Die
Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug, insbesondere Müllsammel-
oder sonstiges Kommunalfahrzeug, mit gattungsgemäßen Merkmalen gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.The
The invention relates to a utility vehicle, in particular waste collection
or other municipal vehicle, with generic features according to the preamble
of claim 1.
Müllsammelfahrzeuge
mit Low-Entry-Fahrerhaus sind relativ selten gebaute Sonderfahrzeuge, die
sich dadurch kennzeichnen, dass sie als Basis ein gegenüber einem
herkömmlichen
Lastkraftwagen abgeändertes
Fahrgestell und Fahrerhaus aufweisen. Der Fahrgestell-Rahmen ist dabei
in seinem vorderen Bereich nach unten abgekröpft und unterhalb des tiefergelegten
Fahrerhauses auf einem gegenüber
dem hinteren Rahmenabschnitt niedrigeren Höhenniveau nach vorne geführt worden.
Die Vorderachse und das aus Verbrennungsmotor, Kupplung und Getriebe
bestehende Antriebsaggregat sind bei diesen Baumustern hinter der
Rahmenkröpfung
angeordnet. Dies bedeutet einen relativ großen vorderen Überhang,
der das Befahren enger Straßen
und Kurven in Kommunen erheblich erschwert. Außerdem behindert die weit hinten
gegebene Anordnung der Hinterachse und des Antriebsaggregates die
Anbindung des Aufbaues und erschwert auch die Anbindung von Aufbauaggregaten
an den Nebenaggregateabtrieb des Getriebes.Refuse collection vehicles
with low-entry cab are relatively rarely built special vehicles, the
characterized by the fact that they are based on one
usual
Truck modified
Chassis and cab have. The chassis frame is included
bent down in its front area and below the lowered
Cab on one opposite
the rear frame portion lower height level has been led forward.
The front axle and the engine, clutch and transmission
existing drive unit are in these designs behind the
Rahmenkröpfung
arranged. This means a relatively large front overhang,
the driving on narrow streets
and curves in municipalities considerably more difficult. It also hinders the far back
given arrangement of the rear axle and the drive unit the
Connection of the structure and also complicates the connection of construction units
to the accessory output of the transmission.
Es
ist demgegenüber
daher Aufgabe der Erfindung, ein Nutzfahrzeug der gattungsgemäßen Art so
umzugestalten, dass es im Bereich des Low-Entry-Fahrerhauses kürzer und
kompakter realisierbar und auch der Aufbau samt Nebenaggregaten
günstig anschließbar ist.It
is in contrast
Therefore object of the invention, a commercial vehicle of the generic type so
redesign that it is shorter and shorter in the area of the low-entry cab
more compact and also the structure including ancillaries
is conveniently connected.
Diese
Aufgabe ist erfindungsgemäß durch ein
Nutzfahrzeug mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.These
Task is inventively by a
Commercial vehicle with the features specified in claim 1.
Vorteilhafte,
teilweise für
sich selbst erfinderische Weiterbildungen und Details des erfindungsgemäßen Nutzfahrzeugs
sind in den Unteransprüchen
gekennzeichnet.Advantageous,
partly for
himself inventive developments and details of the commercial vehicle according to the invention
are in the subclaims
characterized.
Da
alle Merkmale der Erfindung und der erfindungsgemäßen Details
ihre Stütze
in der Beschreibung haben, sein an dieser Stelle auf deren wörtliche
Zitierung verzichtet.There
all features of the invention and the details of the invention
her support
in the description have to be at this place literally
Citation omitted.
In
seiner Gesamtheit zeichnet sich das erfindungsgemäße Nutzfahrzeug
durch eine Vielzahl von Innovationen aus. Es ist äußerst kompakt
realisierbar. Dies insbesondere aufgrund sei nes speziell gestalteten
Fahrgestell-Rahmens, des speziell ausgebildeten und an letzteren
angeschlossenen Low-Entry-Fahrerhauses, der verwendeten Vorderachse
sowie der speziellen Anordnung von Fahrzeugteilen und -aggregaten
an diesem speziellen Rahmen und an einen eigenständigen Aggregateträger.In
its entirety, the commercial vehicle according to the invention is characterized
through a variety of innovations. It is extremely compact
realizable. This particular because of its specially designed
Chassis frame, specially trained and to the latter
connected low-entry cab, the front axle used
as well as the special arrangement of vehicle parts and aggregates
on this special frame and on an independent subframe.
Nachstehend
sind die Erfindung und die Detailerfindungen anhand eines in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
eines Nutzfahrzeuges näher
erläutert.below
the invention and the detailed inventions are based on a in the
Drawing illustrated embodiment
a commercial vehicle closer
explained.
In
der Zeichnung zeigen:In
show the drawing:
1 in
Seitenansicht eine Ausführungsform
des Fahrgestells eines Nutzfahrzeuges erfindungsgemäßer Bauart,
hier mit Nachlaufachse, 1 in side view an embodiment of the chassis of a commercial vehicle according to the invention type, here with trailing axle,
2 das
Fahrgestell des Nutzfahrzeugs von 1 in Draufsicht, 2 the chassis of the commercial vehicle of 1 in plan view,
3 den
Rahmen des erfindungsgemäßen Nutzfahrzeugs,
teilweise, in Seitenansicht, 3 the frame of the commercial vehicle according to the invention, partially, in side view,
4 einen
Abschnitt des Rahmens des erfindungsgemäßen Nutzfahrzeugs mit angebautem Unterfahrschutz
in Ansicht von unten, 4 a section of the frame of the commercial vehicle according to the invention with attached underrun protection in view from below,
5 den
Unterfahrschutz aus 4 gemäß dem dortigen Schnitt A-A
und die Zuordnung des Stoßfängers hierzu, 5 the underride protection 4 according to the local section AA and the assignment of the bumper this,
6 den
Unterfahrschutz aus 4, 5 in Perspektivansicht, 6 the underride protection 4 . 5 in perspective view,
7 eine
Ausführungsform
der erfindungsgemäß verwendeten
Vorderachse, am Rahmen angebaut, in Perspektivansicht, 7 an embodiment of the front axle according to the invention, mounted on the frame, in perspective view,
8 die
Vorderachse von 7 in Vorderansicht, 8th the front axle of 7 in front view,
9 die
Vorderachse von 7 in Draufsicht, 9 the front axle of 7 in plan view,
10 die
Vorderachse von 7 in Seitenansicht, 10 the front axle of 7 in side view,
11 einen
Schnitt durch die Darstellung von 10 entlang
der Schnittlinie A-A, 11 a section through the representation of 10 along the section line AA,
12 den
erfindungsgemäßen Rahmen nur
mit den Querträgern
für die
Anlenkung und Abstützung
der Vorderachse von 7, 12 the frame according to the invention only with the cross members for the articulation and support of the front axle of 7 .
13 die
Darstellung von 12 in Seitenansicht, 13 the representation of 12 in side view,
14 einen
Schnitt durch die Darstellung von 13 entlang
der dortigen Schnittlinie A-A, 14 a section through the representation of 13 along the section line AA,
15 eine
Draufsicht auf die Darstellung von 12, 15 a plan view of the representation of 12 .
16 eine
Art der Anbringung des Lenkgetriebes am erfindungsgemäßen Rahmen
in Seitenansicht, 16 a type of attachment of the steering gear on the frame according to the invention in side view,
17 einen
Schnitt durch die Darstellung von 16 entlang
der dortigen Schnittlinie A-A, 17 a section through the representation of 16 along the section line AA,
18 eine
Draufsicht auf die Darstellung von 16, 18 a plan view of the representation of 16 .
19 einen
Schnitt durch die Darstellung von 18 entlang
der dortigen Schnittlinie B-B, 19 a section through the representation of 18 along the section line BB,
20 einen
Schnitt durch die Darstellung von 18 entlang
der dortigen Schnittlinie C-C, 20 a section through the representation of 18 along the section line CC,
21 vergrößert in
Seitenansicht die in der Ausführungsform
gemäß 16 verwendete
Lenkgetriebe-Konsole, 21 enlarged in side view in accordance with the embodiment 16 used steering gear console,
22 einen
Schnitt durch die Lenkgetriebe-Konsole von 21 entlang
der dortigen Schnittlinie A-A, 22 a section through the steering gear console of 21 along the section line AA,
23 einen
Schnitt durch die Lenkgetriebe-Konsole von 21 entlang
der dortigen Schnittlinie B-B, 23 a section through the steering gear console of 21 along the section line BB,
24 eine
Draufsicht auf die Lenkgetriebe-Konsole von 21, 24 a plan view of the steering gear console of 21 .
25 partiell
den erfindungsgemäßen Rahmen
in Seitenansicht mit dem Fahrerhaus-Boden und den zugehörigen Bodenträgern und
vorderen sowie hinteren Fahrerhauslagern in Seitenansicht, 25 partially the frame according to the invention in side view with the cab floor and the associated floor beams and front and rear cab bearings in side view,
26 eine
Draufsicht auf die Darstellung gemäß 25, 26 a plan view of the illustration according to 25 .
27 die
Einzelheit A aus 25 vergrößert dargestellt, 27 the detail A from 25 shown enlarged
28 die
Einzelheit B aus 26 vergrößert dargestellt, 28 the detail B off 26 shown enlarged
29 ein
vorderes Fahrerhauslager in Perspektivansicht, 29 a front cab bearing in perspective view,
30 die
Einzelheit C aus 25 vergrößert dargestellt, 30 the detail C off 25 shown enlarged
31 die
Einzelheit D aus 26 vergrößert dargestellt, 31 the detail D off 26 shown enlarged
32 ein
hinteres Fahrerhauslager in Perspektivansicht, 32 a rear cab bearing in perspective view,
33 eine
Ausführungsform
des Traggestells eines Aggregateträgers in Perspektivansicht, 33 an embodiment of the support frame of an assembly carrier in perspective view,
34 das
Traggestell von 33 in Seitenansicht, 34 the support frame of 33 in side view,
35 das
Traggestell von 33 in Draufsicht, 35 the support frame of 33 in plan view,
36 das
Traggestell von 33 in Vorderansicht, 36 the support frame of 33 in front view,
37 in
Perspektivansicht das Traggestell von 33 in
Anbaulage am erfindungsgemäßen Rahmen, 37 in perspective view of the support frame of 33 in mounting position on the frame according to the invention,
38 die
Darstellung von 37 in Seitenansicht, 38 the representation of 37 in side view,
39 die
Darstellung von 37 in Draufsicht, 39 the representation of 37 in plan view,
40 die
Darstellung von 37 in Vorderansicht, aus einem
Querschnitt durch den Rahmen, 40 the representation of 37 in front view, from a cross section through the frame,
41 in
Seitenansicht den Anbau des Lenkgetriebes und eines Geberzylinders
für Nachlaufachslenkung, 41 in side view the attachment of the steering gear and a master cylinder for trailing axle steering,
42 einen
Schnitt durch die Darstellung von 41 entlang
der dortigen Schnittlinie A-A, 42 a section through the representation of 41 along the section line AA,
43 einen
Schnitt durch die Darstellung von 41 entlang
der dortigen Schnittlinie B-B, 43 a section through the representation of 41 along the section line BB,
44 eine
Draufsicht auf die Darstellung von 41, 44 a plan view of the representation of 41 .
45 in
Perspektivansicht eine Ausführungsform
eines Lagerbockes für
rahmenseitige Anlenkung eines Faherhaus-Kippzylinders, 45 in perspective view of an embodiment of a bearing block for frame-side articulation of a Faerhaus tilt cylinder,
In
den Figuren sind gleiche bzw. einander entsprechende Teile mit gleichen
Bezugszeichen angezogen.In
The figures are the same or corresponding parts with the same
Reference number attracted.
In
den 1 und 2 ist ein Fahrgestell eines
Nutzfahrzeugs erfindungsgemäßer Bauart
in Seitenansicht und Draufsicht dargestellt.In the 1 and 2 is a chassis of a commercial vehicle according to the invention design shown in side view and top view.
Dabei
kann es sich bei diesem Nutzfahrzeug um ein Müllsammelfahrzeug oder sonstiges
Kommunalfahrzeug handeln, bei dem ein Low-Entry-Fahrerhaus vorgesehen
ist. Unter Low-Entry-Fahrerhaus
ist ein solches zu verstehen, das einen sehr niedrigen Einstieg
und im vorderen Abschnitt einen ebenen vergleichsweise niedrig über der
Fahrbahn angeordneten Bo den hat. Dieser niedrige ebene Bodenabschnitt
erlaubt ein Stehen im Fahrerhaus und ungehindertes Durchgehen von
der Fahrer- zur Beifahrerseite für
Fahrer und Begleitpersonal.This commercial vehicle may be a refuse collection vehicle or other municipal vehicle in which a low-entry driver's cab is provided. Under low-entry cab is to be understood as one that has a very low entry and in the front section a flat comparatively low above the road arranged Bo den. This low level floor section allows a standing in the cab and unhindered passage from the driver to the passenger page for drivers and accompanying personnel.
Das
in 1 und 2 dargestellte Nutzfahrzeug
weist ein speziell gestaltetes Fahrgestell 1 auf, dessen
Rahmen 2 aus zwei durch mehrere Querträger miteinander verbundenen
Längsträgern 3, 4 besteht,
an dem eine Vorderachse 5 und eine Hinterachse 6,
gegebenenfalls auch eine Vorlauf- oder – wie dargestellt – Nachlaufachse 7 angelenkt und
ein kippbares Low-Entry-Fahrerhaus 8 gelagert sind.This in 1 and 2 illustrated commercial vehicle has a specially designed chassis 1 on whose frame 2 from two longitudinal beams interconnected by a plurality of cross beams 3 . 4 exists, on which a front axle 5 and a rear axle 6 , if necessary, also a leading or - as shown - trailing axle 7 hinged and a tilting low-entry cab 8th are stored.
Jeder
der beiden Längsträger 3, 4 besteht
erfindungsgemäß aus einem
sich in Normalhöhe
parallel zur Fahrbahn erstreckenden Hinterteil 9, einem sich
daran anschließenden,
schräg
nach vorn unten geneigten Mittelteil 10 und einen sich
daran auf tieferem Niveau anschließenden, entweder parallel oder leicht
geneigt zur Fahrbahn nach vorn erstreckenden Vorderteil 11.
Die vorderen Enden dieser beiden Längsträger 3, 4 sind
erfindungsgemäß durch
einen speziellen Frontend-Querträger 12 verbunden,
an dem erfindungsgemäß ein Stoßfänger 13 befestigt und
das Low-Entry-Fahrerhaus 8 vorne über zwei Lageranordnungen 14, 15 kippbar
angelenkt sind. Das Low-Entry-Fahrerhaus 8 ist erfindungsgemäß über den
Vorder- und Mittelteilen 10, 11 der
Längsträger 3, 4 sowie
dem vorderen Abschnitt 16 der Längsträger-Hinterteile 9 angeordnet.
Unmittelbar hinter dem Low-Entry-Fahrerhaus 8 ist ein Aggregateträger 17 angeordnet,
der mit seinem Gestell 18 und daran vorgesehenen Lageranordnungen 19, 20 erfindungsgemäß über dessen
Normalfunktion hinausgehend auch die hintere Lagerstelle für das dort
lösbar
verriegelbare Low-Entry-Fahrerhaus 8 bildet. Ein weiteres erfindungsgemäßes Merkmal
besteht darin, dass als Vorderachse 5 eine Verbundlenkerachse 21 verwendet
ist, deren fest mit ihrem Achskörper 22 verbundene
Längslenker 23, 24 an äußeren Lagerstellen 25, 26 eines
die Längsträger-Mittelteile 10 in
deren vorderen Bereich verbindenden Querträgers 27 angelenkt
sind. Diese Verbundlenkerachse 21 ist beidseitig erfindungsgemäß über Feder-Dämpfer-Beine 28, 29 gegenüber dem
Rahmen 2 abgefedert, wobei diese oben an einem die beiden
Längsträger-Hinterteile 9 in
deren vorderen Endabschnitt 16 verbindenden sowie den Achskörper 22 überdeckenden
Querträger 30 und
unten am Achskörper 22 abgestützt sind.
An den Längsträger-Mittel-
und Vorderteilen 10, 11 sowie den diese verbindenden
Querträgern 27, 30 sind in
erfindungsgemäßer Weise
verschiedene weitere Fahrzeugteile sowie Fahrzeugaggregate wie ein Lenkgetriebe 31,
weitere Lenkungsteile, auf die weiter hinten noch näher eingegangen
ist, ein Unterfahrschutz 32, ein Fahrerhauskippzylinder,
etc. über
jeweils eigene Halter oder Konsolen angebaut.Each of the two side members 3 . 4 According to the invention consists of a rear part extending at normal height parallel to the roadway 9 , an adjoining, inclined obliquely forward down below middle part 10 and at a lower level subsequent, either parallel or slightly inclined to the roadway forward front part 11 , The front ends of these two side members 3 . 4 are according to the invention by a special front-end cross member 12 connected, according to the invention, a bumper 13 attached and the low-entry cab 8th front over two bearing arrangements 14 . 15 tilted hinged. The low-entry cab 8th is according to the invention over the front and middle parts 10 . 11 the side member 3 . 4 as well as the front section 16 the side member buttocks 9 arranged. Immediately behind the low-entry cab 8th is an aggregate carrier 17 arranged with his frame 18 and bearing arrangements provided thereon 19 . 20 According to the invention beyond its normal function also the rear bearing for the releasably lockable low-entry cab 8th forms. Another feature of the invention is that as the front axle 5 a torsion beam axle 21 is used, whose fixed with its axle body 22 connected trailing arm 23 . 24 at outer bearings 25 . 26 one of the longitudinal member middle parts 10 in the front region connecting cross member 27 are articulated. This torsion beam axle 21 is on both sides according to the invention spring-damper legs 28 . 29 opposite the frame 2 cushioned, with these at the top of one of the two side member rear parts 9 in the front end portion 16 connecting and the axle body 22 covering cross member 30 and at the bottom of the axle 22 are supported. On the side member middle and front parts 10 . 11 as well as these connecting cross members 27 . 30 are in accordance with the invention various other vehicle parts and vehicle units such as a steering gear 31 , other steering parts, which will be discussed in more detail later, an underrun protection 32 , a cab tilt cylinder, etc. mounted on their own holder or console.
Nachstehend
ist auf die Vielzahl von erfindungsgemäßen Details näher eingegangen.below
is discussed in more detail on the variety of details of the invention.
Die
beiden Rahmen-Längsträger 3, 4 haben einen
jeweils gleichen U-förmigen
Querschnitt. Dabei ist die Querschnittshöhe h (siehe insbesondere 3)
in jedem Längsträger-Hinterteil 9 über die
gesamte Länge
gleich bleibend, nimmt im Längsträger-Mittelteil 10 vom
Hinterteil 9 ausgehend zum Vorderteil 11 hin kontinuierlich
auf 0,7 bis 0,8 h ab und setzt sich im Längsträger-Vorderteil 11 mit
dieser reduzierten Höhe
gleich bleibend fort. Dabei ist das Mittelteil 10 jedes
Rahmen-Längsträgers 3, 4 mit
seiner Oberkante 33 um einen Winkel α von ca. 20° zu der die Oberkanten 34 der
Längsträger-Hinterteile 9 einschließenden Ebene
geneigt und die die Oberkante 35 der Längsträger-Vorderteile 11 einschließende Ebene
ist vorzugsweise um einen Winkel β von
ca. 2 bis 5° gegenüber der
Horizontalebene nach vorn unten geneigt.The two frame side members 3 . 4 each have the same U-shaped cross-section. In this case, the cross-sectional height h (see in particular 3 ) in each side rail rear part 9 Consistent over the entire length, takes in the longitudinal member middle section 10 from the rump 9 starting to the front part 11 continuously down to 0.7 to 0.8 h and sits in the side member front part 11 continuing with this reduced height. Here is the middle part 10 each frame side member 3 . 4 with its top edge 33 by an angle α of about 20 ° to the top edges 34 the side member buttocks 9 enclosing plane inclined and the top edge 35 the side member front parts 11 enclosing plane is preferably inclined by an angle β of about 2 to 5 ° relative to the horizontal plane forward and downward.
Wie
aus 2 gut ersichtlich, verlaufen die beiden Rahmen-Längsträger 3, 4 in
Draufsicht gesehen im hinteren Abschnitt ihrer Hinterteile 9 bis
vor die Achse(n) 6, 7 parallel, sind dann in den
anschließenden
mittleren Abschnitten ihrer Hinterteile 9 schräg nach außen vorn
auf einen größeren Abstand ausgestellt
und setzen sich dann mit diesem Abstand gleichbleibend in den anschließenden vorderen
Abschnitten ihrer Hinterteile 9 sowie den anschließenden Mittelteilen 10 und
Vorderteilen 11 parallel verlaufend fort.How out 2 clearly visible, the two frame side members run 3 . 4 seen in plan view in the rear portion of her buttocks 9 up to the axle (s) 6 . 7 parallel, then are in the subsequent middle sections of their buttocks 9 issued obliquely outward forward to a greater distance and then sit with this distance consistently in the subsequent front sections of their rear parts 9 and the subsequent middle parts 10 and front parts 11 proceeding in parallel.
Das
Hinterteil 9, das Mittelteil 10 und das Vorderteil 11 jedes
Rahmen-Längsträgers 3, 4 kann jeweils
durch ein einstückiges
Blech-Stanz-Biegeteil realisiert sein, welche drei vorgefertigten
Teile jedes Rahmen-Längsträgers 3, 4 dann
jeweils stumpf aneinander stoßend
miteinander verschweißt
sind und dann den fertigen Längsträger-Rohling
bilden.The rump 9 , the middle part 10 and the front part 11 each frame side member 3 . 4 can be realized in each case by a one-piece sheet metal stamped and bent part, which three prefabricated parts of each frame side member 3 . 4 then each butt abutting each other are welded together and then form the finished longitudinal beam blank.
Alternativ
hierzu können
das Vorderteil 11 und das Mittelteil 10 jedes
Rahmen-Längsträgers 3, 4 durch
ein einstückiges
Blech-Stanz-Biegeteil realisiert sein. Ebenso ist das Hinterteil 9 jedes
Rahmen-Längsträgers 3, 4 durch
ein einstückiges Blech-Stanz-Biegeteil
gebildet. Die beiden vorgefertigten Einzelteile jedes Rahmen-Längsträgers werden
dann stumpf aneinander stoßend
miteinander verschweißt
und bilden dann den fertigen Längsträger-Rohling.Alternatively, the front part 11 and the middle part 10 each frame side member 3 . 4 be realized by a one-piece sheet metal stamped and bent part. Likewise, the rump is 9 each frame side member 3 . 4 formed by a one-piece sheet metal stamped and bent part. The two prefabricated individual parts of each frame longitudinal member are then butted together abutting each other and then form the finished longitudinal beam blank.
Die
wie vorstehend vorgefertigten Rahmen-Längsträger 3, 4 können durch
innen angesetzte, insbesondere angeschweißte und die jeweiligen Stoßstellen
bzw. Knickstellen der drei Teile 9, 10, 11 überquerende
Einlageplatten 36 (siehe z. B. 7, 12, 13)
versteift sein.The prefabricated as above frame side members 3 . 4 can by internally set, in particular welded and the respective joints or kinks of the three parts 9 . 10 . 11 crossing insert plates 36 (see eg 7 . 12 . 13 ) be stiffened.
Der
erfindungsgemäße, den
vorderen Rahmenabschluss bildende Frontend-Querträger 12 (siehe
beispielsweise 7, 9, 15)
ist beispielsweise durch ein im Querschnitt U-förmiges Blech-Stanz-Biegeteil
gebildet, an dessen seitlichen äußeren Enden
Befestigungsflansche 37 angeschweißt sind. Dieser Frontend-Querträger 12 erstreckt
sich zwischen den vorderen Enden der beiden Längsträger-Vorderteile 11 und
ist innen an deren Vertikalwänden über seine
Befestigungsflansche 37 sowie zueinander fluchtende Bohrungen
durchdringende Schraubverbindungen angeflanscht befestigt.The invention, the front frame completion forming front end cross member 12 (see, for example 7 . 9 . 15 ) is for example by a cross-sectionally U-shaped Sheet metal punched bent part formed, at the lateral outer ends of mounting flanges 37 are welded. This front end cross member 12 extends between the front ends of the two side members front parts 11 and is inside of its vertical walls via its mounting flanges 37 Flanged and aligned with each other aligned holes penetrating screw.
Der
Unterfahrschutz 32 (siehe insbesondere 4, 5, 6)
ist vorzugsweise durch ein an seinen Enden 38, 39 geringfügig nach
hinten gekrümmtes,
dazwischen ansonsten gerades Profilrohr 40 gebildet, an
dem Halter 41, 42 angebracht sind, mit denen es
an zwei Lagerschilden 43, 44 befestigt ist, von
denen jeder jeweils außen
am zugehörigen Längsträger-Vorderteil 11 befestigt
ist. Dabei ist die diesbezügliche
Befestigung vorzugsweise über
zueinander fluchtende Bohrungen durchdringende Schraubverbindungen
(wie aus 4 und 6 ersichtlich)
bewerkstelligt, kann aber auch durch Anschweißen erfolgen.The underrun protection 32 (see in particular 4 . 5 . 6 ) is preferably by a at its ends 38 . 39 Slightly curved backwards, otherwise straight profile tube between them 40 formed on the holder 41 . 42 attached to it with two bearing shields 43 . 44 is attached, each of which in each case on the outside of the associated longitudinal member front part 11 is attached. In this case, the relevant attachment is preferably via mutually aligned holes penetrating screw (as in 4 and 6 visible) accomplished, but can also be done by welding.
Das
Profilrohr 40 des Unterfahrschutzes 32 ist – wie gut
aus 5 ersichtlich – räumlich beabstandet hinter dem
Stoßfänger 13 angeordnet
und erstreckt sich dabei in einer gegenüber der Unterseite 45 des
Stoßfängers 13 geringeren
Höhe parallel
zur Fahrbahn, wobei hinsichtlich dieser Lage und Zuordnung des Unterfahrschutzes 32 die
gesetzlichen Bestimmungen eingehalten sind.The profile tube 40 underride protection 32 is - how good 5 visible - spatially spaced behind the bumper 13 arranged and extends in one opposite the bottom 45 of the bumper 13 lower height parallel to the road, with respect to this location and assignment of the underrun protection 32 the legal requirements are met.
Der
schalenförmig
ausgebildete Stoßfänger 13 selbst
ist erfindungsgemäß über innere,
Abstand gebende Konsolen 46 an der vorderen Vertikalwand 47 des
Frontend-Querträgers 12 lösbar mittels Schraubverbindungen
befestigt und gegebenenfalls auch noch über Stützstreben (nicht dargestellt)
an anderen Stellen des Frontend-Querträgers 12 abgestützt. In
den Stoßfänger sind
Scheinwerfer, Nebel- und Fernlichtscheinwerfer, Blinkleuchten, gegebenenfalls
auch Seitenbegrenzungsleuchten und Scheinwerfer-Wisch-Wasch-Vorrichtungen
integriert.The cup-shaped bumper 13 itself is according to the invention via inner, distance giving consoles 46 on the front vertical wall 47 the front end cross member 12 detachably fastened by means of screw connections and optionally also via support struts (not shown) at other locations of the front-end cross member 12 supported. In the bumper headlamps, fog and high beam headlamps, flashing lights, possibly also side marker lights and headlamp wiping-washing devices are integrated.
Im
Bereich des Frontend-Querträgers 12 ist entweder
direkt an diesem oder einem der beiden Längsträger-Vorderteile 11 innen
wenigstens ein Anschlussbock 48 mit Gewindebohrung 49 für das Einschranken
einer Abschleppöse
(siehe z. B. 12, 13) entweder
durch zueinander fluchtende Bohrungen durchdringende Schraubverbindungen
befestigt oder angeschweißt.In the area of the front-end cross member 12 is either directly on this or one of the two side members front parts 11 inside at least one terminal block 48 with threaded hole 49 for the limitation of a towing eye (see eg 12 . 13 ) either fastened or welded by mutually aligned holes penetrating screw.
Der
im Bereich der Vorderachse 5 angeordnete erfindungsgemäße Querträger 30 ist
(siehe z. B. 8, 12, 40) – von vorne
gesehen – U-förmig ausgebildet.
Er überbrückt mit
seiner Quertraverse 50 den Achskörper 22 der Verbundlenkerachse 21 dachbildend
und ebenso einen darunter quer verlaufenden Panhardstab 51.
Der Querträger 30 ist
vorzugsweise aus drei Teilen zusammengesetzt, nämlich der Quertraverse 50 und
zwei an deren Enden befestigten Federbeinhaltern 52, 53.
Dabei ist der U-förmige
Querträger 30 mit
jeweils einem Federbeinhalter 52, 53 außen an einem
der beiden Rahmen-Längsträger 3, 4,
dort im Bereich des vorderen Endabschnitts 16 des Hinterteils 9,
befestigt. Jedes einer Achsseite der Verbundlenkerachse 21 zugeordnete
Feder-Dämpfer-Bein 28, 29 besteht
aus einer Luft- oder Schraubenfeder 54 und einem hierzu
koaxialen Stoßdämpfer 55.
Jedes Feder-Dämpfer-Bein 28, 29 ist
mit seinem oberen Ende 56 am zugehörigen Federbeinhalter 52, 53 und
mit seinem unteren Ende 57 an einer Anlenkstelle 58 am
Achskörper 22 angeschlossen.
Die Verbundlenkerachse 21 ist mit den freien Enden 99 ihrer
beiden Längslenker 23, 24 an
den rahmenfesten äußeren Lagerstellen 25, 26 des
Querträgers 27 in
einer weiter hinten noch näher erläuterten
Weise angebracht. Der zur Querführung der
Verbundlenkerachse 21 notwendige Panhardstab 51 ist
einenendes am Starrachskörper-Längslenker-Verbund
und andernendes mittelbar am Rahmen angelenkt, in einer ebenfalls
weiter hinten noch näher
beschriebenen Weise.The one in the area of the front axle 5 arranged cross member according to the invention 30 is (see eg 8th . 12 . 40 ) - seen from the front - U-shaped. He bridges with his crossbeam 50 the axle body 22 the torsion beam axle 21 roofing and also a panhard bar running underneath 51 , The crossbeam 30 is preferably composed of three parts, namely the cross-beam 50 and two strut brackets mounted at the ends thereof 52 . 53 , Here is the U-shaped cross member 30 each with a strut mount 52 . 53 outside on one of the two frame side members 3 . 4 , there in the area of the front end section 16 of the buttock 9 , attached. Each one axle side of the torsion beam axle 21 associated spring damper leg 28 . 29 consists of an air or coil spring 54 and a coaxial shock absorber 55 , Each spring damper leg 28 . 29 is with its upper end 56 on the associated strut mount 52 . 53 and with its lower end 57 at a point of articulation 58 at the axle body 22 connected. The torsion beam axle 21 is with the free ends 99 their two trailing arms 23 . 24 at the frame-fixed outer bearings 25 . 26 of the crossbeam 27 attached in a manner explained in more detail later. The for the transverse guidance of the torsion beam axle 21 necessary panhard rod 51 is einendes articulated on the rigid body-trailing arm assembly and the other indirectly on the frame, in a manner also described in more detail later.
In
bevorzugter Weise ist als Verbundlenkerachse 21 eine solche
verwendet, die selbststabilisierend ausgebildet ist, der demzufolge
auch die Funktion eines das Wanken des Nutzfahrzeuges begrenzenden
Stabilisators aufgeprägt
ist. Dabei sind die beiden Längslenker 23, 24 weit
voneinander beabstandet jeweils vorzugsweise stirnseitig vom am
Starrachskörper 22 mittels
Schrauben 59 (siehe 10) kraft-
und gegebenenfalls auch formschlüssig
angeschlossen. Außerdem
ist dabei der Starrachskörper 22 in
einem geraden Mittelbereich zwischen den angeschlossenen Längslenkern 23, 24 definiert
torsionsfähig
ausgebildet. Die beiden Längslenker 23, 24 dagegen
sind in Vertikalrichtung gesehen vergleichsweise biegesteif, um
ihre Längsachse
aber begrenzt tordierbar ausgebildet und hinsichtlich ihrer Biegefestigkeit
sowie Torsionsfähigkeit
auf den Gesamtstabilisierungseffekt in Verbindung mit dem torsionsfähigen Starrachskörper 22 abgestimmt
durch entsprechende Bemessung und Formgebung der hierfür maßgeblichen
Querschnitte.In a preferred manner is as a twist beam axle 21 used such, which is self-stabilizing, which is consequently also the function of a roll of the commercial vehicle limiting stabilizer impressed. The two trailing arms are 23 . 24 far apart from each other preferably each end face of the rigid body 22 by means of screws 59 (please refer 10 ) Force and possibly also positively connected. In addition, it is the Starrachskörper 22 in a straight middle area between the connected trailing arms 23 . 24 defined trained torsionally. The two trailing arms 23 . 24 In contrast, seen in the vertical direction are comparatively rigid, but their longitudinal axis but limited torsionally formed and in terms of their flexural strength and torsional ability on the overall stabilization effect in conjunction with the torsional rigid axle 22 Coordinated by appropriate dimensioning and shaping of the relevant cross sections.
Jedes
der beiden Federbeine 28, 29 ist – von der
Seite her gesehen – entweder
vertikal oder leicht nach vorn oder hinten geneigt (siehe z. B. 10) angeordnet
und an seinem unteren Ende 57 mit einem Lagerauge über ein
eingebautes Pratzengelenk 60 an der achskörperfesten
Lagerstelle 58 angelenkt, die durch am Achskörper 22 soweit
wie möglich
zu jeweils einem achskörperendigen
Radträger-Anschlusskopf 61, 62 hingerückt mit
angeformten und entsprechend spanabhebend nachbearbeitete Vorsprünge 63, 64 gebildet
ist.Each of the two struts 28 . 29 is - as seen from the side - either vertically or slightly inclined forward or backward (see eg. 10 ) and at its lower end 57 with a bearing eye over a built-in Pratzengelenk 60 at the axle-solid bearing point 58 hinged by the axle body 22 as far as possible to one axle body end wheel carrier connection head 61 . 62 attracted with integrally formed and accordingly machined post-processed projections 63 . 64 is formed.
Jeder
Federbeinhalter 52, 53 ist zumindest in seinem
oberen Bereich nach Art einer nach außen offenen Halbschale 65, 66 ausgebildet,
von deren Begrenzungswand 67, 68 das zugehörige Federbein 28, 29 im
Bereich seiner Luft- oder Schraubenfeder 54 radial außen mit
geringem Abstand von innen her partiell überdeckt wird und an deren
Kopfplatte 69, 70 das jeweilige Federbein 28, 29 obenendig
abgestützt und
mittels eines Pratzengelenks 71 befestigt ist.Each strut mount 52 . 53 is at least in its upper part in the manner of an outwardly open half-shell 65 . 66 formed, of the boundary wall 67 . 68 the associated strut 28 . 29 in the area of its air or coil spring 54 radially outside is partially covered at a small distance from the inside and at the top plate 69 . 70 the respective strut 28 . 29 supported at the top and by means of a claw joint 71 is attached.
Jeder
Federbeinhalter 52, 53 weist etwa in seinem mittleren
Höhenbereich
einen außenseitig
an der Halbschale 65, 66 anschließenden Anschlussflansch 72, 73 mit
Schraubenlöchern
auf, welcher Anschlussflansch 72, 73 etwa im Schubmittelpunkt
gegeben ist. Jeder Federbeinhalter 52, 53 ist
mit seinem Anschlussflansch 72, 73 und dessen
Schraubenlöchern
und hierzu längsträgerseitig
fluchtende Löcher
durchdringende Schraubverbindungen am jeweiligen Rahmen-Längsträger 3, 4 außen angeflanscht
befestigt.Each strut mount 52 . 53 has approximately in its middle height range on the outside of the half-shell 65 . 66 connecting flange 72 . 73 with screw holes on which connecting flange 72 . 73 is given approximately in the shear center. Each strut mount 52 . 53 is with its connection flange 72 . 73 and its screw holes and this longitudinal carrier side aligned holes penetrating screw on the respective frame side member 3 . 4 attached flanged on the outside.
Jeder
der beiden Federbeinhalter 52, 53 ist vorzugsweise
durch ein Stahlgussteil realisiert, das nach dem Abguss an erforderlichen
Stellen spanabhebend nach- bzw. endbearbeitet wird und an geeigneten
Stellen Durchbrüche 74 zur
Gewichtsreduzierung aufweist.Each of the two strut brackets 52 . 53 is preferably realized by a cast steel part, which is machined or finished after the casting at the required locations and at suitable points breakthroughs 74 for weight reduction.
Die
ebenfalls wie die beiden Federbeinhalter 52, 53 ein
Teil des U-förmigen
Querträgers 30 bildende
Quertraverse 50 ist vorzugsweise durch ein im Querschnitt
hutförmiges
Blechpress- oder Blech-Stanz-Biegeteil,
gegebenenfalls alternativ auch durch ein Schmiede- oder Gussteil
gebildet. Diese Quertraverse 50 weist einen geraden Mittelabschnitt
und beiderseits desselben je einen schräg hochgezogenen Endabschnitt 75, 76 sowie
gegebenenfalls in der Mitte seines Obergurtes einen oder mehrere
zur Gewichtsreduzierung dienende Durchbrüche auf (siehe z. B. 10 bis 15).The same as the two strut mount 52 . 53 a part of the U-shaped cross member 30 forming crossbar 50 is preferably formed by a cross-section hat-shaped sheet metal press or sheet metal stamped and bent part, optionally alternatively also by a forging or casting. This crossbeam 50 has a straight central portion and on both sides thereof each an obliquely raised end portion 75 . 76 and optionally in the middle of its upper chord, one or more breakthroughs serving to reduce weight (see eg 10 to 15 ).
Die äußeren Enden
dieser Quertraverse 50 sind nach Art eines Maules ausgebildet,
mit dem der links- und rechtsseitig anzuschließende Federbeinhalter 52, 53 außen übergriffen
wird. Dabei ist jedes Maul an der Quertraverse 50 durch
einen Ausschnitt 77, 78 in dessen Obergurt und
beiderseits jedes Ausschnitts 77, 78 verbleibende
Wangen 79, 80 bzw. 81, 82 ge bildet,
denen am jeweiligen Federbeinhalter 52, 53 vorn
und hinten zugehörige
Anlageflächen
zugeordnet sind, in deren Bereich die Quertraverse 50 mit ihren
Wangen abgestützt
und dort über
zueinander fluchtende Bohrungen durchdringende Schraubverbindungen
mit den Federbeinhaltern 52, 53 fest verbunden
ist.The outer ends of this crossbeam 50 are designed in the manner of a mouth, with the left and right side to be connected strut mount 52 . 53 is overlapped outside. Each jaw is on the crossbeam 50 through a section 77 . 78 in the upper girth and on each side of each detail 77 . 78 remaining cheeks 79 . 80 respectively. 81 . 82 ge forms those on the respective strut holder 52 . 53 associated front and rear associated contact surfaces, in the area of the cross-beam 50 supported with their cheeks and there on aligned holes penetrating screw with the strut brackets 52 . 53 is firmly connected.
Einem
der beiden Federbeinhalter 52, 53 ist über seine
eigentliche Funktion hinaus auch noch jene Funktion aufgeprägt, nämlich das
Abstütz-,
Halte- und Anlenkorgan für
das eine, fahrgestellseitige Ende des Panhardstabes 51 zu
bilden. Hierzu ist z. B. der Federbeinhalter 52 (siehe
z. B. 12, 13) nach
unten durch ein Lagerschild 83 verlängert, an dessen unterem Ende
ein Maul 84 und beiderseits desselben je ein Lagerauge 85 ausgebildet sind,
an welchen Lageraugen 85 der Panhardstab 51 über ein
in seinem am zugehörigen
Ende gegebenen Lagerauge 86 eingebautes Pratzengelenk 87 durch Schraubverbindungen
befestigt ist.One of the two strut brackets 52 . 53 is beyond its actual function also impressed that function, namely the supporting, holding and articulating member for the one, chassis side end of the Panhardstabes 51 to build. For this purpose z. B. the strut holder 52 (see eg 12 . 13 ) down through a bearing plate 83 extended, at the lower end of a mouth 84 and on both sides of the same each a bearing eye 85 are formed, at which bearing eyes 85 the panhard rod 51 via a bearing eye provided in its associated end 86 built-in Pratzengelenk 87 is fastened by screw connections.
An
seinem gegenüberliegenden
Ende ist der Panhardstab 51 über ein in das dortige Lagerauge 88 eingebautes
Pratzengelenk 89 an einer geeigneten Stelle des Starrachskörper-Längslenker-Verbundes angelenkt,
bei der es sich beispielsweise um einen Lagerbock handelt, der entweder
am Achskörper 22 oder
einem Längslenker 23 bzw. 24 entweder
mit angeformt oder dort angebaut ist und an dem eine entsprechende
Anlagefläche
und Gewindebohrungen für
die Anschraubung des Pratzengelenkes 89 mittels Schrauben
vorgesehen sind.At its opposite end is the panhard bar 51 over one in the local eye 88 built-in Pratzengelenk 89 hinged at a suitable point of the rigid body-trailing arm joint, which is for example a bearing block, either on the axle body 22 or a trailing arm 23 respectively. 24 either molded or grown there and on which a corresponding contact surface and threaded holes for screwing the Pratzengelenkes 89 are provided by means of screws.
Der
Querträger 27,
an dem die Längslenker 23, 24 der
Verbundlenkerachse 21 angelenkt sind, besteht erfindungsgemäß aus drei
durch Verschraubungen miteinander verbundenen Teilen, nämlich einem
linken Anschlusswinkel 90 und einem rechten Anschlusswinkel 91 sowie
einer Quertraverse 92. Dabei weist jeder Anschlusswinkel 90, 91 (siehe 11)
einen Quersteg 93, daran einen nach oben abragenden Vertikalsteg 94 sowie
eine innere und äußere, am
Quersteg 93 nach unten abragend angeordnete Lagerwange 95, 96 auf.
Jeder Anschlusswinkel 90, 91 ist mit seinem Quersteg 93 und
dem äußeren Vertikalsteg 94 unten
und außen
am Längsträger-Mittelteil 10 anliegend
mittels zueinander fluchtende Bohrungen durchdringender Schraubverbindungen
befestigt. Zwischen den inneren Lagerwangen 95 der beiden
Anschlusswinkel 90, 91 ist die stirnseitig Anschlussflansche 97, 98 aufweisende Quertraverse 92 aufgenommen
und an jedem Ende mit ihren Anschlussflanschen 97, 98 mit
den Anschlusswinkeln 90, 91 über zueinander fluchtende Bohrungen
durchdringende Schraubverbindungen verbunden. Zwischen den beiden
nach unten abragenden Lagerwangen 95, 96 jedes
Anschlusswinkels 90, 91 ist das vordere, als Lagerauge
mit eingebauten Gummi-Metall-Lager ausgebildete Ende 99 eines Längslenkers 23, 24 quergeführt aufgenommen
und dort mittels einer zueinander fluchtende Querbohrungen durchdringenden
Lagerschraube 100 angelenkt.The crossbeam 27 to which the trailing arm 23 . 24 the torsion beam axle 21 are hinged, according to the invention consists of three interconnected by screwing parts, namely a left connection angle 90 and a right connection angle 91 and a crossbeam 92 , In this case, each connection angle 90 . 91 (please refer 11 ) a crossbar 93 , an upstanding vertical web 94 as well as an inner and outer, on the crosspiece 93 downwardly projecting bearing cheek 95 . 96 on. Each connection angle 90 . 91 is with his crossbar 93 and the outer vertical web 94 below and outside on the longitudinal member middle part 10 attached by means of mutually aligned holes penetrating screw. Between the inner bearing cheeks 95 the two connection angles 90 . 91 is the front side connecting flanges 97 . 98 having crossbar 92 taken up and at each end with their connecting flanges 97 . 98 with the connection angles 90 . 91 connected via mutually aligned holes penetrating screw. Between the two downwardly projecting bearing cheeks 95 . 96 each connection angle 90 . 91 is the front end formed as a bearing eye with built-in rubber-metal bearings 99 a trailing arm 23 . 24 taken transversely guided and penetrating there by means of a mutually aligned transverse bores bearing screw 100 hinged.
Die
beiden Anschlusswinkel 90, 91 und die Quertraverse 92 des
Querträgers 27 können jeweils als
Gussteil hergestellt sein. Die Quertraverse 92 wird jedoch
vorzugsweise als einstückiges Blech-Stanz-Biegeteil
bzw. Blech-Stanz-Prägeteil realisiert.The two connection angles 90 . 91 and the crossbeam 92 of the crossbeam 27 can each be produced as a casting. The crossbar 92 However, it is preferably realized as a one-piece sheet-metal stamped bent part or sheet metal stamped stamped part.
Das
Lenkgetriebe 31 ist in erfindungsgemäßer Weise am vorderen Endbereich eines Längsträger-Mittelteils 10 in
einer leicht nach vorne gekippten Lage auf einer speziell gestalteten
Konsole 101 befestigt angeordnet (siehe 16 bis 24).
Diese Konsole 101 übergreift
den Anschlusswinkel 90 des Querträgers 27 räumlich (siehe
insbesondere 19) und ist beiderseits desselben
außen
am Längsträger-Mittelteil 10 mittels
zueinander fluchtende Bohrungen durchdringender Schraubverbindungen
angeflanscht befestigt. Die Konsole 101 besteht (wie gut
aus 21 bis 24 ersichtlich)
aus einer inneren Platte 102 mit einer Aussparung 103 für den Durchtritt
des Anschlusswinkels 90 des Querträgers 27, einer zur
inneren (102) beabstandet zumindest annähernd parallelen äußeren Platte 104 und
einer oben die beiden Platten 102, 104 verbindenden
Kopfplatte 105. Die innere Platte 102 weist mehrere
Querdurchgangsbohrungen für
die Durchführung
von Schrauben zu ihrer Befestigung an der Außenseite des Längsträger-Mittelteils 10 auf.
Die äußere Platte 104 weist
mehrere Querdurchgangsbohrungen für die Durchführung von
Schrauben zur Befestigung des Lenkgetriebes 31 an ihrer
Außenseite
auf. Außerdem
weist die Konsole 101 in ihrer äußeren Platte 104 eine
Aussparung 106 für
den Durchtritt der Ausgangswelle 107 des Lenkgetriebes 31 in
den Innenraum der Konsole 101. Die Aussparung 106 setzt sich
in einer Aussparung 108 in der Kopfplatte 105 fort,
welche ein partielles Eintauchen eines an der Ausgangswelle 107 des
Lenkgetriebes 31 befestigten Lenkhebels 109 ermöglicht.The steering gear 31 is in accordance with the invention ßer way at the front end of a side member middle section 10 in a slightly tilted forward position on a specially designed console 101 attached arranged (see 16 to 24 ). This console 101 overlaps the connection angle 90 of the crossbeam 27 spatially (see in particular 19 ) and on both sides of the same on the outside of the longitudinal member middle part 10 Flanged by means of mutually aligned holes penetrating screw fastened. The console 101 exists (as well 21 to 24 seen) from an inner plate 102 with a recess 103 for the passage of the connection angle 90 of the crossbeam 27 , one to the inner ( 102 ) spaced at least approximately parallel outer plate 104 and one above the two plates 102 . 104 connecting head plate 105 , The inner plate 102 has a plurality of transverse holes for the passage of screws for their attachment to the outside of the longitudinal member middle part 10 on. The outer plate 104 has several transverse holes for the implementation of screws for attachment of the steering gear 31 on its outside. In addition, the console points 101 in her outer plate 104 a recess 106 for the passage of the output shaft 107 of the steering gear 31 in the interior of the console 101 , The recess 106 sits down in a recess 108 in the headstock 105 which involves a partial immersion of one on the output shaft 107 of the steering gear 31 attached steering lever 109 allows.
Die
Konsole 101 ist innen durch sich zwischen den Platten 102, 104 erstreckende
Stegwände 110 versteift
und entweder durch eine Schweißkonstruktion
oder eine Gusskonstruktion realisiert.The console 101 is inside by itself between the plates 102 . 104 extending web walls 110 stiffened and realized either by a welded construction or a cast construction.
Die
vorne am Lenkgetriebe 31 gegebene Eingangswelle 111 steht über eine
nach vorne führende
Gelenkwelle 112 mit der Ausgangswelle 113 eines
Winkelgetriebes 114 und über des sen Eingangswelle 115 mit
der Lenksäule
des Nutzfahrzeugs in Verbindung, die aus dem Low-Entry-Fahrerhaus 8 durch
eine Öffnung
in dessen Boden 116 heraus und zur Eingangswelle 115 des
Winkelgetriebes 114 hinführt. Das Winkelgetriebe 114 ist
an einer Konsole 117 durch Schraubverbindungen befestigt, die
seitlich außen
am vorderen Bereich des Längsträger-Vorderteils
durch mehrere Schraubverbindungen oder Anschweißen befestigt ist.The front of the steering gear 31 given input shaft 111 stands over a forwardly leading drive shaft 112 with the output shaft 113 an angular gear 114 and over its input shaft 115 Connected to the steering column of the commercial vehicle, coming out of the low-entry cab 8th through an opening in its bottom 116 out and to the input shaft 115 of the angular gear 114 takes you. The angular gear 114 is at a console 117 fastened by screw, which is fastened laterally outside at the front region of the longitudinal member front part by a plurality of screw connections or welding.
Die
Konsole 117 selbst besteht aus einem Anschlussflansch 118,
mit dem sie am Längsträger-Vorderteil 11 angeflanscht
ist, einer unten am Anschlussflansch 118 nach außen abstehenden
Querplatte 119, auf der das Winkelgetriebe 114 befestigt ist,
und einer äußeren Versteifungsstrebe 120,
die mit dem Anschlussflansch 118 und der Querplatte 119 verbunden
ist. Die Konsole 117 ist entweder durch ein Blech-Stanz-Biegeteil
oder Blech-Stanz-Prägeteil oder
ein Guss- oder Schmiedeteil gebildet.The console 117 itself consists of a connection flange 118 with which it is attached to the longitudinal member front part 11 flanged, one at the bottom of the connection flange 118 outwardly projecting transverse plate 119 on which the angular gear 114 is attached, and an outer stiffening strut 120 connected to the connecting flange 118 and the cross plate 119 connected is. The console 117 is formed either by a sheet-metal stamped-bent part or sheet-stamped stamped part or a cast or forged part.
Wie
gut aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Ausgang des seitlich
außen
an der Konsole 101 angebauten Lenkgetriebes 31 innen
im geschützten Überdeckungsbereich/Innenraum
der Konsole 101 gegeben. Der an der Ausgangswelle 107 des
Lenkgetriebes 31 angeschlossene Lenkhebel 109 wirkt über eine
an seinem unteren freien Ende gelenkig z. B. einem Kugelkopf 121 und
zugehörige
Kalotte angeschlossene Lenkschubstange 122 auf einen Lenkhebel 123 am
Radträger 124 eines
Rades 125 der Vorderachse 5, wobei der Radträger 124 außen am Achskörper 22 der
Verbundlenkerachse 21 über
einen Achsschenkelbolzen 126 angelenkt ist (siehe insbesondere 18).As can be seen well from the drawing, the output is the side outside on the console 101 mounted steering gear 31 inside in protected coverage area / interior of the console 101 given. The at the output shaft 107 of the steering gear 31 connected steering levers 109 acts on a at its lower free end hinged z. B. a ball head 121 and associated dome connected steering push rod 122 on a steering lever 123 on the wheel carrier 124 a wheel 125 the front axle 5 , where the wheel carrier 124 outside of the axle 22 the torsion beam axle 21 via a kingpin 126 is articulated (see in particular 18 ).
Das
Low-Entry-Fahrerhaus 8 ist erfindungsgemäß so lange
ausgebildet und in Relation zur Vorderachse 5 angeordnet,
dass die Drehachsen der Räder 125, 127 der
Vorderachse 5 in einer Vertikalquerebene gegeben sind,
die die Rückwand 128 des Low-Entry-Fahrerhauses 8 einschließt oder
benachbart vor oder hinter dieser steht.The low-entry cab 8th is formed according to the invention as long and in relation to the front axle 5 arranged that the axes of rotation of the wheels 125 . 127 the front axle 5 given in a vertical transverse plane, the back wall 128 the low-entry cab 8th includes or adjoins in front of or behind it.
Das
Low-Entry-Fahrerhaus 8 ist erfindungsgemäß wie folgt
gelagert.The low-entry cab 8th is stored according to the invention as follows.
Zur
vorderen Lagerung des Low-Entry-Fahrerhauses 8 sind die
beiden Lageranordnungen 14, 15 vorgesehen. Jede
derselben weist – wie
gut aus 25 bis 32 ersichtlich – eine mit
der anderen identische Konsole 129 auf, von denen jede
am vorderen Ende eines der beiden den Fahrerhaus-Boden 116 außen versteifenden
Bodenträger 130, 131 befestigt
ist. Jede der beiden Konsolen 129 weist eine Anschlussplatte 132 und
zwei an dieser parallel beabstandet nach oben abragende Lagerwangen 133, 134 auf.
Als weitere Teile der Lageranordnungen 14, 15 sind
zwei gleich ausgebildete abgewinkelte Tragböcke 135 vorgesehen,
die mit ihrer Winkelquerplatte 136 und Winkelvertikalplatte 137 an
der Oberseite und der Vorderseite des Frontend-Querträgers 12 anliegend
vorzugsweise über
zueinander fluchtende Bohrungen durchdringende Schraubverbindungen befestigt
sind. Oberseitig an seiner Winkelquerplatte 136 weist jeder
der beiden Tragböcke 135 ein
Lagerauge 38 mit eingebautem Gummi-Metall-Lager 139 auf,
das außen
beidseitig von den Lagerwangen 133, 134 der zugehörigen Konsole 129 übergriffen
wird. Die Verbindung zwischen einem Tragbock 135 und der
zugehörigen
Konsole 129 ist über
eine die Zentralbohrung im Gummi-Metall-Lager 139 sowie
hierzu fluchtende Bohrungen in den Konsolen-Lagerwangen 133, 134 durchdringende
Lagerschraube 140 hergestellt. Zur Versteifung des Lagers
ist vorne an jedem Tragbock 135 eine Versteifungsrippe 141 angeordnet.For front storage of the low-entry cab 8th are the two bearing arrangements 14 . 15 intended. Each of them shows - how good 25 to 32 apparent - one with the other identical console 129 on each of which at the front end of one of the two the cab floor 116 outside stiffening floor support 130 . 131 is attached. Each of the two consoles 129 has a connection plate 132 and two parallel spaced upwardly projecting bearing cheeks 133 . 134 on. As further parts of the bearing arrangements 14 . 15 are two equally trained angled support frames 135 provided with their angular cross plate 136 and angle vertical plate 137 at the top and the front of the front end cross member 12 fitting are fastened preferably via mutually aligned holes penetrating screw. Upper side at its angle cross plate 136 shows each of the two trestles 135 a bearing eye 38 with built-in rubber-metal bearings 139 on the outside on both sides of the bearing cheeks 133 . 134 the associated console 129 is overruled. The connection between a support frame 135 and the associated console 129 is about a central hole in the rubber-metal bearing 139 as well as aligned holes in the bracket bearing cheeks 133 . 134 penetrating bearing screw 140 produced. To stiffen the bearing is at the front of each support 135 a stiffening rib 141 arranged.
Jede
der beiden gleich ausgebildeten Konsolen 129 ist vorzugsweise
als Blech-Stanz-Biegeteil realisiert und besitzt in jenem Bereich,
in dem sie am zugehörigen
Fahrerhaus-Bodenträger 130 bzw. 131 angeschlossen,
insbesondere angeschweißt
ist, einen U-förmigen
Querschnitt und umgreift in diesem Bereich den Bodenträger 130 bzw. 131 außen formschlüssig. Die
Lagerwangen 133, 134 dieser Konsolen 129 sind über den
U-Profil-Bereich hinaus nach vorne verlängert, soweit, dass das Lagerauge 138 am
zugehörigen
Tragbock 135 vollständig überdeckt ist.Each of the two identically trained Kon solen 129 is preferably realized as a sheet metal stamped and bent part and has in that area in which they are on the associated cab floor support 130 respectively. 131 connected, in particular welded, a U-shaped cross-section and surrounds in this area the bottom support 130 respectively. 131 outside form-fitting. The bearing cheeks 133 . 134 these consoles 129 are extended beyond the U-profile area to the front, so far that the bearing eye 138 on the associated support frame 135 completely covered.
Jeder
der beiden Tragböcke 135 kann
entweder durch eine Schweiß-
oder Gusskonstruktion realisiert sein.Each of the two trestles 135 can be realized either by a welded or cast construction.
Zur
hinteren Lagerung des Low-Entry-Fahrerhauses sind erfindungsgemäß am Traggestell 18 des
Aggregateträgers 17 zwei
Lagerkonsolen 142, 143 mit jeweils zwei nach vorne
abragenden Lagerschilden 144, 145 bzw. 146, 147 vorgesehen,
deren frei nach vorne auskragende Endbereiche ein beiderseits von
zueinander und zur Fahrzeuglängsrichtung parallelen
Wangen 148, 149 bzw. 150, 151 begrenztes
Maul 152, 153 bilden, in dem ein nach oben herausragendes
Lagerschild 154, 155 entweder eingeschweißt oder
mittels zueinander fluchtende Querbohrungen durchdringender Schraubverbindungen befestigt
ist. Oberhalb seines Befestigungsbereiches weist jeder Lagerschild 154, 155 einen
querdurchgehenden, beiderseits ein gewisses Maß überstehenden Lagerzapfen 156, 157 mit
jeweils einem auf jeden überstehenden
Zapfenteil befestigten Gummi-Metall-Lager 158, 159 bzw. 160, 161 auf.For rear storage of the low-entry cab according to the invention on the support frame 18 of the subframe 17 two warehouse consoles 142 . 143 each with two projecting forward end shields 144 . 145 respectively. 146 . 147 provided, which projecting freely forward end portions on both sides of each other and the vehicle longitudinal direction parallel cheeks 148 . 149 respectively. 150 . 151 limited mouth 152 . 153 form, in which an upstanding bearing plate 154 . 155 either welded or fixed by means of mutually aligned transverse bores penetrating screw. Above its mounting area, each bearing plate has 154 . 155 a transversely continuous, on both sides to a certain extent protruding bearing pin 156 . 157 each with a mounted on each protruding pin part rubber-metal bearings 158 . 159 respectively. 160 . 161 on.
Des
Weiteren ist zur hinteren Lagerung des Low-Entry-Fahrerhauses 8 am
hinteren Ende jedes der beiden Fahrerhaus-Bodenträger 130, 131 eine Lagerkonsole 162, 163 angeschweißt, die
horizontal angeordnete Anschlussflansche 164, 165 aufweist, an
der zwei zueinander und zur Fahrzeuglängsrichtung parallele Lagerschilde 166, 167 bzw. 168, 169 in entsprechendem
Abstand nach unten abragend mittels Schraubverbindungen befestigt
sind. An diesen Lagerschilden 166, 167 bzw. 168, 169 sind
innen jeweils zwei Kupplungsbacken 170, 171 obenendig schwenkbar
gelagert, die Teile eines Fahrerhaus-Verriegelungsmechanismus bilden
und durch einen zugehörigen
Betätigungsmechanismus 172 aus
einer Verriegelungsposition, in der sie die Gummi-Metall-Lager 158, 159 bzw. 160, 161 außen größtenteils
umfassen, in eine Entriegelungsstellung überführbar sind, die dann das Kippen
des Low-Entry-Fahrerhauses 8 erlaubt.Furthermore, the rear storage of the low-entry cab 8th at the rear end of each of the two cab floor supports 130 . 131 a warehouse console 162 . 163 welded, the horizontally arranged connecting flanges 164 . 165 has, at the two mutually parallel to the vehicle longitudinal direction end shields 166 . 167 respectively. 168 . 169 are mounted in a corresponding distance down projecting by means of screw. At these camp shields 166 . 167 respectively. 168 . 169 There are two clutch jaws inside each 170 . 171 pivotally supported at the top, forming the parts of a cab locking mechanism and by an associated actuating mechanism 172 from a locking position in which they are the rubber-metal bearings 158 . 159 respectively. 160 . 161 outside largely include, can be converted into an unlocked position, then tilting the low-entry cab 8th allowed.
Wie
aus den 37 bis 40 ersichtlich, erstrecken
sich die beiden am Traggestell 18 des Aggregateträgers 17 angeordneten
Lagerkonsolen 142, 143 mit ihren nach vorne abragenden
Lagerschilden 144, 145 bzw. 146, 147 bis
in einen Bereich nach vorne, der oberhalb des Achskörpers 22 der
Verbundlenkerachse 21 gegeben ist. Jede der beiden Lagerkonsolen 142, 143 besteht
aus mehreren einzeln hergestellten und dann zusammengeschweißten Blech-Stanz-
und/oder Blech-Stanz-Biegeteilen. In bevorzugter Ausführung dient
jede der beiden Konsolen 142, 143 gleichzeitig
auch als Verbindungselement für
die beiden je Seite des Traggestells 18 vorn und hinten
angeordneten Tragsäulen 173, 174 bzw. 175, 176 und
ist auch diesem Zusatzzweck entsprechend ausgebildet sowie mit diesen
Tragsäulen
nach Art einer versteifenden Strebe bzw. Wand durch Schweißen verbunden.
In weiters bevorzugter Ausgestaltung bildet jede der beiden Konsolen 142, 143 gleichzeitig
auch einen je Seite des Traggestells vorgesehenen Traggestell-Fuß. Hierzu
weist jede der beiden Lagerkonsolen 142, 143 unten
eine Bodenplatte 177, 178 auf, an der innen die
je Traggestell-Seite vordere und hintere Tragsäule 173, 174 bzw. 175, 176 aufsteht
und die ein Abstützplateau
bildet, mit dem das Traggestell 18 entweder direkt auf einem
Längsträger-Hinterteil 9 oder
(wie aus 37, 38, 39 ersichtlich)
auf einer am Längsträger-Hinterteil 9 angeschraubten
oder angeschweißten
Konsole 179, 180 lösbar über zueinander fluchtende Bohrungen
durchdringende Schraubverbindungen befestigbar ist.Like from the 37 to 40 As can be seen, the two extend on the support frame 18 of the subframe 17 arranged bearing consoles 142 . 143 with their projecting end shields 144 . 145 respectively. 146 . 147 into an area to the front, above the axle body 22 the torsion beam axle 21 given is. Each of the two storage consoles 142 . 143 consists of several individually produced and then welded together sheet metal stamping and / or sheet metal stamped and bent parts. In a preferred embodiment, each of the two consoles serves 142 . 143 at the same time as a connecting element for the two per side of the support frame 18 Front and rear arranged support columns 173 . 174 respectively. 175 . 176 and is also designed according to this additional purpose and connected by welding with these support columns in the manner of a stiffening strut or wall. In a further preferred embodiment, each of the two consoles forms 142 . 143 at the same time also provided for each side of the support frame support frame foot. For this purpose, each of the two bearing consoles 142 . 143 below a bottom plate 177 . 178 on, on the inside of each support frame front and rear support column 173 . 174 respectively. 175 . 176 stands up and forms a Abstützplateau with which the support frame 18 either directly on a side member rear part 9 or (like 37 . 38 . 39 visible) on one on the longitudinal member rear part 9 bolted or welded console 179 . 180 detachable via mutually aligned holes penetrating screw is fastened.
In
bzw. am Traggestell 18 des Aggregateträgers 17 sind verschiedene
Fahrzeugteile und Fahrzeugaggregate befestigt, die an anderen Stellen
des Nutzfahrzeugs nicht unterbringbar sind, wie Kühler, Druckluftbehälter und
weitere Teile der Druckluftanlage, Luftansaugleitungsabschnitte,
Auspuffleitungsabschnitte und dergleichen.In or on the support frame 18 of the subframe 17 various vehicle parts and vehicle assemblies are attached, which are not housed in other parts of the commercial vehicle, such as radiator, compressed air tank and other parts of the compressed air system, air intake duct sections, exhaust pipe sections and the like.
In
dem Fall, wenn das Nutzfahrzeug eine lenkbare, der Hinterachse 6 beigestellte
Vor- oder Nachlaufachse 7 aufweist, erfolgt die Lenkung
der Räder 182, 183 der
Vor- oder Nachlaufachse 7 über einen hydraulischen Nehmerzylinder 181 (siehe 2),
der einenendes am Fahrgestell-Rahmen 2 und andernendes
am Radträger
eines der beiden Räder 182, 183 der
Vor- oder Nachlaufachse 7 angelenkt und über Hydraulikleitungen
mit einem Geberzylinder 184 verbunden ist. Dieser Geberzylinder 184 ist
erfindungsgemäß in spezieller
Lage am Nutzfahrzeug gegeben. Er ist mit seinem hinteren, z. B.
am freien Ende seiner Kolbenstange 184' gegebenen Ende 185 am
ausgangs des Lenkgetriebes 31 angeschlossenen Lenkhebel 109,
dort etwa in der Mitte zwischen Ausgangswelle 107 und Kugelkopf 121, gelenkig
angeschlossen (siehe 42) und erstreckt sich (wie
gut aus 41 und 44 ersichtlich)
außen
längs des
Längsträger-Vorderteils 11 (in
an sich unüblicher
Weise) entgegen der Fahrtrichtung nach vorne, wo er mit seinem vorderen
Ende 186 an einem Lagerorgan 187 an einem Lagerbock 188 angelenkt ist,
der außen
am vorderen Ende des benachbarten Längsträger-Vorderteils 11 befestigt
ist. Dieser Lagerbock 188 kann durch eine Schweiß- oder
Gusskonstruktion gebildet sein. Er ist vorzugsweise am Längsträger-Vorderteil 11 über zueinander
fluchtende Bohrungen durchdringende Schraubverbindungen befestigt,
kann aber im Fall einer Schweißkonstruktion
auch angeschweißt
sein. Der Lagerbock 188 ist in sich abgewinkelt, hat eine
Vertikalwange 189 für
Anschluss am Längsträger-Vorderteil 11 und eine
an der Vertikalwange 189 nach außen abragende Querwange 190,
auf der das Lagerorgan 187, z. B. ein Kugelkopf, angeordnet
ist, an dem der Geberzylinder 184 mit einer an seinem vorderen
Ende 186 gegebenen Kugelkalotte angelenkt ist. Die Querwange 190 und
Vertikalwange 189 sind vorzugsweise noch durch eine sie
verbindende Rippe oder Strebe 191 versteift.In the case when the utility vehicle is a steerable, the rear axle 6 provided leading or trailing axle 7 has, the steering of the wheels takes place 182 . 183 the leading or trailing axle 7 via a hydraulic slave cylinder 181 (please refer 2 ), the one end on the chassis frame 2 and the other on the wheel of one of the two wheels 182 . 183 the leading or trailing axle 7 articulated and via hydraulic lines with a master cylinder 184 connected is. This master cylinder 184 is given according to the invention in a special position on the commercial vehicle. He is with his back, z. B. at the free end of its piston rod 184 ' given end 185 at the output of the steering gear 31 connected steering lever 109 , there in the middle between output shaft 107 and ball head 121 , hinged connected (see 42 ) and extends (as well 41 and 44 visible) on the outside along the longitudinal member front part 11 (in an unusual way) against the direction of travel forward, where he with his front end 186 on a bearing element 187 on a bearing block 188 is articulated, the outside of the front end of the adjacent longitudinal member front part 11 is attached. This La gerbock 188 may be formed by a welded or cast construction. It is preferably on the longitudinal member front part 11 fastened through mutually aligned holes penetrating screw, but may also be welded in the case of a welded construction. The bearing block 188 is angled in itself, has a vertical cheek 189 for connection to the longitudinal member front part 11 and one on the vertical cheek 189 outwardly projecting transverse cheek 190 on which the bearing organ 187 , z. B. a ball head, is arranged, on which the master cylinder 184 with one at its front end 186 given spherical calotte is hinged. The crossbar 190 and vertical cheek 189 are preferably still by a connecting rib or strut 191 stiffened.
Ein
Fahrerhaus-Kippzylinder (nicht dargestellt) ist mit seinem hinteren
Ende an einem rahmenfesten Lagerbock 192 (siehe 45)
angelenkt, erstreckt sich entgegen Fahrtrichtung nach vorn und ist mit
seinem vorderen Ende an einem am Fahrerhaus-Boden 116 oder
einem Fahrerhaus-Bodenträger 130, 131 befestigten
Lagerbock angelenkt. Der rahmenfeste Lagerbock 192 kann
entweder an einem Längsträger 3, 4 oder
dem die beiden Längsträ ger 3, 4 verbindenden,
die Vorderachs-Längslenker 23, 24 vorn
lagernden Querträger 27 oder
sowohl am Querträger 27 als
auch einem Längsträger 3, 4 befestigt
und hierfür
entsprechend ausgebildet sein. Der zuletzt genannten Variante gehorcht
der in 45 dargestellte Lagerbock 192.
Dieser besteht entweder aus einem Blech-Stanz-Biegeteil oder mehreren
vorgefertigten und zusammengeschweißten Blech-Stanz-Biegeteilen.
Er weist einen vertikalen Anschlussflansch 193 auf, mit
dem er am vorn überstehenden
Teil des Flansches 97 bzw. 98 an der Quertraverse 92 von
innen her anflanscht mittels zueinander fluchtende Schraubenlöcher 195 (siehe
z. B. 7) durchdringender Schraubverbindungen befestigt
ist. Ferner weist er eine Grundplatte 194 auf, mit der
er an einem vorderen Auflageflansch 196 an der Quertraverse 92 aufgesetzt
und dort ebenfalls mittels zueinander fluchtende Schraubenlöcher 197 durchdringender
Schraubverbindungen befestigt ist. Mit einem weiteren, an der Grundplatte 194 seitlich außen und
schräg
nach oben führenden
und obenendig horizontal nach außen abgewinkelten Arm 198 ist er
oben am benachbarten Anschlusswinkel 90 bzw. 91 angeflanscht
und dort mittels einer Schraubverbindung befestigt. Ferner weist
der Lagerbock 192 an der Grundplatte 194 zwei
vertikal abstehende, zueinander und zur Fahrzeuglängsrichtung
parallele Wangen 199, 200 auf, an denen innenseitig
zueinander fluchtende Lagerbuchsen 201, 202 angeschweißt sind,
zwischen denen ein am hinteren Ende des Kippzylinders angeordnetes
Lagerauge aufgenommen und dort über
eine querdurchgehende Lagerschraube schwenkbar am Lagerbock 192 angelenkt ist.A cab tilt cylinder (not shown) is with its rear end to a frame fixed bearing block 192 (please refer 45 ) hinged, extends towards the direction of travel forward and is with its front end to one on the cab floor 116 or a cab floor support 130 . 131 hinged bearing block hinged. The frame-fixed bearing block 192 can either be on a side rail 3 . 4 or the two Längsträ ger 3 . 4 connecting, the front axle trailing arm 23 . 24 front bearing cross member 27 or both on the cross member 27 as well as a side member 3 . 4 attached and trained accordingly. The latter variant obeys the in 45 illustrated bearing block 192 , This consists either of a sheet-metal stamped bent part or several prefabricated and welded together sheet-metal stamped and bent parts. It has a vertical connection flange 193 on, with which he at the front projecting part of the flange 97 respectively. 98 at the crossbeam 92 flanged from the inside by means of mutually aligned screw holes 195 (see eg 7 ) penetrating screw is fastened. Furthermore, it has a base plate 194 on, with he on a front support flange 196 at the crossbeam 92 put on and there also by means of mutually aligned screw holes 197 is fixed by penetrating screw. With another, on the base plate 194 laterally outward and obliquely upwards and upwardly horizontally outwardly angled arm 198 is he up at the adjacent connection angle 90 respectively. 91 flanged and fastened there by means of a screw connection. Furthermore, the bearing block 192 at the base plate 194 two vertically projecting, mutually parallel to the vehicle longitudinal direction and cheeks 199 . 200 on, on which inside mutually aligned bushings 201 . 202 are welded, between which a arranged at the rear end of the tilt cylinder bearing eye and there pivotally mounted on a transverse bearing screw on the bearing block 192 is articulated.
Der
Fahrerhaus-Kippzylinder ist über
eine hydraulische Leitung mit einer hydraulischen Fahrerhaus-Kipppumpe
verbunden, die beispielsweise an einem rahmenfesten Halter befestigt
ist, der gleichzeitig auch als Halter für ein über einem Rad der Vorderachse
angeordnetes Kotflügelteil 203 dient.The cab tipping cylinder is connected via a hydraulic line to a hydraulic cab tilting pump, which is attached, for example, to a frame-fixed holder, at the same time as a holder for a arranged over a wheel of the front axle fender part 203 serves.
Nachfolgend
ist auf die Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Low-Entry-Fahrerhauses 8 näher eingegangen.The following is on the design of the low-entry cab according to the invention 8th discussed in more detail.
Der
Boden 116 des Low-Entry-Fahrerhauses 8 ist (wie
gut aus 25 ersichtlich) in seinem vorderen
Bereich 116/1 eben und parallel zur Fahrbahn angeordnet,
in seinem anschließenden
mittleren Bereich zur Bildung eines Podestes für Fahrer- und Beifahrersitz-Befestigung
stufenartig ausgebildet, wobei dieses Podest vorne durch einen vertikal
oder leicht schräg
nach hinten oben geneigten, mit dem vorderen Boden-Bereich 116/1 einen
Winkel γ von
ca. 120° einschließenden Bodenabschnitt 116/2 und
oben durch einen parallel zur Fahrbahn verlaufenden erhöhten Bodenabschnitt 116/3 gebildet
ist, an den sich ein hinterer Boden-Bereich 116/4 schräg steil
nach oben gezogen anschließt.
Dabei kann der hintere Boden-Bereich 116/4 in
einer Ebene liegen oder aber – wie
im dargestellten Beispiel – in
sich gekrümmt
sein. In diesem Fall schließt
der untere, relativ kurze und ebene Abschnitt 116/41 des
hinteren Boden-Bereichs 116/4 mit dem oberen Bodenabschnitt 116/3 im
Podestbereich einen Winkel α von
ca. 140° ein. Der
sich an diesen unteren Abschnitt 116/41 anschließende obere
ebene Abschnitt 116/42 steht gegenüber letzterem steiler und schließt mit diesem (116/41)
einen Winkel β von
etwa 155° ein.The floor 116 the low-entry cab 8th is (how good 25 visible) in its front area 116/1 arranged flat and parallel to the roadway, formed stepwise in its subsequent central area to form a pedestal for driver and front passenger seat attachment, this pedestal forward by a vertically or slightly inclined rearwardly inclined upward, with the front floor area 116/1 an angle γ of about 120 ° enclosing bottom portion 116/2 and above by a parallel to the roadway extending raised floor section 116/3 is formed, to which a back ground area 116/4 obliquely steeply pulled upwards. This can be the back ground area 116/4 lie in a plane or - as in the example shown - be curved in itself. In this case, the lower, relatively short and flat section closes 116/41 the rear floor area 116/4 with the upper floor section 116/3 in the pedestal area an angle α of about 140 °. Which is attached to this lower section 116/41 subsequent upper level section 116/42 is steeper with respect to the latter and concludes with this ( 116/41 ) an angle β of about 155 °.
Unabhängig von
der jeweils festgelegten Form des Faherhaus-Bodens 116 folgen
die beiden ihn stabilisierenden Bodenträger 130, 131,
wie ebenfalls gut aus 25 ersichtlich, angeschmiegt
der Kontur des Bodens 116. Die Bodenträger 130, 131 haben
im Querschnitt ein U-Profil oder Hut-Profil.Regardless of the particular form of Faherhaus soil 116 follow the two stabilizing ground support 130 . 131 , as well as well 25 visible, nestled the contour of the ground 116 , The floor supports 130 . 131 have a U-profile or hat profile in cross-section.
Die
beiden Bodenträger 130, 131 verlaufen dabei – in Draufsicht
gesehen – in
ihren vorderen Abschnitten 130/1, 131/1 in einem
Abstand, der kleiner als jener der Rahmen-Längsträger 3, 4 in
deren Vorderteilen 11 ist, parallel zueinander, sind dann
unter dem Bodenabschnitt 116/2 mit ihren Abschnitten 130/2, 131/2 parallel
zueinander schräg
hochgezogen, führen
dann mit an diesen Abschnitten 130/2, 131/2 anschließenden,
die Längsträger-Abschnitte 11 oben
mit Abstand überquerenden
Abschnitten 130/3, 131/3 quer zur Fahrtrichtung
nach außen
und gehen dann parallel zueinander und zur Fahrzeuglängsachse
mit Abschnitten 130/4, 131/4 bis zum hinteren
Ende des Bodens 116 weiter.The two bottom carriers 130 . 131 run here - seen in plan view - in their front sections 130/1 . 131/1 at a distance smaller than that of the frame side members 3 . 4 in their front parts 11 is, parallel to each other, then under the bottom section 116/2 with their sections 130/2 . 131/2 pulled up parallel to each other at an angle, then lead with at these sections 130/2 . 131/2 subsequent, the side member sections 11 above with distance crossing sections 130/3 . 131/3 transverse to the direction of travel to the outside and then go parallel to each other and to the vehicle longitudinal axis with sections 130/4 . 131/4 to the back of the floor 116 further.
An
verschiedenen Stellen sind die Bodenträger 130, 131,
wenn im Querschnitt U-Profil aufweisend – wie gut aus 26 ersichtlich – durch
angeschweißte,
Hut- oder Winkel-Profil aufweisende Konsolen 130/5, 131/5 ergänzt, die
die Auflagefläche
für den
Fahrerhaus-Boden 116 vergrößernde Anschlussflansche
aufweisen, auf denen der Fahrerhaus-Boden 116 mittels Schraubverbindungen
oder durch Anschweißen
befestigt ist.In different places are the floor supports 130 . 131 , if in cross-section U-profile aufwei send - how good 26 visible - by welded, hat or angle profile having consoles 130/5 . 131/5 complements the bearing surface for the cab floor 116 have enlarging connecting flanges on which the cab floor 116 is attached by means of screw or by welding.
Der
Boden 116 des Low-Entry-Fahrerhauses 8 weist in
seinem podestartigen mittleren Bereich 116/2, 116/3 einen
in Querrichtung gesehen neben einem den Fahrersitz tragenden Abschnitt
unter einem einen Beifahrersitz tragenden Abschnitt einen Wanddurchbruch
auf, der durch einen Deckel verschließbar ist und einen Zugang zu
einem am Fahrerhausboden 116 in diesem Bereich angebauten
Aufnahmekasten bildet, in dem Elektrik- und Elektronikkomponenten
wie Fahrzeugführungsrechner und/oder
andere Rechner, Zentralelektrik, Sicherungen, Diagnosesteckdosen
etc., die nicht im Bereich des Armaturenbretts oder der Frontwand 209 des Nutzfahrzeugs
unterbringbar sind, nun in entsprechenden Einschubschächten oder
an Konsolen befestigt und die über
einen unterbodenseitig verlegten Kabelstrang mit armaturenbrettseitig
und fahrerhausfrontwandseitig vorhandenen Elektrik- und Armaturenkomponenten
des Nutzfahrzeugs verbunden sind.The floor 116 the low-entry cab 8th points in its podium-like middle area 116/2 . 116/3 a transverse in addition to a driver's seat-carrying portion under a passenger seat portion carrying a wall opening, which is closed by a lid and an access to a cab floor 116 formed in this area receiving box forms in the electrical and electronic components such as vehicle control computer and / or other computers, central electrical system, fuses, diagnostic sockets, etc., not in the field of the dashboard or the front wall 209 the utility vehicle can be accommodated, now mounted in corresponding insertion slots or brackets and connected via a lower side laid wiring harness with dashboard side and cab front wall side existing electrical and fitting components of the commercial vehicle.
Wie
aus 25 ersichtlich, ist der Boden 116 des
Low-Entry-Fahrerhauses 8 mit seinem hinteren Bereich 116/4 um
ein Maß in
der Größenordnung
von 500 bis 700 mm bis in eine Höhenlage über der
Oberkante der hinteren Längsträger-Bereiche 9 hochgezogen.
Dieser hintere Boden-Bereich 116/4 kann in der Mitte seiner
Quererstreckung eine Einbuchtung aufweisen, in die das dahinter
angeordnete, im Fahrgestell 2 zwischen den Rahmen-Längsträgern 3, 4 gelagerte
Antriebsaggregat 204 des Nutzfahrzeugs partiell eintaucht.How out 25 apparent, is the ground 116 the low-entry cab 8th with its rear area 116/4 by a measure of the order of 500 to 700 mm up to an altitude above the upper edge of the rear side member areas 9 pulled up. This back ground area 116/4 may have in the middle of its transverse extent a recess in which the arranged behind it, in the chassis 2 between the frame side rails 3 . 4 stored drive unit 204 partially immersed in the commercial vehicle.
Generell
gilt, dass das sich am hinteren Boden-Bereich 116/4 des
Low-Entry-Fahrerhauses 8 anschließende, aus Verbrennungsmotor,
Kupplung und Getriebe bestehende Antriebsaggregat 204 des Nutzfahrzeugs
den Achskörper 22 der
Verbundlenkerachse 21 sowie auch den diesen überdeckenden Querträger 30 im
Bereich von dessen Quertraverse 50 oben mit geringem Abstand überquert
und sich auch unterhalb des Aggregateträgers 17 nach hinten geführt erstreckt.Generally, that applies to the back ground area 116/4 the low-entry cab 8th subsequent, consisting of combustion engine, clutch and transmission drive unit 204 of the commercial vehicle, the axle body 22 the torsion beam axle 21 as well as the cross-beam covering these 30 in the area of its crossbar 50 crossed above at a small distance and also below the subframe 17 extends led to the rear.
Das
Low-Entry-Fahrerhaus 8 weist in seiner beifahrerseitigen
Seitenwand 205 eine einflügelige, nach innen schwenkbare
Beifahrertür 206 auf.
Diese ist an einer oben und unten im Low-Entry-Fahrerhaus 8 drehbar
gelagerten Stange an dort querabstehenden Armen befestigt und beabstandet
hiervon zumindest in ihrem oberen Bereich mittels einer Kulissenrolle
oder einem Kulissenstein in einer seitenwandintegralen Führungskulisse
geführt.
Das Öffnen
und Schließen
dieser Beifahrertür 206 erfolgt
mittels eines Hydraulikzylinders, der einenendes an der Fahrerhaus-Seitenwand 205 oberhalb
der Beifahrertür 206 und
andernendes am freien Ende eines an der Stange abragenden Schwenkarmes
angelenkt ist.The low-entry cab 8th points in its passenger-side side wall 205 a single-wing, inwardly pivoting passenger door 206 on. This is at a top and bottom in the low-entry cab 8th rotatably mounted rod attached to there arms transversely projecting and spaced therefrom, at least in its upper region by means of a link roller or a sliding block guided in a side wall integral guide slot. The opening and closing of this passenger door 206 takes place by means of a hydraulic cylinder, the one end on the cab side wall 205 above the passenger door 206 and the other end is articulated at the free end of a projecting on the rod pivot arm.
Die
Beifahrertür
ist vorzugsweise ebenso wie die Fahrertür 207 in der Seitenwand 208 des Low-Entry-Fahrerhauses 8 nahezu
vollständig
von oben nach unten reichend verglast, so dass eine hervorragende
Sicht zu Bereichen seitlich neben dem Fahrerhaus-Bereich gewährleistet
ist.The passenger door is preferably the same as the driver's door 207 in the sidewall 208 the low-entry cab 8th glazed almost completely from top to bottom, so that an excellent view to areas laterally next to the cab area is ensured.
Das
Low-Entry-Fahrerhaus 8 hat im Bereich zwischen seinem vorderen
Boden-Abschnitt 116/1 und
dem Fahrerhaus-Dach 210 eine Höhe, die dort auch großen Personen
ein aufrechtes Stehen und Begehen des Low-Entry-Fahrerhauses 8 ermöglicht.The low-entry cab 8th has in the area between its front floor section 116/1 and the cab roof 210 a height that allows even tall people to stand upright and walk the low-entry cab 8th allows.
Um
den ästhetischen
Gesamteindruck des Nutzfahrzeugs abzurunden, ist der hinter dem Low-Entry-Fahrerhaus 8 angeordnete
Aggregateträger 17 beidseitig
außen
durch Sichtschutzblenden 211 abgedeckt, die – wie aus 1 ersichtlich – gestalterisch
an das Design des Low-Entry-Fahrerhauses 8 angepasst sind,
aber auch funktionale Bereiche wie Lufteinlass-Öffnungen oder -Lamellen und
dergleichen aufweisen können.To round off the overall aesthetic impression of the commercial vehicle, is behind the low-entry cab 8th arranged subframe 17 outside on both sides through blinds 211 covered, which - like out 1 apparent - in design to the design of the low-entry driver's cab 8th but may also have functional areas such as air inlet openings or louvers and the like.