48 is non-rotatable with the drive shaft 40 ' connected.

In 6 ist eine konstruktive Realisierung des Antriebsstranges 10'' der 3 dargestellt.In 6 is a constructive realization of the drive train 10 '' of the 3 shown.

Man erkennt, dass der zweite Hohlwellenabschnitt 74'' drehfest mit der Trägerhülse 82'' für das Tellerrad 44'' verbunden ist, so dass die Hinterachse HA'' ständig angetrieben ist.It can be seen that the second hollow shaft section 74 '' rotatably with the carrier sleeve 82 '' for the ring gear 44 '' is connected, so that the rear axle HA '' is constantly driven.

Ferner ist ein Außenlamellenträger 100 der Reibkupplungsanordnung 30'' drehfest mit der Trägerhülse 82'' verbunden.Furthermore, an outer disk carrier 100 the friction clutch assembly 30 '' rotatably with the carrier sleeve 82 '' connected.

Ein Innenlamellenträger 102 der linken Seiten-Reibkupplung 52 ist mit der Antriebswelle 36'' verbunden. Ein Innenlamellenträger 104 der rechten Seiten-Reibkupplung 54 ist mit der Antriebswelle 40'' verbunden.An inner disc carrier 102 the left side friction clutch 52 is with the drive shaft 36 '' connected. An inner disc carrier 104 the right Side friction clutch 54 is with the drive shaft 40 '' connected.

In dem Zwischengehäuse 64'' ist ein erster Kupplungsaktuator 106 zum Betätigen der linken Seiten-Reibkupplung 52 vorgesehen. In dem Gehäusedeckel 66'' ist ein zweiter Hydraulikaktuator 108 zum Betätigen der rechten Seiten-Reibkupplung 54 angeordnet.In the intermediate housing 64 '' is a first clutch actuator 106 for actuating the left side friction clutch 52 intended. In the housing cover 66 '' is a second hydraulic actuator 108 to operate the right side friction clutch 54 arranged.

Man erkennt, dass die konstruktiven Ausführungsformen der drei Antriebsstränge 10, 10', 10'' der 4 bis 6 in vieler Hinsicht identisch sind und auf viele Gleichteile zurückgreifen können, obgleich funktional unterschiedliche Antriebsstränge realisierbar sind.It can be seen that the structural embodiments of the three drive trains 10 . 10 ' . 10 '' of the 4 to 6 are identical in many respects and can resort to many identical parts, although functionally different drive trains can be realized.

Es kann auf technisch einfache Weise ein modulares Verteilergetriebe mit integriertem Winkelgetriebe und Reibkupplungsanordnung realisiert werden.It can be a technically simple way a modular transfer case realized with integrated angular gear and friction clutch become.

Claims (8)

Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, das eine Vorderachse (VA) und eine Hinterachse (HA) aufweist, von denen die Vorderachse (VA) ständig und die Hinterachse (HA) bei Bedarf angetrieben ist, mit: – einer Antriebseinheit (12), die vorne quer in dem Kraftfahrzeug eingebaut ist und über einen Ausgang (18) Antriebsmoment bereitstellt, wobei der Ausgang (18) der Antriebseinheit (12) ferner mit einem Eingangsglied eines Vorderachsdifferentialgetriebes (34) verbunden ist, dessen Ausgangsglieder mit einer linken bzw. einer rechten Antriebswelle (36, 40) der Vorderachse (VA) verbunden sind, – einem Winkelgetriebe (29), das im Bereich der Vorderachse (VA) angeordnet ist und mit einer Kardanwelle (20) verbunden ist, die dazu dient, Antriebsmoment zu der Hinterachse (HA) zu übertragen, und – einer Reibkupplungsanordnung (30) als Zuschaltkupplung zum Zuschalten der Hinterachse (HA), wobei ein Ausgangsglied (80) der Reibkupplungsanordnung (30; 30') mit dem Winkelgetriebe (29) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Tellerrad (44) des Winkelgetriebes (29) koaxial zu der Vorderachse (VA) angeordnet ist und dass die Reibkupp lungsanordnung (30) koaxial zu der Vorderachse (VA) angeordnet ist und in ein Gehäuse (60) des Winkelgetriebes (28, 29) integriert ist, und wobei das Eingangsglied des Vorderachsdifferentialgetriebes (34) ferner mit einer Hohlwellenanordnung (42) verbunden ist, die mit einem Eingangsglied (76) der Reibkupplungsanordnung (30; 30') verbunden ist.Powertrain ( 10 ) for a motor vehicle having a front axle (VA) and a rear axle (HA), of which the front axle (VA) is constantly driven and the rear axle (HA) is driven as required, comprising: - a drive unit ( 12 ), which is installed at the front transversely in the motor vehicle and via an output ( 18 ) Provides drive torque, the output ( 18 ) of the drive unit ( 12 ) further comprising an input member of a Vorderachsdifferentialgetriebes ( 34 ), whose output members with a left or a right drive shaft ( 36 . 40 ) of the front axle (VA) are connected, - a bevel gear ( 29 ), which is arranged in the region of the front axle (VA) and with a cardan shaft ( 20 ), which serves to transmit drive torque to the rear axle (HA), and - a friction clutch arrangement ( 30 ) as a connection coupling for connecting the rear axle (HA), wherein an output member ( 80 ) of the friction clutch assembly ( 30 ; 30 ' ) with the angular gear ( 29 ), characterized in that a ring gear ( 44 ) of the angular gear ( 29 ) is arranged coaxially with the front axle (VA) and that the friction coupling arrangement ( 30 ) is arranged coaxially with the front axle (VA) and in a housing ( 60 ) of the angular gear ( 28 . 29 ), and wherein the input member of the Vorderachsdifferentialgetriebes ( 34 ) further comprising a hollow shaft arrangement ( 42 ) connected to an input member ( 76 ) of the friction clutch assembly ( 30 ; 30 ' ) connected is. Antriebsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibkupplungsanordnung (30) auf einer Seite des Winkelgetriebes (29) angeordnet ist, die der Seite gegenüberliegt, auf der der Ausgang (18) der Antriebseinheit (12) angeordnet ist.Drive train according to claim 1, characterized in that the friction clutch arrangement ( 30 ) on one side of the angular gear ( 29 ), which is opposite to the side on which the exit ( 18 ) of the drive unit ( 12 ) is arranged. Antriebsstrang nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibkupplungsanordnung (30; 30') eine Lamellenkupplung ist und dass das Eingangsglied der Reibkupplungsanordnung (30; 30') ein Außenlamellenträger (76) ist.Drive train according to claim 1 or 2, characterized in that the friction clutch arrangement ( 30 ; 30 ' ) is a multi-plate clutch and that the input member of the friction clutch assembly ( 30 ; 30 ' ) an outer disc carrier ( 76 ). Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibkupplungsanordnung (30; 30') eine Lamellenkupplung ist und dass das Ausgangsglied der Reibkupplungsanordnung (30; 30') ein Innenlamellenträger (80) ist.Drive train according to one of claims 1-3, characterized in that the friction clutch arrangement ( 30 ; 30 ' ) is a multi-plate clutch and that the output member of the friction clutch assembly ( 30 ; 30 ' ) an inner disc carrier ( 80 ). Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1–4, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgangsglied (80) der Reibkupplungsanordnung (30; 30') über eine als Hohlwelle ausgebil dete Trägerhülse (82) mit dem Eingangsglied des Winkelgetriebes (29) verbunden ist.Drive train according to one of claims 1-4, characterized in that the output member ( 80 ) of the friction clutch assembly ( 30 ; 30 ' ) via a hollow shaft ausgebil finished carrier sleeve ( 82 ) with the input member of the angular gear ( 29 ) connected is. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1–5, dadurch gekennzeichnet, dass Eingangsglied des Vorderachsdifferentialgetriebes (34) ferner mit einer Hohlwellenanordnung (74') verbunden ist, die mit einem Eingangsglied (76') einer Quersperrkupplung (48) verbunden ist, und dass ein Ausgangsglied (94) der Quersperrkupplung (48) mit einer Antriebswelle (40') der Vorderachse (VA) verbunden ist.Drive train according to one of claims 1-5, characterized in that input member of the Vorderachsdifferentialgetriebes ( 34 ) further comprising a hollow shaft arrangement ( 74 ' ) connected to an input member ( 76 ' ) a transverse lock-up clutch ( 48 ), and that an output member ( 94 ) of the transverse lock-up clutch ( 48 ) with a drive shaft ( 40 ' ) of the front axle (VA) is connected. Antriebsstrang nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibkupplungsanordnung (30') und die Quersperrkupplung (48) ein gemeinsames Eingangsglied (76') aufweisen.Drive train according to claim 6, characterized in that the friction clutch arrangement ( 30 ' ) and the transverse lock-up clutch ( 48 ) a common input element ( 76 ' ) exhibit. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1–7, gekennzeichnet durch ein Verteilergetriebe (28) mit einem Gehäuse (60), aus dem in Seitenrichtung eine erste und eine zweite Antriebswelle (36, 40) austreten und aus dem in Längsrichtung eine Kardanwelle (20) austritt, wobei in das Gehäuse (60) das Winkelgetriebe (29) und die Reibkupplungsanordnung (30) aufgenommen sind, die mittels eines Kupplungsaktuators (88; 106) betätigbar ist, und wobei das Gehäuse (60) ein Grundgehäuse (62) zur Aufnahme des Winkelgetriebes (29), einen in Seitenrichtung an das Gehäuse (60) angeflanschten Gehäusedeckel (66) zur Aufnahme der Reibkupplungsanordnung (30) und ein Zwischengehäuse (64) aufweist, das zwischen dem Grundgehäuse (62) und dem Gehäusedeckel (66) angeordnet ist und an dem der Kupplungsaktuator (88; 106) festgelegt ist.Drive train according to one of claims 1-7, characterized by a transfer case ( 28 ) with a housing ( 60 ), from the side in a first and a second drive shaft ( 36 . 40 ) emerge and from the longitudinal direction of a propeller shaft ( 20 ), wherein in the housing ( 60 ) the angular gear ( 29 ) and the friction clutch assembly ( 30 ) received by means of a clutch actuator ( 88 ; 106 ) is operable, and wherein the housing ( 60 ) a basic housing ( 62 ) for receiving the angular gear ( 29 ), one in the lateral direction of the housing ( 60 ) flanged housing cover ( 66 ) for receiving the friction clutch assembly ( 30 ) and an intermediate housing ( 64 ), which between the basic housing ( 62 ) and the housing cover ( 66 ) is arranged and on which the clutch actuator ( 88 ; 106 ).
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