DE102004023599B4

DE102004023599B4 - Hydraulic lash adjuster

Info

Publication number: DE102004023599B4
Application number: DE200410023599
Authority: DE
Inventors: Dieter Schmidt; Peter Sailer; Dipl.-Ing. Schnell Oliver
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2004-05-13
Filing date: 2004-05-13
Publication date: 2014-09-04
Anticipated expiration: 2024-05-14
Also published as: DE102004023599A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Spielausgleichseinrichtung, insbesondere für den Einsatz an Brennkraftmaschinen, vorzugsweise in Ventiltrieben bzw. Riemen- oder Kettentrieben, mit einem äußeren, einseitig mit einem Boden (2) verschlossenen Zylinderteil (6), in welchem ein dazu innen liegendes Kolbenelement (8) längsverschiebbar unter Belassung eines funktionsnotwendigen Führungsspaltes (10) geführt ist, mit einem zwischen diesem Boden (2) und dem Kolbenelement (8) ausgebildeten Öldruckraum (12) sowie mit einem innerhalb des Kolbenelementes (8) ausgebildeten Ölvorratsraum (24), und mit einem den Ölvorratsraum (24) versorgenden Ölzulauf (30) sowie mit einem von einem Rückschlagventil (26) beherrschten Verbindungskanal (28) zwischen Ölvorratsraum (24) und Öldruckraum (12). Für eine optimierte Abfuhr von über den Ölzulauf (30) eingebrachte Luft wird vorgeschlagen, dass stromab des Ölzulaufs (30) und stromauf des Verbindungskanals (28) in dem Kolbenelement (8) ein den Ölvorratsraum (24) und den Führungsspalt (10) verbindender Entlüftungspfad (36) ausgebildet ist.The invention relates to a hydraulic lash adjuster, in particular for use on internal combustion engines, preferably in valve drives or belt or chain drives, with an outer cylinder part (6) closed on one side with a base (2) in which a piston element (8 ) is guided longitudinally displaceable while leaving a functionally necessary guide gap (10), with an oil pressure chamber (12) formed between this base (2) and the piston element (8) and with an oil storage chamber (24) formed within the piston element (8), and with a the oil supply chamber (24) supplying the oil inlet (30) and with a connecting channel (28) between the oil supply chamber (24) and the oil pressure chamber (12), which is controlled by a check valve (26). For an optimized removal of air introduced via the oil inlet (30), it is proposed that downstream of the oil inlet (30) and upstream of the connecting channel (28) in the piston element (8) a venting path connecting the oil reservoir (24) and the guide gap (10) (36) is formed.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Spielausgleichseinrichtung für den Einsatz an Brennkraftmaschinen, mit einem äußeren, einseitig mit einem Boden verschlossenen Zylinderteil, in welchem ein dazu innen liegendes Kolbenelement längsverschiebbar unter Belassung eines funktionsnotwendigen Führungsspaltes geführt ist, mit einem zwischen dem Boden und dem Kolbenelement ausgebildeten Öldruckraum sowie einem innerhalb des Kolbenelementes ausgebildeten Ölvorratsraum und mit einem den Ölvorratsraum versorgenden Ölzulauf sowie einem von einem Rückschlagventil beherrschten Verbindungskanal zwischen dem Ölvorratsraum und dem Öldruckraum, wobei in dem Kolbenelement ein den Ölvorratsraum mit dem Führungsspalt verbindender Entlüftungspfad ausgebildet ist.The invention relates to a hydraulic lash adjuster for use on internal combustion engines, with an outer, closed on one side with a bottom cylinder part in which an inner piston element is longitudinally displaceable, leaving a functionally necessary guide gap, with a trained between the bottom and the piston element oil pressure chamber and a formed within the piston member oil reservoir and with an oil supply chamber supplying the oil reservoir and a controlled by a check valve connecting channel between the oil reservoir and the oil pressure chamber, wherein in the piston member a the oil reservoir to the guide gap connecting vent path is formed.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Hydraulische Spielausgleichseinrichtungen sind Koppelelemente zwischen zwei Maschinenelementen, welche im Betrieb ihr relatives Spiel zueinander verändern. Zum Ausgleich dieses unerwünschten Spiels dienen die genannten hydraulischen Spielausgleichseinrichtungen, die aus mindestens zwei durch Hydraulikdruck zueinander verschiebbaren Bauteilen bestehen. Die erwähnten Maschinenelemente können beispielsweise ein Gaswechselventil und ein dieses betätigendes Bauteil einer Hubkolbenbrennkraftmaschine sein. Ebenso finden sie Verwendung im Zuge eines Nockenwellenantriebes oder Nebenaggregattriebes als Spanner, wobei die beiden Maschinenelemente eine ortsfeste Basis und z. B. ein eine Kette beaufschlagender Schuh sind.Hydraulic lash adjusters are coupling elements between two machine elements which change their relative play to each other during operation. To compensate for this undesirable play the aforementioned hydraulic lash adjusters, which consist of at least two hydraulic pressure to each other displaceable components. The mentioned machine elements can be, for example, a gas exchange valve and an actuating component of a reciprocating internal combustion engine. They also find use in the course of a camshaft drive or auxiliary drive as a tensioner, the two machine elements a stationary base and z. B. are a chain acting on shoe.

Problematisch für den Betrieb solcher Spielausgleichseinrichtungen ist Luft, welche in dem zugeführten Öl enthalten ist oder anderweitig in die Einrichtung eindringt und dabei in deren Hochdruckteil gelangt. Dieses führt zu einem teilweisen oder totalen Verlust der spielausgleichenden Eigenschaften, welches nachteilige Folgen an den beteiligten Maschinenelementen haben kann. Dieses Problem kann durch ungünstige Einbaulagen verschärft werden, z. B. durch eine in Richtung horizontaler Verbauung tendierende Anordnung.A problem for the operation of such clearance compensation devices is air which is contained in the supplied oil or otherwise penetrates into the device and thereby enters its high-pressure part. This leads to a partial or total loss of the clearance-compensating properties, which can have adverse consequences on the machine elements involved. This problem can be exacerbated by unfavorable mounting positions, eg. B. by a tendency towards horizontal obstruction arrangement.

Aus der US 3,304,925 ist eine hydraulische Spielausgleichseinrichtung im Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine bekannt, mit einem äußeren, einseitig mit einem Boden verschlossenen Zylinderteil, in welchem ein dazu innen liegendes Kolbenelement längsverschiebbar unter Belassung eines funktionsnotwendigen Führungsspaltes geführt ist, und mit einem zwischen diesem Boden und dem Kolbenelement ausgebildeten Öldruckraum sowie mit einem innerhalb des Kolbenelementes ausgebildeten Ölvorratsraum. Zudem ist diese Spielausgleichseinrichtung mit einem den Ölvorratsraum versorgenden Ölzulauf und einem von einem Rückschlagventil beherrschten Verbindungskanal zwischen Ölvorratsraum und Öldruckraum ausgestattet. Zur Vermeidung von unzulässig hohen hydraulischen Drücken weist diese bekannte Einrichtung in der Grenzfläche zwischen Zylinderteil und Kolbenelement eine druckbegrenzende und einen Ölleckstrom zulassende Abflachung auf.From the US 3,304,925 is a hydraulic lash adjuster in the valve train of an internal combustion engine is known, with an outer, closed on one side with a bottom cylinder part in which an internal piston element is guided longitudinally displaceable leaving a functionally necessary guide gap, and formed between this bottom and the piston element oil pressure chamber and a formed within the piston element oil reservoir. In addition, this clearance compensation device is equipped with an oil supply to the oil reservoir and a controlled by a check valve connecting channel between the oil reservoir and oil pressure chamber. To avoid inadmissibly high hydraulic pressures, this known device in the interface between the cylinder part and the piston element on a pressure-limiting and an oil leak current permitting flattening.

Aus der US 4,688,525 ist ein in einem Tassenstößel eines Gaswechselventiltriebes integriertes hydraulisches Ventilspielausgleichselement (HVA) bekannt. Für eine Entlüftung des Öles ist in vergleichsweise aufwendiger Art zwischen einem Tassenboden und dem HVA ein topfartiges Entlüftungselement angeordnet. Dessen Topfboden ist dem Tassenboden zugewandt, während die offene Seite das HVA teilweise umgreift. Hierdurch ist ein labyrinthänlicher Ölzustrom erzwungen, wodurch sich ein verlängerter Zeitraum zum Entgasen ergibt. Die dabei ausgetriebenen Luftbläschen werden über mehrere Entlüftungsbohrungen bzw. Entlüftungskanäle im Topfboden und Tassenboden abgeführt. Das längsverschiebbare Kolbenelement des HVA steht in Anlage mit der dem HVA zugewandten Seite des Topfbodens, wobei mehrere Ausklinkungen dem Ölzutritt von außen in das HVA und der Abfuhr von Luftbläschen nach außen dienen.From the US 4,688,525 a hydraulic lash adjuster (HVA) integrated in a bucket tappet of a gas exchange valve train is known. For a venting of the oil, a cup-like venting element is arranged in a comparatively complicated manner between a cup bottom and the HVA. Its bottom is facing the bottom of the cup, while the open side partially surrounds the HVA. This forces a labyrinthine oil influx, resulting in a prolonged period of degassing. The thereby expelled air bubbles are removed via several ventilation holes or ventilation channels in the bottom of the pot and bottom of the cup. The longitudinally displaceable piston element of the HVA is in abutment with the HVA side facing the pot bottom, wherein a plurality of notches are used to the oil from the outside into the HVA and the discharge of air bubbles to the outside.

Aus der DE 41 03 055 A1 ist es für die Abfuhr von im Hochdruckraum eines HVA eingeschlossener Luft bekannt, in dem zwischen Zylinderteil und Kolbenelement verbleibenden Spalt über eine axial begrenzte Länge verlaufende Längsnuten anzuordnen.From the DE 41 03 055 A1 it is known for the removal of air trapped in the high-pressure chamber of an HVA to arrange in the gap remaining between the cylinder part and the piston element over an axially limited length extending longitudinal grooves.

In der EP 0 552 369 A1 wird vorgeschlagen, zur Abfuhr von in einem Sackloch eines Zylinderkopfes eingeschlossener Luft bei der Montage eines HVA in dieses Sackloch auf dem äußeren Umfang der dem Sackloch zugewandten Zylinderteilaußenfläche eine spiralförmig verlaufende Entlüftungsnut vorzusehen.In the EP 0 552 369 A1 It is proposed to provide for the removal of air trapped in a blind hole of a cylinder head during assembly of a HVA in this blind hole on the outer periphery of the blind hole facing cylinder part outer surface a helically extending vent groove.

Die Druckschrift JP 59-099 012 A zeigt eine hydraulische Spielausgleichseinrichtung der eingangs erwähnten erfindungsgemäßen Gattung. Bei der daraus bekannten Ausführung ist in einem Kolbenoberteil des Kolbenelementes nicht nur eine Öffnung 10 für den Ölzulauf angeordnet, sondern das Kolbenoberteil benötigt auch wenigstens eine z. B. als Radialbohrung ausgeführte Abflussöffnung 11, durch welche Luftblasen gemeinsam mit Überschuss-Öl in den Führungsspalt des Zylinderteils 1 gelangen können.The publication JP 59-099 012 A shows a hydraulic clearance compensation device of the aforementioned genus according to the invention. In the embodiment known from this, not only is an opening in a piston upper part of the piston element 10 arranged for the oil inlet, but the piston upper part also requires at least one z. B. designed as a radial bore drain opening 11 through which air bubbles together with excess oil in the guide gap of the cylinder part 1 can reach.

Aufgabe der Erfindung Object of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Spielausgleichseinrichtung anzugeben, welche in vergleichsweise einfacher Art den Eintritt von Luft in den Öldruckraum weitestgehend oder völlig vermeidet.The invention has for its object to provide a hydraulic lash adjuster, which largely or completely avoids the entry of air into the oil pressure chamber in a relatively simple manner.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The solution of this object is achieved with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass der für den Betrieb einer hydraulischen Spielausgleichseinrichtung schädliche Lufteintritt in den Öldruckraum bei reduziertem Aufwand sicher vermieden bzw. deutlich reduziert werden kann, wenn es gelingt, in dem noch vor dem Eintritt in den Öldruckraum befindlichen Ölvolumen eine Entgasung unter weitgehender Ausnutzung von vorhandenen Pfaden zu realisieren.The invention is based on the finding that the harmful for the operation of a hydraulic lash adjuster harmful air inlet into the oil pressure chamber with reduced effort can be avoided or significantly reduced if it succeeds in the oil volume located before entering the oil pressure space under a degassing to realize extensive utilization of existing paths.

Die gestellte Aufgabe wird bei einer hydraulischen Spielausgleichseinrichtung, mit einem äußeren, einseitig mit einem Boden verschlossenen Zylinderteil, in welchem ein dazu innen liegendes Kolbenelement längsverschiebbar unter Belassung eines funktionsnotwendigen Führungsspaltes geführt ist, mit einem zwischen diesem Boden und dem Kolbenelement ausgebildeten Öldruckraum und einem innerhalb des Kolbenelementes ausgebildeten Ölvorratsraum, mit einem den Ölvorratsraum versorgenden Ölzulauf und einem von einem Rückschlagventil beherrschten Verbindungskanal zwischen Ölvorratsraum und Öldruckraum, wobei stromab des Ölzulaufs und stromauf des Verbindungskanals in dem Kolbenelement ein den Ölvorratsraum und den Führungsspalt verbindender Entlüftungspfad ausgebildet ist,
erfindungsgemäß dadurch gelöst,
dass das Kolbenelement aus einem dem Öldruckraum zugewandten Kolbenunterteil und einem dem Ölzulauf zugewandten Kolbenoberteil gebildet ist und der Entlüftungspfad in der Trennebene zwischen dem Kolbenunterteil und dem Kolbenoberteil angeordnet ist.The object is in a hydraulic lash adjuster, with an outer, closed on one side with a bottom cylinder part in which an internal piston element is guided longitudinally displaceable leaving a functionally necessary guide gap, formed between this bottom and the piston element oil pressure chamber and within the Piston element formed oil reservoir, with a oil supply chamber supplying the oil reservoir and a controlled by a check valve connecting channel between oil reservoir and oil pressure chamber, wherein downstream of the oil inlet and upstream of the connecting channel in the piston member is formed a the oil reservoir and the guide gap connecting vent path
solved according to the invention
the piston element is formed from a piston lower part facing the oil pressure chamber and a piston upper part facing the oil inlet, and the ventilation path is arranged in the parting plane between the piston lower part and the piston upper part.

Dieser Aufbau hat den Vorteil, dass unter Ausnutzung des zwischen Zylinderteil und Kolbenelement vorhandenen Leckölpfades durch eine Verbindung zwischen dem Ölvorratsraum und dem den Leckölpfad bildenden Führungsspalt eine sichere Luftabfuhr gewährleistet ist, bevor diese Luft unter Überwindung des Verbindungskanals in den Öldruckraum gelangen könnte.This construction has the advantage that, by utilizing the existing between the cylinder part and piston element leakage oil path through a connection between the oil reservoir and the leakage oil path forming guide gap safe air discharge is guaranteed before this air could get overcoming the connection channel into the oil pressure chamber.

Bevorzugt ist dabei, dass das Kolbenelement ein im Wesentlichen hohlzylindrisches Kolbenhemd im Bereich zwischen Ölvorratsraum und Zylinderteil aufweist sowie der Entlüftungspfad in diesem Kolbenhemd ausgebildet ist.It is preferred that the piston element has a substantially hollow cylindrical piston skirt in the region between the oil reservoir and the cylinder part and the venting path is formed in this piston skirt.

Dieses Kolbenhemd bietet sich aufgrund seiner zylindrischen Gestaltung für die Anordnung des Entlüftungspfades an.This piston skirt offers itself due to its cylindrical design for the arrangement of the venting path.

Der Entlüftungspfad selber ist dabei favorisiert in Form eines Entlüftungskanals ausgebildet, der wiederum vorzugsweise im Wesentlichen radial verlaufend angeordnet ist. Dieses ermöglicht in dem Entlüftungspfad eine Verringerung des Strömungswiderstandes derart, dass die Luftbläschen auf vergleichsweise kurzem Wege in den Leckspalt gelangen.The venting path itself is favorably designed in the form of a venting channel, which in turn is preferably arranged to extend substantially radially. This allows a reduction in the flow resistance in the venting path such that the air bubbles reach the leakage gap in a comparatively short path.

Zur Optimierung zwischen einerseits einer erleichterten Luftabfuhr und andererseits einem möglichst hohen Widerstand gegen Leckölverluste über den Entlüftungspfad ist es bevorzugt vorgesehen, dass der wenigstens eine Entlüftungskanal labyrinthartig verlaufend angeordnet ist.In order to optimize, on the one hand, easier air removal and, on the other hand, the highest possible resistance to leakage oil losses via the venting path, it is preferably provided that the at least one venting channel is arranged in a labyrinth-like manner.

Zur weiteren Optimierung hinsichtlich einer Unempfindlichkeit gegenüber kritischen Einbaulagen kann es bevorzugt sein, in dem Kolbenhemd umfangsverteilt mehrere in den Führungsspalt mündende Entlüftungskanäle vorzusehen. Somit ist bei schräger oder liegender Verbauung immer eine sichere Luftabfuhr nach oben gewährleistet.For further optimization with regard to insensitivity to critical mounting positions, it may be preferable to provide a plurality of venting channels opening into the guide gap in the piston skirt, distributed around the circumference. Thus, a safe air removal is always guaranteed at an angle or horizontal obstruction.

Dadurch, dass der Entlüftungspfad in dem Strömungspfad zwischen Ölzulauf und Verbindungskanal relativ näher zum Ölzulauf und korrespondierend relativ entfernt zum Verbindungskanal angeordnet ist, kann in vorteilhafter Ausgestaltung erreicht werden, dass der Öldruckverlust durch den Entlüftungspfad geringer ist als derjenige, welcher in dem Führungsspalt auf dem Ölpfad zwischen Öldruckraum und Einmündung der Entlüftungskanäle in diesen Führungsspalt auftritt.By virtue of the fact that the venting path in the flow path between the oil inlet and connecting channel is arranged relatively closer to the oil inlet and correspondingly relatively remote from the connecting channel, it can be achieved in an advantageous embodiment that the oil pressure loss through the venting path is lower than that which exists in the guide gap on the oil path between the oil pressure chamber and the mouth of the venting channels occurs in this guide gap.

Damit ist eine saugende Wirkung des zwischen Ölzulauf und Einmündung des Entlüftungspfades in den Führungsspalt liegenden Teiles der Leckspaltstrecke auf den restlichen Teil dieser Leckspaltstrecke vermieden, was anderenfalls zu einem erhöhten Leckölstrom aus dem Öldruckraum führen könnte. Daher ist eine möglichst eng benachbarte Anordnung zum Ölzulauf bevorzugt.Thus, a sucking effect of lying between the oil inlet and the mouth of the vent path in the guide gap part of the leakage gap distance is avoided on the remaining part of this leakage gap, which could otherwise lead to increased leakage oil flow from the oil pressure chamber. Therefore, a closest possible arrangement for oil feed is preferred.

Für eine weitere Optimierung bezüglich der Druck- und Strömungsverhältnisse ist bevorzugt vorgesehen, dass der Führungsspalt eine Breite zwischen 0,003 mm und 0,15 mm aufweist, vorzugsweise zwischen 0,005 mm und 0,1 mm. In weiterer Ausgestaltung weist der Entlüftungskanal eine Breite und/oder Tiefe zwischen 0,003 mm und 0,3 mm auf, vorzugsweise zwischen 0,005 mm und 0,175 mm. Hierbei kann in Abhängigkeit vom Durchmesser des Kolbenelementes jeweils ein optimaler Kompromiss hinsichtlich maximaler Luftabfuhr und minimiertem Ölverlust eingestellt werden.For a further optimization with regard to the pressure and flow conditions, it is preferably provided that the guide gap has a width between 0.003 mm and 0.15 mm, preferably between 0.005 mm and 0.1 mm. In a further embodiment, the venting channel has a width and / or depth of between 0.003 mm and 0.3 mm, preferably between 0.005 mm and 0.175 mm. In this case, depending on the diameter of the piston element in each case an optimal compromise in terms of maximum air discharge and minimized oil loss can be set.

Der minimierte Ölverlust vermeidet vorteilhafterweise ein Auslaufen der Spielausgleichseinrichtung während einer Stillstandsphase. Insgesamt kann eine optimale Kombination von Anzahl der Entlüftungskanäle und deren Länge in Verbindung mit ihrem Querschnitt gefunden werden.The minimized oil loss advantageously avoids leakage of the lash adjuster during a stoppage phase. Overall, an optimal combination of number of ventilation channels and their length can be found in connection with their cross section.

Eine Optimierung hinsichtlich der Entlüftungspfadgestaltung ergibt sich deshalb, weil das Kolbenelement aus einem dem Öldruck zugewandten Kolbenunterteil und einem dem Ölzulauf zugewandten Kolbenoberteil gebildet ist und der Entlüftungspfad in der Trennebene zwischen Kolbenunterteil und Kolbenoberteil angeordnet ist. Dies hat den Vorteil, dass die Gestaltung der Entlüftungskanäle wesentlich erleichtert ist, da diese nunmehr durch die beiden einander zugewandten Stirnflächen begrenzt sind.An optimization with regard to the vent path design results from the fact that the piston element is formed from a piston lower part facing the oil pressure and a piston upper part facing the oil inlet, and the venting path is arranged in the parting plane between the piston lower part and the piston upper part. This has the advantage that the design of the venting channels is much easier, as they are now limited by the two facing end faces.

Dabei kann es vorgesehen sein, dass eine der beiden Stirnflächen plan ausgebildet ist, während die andere konturiert ausgebildet, zum Beispiel in Form von labyrinth- oder mäanderförmig verlaufenden Nuten, den anderen Teil des Entlüftungskanals bereitstellt.It can be provided that one of the two end faces is flat, while the other contoured, for example in the form of labyrinth or meandering grooves, the other part of the venting channel provides.

Alternativ dazu kann der in der konturiert ausgebildeten Stirnseite liegende Teil des Entlüftungskanals auch als eine wenigstens einen vergleichsweise hohen Widerstand gegen Ölverlust bietende, umlaufende Spiralrille ausgebildet sein.Alternatively, the lying in the contoured end face of the venting channel may also be formed as a, at least a comparatively high resistance to oil loss bidding, circumferential spiral groove.

Hierbei können diese Spiralrillen zwischen minimal 0,003 mm und maximal 0,3 mm tief sein, bevorzugt zwischen 0,005 mm und 0,175 mm. Bei optimierter Gestaltung dieser Spiralrillentiefe und deren Querschnittsfläche bestehen größere Freiheiten bei der Wahl der Breite des Führungsspaltes zwischen Zylinderteil und Kolbenoberteil.Here, these spiral grooves can be between a minimum of 0.003 mm and a maximum of 0.3 mm deep, preferably between 0.005 mm and 0.175 mm. With optimized design of this spiral groove depth and its cross-sectional area greater freedom in choosing the width of the guide gap between the cylinder part and piston upper part.

Grundsätzlich können die Labyrinthnuten in einer der beiden einander zugewandten Stirnflächen ausgebildet sein, es sind jedoch auch Kombinationen denkbar. Besonders gute Ergebnisse wurden z. B. mit einer Labyrinthnutbreite von ca. 0,3 mm und einer Anzahl von 5 Labyrinthnuten erzielt, wobei bei einem kleineren Kolbenelementdurchmesser auch eine Anzahl von 4 Labyrinthnuten gute Ergebnisse lieferte.In principle, the labyrinth grooves can be formed in one of the two mutually facing end faces, but combinations are also conceivable. Particularly good results were z. B. achieved with a Labyrinthnutbreite of about 0.3 mm and a number of 5 labyrinth grooves, with a smaller diameter piston diameter and a number of 4 Labyrinth provided good results.

Die Erfindung ist unabhängig von speziellen Anforderungen in einer großen Anzahl unterschiedlicher Anwendungsfälle anwendbar, so beispielsweise in Ventiltrieben in HVA's, im Zuge von mit Stößelstangen ausgestatteten Ventiltrieben oder in Ketten- bzw. Riemenspannern von z. B. Nebenaggregatetrieben.The invention is applicable regardless of specific requirements in a large number of different applications, such as valve trains in HVA's, in the course of equipped with pushrods valve trains or in chain or belt tensioners of z. B. ancillary equipment.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Darin zeigtThe invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings of an embodiment. It shows

1 einen Querschnitt durch eine hydraulische Spielausgleichseinrichtung, 1 a cross section through a hydraulic lash adjuster,

2 einen Querschnitt durch eine Ausführungsform eines Kolbenoberteils gemäß 1, und 2 a cross section through an embodiment of a piston upper part according to 1 , and

3 eine Draufsicht auf die Stirnseite des Kolbenoberteils gemäß 2. 3 a plan view of the front side of the piston upper part according to 2 ,

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Eine in einem nicht gezeigten Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine eingesetzte hydraulische Spielausgleichseinrichtung weist gemäß 1 ein mit einem Boden 2 verschlossenes Zylinderteil 4 auf. Dieses Zylinderteil 4 ist mit seiner äußeren Kontur in ein nicht gezeigtes Gehäuse der Brennkraftmaschine eingesetzt, wobei der Boden 2 in Wirkverbindung mit einem Gaswechselventil steht. In eine hohlzylindrische Aufnahme 6 ist ein zum Zylinderteil 4 innen liegendes, längsverschiebbares Kolbenelement 8 unter Belassung eines funktionsnotwendigen Führungsspaltes 10 eingesetzt, der eine Breite im Bereich von 0,005 mm bis 0,1 mm aufweist.A hydraulic lash adjuster used in a valve train, not shown, of an internal combustion engine has 1 one with a floor 2 closed cylinder part 4 on. This cylinder part 4 is used with its outer contour in a not shown housing of the internal combustion engine, wherein the bottom 2 is in operative connection with a gas exchange valve. In a hollow cylindrical receptacle 6 is one to the cylinder part 4 inside, longitudinally displaceable piston element 8th leaving a functionally necessary guide gap 10 used, which has a width in the range of 0.005 mm to 0.1 mm.

Zwischen Boden 2 und Kolbenelement 8 ist in einem Öldruckraum 12 eine Druckfeder 14 derart eingesetzt, dass das Kolbenelement 8 maximal bis an einen als Anschlag wirksamen Sicherungsring 16 anschlägt, welcher in eine Nut 18 des Kolbenelementes 8 eingesetzt ist.Between ground 2 and piston element 8th is in an oil pressure room 12 a compression spring 14 employed such that the piston element 8th maximum up to a locking ring effective as a stop 16 strikes, which in a groove 18 of the piston element 8th is used.

Im Inneren des aus einem Kolbenoberteil 20 und einem Kolbenunterteil 22 gebildeten Kolbenelementes 8 ist ein Ölvorratsraum 24 ausgebildet, welcher über einen von einem Rückschlagventil 26 beherrschten Verbindungskanal 28 mit dem Öldruckraum 12 in Strömungsverbindung bringbar ist.Inside the from a piston top 20 and a piston bottom 22 formed piston element 8th is an oil storage room 24 formed, which via one of a check valve 26 dominated connection channel 28 with the oil pressure room 12 can be brought into flow communication.

Das Kolbenoberteil 20 weist als Teil eines Ölzulaufs 30 einen Zufuhrkegel 32 auf, wobei dieses Kolbenoberteil 20 auf seiner vom Ölvorratsraum 24 abgewandten Seite von einer nicht gezeigten Stößelstange beaufschlagt und mit Öl versorgt wird.The piston upper part 20 points as part of an oil intake 30 a feed cone 32 on, with this piston upper part 20 on his from the oil storeroom 24 opposite side acted upon by a push rod, not shown, and supplied with oil.

Die beiden Teile des Kolbenelementes 8, das Kolbenoberteil 20 und das Kolbenunterteil 22, grenzen in einer Trennebene T aneinander, welche im Bereich eines hohlzylindrischen Kolbenhemdes 34 angeordnet ist. In dieser Trennebene T liegend ist stromab des Ölzulaufes 30 und stromauf zum Verbindungskanal 28 ein Entlüftungspfad 36 ausgebildet, welcher den Ölvorratsraum 24 mit dem Führungsspalt 10 verbindet.The two parts of the piston element 8th , the piston top 20 and the piston lower part 22 , abut each other in a parting plane T, which in the region of a hollow cylindrical piston skirt 34 is arranged. Located in this parting plane T is downstream of the oil inlet 30 and upstream to the connection channel 28 a vent path 36 formed, which the oil reservoir 24 with the guide gap 10 combines.

Dieser Entlüftungspfad 36 weist mehrere im Wesentlichen radial verlaufende Entlüftungskanäle 38 auf, welche umfangsverteilt im Kolbenhemd 34 angeordnet sind. Bei einem geradlinigen oder gekrümmten Verlauf weisen die Entlüftungskanäle 38 vorzugsweise eine Breite und/oder Tiefe in der Größe von 0,005 mm bis 0,3 mm auf.This ventilation path 36 has a plurality of substantially radially extending ventilation channels 38 on which circumferentially distributed in the piston skirt 34 are arranged. In a straight or curved course, the venting channels 38 preferably a width and / or depth in the size of 0.005 mm to 0.3 mm.

Kolbenoberteil und Kolbenunterteil 20 und 22 grenzen jeweils mit einer ihrer Stirnseiten 40 und 42 an die Trennebene T. Während die Stirnseite 42 des Kolbenunterteiles 22 in diesem Ausführungsbeispiel plan geschliffen ist, ist die Stirnseite 40 des Kolbenoberteiles 20 konturiert derart ausgebildet, dass die Entlüftungskanäle einerseits durch den entsprechenden planen Teil, andererseits durch labyrinthartig verlaufende Nuten 38 ausgebildet und begrenzt sind (3).Piston top and piston bottom 20 and 22 each border with one of their faces 40 and 42 to the dividing plane T. While the front side 42 of the piston lower part 22 is ground flat in this embodiment, the front side 40 of the piston upper part 20 contoured formed such that the ventilation channels on the one hand by the corresponding planar part, on the other hand by labyrinth-like grooves 38 are trained and limited ( 3 ).

Die konturiert ausgebildete Stirnseite 40 weist dabei gemäß 3 mäanderförmig verlaufende Nuten 38 auf, zwischen denen erhabene Leitwände 46 angeordnet sind. Die Nuten 38 bestehen dabei jeweils aus einem Öl und Gas aufnehmenden Sammelpfad, einem Öldurchtritt und einem Abströmpfad. Bei dieser Ausbildung weisen die Nuten 38 quer zur Strömungsrichtung entlang der einzelnen Abschnitte eine Breite von etwa 0,3 mm und eine Tiefe von etwa 0,005 mm bis 0,3 mm auf.The contoured trained face 40 indicates according to 3 meandering grooves 38 on, between which raised baffles 46 are arranged. The grooves 38 each consist of an oil and gas receiving collection path, an oil passage and a discharge path. In this embodiment, the grooves 38 transverse to the flow direction along the individual sections has a width of about 0.3 mm and a depth of about 0.005 mm to 0.3 mm.

Alternativ kann der Entlüftungskanal 38 des Entlüftungspfades als eine spiralförmig verlaufende, rillenartige Nut ausgebildet sein, deren Tiefe im Bereich von 0,005 mm bis 0,3 mm liegt.Alternatively, the vent channel 38 the venting path may be formed as a spiral groove-like groove whose depth is in the range of 0.005 mm to 0.3 mm.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Bodenground
44: Zylinderteilcylinder part
66: Aufnahmeadmission
88th: Kolbenelementpiston element
1010: Führungsspaltguide gap
1212: ÖldruckraumOil pressure chamber
1414: Druckfedercompression spring
1616: Sicherungsringcirclip
1818: Nutgroove
2020: KolbenoberteilPiston crown
2222: KolbenunterteilPiston part
2424: ÖlvorratsraumOil reservoir
2626: Rückschlagventilcheck valve
2828: Verbindungskanalconnecting channel
3030: Ölzulaufoil supply
3232: Zufuhrkegelintake cone
3434: Kolbenhemdskirt
3636: Entlüftungspfadventing path
3838: Nut, EntlüftungskanalGroove, venting channel
4040: Stirnseitefront
4242: Stirnseitefront
4646: Leitwandbaffle
TT: Trennebeneparting plane

Claims

Hydraulic lash adjuster device for use on internal combustion engines, with an outer, one-sided with a bottom ( 2 ) sealed cylinder part ( 4 ), in which an internal piston element ( 8th ) longitudinally displaceable leaving a functionally necessary guide gap ( 10 ), with one between the ground ( 2 ) and the piston element ( 8th ) formed oil pressure space ( 12 ) as well as within the piston element ( 8th ) formed oil reservoir ( 24 ) and with an oil reservoir ( 24 ) supplying oil ( 30 ) and one of a check valve ( 26 ) dominated connection channel ( 28 ) between the oil reservoir ( 24 ) and the oil pressure space ( 12 ), wherein in the piston element ( 8th ) an oil reservoir ( 24 ) with the guide gap ( 10 ) connecting venting path ( 36 ), characterized in that the piston element ( 8th ) from an oil pressure room ( 12 ) facing piston lower part ( 22 ) and an oil feed ( 30 ) facing piston upper part ( 20 ) is formed and the venting path ( 36 ) in the parting plane (T) between the piston lower part (T) ( 22 ) and the piston upper part ( 20 ) is arranged.

Play compensation device according to claim 1, characterized in that the piston element ( 8th ) in the area between the oil reservoir ( 24 ) and the cylinder part ( 4 ) a hollow cylindrical piston skirt ( 34 ), in which the venting path ( 36 ) is trained.

Play compensation device according to claim 1, characterized in that the venting path ( 36 ) at least one venting channel ( 38 ), which is designed to extend radially or labyrinth-like.

Play compensation device according to claim 2, characterized in that in the piston skirt ( 34 ) circumferentially distributes several into the guide gap ( 10 ) venting channels ( 38 ) are arranged.

Play compensation device according to claim 1, characterized in that the venting path ( 36 ) in the flow path between the oil inlet ( 30 ) and the connection channel ( 28 ) relatively closer to the oil feed ( 30 ) and correspondingly relatively remote to the connection channel ( 28 ) is arranged.

Play compensation device according to claim 1, characterized in that the guide gap ( 10 ) has a width between 0.003 mm and 0.15 mm.

Play compensation device according to claim 3, characterized in that the venting channel ( 38 ) has a width and / or depth between 0.003 mm and 0.3 mm.

Play compensation device according to claim 1, characterized in that the piston lower part ( 22 ) with a plan-shaped end face ( 42 ) is adjacent to the parting plane (T) and the venting path ( 36 ) through the plan-shaped end face ( 42 ) and a contoured end face ( 40 ) of the piston upper part ( 20 ) is limited.

Play compensation device according to claim 1, characterized in that the piston upper part ( 20 ) with a plan-shaped end face adjacent to the dividing plane (T) and the venting path through the plane-shaped end face and a contoured end face of the piston lower part (FIG. 22 ) is limited.

Play compensation device according to claim 8 or 9, characterized in that the contoured formed end side labyrinth-like extending ventilation channels ( 38 ) and / or at least one spiraling venting channel ( 38 ) having.