DE102004034155B4

DE102004034155B4 - Support for the head support tubes of an active headrest of the backrest of a vehicle seat

Info

Publication number: DE102004034155B4
Application number: DE102004034155A
Authority: DE
Inventors: Andreas Hoffmeister; Bernd Busse
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2004-07-08
Filing date: 2004-07-08
Publication date: 2013-07-11
Anticipated expiration: 2024-07-09
Also published as: DE102004034155A1

Abstract

Lagerung für die Kopfstützrohre (16, 17) einer aktiven Kopfstütze (18) der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, über die bei einem Heckcrash die aktive Kopfstütze (18) aus der Normalposition in die Crashposition schwenkbar ist, wobei die aktive Kopfstütze (18) über Kopfstützrohre (16, 17), in denen die die Kopfstütze (18) tragenden Haltestangen (19, 20) geführt sind, mit einer in den Seitenholmen (1, 2) des Rahmens (3) der Rückenlehne gelagerten Exzenterwelle (6) in Wirkverbindung steht, die mit dem oberen Ende einer ebenfalls in den Rahmen (3) der Rückenlehne integrierten, durch Druck beanspruchbaren elastischen Druckplatte (11), vorzugsweise über Lordosenlängsdrähte (10), in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstützrohre (16, 17) unmittelbar mit dem mittleren, horizontal verlaufenden Abschnitt (14) der Exzenterwelle (6) in Verbindung stehen und jeweils innerhalb eines im Kopfblech (21) des Rahmens (3) der Rückenlehne angeordneten Lagerbocks (24, 25) unter Zwischenschaltung eines gleichzeitig als Drehgelenk ausgebildeten Führungsteiles (22, 23) für die Kopfstützrohre (16, 17) in dem Lagerbock (24, 25) sowohl höhenverstellbar als auch verschwenkbar angeordnet sind.Support for the head support tubes (16, 17) of an active headrest (18) of the backrest of a vehicle seat, in which the active headrest (18) is pivotable from the normal position to the crash position during a rear crash, wherein the active headrest (18) has head support tubes (18). 16, 17), in which the headrest (18) carrying support rods (19, 20) are guided with an in the side rails (1, 2) of the frame (3) of the backrest mounted eccentric shaft (6) is in operative connection, the with the upper end of a likewise in the frame (3) of the backrest integrated, by pressure claimable elastic pressure plate (11), preferably lumbar spine wires (10), in conjunction, characterized in that the head support tubes (16, 17) directly with the middle, horizontally extending portion (14) of the eccentric shaft (6) are in communication and each within a in the head plate (21) of the frame (3) of the backrest arranged bearing blocks (24, 25) with the interposition of a simultaneously formed as a swivel joint guide member (22, 23) for the head support tubes (16, 17) in the bearing block (24, 25) both height adjustable and are pivotally mounted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagerung für die Kopfstützrohre einer aktiven Kopfstütze der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a storage for the head support tubes of an active headrest of the backrest of a vehicle seat with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bei Kraftfahrzeugen bekannt, dass bei einem Heckcrash die Kopfstütze zur Herstellung eines schnellen Kontaktes zwischen dem Kopf der auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person und der Kopfstütze im Wesentlichen schlagartig von der Normalposition in eine Crashposition, also in Richtung des Kopfbereiches der jeweiligen Person, bewegt wird. Hierdurch soll erreicht werden, dass der Kopf möglichst verletzungsfrei aufgefangen wird.It is known in motor vehicles that in a rear crash, the headrest for making a quick contact between the head of the person sitting on the vehicle seat and the headrest is substantially abruptly moved from the normal position to a crash position, ie in the direction of the head of each person , This is to ensure that the head is caught as possible injury.

Die Druckschrift DE 102 28 675 C1 offenbart eine Lehnenstruktur einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, an der eine Kopfstütze mittels einer Halterung gelagert ist. Diese Halterung ist gelenkig mit einer Kurbel verbunden, die um eine horizontale Achse schwenkbar in der Lehnenstruktur gelagert ist. Im unteren Bereich der Lehnenstruktur ist ein Druckelement angeordnet, das zum Verschwenken der Kurbel ausgebildet ist, an der eine Rückstellfeder angreift. Die Kurbel ist ihrerseits zum Verschwenken der Halterung nach vorn und oben unter Überwindung der Kraft der Rückstellfeder ausgebildet. Die Halterung ist über einen in Fahrtrichtung elastischen Bereich mit der Kurbel verbunden. Dieser elastische Bereich lässt bei nach vorn und oben verschwenkter Halterung während einer abstützenden Anlage des Kopfes an der Kopfstütze ein Verlagern zur Anlage eines Rastbereichs der Halterung an einen Gegenbereich der Sitzstruktur zu.The publication DE 102 28 675 C1 discloses a backrest structure of a backrest of a motor vehicle seat, on which a headrest is mounted by means of a holder. This bracket is pivotally connected to a crank, which is mounted pivotably about a horizontal axis in the backrest structure. In the lower region of the backrest structure, a pressure element is arranged, which is designed for pivoting the crank, to which a return spring engages. The crank is in turn designed to pivot the bracket forward and upward, overcoming the force of the return spring. The holder is connected via an elastic in the direction of travel with the crank. This elastic region can be displaced for forward and upward pivoting support during a supporting abutment of the head on the headrest displacing to rest a locking portion of the holder to a counter area of the seat structure.

Eine andere Kopfstützanordnung ist beispielsweise aus der DE 198 50 758 A1 bekannt. Um bei dieser Kopfstützanordnung bei einem Heckcrash das Schwenken der Kopfstütze von der Normalposition in die Crashposition zu erreichen, ist in den Rahmen der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes eine über den gesamten Auflagebereich des Rückens der auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person sich erstreckende elastische Druckplatte angeordnet. Diese steht über einen Lordosenquerdraht mit einer in den Seitenholmen des Rahmens der Rückenlehne gelagerten Exzenterwelle in Verbindung. Erfolgt bei einem Heckcrash eine Drehbewegung der Exzenterwelle, so wird diese Drehbewegung auf ein im Kopfblech des Rahmens der Rückenlehne angeordnetes Trägerblech, das mit dem mittleren, horizontal verlaufenden Abschnitt der Exzenterwelle verbunden ist, auf die beiden Kopfstützrohre übertragen, in denen die die Kopfstütze tragenden Haltestangen geführt sind. Dabei ist den Kopfstützrohren eine Lagerung in Form einer Aufnahme zugeordnet, durch die sie nicht nur bei ihrer Schwenkbewegung, sondern auch bei ihrer dabei gleichzeitig erfolgenden Verschiebung gelagert sind.Another headrest assembly is for example from DE 198 50 758 A1 known. In order to achieve in this headrest assembly in a rear crash, the pivoting of the headrest from the normal position to the crash position, in the frame of the backrest of a vehicle seat over the entire support area of the back of the person sitting on the vehicle seat extending elastic pressure plate is arranged. This is connected via a Lordosenquerdraht with a mounted in the side rails of the frame of the backrest eccentric shaft in connection. If in a rear crash, a rotational movement of the eccentric shaft, this rotational movement is transmitted to a arranged in the head plate of the frame of the backrest support plate, which is connected to the central, horizontally extending portion of the eccentric shaft, on the two head support tubes, in which the headrest supporting support rods are guided. In this case, the head support tubes is associated with a storage in the form of a receptacle, by which they are stored not only in their pivotal movement, but also in their case while doing displacement.

Gemäß einer bekannten Aufnahme zur Lagerung der Kopfstützrohre bei ihrem Verschwenken und dem dabei gleichzeitig erfolgenden Verschieben besteht diese im Wesentlichen aus einem Gleitbaustein, der in das Trägerblech integriert ist und eine x-förmige Ausnehmung besitzt. Dabei sind um den Mittelpunkt der x-förmigen Ausnehmung die Kopfstützrohre schwenkbar, während die die x-förmige Ausnehmung begrenzenden äußeren Flächen zur Führung bei der Verschiebung der Kopfstützrohre dienen. Die Lagerung der Kopfstützrohre in diesem Gleitbaustein erfolgt über einen mit den Kopfstützrohren in Verbindung stehenden Gleiter, der mit den Führungsflächen der x-förmigen Ausnehmung des Gleitbausteines in Wirkverbindung steht. Durch diese Aufnahme wird zwar sowohl ein Verschwenken als auch ein Verschieben der Kopfstützrohre gewährleistet, aber ihr haftet der Nachteil an, dass sie ein relativ großes Spiel zwischen dem Gleiter und damit den Kopfstützrohren sowie den Führungsflächen der x-förmigen Ausnehmung des Gleitbausteines und somit der Aufnahme besitzt. Daraus resultiert jedoch, dass die Positionierung der Kopfstützrohre mit ihrer aktiven Kopfstütze sowohl in der Crashposition als auch in der Normalposition nicht immer optimal ist.According to a known receptacle for mounting the head support tubes during their pivoting and thereby simultaneously occurring displacement, this consists essentially of a sliding block, which is integrated into the support plate and has an x-shaped recess. In this case, the head support tubes are pivotable about the center of the x-shaped recess, while the x-shaped recess defining outer surfaces are used for guiding the displacement of the headrest tubes. The storage of the head support tubes in this sliding block via a connected to the head support tubes slider, which is in operative connection with the guide surfaces of the x-shaped recess of the Gleitbausteines. Although this recording ensures both a pivoting and a displacement of the head support tubes, but it has the disadvantage that they are a relatively large game between the slider and thus the head support tubes and the guide surfaces of the X-shaped recess of the sliding block and thus the recording has. As a result, however, the positioning of the headrest tubes with their active headrest is not always optimal in both the crash position and the normal position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagerung für die Kopfstützrohre einer aktiven Kopfstütze der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes zu schaffen, die nicht nur in der Normalposition der aktiven Kopfstütze, sondern auch in ihrer Crashposition ein Spiel der Kopfstützrohre ausschließt, so dass in jeder Position die aktive Kopfstütze eine stabile Lage einnimmt und somit auch die durch die aktive Kopfstütze angestrebte Wirkung hinsichtlich einer sicheren Aufnahme des Kopfes bei einem Heckcrash durch die Lagerung der Kopfstützrohre nicht negativ beeinflusst wird.The invention has for its object to provide a bearing for the head support tubes of an active headrest of the backrest of a vehicle seat, which excludes not only in the normal position of the active headrest, but also in their crash position a game of head support tubes, so that in each position the active Headrest occupies a stable position and thus the aspired by the active headrest Effect is not negatively affected in terms of a safe recording of the head in a rear-end crash by the storage of head support tubes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lagerung mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass die Kopfstützrohre unmittelbar mit dem mittleren, horizontal verlaufenden Abschnitt der Exzenterwelle in Verbindung stehen und jeweils innerhalb eines im Kopfblech des Rahmens der Rückenlehne angeordneten Lagerbocks unter Zwischenschaltung eines gleichzeitig als Drehgelenk ausgebildeten Führungsteiles für die Kopfstützrohre in dem jeweiligen Lagerbock sowohl höhenverstellbar als auch schwenkbar angeordnet sind, wird erreicht, dass sowohl in der Normalposition der aktiven Kopfstütze als auch in der Crashposition ein aus der Lagerung der Kopfstützrohre resultierendes Spiel ausgeschlossen wird. Das aber bedeutet, dass in jeder Position, die die aktive Kopfstütze einnimmt, diese Position auch stabil ist, so dass auch die durch die aktive Kopfstütze angestrebte Wirkung hinsichtlich einer sicheren Aufnahme des Kopfes der auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person bei einem Heckcrash durch die Lagerung gemäß der Erfindung positiv beeinflusst und somit ihre Wirksamkeit erhöht wird.This object is achieved by a storage with the features mentioned in claim 1. Characterized in that the head support tubes are directly connected to the middle, horizontally extending portion of the eccentric shaft and each within a arranged in the head plate of the frame of the backrest bearing blocks with the interposition of a simultaneously formed as a swivel joint guide member for the headrest tubes in the respective bearing block both height adjustable and pivotable are arranged, it is achieved that in both the normal position of the active headrest and in the crash position resulting from the storage of head support tubes game is excluded. But this means that in any position that occupies the active headrest, this position is also stable, so that the desired effect of the active headrest with regard to a secure recording of the head of the person sitting on the vehicle seat in a rear crash by the storage according to the invention positively influenced and thus their effectiveness is increased.

So ist es zweckmäßig, zur Herbeiführung der angestrebten stabilen Position der aktiven Kopfstütze, unabhängig davon, ob sie die Normalposition oder aber die Crashposition einnimmt, wenn das gleichzeitig als Drehgelenk ausgebildete Führungsteil für die Kopfstützrohre auf zwei sich gegenüberliegenden Seiten mit dem jeweiligen Lagerbock über ein Lager in Verbindung steht. Dabei sollte das Lager vorteilhaft als Gleitlager ausgebildet sein. Obwohl sich für die Ausbildung des Lagers als Gleitlager die vielfältigsten Ausführungen anbieten, ist gemäß einer bevorzugten, mit geringem Fertigungsaufwand verbundenen Ausbildung das als Gleitlager ausgebildete Lager durch eine nach außen gerichtete, kreisringförmige Anformung des Führungsteiles sowie durch eine diese kreisringförmige Anformung aufnehmende, kreisringförmige Nut in Form einer Lagerschale im Lagerbock gebildet. Analog kann das als Gleitlager ausgebildete Lager auch gebildet werden, indem die nach außen gerichtete, kreisringförmige Anformung in den Lagerbock eingearbeitet wird, während die diese aufnehmende, kreisringförmige Nut in Form einer Lagerschale in das Führungsteil integriert ist. Um einen Einbau der Führungsteile in die Lagerböcke vor dem Einsetzen der Kopfstützrohre in die Führungsteile zu ermöglichen, bestehen die Führungsteile aus zwei Halbschalen, die bei der Komplettierung des Rahmens der Rückenlehne in die Lagerböcke eingesetzt werden und nach dem Einsetzen durch einen Verschluss miteinander verbunden werden. Dabei kann der Verschluss durch eine Verklinkung, eine Verrastung oder durch jede andere äquivalente, an sich bekannte Variante gebildet werden, die dazu geeignet ist, die Halbschalen formschlüssig miteinander zu verbinden.Thus, it is expedient to bring about the desired stable position of the active headrest, regardless of whether it assumes the normal position or the crash position when the same time designed as a swivel guide part for the head support tubes on two opposite sides with the respective bearing block via a bearing communicates. The bearing should be advantageously designed as a plain bearing. Although offer the most varied designs for the formation of the bearing as a plain bearing, according to a preferred, associated with low production cost training designed as a sliding bearing by an outwardly directed, annular Anformung the guide member and by a this annular Anformung receiving, annular groove in Formed a bearing shell in the bearing block. Similarly, the trained as a slide bearing can also be formed by the outwardly directed, annular Anformung is incorporated into the bearing block, while this receiving, annular groove is integrated in the form of a bearing shell in the guide member. In order to allow installation of the guide members in the bearing blocks before inserting the head support tubes in the guide members, the guide members consist of two half-shells, which are used in the completion of the frame of the backrest in the bearing blocks and are connected to each other by a closure after insertion. In this case, the closure can be formed by a latching, a latching or by any other equivalent known per se variant, which is adapted to connect the half-shells form-fitting manner with each other.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Kopfstützrohre allseitig mit geringem Spiel gleitend innerhalb des jeweiligen Führungsteiles höhenverstellbar angeordnet. Um dabei möglichst jedes Spiel bei der Höhenverstellung der Kopfstützrohre und damit der aktiven Kopfstütze zu vermeiden, sind vorteilhafterweise die Kopfstützrohre über Gleitsteine gleitend innerhalb des jeweiligen Führungsteiles höhenverstellbar angeordnet.According to a further feature of the invention, the head support tubes are arranged on all sides with little play sliding within the respective guide member height adjustable. In order to avoid as possible any game in the height adjustment of the head support tubes and thus the active headrest, the head support tubes are slidably mounted on sliding blocks within the respective guide member advantageously adjustable.

Während bei der erfindungsgemäßen Lagerung die im Kopfblech des Rahmens der Rückenlehne angeordneten Lagerböcke, die die Kopfstützrohre über das Führungsteil aufnehmen, kraftschlüssig mit dem Kopfblech des Rahmens verbunden sind, stehen die in dem Führungsteil geführten Kopfstützrohre mit der Exzenterwelle über eine Buchse in Verbindung, so dass ein Drehen der Exzenterwelle und das daraus resultierende Schwenken der Kopfstützrohre mit geringen Reibungsverlusten verbunden ist.While in the storage according to the invention arranged in the head plate of the frame of the backrest bearing blocks that receive the head support tubes on the guide member, are positively connected to the head plate of the frame, run in the guide part head support tubes with the eccentric shaft via a socket in connection, so that a rotation of the eccentric shaft and the resulting pivoting of the head support tubes is associated with low friction losses.

Ausgehend von dieser Lagerung der Kopfstützrohre der aktiven Kopfstütze ist die die Kopfstützrohre aufnehmende Exzenterwelle in Endplatten, vorzugsweise in Form eines Winkelhebels, gelagert, die in den Seitenholmen des Rahmens der Rückenlehne schwenkbar gelagert angeordnet sind und gleichzeitig in einer Ausnehmung ein Auslöseschild aufnehmen, das über die Lordosenlängsdrähte mit der in den Rahmen der Rückenlehne integrierten, durch Druck beanspruchbaren elastische Druckplatte verbunden ist. Dabei steht die Exzenterwelle unter der Kraft einer die Kopfstützrohre und damit die aktive Kopfstütze in der Normalposition haltenden Zugfeder, die einerseits an einer der Endplatten und andererseits an einer an einem der Seitenholme des Rahmens der Rückenlehne angeformten Aufnahme angelenkt ist.Based on this storage of the head support tubes of the active headrest, the head support tubes receiving eccentric shaft in end plates, preferably in the form of an angle lever, mounted, which are pivotally mounted in the side rails of the frame of the backrest and at the same time record in a recess a release plate, which on the Lordosenlängsdrähte with the integrated in the frame of the backrest, is connected by pressure claimable elastic pressure plate. In this case, the eccentric shaft is under the force of the head support tubes and thus the active headrest in the normal position holding tension spring, which is hinged on one side to one of the end plates and on the other hand on an integrally formed on one of the side rails of the frame of the backrest recording.

Schließlich besitzt bei der Lagerung für die Kopfstützrohre der aktiven Kopfstütze jeder der Lagerböcke einen in der Normalposition der aktiven Kopfstütze die Kopfstützrohre in ihrer Bewegung begrenzenden Endanschlag, um ebenfalls auf eine stabile Position der Kopfstützrohre Einfluss zu nehmen.Finally, in the storage for the head support tubes of the active headrest each of the bearing blocks in the normal position of the active headrest, the head support tubes in their movement limiting end stop to also take on a stable position of the head support tubes influence.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.

Die Erfindung wird nachfolgend an zwei Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which: Show it:

1 eine Vorderansicht des Rahmens einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes in ihrem oberen Bereich; 1 a front view of the frame of a backrest of a vehicle seat in its upper region;

2 die Rückansicht des Rahmens nach 1 in ihrem oberen Bereich; 2 the rear view of the frame 1 in the upper area;

3 einen der im Rahmen nach 1 und 2 angeordneten Lagerböcke in geschnittener Darstellung und 3 one of the frameworks 1 and 2 arranged bearing blocks in a sectional view and

4 den Lagerbock nach 3 in eingebauter Position innerhalb des Rahmens nach 1 und 2. 4 after the bearing block 3 in built-in position within the frame 1 and 2 ,

Wie aus der 1 in Verbindung mit 2 hervorgeht, wird von den Seitenholmen 1, 2 eines Rahmens 3 der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes über zwei Endplatten 4, 5, die in den Seitenholmen 1, 2 schwenkbar gelagert angeordnet sind, eine Exzenterwelle 6 drehbar aufgenommen. Dabei ist in einer Ausnehmung 7 der Endplatten 4, 5 gleichzeitig ein Auslöseschild 8 über Zapfen 9 lose geführt, das über Lordosenlängsdrähte 10 mit einer ebenfalls in den Rahmen 3 der Rückenlehne integrierten, durch Druck beanspruchbaren elastischen Druckplatte 11 in Verbindung steht. Mit den Endplatten 4, 5 steht weiterhin eine Zugfeder 12 in Verbindung, die mit ihrem zweiten Ende an einer am Seitenholm 2 angeformten Aufnahme 13 angelenkt ist. Mit dem mittleren, horizontal verlaufenden Abschnitt 14 der Exzenterwelle 6 stehen unmittelbar über Buchsen 15 zwei sowohl höhenverstellbar als auch schwenkbar angeordnete Kopfstützrohre 16, 17 in Verbindung, in denen die eine aktive Kopfstütze 18 tragenden Haltestangen 19, 20 geführt sind.Like from the 1 combined with 2 is apparent from the side rails 1 . 2 a frame 3 the backrest of a vehicle seat via two end plates 4 . 5 in the side rails 1 . 2 are arranged pivotably mounted, an eccentric shaft 6 rotatably received. It is in a recess 7 the end plates 4 . 5 at the same time a trigger plate 8th over cones 9 led loose, the lordosis over longitudinal wires 10 with one too in the frame 3 the backrest integrated, pressure-loadable elastic pressure plate 11 communicates. With the end plates 4 . 5 is still a tension spring 12 in conjunction with its second end to one on the side rail 2 molded recording 13 is articulated. With the middle, horizontal section 14 the eccentric shaft 6 are directly above jacks 15 two both height adjustable and pivotally arranged headrest tubes 16 . 17 in conjunction, where the one active headrest 18 carrying handrails 19 . 20 are guided.

Damit nun in jeder Position der aktiven Kopfstütze 18, insbesondere aber auch in der Crashposition, die aktive Kopfstütze 18 eine stabile Lage einnimmt, indem ein Spiel der Kopfstützrohre 16, 17 ausgeschlossen wird, ist diesen eine Lagerung zugeordnet, die im Kopfblech 21 des Rahmens 3 der Rückenlehne angeordnet ist. Dabei werden die Kopfstützrohre 16, 17, wie auch 3 zeigt, durch gleichzeitig als Drehgelenk ausgebildete Führungsteile 22, 23 aufgenommen, die schwenkbar in jeweils einem kraftschlüssig mit dem Kopfblech 21 des Rahmens 3 in Verbindung stehenden Lagerbock 24, 25 angeordnet sind. Während die Kopfstützrohre 16, 17 bei ihrer Höhenverstellung, beispielsweise beim Übergang von der Normalposition der aktiven Kopfstütze 18 in die Crashposition, allseitig mit geringem Spiel gleitend innerhalb der Führungsteile 22, 23 verschiebbar angeordnet sind, wobei diese gleitende Anordnung bei Vermeidung eines Spieles der Kopfstützrohre 16, 17 auch über nicht weiter dargestellte Gleitsteine erreicht werden kann, wird das Verschwenken der Kopfstützrohre 16, 17 durch die Ausbildung der Führungsteile 22, 23 als Drehgelenk gewährleistet.So now in every position of the active headrest 18 , but especially in the crash position, the active headrest 18 assumes a stable position by playing a game of head support tubes 16 . 17 is excluded, this is associated with a storage in the head plate 21 of the frame 3 the backrest is arranged. This will be the head support tubes 16 . 17 , as well as 3 shows, by simultaneously formed as a hinge guide parts 22 . 23 taken, the pivotally in each case a non-positively with the head plate 21 of the frame 3 related bearing block 24 . 25 are arranged. While the head support tubes 16 . 17 in their height adjustment, for example, the transition from the normal position of the active headrest 18 in the crash position, sliding on all sides with little play within the guide parts 22 . 23 slidably disposed, said sliding arrangement while avoiding a game of head support tubes 16 . 17 can also be achieved via not shown sliding blocks, the pivoting of the headrest tubes 16 . 17 through the formation of the guide parts 22 . 23 guaranteed as a hinge.

Ausgehend von den als Drehgelenk ausgebildeten Führungsteilen 22, 23 für die Kopfstützrohre 16, 17 stehen diese auf zwei sich gegenüberliegenden Seiten über ein als Gleitlager ausgebildetes Lager 26 mit den Lagerböcken 24, 25 in Verbindung. Wie insbesondere auch aus 3 hervorgeht, wird das als Gleitlager ausgebildete Lager 26 durch eine nach außen gerichtete kreisringförmige Anformung 27 an den Führungsteilen 22, 23 gebildet, die von einer ebenfalls nicht weiter dargestellten, in die Lagerböcke 24, 25 eingearbeiteten, kreisringförmigen Nut aufgenommen wird, wobei diese in Form einer Lagerschale ausgebildet ist.Starting from the trained as a swivel joint guide parts 22 . 23 for the head support tubes 16 . 17 these are on two opposite sides of a trained as a plain bearing 26 with the bearing blocks 24 . 25 in connection. As in particular from 3 shows, is designed as a plain bearing bearings 26 by an outwardly directed annular shaping 27 at the leadership parts 22 . 23 formed, by a likewise not shown, in the bearing blocks 24 . 25 incorporated, annular groove is received, which is formed in the form of a bearing shell.

Um den Einbau der Kopfstützrohre 16, 17 in den Rahmen 3 der Rückenlehne über die Lagerböcke 24, 25 unter Zwischenschaltung der gleichzeitig als Drehgelenk ausgebildeten Führungsteile 22, 23 zu ermöglichen, bestehen diese aus zwei Halbschalen 28, 29, die vor dem Einstecken der Kopfstützrohre 16, 17 mit ihrer nach außen gerichteten kreisringförmigen Anformung 27 in die, in die Lagerböcke 24, 25 eingearbeitete kreisringförmige, als Lagerschale ausgebildete Nut in Wirkverbindung gebracht werden. Dabei wird diese Wirkverbindung hergestellt, indem durch einen den Halbschalen 28, 29 zugeordneten Verschluss 30 die Halbschalen 28, 29 unter Berücksichtigung eines geringen Spieles zwischen der kreisringförmigen Anformung 27 der Führungsteile 22, 23 und der in den Lagerböcken 24, 25 eingearbeiteten, kreisringförmigen Nut in Form einer Lagerschale miteinander verbunden werden.To the installation of the head support pipes 16 . 17 in the frame 3 the backrest over the bearing blocks 24 . 25 with the interposition of the same time designed as a swivel joint guide parts 22 . 23 To make this possible, these consist of two half-shells 28 . 29 , before plugging in the head support tubes 16 . 17 with their outward annular Anformung 27 in the, in the bearing blocks 24 . 25 incorporated annular, designed as a bearing shell groove are brought into operative connection. In this case, this active compound is prepared by one of the half shells 28 . 29 associated closure 30 the half-shells 28 . 29 taking into account a small clearance between the annular Anformung 27 the leadership parts 22 . 23 and in the camp stands 24 . 25 incorporated, annular groove in the form of a bearing shell are connected to each other.

Aus 4 ist ersichtlich, dass der Lagerbock 25 einen Endanschlag 31 besitzt, der auch dem Lagerbock 24 gemäß 1 und 2 zugeordnet ist. Durch diesen werden in der Normalposition der aktiven Kopfstütze 18 die Kopfstützrohre 16, 17 in ihrer Bewegung begrenzt, so dass auch hierdurch eine stabile Position der Kopfstützrohre 16, 17 gewährleistet wird.Out 4 it can be seen that the bearing block 25 an end stop 31 who also owns the bearing block 24 according to 1 and 2 assigned. Through this, in the normal position of the active headrest 18 the head support tubes 16 . 17 limited in their movement, so that also a stable position of the head support tubes 16 . 17 is guaranteed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Seitenholmeside rails
22: Seitenholmeside rails
33: Rahmenframe
44: Endplattenendplates
55: Endplattenendplates
66: Exzenterwelleeccentric shaft
77: Ausnehmungrecess
88th: Auslöseschildrelease shield
99: Zapfenspigot
1010: LordosenlängsdrähteLordosenlängsdrähte
1111: durch Druck beanspruchbare elastische Druckplattepressure-strainable elastic pressure plate
1212: Zugfedermainspring
1313: Aufnahmeadmission
1414: mittlerer, horizontal verlaufender Abschnittmiddle, horizontal section
1515: Buchsensockets
1616: KopfstützrohreStanchion tubes
1717: KopfstützrohreStanchion tubes
1818: aktive Kopfstützeactive headrest
1919: HaltestangenHandrails
2020: HaltestangenHandrails
2121: Kopfblechhead plate
2222: Führungsteileguide parts
2323: Führungsteileguide parts
2424: Lagerböckebearing blocks
2525: Lagerböckebearing blocks
2626: Lagercamp
2727: kreisringförmige Anformungannular formation
2828: Halbschalenshells
2929: Halbschalenshells
3030: Verschlussshutter
3131: Endanschlagend stop

Claims

Support for the head support tubes ( 16 . 17 ) an active headrest ( 18 ) of the backrest of a vehicle seat, over which the active headrest ( 18 ) from the normal position in the Crash position is pivotable, with the active headrest ( 18 ) via head support tubes ( 16 . 17 ), in which the headrest ( 18 ) carrying handrails ( 19 . 20 ), with one in the side rails ( 1 . 2 ) of the frame ( 3 ) of the backrest mounted eccentric shaft ( 6 ) is in operative connection with the upper end of a likewise in the frame ( 3 ) of the backrest integrated pressure-loadable elastic pressure plate ( 11 ), preferably via Lordosenlängsdrähte ( 10 ), characterized in that the head support tubes ( 16 . 17 ) directly with the middle, horizontally extending section ( 14 ) of the eccentric shaft ( 6 ) and in each case within one in the head plate ( 21 ) of the frame ( 3 ) the backrest arranged bearing blocks ( 24 . 25 ) with the interposition of a simultaneously formed as a rotary guide part ( 22 . 23 ) for the head support tubes ( 16 . 17 ) in the bearing block ( 24 . 25 ) are arranged both height adjustable and pivotable.

Bearing according to claim 1, characterized in that at the same time formed as a hinge guide part ( 22 . 23 ) for the head support tubes ( 16 . 17 ) on two opposite sides with the bearing block ( 24 . 25 ) about a warehouse ( 26 ).

Bearing according to claim 2, characterized in that the bearing ( 26 ) is designed in the manner of a sliding bearing.

Bearing according to claim 3, characterized in that the bearing constructed as a plain bearing ( 26 ) by an outwardly directed, annular Anformung ( 27 ) of the management part ( 22 . 23 ) as well as by an annular Anformung ( 27 ) receiving, annular groove in the form of a bearing shell in the bearing block ( 24 . 25 ) is formed.

Bearing according to claim 4, characterized in that the guide part ( 22 . 23 ) of two half-shells ( 28 . 29 ) at the completion of the frame ( 3 ) of the backrest in the bearing block ( 24 . 25 ) and after insertion through a closure ( 30 ) are connectable to each other.

Bearing according to claim 5, characterized in that the head support tubes ( 16 . 17 ) sliding on all sides with little play within the guide part ( 22 . 23 ) are arranged adjustable in height.

Bearing according to claim 6, characterized in that the head support tubes ( 16 . 17 ) via sliding blocks sliding within the guide part ( 22 . 23 ) are arranged adjustable in height.

Bearing according to claim 6 and 7, characterized in that the bearing block ( 24 . 25 ) non-positively with the head plate ( 21 ) of the frame ( 3 ) of the backrest is connected.

Bearing according to claim 8, characterized in that the bearing block ( 24 . 25 ) one in the normal position of the active headrest ( 18 ) the head support tubes ( 16 . 17 ) in its movement limiting end stop ( 31 ) owns.

Bearing according to claim 9, characterized in that the head support tubes ( 16 . 17 ) via a socket ( 15 ) with the eccentric shaft ( 6 ) keep in touch.

Bearing according to claim 10, characterized in that the eccentric shaft ( 6 ) in endplates ( 4 . 5 ), preferably in the form of an angle lever, mounted in the side rails ( 1 . 2 ) of the frame ( 3 ) of the backrest are arranged pivotably mounted and at the same time in a recess ( 7 ) a trigger plate ( 8th ) via the lordosis longitudinal wires ( 10 ) with the in the frame ( 3 ) of the backrest integrated pressure-loadable elastic pressure plate ( 11 ) connected is.

Bearing according to claim 11, characterized in that the eccentric shaft ( 6 ) under the force of a head support tubes ( 16 . 17 ) and thus the active headrest ( 18 ) in the normal position holding tension spring ( 12 ) stands.