DE102004034124A1 - Impact protector for a side door of a motor vehicle has plastic reinforcement piece comprising a framework of connected bars - Google Patents

Impact protector for a side door of a motor vehicle has plastic reinforcement piece comprising a framework of connected bars Download PDF

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Abstract

The protector has a plastic reinforcement piece (4) underneath an outer skin (16) of the side area. The reinforcement piece comprises a framework of connected bars (5).

Description

Die Erfindung betrifft einen Aufprallschutz für einen Seitenbereich eines Kraftfahrzeuges mit einem unterhalb einer Außenhaut des Seitenbereichs angeordneten Verstärkungsteil.The The invention relates to an impact protection for a side region of a Motor vehicle with a below an outer skin of the side area arranged reinforcement part.

Ein solcher Aufprallschutz wird in Fahrzeugtüren oder sich an die Fahrzeugtüren anschließenden Karosserieteilen heutiger Kraftfahrzeuge häufig eingesetzt und ist aus der Praxis bekannt. Das Verstärkungsteil des bekannten Aufprallschutzes weist in der Fahrzeugtür oder den angrenzenden Karosserieteilen eingeklebte und horizontal angeordnete Stahlrohre auf. Hierdurch werden bei einem Seitenaufprall des Kraftfahrzeuges auftretende Kräfte verteilt und beispielsweise hinter der Fahrzeugtür befindliche Personen geschützt.One Such impact protection is used in vehicle doors or body parts adjoining the vehicle doors Today's motor vehicles are often used and is known from practice. The reinforcing part of the known impact protection points in the vehicle door or the adjacent body parts glued in and horizontal arranged steel pipes. This will result in a side impact of the motor vehicle occurring forces distributed and, for example behind the vehicle door protected persons.

Nachteilig bei dem bekannten Aufprallschutz ist, dass das Verstärkungsteil sehr kostenintensiv zu fertigen und aufwändig zu montieren ist. Weiterhin führen Rohre als Verstärkungsteil zu sehr breiten Seitenteilen und zu einer Begrenzung des Innenraums des Kraftfahrzeuges.adversely in the known impact protection is that the reinforcing member very expensive to produce and expensive to assemble. Continue to lead pipes as reinforcement part to very wide side parts and to a limitation of the interior of the Motor vehicle.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Aufprallschutz der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass er besonders kostengünstig zu fertigen ist und bei ge ringen Abmessungen eine hohe Sicherheit der Insassen des Kraftfahrzeuges gewährleistet.Of the Invention is based on the problem, an impact protection of the above so-called type so that it is particularly cost-effective too finished and ge rings dimensions high security Inmates of the motor vehicle ensured.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Verstärkungsteil ein Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen aufweist.This Problem is inventively characterized solved, that the reinforcement part a framework of interconnected webs has.

Durch diese Gestaltung werden bei einem Crash entstehende Kräfte von dem Fachwerk der miteinander verbundenen Stege aufgenommen. Dieses Fachwerk lässt sich für die vorgesehene Festigkeit mit einer entsprechenden Maschenweite versehen. Zudem können die Stege für die vorgesehene Festigkeit entsprechende Dicken aufweisen. Damit lässt sich das Verstärkungsteil für eine sehr hohe Sicherheit der Insassen des Kraftfahrzeuges ausbilden und zudem besonders schmal gestalten und damit die Abmessungen des mit dem erfindungsgemäßen Aufprallschutz versehenen Seitenbereichs besonders klein halten. Dank der Erfindung erfordert der Aufprallschutz keine aufwändig zu verlegenden und zu befestigenden Rohre. Der erfindungsgemäße Aufprallschutz gestaltet sich daher besonders kostengünstig. Weiterhin lassen sich durch eine geeignete Anordnung der Stege gezielt bestimmte, beim Crash gefährdete Bereiche mit einer besonders hohen Stabilität versehen. Durch eine gezielte Auslegung der Breite und Höhe der Stege und deren Beabstandung zueinander in den jeweiligen Bereichen lässt sich das Fachwerk auf das vorgesehene technische Verhalten, insbesondere auf die vorgesehene Energieaufnahme, die Verformung und Sollbruchbereiche bzw. Entlastungsbruchbereiche anpassen.By This design will arise in a crash forces of added to the framework of the interconnected webs. This Truss leaves for the intended strength with a corresponding mesh size Mistake. In addition, you can the bars for have the intended strength corresponding thicknesses. This can be the reinforcement part for one train very high safety of the occupants of the motor vehicle and In addition, make it particularly narrow and thus the dimensions of the impact protection according to the invention provided side area particularly small. Thanks to the invention the impact protection does not require any laborious installation and too fixing pipes. The impact protection according to the invention is designed therefore particularly cost-effective. Furthermore, can be targeted by a suitable arrangement of the webs certain endangered in a crash Provide areas with a particularly high stability. Through a targeted Design of width and height the webs and their spacing from one another in the respective areas let yourself the framework to the intended technical behavior, in particular on the envisaged energy intake, the deformation and predetermined breaking areas or adjust discharge rupture areas.

Das Verstärkungsteil weist gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ein besonders geringes Gewicht auf und lässt sich besonders kostengünstig herstellen, wenn das Verstärkungsteil aus Kunststoff gefertigt ist. Ein weiterer Vorteil für Kunststoff als Material für das Verstärkungsteil besteht darin, dass bei einem Crash mit einer hohen Geschwindigkeit das E-Modul auf ein Mehrfaches des Wertes bei statischer Belastung ansteigt. Damit bietet der erfindungsgemäße Aufprallschutz gerade bei einem Crash mit einer hohen Geschwindigkeit eine sehr hohe Sicherheit für die Insassen des Kraftfahrzeuges.The reinforcing part according to a advantageous development of the invention a particularly low Lift and lower weight especially cost-effective produce when the reinforcing member made of plastic. Another advantage for plastic as material for the reinforcement part is that in a crash at a high speed the modulus of elasticity to a multiple of the value under static load increases. Thus, the impact protection according to the invention currently offers a crash with a high speed a very high security for the Inmates of the motor vehicle.

Eine vorgesehene Erhöhung der Stabilität des Fachwerks aus miteinander verbundenen Stegen oder eine vorgesehene Dämpfung einiger Teilbereiche lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach erzeugen, wenn der Kunststoff zumindest in Teilbereichen mit Einlagen als Verbundwerkstoff ausgebildet und/oder zumindest in Teilbereichen aufgeschäumt ist. Durch Einlagen mit anderen Materialeigenschaften oder durch Aufschäumen des Kunststoffs können die vorgesehenen Teilbereiche gezielt so verändert werden, dass sie Teilaufgaben im Verbund übernehmen können, wie beispielsweise die Abstützung von Quer- oder Längskräften oder Stößen, deren Dämpfung, die Isolation oder Klemmung von Komponenten.A intended increase the stability of the Truss of interconnected webs or a designated damping of some sections according to one simply generate another advantageous development of the invention, if the plastic at least in sub-areas with deposits as Composite formed and / or at least in some areas frothed is. By inserts with other material properties or by foam of the plastic can the intended subareas are deliberately changed so that they are subtasks take over in the network can, such as the support of transverse or longitudinal forces or Shocks whose Attenuation, the Isolation or clamping of components.

Die Stege könnten ähnlich der Wandung der Rohre des bekannten Aufprallschutzes in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges weisen. Zur weiteren Verringerung der Abmessungen des Verstärkungsteils trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die miteinander verbundenen Stege des Fachwerks horizontal und quer zur vorgesehenen Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtet sind.The Footbridges could be similar to the Wall of the tubes of the known impact protection in the direction of travel of the motor vehicle. To further reduce the dimensions of the reinforcing part carries it according to a another advantageous embodiment of the invention, when the interconnected webs of the framework horizontally and transversely to intended direction of travel of the motor vehicle are aligned.

Meist sind in Seitenbereichen und Fahrzeugtüren der Kraftfahrzeuge Bauteile, wie beispielsweise Lautsprecher, Vorrichtungen zur Spiegelverstellung und für Fensterheber, Schalter und Griffe angeordnet. Die Anordnung von in dem Seitenbereich des Kraftfahrzeuges zu befestigenden Bauteilen erfordert gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einen besonders geringen Aufwand, wenn das Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen Ausnehmungen zur Aufnahme von Bauteilen des Seitenbereichs hat. Hierdurch lassen sich die Bauteile einfach in die Ausnehmungen einsetzen. Dank des erfindungsgemäßen Aufprallschutzes besteht damit weitgehend Wahlfreiheit für die genaue Anordnung der Bauteile in dem Seitenbereich.Most components are arranged in side areas and vehicle doors of motor vehicles, such as speakers, mirror adjustment devices and windows, switches and handles. The arrangement of components to be fastened in the side region of the motor vehicle requires, according to another advantageous embodiment of the invention, a particularly low outlay if the truss has recesses for receiving components of the side region made of interconnected webs. As a result, the components can be easily inserted into the recesses. thanks to the Impact protection according to the invention thus largely freedom of choice for the exact arrangement of the components in the side area.

Separate Befestigungen der Bauteile und des Verstärkungsteils in dem Seitenbereich lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn das Verstärkungsteil die Bauteile des Seitenbereichs abstützt.separate Attachments of the components and the reinforcing part in the side area can be according to a simply avoid another advantageous development of the invention if the reinforcing part the components of the side area is supported.

Zur weiteren Vereinfachung des Seitenbereichs trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn das Verstärkungsteil einstückig mit einem Halteelement zur Abstützung der Bauteile und/oder einem Gehäuse der Bauteile gefertigt sind/ist. Hierdurch benötigt der Seitenbereich zudem kein Gehäuse und keine Halteelemente der Bauteile, was zu einer weiteren Verringerung des Gewichts des Seitenbereichs beiträgt. Die einstückige Gestaltung des Verstärkungsteils mit dem Halteelement oder dem Gehäuse führt zudem zu einer weiteren Verringerung der Fertigungskosten des Seitenbereichs.to further simplification of the side area it contributes according to another advantageous development the invention, when the reinforcing member integral with a holding element for support the components and / or a housing the components are manufactured / is. This also requires the page area no housing and no holding elements of the components, resulting in a further reduction the weight of the side area contributes. The one-piece design of the reinforcing part with the holding element or the housing also leads to another Reduction of manufacturing costs of the page area.

Zur weiteren Erhöhung der Sicherheit der Insassen des Kraftfahrzeuges trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn sich das Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen über einen mittleren horizontalen Streifen einer im Seitenbereich des Kraftfahrzeuges angeordneten Fahrzeugtür erstreckt. Dieser mittlere horizontale Streifen ist meist im Bereich des Schlosses der Fahrzeugtür angeordnet. Das Fachwerk aus den miteinander verbundenen Stegen stellt damit sicher, dass bei einem Crash des Kraftfahrzeuges die Fahrzeugtür noch zu öffnen ist.to further increase the safety of the occupants of the motor vehicle carries it according to one another advantageous embodiment of the invention, if the truss of interconnected webs over a middle horizontal Strip one arranged in the side region of the motor vehicle vehicle door extends. This middle horizontal stripe is mostly in the range of the lock of the vehicle door arranged. The framework of interconnected bridges thus ensures that in a crash of the motor vehicle the vehicle door still open is.

Zur weiteren Erhöhung der Stabilität des Versteifungsteils trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn ein vertikales Wandelement zumindest einen Teilbereich der Stege miteinander verbindet.to further increase stability carries the stiffening part it according to one another advantageous embodiment of the invention, when a vertical wall element at least a portion of the webs together combines.

Das erfindungsgemäße Verstärkungsteil ermöglicht eine deutliche Vereinfachung der Montage des Kraftfahrzeuges, wenn die Bauteile des Seitenbereichs und das Verstärkungsteil eine vormontierbare bauliche Einheit bilden. Durch diese Gestaltung werden die verschiedenen, im Seitenbereich anzuordnenden Bauteile in die Ausnehmungen des Verstärkungsteils eingesetzt und dort befestigt. Die Bauteile können zudem außerhalb des Seitenbereichs über elektrische Leitungen miteinander verbunden werden. Anschließend wird das Verstärkungsteil in den Seitenbereich eingesetzt und befestigt. Dabei befinden sich die Bauteile automatisch an ihrer vorgesehenen Position.The reinforcement part according to the invention allows a significant simplification of the assembly of the motor vehicle, when the components of the side portion and the reinforcing member a pre-assembled forming a structural unit. Through this design, the different, to be arranged in the side region components in the recesses of the reinforcing part used and fastened there. The components can also be outside of the page area above electrical lines are connected together. Subsequently, will the reinforcement part inserted and attached in the side area. There are the components automatically in their intended position.

Das Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kostengünstig fertigen, wenn es als Wabenstruktur ausgebildet ist.The Truss of interconnected webs can be according to a manufacture another advantageous development of the invention particularly cost, when it is formed as a honeycomb structure.

Unterschiedliche Steifigkeiten des Verstärkungsteils lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach erzeugen, wenn Waben der Wabenstruktur unterschiedlich groß sind. Hierdurch kann beispielsweise sichergestellt werden, dass das Verstärkungsteil an seinen sich an dem Seitenbereich abstützenden Stellen besonders stabil gestaltet ist.different Stiffnesses of the reinforcing part can be according to a simply generate another advantageous development of the invention, if honeycomb honeycombs are of different sizes. This can, for example be ensured that the reinforcing part to his supporting the side area Make particularly stable.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe Invention leaves different embodiments to. To further clarify its basic principle is one of them shown in the drawing and will be described below. The Drawing shows in

1 schematisch ein Kraftfahrzeug in einer Seitenansicht mit einem erfindungsgemäßen Aufprallschutz, 1 FIG. 2 schematically a motor vehicle in a side view with an impact protection according to the invention, FIG.

2 stark vergrößert den Aufprallschutz aus 1, 2 greatly increases the impact protection 1 .

3 einen stark vergrößerten Ausschnitt III eines Fachwerks aus miteinander verbundenen Stegen des Aufprallschutzes aus 2, und 3 a greatly enlarged section III of a framework of interconnected webs of the impact protection 2 , and

4 eine Schnittdarstellung durch eine Fahrzeugtür des Kraftfahrzeuges aus 1 entlang der Linie IV – IV. 4 a sectional view through a vehicle door of the motor vehicle 1 along the line IV - IV.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug von der Seite mit einer Fahrzeugtür 1 und einer sich daran anschließenden Seitenwand 2. Das Kraftfahrzeug hat einen Aufprallschutz 3 mit jeweils einem in der Fahrzeugtür 1 und der Seitenwand 2 angeordneten Verstärkungsteil 4. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist eine das Verstärkungsteil 4 abdeckende Außenhaut des Kraftfahrzeuges in 1 nicht dargestellt. 1 shows a motor vehicle from the side with a vehicle door 1 and an adjoining sidewall 2 , The motor vehicle has an impact protection 3 each with one in the vehicle door 1 and the side wall 2 arranged reinforcement part 4 , To simplify the drawing, one is the reinforcing member 4 Covering outer skin of the motor vehicle in 1 not shown.

Wie 2 in einer stark vergrößerten Darstellung des Verstärkungsteils 4 der Fahrzeugtür 1 zeigt, hat das Verstärkungsteil 4 ein Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen 5. Die Stege 5 sind horizontal und quer zur vorgesehenen Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges angeordnet. Weiterhin hat das Verstärkungsteil 4 mehrere Ausnehmungen 6 – 8 zur Aufnahme von in der Fahrzeugtür 1 anzuordnenden Bauteilen, wie einem Türgriff 9, ein Scheibenheber-Motor-Modul 10 und einem Zentralverriegelungsmodul 11 mit einem Schloss 12 der Fahrzeugtür 1. Das Verstärkungsteil 4 weist im Bereich der Ausnehmungen 6 – 8 jeweils eine starke Wandung 13 als Gehäuse für die Bauteile auf und ist einstückig mit Halteelementen 14 zur Halterung der Bauteile gefertigt. Das Verstärkungsteil 4 ist vollständig aus Kunststoff gefertigt.As 2 in a greatly enlarged view of the reinforcing part 4 the vehicle door 1 shows has the reinforcement part 4 a framework of interconnected bars 5 , The bridges 5 are arranged horizontally and transversely to the intended direction of travel of the motor vehicle. Furthermore, the reinforcement part has 4 several recesses 6 - 8th for receiving in the vehicle door 1 to be arranged components, such as a door handle 9 , a power window motor module 10 and a central locking module 11 with a lock 12 the vehicle door 1 , The reinforcement part 4 points in the area of the recesses 6 - 8th each a strong wall 13 as a housing for the components and is integral with Hal teelementen 14 made for mounting the components. The reinforcement part 4 is made entirely of plastic.

3 zeigt stark vergrößert einen Teilbereich des Fachwerks aus miteinander verbundenen Stegen 5. Hierbei ist zu erkennen, dass die Stege 5 wabenförmig gestaltet sind und die Waben 15 des Verstärkungsteils 4 unterschiedlich groß sind. 3 shows greatly enlarged a portion of the framework of interconnected webs 5 , Here it can be seen that the webs 5 are honeycomb-shaped and the honeycomb 15 of the reinforcing part 4 are different in size.

4 zeigt vergrößert eine Schnittdarstellung durch die Fahrzeugtür aus 1 entlang der Linie IV – IV. Hierbei ist zu erkennen, dass das Verstärkungsteil 4 zwischen einer aus Blech gefertigten Außenhaut 16 des Kraftfahrzeuges und einer Innenverkleidung 17 angeordnet ist. Weiterhin hat das Verstärkungsteil 17 eine längliche Ausnehmung 18 zur Führung von elektrischen Leitungen 19. Das Verstärkungsteil 4 lässt sich hierdurch mit den Bauteilen, wie dem Schloss 12 und dem Zentralverriegelungsmodul 11, zu einer baulichen Einheit vormontieren und anschließend mit den übrigen Bauteilen der Fahrzeugtür 1 verkleben. Weiterhin hat das Verstärkungsteil 4 zwei vertikale Wandelemente 20, 21, welche die Stege 5 miteinander verbinden. Eines der Wandelemente 20 ist bis zu der Wandung 13 der Ausnehmung 8 für das Zentralverriegelungsmodul 11 geführt. 4 shows enlarged a sectional view through the vehicle door 1 along the line IV - IV. It can be seen that the reinforcing member 4 between a skin made of sheet metal 16 of the motor vehicle and an interior trim 17 is arranged. Furthermore, the reinforcement part has 17 an elongated recess 18 for guiding electrical cables 19 , The reinforcement part 4 can be thereby with the components, such as the castle 12 and the central locking module 11 , preassembled to a structural unit and then with the other components of the vehicle door 1 stick together. Furthermore, the reinforcement part has 4 two vertical wall elements 20 . 21 which the webs 5 connect with each other. One of the wall elements 20 is up to the wall 13 the recess 8th for the central locking module 11 guided.

11
Fahrzeugtürvehicle door
22
SeitenwandSide wall
33
Aufprallschutzimpact protection
44
Verstärkungsteilreinforcing part
55
Stegweb
6-86-8
Ausnehmungrecess
99
Türgriffdoor handle
1010
Scheibenheber-Motor-ModulPower window motor module
1111
ZentralverriegelungsmodulCentral module
1212
Schlosslock
1313
Wandungwall
1414
Halteelementretaining element
1515
Wabenhoneycomb
1616
Außenhautshell
1717
Innenverkleidunginterior panelling
1818
Ausnehmungrecess
1919
Leitungmanagement
20, 2120 21
Wandelementwall element

Claims (12)

Aufprallschutz (3) für einen Seitenbereich eines Kraftfahrzeuges mit einem unterhalb einer Außenhaut (16) des Seitenbereichs angeordneten Verstärkungsteil (4), dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (4) ein Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen (5) aufweist.Impact protection ( 3 ) for a side area of a motor vehicle with one below an outer skin ( 16 ) of the side region arranged reinforcement part ( 4 ), characterized in that the reinforcing part ( 4 ) a truss of interconnected webs ( 5 ) having. Aufprallschutz (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (4) aus Kunststoff gefertigt ist.Impact protection ( 3 ) according to claim 1, characterized in that the reinforcing part ( 4 ) is made of plastic. Aufprallschutz (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff zumindest in Teilbereichen mit Einlagen als Verbundwerkstoff ausgebildet und/oder zumindest in Teilbereichen aufgeschäumt ist.Impact protection ( 3 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the plastic is formed at least in partial areas with deposits as a composite material and / or foamed at least in some areas. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander verbundenen Stege (5) des Fachwerks horizontal und quer zur vorgesehenen Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtet sind.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the interconnected webs ( 5 ) of the framework horizontally and transversely to the intended direction of travel of the motor vehicle are aligned. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen (5) Ausnehmungen (6 – 8, 18) zur Aufnahme von Bauteilen des Seitenbereichs hat.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the framework of interconnected webs ( 5 ) Recesses ( 6 - 8th . 18 ) for receiving components of the side area. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (4) die Bauteile des Seitenbereichs abstützt.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing part ( 4 ) supports the components of the side area. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstär kungsteil (4) einstückig mit einem Halteelement (14) zur Abstützung der Bauteile und/oder einem Gehäuse der Bauteile gefertigt sind/ist.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the amplification part ( 4 ) in one piece with a retaining element ( 14 ) are made to support the components and / or a housing of the components / is. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen (5) über einen mittleren horizontalen Streifen einer im Seitenbereich des Kraftfahrzeuges angeordneten Fahrzeugtür (1) erstreckt.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the framework of interconnected webs ( 5 ) via a central horizontal strip of a vehicle door arranged in the side region of the motor vehicle ( 1 ). Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein vertikales Wandelement (20, 21) zumindest einen Teilbereich der Stege (5) miteinander verbindet.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that a vertical wall element ( 20 . 21 ) at least a portion of the webs ( 5 ) connects to each other. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bauteile des Seitenbereichs und das Verstärkungsteil (4) eine vormontierbare bauliche Einheit bilden.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the components of the side region and the reinforcing part ( 4 ) form a preassemblable structural unit. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fachwerk aus miteinander verbundenen Stegen (5) als Wabenstruktur ausgebildet ist.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the framework of interconnected webs ( 5 ) is formed as a honeycomb structure. Aufprallschutz (3) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Waben (15) der Wabenstruktur unterschiedlich groß sind.Impact protection ( 3 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the honeycombs ( 15 ) of the honeycomb structure below are different in size.
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