DE102004013471A1 - High current electromagnetic relay for motor vehicle, has operating spring extending from free end of operating arm of armature with moving contact coupled to free end of spring - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Relais, insbesondere ein Hochstromrelais. Speziell betrifft die Erfindung ein Hochstromrelais für den Einsatz in Kraftfahrzeugen.The The invention relates to an electromagnetic relay, in particular a high current relay. In particular, the invention relates to a high current relay for the Use in motor vehicles.
An elektromagnetische Relais werden je nach Anwendungsgebiet unterschiedliche Anforderungen gestellt. Bei Kraftfahrzeuganwendungen wird zur Unterbringung im Gehäuse z.B. einer Relaisbox beispielsweise eine kompakte Bauweise, speziell eine geringe Bauhöhe gefordert. Außerdem wird bei Kraftfahrzeuganwendungen angestrebt, das Relais so aufzubauen, dass es keine Fehlfunktionen bei äußeren mechanischen Beeinflussungen, beispielsweise Stößen, gibt. Aus der WO 01/06527 A1 ist ein elektromagnetisches Relais des Grundprinzips des Klappankers mit folgenden Merkmalen bekannt:
- – eine Kern-/Jochanordnung besitzt einen ersten Schenkel, der durch den Kern gebildet wird, und sie besitzt einen zweiten und einen dritten Schenkel, die durch ein im Querschnitt L-förmiges Joch gebildet werden;
- – der Anker dieses Relais ist im Querschnitt L-förmig, die Lagerstelle für den Anker wird an einer Kante des freien Endes des ersten Schenkels (des Kerns) gebildet, der Arbeitsluftspalt wird durch das äußere Ende des einen Abschnitts des "L" einerseits und eine innere Endfläche des L-förmigen Jochs andererseits gebildet. Das dem Arbeitsluftspalt abgewandte Ende des Ankers bildet einen Betätigungsarm;
- – auf der dem Kern abgewandten Seite des Ankers ist an diesem eine Betätigungsfeder angebracht, die sich über das freie Ende des Betätigungsarms hinaus erstreckt; und
- – am freien Ende der Betätigungsfeder ist ein beweglicher Kontakt gehaltert, der mit einem auf einem Träger gelagerten Festkontakt zusammenwirkt.
- A core / yoke arrangement has a first leg which is formed by the core, and it has a second and a third leg which are formed by a yoke which is L-shaped in cross section;
- - The armature of this relay is L-shaped in cross section, the bearing for the armature is formed on an edge of the free end of the first leg (the core), the working air gap is defined by the outer end of a section of the "L" on the one hand and one inner end face of the L-shaped yoke on the other hand. The end of the armature facing away from the working air gap forms an actuating arm;
- - On the side facing away from the core of the armature, an actuating spring is attached to it, which extends beyond the free end of the actuating arm; and
- - At the free end of the actuating spring, a movable contact is held, which cooperates with a fixed contact mounted on a carrier.
Weiterhin sind bei dem bekannten elektromagnetischen Relais die Anschlüsse für den Laststromkreis, wie bei einem Steckrelais üblich, aus dem Sockel des Relaisgehäuses etwa parallel zu dem Anker und rechtwinklig herausgeführt. Die damit verbundene beträchtliche Bauhöhe des Relais für mittlere Lasten ist typisch.Farther are the connections for the load circuit in the known electromagnetic relay, as usual with a plug-in relay, from the base of the relay housing approximately parallel to the anchor and led out at right angles. The associated considerable height of the relay for medium loads is typical.
Da der Betätigungsarm des Ankers relativ kurz ist im Vergleich zu dem Ankerarm, ergibt sich zwar ein gutes Hebelverhältnis zum Schließen bzw. Öffnen der Kontakte, allerdings ist der Anker auch empfindlich für Erschütterungen, da sein Schwerpunkt weit entfernt ist von der Lagerstelle an der Kante des freien Endes des Kerns. Bei einer von außen einwirkenden Stoßbelastung kann es dazu kommen, dass der Anker sich – ohne dass die auf dem Kern sitzende Spule von Strom durchflossen wird – in die Arbeitsstellung bewegt und so fälschlicherweise den Kontakt öffnet oder schließt.There the operating arm of the anchor is relatively short compared to the arm a good leverage ratio to close or open the contacts, but the anchor is also sensitive to vibrations, since its center of gravity is far from the depository at the Edge of the free end of the core. With an external one shock it can happen that the anchor is - without the on the core current is flowing through the seated coil - moved to the working position and so wrong opens the contact or closes.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elektromagnetisches Relais, ins besondere ein Hochstromrelais für Kraftfahrzeuganwendungen, anzugeben, bei dem es auch bei starken Stoßbelastungen nicht zu Fehlfunktionen kommt. Außerdem soll durch den konstruktiven Aufbau der Stromführung erreicht werden, dass auch bei hohen Stromstärken – typischerweise Anlasserstromstärken – Rückwirkungen auf das Magnetsystem vernachlässigbar sind.The The invention is based on the object of an electromagnetic relay, especially a high current relay for automotive applications, To be specified, in which there is no malfunction even with strong shock loads comes. Moreover should be achieved through the constructive structure of the power supply that even at high currents - typically Starter currents - repercussions negligible on the magnet system are.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch ein elektromagnetisches Relais, welches die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist. Die Merkmale a) – e) des Anspruchs 1 sind mit dem Stand der Technik nach der WO 01/06527 A1 gemeinsam. In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass
- – die Kern-/Jochanordnung einen vierten Schenkel besitzt, der magnetisch im wesentlichen unwirksam ist, dessen freies Ende die Lagerstelle für den im Wesentlichen flachstückartigen Anker bildet, und der zusammen mit dem Ankerarm den Arbeitsluftspalt bildet; und
- – mit einem freien Ende der Betätigungsfeder ist ein Betätiger gekoppelt ist, der etwa parallel zu dem ersten und dem dritten Schenkel der Kern-/Jochanordnung verläuft und endseitig mit dem beweglichen Kontakt gekoppelt ist.
- - The core / yoke arrangement has a fourth leg, which is essentially magnetically ineffective, the free end of which forms the bearing point for the essentially flat-plate-type armature and which, together with the armature arm, forms the working air gap; and
- - An actuator is coupled to a free end of the actuating spring, which runs approximately parallel to the first and the third leg of the core / yoke arrangement and is coupled at the end to the movable contact.
Die Kern-/Jochanordnung besitzt drei oder vier Schenkel, die im Querschnitt die Form eines Rechtecks oder eines Quadrats bilden, wobei das Ende des dritten Schenkels oder der vierte Schenkel sich mit dem Ankerarm überlappt. Die Drehachse des Ankers ist in der Nähe der Kernpolfläche des ersten Schenkel oder/oder in der Nähe des freien Endes des vierten Schenkels angeordnet, der Betätigungsarm des Ankers verläuft etwa symmetrisch zu dem Ankerarm bezüglich der Lagerstelle. "Im Wesentlichen flachstückartig" soll im vorliegenden Zusammenhang bedeuten, dass der Anker im Großen und Ganzen flächig ausgebildet ist, nur im Bereich seiner Drehachse um einige Grad abgewinkelt ist, um die Bewegung zwischen Ruhestellung und Arbeitsstellung vollziehen zu können. Durch die Ausgestaltung des Ankers kann dieser so gelagert werden, dass seine Drehachse im Wesentlichen mit dem Schwerpunkt der beweglichen Massen der Antriebsseite (Anker, Betätiger, Flachlitze und Kontakte) zusammenfällt. Dies hat speziell bei Kraftfahrzeuganwendungen einen großen Vorteil: Wirken äußere Stoßbelastungen auf das Relais ein, so wirken diese störend, wenn die Belastung zu einem Drehmoment am Anker führt, welches diesen zu kippen trachtet. Durch die Schwerpunktlagerung entsteht in einer derartigen Belastungssituation praktisch kein Drehmoment. Die Kraft wirkt über den Scherpunkt im Bereich der Drehachse auf den Anker, so dass dieser trotz der äußerlichen Krafteinwirkung keinem Drehmoment ausgesetzt wird.The core / yoke arrangement has three or four legs, which in cross-section form the shape of a rectangle or a square, the end of the third leg or the fourth leg overlapping with the armature arm. The axis of rotation of the armature is arranged in the vicinity of the core pole face of the first leg or / or in the vicinity of the free end of the fourth leg, the actuating arm of the armature runs approximately symmetrically to the armature arm with respect to the bearing point. In the present context, "essentially flat-piece-like" is intended to mean that the anchor is largely flat, only angled by a few degrees in the region of its axis of rotation, in order to be able to carry out the movement between the rest position and the working position. Due to the design of the armature, it can be mounted in such a way that its axis of rotation essentially coincides with the center of gravity of the movable masses on the drive side (armature, actuator, flat wire and contacts). This has a major advantage, particularly in motor vehicle applications: If external shock loads act on the relay, they have a disruptive effect if the load leads to a torque on the armature which tends to topple it. Through the The center of gravity bearing produces practically no torque in such a load situation. The force acts on the armature via the shear point in the area of the axis of rotation, so that the armature is not exposed to any torque despite the external force.
Der die Lagerfläche bildende vierte Schenkel kann z.B. eine gestanzte – z.B. ovale – Öffnung aufweisen, die ihn magnetisch unwirksam macht.The the storage area forming fourth leg can e.g. a punched - e.g. oval - have opening, which makes it magnetically ineffective.
Durch die oben beschriebene Ausgestaltung des Relais ergibt sich weiterhin die vorteilhafte Möglichkeit, einen zusätzlichen Arbeitsluftspalt zwischen der Kernpolfläche an der dem Anker zugewandten Stirnfläche des ersten Schenkels ei nerseits und der der Stirnfläche gegenüber liegenden Fläche des Ankers andererseits zu bilden. Durch diese Ausgestaltung ergibt sich eine sehr effiziente Umsetzung der in der Spule wirksamen elektrischen Leistung in mechanische Leistung.By the configuration of the relay described above still results the advantageous way An additional Working air gap between the core pole face on the end face of the armature facing first leg on the one hand and the face of the face opposite the end face To form anchor on the other hand. This configuration results a very efficient implementation of the electrical effective in the coil Performance in mechanical performance.
In einer speziellen Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Kern der Kern-/Jochanordnung im Querschnitt L-förmig ist, also den ersten und den zweiten Schenkel bildet, während der dritte und der vierte Schenkel durch ein im Querschnitt L-förmiges Joch gebildet werden. Hierdurch kann man das Relais mit einer geringen Anzahl von Einzelteilen herstellen.In a special embodiment it is provided that the core of the core / yoke arrangement in cross section L-shaped is, i.e. forms the first and the second leg, while the third and fourth legs through a yoke with an L-shaped cross section be formed. This allows the relay to be operated with a low Manufacture number of individual parts.
Vorzugsweise befindet sich in dem Kern eine Tasche, in die ein Dauermagnet eingesetzt ist. Dieser Dauermagnet erzeugt eine Magnetkraft im geschlossenen Zustand des den Ankerarm enthaltenden magnetischen Kreises, also in der Arbeitsstellung des Ankers. Der Kraft des Magneten wird durch die elektromagnetische Kraft der Spule entgegen gewirkt, um den Anker in seine Ruhestellung zu bewegen. Man kann den Dauermagneten auch weglassen. Eine solche Ausführungsform stellt dann eine monostabile Variante des Relais dar. Die Kraft zum Halten des Ankers bzw. zum Anziehen des Ankers wird dann ausschließlich durch Erregen der Spule aufgebracht. Bei dieser Variante des erfindungsgemäßen Relais wird auf die Ausbildung der Tasche in dem Kern verzichtet. Der Kern kann direkt mit dem Joch verbunden werden.Preferably there is a pocket in the core into which a permanent magnet is inserted is. This permanent magnet generates a magnetic force when closed State of the magnetic circuit containing the armature arm in the working position of the anchor. The power of the magnet is through the electromagnetic force of the coil counteracts the To move the anchor to its rest position. One can use the permanent magnet also leave out. Such an embodiment then represents a monostable variant of the relay. The force to hold the anchor or to tighten the anchor is then only by Excitation of the coil applied. In this variant of the relay according to the invention there is no formation of the pocket in the core. The core can be connected directly to the yoke.
Der Anker wird vorzugsweise von einer einstückig mit der Betätigungsfeder ausgebildeten Rückstellfeder in seine Ruhestellung vorgespannt. In der Ruhestellung erzeugt die Rückstellfeder die Anlagekraft, die gegen die restlichen durch die Schwerpunktslagerung geringen Beschleunigungskräfte wirken. Befindet sich der Anker in seiner Arbeitsstellung, so wird die Federkraft der Rückstellfeder größer und ist bestrebt, bei fehlendem elektromagnetischem Feld den Anker wieder in seine Ruhestellung zu drängen.The Anchor is preferably made in one piece with the actuating spring trained return spring biased to its rest position. In the rest position it generates Return spring the investment power against the rest due to the center of gravity low acceleration forces Act. If the anchor is in its working position, it will the spring force of the return spring bigger and is endeavors to return the anchor in the absence of an electromagnetic field to push into its rest position.
Angestrebt wird außerdem bei Relais für Kraftfahrzeuganwendungen eine geringe Lastkreis-Rückwirkung. Dies bedeutet: Der bei geschlossenem Relais fließende Laststrom soll möglichst wenig Wirkung auf den Haltemagnetkreis haben. Dies wird in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung speziell dadurch erreicht, dass der bewegliche Kontakt etwas zurückgesetzt von dem freien Ende einer Flachlitze angeordnet ist, deren Ende mit einem Ende des Betätigers gekoppelt ist, wobei insbesondere der Träger für den Festkontakt die Flachlitze und zwei Lastkreisanschlüsse des Relais in im Wesentlichen derselben Ebene liegen, in der sich der Boden des Relaisgehäuses befindet. Durch diese Ausgestaltung wird erreicht, dass der Laststrom durch eine Ebene fließt, die mehr oder weniger mit der Symmetrieebene des Haltemagnetkreises zusammenfällt. Hierdurch stehen die Feldvektoren des magnetischen Haltekreises orthogonal zu den Feldvektoren des Lastfelds im Raum. Die Folge ist eine geringere Beeinflussung des Antriebsfelds durch das magnetische Lastfeld. Dies wiederum hat zur Folge, dass höhere Schaltströme geführt werden können, ohne dass dadurch das Magnetsystem störenden Einflüssen ausgesetzt ist.The aim will also in relays for automotive applications a low load circuit feedback. This means: The load current flowing when the relay is closed should be as possible have little effect on the holding magnetic circuit. This will be in one preferred embodiment the invention specifically achieved in that the movable contact reset something is arranged from the free end of a flat strand, the end of which with one end of the actuator is coupled, in particular the carrier for the fixed contact, the flat wire and two load circuit connections of the relay are at essentially the same level as the the bottom of the relay housing located. This configuration ensures that the load current flowing through a plain which more or less with the plane of symmetry of the holding magnetic circuit coincides. hereby the field vectors of the magnetic holding circuit are orthogonal to the field vectors of the load field in space. The result is less interference of the drive field through the magnetic load field. this in turn has the consequence that higher switching currents guided can be without being exposed to disturbing influences is.
Dadurch, dass die Lastkreisanschlüsse in der Ebene des Bodens des Relaisgehäuses oder in einer dazu parallelen Ebene liegen, wird eine flache Bauweise des Relais erzielt.Thereby, that the load circuit connections in the plane of the bottom of the relay housing or in a parallel to it Lie flat, a flat design of the relay is achieved.
Dabei wird besonders bevorzugt, wenn die Kontakte als parallel arbeitende Doppelkontakte ausgeführt sind. Durch den Einsatz von Doppelkontakten lassen sich mit dem Relais sehr starke Ströme schalten und führen, ohne dass ein Verschweißen der Kontakte zu befürchten ist. Der hohe Stromdurchfluss wird noch begünstigt durch Verwendung einer Flachlitze. Der Laststrom geht bei dem erfindungsgemäßen Relais vorzugsweise entlang einer geraden Bahn durch den Laststromkreis. Daher fällt innerhalb des Relais nur relativ wenig Verlustwärme an, die sich leicht abführen lässt.there is particularly preferred when the contacts are working in parallel Double contacts executed are. By using double contacts with the Relay very strong currents switch and lead, without welding of contacts to fear is. The high current flow is further favored by the use of a flat wire. The load current preferably goes along in the relay according to the invention a straight path through the load circuit. Therefore falls within the Relay only relatively little heat loss, which is easy to dissipate.
Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:in the The following are exemplary embodiments of the Invention explained in more detail with reference to the drawings. Show it:
Das
in
Wie
weiter unten noch erläutert
wird, wird der Betätiger
Links
unten neben dem Betätiger
Das
Relais
Wie
in den
Wie
weiterhin in
Wie
in
Auf
der Oberseite des Betätigungsarms
In
dem in
Wenn
die Spule
Wie
im Einzelnen in
Ein
weiterer Arbeitsluftspalt
Ein
Vergleich der
Das
magnetische Feld des Haltemagnetkreises wird durch das durch den
Stromfluss im Laststromkreis (Anschlüsse
Bei
dem oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung
erfolgt die Stromführung über die
Flachlitze
Im folgenden soll eine zweite Ausführungsform der Erfindung beschrieben werden, die bezüglich der wirksamen Beschleunigungskräfte günstiger ist. Bei dieser weiteren Ausführungsform der Erfindung wird auch ein vergleichsweise günstiges Hebelverhältnis bezüglich der Kontaktstelle erreicht, damit einhergehend eine hohe Kontaktkraft, mithin ein verringerter Durchgangswiderstand für den Strom.in the the following is a second embodiment be described of the invention, which is more favorable in terms of the effective acceleration forces. In this further embodiment the invention is also a relatively favorable leverage ratio with respect to Contact point reached, which is accompanied by a high contact force, consequently a reduced volume resistance for the current.
Die
weitere Ausführungsform
der Erfindung ist in ähnlichen
Ansichten wie die erste Ausführungsform
dargestellt. Die
Wie
insbesondere in
In
Die
Schnittansicht der zweiten Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Relais
nach
Wie
in
Bei
den beiden oben beschriebenen Ausführungsformen enthält die Kern-/Jochanordnung
einen Dauermagneten (
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