DE102004018928A1 - Vibration damper for a hydraulic system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer (1) für ein Hydrauliksystem mit einem Dämpfungsvolumen (30), welches über ein Drosselelement (20) mit einer Druckleitung (10) in Verbindung steht. Um Druckspitzen bei gleichzeitig guter Schwingungsdämpfung zu reduzieren, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass dem Drosselelement (20) ein in Zulaufrichtung zum Dämpfungsvolumen (30) öffnendes Ventil (40) parallel geschaltet ist.The invention relates to a vibration damper (1) for a hydraulic system having a damping volume (30) which is connected via a throttle element (20) to a pressure line (10). In order to reduce pressure peaks while ensuring good vibration damping, it is provided according to the invention that the throttle element (20) is connected in parallel with a valve (40) which opens in the inlet direction to the damping volume (30).

Description

Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer für ein Hydrauliksystem mit einem Dämpfungsvolumen, welches über ein Drosselelement mit einer Druckleitung in Verbindung steht.The The invention relates to a vibration damper for a hydraulic system with a Damping volume, which over a throttle element is in communication with a pressure line.

Hydrauliksysteme sind heute in verschiedensten Anwendungen, wie beispielsweise im Baumaschinenbereich, im Nutzfahrzeugbereich, in Produktionsanlagen, in Heizungssystemen oder im Motorenbereich, im Einsatz.hydraulic systems are today in various applications, such as in the Construction machinery, in the commercial vehicle sector, in production plants, in heating systems or in the engine area, in use.

Für Verbrennungsmotoren, insbesondere für Dieselmotoren, sind Kraftstoffeinspritzsysteme bekannt, die einen, üblicherweise von mehreren, über eine Kraftstoffhochdruckleitung mit unter hohem Druck vorgehaltenen Kraftstoff versorgten Kraftstoffinjektor zum Einspritzen des Kraftstoffs in den Brennraum der Brennkraftmaschine während eines Einspritzvorgangs enthalten. Zusätzlich kann bei einem solchen Kraftstoffeinspritzsystem ein in der Kraftstoffhochdruckleitung dem Kraftstoffinjektor vorgeschaltetes Drucksteuerventil zur Steuerung des Drucks des während des Einspritzvorgangs in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzten Kraftstoffs vorgesehen sein.For internal combustion engines, especially for diesel engines, Fuel injection systems are known, the one usually of several, about one High-pressure fuel line with fuel at high pressure supplied fuel injector for injecting the fuel in the combustion chamber of the internal combustion engine during an injection process contain. additionally can in such a fuel injection system in the high-pressure fuel line the fuel injector upstream pressure control valve for control the pressure of during the injection process in the combustion chamber of the internal combustion engine injected fuel be provided.

Aus der JP 11182376 A geht ein Einspritzsystem mit einem Druckspeicher als be-kannt hervor, das zur Beeinflussung der Einspritzung eine Kolben – Zylindereinheit verwendet, die im Weg des Kraftstoffs vor der Einspritzdüse liegt. Während einer Einspritzung sind beide den Stirnseiten des Kolbens der Zylinderkolbeneinheit zuge-ordnete Druckräume mit dem in der Einspritzleitung herrschenden Kraftstoffdruck be-aufschlagt. Am Ende jeder Einspritzperiode wird der Druck in einem der Druckräume mittels eines verbundenen Magnetventils reduziert, um eine Verschiebung des Kol-bens zu bewirken. Die Verschiebung des Kolbens bewirkt eine Vergrößerung des auf der anderen Stirnseite angrenzenden Druckraums, der im Zulauf des Kraftstoffs zur Düse des Injektors liegt.From the JP 11182376 A an injection system with a pressure accumulator is known to be known, which uses a piston-cylinder unit, which lies in the path of the fuel in front of the injection nozzle to influence the injection. During an injection both the front sides of the piston of the cylinder piston unit associated pressure chambers with the prevailing in the injection line fuel pressure aufschlagt. At the end of each injection period, the pressure in one of the pressure chambers is reduced by means of a connected solenoid valve to effect a displacement of the piston. The displacement of the piston causes an enlargement of the adjacent on the other end of the pressure chamber, which is located in the inlet of the fuel to the nozzle of the injector.

Weiterhin ist aus der DE 101 14 219 ein Kraftstoffinjektor mit vorgeordnetem Speichervolumen bekannt. Solch ein Kraftstoffeinspritzsystem beinhaltet zur Versorgung der Brennräume einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoff eine Hochdruckpumpe. Über diese Hochdruckpumpe wird eine Anzahl von Kraftstoffinjektoren mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff beaufschlagt, wobei den einzelnen Kraftstoff-injektoren jeweils ein Speichervolumen direkt vorgeschaltet ist. Bei diesen Einspritz-systemen gemäß des Common – Rail – Prinzips wird der Kraftstoff vom Verteilerrohr durch Hochdruckleitungen und gegebenenfalls Druckrohrstutzen zu den einzelnen Injektoren geführt. Es gilt, den im Verteilerrohr anstehenden Druck im Injektor konstant für die Einspritzung zur Verfügung zu stellen. Das sich im Gleichgewicht befindliche System wird mit dem Beginn der Einspritzung gestört. Beim Öffnen des Magnetventils des Injektors und der Düse kommt es zu einem lokalen Druckabfall. Aufgrund der Druckdifferenz zwischen Hochdruckleitung und Injektor strömt Kraftstoff aus der Hochdruckleitung nach, wodurch der Druck über den Systemdruck ansteigt. Entsprechend dieser Anregung schwingt der Druck in Injektor und Zuleitung erheb-lich, wobei die Druckschwingung nur langsam abklingt. Bei Einspritzende wird durch Schließen der Düsennadel darüber hinaus ein Druckstoss verursacht. Dieser Druck-stoss überlagert sich mit der bereits ausgebildeten, jedoch im Abklingen begriffenen Druckschwingung in Injektor und Zuleitung. Fällt das Nadelschließen mit einem Maximum der Druckschwingung zusammen, so treten im Injektor unerwünscht hohe Druckspitzen auf, welche die Bauteile erheblich belasten.Furthermore, from the DE 101 14 219 a fuel injector with upstream storage volume known. Such a fuel injection system includes a high pressure pump for supplying the combustion chambers of an internal combustion engine with fuel. About this high-pressure pump, a number of fuel injectors with high-pressure fuel is applied, wherein the individual fuel injectors each have a storage volume is connected directly upstream. In these injection systems according to the common rail principle, the fuel from the manifold through high pressure lines and possibly pressure pipe socket is led to the individual injectors. It is necessary to provide the pressure in the distributor pipe in the injector constant for the injection available. The system in equilibrium is disturbed with the beginning of the injection. When opening the solenoid valve of the injector and the nozzle, there is a local pressure drop. Due to the pressure difference between the high-pressure line and the injector, fuel flows out of the high-pressure line, causing the pressure to rise above the system pressure. According to this excitation, the pressure in the injector and supply line oscillates considerably, whereby the pressure oscillation decays only slowly. At the end of injection, a pressure surge is also caused by closing the nozzle needle. This pressure shock is superimposed on the already formed but decaying pressure oscillation in the injector and supply line. If the needle closing coincides with a maximum of the pressure oscillation, unwanted high pressure peaks occur in the injector, which load the components considerably.

Nachteilig ist also, dass die Druckschwingung im Injektor zu Druckspitzen führt, die die Lebensdauer des Injektors erheblich beeinträchtigt. Weiterhin bewirkt der schwin-gende Druckverlauf, dass die Nacheinspritzung durch die Länge der Haupteinsprit-zung und den zeitlichen Abstand zwischen diesen beiden Einspritzphasen beein-flusst wird.adversely is so that the pressure vibration in the injector leads to pressure peaks, the significantly affects the life of the injector. Furthermore causes the Vibration-pressure curve that the post-injection by the length of the main injection and the time interval between these two injection phases being affected.

Schwingungsdämpfer für oben nannte Hydrauliksysteme bestehen derzeit aus einer Drossel, die einen konstanten Drosselquerschnitt besitzt. Dadurch ist ein Kompromiss bei der Auslegung der Drossel notwendig. Zum einen ist ein großer Drosselquerschnitt erforderlich, um Druckspitzen schnell abzubauen. Andererseits wird zur Schwingungsdämpfung eher ein kleiner Drosselquerschnitt benötigt.Vibration damper for above called Hydraulic systems currently consist of a throttle that provides a constant Throttle cross section has. This is a compromise in the design the throttle necessary. On the one hand, a large throttle cross-section is required to reduce pressure peaks quickly. On the other hand, the vibration damping is rather a small throttle cross-section needed.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Schwingungsdämpfer für ein Hydrauliksystem zu schaffen, welcher die auftretenden Druckschwingungen dämpft und gleichzeitig Druckspitzen schnell abbauen kann.It Object of the invention to provide a vibration damper for a hydraulic system, which the occurring pressure vibrations dampens and at the same time pressure peaks can degrade quickly.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass in einem Schwingungsdämpfer für ein Hydrauliksystem mit einem Dämpfungsvolumen, welches über ein Drosselelement mit einer Druckleitung in Verbindung steht, dem Drosselelement ein in Zulaufrichtung zum Dämpfungsvolumen öffnendes Ventil parallel geschaltet ist. Druckspitzen können über das Ventil abgebaut werden. Die Schwingungsdämpfung ergibt sich durch die Durchflusskennlinie des Drosselelementes. Kompromisse, wie sie bisher bei Schwingungsdämpfer mit konstantem Durchflussquerschnitt erforderlich waren, müssen nicht mehr eingegangen werden.The object is achieved in that in a vibration damper for a hydraulic system with a damping volume, which communicates via a throttle element with a pressure line, the throttle element in the inlet direction to the damping volume opening valve is connected in parallel. Pressure peaks can be dissipated via the valve. The vibration damping results from the flow characteristic of the throttle element. Compromise, as previously at Schwin damper with constant flow cross section were required, no longer be entered.

In bevorzugter Ausführungsform ist der Schwingungsdämpfer derart ausgelegt, dass für das Fluid im Hydrauliksystem das Ventil den Zulauf zum Dämpfungsvolumen und das Drosselelement, als Rückströmdrosselventil ausgelegt, den Ablauf zur Drucklei-tung ausbildet, wodurch die Funktionen Druckspitzenreduzierung und Schwingungsdämpfung räumlich getrennt erfolgen.In preferred embodiment is the vibration damper designed so that for the fluid in the hydraulic system, the valve the inlet to the damping volume and the throttle element, as Rückströmdrosselventil designed to form the process to the pressure line, whereby the functions pressure peak reduction and vibration damping spatial done separately.

Das Ventil kann einen Dichtsitz und einen Schließkörper aufweisen, der im geschlossenen Zustand des Ventils mittels eines Federelements in den Dichtsitz gepresst ist und somit das Ventil in Richtung der Druckleitung abdichtet. Im geöffneten Zustand des Ventils ist ein Öffnungsquerschnitt ausgebildet. Durch das Federelement wird, abhängig vom Druck, ein nahezu lineares Verhalten zwischen Druck und Öffnungsquerschnitt erzielt. Hohe Druckspitzen resultieren in großen Öffnungsquerschnitten und können somit auch schnell über das Dämpfungsvolumen abgebaut werden.The Valve may have a sealing seat and a closing body, which in the closed Condition of the valve by means of a spring element in the sealing seat is pressed and thus seals the valve in the direction of the pressure line. In the open Condition of the valve is an opening cross-section educated. By the spring element, depending on the pressure, an almost linear behavior between pressure and opening cross section achieved. High pressure peaks result in large opening cross sections and can thus also fast over reduced the damping volume become.

Idealerweise ist der Öffnungsquerschnitt des geöffneten Ventils größer als der Durchflussquerschnitt des Drosselelementes in Ablaufrichtung des Dämpfungsvolu-mens, wodurch bei kleinem Querschnitt des Drosselelementes eine gute Schwingungsdämpfung erzielt wird und gleichzeitig ein schneller Abbau von Druckspitzen durch einen großen Öffnungsquerschnitt des Ventils erzielt werden können.Ideally is the opening cross section of the opened one Valve larger than the flow cross-section of the throttle element in the drain direction the damping volume, which achieves a good vibration damping at a small cross section of the throttle element and at the same time a faster reduction of pressure peaks a large opening cross-section of the valve can be achieved.

Werden Ventil und das als Rückströmdrosselventil ausgebildete Drosselelement in einem Gehäuse integriert, ergeben sich besonders kompakte und robuste Baufor-men, die den Einsatz insbesondere in Anwendungen erlauben, die räumlich stark begrenzt sind.Become Valve and as Rückströmdrosselventil formed throttle element integrated in a housing, arise particularly compact and robust Baufor-men, the use in particular in applications that allow spatial are severely limited.

Beispielsweise können derartige Schwingungsdämpfer insbesondere in einem Niederdruckkreis eines Dieseleinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems eingesetzt werden, was positive Auswirkungen auf die Laufruhe des Motors zur Folge hat und gleichzeitig Material schonend ist, da hohe Druckschwankungen reduziert werden.For example can such vibration damper especially in a low-pressure circuit of a diesel injection system, in particular a common rail injection system be used, which has a positive effect on the smoothness of the engine has the consequence and at the same time material is gentle, since high pressure fluctuations be reduced.

Zeichnungendrawings

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to one shown in the figures embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1 schematisch einen Schwingungsdämpfer für ein Hydrauliksystem gemäß dem Stand der Technik; 1 schematically a vibration damper for a hydraulic system according to the prior art;

2 schematisch einen Schwingungsdämpfer für ein Hydrauliksystem gemäß der Erfindung; 2 schematically a vibration damper for a hydraulic system according to the invention;

3 das Ergebnis einer Simulation der Druckverhältnisse im Vergleich; 3 the result of a simulation of the pressure conditions in comparison;

4a und 4b das Ergebnis einer Messung der Druckverhältnisse im Vergleich. 4a and 4b the result of a measurement of pressure conditions in comparison.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

1 zeigt einen Schwingungsdämpfer 1 für ein Hydrauliksystem gemäß dem Stand der Technik. Dabei ist ein Dämpfungsvolumen 30 über ein Drosselelement 20 mit einer Druckleitung 10 verbunden. Das Drosselelement 20 weist dabei einen konstanten Durchflussquerschnitt auf. Das Dämpfungsvolumen 30 wird durch einen Druckbehälter dargestellt. 1 shows a vibration damper 1 for a hydraulic system according to the prior art. There is a damping volume 30 via a throttle element 20 with a pressure line 10 connected. The throttle element 20 has a constant flow cross-section. The damping volume 30 is represented by a pressure vessel.

2 zeigt einen Schwingungsdämpfer 1 für ein Hydrauliksystem in erfinderischer Ausgestaltung, wobei dem Drosselelement 20 ein in Zulaufrichtung zum Dämpfungsvolumen 30 öffnendes Ventil 40 parallel geschaltet ist. Das Ventil 40 weist einen Dichtsitz 42 und einen Schließkörper 43 auf, der im geschlossenen Zustand des Ventils 40 mittels eines Federelements 44 in den Dichtsitz 42 gepresst wird und das Ventil 40 in Richtung der Druckleitung 10 abdichtet. Im geöffneten Zustand des Ventils 40 ist ein Öffnungsquerschnitt 41 ausgebildet. 2 shows a vibration damper 1 for a hydraulic system in an inventive embodiment, wherein the throttle element 20 a in the direction of supply to the damping volume 30 opening valve 40 is connected in parallel. The valve 40 has a sealing seat 42 and a closing body 43 on, in the closed state of the valve 40 by means of a spring element 44 in the seal seat 42 is pressed and the valve 40 in the direction of the pressure line 10 seals. In the opened state of the valve 40 is an opening cross-section 41 educated.

Für das Fluid im Hydrauliksystem stellt das Ventil 40 den Zulauf zum Dämpfungsvolumen 30 und das Drosselelement 20 – als Rückströmdrosselventil (RDV) ausge-bildet – den Ablauf zur Druckleitung 10 dar. In bevorzugter Ausführungsform ist der Öffnungsquerschnitt 41 des geöffneten Ventils 40 größer als der Durchflussquer-schnitt des Drosselelementes 20 ausgelegt.For the fluid in the hydraulic system, the valve provides 40 the inlet to the damping volume 30 and the throttle element 20 - designed as return flow restrictor valve (RDV) - the outlet to the pressure line 10 In a preferred embodiment, the opening cross-section 41 of the opened valve 40 greater than the flow cross-section of the throttle element 20 designed.

Idealerweise ist das Drosselelement 20 im Schließkörper 43 integriert oder sind das Ventil 40 und das als Rückströmdrosselventil (RDV) ausgebildete Drosselelement 20 in einem Gehäuse integriert.Ideally, the throttle element 20 in the closing body 43 integrated or are the valve 40 and the throttle element designed as Rückströmdrosselventil (RDV) 20 integrated in a housing.

Bei Druckstößen in der Druckleitung 10 kann in Richtung des Dämpfungsvolumens 30 ein großer Öffnungsquerschnitt 41 erzeugt werden, wodurch sich Druckspitzen schnell abbauen können. Üblicherweise ergibt sich ein nahezu linearer Zusammenhang zwischen Druck und Öffnungsquerschnitt 41, wodurch große Druckspitzen schneller und kleine Druckspitzen langsamer abgebaut werden.With pressure surges in the pressure line 10 can be in the direction of the damping volume 30 a large opening cross-section 41 be generated, which can quickly reduce pressure peaks. Usually results in a nearly linear relationship between pressure and opening cross-section 41 , which reduces large pressure peaks faster and reduces small pressure peaks more slowly.

Sinkt der Druck in der Druckleitung 10, schließt das Ventil 40 und der gespeicherte Druck wird über das, als Rückströmdrosselventil (RDV) ausgebildete Drosselelement 20 abgebaut. Eine gute Schwingungsdämpfung wird durch den kleineren Durchflussquerschnitt des Drosselelementes 20 gegenüber dem Öffnungsquerschnitt 41 des Ventils 40 erreicht. Druckunterschwinger in der Druckleitung 10 werden hierdurch ebenfalls ausgeglichen. Ein Überentlasten kann durch ein nachgeschaltetes Druck-halteventil verhindert werden.If the pressure in the pressure line drops 10 . closes the valve 40 and the stored pressure is via the, as Rückströmdrosselventil (RDV) formed throttle element 20 reduced. A good vibration damping is due to the smaller flow area of the throttle element 20 opposite the opening cross-section 41 of the valve 40 reached. Pressure undershoot in the pressure line 10 are also compensated by this. Overloading can be prevented by a downstream pressure-holding valve.

In 3 ist das Ergebnis einer Simulationsrechnung der Druckverhältnisse im Ver-lauf der Zeit im Vergleich dargestellt. Die Figur zeigt den zeitlichen Druckverlauf für ein Dämpfungselement 1 gemäß dem Stand der Technik (gekennzeichnet als „ohne Dämpfer") und einem Dämpfungselement 1 in erfinderischer Ausgestaltung (gekennzeichnet als „mit Dämpfer"). Druckspitzen können damit deutlich verringert werden. Weiterhin wird auch eine gute Schwingungsdämpfung bei gleichzeitig höherem Haltedruckniveau erzielt.In 3 is the result of a simulation calculation of the pressure ratios in the course of time compared shown. The figure shows the temporal pressure curve for a damping element 1 according to the prior art (referred to as "without damper") and a damping element 1 in an inventive embodiment (referred to as "with damper") .Thus, pressure peaks can be significantly reduced, and also a good vibration damping is achieved with a simultaneously higher holding pressure level.

4a und 4b zeigen das Ergebnis einer Messung der Druckverhältnisse im Vergleich. Gemessen ist dabei der zeitliche Verlauf der Druckverhältnisse in einer Niederdruck-Rail einer Common-Rail-Einspritzanlage. 4a stellt dabei einen vergrößerten Ausschnitt aus 4b dar. Die Messung bestätigt für die Variante mit Rückströmdrosselventil (RDV) ebenfalls eine deutliche Reduzierung der Druckspitzen bei gleichzeitig guter Schwingungsdämpfung. 4a and 4b show the result of a measurement of pressure conditions in comparison. Measured here is the time course of the pressure conditions in a low-pressure rail of a common-rail injection system. 4a shows an enlarged section 4b The measurement also confirms a significant reduction of the pressure peaks for the variant with return flow restrictor valve (RDV) with at the same time good vibration damping.

Schwingungsdämpfer 1 in oben genannter Ausführungsform können grundsätzlich in allen Hydrauliksystemen eingebaut sein, in denen große dynamische Druckschwankungen vorkommen können. Die Wirkungsweise lässt sich sowohl auf wässrige Fluide als auch auf Hydrauliköle anwenden. Das Anwendungsgebiet erstreckt sich beispielsweise auf Baumaschinen, Werkzeugmaschinen, Produktionsanlagen und Heizungssysteme und Motoren.vibration 1 in the above-mentioned embodiment can basically be installed in all hydraulic systems in which large dynamic pressure fluctuations can occur. The mode of action can be applied both to aqueous fluids and to hydraulic oils. The field of application extends, for example, to construction machines, machine tools, production plants and heating systems and engines.

Vorzugsweise werden diese Schwingungsdämpfer 1 im Motorenbereich, beispielsweise im Niederdruckkreis bei Dieseleinspritzsystemen, insbesondere in Common-Rail-Einspritzanlagen eingesetzt und können im Gehäuse der Einspritzanlagen integriert sein.Preferably, these vibration dampers 1 used in the engine area, for example in the low-pressure circuit in diesel injection systems, in particular in common rail injection systems and can be integrated in the housing of the injection systems.

Claims (6)

Schwingungsdämpfer (1) für ein Hydrauliksystem mit einem Dämpfungsvolumen (30), welches über ein Drosselelement (20) mit einer Druckleitung (10) in Verbin-dung steht, dadurch gekennzeichnet, dass dem Drosselelement (20) ein in Zulaufrichtung zum Dämpfungsvolumen (30) öffnendes Ventil (40) parallel geschaltet ist.Vibration damper ( 1 ) for a hydraulic system with a damping volume ( 30 ), which via a throttle element ( 20 ) with a pressure line ( 10 ) is in connection, characterized in that the throttle element ( 20 ) in the inlet direction to the damping volume ( 30 ) opening valve ( 40 ) is connected in parallel. Schwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für das Fluid im Hydrauliksystem das Ventil (40) den Zulauf zum Dämpfungs-volumen (30) und das Drosselelement (20) als Rückströmdrosselventil den Ablauf zur Druckleitung (10) ausbildet.Vibration damper ( 1 ) according to claim 1, characterized in that for the fluid in the hydraulic system, the valve ( 40 ) the inflow to the damping volume ( 30 ) and the throttle element ( 20 ) as Rückströmdrosselventil the flow to the pressure line ( 10 ) trains. Schwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (40) einen Dichtsitz (42) und einen Schließkörper (43) enthält, der im geschlossenen Zustand des Ventils (40) mittels eines Federelements (44) in den Dichtsitz (42) gepresst und das Ventil (40) in Richtung der Druckleitung (10) abgedichtet ist, und im geöffneten Zustand des Ventils (40) ein Öffnungsquer-schnitt (41) ausgebildet ist.Vibration damper ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the valve ( 40 ) a sealing seat ( 42 ) and a closing body ( 43 ), which in the closed state of the valve ( 40 ) by means of a spring element ( 44 ) in the sealing seat ( 42 ) and the valve ( 40 ) in the direction of the pressure line ( 10 ) is sealed, and in the open state of the valve ( 40 ) an opening cross-section ( 41 ) is trained. Schwingungsdämpfer (1) nach einem der Anspruche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungsquerschnitt (41) des geöffneten Ventils (40) größer als der Durchflussquerschnitt des Drosselelementes (20) ist.Vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the opening cross-section ( 41 ) of the opened valve ( 40 ) greater than the flow area of the throttle element ( 20 ). Schwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Drosselelement (20) im Schließkörper (43) integriert ist, oder dass das Ventil (40) und das als Rückströmdrosselventil ausgebildete Drossel-element (20) in einem Gehäuse integriert sind.Vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the throttle element ( 20 ) in the closing body ( 43 ) or that the valve ( 40 ) and designed as Rückströmdrosselventil throttle element ( 20 ) are integrated in a housing. Schwingungsdämpfer (1) nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwingungsdämpfer (1) in insbesondere einem Niederdruckkreis eines Dieseleinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems eingesetzt ist.Vibration damper ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the vibration damper ( 1 ) is used in particular a low pressure circuit of a diesel injection system, in particular a common rail injection system.
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