DE102004028462A1 - Tire vulcanization mold has molding segments formed of a base part supporting a grid structure with channels for air and heating fluid and a microporous sintered metal tool surface - Google Patents

Tire vulcanization mold has molding segments formed of a base part supporting a grid structure with channels for air and heating fluid and a microporous sintered metal tool surface Download PDF

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Abstract

The mold has a closed ring of profile segments(1), each including a base part(2) and an inward facing profiled tool surface(3) made from sintered material. A three-dimensional grid structure(7) between a segment base part and the tool surface forms channels for passage of a heat transfer fluid. The three-dimensional grid(7) is made from sintered material and comprises bars(9,10,11) forming a bar network. Bars are 2-20mm long, 2-20mm high, 0.5-2mm in diameter and spaced at 2-10mm from each other. The breadth of the grid structure is 50-95% of the breadth of a profile segment(1). Micropores(6) for vacuum extraction of trapped air pass through each segment into the grid and have a diameter of 20-200, preferably 80-200 microns. An independent claim is included for: a) a method for manufacturing a tire vulcanizing tool in which a grid structure is built up on a base part(2) by laser melting of a sinterable powdered material and then a microporous tool surface is produced on the grid by laser melting of sinterable material; b) a method for manufacturing a vulcanizing tool in which a grid structure is placed as a separate component onto a base member, sinterable powdered material is applied and sintered by a laser melting method to form the tool surface.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reifenvulkanisierform mit mehreren zu einer umfangsmäßig geschlossenen Form zusammenfügbaren Profilsegmenten gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Verfahren zu deren Herstellung.The The invention relates to a Reifenvulkanisierform with several to one circumferentially closed Form joinable Profile segments according to the preamble of claim 1 and a method for its production.

In Reifenvulkanisierformen wird der auf den Reifenunterbau aufgebrachte Laufflächenstreifen aus Kautschukmaterial zu dem gewünschten Profil geformt und unter Wärmeeinwirkung zu Gummi vulkanisiert. Bei diesem Vorgang muss die zwischen Laufflächenstreifen und Formfläche vorhandene Luft abgeführt werden, um einwandfreie Ausformung des Reifenprofils zu gewährleisten.In Tire vulcanizing molds are applied to the tire casing Tread strip off Rubber material to the desired Profile shaped and under heat vulcanised to rubber. In this process, the between tread strip and molding surface existing air dissipated to ensure proper shaping of the tire tread.

Bekannte Reifenvulkanisierformen weisen hierfür einerseits in ihrer Formfläche mündende Entlüftungskanäle oder -bohrungen auf, welche andererseits direkt oder über weitere Entlüftungskanäle an einer Außenfläche der Form münden. Die Form besteht dabei üblicherweise aus mehreren umfangsmäßig zusammenfügbaren Profilsegmenten mit je einer Formfläche, die bei zusammengesetzten Profilsegmenten zusammen mit seitlichen Formwänden die Gesamtform bilden, aus der sich die äußere Kontur des Luftreifens ergibt.Known Tire vulcanizing molds have for this purpose on the one hand in their molding surface opening venting ducts or -bohrungen on the other hand directly or via further ventilation ducts on a Outer surface of the Form form. The form usually consists of this from several circumferentially joinable profile segments each with a molding surface, the composite profile segments together with lateral mold walls form the overall shape of the outer contour of the tire results.

Bei bekannten Profilsegmentsystemen werden die in der Formfläche der Profilsegmente mündenden Entlüftungskanäle durch gebohrte Ausnehmungen gebildet, in welche verschließbare Entlüftungsventile einsetzbar sind. Um eine ausreichende Entlüftung der Vulkanisierform, insbesondere auch in Nischen des Profils zu gewährleisten, muss eine Vielzahl solcher Entlüftungskanäle, üblicherweise zwei- bis dreitausend pro Vulkanisierform, vorgesehen werden. Dies führt zu einem erheblichen Kosten- und Zeitaufwand für die Herstellung der Reifenvulkanisierform.at known profile segment systems are in the molding surface of Opening up profile segments Venting channels through drilled recesses formed in which closable vent valves can be used. In order to ensure sufficient ventilation of the vulcanization mold, In particular, in niches of the profile to ensure a variety such venting channels, usually two to three thousand per Vulkanisierform be provided. This leads to a considerable cost and time required for the production of Reifenvulkanisierform.

Ein weiterer Nachteil bekannter Profilsegmentsysteme besteht darin, dass beim Ausvulkanisieren des Fahrzeugluftreifens Kautschukmaterial in die Entlüftungskanäle gepresst bzw. gesogen werden kann. Die dadurch entstehenden Austriebe bleiben auf dem fertigen Fahrzeugluftreifen erhalten und müssen vor dessen Verwendung mit eigens dafür vorgesehenen Maschinen entfernt werden. Dieses sogenannte Trimmen führt zu einer Verlängerung und Verteuerung des Herstellungsprozesses des Fahrzeugluftreifens.One Another disadvantage of known profile segment systems is that that during vulcanization of the pneumatic vehicle tire rubber material pressed into the ventilation channels or can be sucked. The resulting shoots remain get on the finished pneumatic vehicle tire and need to its use with specially designed Machines are removed. This trimming leads to a Extension and Price increase of the manufacturing process of the pneumatic vehicle tire.

Aus der DE 43 41 683 A1 und der EP 0 868 955 A1 sind bereits gattungsgemäße Profilsegmente beschrieben, bei welchem zumindest die Formfläche aus einem gesinterten und porösen Material besteht. Material- und herstellungsbedingt weisen die Formflächen eine Vielzahl von Mikrokanälen und Mikroporen auf, welche miteinander in Verbindung stehen. Durch diese Mikrokanäle oder Mikroporen wird Luft abgeführt und formaußenseitig angeordneten zentralen Luftabfuhrkanälen größeren Durchmessers zugeführt. Derartige Mikrokanäle oder Mikroporen weisen den Vorteil auf, dass kein Einsatz von Entlüftungsventilen bzw. das Ausführen von Entlüftungsausnehmungen nötig wird. Die in den genannten Dokumenten beschriebenen Materialien, insbesondere keramische Werkstoffe, sind jedoch relativ teuer und lassen weniger gestalterische Möglichkeiten zu, als dass dies mit üblichen metallischen Werkstoffen, insbesondere Stahl oder Aluminium, möglich ist.From the DE 43 41 683 A1 and the EP 0 868 955 A1 already generic profile segments are described in which at least the molding surface consists of a sintered and porous material. Due to material and production, the molding surfaces have a multiplicity of microchannels and micropores, which communicate with one another. Air is removed through these microchannels or micropores and supplied to the central air discharge ducts of larger diameter arranged on the outer side of the mold. Such microchannels or micropores have the advantage that no use of vent valves or the execution of venting recesses is necessary. However, the materials described in the cited documents, in particular ceramic materials, are relatively expensive and permit less design possibilities than is possible with conventional metallic materials, in particular steel or aluminum.

Die Abfuhr von Luft aus der Reifenvulkanisierform ist jedoch nur eines einer Reihe von Problemen, mit denen sich der Fachmann konfrontiert sieht. Ein weiteres praxisrelevantes Problem ist die wünschenswerte Reduzierung der Heizzeit, d. h. eine Verringerung der Vulkanisationszeit. Geheizt werden Reifenformen üblicherweise mit Wasserdampf als Heizmedium, das in einen formeninnenseitig angeordneten Heizbalg eingeleitet wird, bzw. das durch entsprechenden Dampfkanäle in die Formsegmente eingeleitet wird. Seit langem ist es ein Ziel des Fachmanns, die Formsegmente möglichst schnell und kontrolliert auf Betriebstemperatur zu bringen, um hierdurch den gesamten Vulkanisationsprozess zeitlich zu optimieren.The However, removal of air from the tire vulcanizing mold is only one a series of problems that the skilled person faces sees. Another practice-relevant problem is the desirable one Reduction of heating time, d. H. a reduction in vulcanization time. Tire molds are usually heated with steam as the heating medium, which is arranged in a mold inside Bladder is initiated, or by corresponding steam channels in the Form segments is initiated. For a long time it has been a goal of the expert the shape segments as possible quickly and controlled to bring to operating temperature, thereby to optimize the entire vulcanization process in time.

Üblicherweise wurden bislang die Heizkanäle für den Wasserdampf in die Formsegmente gebohrt, gefräst oder durch Erodierverfahren in die Segmente eingebracht. Dies ist ein langwieriger und teurer Prozess, der sich nur bei entsprechenden Stückzahlen von mit der jeweiligen Form hergestellten Reifen wirtschaftlich rentiert.Usually So far, the heating channels have been for the Steam drilled into the mold segments, milled or by eroding introduced into the segments. This is a lengthy and expensive one Process that only works out with appropriate quantities of each Mold produced tires economically profitable.

Zudem weisen herkömmliche Formsegmente nur zwei oder drei Heizkanäle auf, die von Wasserdampf durchströmt werden, was dazu führt, dass sich das Formsegment zunächst ungleichmäßig erwärmt und es relativ lange dauert, bis eine gleichmäßige Erwärmung des Formsegments erreicht wird.moreover have conventional Mold segments only have two or three heating channels on top of that of water vapor flows through become what causes that the shape segment first heated unevenly and It takes a relatively long time to achieve a uniform heating of the molding segment becomes.

Für kleinere Stückzahlen, insbesondere im Prototypenbereich, sind derartige Formen jedoch zu teuer.For smaller ones Numbers, especially in the prototype area, however, such forms are too expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Reifenvulkanisierform zu schaffen, die schnell und preiswert herzustellen ist und durch welche eine Reduzierung der Heizzeit eines Fahrzeugluftreifens ermöglicht wird.task The invention is to provide a Reifenvulkanisierform, the is fast and inexpensive to manufacture and by which a reduction of Heating time of a pneumatic vehicle tire is made possible.

Diese Aufgabe wird mit einer Reifenvulkanisierform gelöst, welche die Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweist.This task is done with a tire vulkani solved sierform having the features of claim 1.

Erfindungsgemäß besteht eine Reifenvulkanisierform aus mehreren zu einer umfangsmäßig geschlossenen Form zusammenfügbaren Profilsegmenten, welche jeweils außenseitig aus einem Segmentgrundkörper und innenseitig jeweils aus einer profilierten Formfläche aus gesinterten Material aufweisen und mit sich ausgehend von dieser Formfläche durch das jeweilige Profilsegment nach außen erstreckenden Luftableitwegen versehen sind, wobei zumindest ein Teil der Luftableitwege wenigstens formflächenseitig aus einer Vielzahl miteinander in Verbindung stehender Mikrokanäle und Mikroporen besteht, wobei sich die Luftableitwege zumindest teilweise bis zur Rückenfläche des Profilsegments erstrecken, wobei sich die Reifenvulkanisierform erfindungsgemäß dadurch auszeichnet, dass zwischen Segmentgrundkörper und Formfläche eine Gitterstruktur angeordnet ist, durch welche ein Heizmedium leitbar ist.According to the invention a Reifenvulkanisierform from several to a circumferentially closed Form joinable Profile segments, each of which on the outside of a segment main body and each on the inside of a profiled molding surface having sintered material and starting from this form surface through the respective profile segment outwardly extending Luftableitwegen are provided, wherein at least part of the Luftableitwege at least the mold surface side consists of a multitude of interconnected microchannels and micropores, wherein the Luftableitwege at least partially up to the back surface of the Profile segments extend, wherein the Reifenvulkanisierform according to the invention thereby distinguishes that between segment base body and molding surface a Grid structure is arranged, through which a heating medium conductive is.

Die gestellte Aufgabe wird also auf überraschend einfache Art und Weise dadurch gelöst, dass eine dreidimensionale Gitterstruktur zwischen gesinterter Formfläche und Grundkörper angeordnet wird. Gemäß vorteilhaften Ausgestaltungen der Erfindung kann bei einem Verfahren zur Herstellung einer derartigen Form vorgesehen sein, dass das Gitter entweder als fertiges Teil auf den Grundkörper aufgelegt und anschließend die Formfläche auf das Gitter aufgesintert wird, oder dass alternativ die dreidimensionale Gitterstruktur durch ein Laser-Sinter-Verfahren direkt auf den Grundkörper aufgebracht bzw. dort erzeugt und anschließend die poröse Formoberfläche ebenfalls durch ein Laserschmelzverfahren auf der Gitterstruktur aufgebracht bzw. dort erzeugt wird.The Asked task is therefore surprising simple manner solved by having a three-dimensional Grid structure between sintered mold surface and base body arranged becomes. According to advantageous Embodiments of the invention may be used in a method of manufacture be provided in such a form that the grid either as a finished part on the basic body hung up and then the mold surface is sintered on the grid, or alternatively the three-dimensional Grid structure applied by a laser-sintering process directly on the body or generated there and then the porous one Mold surface also applied by a laser melting process on the lattice structure or generated there.

Bei diesem schichtweisen Aufbau des Formsegmentes ist es also nicht mehr nötig, Heizkanäle in einem späteren Schritt in das Segment einzubringen, sondern es entsteht sozusagen von allein beim schichtweisen Aufbau bzw. beim schichtweisen Erzeugen des gesamten Grundkörpers.at So this layered structure of the mold segment is not more necessary, heating channels in a later one Step into the segment, but it arises, so to speak by itself in the layered structure or in layered generating of the entire body.

Besonders vorteilhaft wird es sein, wenn sich die Gitterstruktur über 50 bis 95 % der Breite des Profilsegmentes erstreckt. Auf diese Weise entsteht ein Hohlraum innerhalb des Profilsegmentes, der gänzlich mit Wasserdampf geflutet werden kann, wodurch das Profilsegment innerhalb kürzester Zeit auf die gewünschte Betriebstemperatur gebracht werden kann. Dies führt zu einer erheblichen Reduzierung des Heizzyklusses.Especially it will be advantageous if the lattice structure exceeds 50 to 95% of the width of the profile segment extends. This way arises a cavity within the profile segment, which completely with Water vapor can be flooded, causing the profile segment inside short Time to the desired Operating temperature can be brought. This leads to a significant reduction of the heating cycle.

In einer praktischen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die dreidimensionale Gitterstruktur eine Höhe von 2 mm bis 20 mm und einzelne Gitterstäbe aufweist, welche eine Länge von 2 mm bis 10 mm und einen Durchmesser der Gitterstäbe von 0,5 mm bis 2 mm, sowie Abstände untereinander von 2mm bis 10 mm aufweisen.In a practical embodiment of the invention can be provided that the three-dimensional lattice structure has a height of 2 mm to 20 mm and single bars which has a length from 2 mm to 10 mm and a diameter of the bars of 0.5 mm to 2 mm, as well as distances between them from 2mm to 10mm.

In einer weiteren praktischen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Mikrokanäle und Mikroporen einen Durchmesser von 30 bis 200 Mikrometer, vorzugsweise von 80 bis 200 Mikrometer aufweisen. Diese Porengröße hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, da durch diese Luft schnell und sicher aus der Form abgeleitet werden kann, ohne dass Kautschuk in die Poren eindringt und die Luftkanäle hierdurch verstopft. Auch das Ausformen des Reifens lässt sich hierdurch positiv beeinflussen, ebenso das Aussehen der Lauffläche des Fahrzeugluftreifens selbst. Bei geschickter Einstellung der Porengröße lässt sich eine Oberfläche des Laufstreifens des Fahrzeugluftreifens erzeugen, welche dann den bekannten Lotuseffekt zeigt, d. h., dass Schmutz und andere unerwünschte Partikel nicht an der Oberfläche des Laufstreifens bzw. der Seitenwand des Fahrzeugluftreifens haften bleiben. Dies ist insbesondere im Neuzustand des Reifens von Vorteil, da er sich dann einem Kunden optisch besonders ansprechend präsentiert, da er tiefschwarz und glänzend erscheint. Aber auch, insbesondere wenn ein Formsegment der erfindungsgemäßen Reifenvulkanisationsform zur Schaffung der Seitenwandbereiche des Fahrzeugluftreifens eingesetzt wird, kann dies auch bei längerem Betrieb des Fahrzeugluftreifens positiv erscheinen, da sich durch den Lotuseffekt ein Selbstreinigungseffekt der Seitenwand einstellt und die Seitenwand stets sauber bleibt.In Another practical embodiment of the invention can be provided be that the microchannels and micropores have a diameter of 30 to 200 microns, preferably from 80 to 200 microns. This pore size has become proved to be particularly advantageous because of this air quickly and can be safely derived from the mold without using rubber penetrates into the pores and the air ducts thereby blocked. That too Forming the tire leaves This has a positive influence, as well as the appearance of the tread of the Pneumatic tire itself. With skillful adjustment of the pore size can be a surface of the tread of the pneumatic vehicle tire, which then shows the well-known lotus effect, d. h. that dirt and others undesirable Particles not on the surface adhere to the tread or the side wall of the pneumatic vehicle tire stay. This is particularly advantageous in the new state of the tire, since he presents himself visually appealing to a customer, because he is deep black and shiny appears. But also, especially if a mold segment of the tire vulcanization mold according to the invention used to create the sidewall portions of the pneumatic vehicle tire This can also be the case for a long time Operation of the pneumatic vehicle tire appear positive, as indicated by the Lotus effect sets a self-cleaning effect of the sidewall and the side wall always stays clean.

In praktischen Ausgestaltungen der Erfindung kann vorgesehen sein, dass für das Material der Formfläche sinterbarer Stahl oder sinterbares Aluminium verwendet wird; ebenso kann vorgesehen sein, dass für die dreidimensionale Gitterstruktur sinterbarer Stahl oder sinterbares Aluminium verwendet wird. Es ist ferner gemäß einer weiteren praktischen Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, für das Material der Formfläche ein Material zu verwenden, das unter der Handelsbezeichnung Metapor von der Firma International Mold Steel, Inc., 6796 Powerline Drive, Florence KY 41042 USA, erhältlich ist und bei dem es sich um ein besonderes Aluminium-Sintermaterial handelt.In Practical embodiments of the invention can be provided that for the material of the molding surface sinterable steel or sinterable aluminum is used; as well can be provided that for the three-dimensional lattice structure sinterable steel or sinterable Aluminum is used. It is also according to another practical embodiment provided for the invention, for the material of the molding surface to use a material sold under the trade name Metapor from International Mold Steel, Inc., 6796 Powerline Drive, Florence KY 41042 USA, available is and which is a special aluminum sintered material is.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass das Profilsegment mit einem Vakuumanschluss versehen ist. Wird ein Vakuum angelegt, kann beim Zusammenfahren der Reifenvulkanisierform eingeschlossene Luft noch schneller abgeleitet werden.Of Furthermore, it can be provided that the profile segment with a Vacuum connection is provided. If a vacuum is applied, during the Collapse of tire vulcanization mold still trapped air be derived faster.

Gemäß eines erfindungsgemäßen Verfahrens wird das Profilsegment der erfindungsgemäßen Reifenvulkanisierform dadurch hergestellt, dass mittels eines an sich bekannten Laserschmelzverfahrens oder stereolithographischem Verfahrens, das auch unter der Bezeichnung Rapid Prototyping bekannt ist, auf dem Grundkörper die dreidimensionale Gitterstruktur aus einem sinterfähigen Pulvermaterial aufgebaut wird und dass anschließend auf die derart geschaffene dreidimensionale Gitterstruktur die mit Mikrokanäle und mit Mikroporen versehene Formfläche mittels Laserschmelzverfahren aus sinterfähigem Pulvermaterial aufgebaut wird.In accordance with a method according to the invention, the profile segment of the tire vulcanizing mold according to the invention is produced by using a laser melting method known per se Rens or stereolithographic process, which is also known under the name Rapid Prototyping, is constructed on the main body, the three-dimensional lattice structure of a sinterable powder material and then constructed on the thus created three-dimensional lattice structure provided with micro-channels and micro-pore molding surface by means of laser melting of sinterable powder material becomes.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass die dreidimensionale Gitterstruktur als fertiges Bauteil auf den Grundkörper aufgelegt und mittels Laserschmelzverfahren auf der Gitterstruktur die Formfläche aufgebaut wird.alternative can be provided that the three-dimensional lattice structure as finished component on the body applied and by means of laser melting on the lattice structure the mold surface is built.

Weitere Vorteile und Ausgestaltung der Erfindung werden anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher beschrieben. Diese zeigt:Further Advantages and embodiment of the invention will be described with reference to an embodiment closer in the drawing described. This shows:

1: ein Ausführungsbeispiel eines Profilsegments einer erfindungsgemäßen Reifenvulkanisierform im Radialschnitt, und 1 : An embodiment of a profile segment of a Reifenvulkanisierform invention in radial section, and

2 eine Aufsicht auf eine Formfläche der erfindungsgemäßen Reifenvulkanisierform in 14-facher Vergrößerung. 2 a plan view of a molding surface of the tire vulcanizing mold according to the invention in 14-fold magnification.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiels eines Profilsegmentes 1 einer nicht weiter dargestellten Reifenvulkanisierform in Radialschnitt dargestellt. Das Profilsegment besteht aus einem außenseitigen Grundkörper 2, welcher einstöckig mit einer innenseitig angeordneten profilierten Formfläche 3 verbunden ist. Die Formfläche 3 weist Erhöhungen (4) und Vertiefungen (5) auf, welche das Laufflächenprofil eines nicht dargestellten Fahrzeugluftreifens formen. Die Formfläche 3 besteht aus einem gesinterten Stahlmaterial, welches mittels eines an sich bekannten Laserschmelzverfahrens aus pulvrigem Material schichtweise zu der profilierten Formfläche aufgebaut wurde. Über den gesamten Querschnitt und die gesamte Breite weist die Formfläche 3 in 1 nur angedeutete Mikrokanäle und Mikroporen 6 auf. Durch die Mikroporen 6 kann Luft aus der Reifenvulkanisierform über eine dreidimensionale Gitterstruktur 7 durch eine zentrale Entlüftungsbohrung aus der Reifenvulkanisierform abgezogen werden.In 1 is an embodiment of a profile segment 1 a Reifenvulkanisierform not shown in radial section. The profile segment consists of an outside body 2 , which one-storey with an internally arranged profiled molding surface 3 connected is. The mold surface 3 has increases ( 4 ) and depressions ( 5 ), which form the tread profile of a vehicle pneumatic tire, not shown. The mold surface 3 consists of a sintered steel material, which has been built up in layers by means of a known laser melting process of powdery material to the profiled molding surface. Over the entire cross section and the entire width, the mold surface 3 in 1 only indicated microchannels and micropores 6 on. Through the micropores 6 For example, air may be removed from the tire vulcanizing mold via a three-dimensional grid structure 7 be withdrawn from the Reifenvulkanisierform by a central vent hole.

Die dreidimensionale Gitterstruktur 7, welche ebenfalls durch ein an sich bekanntes Laserschmelzverfahren direkt auf den Grundkörper 2 aus sinterfähigem Pulvermaterial erzeugt wurde, weist eine Vielzahl von Gitterstäben 9, 10, 11 auf, welche zusammen ein Stabwerk 12 bilden, dessen Stabilität ausreichend ist, um den beim Vulkanisierprozess entstehenden hohen Drücken und Temperaturen standzuhalten. Gleichzeitig dient die Gitterstruktur 7 dazu, ein Verbund von Hohlräumen zu schaffen, durch welche ein Heizmedium, insbesondere Wasserdampf, geleitet werden kann, und zwar so, dass das Formsegment möglichst über die gesamte Breite und Länge gleichmäßig von Wasserdampf durchströmt werden kann, so dass das Formsegment schnell und gleichmäßig auf Temperatur gebracht wird.The three-dimensional lattice structure 7 , which also by a known per se laser melting directly on the body 2 was produced from sinterable powder material, has a plurality of grid bars 9 . 10 . 11 on which together a framework 12 whose stability is sufficient to withstand the high pressures and temperatures generated during the vulcanization process. At the same time, the grid structure serves 7 to create a composite of cavities through which a heating medium, in particular water vapor, can be passed, in such a way that the mold segment can be traversed evenly over the entire width and length of water vapor, so that the mold segment quickly and evenly Temperature is brought.

In 2 ist eine fotografische Mikroskopaufnahme in 14-facher Vergrößerung einer Aufsicht auf die Oberseite der Formfläche dargestellt. Zu erkennen ist, dass sowohl in den Vertiefungen 5, als auch in den Erhebungen 4 der Formfläche 3 Mikroporen 6 verteilt sind, durch welche Luft aus der Reifenvulkanisierform abgeführt werden kann.In 2 is a photographic microscope image in 14-fold magnification of a plan view of the top of the mold surface. It can be seen that both in the depressions 5 , as well as in the surveys 4 the molding surface 3 micropores 6 are distributed, through which air can be removed from the Reifenvulkanisierform.

11
Profilsegmentprofile segment
22
Grundkörperbody
33
Formflächeform surface
44
Erhebungsurvey
55
Vertiefungdeepening
66
Mikroporemicropore
77
Gitterstrukturlattice structure
88th
Entlüftungsbohrungvent hole
9, 10, 119 10, 11
Gitterstäbebars
1212
Stabwerkgirder

Claims (11)

Reifenvulkanisierform mit mehreren zu einer umfangsmäßig geschlossenen Form zusammenfügbaren Profilsegmenten (1), welche jeweils einen außenseitigen Grundkörper (2) und innenseitig jeweils eine profilierte Formfläche (3) aus gesintertem Material aufweisen und mit sich ausgehend von dieser Formfläche (3) durch das jeweilige Profilsegment (1) nach außen erstreckenden Luftableitwegen versehen sind, wobei zumindest ein Teil der Luftableitwege wenigstens formflächenseitig aus einer Vielzahl von miteinander in Verbindung stehenden Mikrokanälen und Mikroporen (6) besteht, wobei sich die Luftableitwege zumindest teilweise bis zur Rückenfläche des Profilsegments (1) erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Segmentgrundkörper (2) und Formfläche (3) eine dreidimensionale Gitterstruktur (7) angeordnet ist, durch welche ein Heizmedium leitbar ist.Tire vulcanizing mold with a plurality of profile segments which can be joined together to form a circumferentially closed shape ( 1 ), which in each case have an outer body ( 2 ) and on the inside each have a profiled molding surface ( 3 ) of sintered material and starting from this molding surface ( 3 ) through the respective profile segment ( 1 ) are provided to the outside extending Luftableitwegen, wherein at least part of the Luftableitwege at least the mold surface side of a plurality of interconnected microchannels and micropores ( 6 ), wherein the Luftableitwege at least partially up to the back surface of the profile segment ( 1 ), characterized in that between segment base body ( 2 ) and molding surface ( 3 ) a three-dimensional lattice structure ( 7 ) is arranged, through which a heating medium is conductive. Reifenvulkanisierform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dreidimensionale Gitterstruktur (7) aus einem gesinterten Material besteht.Tire vulcanizing mold according to claim 1, characterized in that the three-dimensional lattice structure ( 7 ) consists of a sintered material. Reifenvulkanisierform nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dreidimensionale Gitterstruktur (7) Gitterstäbe (9, 10, 11) aufweist, welche zusammen ein Stabwerk (12) bilden, wobei die Gitterstäbe (9, 10, 11) eine Länge von 2 mm bis 20 mm, eine Höhe von 2 mm bis 20 mm, sowie Abstände untereinander von 2 mm bis 10 mm aufweisen, wobei die Gitterstäbe einen Durchmesser von 0,5 mm bis 2 mm aufweisen.Tire vulcanizing mold according to claim 1 or 2, characterized in that the three-dimensional lattice structure ( 7 ) Bars ( 9 . 10 . 11 ), which together form a framework ( 12 ), wherein the bars ( 9 . 10 . 11 ) a length of 2 mm to 20 mm, a height of 2 mm to 20 mm, and distances between 2 mm to 10 mm, wherein the bars have a diameter of 0.5 mm to 2 mm. Reifenvulkanisierform nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der Gitterstruktur (7) 50 % bis 95 % der Breite des Profilsegments (1) beträgt.Tire vulcanizing mold according to one of claims 1 to 3, characterized in that the width of the grid structure ( 7 ) 50% to 95% of the width of the profile segment ( 1 ) is. Reifenvulkanisierform nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Porengröße der Mikroporen (6) 20 bis 200 μm, vorzugsweise 80 bis 200 μm beträgt.Tire vulcanizing mold according to one of the preceding claims, characterized in that the pore size of the micropores ( 6 ) Is 20 to 200 μm, preferably 80 to 200 μm. Reifenvulkanisierform nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Formfläche (3) und/oder die Gitterstruktur (7) aus gesintertem Stahl besteht.Tire vulcanizing mold according to one of the preceding claims, characterized in that the molding surface ( 3 ) and / or the grid structure ( 7 ) consists of sintered steel. Reifenvulkanisierform nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Formfläche (3) und/oder die Gitterstruktur (7) aus gesintertem Aluminium besteht.Tire vulcanizing mold according to one of claims 1 to 5, characterized in that the molding surface ( 3 ) and / or the grid structure ( 7 ) consists of sintered aluminum. Reifenvulkanisierform nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Formoberfläche (3) und/oder die Gitterstruktur (7) aus Metapor besteht.Tire vulcanizing mold according to claim 7, characterized in that the mold surface ( 3 ) and / or the grid structure ( 7 ) consists of Metapor. Reifenvulkanisierform nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mikroporen (6) des Profilsegments (1) in Verbindung mit einer Vakuumquelle stehen.Tire vulcanizing mold according to one of the preceding claims, characterized in that the micropores ( 6 ) of the profile segment ( 1 ) in conjunction with a vacuum source. Verfahren zur Herstellung einer Reifenvulkanisierform wenigstens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Grundkörper (2) mittels eines Laserschmelzverfahrens die dreidimensionale Gitterstruktur (7) aus einem pulverförmigen sinterfähigen Material aufgebaut wird, und dass anschließend nach Erzeugung der Gitterstruktur (7) die mit Mikroporen (6) versehene Formoberfläche mittels eines Laserschmelzverfahrens aus einem sinterfähigen Pulvermaterial aufgebaut wird.Method for producing a tire vulcanizing mold at least according to claim 1, characterized in that the body ( 2 ) by means of a laser melting process, the three-dimensional lattice structure ( 7 ) is constructed from a powdery sinterable material, and that after the creation of the grid structure ( 7 ) with micropores ( 6 ) is formed by means of a laser melting process of a sinterable powder material. Verfahren zur Herstellung einer Reifenvulkanisierform wenigstens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Grundkörper (2) der Vulkanisierform die Gitterstruktur (7) als separates Bauteil aufgelegt wird, und dass anschließend auf die Gitterstruktur (7) sinterfähiges Pulvermaterial aufgebracht und anschließend mittels eines Laserschmelzmaterials zur Formoberfläche (3) gesintert wird.Method for producing a tire vulcanizing mold at least according to claim 1, characterized in that the body ( 2 ) of the vulcanizing mold the lattice structure ( 7 ) is applied as a separate component, and then to the grid structure ( 7 ) sinterable powder material and then by means of a laser melting material to the mold surface ( 3 ) is sintered.
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