DE102004029296A1

DE102004029296A1 - Finboard, has stand board on which driver stands, hydrofoil possessing curve and actuated by muscle power of driver, and tailfins whose connections are not rigid

Info

Publication number: DE102004029296A1
Application number: DE102004029296A
Authority: DE
Inventors: Carlos Riemer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-06-17
Filing date: 2004-06-17
Publication date: 2005-12-29

Abstract

The finboard has a stand board on which a driver stands, where the driver stands at right angle to the direction of travel. Hydrofoil possesses a curve and is actuated by muscle power of the driver. Tailfins are provided, whose connections are not rigid. The stand board and the hydrofoil are connected by standing fins. The hydrofoil is controlled over manually operated units.

Description

Beim Finnboard handelt es sich um ein Wasserfahrzeug, welches durch die Muskelkraft des Fahrers angetrieben wird.At the Finnboard is a watercraft, which by the Muscle force of the driver is driven.

Folgende Punkte charakterisieren das Finnboard:

1. Der Fahrer steht in der Regel ca. 90° zur Fahrtrichtung, ähnlich wie auf einem Surfbrett, und bewegt sich mittels eigener Muskelkraft fort.
2. Der Antrieb sowie der dynamische Auftrieb erfolgt über einen (oder mehrere) Tragflügel, der sich unter dem Brett befinden, auf dem der Fahrer steht (Standbrett). Das Standbrett und der (oder die) Tragflügel sind durch eine (oder mehrere) senkrecht stehende Finne verbunden. Im Falie mehrerer Finnen müssen diese nicht absolut senkrecht angeordnet sein.
3. Der Fahrer regt über seine Beine das ganze Gefährt so an, dass die Tragflügel sich in einer bestimmten Weise bewegen, und dadurch Vorschub erzeugen. Die Art und Weise des Antriebs ist analog zum Schwingenflug der Vögel
4. Statischer Auftrieb kann durch Schwimmer-Elemente ermöglicht sein.
5. Die Steuerung der Bahnrichtung erfolgt über die Beine des Fahrers (analog zu Surfbrettern ohne Segel).
6. Eigenschaften der Tragflügel (z.B. zur Anpassung an die Fahrgeschwindigkeit ähnlich einer Gangschaltung) können über handbetätigte Elemente beeinflusst werden.
7. Um im Stand zu manövrieren, und um beim Erlernen des Sports die Balance zu bewahren, kann ein langes Ruder benutzt werden.

The following points characterize the Finnboard:

1. The driver is usually about 90 ° to the direction of travel, similar to a surfboard, and moves on by his own muscle power.
2. The propulsion and the dynamic buoyancy take place via one (or more) wing, which is located under the board on which the driver is standing (standboard). The stand board and the (or the) wings are connected by one (or more) vertical fin. In the case of several Finns, these do not have to be arranged absolutely vertically.
3. The driver stimulates the whole vehicle through his legs so that the wings move in a certain way, thereby generating feed. The way of the drive is analogous to the swinging flight of the birds
4. Static buoyancy can be enabled by float elements.
5. The direction of the web is controlled by the driver's legs (analogous to surfboards without sails).
6. Characteristics of the wings (eg to adapt to the driving speed similar to a gearshift) can be influenced by hand-operated elements.
7. To maneuver while stationary, and to keep balance while learning the sport, a long rudder can be used.

Der mir bekannte Stand der Technik beinhaltet zum einen das aus Schweden stammende Trampofoil. Bei diesem Gerät wird ebenfalls die gleiche Antriebstechnik wie bei meiner Erfindung angewendet, jedoch auf andere Art und Weise umgesetzt. Beim Trampofoil steht der Fahrer in Fahrtrichtung und hüpft auf einem Brett auf und ab. Die Kraft, die der Fahrer mit seinen Beinen aufbringt, ist also zeitlich nicht konstant. Der Tragflügel unter ihm ist durch ein federndes Element mit dem Standbrett verbunden. Dadurch wird der Tragflügel kraftabhängig angestellt, d.h. der Winkel des Tragflügels wird bei großen Kräften negativ angestellt und das Gefährt sackt leicht ab (sozusagen eine Bergabfahrt). Bei schwächeren Kräften sorgt der Federmechanismus dafür, dass der Flügel sich positiv anstellt und dass das Trampofoil wieder nach oben kommt (Bergauffahrt). Die Bahnregelung wird über eine Lenkstange ähnlich wie bei Fahrrädern bewerkstelligt.Of the me known state of the art includes the one from Sweden originating trampofoil. This device also uses the same drive technology as applied to my invention, but in a different way implemented. When Trampofoil the driver is in the direction of travel and hops up up and down a board. The force that the driver with his legs so it is not constant over time. The wing under it is connected by a resilient element with the board. This will make the wing force-dependent employed, i. The angle of the wing is negative at large forces employed and the vehicle Slips off easily (so to speak, a downhill). At weaker forces provides the spring mechanism for that the wing is positive and that the trampofoil comes back up (Uphill). The orbit control is similar to a handlebar at bicycles accomplished.

Bei meiner Erfindung werden die Tragflügel über die Beine angestellt. Befindet sich beispielsweise der vordere Fuß im Bezug zur Wasseroberfläche höher als der hintere, so ergibt sich eine positive Flügelanstellung (Bergauf). Umgekehrt ergibt sich selbstverständlich ein negativer Flügelwinkel. Dies macht das Fahren mit dem Finnboard nicht gerade einfacher als das Fahren des Trampofoils, aber es bietet eine Reihe von Vorteilen:

1. Der Anstellwinkel kann an die Fahrgeschwindigkeit angepasst werden.
2. Die Höhe des Standbrettes über der Wasseroberfläche kann vom Fahrer geregelt werden.
3. Es bietet eventuell die Möglichkeit, mit dem ganzen Gefährt aus dem Wasser zu springen.

In my invention, the wings are hired over the legs. If, for example, the front foot is higher in relation to the water surface than the rear, the result is a positive wing position (uphill). Conversely, of course, results in a negative wing angle. This does not make riding with the Finnboard any easier than riding the trampolo, but it offers a number of advantages:

1. The angle of attack can be adapted to the driving speed.
2. The height of the stand above the water surface can be regulated by the driver.
3. It may offer the opportunity to jump out of the water with the whole vehicle.

Die 90°-Stellung des Fahrers bietet gegenüber dem Trampofoil einen weiteren Vorteil, nämlich dass die Beine nicht gleichsinnig auf- und ab bewegt werden, sondern im Wechsel (Phasenverschiebung ca. 90°). Dadurch wird zusätzlich zur Auf- und Abbewegung des gesamten Systems ein Drehmoment erzeugt, welches vor allem die Schwanzflosse zu einer Flossenbewegung anregt, und noch mehr Schub erzeugt. Informationen zum Trampofoil finden sie auf der Internetseite: www.trampofoil.se oder auf der Seite www.roberthodgen.com.The 90 ° position the driver offers opposite the trampofoil another advantage, namely that the legs are not moved in the same direction up and down, but in alternation (phase shift approx. 90 °). Thereby will be added generates a torque for up and down movement of the entire system, which primarily stimulates the caudal fin to a fin movement, and generates even more thrust. Find information about the trampofoil on the website: www.trampofoil.se or on the page www.roberthodgen.com.

Ein weiteres Gerät, das der mir bekannte Stand der Technik beinhaltet, ist meines Wissens mit der Bezeichnung Skyski auf dem Markt. Mit diesem Gefährt wird wie bei meinem Finnboard ca. 90° zur Fahrtrichtung gefahren, aber nicht mit Muskelkraft, sondern entweder wird der Skyski von einem Motorboot gezogen (wie Wasserski oder Wakeboard) oder in großen Wellen gesurft (in die der Fahrer ebenfalls mit dem Motorboot oder einem Jetski hineingezogen wird). Mein Finnboard ist zwar ähnlich gebaut wie das Skyski, besitzt aber wesentlich größere Tragflügel, um der geringeren Geschwindigkeit Rechnung zu tragen. Des Weiteren sind meine Tragflügel nicht plan, sondern besitzen eine Wölbung, die ein vernünftiges Lenken bei diesen größeren Tragflügeln gewährleistet. Die Verbindung zur Schwanzflosse ist nicht starr, im Gegensatz zum Skyski, sondern besitzt eine gewisse Flexibilität bezüglich des Anstellwinkels, um den Vortrieb mittels Muskelkraft zu ermöglichen, diese Flexibilität ist über ein handbetätigtes Element (ähnlich eines Fahrradbremshebels) während der Fahrt justierbar. Informationen zum Skyski finden sie auf der Internetseite www.skyski.com unter „Gallery" und dann wählen Sie am besten die Bilder von Canyon Lake oder Lake Elsinore, da die meisten anderen Darstellungen dieser Seite ein ähnliches Gerät zeigen, auf dem man sitzt und nicht steht.One another device, that includes the state of the art known to me, to my knowledge called Skyski on the market. With this vehicle is like my Finnboard about 90 ° to the direction of travel driven, but not with muscle power, but either the will Skyski pulled by a motorboat (like water ski or wakeboard) or in big Waves surfed (in which the driver also with the motorboat or a jet ski is pulled in). My Finnboard is similar built like the Skyski, but has much larger wings to the lower speed Take into account. Furthermore, my wings are not plan, but have a vault, the one sensible Steering guaranteed with these larger wings. The connection to the caudal fin is not rigid, in contrast to Skyski, but has some flexibility in terms of angle of attack to to allow propulsion through muscle power, this flexibility is over hand-operated element (similar a bicycle brake lever) while adjustable. Information about the Skyski can be found on the Website www.skyski.com under "Gallery" and then choose the pictures from Canyon Lake or Lake Elsinore, as most other depictions show a similar device to this page on which one sits and does not stand.

Claims

The claim comprises: Watercraft for one person, where the driver is due to the design transverse to the direction of travel (about 90 °) and the above one or more wings driven in the water (secondary Drive) and obtained by this also dynamic buoyancy. The wings become exclusive driven by the muscle power of the driver (primary drive).