DE102004009724A1 - Transverse control arm for use in vehicle suspensions is made up of upper and lower sheet metal shell which are welded together and form tubular shaft at one end which fits into rubber bearing bush - Google Patents

Transverse control arm for use in vehicle suspensions is made up of upper and lower sheet metal shell which are welded together and form tubular shaft at one end which fits into rubber bearing bush Download PDF

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Abstract

The transverse control arm for use in vehicle suspensions is made up of an upper (1a) and a lower (1b) sheet metal shell. These are welded together and form a tubular shaft (3) at one end. This fits into a rubber bearing bush (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Führungslenker für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges mit einem hohlförmigen Lenkerkörper.The The invention relates to a guide arm for the suspension of a Motor vehicle with a hollow-shaped Arm body.

Derartige Führungslenker werden auch als Querlenker bezeichnet und bestehen in der Regel aus mindestens einer aus einem Metallblechteil geformten Oberschale und mindestens einer aus einem Metallblechteil geformten Unterschale, die in ihren Kantenbereichen – beispielsweise durch Schweißen gefügt – , einen Hohlkörper, den so genannten Lenkerkörper bilden. Der Lenkerkörper besitzt dabei Anlenkpunkte zur Festlegung radbezogener Bauteile sowie darüber hinaus Anlenkpunkte zur karosserieseitigen Festlegung des Führungslenkers. Die Anlenkpunkte sind in der Regel so ausgelegt, dass in ihnen eine gewisse Beweglichkeit gewährleistet ist, die durch eine elastische Lagerung, beispielsweise mittels Gummielementen realisiert wird. Diese Gummielemente können am Führungslenker in kreisförmigen Aufnahmebuchsen aufgenommen sein, darüber hinaus sind aus dem Stand der Technik Bauweisen bekannt, bei denen stiftförmig über den eigentlichen Lenkerkörper vorstehende Bolzen zur Aufnahme von Gummielementen – wie beispielsweise Gummilagerringe – vorgesehen sind. Die als Lagerstelle vorgesehenen Bolzen werden üblicherweise als separate Bauteile hergestellt und in einem zusätzlichen Arbeitsgang nach Herstellung des Lenkerkörpers mit diesem beispielsweise durch Verschweißen verbunden. Eine derartige Herstellungsweise ist naturgemäß mit mehreren unterschiedlichen Arbeitsabläufen verbunden und somit zeit- und damit kostenintensiv.such Trailing arm are also referred to as wishbones and usually consist of at least one of a sheet metal part molded upper shell and at least one lower shell formed from a sheet metal part, in their edge areas - for example joined by welding -, one Hollow body the so-called handlebar body form. The handlebar body It has articulation points for fixing wheel-related components as well about that In addition, articulation points for body-side determination of the guide arm. The articulation points are usually designed so that in them one certain mobility guaranteed is that by an elastic storage, for example by means of Rubber elements is realized. These rubber elements can on Trailing arm in circular receiving sockets be included, about it In addition, from the prior art constructions are known in which pin-shaped over the actual handlebar body protruding bolts for receiving rubber elements - such as Rubber bearing rings - provided are. The intended as a bearing pin bolts are usually manufactured as separate components and in an additional Operation after production of the handlebar body with this example by welding connected. Such a method of preparation is naturally with several connected to different work processes and thus time-consuming and thus cost-intensive.

Darüber hinaus sind bezüglich der Anbindungsstellen an die genannten Lenkerkörper Lösungen bekannt geworden, bei denen an den Lagerstellen der Lenkerkörper zur Karosserie spezielle Gummielemente eingesetzt werden, die ringförmig ausgestaltet sind, wobei die Innengeometrie des Bauteils sechskantig ausgeführt ist. Durch diese spezielle Bauweise sollen Verdrehungen des Gummielementes in der Lagerstelle des Lenkerkörpers vermieden werden.Furthermore are re the connection points to said handlebar body solutions become known at those at the bearing points of the handlebar body to the body special Rubber elements are used, which are designed annular, wherein the internal geometry of the component is hexagonal. Due to this special construction should distortions of the rubber element in the bearing of the handlebar body be avoided.

Derartige Ausgestaltungen sind beispielsweise in der DE 101 40 288 C1 offenbart, bei der die sechseckförmige Gestaltung der Lagerstelle mittels einer speziellen Ausformung der den Lenkerkörper bildenden Ober- und Unterschalen realisiert wird. Eine derartige konstruktive Gestaltung ist technisch aufwendig, da der Sechskantquerschnitt in mehreren Abkantungen hergestellt werden muss und darüber hinaus von Seiten der Bemessung kleine Toleranzen in Relation zu den verwendeten Gummilagerelementen realisiert werden müssen.Such embodiments are for example in the DE 101 40 288 C1 disclosed, in which the hexagonal shape of the bearing is realized by means of a special shaping of the handlebar body forming upper and lower shells. Such a structural design is technically complex, since the hexagonal cross-section must be made in several folds and also on the part of the design small tolerances must be realized in relation to the rubber bearing elements used.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die Lagerstellen entsprechender Führungslenker sowohl in Bezug auf die Herstellkosten als auch in Bezug auf die Anpassung an korrespondierende Lagerbauteile zu vereinfachen.task Therefore, it is the object of the present invention to provide the bearings accordingly Trailing arm both in terms of manufacturing costs and in terms of To simplify adaptation to corresponding bearing components.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass Führungslenker für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges, die mit einem hohlförmigen Lenkerkörper, bestehend aus mindestens einer aus einem Metallblechteil geformten Oberschale und mindestens einer aus einem Metallblechteil geformten Unterschale aufgebaut sind, wobei am Lenkerkörper mindestens ein Anlenkpunkt für die Verbindung zu einem karosserieseitigen Befestigungspunkt angeordnet ist, so ausgestaltet sind, dass der Anlenkpunkt als eine stiftförmig aus dem Lenkerkörper vorstehende, von einem Unterschalenabschnitt und einem Oberschalenabschnitt gebildeten Lagerstelle mit runder Außenkontur für die Aufnahme eines die Lagerstelle umgreifenden Gummilagerringes ausgestaltet ist.These Task is inventively characterized solved, that leader for the Arm a motor vehicle, with a hollow-shaped handlebar body, consisting at least one of a sheet metal part molded upper shell and at least one lower shell formed from a sheet metal part are constructed, wherein on the handlebar body at least one articulation point for arranged the connection to a body-side attachment point is designed so that the articulation point as a pin-shaped the handlebar body protruding, from a lower shell portion and an upper shell portion formed bearing with round outer contour for receiving a storage location encompassing rubber bearing ring is configured.

Die beschriebene erfindungsgemäße Bauweise bietet im Hinblick auf den vorhandenen Stand der Technik zum einen eine leichtere Herstellweise, da die Lagerstellen nunmehr einstückig mit dem Lenkerkörper ausgeformt werden können und keine separaten Bolzenbauteile am Lenkerkörper anzubringen sind, zum anderen lässt sich durch die spezielle Außenkonturgestaltung der Lagerstelle auch die Gestaltung angeschlossener Lagerbauteile wie entsprechender Gummielemente signifikant vereinfachen.The described construction according to the invention offers with regard to the existing state of the art on the one hand a lighter production, since the bearings now integral with the handlebar body can be formed and no separate bolt components are to be attached to the handlebar body, for leaves others through the special outer contour design the bearing also the design of connected bearing components as relevant rubber elements significantly simplify.

Darüber hinaus müssen insbesondere in automatisierten Herstellvorgängen die auf die Lagerstellen aufzubringenden Gummielemente nicht in eine speziell zur Außengestaltung der Lagerstelle passende Position gedreht werden.Furthermore have to especially in automated manufacturing processes on the bearings applied rubber elements not in a special for exterior design the bearing point are rotated appropriate position.

Spezielle Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich zusammen mit der technischen Lehre des Anspruches 1 aus den Merkmalen der Unteransprüche.Specific Embodiments of the subject invention arise together with the technical teaching of claim 1 from the features of Dependent claims.

Es hat sich insbesondere als vorteilhaft erwiesen, Ober- und Unterschale des Lenkerkörpers mindestens an den die Lagerstelle bildenden Abschnitten miteinander zu verschweißen. Hierdurch ist eine einheitliche Oberfläche der Lagerstelle gewährleistet, wohingegen aus Kostengründen Ober- und Unterschale des Lenkerkörpers auch miteinander vernietet oder anders miteinander verbunden werden können.It has proven to be particularly advantageous upper and lower shell of the handlebar body at least at the sections forming the bearing point to be welded together. hereby is a uniform surface ensures the depository whereas for cost reasons Upper and lower shell of the handlebar body also riveted together or otherwise can be connected to each other.

Darüber hinaus bietet eine Verschweißung naturgemäß in Bezug auf angestrebte Festigkeitswerte eine höhere Wertigkeit als andere Verbindungstechniken.In addition, a weld naturally offers a higher value than other components in terms of desired strength values dung techniques.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, die Lagerstelle mit einem Außenquerschnitt im Bereich von 5 mm bis 30 mm zu versehen, da in diesen Bereichen die Festigkeit der durch die Metallblechteile geformten Lagerstelle im Verhältnis zur eingesetzten Materialmenge ein optimales Festigkeitsgewichtsverhältnis aufweist.When it has proven to be particularly advantageous with the bearing an outer cross-section in the range of 5 mm to 30 mm, as in these areas the strength of the formed by the sheet metal parts bearing in relation to to the amount of material used has an optimal strength weight ratio.

Darüber hinaus kann es entsprechend einer speziellen Ausgestaltung vorteilhaft sein, die Übergangsstelle zwischen Lagerstelle und eigentlichem Lenkerkörper kegelförmig zu gestalten, da hierdurch die Kraftflüsse kontinuierlicher gestaltet werden können.Furthermore it may be advantageous according to a specific embodiment be, the crossing point To make cone-shaped between bearing and actual handlebar body, since this is the power flows can be made more continuous.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.in the Following is an embodiment of the Subject of the invention with reference to the accompanying drawings explained in more detail.

Die Zeichnung zeigt dabei eine Teilansicht eines erfindungsgemäßen Führungslenkers im Bereich eines Anlenkpunktes für die Verbindung zu einem karosserieseitigen Befestigungspunkt.The Drawing shows a partial view of a guide arm according to the invention in the range of a pivot point for the connection to a body-side attachment point.

Aus der Figur ist ersichtlich, dass der in seiner Gesamtheit mit 1 bezeichnete Lenkerkörper aus einer Oberschale 1a sowie einer Unterschale 1b aufgebaut ist. Ober- und Unterschale bestehen aus geformten Metallblechteilen und sind im dargestellten Ausführungsbeispiel an ihren zueinander gewandten Berührungskanten miteinander verschweißt, so dass sie insgesamt einen Hohlkörper bilden. Der Lenkerkörper ist in der Regel dreieckig ausgebildet und in seinen Eckbereichen mit Anlenkpunkten für die Festlegung radbezogener Bauteile als auch zur karosserieseitigen Festlegung des Führungslenkers versehen.From the figure it can be seen that in its entirety with 1 designated handlebar body from an upper shell 1a and a lower shell 1b is constructed. Upper and lower shell consist of molded sheet metal parts and are welded together in the illustrated embodiment at their mutually facing contact edges, so that they form a hollow body as a whole. The link body is generally triangular and provided in its corner areas with articulation points for the determination of wheel-related components as well as the body-side determination of the guide arm.

Ein derartiger Anlenkpunkt ist in der dargestellten Figur abgebildet. Der Anlenkpunkt ist dabei im Wesentlichen stiftförmig aus dem Lenkerkörper vorstehend ausgebildet und einstückig im Querschnitt sowohl aus einem Oberschalenabschnitt 1a' als auch einem Unterschalenabschnitt 1b' gebildet. Der aus den Abschnitten 1a' und 1b' geformte Bereich ist mit einer runden Außenkontur versehen und für die Aufnahme eines die Lagerstelle umgreifenden Gummilagerringes 3 vorgesehen. Der Gummilagerring besitzt aus diesem Grund eine im Durchmesser mit der Lagerstelle 3 im Wesentlichen übereinstimmende Innenbohrung 4 und ist mit seiner Außenkontur wiederum in einem aus einem kreisringförmigen Bereich 6 sowie einem Befestigungsbereich 7 bestehenden Halteelement 5 aufgenommen. Der Befestigungsbereich 7 dient beim Halteelement 5 zur Festlegung an einem karosserieseitigen Befestigungspunkt. Da die Oberschale 1a und die Unterschale 1b zur Formung des hohlförmigen Lenkerkörpers insgesamt an ihren Berührungskanten miteinander verschweißt sind, ist dies auch im Bereich der Lagerstelle 3 vorgesehen. Darüber hinaus ist der Übergang zwischen der Lagerstelle 3 und dem eigentlichen Lenkerkörper 1 kegelförmig ausgebildet und ermöglicht somit eine problemlose Krafteinleitung der von der Lagerstelle auf den Lenkerkörper einwirkenden Fahrwerkskräfte.Such an articulation point is shown in the figure shown. The articulation point is formed in a substantially pin-shaped from the handlebar body above and integrally in cross section both from an upper shell section 1a ' as well as a lower shell section 1b ' educated. The one from the sections 1a ' and 1b ' shaped area is provided with a round outer contour and for receiving a bearing point encompassing rubber bearing ring 3 intended. The rubber bearing ring therefore has a diameter with the bearing point 3 essentially matching inner bore 4 and is in turn with its outer contour in one of a circular area 6 as well as a mounting area 7 existing retaining element 5 added. The attachment area 7 serves at the holding element 5 for attachment to a body-side attachment point. Because the upper shell 1a and the lower shell 1b To form the hollow-shaped handlebar body are welded together at their respective contact edges, this is also in the area of the bearing 3 intended. In addition, the transition between the depository 3 and the actual handlebar body 1 cone-shaped and thus enables a smooth introduction of force acting on the steering body from the bearing point chassis forces.

Der Figur ist darüber hinaus zu entnehmen, dass die Lagerstelle 3 einen mit einer relativ dünnen Wandung versehenen hohlringförmigen Aufbau aufweist, wobei für diesen speziellen Aufbau Außendurchmesser der Lagerstelle von 5mm bis 30 mm als besonders vorteilhaft anzusehen sind.The figure is also apparent that the bearing 3 having a provided with a relatively thin wall hollow ring-shaped structure, which are to be regarded as particularly advantageous for this specific structure outer diameter of the bearing of 5mm to 30 mm.

Die erfindungsgemäße Gestaltung bietet insgesamt den Vorteil, dass mit weniger Bauteilen und einer geringeren Anzahl von Montageschritten ein Führungslenker geschaffen werden kann, welcher auf Grund seiner Gewichts- und Herstellkostenreduzierung besonders vorteilhaft ist.The inventive design offers the overall advantage that with fewer components and one less number of assembly steps a control arm can be created can, which due to its weight and Herstellkostenreduzierung is particularly advantageous.

Darüber hinaus bildet die spezielle Querschnittsgestaltung der Lagerstelle die Gewähr, dass bei der Montage des Gummilagerringes keine spezielle Lagerkontrolle zur Anpassung an spezielle Geometrien der Lagerstelle notwendig ist.Furthermore forms the special cross-sectional design of the bearing the guarantee that during assembly of the rubber bearing ring no special bearing control to adapt to special geometries of the bearing necessary is.

11
Lenkerkörperarm body
1a1a
OberschaleUpper shell
1b1b
Unterschalesubshell
1a'1a '
OberschalenabschnittUpper shell section
1b'1b '
UnterschalenabschnittLower shell section
22
GummilagerringRubber bearing ring
33
Lagerstelledepository
44
Innenbohrunginternal bore
55
Halteelementretaining element
66
ringförmiger Bereichannular area
77
Befestigungsbereichfastening area

Claims (4)

Führungslenker für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges mit einem hohlförmigen Lenkerkörper (1), bestehend aus mindestens einer aus einem Metallblechteil geformten Oberschale (1a) und mindestens einer aus einem Metallblechteil geformten Unterschale (1b), an welchem mindestens ein Anlenkpunkt für die Verbindung zu einem karosserieseitigen Befestigungspunkt angeordnet ist, wobei der Anlenkpunkt als eine stiftförmig aus dem Lenkerkörper vorstehende, von einem Unterschalenabschnitt (1b') und einem Oberschalenabschnitt (1a') gebildeten Lagerstelle (3) mit runder Außenkontur für die Aufnahme eines die Lagerstelle umgreifenden Gummilagerringes (2) ausgestaltet ist.Guide link for the wheel suspension of a motor vehicle with a hollow steering body ( 1 ), consisting of at least one of a sheet metal part shaped upper shell ( 1a ) and at least one of a sheet metal part shaped lower shell ( 1b ), on which at least one articulation point for connection to a body-side attachment point is arranged, wherein the articulation point protrudes as a pin-shaped from the handlebar body, from a lower shell portion ( 1b ' ) and a top shell section ( 1a ' ) ( 3 ) with a round outer contour for receiving a Gum enclosing the bearing milage ring ( 2 ) is configured. Führungslenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Lagerstelle (3) bildenden Oberschalen- und Unterschalenabschnitte (1a', 1b') mindestens an der Lagerstelle (3) miteinander verschweißt sind.Guide link according to claim 1, characterized in that the bearing point ( 3 ) forming upper shell and lower shell sections ( 1a ' . 1b ' ) at least at the depository ( 3 ) are welded together. Führungslenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerstelle (3) einen Außenquerschnitt im Bereich von 5 mm bis 30 mm aufweist.Guide link according to claim 1, characterized in that the bearing point ( 3 ) has an outer cross section in the range of 5 mm to 30 mm. Führungslenker nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergangsbereich zwischen Lagerstelle (3) und Lenkerkörper (1) im Wesentlichen kegelförmig ausgebildet ist.Guide link according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transition region between bearing ( 3 ) and handlebar body ( 1 ) is formed substantially conical.
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