DE102004018390A1 - Device for an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Eine Vorrichtung zur Übertragung eines Drehmomentes von der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors zu einer Antriebswelle (6) eines Nebenaggregats, mit einer an einem Gehäuse (3) des Nebenaggregats drehbar gelagerten Riemenscheibe (1) eines Riementriebes, welche mit der Antriebswelle (6) des Nebenaggregats bewegungsmäßig verbunden ist, weist erfindungsgemäß in dem Kraftfluss von der Riemenscheibe (1) zu der Antriebswelle (6) des Nebenaggregats eine das übertragbare Drehmoment begrenzende Einrichtung mit einer Freilaufkupplung (8) auf, welche von dem Nebenaggregat hervorgerufene überhöhte Schwingungsbelastungen von dem Riementrieb fernhält.A device for transmitting a torque from the crankshaft of an internal combustion engine to a drive shaft (6) of an accessory, with a rotatably mounted on a housing (3) of the accessory pulley (1) of a belt drive, which with the drive shaft (6) of the auxiliary unit in motion is, according to the invention in the power flow from the pulley (1) to the drive shaft (6) of the accessory to a transmittable torque limiting device with a one-way clutch (8), which keeps away from the accessory excessive vibration loads from the belt drive.

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Übertragung eines Drehmomentes von der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors zu einer Antriebswelle eines Nebenaggregats, insbesondere eines Kompressors einer Klimaanlage, mit einer an einem Gehäuse des Nebenaggregats drehbar gelagerten Riemenscheibe eines Riementriebes, welche mit der Antriebswelle des Nebenaggregats bewegungsmäßig verbunden ist.The The invention relates to a device for transmitting a torque from the crankshaft of an internal combustion engine to a drive shaft an accessory, in particular a compressor of an air conditioner, with one on a housing the accessory rotatably mounted pulley a belt drive, which is movably connected to the drive shaft of the accessory is.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Eine solche Vorrichtung ist aus der Druckschrift DE 198 60 150 A1 bekannt. Darin ist erwähnt, dass bei einem mit einer Klimaanlage ausgerüsteten Kraftfahrzeug der Kompressor der Klimaanlage üblicherweise über einen Riementrieb von der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors angetrieben wird. Beim Ausfall des Kompressors kann dies zur Folge haben, dass der gesamte Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs blockiert wird und das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist. Daher wurde in einer solchen Vorrichtung bereits eine Einrich tung zur Überlastsicherung angeordnet, welche die Kompressorwelle bei deren Stillstand von der Riemenscheibe abkoppelt. Gleichzeitig dient diese Vorrichtung auch zur Schwingungsdämpfung, um von der Kurbelwelle über den Riementrieb auf die Riemenscheibe übertragene Schwingungen von der Kompressorwelle fern zu halten. Erreicht wird das durch Verwendung eines elastischen Mitnehmerelementes, welches sowohl die Schwingungsdämpfung als auch die Überlastsicherung bewirkt.Such a device is from the document DE 198 60 150 A1 known. Therein it is mentioned that in a vehicle equipped with an air conditioning motor vehicle, the compressor of the air conditioning system is usually driven by a belt drive from the crankshaft of the internal combustion engine. If the compressor fails, this can result in the entire drive train of the motor vehicle being blocked and the vehicle no longer being ready to drive. Therefore, in such a device has already been arranged Einrich a device for overload protection, which decouples the compressor shaft at its stoppage of the pulley. At the same time, this device is also used for vibration damping to keep away from the crankshaft via the belt drive on the pulley transmitted vibrations from the compressor shaft. This is achieved by using an elastic driver element, which causes both the vibration damping and the overload protection.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung zur Übertragung des Drehmomentes so weiterzuentwickeln, dass sie auf schwingungsdämpfende Elemente, wie elastische Mitnehmer, völlig verzichten kann.Of the Invention is based on the object, the device for transmission of the torque so that they on vibration damping Elements, such as elastic drivers, can completely dispense.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass in dem Kraftfluss von der Riemenscheibe zu der Antriebswelle des Nebenaggregats eine das übertragbare Drehmoment begrenzende Einrichtung angeordnet ist, welche von dem Nebenaggregat hervorgerufene überhöhte Schwingungsbelastungen von dem Riementrieb fern hält. Eine solche das Drehmoment begrenzende, zwischen der Riemenscheibe und der Antriebswelle angeordnete Einrichtung kann dann mit einer Freilaufkupplung versehen sein.These Task is inventively characterized solved, that in the power flow from the pulley to the drive shaft of the ancillary one the transferable Torque limiting device is arranged, which of the Ancillary caused excessive vibration loads keeps away from the belt drive. Such a torque limiting, between the pulley and the drive shaft arranged device can then with a Be provided freewheel clutch.

Die Funktion des Freilaufs bewirkt folgendes für die Schwingungsdämpfung:
Wenn keine äußeren Störgrößen vorhanden wären, würden die Motordrehzahl und die Drehzahl der Aggregatewelle in einem von der Übersetzung festgelegten Verhältnis stehen und es würde sich die so genannte Aggregate-Nenndrehzahl einstellen. Durch Störgrößen, beispielsweise durch die ungleichförmige Drehzahl des Verbrennungsmotors, wird die Welle des Nebenaggregats im Vergleich zu ihrer Nenndrehzahl sowohl beschleunigt als auch verzögert. Bei herkömmlichen Vorrichtungen wird die Differenz zwischen Beschleunigungs- und Verzögerungsbelastungen durch Verwendung besonderer Dämpfungselemente reduziert. The function of the freewheel causes the following for the vibration damping:
If there were no external disturbances, the engine speed and the speed of the unit shaft would be in a ratio determined by the ratio and the so-called aggregate rated speed would set. Due to disturbances, for example due to the non-uniform speed of the internal combustion engine, the shaft of the accessory is both accelerated and decelerated compared to their rated speed. In conventional devices, the difference between acceleration and deceleration loads is reduced by using special damping elements.

Der erfindungsgemäße Einsatz eines Freilaufs reduziert die Belastung dadurch, dass die Verzögerungsbelastungen erst gar nicht entstehen, weil der Freilauf in dieser Richtung kein Drehmoment und somit auch keine Belastungen überträgt. Dieses Verhalten ist weitgehend unabhängig von der herrschenden Temperatur, sowie der Frequenz und der Amplitude der auftretenden Antriebsschwingungen. Durch die Integration des Freilaufs in der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird diese Eigenschaft des Freilaufs ausgenutzt. Zusätzlich wird bei der Auslegung der Vorrichtung ein maximal übertragbares Drehmoment berücksichtigt, bei dem ein weiterer Betrieb des Riementriebes auch dann möglich ist, wenn es zu einem Blockieren der Aggregatewelle kommt.Of the use according to the invention a freewheel reduces the load by the fact that the deceleration loads not even arise, because the freewheel in this direction no Torque and thus no load transfers. This behavior is largely independently from the prevailing temperature, as well as the frequency and the amplitude the occurring drive vibrations. By integrating the Freewheel in the device according to the invention this property of the freewheel is exploited. In addition will takes into account a maximum transferable torque when designing the device, in which a further operation of the belt drive is possible even then when it comes to blocking the aggregate shaft.

Dadurch, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung ganz auf schwingungsdämpfende Elemente verzichten kann, ist ein Temperaturanstieg in der Vorrichtung erheblich geringer. Damit können je nach der auftretenden Belastung kostengünstige Werkstoffe für die Vorrichtung verwendet werden. Außerdem kann durch die Einsparung eines sonst für schwingungsdämpfende Elemente vorgesehenen Bauraums eine kostengünstigere Lagerung benutzt werden. Die bei den bekannten Vorrichtungen verwendeten Wälzlager müssen sehr niedrig bauen und deshalb aus Tragzahlgründen zweireihig ausgeführt werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kommt dagegen nun mit einem kostengünstigen einreihigen Wälzlager für die Riemenscheibe aus. Außerdem ist es als vorteilhaft anzusehen, dass die Dämpfungseigenschaften der Vorrichtung nicht bzw. nur sehr gering von der Temperatur abhängig sind, da die Vorrichtung keine besonderen Dämpfungselemente enthält.Thereby, that the device according to the invention completely on vibration-damping Elements can do without, is a temperature rise in the device considerably lower. With that you can depending on the load occurring cost materials for the device be used. In addition, can by saving one else for vibration damping Elements provided space a cheaper storage can be used. The rolling bearings used in the known devices have to build very low and therefore be carried out double row for reasons of load capacity. The device according to the invention now comes with a cost-effective single-row bearings for the Pulley off. Furthermore it is to be regarded as advantageous that the damping properties of the device are not or only very slightly dependent on the temperature, because the device contains no special damping elements.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung kommt also ein Freilauf zum Einsatz, der abbremsende Schwingungen des Systems gar nicht erst auftreten lässt. Freiläufe haben sich für andere Aggregate, z. B. Lichtmaschinen, bereits bewährt und tragen dazu bei, die Haltbarkeit des Aggregateriementriebes und der Aggregate erheblich zu erhöhen. Als Freiläufe können sowohl Klemmrollenfreiläufe als auch Klemmkörperfreiläufe zum Einsatz kommen. Sie können jeweils beidseitig Stützlager aufweisen und auch beidseitig abgedichtet sein. Die Riemenscheibe kann sowohl aus Metall als auch aus Kunststoff bestehen.In the apparatus according to the invention, therefore, a freewheel is used, the braking vibrations of the system does not even occur. Freewheels have for other aggregates, z. As alternators, already proven and wear to significantly increase the durability of the aggregate belt drive and the aggregates. As freewheels, both clamping roller freewheels and sprag clutches can be used. They can each have support bearings on both sides and also be sealed on both sides. The pulley can be made of both metal and plastic.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description the drawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:embodiments The invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below. Show it:

1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Längsschnitt; 1 a device according to the invention in a longitudinal section;

2 eine weitere erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Längsschnitt; 2 a further device according to the invention in a longitudinal section;

3 eine dritte erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Längsschnitt; 3 a third device according to the invention in a longitudinal section;

4 eine für den Einbau in den Vorrichtungen gemäß den 1 und 2 vorgesehene Freilaufkupplung, ausschnittsweise im Längsschnitt; 4 one for installation in the devices according to 1 and 2 provided one-way clutch, partially in longitudinal section;

5 eine mit einer Rutschkupplung versehene erfindungsgemäße Vorrichtung, ausschnittsweise im Längsschnitt; 5 a provided with a slip coupling device according to the invention, partially in longitudinal section;

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungFull Description of the drawing

Eine in 1 dargestellte erfindungsgemäße Vorrichtung enthält eine Riemenscheibe 1, die über ein Wälzlager 2 an einem Gehäuse 3 eines Nebenaggregats eines Verbrennungsmotors drehbar gelagert ist. Für die axiale Fixierung des Innenringes des Wälzlagers 2 an dem Gehäuse 3 ist ein Sprengring 4 verwendet. Die Riemenscheibe 1 ist über ein Flanschbauteil 5 mit einer Antriebswelle 6 des Nebenaggregats verbunden, und zwar ist an einem Ende der Antriebswelle 6 eine Nabe 7 befestigt, die über eine Freilaufkupplung 8 mit dem Flanschbauteil 5 verbunden ist. An dem äußeren Umfang des Flanschbauteils 5 sind einer oder mehrere radial abstehende Mitnehmer 9 angeordnet, welche in Ausnehmungen der Riemenscheibe 1 eingreifen. Durch den oder die Mitnehmer 9 wird das Drehmoment der Riemenscheibe 1 spielfrei auf das Flanschbauteil 5 übertragen. Die Freilaufkupplung 8 überträgt in einer Drehrichtung das Drehmoment über die Nabe 7 auf die Antriebswelle 6 des Nebenaggregats.An in 1 illustrated inventive device includes a pulley 1 that have a rolling bearing 2 on a housing 3 an accessory of an internal combustion engine is rotatably mounted. For the axial fixation of the inner ring of the rolling bearing 2 on the housing 3 is a snap ring 4 used. The pulley 1 is via a flange component 5 with a drive shaft 6 of the accessory, and that is at one end of the drive shaft 6 a hub 7 attached, which has a one-way clutch 8th with the flange component 5 connected is. At the outer periphery of the flange member 5 are one or more radially projecting driver 9 arranged, which in recesses of the pulley 1 intervention. By the driver (s) 9 is the torque of the pulley 1 free of play on the flange component 5 transfer. The overrunning clutch 8th transmits the torque via the hub in one direction of rotation 7 on the drive shaft 6 of the accessory.

Im Einzelnen ist die Freilaufkupplung 8 in 4 dargestellt, sie weist einen an der Nabe 7 befestigten Ring mit der Innenlaufbahn 10, einem an der inneren Oberfläche des Flanschbauteils 5 befestigten Ring mit der Außenlaufbahn 11 und Klemmrollen 12 auf, welche abrollbar zwischen diesen Ringen angeordnet sind. An den beiden axialen Enden der Klemmrollen 12 schließen sich in dem von den Ringen 10 und 11 gebildeten Raum Wälzlager 13 der Freilaufkupplung 8 an. Die Kupplung ist in ihrem Einbauraum beidseitig nach außen abgedichtet. Im Ausführungsbeispiel sind hierfür eine Abdichtung 14 und ein Deckel 15 verwendet. Statt eines Klemmrollenfreilaufs kann auch ein Klemmkörperfreilauf verwendet werden. Solche Freiläufe sind in der Ausführung allgemeiner Stand der Technik. Für die spezielle Funktion im Aggregateriementrieb haben sich folgende Merkmale als besonders günstig herausgestellt:
Beidseitig sind radiale Stützlager, vorzugsweise die Wälzlager 13, angeordnet. Der Ring mit der Innenlaufbahn 10 und der Ring mit der Außenlaufbahn 11 sind als Spanlosteile ausgeführt. Der Freilauf ist beidseitig abgedichtet und befettet. Ein genaues Abstimmen der Anschlussteile (Nabe 7 der Antriebswelle 6 und Flanschbauteil 5) zur exakten Einstellung der Schaltgenauigkeit, des Reibmomentes und des Abschalt- bzw. Durchrutschmomentes ist möglich. Je nach Anspruch bzw. Erfordernis der Schwingungsreduzierung und der Einstellgenauigkeit des Abschalt- bzw. Durchrutschmomentes können auch die Anforderungen an die Ausführung des Freilaufs zurückgesetzt werden. So ist auch das direkte Einbringen des Freilaufs in das Flanschbauteil und/oder der direkte Lauf auf der Antriebswelle und/oder eine rein spanlose Ausführung vorstellbar.Specifically, the overrunning clutch 8th in 4 shown, it has one at the hub 7 fixed ring with the inner race 10, one on the inner surface of the flange 5 attached ring with the outer raceway 11 and pinch rollers 12 on which are arranged rollable between these rings. At the two axial ends of the pinch rollers 12 close in the one of the rings 10 and 11 formed space rolling bearings 13 the overrunning clutch 8th at. The coupling is sealed in its installation space on both sides to the outside. In the embodiment, this is a seal 14 and a lid 15 used. Instead of a clamping roller freewheel also a sprag freewheel can be used. Such freewheels are in the execution of the general state of the art. For the special function in the aggregate belt drive, the following features have proved to be particularly favorable:
On both sides are radial support bearings, preferably the bearings 13 arranged. The ring with the inner raceway 10 and the ring with the outer race 11 are designed as chipless parts. The freewheel is sealed on both sides and greased. An exact tuning of the connecting parts (hub 7 the drive shaft 6 and flange component 5 ) for the exact adjustment of the shift accuracy, the friction torque and the shutdown or slip torque is possible. Depending on the requirement or requirement of the vibration reduction and the setting accuracy of the shutdown or Durchrutschmomentes also the requirements for the execution of the freewheel can be reset. Thus, the direct introduction of the freewheel in the flange and / or the direct run on the drive shaft and / or a purely non-cutting design is conceivable.

Die in 2 dargestellte Vorrichtung ist grundsätzlich ebenso aufgebaut. Bei ihr ist jedoch eine einstückige Ausführung der Riemenscheibe 1 und des Flanschbauteils 16 verwendet. Wegen des Sprengringes 4 sind hier für die Montage in dem Flanschbauteil 16 mehrere Montageöffnungen 17 vorgesehen. Durch diese kann unmittelbar auf den Innenring des Wälzlagers 2 ein Druck ausgeübt werden. Die Übertragung des Drehmomentes von der Riemenscheibe 1 und dem damit einstückig ausgeführten Flanschbauteil 16 auf das Außenteil der Freilaufkupplung kann formschlüssig und/oder kraftschlüssig erfolgen.In the 2 illustrated device is basically constructed as well. But with her is a one-piece design of the pulley 1 and the flange member 16 used. Because of the snap ring 4 are here for mounting in the flange component 16 several mounting holes 17 intended. Through this can directly on the inner ring of the bearing 2 a pressure is exerted. The transmission of torque from the pulley 1 and the flange member integrally formed therewith 16 on the outer part of the overrunning clutch can be made positive and / or non-positive.

Gegenüber der Ausführung nach 2 ist die in 3 dargestellte Vorrichtung dadurch abgewandelt, dass die Antriebswelle 6 keine Nabe aufweist. Daher ist hier der Ring mit der Innenlaufbahn der Freilaufkupplung 8 unmittelbar an der Mantelfläche der Antriebswelle 6 befestigt.Compared to the execution 2 is the in 3 illustrated device modified in that the drive shaft 6 has no hub. Therefore, here is the ring with the inner race of the one-way clutch 8th directly on the lateral surface of the drive shaft 6 attached.

In 5 ist eine Vorrichtung dargestellt, bei welcher sich der Ring mit der Innenlaufbahn 10 der Freilaufkupplung 8 ebenfalls unmittelbar auf der Antriebswelle 6 befindet. Die Riemenscheibe 18 ist hier jedoch über ein mehrteiliges Flanschbauteil 19 mit der Freilaufkupplung 8 verbunden, welches eine Rutschkupplung 20 bildet. Dabei liegt eine mit der Riemenscheibe 18 verbundene Kreisringscheibe 21 axial an einer Aufnahmehülse 22 an, in welcher die Freilaufkupplung 8 mit ihrem Ring mit der Außenlaufbahn 11 gehalten ist.In 5 a device is shown in which the ring with the inner race 10 the overrunning clutch 8th also directly on the drive shaft 6 located. The pulley 18 Here, however, is a multi-part flange component 19 with the overrunning clutch 8th connected, which is a slip clutch 20 forms. There is one with the pulley 18 connected circular disk 21 axially on a receiving sleeve 22 on, in which the overrunning clutch 8th with her ring with the outer raceway 11 is held.

11
Riemenscheibepulley
22
Wälzlagerroller bearing
33
Gehäusecasing
44
Sprengringsnap ring
55
Flanschbauteilflange
66
Antriebswelledrive shaft
77
Nabehub
88th
FreilaufkupplungOverrunning clutch
99
Mitnehmertakeaway
1010
Ring mit der Innenlaufbahnring with the inner raceway
1111
Ring mit der Außenlaufbahnring with the outside career
1212
Klemmrollepinch roller
1313
Wälzlagerroller bearing
1414
Abdichtungseal
1515
Deckelcover
1616
Flanschbauteilflange
1717
Montageöffnungmounting hole
1818
Riemenscheibepulley
1919
Flanschbauteilflange
2020
Rutschkupplungslip clutch
2121
KreisringscheibeAnnular disk
2222
Aufnahmehülsereceiving sleeve

Claims (9)

Vorrichtung zur Übertragung eines Drehmomentes von der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors zu einer Antriebswelle (6) eines Nebenaggregats, insbesondere eines Kompressors einer Klimaanlage, mit einer an einem Gehäuse (3) des Nebenaggregats drehbar gelagerten Riemenscheibe (1, 18) eines Riementriebes, welche mit der Antriebswelle (6) des Nebenaggregats bewegungsmäßig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kraftfluss von der Riemenscheibe (1, 18) zu der Antriebswelle (6) des Nebenaggregats eine das übertragbare Drehmoment begrenzende Einrichtung angeordnet ist, welche von dem Nebenaggregat hervorgerufene überhöhte Schwingungsbelastungen von dem Riementrieb fernhält.Device for transmitting a torque from the crankshaft of an internal combustion engine to a drive shaft ( 6 ) of an accessory, in particular a compressor of an air conditioner, with a on a housing ( 3 ) of the accessory rotatably mounted pulley ( 1 . 18 ) a belt drive, which with the drive shaft ( 6 ) of the accessory is characterized in that in the power flow from the pulley ( 1 . 18 ) to the drive shaft ( 6 ) of the accessory, a transferable torque limiting device is arranged, which keeps away from the accessory caused excessive vibration loads from the belt drive. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen der Riemenscheibe (1, 18) und der Antriebswelle (6) angeordnete Einrichtung eine Freilaufkupplung (8) enthält.Apparatus according to claim 1, characterized in that between the pulley ( 1 . 18 ) and the drive shaft ( 6 ) arranged device an overrunning clutch ( 8th ) contains. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Riemenscheibe (1, 18) mit der Freilaufkupplung (8) über ein Flanschbauteil (5, 16, 19) verbunden ist, wobei jeweils die Riemenscheibe (1, 18) an dem äußeren Umfang und die Freilaufkupplung (8) an dem inneren Umfang des Flanschbauteils (5, 16, 19) angrenzt.Device according to claim 2, characterized in that the pulley ( 1 . 18 ) with the one-way clutch ( 8th ) via a flange component ( 5 . 16 . 19 ), wherein in each case the pulley ( 1 . 18 ) on the outer periphery and the one-way clutch ( 8th ) on the inner circumference of the flange ( 5 . 16 . 19 ) adjoins. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Freilaufkupplung (8) von einem Ring mit einer Innenlaufbahn (10), einem diesen umgebenden Ring mit einer Außenlaufbahn (11) und zwischen den Ringen angeordneten Klemmrollen (12) oder Klemmkörpern gebildet ist, wobei der Ring mit der Außenlaufbahn (11) an dem Flanschbauteil (5, 16, 19) befestigt ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the one-way clutch ( 8th ) of a ring with an inner raceway ( 10 ), a surrounding ring with an outer raceway ( 11 ) and between the rings arranged pinch rollers ( 12 ) or clamping bodies is formed, wherein the ring with the outer raceway ( 11 ) on the flange component ( 5 . 16 . 19 ) is attached. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring mit der Innenlaufbahn (10) an der Mantelfläche einer mit der Antriebswelle (6) verbundenen Nabe (7) befestigt ist.Apparatus according to claim 4, characterized in that the ring with the inner raceway ( 10 ) on the lateral surface of a with the drive shaft ( 6 ) connected hub ( 7 ) is attached. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring mit der Innenlaufbahn (10) an der Mantelfläche der Antriebswelle (6) unmittelbar befestigt ist.Apparatus according to claim 4, characterized in that the ring with the inner raceway ( 10 ) on the lateral surface of the drive shaft ( 6 ) is attached directly. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Riemenscheibe (1) mit dem Flanschbauteil (5) über Mitnehmer (9) verbunden ist, welche von dem äußeren Umfang des Flanschbauteils (5) radial abstehend angeordnet sind.Device according to claim 3, characterized in that the pulley ( 1 ) with the flange component ( 5 ) via drivers ( 9 ) connected from the outer circumference of the flange component ( 5 ) are arranged radially projecting. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Riemenscheibe (1) mit dem Flanschbauteil (16) einstückig ausgeführt ist.Device according to claim 3, characterized in that the pulley ( 1 ) with the flange component ( 16 ) is made in one piece. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschbauteil (19) als Rutschkupplungsteil mehrstückig ausgeführt ist, wobei es eine an der Riemenscheibe (18) befestigte Kreisringscheibe (21) enthält, die an einer Aufnahmehülse (22) axial anliegt, in welcher der Ring mit der Außenlaufbahn (11) der Freilaufkupplung (8) befestigt ist.Device according to claim 3, characterized in that the flange component ( 19 ) is designed as a friction clutch piece, wherein it is one on the pulley ( 18 ) attached annular disc ( 21 ) attached to a receiving sleeve ( 22 ) axially abuts, in which the ring with the outer raceway ( 11 ) of the overrunning clutch ( 8th ) is attached.
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