DE102004021616A1 - Getriebegehäuse für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Getriebegehäuse für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, bei dem zumindest die Anschlüsse für die Ölzuführung (3, 3'), Ölrückführung (4, 4') und Entlüftung (2, 2') zur Schmierung des Getriebes (7) zumindest doppelt vorgesehen und derart am Gehäuse angeordnet sind, dass die einzelnen Funktionen Ölzuführung, Ölrückführung und Entlüftung in zumindest zwei unterschiedlichen Einbaulagen gewährleistet werden.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebegehäuse für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Üblicherweise existieren in einem Fahrzeug mehrere unterschiedliche Einbaumöglichkeiten der Komponenten des Antriebstrangs an sich sowie zueinander. Des weiteren sind Fahrzeuge bekannt, welche mehrere Antriebseinheiten umfassen, bestehend beispielsweise aus einem Elektromotor und ein mit dem Elektromotor verbundenes Reduziergetriebe zum Erhöhen des Drehmomentes, wobei die Antriebseinheiten in unterschiedlichen Einbaulagen angeordnet sind.
  • Zur Schmierung von Getrieben werden diese meistens teilweise mit Schmieröl befüllt, wobei durch die Drehung von Bauteilen des Getriebes und durch das Eintauchen der Verzahnung in das Schmiermittel dieses herumgeschleudert wird, um auf diese Weise die Lagerstellen des Getriebes zu erreichen und die Verzahnung zu schmieren. Hierbei ist ein bestimmter vorgegebener Ölstand notwendig.
  • Üblicherweise sind Getriebegehäuse für eine bestimmte (z.B. horizontale) Einbaulage konzipiert, bei der eine ausreichende Schmierung sämtlicher Lager und Verzahnungen gewährleistet ist. Bekannt sind auch Getriebe, die mit einer Druckölschmierung ausgerüstet sind, welche weitgehend unabhängig von der Einbaulage ausreichend geschmiert werden.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Getriebegehäuse für ein Kraftfahrzeug anzugeben, welches in unterschiedlichen Einbaulagen des Getriebes in einem Kraftfahrzeug eine ausreichende Schmierung gewährleistet. Insbesondere soll das erfindungsgemäße Getriebegehäuse ohne Herstellungs-, Montage- und Kostenaufwand unterschiedlichen Einbauanforderungen genügen.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Demnach wird ein Getriebegehäuse vorgeschlagen, bei dem zumindest die Anschlüsse für die Ölzuführung, Ölrückführung und Entlüftung zur Schmierung des Getriebes zumindest doppelt vorgesehen und derart am Gehäuse angeordnet sind, dass die einzelnen Funktionen Ölzuführung, Ölrückführung und Entlüftung in zumindest zwei Einbaulagen gewährleistet werden.
  • Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird eine Anpassbarkeit an unterschiedliche Einbaulagen gewährleistet, ohne den Montageaufwand bzw. den Herstellungsaufwand zu erhöhen.
    •
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figur, welche eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Gehäuses darstellt, beispielhaft näher erläutert.
  • In der Figur ist eine Anordnung gezeigt, bei der zwei Antriebsmotoren 1, 1' zueinander um 180° verdreht angeordnet und mit je einem Getriebe 7 verbunden sind. Hierbei sind gemäß der Erfindung die Anschlüsse für die Entlüftung 2, 2', Ölzuführung vom Ölkühler 3, 3' und Ölrückführung zum Ölkühler 4, 4' am Gehäuse doppelt vorgesehen; deren (spiegelsymmetrische) Anordnung ermöglicht eine Verbindung mit dem Antriebsmotor 1, 1' an beiden Seiten des Getriebes 7 und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung, ohne den Monta geaufwand zu erhöhen. Ferner ist in der Figur der Anschluss für die Öleinfüllung 5 und der jeweilige Ölablass 6 dargestellt.
    • 1, 1'
    Antriebsmotor
    2, 2'
    Entlüftung
    3, 3'
    Ölzuführung
    4, 4'
    Ölrückführung
    5
    Öleinfüllung
    6
    Ölablass
    7
    Getriebe

Claims (2)

  1. Getriebegehäuse für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Anschlüsse für die Ölzuführung (3, 3'), Ölrückführung (4, 4') und Entlüftung (2, 2') zur Schmierung des Getriebes (7) zumindest doppelt vorgesehen und derart am Gehäuse angeordnet sind, dass die einzelnen Funktionen Ölzuführung, Ölrückführung und Entlüftung in zumindest zwei unterschiedlichen Einbaulagen gewährleistet werden.
  2. Getriebegehäuse für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlüsse für die Ölzuführung (3, 3'), Ölrückführung (4, 4') und Entlüftung (2, 2') zur Schmierung des Getriebes (7) doppelt vorgesehen und symmetrisch am Gehäuse angeordnet sind, derart, dass ein Antriebsmotor (1, 1') an zwei gegenüberliegenden Seiten des Getriebes anordbar und mit dem Getriebe verbindbar ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020115792A1 (de) 2020-06-16 2021-12-16 Jheeco E-Drive Ag Getriebe für eine elektrische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Antriebseinrichtung, sowie Kraftfahrzeug

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