DE102004025247A1

DE102004025247A1 - steering gear

Info

Publication number: DE102004025247A1
Application number: DE200410025247
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl.-Ing. Jörg
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-05-22
Filing date: 2004-05-22
Publication date: 2005-12-22
Also published as: WO2005113318A1

Abstract

Es wird ein Lenkgetriebe für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, mit einem Lenkgetriebegehäuse, in dem eine Zahnstange und ein Ritzel angeordnet sind, einem geteilten Druckstück, das in einer Gehäusebohrung angeordnet ist und auf das eine Federkraft wirkt, die die Zahnstange in spielfreiem Eingriff mit dem Ritzel zu halten sucht.
Erfindungsgemäß ist bei dem Lenkgetriebe ein Mittel (15, 11) vorhanden, das die Federkraft auf Elemente (6, 7) eines Druckstückes (5) aufteilt, wobei die Druckstückelemente (6, 7) in Zahnstangelängsrichtung auseinander gespreizt sind.
Anwendung in Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen.It is proposed a steering gear for a motor vehicle, comprising a steering gear housing in which a rack and a pinion are arranged, a split pressure piece, which is arranged in a housing bore and on which a spring force acts, the rack in play-free engagement with the pinion keep looking.
According to the invention, a means (15, 11) is present in the steering gear, which divides the spring force on elements (6, 7) of a pressure piece (5), wherein the pressure piece elements (6, 7) are spread apart in Zahnstangelängsrichtung.
Application in motor vehicles, in particular passenger cars.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenkgetriebe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a steering gear according to the preamble of the claim 1.

Ein Lenkgetriebe der eingangs genannten Art ist aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Ein solches Lenkgetriebe ist im Buch von Helmut Stoll „Fahrwerktechnik: Lenkanlagen und Hilfskraftlenkungen", Herausgeber Prof. Jörnsen Reimpell, Vogel Verlag, Würzburg, 1992, auf Seite 73 gezeigt.One Steering gear of the type mentioned is of the prior art adequately known. Such a steering gear is in the book by Helmut Stoll "chassis technology: Steering systems and power steering systems ", publisher Prof. Jörnsen Reimpell, Vogel Verlag, Würzburg, 1992, on page 73.

Das beschriebene Lenkgetriebe verfügt über ein in einer Gehäusebohrung geführtes Druckstück, welches über eine Feder an schräge Flächen einer Zahnstange angepresst und mittig geteilt ist. Über die Abstützung der Druckstückelemente an den schrägen Flächen der Zahnstange sollen diese spielfrei quer zur Längsachse der Zahnstange an den Wandungen der Gehäusebohrung angepresst sein.The described steering gear has a in a housing bore run Pressure piece, which has a Spring on an angle surfaces a rack is pressed and divided in the middle. About the support of the Thrust piece elements on the sloping surfaces the rack should play this backlash across the longitudinal axis of the rack the walls of the housing bore be pressed.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, ein Lenkgetriebe zur Verfügung zu stellen, das ein spielfreies Anliegen der Druckstückelemente an der Gehäusebohrung in Zahnstangenlängsachse ermöglicht.task the invention it is in contrast, a Steering gear available to make that a play-free concern of the pressure element elements at the housing bore in rack-and-pinion longitudinal axis allows.

Diese Aufgabe wird durch ein Lenkgetriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is achieved by a steering gear with the features of the claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße Lenkgetriebe zeichnet sich durch ein Mittel aus, das die Federkraft auf Druckstückelemente aufteilt, wobei die Druckstückelemente in Zahnstangelängsrichtung auseinander gespreizt sind. Eine Feder ist in Längsrichtung einer Gehäusebohrung angeordnet und drückt auf die Druckstückelemente. Das vorgesehene Mittel leitet die Federkraft derart auf die Druckstückelemente, dass an diesen in Zahnstangenlängsrichtung gerichtete Radialkräfte angreifen und die Druckstückelemente auseinandergespreizt werden. Die Druckstückelemente liegen damit in Zahnstangenbewegungsrichtung spielfrei an den Wandungen der Gehäusebohrung an. Bei einer Lenkbewegung ist im allgemeinen die Zahnstange hin und her bewegt. An den Kontaktstellen der Druckstückelemente mit der Zahnstange greifen richtungswechselnde, in Zahnstangenlängsrichtung wirkende Reibkräfte an den Druckstückelementen an. Die aus der Federkraft abgeleitete Radialkraft an jedem Druckstückelement ist auf einen Wert einzustellen, der größer als die an den Druckstückelementen in Zahnstangenlängsrichtung wirkende Reibkraft ist. Durch radiale, als Spreizkraft wirkende Kräfte auf die Druckstückelemente ist die spielfreie Anlage der Druckstückelemente in der Gehäusebohrung gewährleistet und ein Klappern wirkungsvoll vermieden.The steering gear according to the invention is characterized by a means that the spring force on pressure element elements divides, wherein the pressure piece elements in Zahnstangelängsrichtung are spread apart. A spring is in the longitudinal direction of a housing bore arranged and presses on the pressure piece elements. The proposed means directs the spring force on the pressure piece elements, that at this in rack longitudinal direction directed radial forces attack and the pressure piece elements be spread apart. The pressure element elements are thus in Rack movement direction without play on the walls of the housing bore at. In a steering movement is generally the rack out and moved here. At the contact points of the pressure element elements with the rack grip directionally changing, in rack longitudinal direction acting friction forces at the pressure piece elements at. The derived from the spring force radial force at each pressure piece element is to be set to a value greater than that at the pressure piece elements acting in rack longitudinal direction Frictional force is. By radial forces acting as spreading forces the pressure piece elements is the backlash-free installation of the pressure piece elements in the housing bore guaranteed and a rattle effectively avoided.

In Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Mittel mit einer Federkraft beaufschlagte Kontaktflächen, die an den Druckstückelementen angeordnet sind und die einen Winkel kleiner 90 Grad zu einer zur Teilungsebene des Druckstückes senkrechten Ebene aufweisen. Die in Bohrungsrichtung verlaufende Federkraft wirkt auf an den Druckstückelementen angeordnete Kontaktflächen. Die Kontaktflächen sind vorzugsweise Bestandteil der Druckstückelemente, gleichermaßen kann die Kontaktfläche von einem weiteren Bauteil gebildet sein. Die Kontaktflächen sind als schiefe Ebene ausgebildet, an der sich die Federkraft in eine axiale und radiale Komponente aufteilt. Die Kontaktflächen sind so ausgerichtet, dass die Radialkraft in Längsrichtung der Zahnstange wirkt. Gleichzeitig sind die Kontaktflächen an den Druckstückelementen so ausgerichtet, dass die an einem Druckstückelement angreifende Radialkraft der an dem anderen Druckstückelement angreifenden Radialkraft entgegengesetzt ist. Zwischen Feder und den Kontaktflächen kann ein Übertragungselement angeordnet sein, gleichfalls kann auch die Feder die Kontaktflächen direkt berühren. Die als schiefe Ebenen ausgebildeten Kontaktflächen sind in einfacher Weise herstellbar.In Embodiment of the invention comprises the means with a spring force applied contact surfaces, at the pressure piece elements are arranged and an angle of less than 90 degrees to a Division plane of the pressure piece have vertical plane. The running in the bore direction Spring force acts on arranged on the pressure element elements contact surfaces. The Contact surfaces are preferably part of the pressure piece elements, equally the contact surface be formed by another component. The contact surfaces are formed as an inclined plane at which the spring force in one axial and radial component divides. The contact surfaces are aligned so that the radial force in the longitudinal direction of the rack acts. At the same time, the contact surfaces on the pressure piece elements aligned so that the attacking on a pressure piece element radial force of the on the other pressure piece element attacking radial force is opposite. Between spring and the contact surfaces can be a transmission element be arranged, also the spring can also touch the contact surfaces directly. The formed as inclined planes contact surfaces are in a simple manner produced.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Kontaktflächen in einer Innenkontur der Druckstückelemente angeordnet. Die Druckstückelemente weisen eine Innenkontur auf, in denen die Kontaktflächen und ein Teilbereich der Feder angeordnet sind. In vorteilhafte Weise ermöglicht diese Anordnung eine Darstellung eines klein bauenden Lenkgetriebes.In Another embodiment of the invention, the contact surfaces in an inner contour of the pressure element elements arranged. The pressure piece elements have an inner contour in which the contact surfaces and a portion of the Spring are arranged. Advantageously, this arrangement allows a Representation of a small-built steering gear.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfassen die Mittel ein Übertragungselement, das zwischen Feder und den Kontaktflächen der Druckstückelemente angeordnet ist. Das Übertragungselement bietet eine definierte Anlagefläche für die Feder.In In another embodiment of the invention, the means comprise a transmission element, that between the spring and the contact surfaces of the pressure piece elements is arranged. The transmission element offers a defined contact surface for the Feather.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Übertragungselement als geknickte Scheibe ausgeführt. Die Scheibe überträgt die Federkraft auf die Kontaktflächen an den Druckstückelementen. Die Scheibe ist derart geknickt, dass die Scheibe beidseitig der Knickstelle jeweils vollflächig an den Kontaktflächen der Druckstückelemente anliegt. Die Scheibe ist dadurch gut abgestützt und ein Kippen ist vermieden.In Another embodiment of the invention, the transmission element is as a kinked Disc running. The disc transmits the spring force on the contact surfaces at the pressure piece elements. The disc is bent so that the disc on both sides of the Kink point in each case over the entire surface at the contact surfaces the pressure piece elements is applied. The disc is well supported and tilting is avoided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Übertragungselement ein Federabstützelement und ein Kontaktbauteil. Die Feder drückt auf das Federabstützelement, das zur Gewährleistung einer definierten Position der Feder eine Aufnahmevorrichtung für ein Ende der Feder aufweist. Das Kontaktbauteil steht mit den Druckstückelementen in Verbindung und drückt diese gegen die Gehäusewandung. Das Kontaktbauteil kann beispielsweise als halbrundes oder als keilförmiges Element ausgeführt sein. Das Kontaktbauteil ist frei gestaltbar, ohne dass eine Aufnahmevorrichtung für die Feder zu berücksichtigen ist.In a further embodiment of the invention, the transmission element comprises a spring support element and a contact component. The spring presses on the Federabstützelement, which has a receiving device for one end of the spring to ensure a defined position of the spring. The Contact member is in communication with the pressure piece elements and presses against the housing wall. The contact component may be designed, for example, as a semicircular or as a wedge-shaped element. The contact component can be designed freely, without having to consider a receiving device for the spring.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Federabstützelement am Innendurchmesser der Gehäusebohrung zentriert. Um ein Verkippen des Übertragungselementes zu vermeiden ist dieses am Außendurchmesser des Federabstützelementes in der Gehäusebohrung zentriert.In Another embodiment of the invention is the Federabstützelement at the inner diameter of the housing bore centered. To tilt the transmission element To avoid this is the outer diameter of the spring support element in the housing bore centered.

Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenFurther Features and combinations of features result from the description as well as the drawings. Specific embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawings and in the following Description explained in more detail. It demonstrate

1 ein erfindungsgemäßes Lenkgetriebe in einer Schnittdarstellung, 1 an inventive steering gear in a sectional view,

2 ein erfindungsgemäßes Lenkgetriebe in einer weiteren Schnittdarstellung, 2 an inventive steering gear in a further sectional view,

3 Druckstück mit Element zur Übertragung einer Federkraft auf die Druckstückelemente, 3 Pressure piece with element for transmitting a spring force to the pressure piece elements,

4 Schnitt A-A durch Anordnung gemäß 5, 4 Section AA by arrangement according to 5 .

5 Draufsicht auf die Druckstückelemente und das Übertragungselement aus 3 in Richtung Gehäusebohrung, 5 Top view of the pressure piece elements and the transmission element 3 in the direction of the housing bore,

6 Schnitt B-B durch Anordnung gemäß 5 und 6 Section BB by arrangement according to 5 and

7 weitere Ausführungsform der Druckstückelemente und dem Übertragungselement. 7 another embodiment of the pressure piece elements and the transmission element.

Gleiche Bauteile in den 1 bis 7 sind im folgenden mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet.Same components in the 1 to 7 are denoted by the same reference numerals below.

In 1 ist ein Schnitt durch einen Teilbereich eines Lenkgetriebes quer zur Längsachse der Zahnstange 1 dargestellt. Das Lenkgetriebe weist ein Gehäuse 3 auf, dem eine Zahnstange 1 und ein nicht dargestelltes Ritzel zugeordnet ist. Die Verzahnung der Zahnstange 1 steht mit einer Verzahnung des Ritzels im Ein griff. Das Ritzel ist mit einer Lenkwelle verbunden, über die ein Lenkmoment in das Lenkgetriebe einleitbar ist. Eine Drehbewegung des Ritzels bewirkt eine Schiebebewegung der Zahnstange 1. Die Zahnstange 1 weist einen Y-förmigen Querschnitt auf. In einer modifizierten Ausführungsform kann die Zahnstange auch einen runden oder dachförmigen Querschnitt aufweisen. Auf die schrägen Flächen 4 der Zahnstange 1 drückt jeweils ein ein erstes und ein zweites Druckstückelement 6, 7 umfassendes Druckstück 5. Zwischen der Zahnstange 1 und den Druckstückelementen 6, 7 ist jeweils ein Gleitbelag 9 angeordnet. Der Gleitbelag 9 sorgt für günstige Reibungsverhältnisse bei Relativbewegung zwischen den Druckstückelementen 6, 7 und der Zahnstange 1. Die Druckstückelemente 6, 7 sind axial verschieblich in einer Bohrung 10 des Gehäuses 3 angeordnet. Gemäß 3 weist das Druckstück 5 eine Innenkontur 8 auf, die zur Aufnahme eines Übertragungselementes 11 vorgesehen ist. Die Innenkontur 8 umfasst einen in den Druckstückelementen 6, 7 angeordneten Durchmesser- und Bodenbereich 13, 14, siehe 3.In 1 is a section through a portion of a steering gear transverse to the longitudinal axis of the rack 1 shown. The steering gear has a housing 3 on top of that, a rack 1 and an unillustrated pinion is associated. The toothing of the rack 1 stands with a toothing of the pinion in a handle. The pinion is connected to a steering shaft via which a steering torque in the steering gear can be introduced. A rotational movement of the pinion causes a sliding movement of the rack 1 , The rack 1 has a Y-shaped cross-section. In a modified embodiment, the rack may also have a round or roof-shaped cross-section. On the sloping surfaces 4 the rack 1 each presses a first and a second pressure piece element 6 . 7 comprehensive pressure piece 5 , Between the rack 1 and the pressure piece elements 6 . 7 is each a sliding coating 9 arranged. The sliding coating 9 ensures favorable friction conditions during relative movement between the pressure element elements 6 . 7 and the rack 1 , The pressure piece elements 6 . 7 are axially displaceable in a bore 10 of the housing 3 arranged. According to 3 has the pressure piece 5 an inner contour 8th on, for receiving a transmission element 11 is provided. The inner contour 8th includes one in the pressure piece elements 6 . 7 arranged diameter and bottom area 13 . 14 , please refer 3 ,

In 2 ist ein Schnitt entlang der Linie A-A durch die Bauteile der 1 gezeigt. Das in der Innenkontur 8 angeordnete Übertragungselement 11 ist als geknickte Scheibe ausgeführt. Die Scheibe 11 drückt auf Kontaktflächen 15 im Bodenbereich 14, die einen vorgegebenen Winkel α zu einer zur Teilungsebene des Druckstückes 5 senkrechten Ebene einnehmen. Die Anpresskraft auf die Scheibe 11 erzeugt eine zwischen der Scheibe 11 und einem Verschlussdeckel 16 eingespannte Feder 17. Der Verschlussdeckel 16 ist in die Bohrung 10 eingeschraubt, über die Einschraubtiefe ist die Vorspannung der Feder 17 einstellbar.In 2 is a section along the line AA through the components of the 1 shown. That in the inner contour 8th arranged transmission element 11 is designed as a bent disc. The disc 11 presses on contact surfaces 15 in the ground area 14 which has a predetermined angle α to one to the division plane of the pressure piece 5 occupy vertical plane. The contact pressure on the disc 11 creates one between the disc 11 and a closure lid 16 clamped spring 17 , The cap 16 is in the hole 10 screwed in, over the screwing is the bias of the spring 17 adjustable.

Die Scheibe 11 weist eine erste Teilfläche 11' und eine zweite Teilfläche 11'' auf, die sich in der Knicklinie schneiden. Nur die erste Teilfläche 11' steht mit dem ersten Druckstückelement 6 in Kontakt. Die Scheibe 11 drückt das erste Druckstückelement 6 über die Fläche 15 gegen die Zahnstange 1.The disc 11 has a first partial area 11 ' and a second subarea 11 '' which intersect in the crease line. Only the first part area 11 ' stands with the first pressure piece element 6 in contact. The disc 11 pushes the first pressure piece element 6 over the area 15 against the rack 1 ,

Die Anpresskraft der Scheibe 11 teilt sich aufgrund der schrägen Fläche 15 in eine auf die Längsachse der Bohrung 10 bezoge ne axiale und radiale Kraftkomponente auf. Die mit Fr bezeichnete radiale Kraftkomponente drückt das erste Druckstückelement 6 an die Wandung der Bohrung 10. Die axiale und radiale Kraftkomponente sind über durch die Vorspannung der Feder 17 bestimmt.The contact pressure of the disc 11 splits due to the sloping surface 15 in one on the longitudinal axis of the hole 10 refer to axial and radial force component. The radial force component designated Fr presses the first pressure piece element 6 to the wall of the hole 10 , The axial and radial force components are over through the bias of the spring 17 certainly.

Wie in 5 gezeigt, wirkt auf das zweite Druckstückelement 7 eine zu Fr entgegengesetzte Radialkraft, die das zweite Druckstückelement 7 gleichfalls an die Wandung der Bohrung 10 drückt. Das in 5 gezeigte Spiel der Druckstückelemente 6, 7 in der Gehäusebohrung 10 ist zum besseren Verständnis überzeichnet dargestellt. Die Verschiebewege der Druckstückelemente 6, 7 sind bei einem kleinen Spiel der Druckstückelemente 6, 7 in der Gehäusebohrung 10 dementsprechend klein. Damit ist auch die Scheibe 11 in der Innenkontur 8 mit einem kleinen Spiel anordenbar, so dass der Außendurchmesser der Scheibe 11 im Durchmesser 13 der Innenkontur 8 zentrierbar ist.As in 5 shown acts on the second pressure piece element 7 a radial force opposite to Fr, which is the second pressure piece element 7 also to the wall of the hole 10 suppressed. This in 5 shown game of pressure piece elements 6 . 7 in the housing bore 10 is shown oversubscribed for clarity. The displacement paths of the pressure element elements 6 . 7 are in a small game of pressure piece elements 6 . 7 in the housing bore 10 accordingly small. This is also true the disc 11 in the inner contour 8th can be arranged with a small game, so that the outer diameter of the disc 11 In diameter 13 the inner contour 8th is centerable.

Die 4,6 zeigen jeweils einen Schnitt durch das Druckstück 5 und die Scheibe 11 entlang der Schnittlinien A-A und B-B. Gemäß 6 steht die Fläche 15 des Druckstückelementes 6 mit der ersten Teilfläche 11' der Scheibe 11 in Kontakt, die zweite Teilfläche 11'' hat keine Berührung mit dem Druckstückelement 6. Wie in 4 dargestellt liegt gleichzeitig die Scheibe 11 mit der zweiten Teilfläche 11'' an dem zweiten Druckstückelement 7 an, hier hat die erste Teilfläche 11' keine Berührung mit dem zweiten Druckstückelement 7. Die auf die Scheibe 11 wirkende axiale Kraft F_F der Feder 17 spreizt damit die Druckstückelemente 6, 7 auseinander und drückt diese in Richtung Zahnstangenlängsachse spielfrei gegen die Wandung der Bohrung 10.The 4 . 6 each show a section through the pressure piece 5 and the disc 11 along the lines AA and BB. According to 6 stands the surface 15 of the pressure piece element 6 with the first part surface 11 ' the disc 11 in contact, the second partial area 11 '' has no contact with the pressure piece element 6 , As in 4 at the same time the disc is shown 11 with the second part surface 11 '' on the second pressure piece element 7 on, here has the first partial area 11 ' no contact with the second pressure piece element 7 , The on the disc 11 acting axial force F _{F of} the spring 17 thus spreads the pressure piece elements 6 . 7 apart and pushes them in the direction of the rack longitudinal axis backlash against the wall of the hole 10 ,

Über die Wahl des Winkels α der Fläche 15 ist die Größe der Spreizkraft bzw. die Größe der auf jedes Druckstückelement 6, 7 wirkende Radialkraft beeinflussbar. Die Radialkraft ist so einzustellen, dass diese stets größer als die an der Kontaktstelle mit der Zahnstange 1 angreifende Reibkraft ist.About the choice of the angle α of the surface 15 is the size of the spreading force or the size of each pressure piece element 6 . 7 acting radial force influenced. The radial force must be adjusted so that it is always larger than the one at the point of contact with the rack 1 is acting frictional force.

7 zeigt eine modifizierte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lenkungsvorrichtung. Die Darstellung entspricht einer Schnittdarstellung gemäß 6, wobei zum besseren Verständnis neben dem Druckstückelement 6 die Kontur des Duckstückelementes 7 gestrichelt eingezeichnet ist. Das Übertragungselement 11 weist ein Federabstützelement 18 und ein halbrundes Kontaktbauteil 19 auf. Das Übertragungselement 11 ist einteilig, beispielsweise durch einen Sintervorgang, herstellbar. Gleichermaßen kann das Federabstützelement 18 und das Kontaktbauteil 19 über ein Fügeverfahren, beispielsweise über ein Schweiß- oder Lötverfahren, miteinander verbunden sein. Das Federabstützelement 18 zentriert das Übertragungselement 11 mittig in der Gehäusebohrung 10 und weist zudem eine Abstützfläche für die Feder 17 auf. Das halbrunde Kontaktbauteil 19 hat mit den Druckstückelementen 6, 7 eine Punkt-oder Linienberührung an der Kontaktstelle 20 und spreizt die Druckstückelemente 6, 7 auseinander. Der Winkel α der Tangente an den Flächen 15 der Druckstückelemente 6, 7 bestimmt die Größe der Spreizkraft. Damit liegen die Druckstückelemente 6, 7 in Richtung Zahnstangenbewegungsrichtung 12 spielfrei an der Gehäusewandung an. Um ein Verdrehen des Übertragungselementes 11 zu vermeiden, kann an dem Federabstützelement 18 eine nicht gezeigte Führungsnase angeordnet sein, die in eine in der Wandung der Gehäusebohrung 10 verlaufende, nicht dargestellte Nut eingreift. Selbstverständlich können am Umfang des Federabstützelementes 18 auch mehrere Nasen oder andere Verdrehsicherungen vorgesehen sein. 7 shows a modified embodiment of the steering device according to the invention. The representation corresponds to a sectional view according to 6 , wherein for better understanding next to the pressure piece element 6 the contour of the Duckstückelementes 7 indicated by dashed lines. The transmission element 11 has a spring support element 18 and a half-round contact component 19 on. The transmission element 11 is one piece, for example, by a sintering process, produced. Similarly, the spring support 18 and the contact component 19 be connected to each other via a joining process, for example via a welding or soldering process. The spring support element 18 centers the transmission element 11 in the center of the housing bore 10 and also has a support surface for the spring 17 on. The semicircular contact component 19 has with the pressure piece elements 6 . 7 a point or line touch at the contact point 20 and spreads the pressure piece elements 6 . 7 apart. The angle α of the tangent to the surfaces 15 the pressure piece elements 6 . 7 determines the size of the spreading force. This is the pressure element elements 6 . 7 in the direction of rack movement 12 play free on the housing wall. To a twisting of the transmission element 11 can be avoided on the Federabstützelement 18 a guide nose, not shown, to be arranged in a in the wall of the housing bore 10 running, not shown groove engages. Of course, at the periphery of the Federabstützelementes 18 Also several lugs or other anti-rotation be provided.

In einem nicht gezeigten, modifizierten Ausführungsbeispiel wirken die aus der Federkraft abgeleiteten Radialkräfte an beiden Druckstückelementen 6, 7 in eine Richtung. Die Radialkraft ist so groß zu wählen, dass bei Lenkbewegungen die Druckstückelemente 6, 7 immer an der Gehäusewandung anliegen, d.h. die Radialkraft muss größer als die jeweils an den Druckstückelementen 6, 7 angreifende Reibkraft sein. Beispielsweise drückt das Übertragungselement 11 auf schräge Kontaktflächen 15 an den Druckstückelementen 6, 7, so dass beide Druckstückelemente 6, 7 in eine Richtung in Zahnstangebewegungsrichtung 12 gedrückt sind. Dies Anordnung ist gleichermaßen in Lenkungsvorrichtungen mit einem einteiligen Druckstück 5 vorteilhaft nutzbar.In a modified embodiment, not shown, the radial forces derived from the spring force act on both pressure piece elements 6 . 7 in one direction. The radial force is so large that when steering movements the pressure piece elements 6 . 7 always bear against the housing wall, ie the radial force must be greater than that on each of the pressure element elements 6 . 7 be acting frictional force. For example, the transmission element presses 11 on sloping contact surfaces 15 at the pressure piece elements 6 . 7 , so that both pressure piece elements 6 . 7 in one direction in the direction of toothbrush movement 12 are pressed. This arrangement is equally in steering devices with a one-piece pressure piece 5 advantageous usable.

In vorteilhafter Weise sind bei der erfindungsgemäßen Zahnstangenlenkung die Druckstückelemente 6, 7 in Zahnstangenbewegungsrichtung 12 spielfrei in der Gehäusebohrung 10 geführt. Ein Kippen der Druckstückelemente 6, 7 ist bei wechselnden Zahnstangenauslenkungen wirkungsvoll vermieden. Damit ist eine störende Geräuschentwicklung wirkungsvoll unterbunden. Ferner ist durch die spielfreie Anordnung der Druckstückelemente 6, 7 in Zahnstangenbewegungsrichtung 12 schon bei kleinen Lenkbewegungen ein Reibkraftaufbau gewährleistet, wodurch dem Fahrer ein guter Fahrbahnkontakt vermittelt wird.Advantageously, in the rack and pinion steering according to the invention, the pressure piece elements 6 . 7 in rack movement direction 12 clearance in the housing bore 10 guided. A tilting of the pressure piece elements 6 . 7 is effectively avoided with changing rack deflections. Thus, a disturbing noise is effectively prevented. Furthermore, by the play-free arrangement of the pressure piece elements 6 . 7 in rack movement direction 12 Even with small steering movements ensures a Reibkraftaufbau, whereby the driver is given a good road contact.

11: Zahnstangerack
22: Verzahnunggearing
33: Gehäusecasing
44: Schräge Flächen an ZahnstangeSloping surfaces rack
55: DruckstückPressure piece
66: Erstes Druckstückelementfirst Pressure piece element
77: Zweites Druckstückelementsecond Pressure piece element
88th: DruckstückinnenkonturPressure piece inner contour
99: Gleitbelagsliding lining
1010: Bohrung im Gehäusedrilling in the case
1111: Übertragungselementtransmission element
11'11 ': Erste Teilfläche an geknickter ScheibeFirst subarea on a broken disc
11''11 '': Zweite Teilfläche an geknickter ScheibeSecond subarea on a broken disc
1212: ZahnstangenbewegungsrichtungRack movement direction
1313: Durchmesser der Innenkonturdiameter the inner contour
1414: Bodenbereich der Innenkonturfloor area the inner contour
1515: Kontaktflächencontact surfaces
1616: Verschlussdeckelcap
1717: Federfeather
1818: Federabstützelementspring support
1919: Kontaktbauteilcontact component
2020: Kontaktstellecontact point

Claims

Steering gear for a motor vehicle, with - A housing in which a rack and a pinion are arranged, - A split pressure piece, which is arranged in a housing bore and acts on a spring force, which seeks to hold the rack in play-free engagement with the pinion, characterized in that a means ( 15 . 11 ) is present, the spring force on elements ( 6 . 7 ) of a pressure piece ( 5 ), wherein the pressure piece elements ( 6 . 7 ) are spread apart in Zahnstangelängsrichtung.

Steering gear according to claim 1, characterized in that the means ( 15 . 11 ) Contact surfaces ( 15 ), which on the pressure piece elements ( 6 . 7 ) are arranged and an angle of less than 90 degrees to one to the division plane of the pressure piece ( 5 ) have vertical plane.

Steering gear according to claim 2, characterized in that the contact surfaces ( 15 ) in an inner contour ( 8th ) of the pressure piece ( 5 ) are arranged.

Steering gear according to one of claims 1 to 3, characterized in that the means a transmission element ( 11 ) between spring ( 17 ) and the contact surfaces ( 15 ) of the pressure piece ( 5 ) is arranged.

Steering gear according to claim 4, characterized in that the transmission element ( 11 ) is a kinked disc.

Steering gear according to claim 4, characterized in that the transmission element ( 11 ) a spring support element ( 18 ) and a contact component ( 19 ).

Steering gear according to claim 6, characterized in that the spring support element ( 18 ) on the inner diameter of the housing bore ( 10 ) is centered.

Steering gear according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rack ( 1 ) has a Y-profile.