DE102004039585B3 - Adjustable cover for vehicle roof opening has several disturbance bodies at distance apart from each other with essentially shape of half-ellipsoid with main axis parallel to rear edge of cover - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen ausstellbaren Deckel für ein eine Dachöffnung aufweisendes Fahrzeugdach, mit wenigstens einem an der Unterseite des Deckels im Bereich seiner Hinterkante angeordneten, turbulenzerzeugenden dreidimensional gerundeten Störkörper.The The present invention relates to an ejectable lid for a roof opening having vehicle roof, with at least one at the bottom of the lid, arranged in the region of its trailing edge, generating turbulence three-dimensional rounded bluff body.
Ein ständiges Problem bei derartigen Deckeln sind die im ausgestellten Zustand des Deckels auftretenden Windgeräusche. Die Ursache dieser für die Fahrzeuginsassen sehr störenden Geräusche liegt u.a. in dem Unterdruck, welcher oberhalb des Fahrzeuges als Folge der Luftströmung über den Deckel hinweg erzeugt wird und welcher bewirkt, dass die Luft aus dem Inneren des Fahrzeuges durch den Spalt zwischen Deckel und Dachöffnung herausgesaugt wird. Diese Geräusche können durch an der Unterseite des Deckels im Bereich seiner Hinterkante angeordnete turbulenzerzeugende Störkörper im günstigen Sinne beeinflusst werden.One permanent Problem with such covers are in the issued state the lid occurring wind noise. The cause of this for the Vehicle occupants very disturbing Noises et al in the negative pressure, which is above the vehicle as a result the air flow over the Lid is generated and which causes the air out the interior of the vehicle through the gap between the lid and roof opening sucked out becomes. These sounds can through at the bottom of the lid in the area of its trailing edge arranged turbulence generating disruptive bodies are influenced in a favorable sense.
In
der
Diese Lösung hat den Nachteil, dass die An- und Abströmkanten mit ihren scharfkantigen Übergängen einen hohen Fertigungsaufwand erfordern.These solution has the disadvantage that the arrival and trailing edges with their sharp-edged transitions a require high production costs.
In
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen ausstellbaren Deckel der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu schaffen, bei welchem bei allen Phasen der Öffnungsbewegung des Deckels und über einen großen Bereich der möglichen Fahrgeschwindigkeiten eine zufriedenstellende Reduzierung der Windgeräusche erzielt wird.It It is an object of the present invention to provide a hinged lid to create the mentioned in the preamble of claim 1 way at which at all phases of the opening movement of the lid and over a big Range of possible Driving speeds achieved a satisfactory reduction of wind noise becomes.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass mehrere voneinander beabstandete Störkörper vorgesehen sind, die im wesentlichen die Form eines Halbellipsoides mit einer zur Hinterkante des Deckels parallelen Hauptachse haben. Es sei an dieser Stelle bemerkt, dass der Begriff "Halbellipsoid" die Form des Störkörpers nicht im streng geometrischen Sinne beschreiben soll, sondern lediglich dazu dient, die wesentlichen Formmerkmale der Störkörper zu beschreiben; man könnte diese beispielsweise auch als in Richtung der Hinterkante des Deckels gestreckte Halbkugeln beschreiben. Wesentlich ist, dass es sich um abgerundete Körper handelt, deren Abmessung in Richtung parallel zur Hinterkante des Deckels größer als senkrecht dazu ist.These Task is inventively achieved in that a plurality of spaced-apart bluff body are provided in the essentially the shape of a semi-ellipsoid with a trailing edge of the Have lid parallel main axis. It should be noted at this point that the term "hemi-ellipsoid" is not the shape of the obstruction in the strictly geometrical sense, but merely serves to describe the essential shape characteristics of the bluff body; you could do this for example, as stretched in the direction of the trailing edge of the lid Describe hemispheres. It is essential that it is rounded body whose dimension is parallel to the trailing edge of the lid greater than is perpendicular to it.
Es hat sich insbesondere bei Versuchen gezeigt, dass Störkörper der erfindungsgemäßen Ausgestaltung bei allen praktisch vorkommenden Betriebsbedingungen, d.h. in allen Phasen der Öffnungs- bzw. Schließbewegung des Deckels einerseits und sowohl bei langsamen als auch bei schnellen Fahrgeschwindigkeiten eine maßvolle Turbulenz erzeugen und damit eine wirkungsvolle Geräuschreduzierung bewirken.It has been shown especially in experiments that bluff body of the inventive design in all practical operating conditions, i. in all Phases of the opening or closing movement the lid on the one hand and both slow and fast Driving speeds a moderate Create turbulence and thus an effective noise reduction cause.
Vorzugsweise sind die Störkörper über die gesamte Länge der Hinterkante des Deckels verteilt angeordnet, um den gesamten an der Geräuschentwicklung beteiligten Bereich des Deckels zu erfassen.Preferably are the baffles over the entire Length of Trailing edge of the lid arranged distributed to the entire the noise covered area of the lid.
Grundsätzlich können die Störkörper unterschiedliche Form und Größe haben. Aus fertigungstechnischen und ästhetischen Gründen ist jedoch gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass alle Störkörper die gleiche Form und Größe haben.Basically, the Disruptive bodies different Have shape and size. From manufacturing and aesthetic establish is however according to a preferred embodiment of the invention provides that all disruptive bodies the have the same shape and size.
Die
absoluten Größenabmessungen
der Störkörper können nach
technischen und ästhetischen
Gesichtspunkten gewählt
werden. Gute Ergebnisse wurden mit Störkörpern erzielt, welche gemäß einer
bevorzugten Ausgestaltung etwa die folgenden Größenabmessungen haben:
Ihre
Höhe entspricht
im wesentlichen der Dicke des Deckels;
die Länge der
Hauptachse beträgt
ein Mehrfaches, vorzugsweise etwa das Vierfache der Höhe;
die
Länge der
Nebenachse beträgt
ebenfalls ein Mehrfaches, vorzugsweise etwa das Zwei- bis Dreifache
der Höhe;
der
Abstand der Störkörper voneinander
entspricht im wesentlichen der Länge
ihrer Hauptachse.The absolute size dimensions of the bluff body can be chosen from a technical and aesthetic point of view. Good results have been achieved with bluff bodies which, according to a preferred embodiment, have approximately the following size dimensions:
Their height corresponds substantially to the thickness of the lid;
the length of the main axis is a multiple, preferably about four times the height;
the length of the minor axis is also a multiple, preferably about two to three times the height;
the distance of the bluff body from one another corresponds substantially to the length of its main axis.
Die Störkörper können als einzeln an dem Deckel befestigte Elemente ausgebildet sein. In bevorzugter Ausgestaltung sind jedoch die Störkörper durch eine mehrere oder alle Störkörper umfassende Störkörperleiste gebildet, die es ermöglicht, in einem Arbeitsgang mehrere oder alle Störkörper am Deckel anzubringen.The Störkörper can as individually attached to the cover elements may be formed. In preferred Design, however, are the disruptive body a multiple or all disturbing bodies comprehensive Störkörperleiste formed, which makes it possible to install several or all of the baffles on the lid in one operation.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Störkörper aus einem Kunststoffschaummaterial hergestellt sind. Dies erlaubt eine einfache und kostengünstige Herstellung der Störkörper.According to one Another embodiment of the invention provides that the bluff body a plastic foam material are made. This allows one simple and inexpensive Production of the bluff bodies.
Bei modernen Kraftfahrzeugen werden vielfach ausstellbare und gegebenenfalls verschiebbare Glasdeckel eingesetzt. Einerseits um an dem Deckel deckelseitige Dichtungen anbringen zu können und andererseits auch aus ästhetischen und sicherheitstechnischen Gründen werden Glasdeckel im allgemeinen rundum mit einer Umschäumung, beispielsweise aus einem PU-Schaum, versehen. In diesem Fall ist gemäß der vorliegenden Erfindung vorgesehen, dass die Störkörper mit dem an der Hinterkante des Deckels ausgebildeten angeschäumten Rand integriert sind, d.h. mit diesem zusammen angeschäumt werden. In diesem Fall wird gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung verfahrenstechnisch so verfahren, dass der an der Hinterkante des Deckels ausgebildete ausgeschäumte Rand und die damit integrierten Störkörper durch Gießformen mit einer zur Hinterkante des Deckels parallelen Gieß-Strömungsrichtung gebildet werden. Es hat sich gezeigt, dass die etwa halbellipsoidförmigen Störkörper mit ihrer zur Hinterkante des Deckels parallelen Hauptachse sich besonders gut und blasenfrei anschäumen lassen, wenn darauf geachtet wird, dass die Gieß-Strömungsrichtung in Richtung dieser Hauptachsen verläuft.at modern motor vehicles are often exhibitable and possibly slidable glass lid used. On the one hand to the lid on the lid side To attach seals and on the other hand also aesthetic and safety reasons glass lids are generally around with a foam, for example made of a PU foam. In this case, according to the present Invention provided that the bluff body with the at the trailing edge of Lids trained foamed Edge are integrated, i. be foamed with this together. In this case, according to another Embodiment of the present invention procedurally so that the formed on the trailing edge of the lid foamed Edge and the thus integrated disruptive bodies by casting molds with a pour flow direction parallel to the trailing edge of the lid be formed. It has been shown that the approximately halbellipsoidförmigen Störkörper with their main axis parallel to the trailing edge of the lid froth well and without bubbles if care is taken that the pour flow direction runs in the direction of these major axes.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt:One embodiment The invention is illustrated in the drawing and in the following described in more detail. It shows:
An
der Unterseite des Deckels
Die
Die
Wie
die
Die
aus den
Die Höhe
d der Störkörper
der Abstand f zwischen
den Störkörpern
die Länge
a der Hauptachse beträgt
etwa das Vierfache der Höhe
d;
die Länge
b der Nebenachse beträgt
etwa das Zwei- bis Dreifache der Höhe d.The from the
The height d of the bluff bodies
the distance f between the interfering bodies
the length a of the main axis is about four times the height d;
the length b of the minor axis is about two to three times the height d.
Die
Herstellung der Umschäumung
- 22
- Fahrzeugvehicle
- 44
- Fahrzeugdachvehicle roof
- 66
- Dachöffnungroof opening
- 88th
- Deckelcover
- 1010
- Fahrtrichtungdirection of travel
- 1212
- Störkörperdisturbing body
- 1414
- Umschäumungfoam casing
- 1616
- Profilierungprofiling
- aa
- Länge HauptachseLength of main axis
- bb
- Länge NebenachseLength of minor axis
- cc
- ÜbergangsbereichTransition area
- dd
- Höhe StörkörperHeight of bluff body
- ee
- Dicke Deckelthickness cover
- ff
- Abstand Störkörperdistance disturbing body
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410039585 DE102004039585B3 (en) | 2004-08-13 | 2004-08-13 | Adjustable cover for vehicle roof opening has several disturbance bodies at distance apart from each other with essentially shape of half-ellipsoid with main axis parallel to rear edge of cover |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004039585B3 true DE102004039585B3 (en) | 2006-01-19 |
Family
ID=35508238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410039585 Expired - Fee Related DE102004039585B3 (en) | 2004-08-13 | 2004-08-13 | Adjustable cover for vehicle roof opening has several disturbance bodies at distance apart from each other with essentially shape of half-ellipsoid with main axis parallel to rear edge of cover |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE102004039585B3 (en) |
Cited By (2)
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DE202011003554U1 (en) | 2011-03-04 | 2011-05-05 | Webasto Ag | Vehicle roof cover with a cover bottom flow sturgeon device |
USRE44548E1 (en) | 2000-01-21 | 2013-10-22 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Open roof construction for a vehicle |
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-
2004
- 2004-08-13 DE DE200410039585 patent/DE102004039585B3/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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---|---|---|---|
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