DE102004019446A1 - Noise reduction system for inlet suction duct especially for IC engine has flow control vanes fitted downstream of the throttle valve to reduce turbulence - Google Patents

Noise reduction system for inlet suction duct especially for IC engine has flow control vanes fitted downstream of the throttle valve to reduce turbulence Download PDF

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Abstract

A noise reduction system for an inlet suction duct, e.g. for the inlet duct in an IC engine, has vanes (16, 17) positioned inside the duct downstream of the throttle valve (2) to reduce the incidence of turbulence, especially when the valve is at a low flow setting. The vanes can be in a parallel array and are all fitted onto the inside of a set section of duct for ease of fitting and removal. The vane array is shaped to follow the curve described by the end of the throttle valve.

Description

Die Erfindung betrifft ein geräuscharmes Saugrohr mit einer Drosselklappe.The The invention relates to a low-noise intake manifold with a throttle.

Im Schubbetrieb oder im unteren Teillastbetrieb von Brennkraftmaschinen befindet sich die Drosselklappe im fast geschlossenen Zustand. Der Anstellwinkel der Drosselklappe beträgt in einem solchen Zustand maximal 20°. In diesen Betriebszuständen entsteht im Saugrohr ein sehr großer Unterdruck (bis zu 800 Millibar). Da die Drosselklappe nicht ganz geschlossen ist, ist zwischen dieser und der Innenwand des Saugrohrs ein Spalt vorhanden. An diesem Spalt treten aufgrund des sehr hohen Unterdrucks hohe Luftgeschwindigkeiten auf, die stromabwärts gesehen unmittelbar nach der Drosselklappe starke Verwirbelungen verursachen. Dabei ist es wahrscheinlich, dass sich die Verwirbelungen im Saugrohr stromabwärts verschleppen und dabei ein hochfrequentes Geräusch (ca. 500 Hz bis 5000 kHz) erzeugen. Bei Kunststoffsaugrohren können aufgrund der geringen Dichte des Kunststoffes diese Geräusche mit den Wänden des Kunststoffsaugrohrs in Resonanz treten, wobei dadurch der Geräuschpegel enorm erhöht wird.in the Push mode or in the lower part load operation of internal combustion engines the throttle valve is in the almost closed state. The angle of attack the throttle valve is in such a condition a maximum of 20 °. In these operating conditions arises in the intake manifold a very large Negative pressure (up to 800 millibar). Because the throttle is not quite is closed, is between this and the inner wall of the suction pipe a gap exists. At this gap occur due to the very high Vacuum high air velocities, seen downstream immediately after the throttle valve cause strong turbulence. It is likely that the turbulence in the intake manifold downstream carry off and thereby generate a high-frequency noise (about 500 Hz to 5000 kHz). In plastic suction can due to the low density of the plastic these sounds with the walls the Kunststoffsaugrohrs resonate, thereby the noise level increased enormously becomes.

Solche Resonanzprobleme sind beispielsweise bei Vergasern von Kraftfahrzeugen bekannt. Um die Geräuschentwicklung zu vermindern, wurden Metallsiebe in die Rohre platziert. Besonders nachteilig ist bei diesem bekannten Metallsieb, dass es sich dabei um ein zusätzliches Bauteil handelt, dass einmontiert werden muss. Für dieses zusätzliche Sieb entstehen erhöhte Montagekosten und Fertigungskosten.Such Resonance problems are for example in carburetors of motor vehicles known. To the noise To reduce metal sieves were placed in the tubes. Especially A disadvantage of this known metal mesh that it is an additional one Component is that must be installed. For this additional sieve arise increased Assembly costs and production costs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein geräuscharmes, verschließarmes und kostengünstiges Saugrohr vorzustellen. Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.Of the Invention is based on the object, a quiet, low-closing and cost-effective Introduce suction tube. The object of the invention is achieved by the Characteristics of claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße geräuscharme Saugrohr mit einer Drosselklappe weist mindestens eine Lamelle auf, die an der Innenwand des Saugrohrs vorhanden ist. Dabei ist die Lamelle nach der Drosselklappe stromabwärts angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass die Wirbel durch das Hindernis verkleinert werden und somit die Druckunterschiede in der Strömung geringer werden. Es bewirkt eine Verschiebung der störenden Frequenzen zu höheren Frequenzen, die außerhalb des Drehzahlbandes liegen, die durch den Motor erreicht werden. Das Kunststoffsaugrohr samt Lamelle kann in einem einzigen Gießvorgang hergestellt werden.The Noiseless intake manifold according to the invention with a throttle plate has at least one blade, the on the inner wall of the suction pipe is present. Here is the lamella downstream of the throttle arranged. This has the advantage that the vortex through the obstacle be reduced and thus the pressure differences in the flow less become. It causes a shift of the interfering frequencies to higher frequencies, the outside the speed band that are reached by the engine. The Kunststoffsaugrohr including lamella can in a single casting process getting produced.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist es, im Saugrohr mehrere nebeneinander und zueinander parallel und/oder äquidistant angeordnete Lamellen anzuordnen. Die Größe der Wirbelbildung ist abhängig vom Abstand der Lamellen zueinander. Je kleiner der Abstand der Lamellen zueinander ist, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit der Wirbelbildung. Dabei ist es lediglich notwendig die Lamellen an einer ihrer Kanten an der Innenwand des Saugrohrs anzuformen, wobei diese noch über einem Zylindersegment (Saugrohrabschnitt) des Saugrohrs verteilt sein müssen.A advantageous embodiment of the invention is several in the intake manifold side by side and mutually parallel and / or equidistantly arranged lamellae to arrange. The size of vortex formation depends on from the distance of the slats to each other. The smaller the distance the Slats to each other, the lower the probability the vortex formation. It is only necessary the slats to form on one of its edges on the inner wall of the suction tube, these are still over one Cylinder segment (Saugrohrabschnitt) of the suction pipe to be distributed have to.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist es, die Lamellen in Strömungsrichtung rechteckförmig, trapezförmig oder dreiecksförmig auszugestalten. Der Verlauf der Einhüllenden der Verwirbelungen ist wesentlich für die Lamellenform. Eine solche Einhüllende kann beispielsweise durch Schlierenoptik mit Hilfe eines Saugrohrs ohne Lamellen festgestellt werden. Damit kann die Platzierung, Formgebung und Größe der Lamellen auf die besonderen Abmessungen des entsprechenden Saugrohrs optimiert werden.A Another advantageous embodiment of the invention is the lamellae in the flow direction rectangular, trapezoidal or to design triangular. The course of the envelope the turbulence is essential for the lamella shape. Such envelope For example, by Schlieren optics using a suction tube be detected without lamellae. This can be the placement, shaping and size of the slats optimized for the special dimensions of the corresponding intake manifold become.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist es, die zur Drosselklappe gerichteten Kanten der Lamellen derart zu formen, dass zwischen diesen Kanten und der stromabwärts weisenden Kante der Drosselklappe ein Abstand vorhanden ist. Dieser Abstand sollte fertigungstechnisch minimal und konstant gewählt werden. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass die zur Drosselklappe gerichteten Kanten der Lamellen einen größeren Radius aufweisen als die Kanten der Drosselklappe, wobei der Mittelpunkt der Radien in der Drehachse der Drosselklappe liegt. Dies hätte den Vorteil, dass die durch den Abstand strömende Ansaugluft unmittelbar nach Passieren der Drosselklappe durch die Lamellen geführt wird. Dies vermindert des Weiteren das Verwirbelungsrisiko.A Another advantageous embodiment of the invention is that to To shape throttle-directed edges of the slats in such a way that between these edges and the downstream edge of the throttle there is a gap. This distance should be manufacturing technology chosen minimal and constant become. This can be achieved, for example, by the fact that the the edges of the slats facing the throttle flap have a larger radius have as the edges of the throttle, with the center the radii lies in the axis of rotation of the throttle. This would have the Advantage that the air flowing through the distance intake air immediately is passed through the slats after passing the throttle valve. This further reduces the turbulence risk.

Die Lamellen können parallel und/oder senkrecht zur Drehachse der Drosselklappe ausgerichtet sein. Die parallele Ausrichtung verringert die Größe der Gesamtverwirbelungen. Die senkrechte Ausrichtung verringert die Breite der Verwirbelungen. Jede andere Winkellage der Lamellen zur Drehachse ist denkbar.The Slats can be aligned parallel and / or perpendicular to the axis of rotation of the throttle. The parallel alignment reduces the size of the total swirls. The vertical orientation reduces the width of the turbulence. Any other angular position of the slats to the axis of rotation is conceivable.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist es, zwischen den nebeneinander und zueinander parallel angeordneten Lamellen mindestens ein Verstärkungssteg senkrecht zu den Lamellen anzuformen. Dabei kann dieser Steg dieselbe Länge (in Strömungsrichtung) wie die der Lamellen aufweisen. Des Weiteren kann dieser Verstärkungssteg mehrere Lamellen miteinander verbinden. Vorzugsweise wäre der Verstärkungssteg senkrecht zu diesen Lamellen anzuordnen. Dieser Steg kann ein Vibrieren der Lamellen vermeiden. Des Weiteren wird durch eine Vielzahl von Verstärkungsstegen die an der Drosselklappe vorbeiströmende Ansaugluft laminar weitergeführt.A further advantageous embodiment of the invention is to form at least one reinforcing web perpendicular to the slats between the side by side and mutually parallel slats. In this case, this web may have the same length (in the flow direction) as that of the lamellae. Furthermore, this reinforcing web can connect several fins together. Preferably, the reinforcing web would be perpendicular to these slats to arrange. This dock can be Avoid vibrating the blades. Furthermore, the intake air flowing past the throttle valve continues laminar through a plurality of reinforcing webs.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist es, dass das Saugrohr zweiteilig aufgebaut ist. Dabei umfasst es einen ersten Abschnitt mit der Drosselklappe und einen zweiten Abschnitt mit den Lamellen. Dieser zweite Abschnitt weist einen ersten Bereich und einen zweiten Bereich auf. Diese beiden Teilbereiche bilden Halbschalen, die beim Zusammenfügen (z.B. durch Schweißen) ein Saugrohr bilden. Jede dieser Halbschalen kann eine Gruppe von parallel zueinander angeordneten Lamellen aufweisen. Dies bietet bei der Herstellung den Vorteil, dass diese Halbschalen samt Lamellen aus einem Guss erzeugt werden können. Dabei kann die Entformungsrichtung senkrecht zur Strömungsrichtung gewählt werden. Sind allerdings Verstärkungsstege mit Lamellen vorhanden kann die Entformungsrichtung nur noch in Strömungsrichtung erfolgen.A Another embodiment of the invention is that the suction tube in two parts is constructed. It includes a first section with the throttle and a second section with the slats. This second section has a first area and a second area. These Both portions form half-shells, which upon assembly (e.g. by welding) form a suction tube. Each of these half-shells can be a group of parallel have arranged to each other slats. This offers at the Making the advantage that these shells including slats off can be produced in a casting. In this case, the Entformungsrichtung perpendicular to the flow direction chosen become. Are however reinforcing webs with lamellae present, the Entformungsrichtung only in flow direction respectively.

Kann eine Entformung der Lamellen weder durch Formteilung noch in Strömungsrichtung erfolgen, so ist es vorteilhaft, einen separat geformten Einsatz mit daran befindlichen Lamellen senkrecht zur Strömungsrichtung in das Saugrohr einzuführen. Dieser Einsatz kann ferner auch zur Einleitung von Gasen dienen oder einen Unterdruckanschluss aufweisen.can a demolding of the slats neither by shape division nor in the flow direction take place, so it is advantageous to use a separately shaped insert with slats attached thereto perpendicular to the flow direction to introduce into the suction tube. This Use can also serve for the introduction of gases or a Have negative pressure connection.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen abhängigen Ansprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the remaining dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die schematische Zeichnung beispielhaft erläutert. Dabei zeigen:The Invention will be described below with reference to the schematic Drawing exemplified. Showing:

1 ein Längsschnitt durch ein Saugrohr samt Drosselklappe ohne Lamellen mit Wirbelbildung; 1 a longitudinal section through a suction tube with throttle without lamellae with vortex formation;

2A, B einen Längsschnitt durch ein Saugrohr mit einer Drosselklappe und Lamellen verschiedener Formen und Größen; 2A , B is a longitudinal section through a suction pipe with a throttle valve and slats of various shapes and sizes;

3A, B einen Querschnitt durch ein Saugrohr in Richtung der Strömungsrichtung mit Lamellen im oberen Teilbereich; 3A , B is a cross-section through a suction pipe in the direction of the flow direction with fins in the upper portion;

4A, B einen Querschnitt durch ein Saugrohr mit Lamellen im unteren Teilbereich; 4A , B is a cross section through a suction tube with fins in the lower portion;

5 einen Querschnitt durch ein Saugrohr mit einem Lamellen aufweisenden Einsatz. 5 a cross section through a suction tube with a lamella insert.

In 1 ist ein Längsschnitt durch ein Saugrohr 1 samt Drosselklappe 2 zu sehen. Die Drosselklappe 2 ist mittig an der Drehachse 3 angelenkt, die senkrecht zur Zeichnungsebene verläuft. Die Kanten 4 und 5 der Drosselklappe 2 bilden mit der Innenwand 6 des Saugrohrs 1 einen Spalt 7. Die Luft strömt von links nach rechts, wobei die Strömungsrichtung durch den Pfeil 8 angezeigt ist. Wie zu erkennen ist, ist die Drosselklappe 2 nicht ganz geschlossen, sodass am Spalt 7 angesaugte Luft vorbeiströmen kann. Unmittelbar hinter der Kante 5 wird die Luft verwirbelt, (durch Pfeile 9 angedeutet). Die Ausdehnung der Verwirbelung hinter der Drosselklappe 2 wird durch die Hüllkurve 10 (Einhüllende, gestrichelt dargestellt) angedeutet.In 1 is a longitudinal section through a suction tube 1 complete with throttle 2 to see. The throttle 2 is centered on the axis of rotation 3 articulated, which runs perpendicular to the plane of the drawing. The edges 4 and 5 the throttle 2 form with the inner wall 6 of the suction pipe 1 a gap 7 , The air flows from left to right, with the flow direction through the arrow 8th is displayed. As can be seen, the throttle is 2 not completely closed, so at the gap 7 sucked air can flow past. Immediately behind the edge 5 the air is swirled, (by arrows 9 ) Indicated. The expansion of the turbulence behind the throttle 2 is through the envelope 10 (Envelope, shown in phantom) indicated.

Die 2A und B zeigen ebenfalls ein im Wesentlichen waagrecht verlaufendes Saugrohr 1 in Längsschnitt samt Lamellen, wobei die beiden Figuren unterschiedliche Lamellenformen aufweisen. In diesen beiden Figuren ist zu erkennen, dass das Saugrohr 1 in einem ersten Abschnitt 11 und in einem zweiten Abschnitt 12 eingeteilt sind. In der Zeichnung ist dies die linke Hälfte (erster Abschnitt) und die rechte Hälfte (zweiter Abschnitt) abgebildet, wobei das Saugrohr 1 am Schnitt IIIA-IIIA eine Schweißnaht aufweisen kann. Der zweite Abschnitt 12 weist einen ersten Bereich 14 (in der Figur oben abgebildet) und einen zweiten Bereich 13 (in der Figur unten abgebildet) auf. Diese beiden Bereich 13 und 14 werden bei ihrer Herstellung an der Naht 15 (gestrichelt dargestellt) zusammengefügt. Entscheidend für die Herstellung ist es, dass die Naht 15 an dem zweiten Abschnitt des Saugrohrs unterhalb der waagrecht verlaufenden Innenwandung endet. Damit ist es möglich, die beiden Teilbereich senkrecht zur Strömungsrichtung 8 zu entformen.The 2A and B also show a substantially horizontally extending suction tube 1 in longitudinal section including slats, wherein the two figures have different slat shapes. In these two figures it can be seen that the suction tube 1 in a first section 11 and in a second section 12 are divided. In the drawing, this is the left half (first section) and the right half (second section) shown, with the suction tube 1 may have a weld on the section IIIA-IIIA. The second section 12 has a first area 14 (shown in the figure above) and a second area 13 (Shown in the figure below). These two area 13 and 14 be at the seam at their manufacture 15 (dashed lines) put together. Crucial for the production is that the seam 15 at the second portion of the suction tube below the horizontally extending inner wall ends. This makes it possible, the two sub-area perpendicular to the flow direction 8th to demould.

Im oberen Bereich 14 ist eine erste Gruppe von parallelen Lamellen angeformt. Diese Lamellen sind im Wesentlichen trapezförmig. Im unteren Bereich 13 ist eine zweite Gruppe von Lamellen angeformt. Die unteren Lamellen sind im Vergleich zu den oberen Lamellen größer ausgestaltet. Darüber hinaus befinden sich diese beiden Gruppen übereinander. Die linke Kante der Lamellen der zweiten Gruppe 17 ist derart geformt, dass die stromabwärts gerichtete Kante 5 der Drosselklappe 2 berührungsfrei an der Kante 17 vorbeischwenken kann. Dies kann dadurch erreicht werden, dass die Kante 18 einen Radius R aufweist, dessen Mittelpunkt in der Drehachse 3 der Drosselklappe liegt. Die Drosselklappe weist einen Radius r auf, der kleiner als der Radius R ist. Infolgedessen wird die Kante 5 der Drosselklappe 2 immer im konstanten Abstand 19 zur Kante 18 der Lamellen der zweiten Gruppe 17 sein. Die in 2A gezeigten Lamellen der ersten Gruppe und zweiten Gruppe zeigen die maximal notwendige Ausdehnung dieser Lamellen. Dagegen sind in 2B die minimale Ausdehnung der Lamellen der ersten und der zweiten Gruppe 16a und 17a gezeigt. Diese Lamellen 16a und 17a sind im wesentlichen rechteckförmig. Im Gegensatz zur 2A sind die ersten Gruppen von Lamellen und die zweiten Gruppen von Lamellen versetzt zueinander angeordnet.In the upper area 14 a first group of parallel lamellae is formed. These lamellae are essentially trapezoidal. In the area below 13 a second group of lamellae is formed. The lower slats are made larger in comparison to the upper slats. In addition, these two groups are on top of each other. The left edge of the slats of the second group 17 is shaped such that the downstream edge 5 the throttle 2 non-contact on the edge 17 can swing past. This can be achieved by using the edge 18 has a radius R whose center in the axis of rotation 3 the throttle is located. The throttle valve has a radius r that is smaller than the radius R. As a result, the edge becomes 5 the throttle 2 always at a constant distance 19 to the edge 18 the slats of the second group 17 be. In the 2A shown lamellae of the first group and second group show the maximum expansion of these slats. In contrast, in 2 B the minimum extent of the slats of the first and the second group 16a and 17a shown. These slats 16a and 17a are substantially rectangular. In contrast to 2A are the first groups of lamellae and the second groups of lamellae offset from one another.

Die 3 und 4 zeigen einen Querschnitt durch ein Saugrohr 1 samt der Lamellen der ersten Gruppe 16, 16a bzw. der zweiten Gruppe 17, 17a. Dabei verläuft die Strömungsrichtung senkrecht zur Zeichnungsebene, d. h. die Ansicht geht in Strömungsrichtung. Die 3A zeigt die erste Gruppe von Lamellen im oberen Bereich ohne Verstrebungen (Verstärkungsstegen 20). 4A zeigt die zweite Gruppe von Lamellen 17, 17a im unteren Bereich ohne Verstärkungsstege. Um eine Eigenschwingung der Lamellen zu vermeiden, kann die Dicke der Lamellen derart gewählt werden, dass sie durch die vorbeiströmende Ansaugluft nicht angeregt werden. Stattdessen können auch wie in den 3B und 4B gezeigt ist, Verstärkungsstege 20 zwischen den Lamellen der ersten bzw. der zweiten Gruppen angeformt sein. Diese Verstärkungsstege 20 sind im Wesentlichen senkrecht zu den Lamellen 16, 17 angeformt. Dabei reichen sie hier nur bis zu diesen beiden äußeren Lamellen. Es ist auch vorstellbar, dass die Verstärkungsstege bis zu der Innenwand 6 des Saugrohrs 1 reichen und dort angeformt sind.The 3 and 4 show a cross section through a suction tube 1 including the slats of the first group 16 . 16a or the second group 17 . 17a , The flow direction is perpendicular to the plane of the drawing, ie the view is in the flow direction. The 3A shows the first group of lamellas in the upper area without struts (reinforcing webs 20 ). 4A shows the second group of slats 17 . 17a in the lower area without reinforcement bars. In order to avoid a self-oscillation of the slats, the thickness of the slats can be selected such that they are not excited by the passing intake air. Instead, as well as in the 3B and 4B Shown is reinforcing webs 20 be formed between the slats of the first and the second groups. These reinforcing bars 20 are essentially perpendicular to the slats 16 . 17 formed. Here they only reach up to these two outer lamellae. It is also conceivable that the reinforcing webs up to the inner wall 6 of the suction pipe 1 rich and formed there.

In 5 zeigt einen Querschnitt durch ein Saugrohr, in dem ein Einsatz 30 eingeführt ist. Dieser Einsatz weist die Lamellen 17, 17a und die Verstärkungsstege 20 auf. Bei diesem Einsatz 30 handelt es sich um ein zusätzliches Bauteil, dass senkrecht zur Strömungsrichtung der Ansaugluft in eine Öffnung 33 des Saugrohres 1 einführbar ist. Zur Abdichtung des Saugrohres ist eine Dichtung 32 zwischen dem Einsatz 30 und dem Saugrohr 1 vorgesehen. Darüber hinaus kann der Einsatz einen Anschluss 31 zur Gaseinleitung und/oder einen Unterdruckanschluss 31 aufweisen.In 5 shows a cross section through a suction tube, in which an insert 30 is introduced. This insert has the slats 17 . 17a and the reinforcing webs 20 on. In this use 30 it is an additional component that perpendicular to the flow direction of the intake air into an opening 33 of the suction pipe 1 is insertable. To seal the suction tube is a seal 32 between the use 30 and the suction tube 1 intended. In addition, the use of a connector 31 for gas inlet and / or a vacuum connection 31 exhibit.

Dieses erfindungsgemäße geräuscharme Saugrohr (vorzugsweise aus Kunststoff) kann im Gegensatz zu einem Metallsieb nicht korrodieren. Außerdem können die darin enthaltenen Lamellen nicht aus dem Saugrohr fallen, was unter Umständen zu Motorschäden führen könnte. Diese Lamellen sind bezüglich Vereisung im Vergleich zu Metallsieben wesentlich unempfindlicher und können besser gereinigt werden.This Noiseless intake manifold according to the invention (preferably plastic) can be unlike a metal mesh do not corrode. Furthermore can the lamellae contained therein do not fall out of the suction tube, which in certain circumstances to engine damage to lead could. These slats are with respect to Icing much less sensitive than metal sieves and can be cleaned better.

Claims (14)

Geräuscharmes Saugrohr (1) mit einer Drosselklappe (2) dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Lamelle (16, 17; 16a, 17a) an der Innenwand (6) des Saugrohrs (1) vorhanden ist, wobei die Lamelle (16, 17; 16a, 17a) stromabwärts nach der Drosselklappe (2) angeordnet ist.Low-noise intake manifold ( 1 ) with a throttle valve ( 2 ), characterized in that at least one lamella ( 16 . 17 ; 16a . 17a ) on the inner wall ( 6 ) of the suction tube ( 1 ), the lamella ( 16 . 17 ; 16a . 17a ) downstream of the throttle valve ( 2 ) is arranged. Saugrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Saugrohr (1) mehrere nebeneinander und zueinander parallel und/oder äquidistant angeordnete Lamellen (16, 17; 16a, 17a) aufweist.Suction tube according to claim 1, characterized in that the suction tube ( 1 ) a plurality of side by side and mutually parallel and / or equidistantly arranged slats ( 16 . 17 ; 16a . 17a ) having. Saugrohr nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die parallelen Lamellen (16, 17; 16a, 17a) am selben Zylindersegment (13, 14), des Saugrohrs angeformt sind.Suction tube according to claim 2, characterized in that the parallel lamellae ( 16 . 17 ; 16a . 17a ) on the same cylinder segment ( 13 . 14 ), the suction tube are formed. Saugrohr nach mindestens einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (16, 17; 16a, 17a) in Strömungsrichtung rechteckförmig, trapezförmig oder dreiecksförmig sind.Suction tube according to at least one of the above claims, characterized in that the lamellae ( 16 . 17 ; 16a . 17a ) are rectangular, trapezoidal or triangular in flow direction. Saugrohr nach mindestens einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Drosselklappe gerichtete Kanten (18) der Lamellen (17) derart geformt sind, dass zwischen diesen Kanten (18) und stromabwärts weisenden Kanten (5) der Drosselklappe (2) ein konstanter Abstand vorhanden ist.Suction tube according to at least one of the above claims, characterized in that the edges directed towards the throttle flap ( 18 ) of the slats ( 17 ) are shaped such that between these edges ( 18 ) and downstream edges ( 5 ) of the throttle valve ( 2 ) a constant distance is present. Saugrohr nach mindestens einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (16, 17; 16a, 17a) parallel und/oder senkrecht zur Drehachse der Drosselklappe ausgerichtet sind.Suction tube according to at least one of the preceding claims, characterized in that the lamellae ( 16 . 17 ; 16a . 17a ) are aligned parallel and / or perpendicular to the axis of rotation of the throttle valve. Saugrohr nach mindestens einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen den nebeneinan der und parallel zueinander angeordneten Lamellen mindestens ein Verstärkungssteg (20) angeformt ist.Suction tube according to at least one of the preceding claims, characterized in that between the nebeneinan of and mutually parallel slats at least one reinforcing web ( 20 ) is formed. Saugrohr nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die nebeneinander und zueinander parallel angeordneten Lamellen eine erste Lamellengruppe (16; 16a) bilden, die im einem ersten Zylindersegment (14a) vorhanden ist, wobei eine zweite Lamellengruppe (17, 17a) mit nebeneinander und zueinander parallel angeordneten Lamellen in einem zweiten Zylindersegment (13a) angeordnet ist, das dem ersten Zylindersegment (14a) gegenüberliegt.Suction tube according to at least one of the preceding claims, characterized in that the side by side and mutually parallel slats a first slat group ( 16 ; 16a ) formed in a first cylinder segment ( 14a ), wherein a second lamella group ( 17 . 17a ) with side by side and mutually parallel slats in a second cylinder segment ( 13a ), which is the first cylinder segment ( 14a ) is opposite. Saugrohr nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gruppen von Lamellen (16, 16a; 17, 17a) parallel zueinander angeordnet sind.Suction tube according to claim 8, characterized in that the two groups of lamellae ( 16 . 16a ; 17 . 17a ) are arranged parallel to each other. Saugrohr nach einem der Ansprüche 8 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass in Strömungsrichtung (8) die erste Lamellengruppe (16, 16a) vor der zweiten Lamellengruppe (17, 17a) angeordnet ist.Suction tube according to one of claims 8 or 10, characterized in that in the flow direction ( 8th ) the first lamella group ( 16 . 16a ) in front of the second lamellae group ( 17 . 17a ) is arranged. Saugrohr nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste (16) und zweite (17) Lamellengruppe übereinander angeordnet sind.Suction tube according to one of claims 8 or 9, characterized in that the first ( 16 ) and second ( 17 ) Lamella group are arranged one above the other. Saugrohr nach mindestens einem vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Saugrohr einen ersten Abschnitt (11) mit der Drosselklappe (2) und einen zweiten Abschnitt (12) mit den Lamellen (16, 16a; 17, 17a) umfasst, wobei der zweite Abschnitt (12) bezüglich der Strömungsrichtung in einem ersten (14) und in einem zweiten (13) Bereich eingeteilt sind.Suction tube according to at least one of the preceding claims, characterized in that the suction tube has a first section ( 11 ) with the throttle ( 2 ) and a second section ( 12 ) with the lamellae ( 16 . 16a ; 17 . 17a ), the second section ( 12 ) with respect to the flow direction in a first ( 14 ) and in a second ( 13 ) Area are divided. Saugrohr nach mindestens einem vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen auf einem separaten Einsatz (30) geformt sind, wobei dieser Einsatz (30) im Wesentlichen senkrecht zur Strömungsrichtung (8) in das Saugrohr (1) einführbar ist.Suction tube according to at least one preceding claim, characterized in that the lamellae on a separate insert ( 30 ), whereby this insert ( 30 ) substantially perpendicular to the flow direction ( 8th ) in the suction pipe ( 1 ) is insertable. Saugrohr nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (30) einen Anschluss (31) zur Gaseinleitung oder/und einen Unterdruckanschluss (31) aufweist.Suction tube according to claim 13, characterized in that the insert ( 30 ) a connection ( 31 ) for gas introduction or / and a vacuum connection ( 31 ) having.
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