DE102004008683A1

DE102004008683A1 - Traction drive of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102004008683A1
Application number: DE200410008683
Authority: DE
Inventors: Rainer Dipl.-Ing. Schenk; Martin Dipl.-Ing. Assel
Original assignee: INA Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2004-02-21
Filing date: 2004-02-21
Publication date: 2005-09-08
Also published as: WO2005080770A2; WO2005080770A3

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Zugmitteltrieb (1), der in einem geschlossenen Einbauraum (6) einer Brennkraftmaschine (2) angeordnet ist. Eine zugehörige Spannvorrichtung (10) umfasst eine Spannschiene (9), die mittels eines Kraftmittels (12) um eine Drehachse (11) schwenkbar ist, wobei das Zugmittel (3) über zwei Führungsrollen (13a, 13b) der Spannschiene (9) geführt ist.The present invention relates to a traction mechanism drive (1) which is arranged in a closed installation space (6) of an internal combustion engine (2). An associated tensioning device (10) comprises a tensioning rail (9), which is pivotable about a rotation axis (11) by means of a force means (12), wherein the tensioning means (3) is guided via two guide rollers (13a, 13b) of the tensioning rail (9) ,

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zugmitteltrieb für eine Brennkraftmaschine, wobei das Zugmittel, ein Endlosriemen, ein Abtriebsrad und zumindest ein Antriebsrad verbindet. Als Abtriebsrad ist dazu insbesondere ein mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine in Verbindung stehendes Riemenrad vorgesehen. In Verbindung mit dem Zugmitteltrieb erfolgt der Antrieb des mit einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine verbundenen Antriebsrades, das der Nockenwelle endseitig zugeordnet ist.The The present invention relates to a traction drive for an internal combustion engine, wherein the traction means, an endless belt, a driven wheel and at least a drive wheel connects. As a driven gear is in particular a related to the crankshaft of the internal combustion engine Pulley provided. In conjunction with the traction drive the drive of the connected to a camshaft of the internal combustion engine Drive wheel, which is associated with the camshaft end.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Aus der DE 34 34 428 A1 ist ein als Steuerungsantrieb bezeichneter Zugmitteltrieb einer Brennkraftmaschine bekannt, bei der zum Antrieb der Nockenwelle ein in einem Ölbad umlaufender Zahnriemen vorgesehen ist. Der bekannte Zugmitteltrieb schließt Antriebsräder ein, die räumlich eng dem Abtriebsrad zugeordnet sind, ohne eine Spannvorrichtung für das Zugmittel.From the DE 34 34 428 A1 is referred to as a control drive traction drive of an internal combustion engine, in which for driving the camshaft, a circulating in an oil bath toothed belt is provided. The known traction drive includes drive wheels which are spatially closely associated with the output gear, without a tensioning device for the traction means.

Das Patent US 6,000,373 zeigt einen weiteren Steuertrieb für eine Brennkraftmaschine, bei dem das Zugmittel das mit der Kurbelwelle verbundene Abtriebs rad mit einem der Nockenwelle zugeordneten Antriebsrad verbindet. Dieser Steuertrieb schließt weiterhin den Antrieb einer in einem Ölbad eingetauchten Schmierölpumpe ein, wobei deren Antriebsrad kraftschlüssig oder formschlüssig mit dem Zugmittel im Bereich des Abtriebsrades verbunden ist. Beispielsweise greift das außenverzahnte Antriebsrad der Ölpumpe dabei in eine Außenverzahnung des beidseitig verzahnten Zahnriemens. Damit ist das Zugmittel zumindest im Betriebszustand der Brennkraftmaschine stets mit Öl beaufschlagt. Der Zugmitteltrieb schließt keine separate, die Vorspannung des Zugmittels beeinflussende Spannvorrichtung ein.The patent US 6,000,373 shows a further control drive for an internal combustion engine, wherein the traction means connects the wheel connected to the crankshaft output with one of the camshaft associated drive wheel. This control drive further includes the drive of a submerged in an oil bath lubricating oil pump, wherein the drive wheel is non-positively or positively connected to the traction means in the region of the driven wheel. For example, the externally toothed drive wheel of the oil pump engages in an external toothing of the toothed belt toothed on both sides. Thus, the traction means is always acted upon at least in the operating state of the internal combustion engine with oil. The traction mechanism does not include a separate, the bias of the traction means influencing tensioning device.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Die bekannten Zugmitteltriebe für Brennkraftmaschinen beachtend, ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, für derartige Zugmitteltriebe eine Spannvorrichtung zu realisieren, um eine Vorspannung des Zugmittel zu beeinflussen, das einem Ölbad oder einem Ölnebel ausgesetzt ist.The known traction drives for Observing internal combustion engines, it is an object of the present invention for such Traction drives to realize a clamping device to a bias to influence the traction means exposed to an oil bath or an oil mist is.

Diese Problemstellung wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Als Spannvorrichtung ist gemäß der Erfindung eine Spannschiene vorgesehen, die um eine Drehachse schwenkbar und von einem Kraftmittel beaufschlagt ist. Der Aufbau der Spannschiene umfasst weiterhin zumindest eine drehbar gelagerte Führungsrolle, über die sich die Spannschiene an dem Zugmittel abstützt. Diese erfindungsgemäße Spannvorrichtung bevorzugt geeignet für die Kombination mit einem Zugmittelantrieb, der in einem gekapselten bzw. geschlossenen separaten Einbauraum der Brennkraftmaschine angeordnet ist.These Problem is solved by the features of claim 1. When Clamping device is according to the invention a tensioning rail provided, which pivotable about an axis of rotation and is acted upon by a force. The structure of the tensioning rail further comprises at least one rotatably mounted guide roller over which the tensioning rail is supported on the traction means. This tensioning device according to the invention preferably suitable for the combination with a traction drive, which in an encapsulated or closed separate installation space of the internal combustion engine arranged is.

Die erfindungsgemäße Spannvorrichtung, deren Spannschiene zumindest eine drehbar gelagerte Führungsrolle einschließt, reduziert vorteilhaft die Reibung, verbunden mit einem Verbrauchsvorteil der Brennkraftmaschine. Weiterhin begünstigt diese Spannvorrichtung das Verschleißverhalten des Zugmittels und verringert das Laufgeräusch des Zugmitteltriebs. In vorteilhafter Weise ermöglicht der erfindungsgemäße Zugmitteltrieb in Verbindung mit der Spannvorrichtung einen Austausch des Zugmittels. Damit kann von dem Fahrzeughersteller oder dem Kunden bei Bedarf das als Kette eingesetzte Zugmittel durch einen Endlosriemen ersetzt werden. Aufgrund der in dem Einbauraum vor Umwelteinflüssen geschützten Einbaulage erreicht der Endlosriemen eine der Kette entsprechende Lebensdauer, wobei sich für den wartungsfreien Riementrieb vorteilhaft ein geringeres Geräuschniveau sowie ein Kostenvorteil einstellt.The Clamping device according to the invention, the Clamping rail includes at least one rotatably mounted guide roller reduced advantageous friction, combined with a consumption advantage of Internal combustion engine. Furthermore, this clamping device favors the wear behavior of the traction device and reduces the running noise of the traction drive. In advantageously possible the traction mechanism according to the invention in conjunction with the tensioning device an exchange of the traction device. In order to can be used by the vehicle manufacturer or the customer as required Chain used traction means to be replaced by an endless belt. Due to the protected in the installation space from environmental influences mounting position achieved Endless belts have a life corresponding to the chain, whereby for the Maintenance-free belt drive advantageously a lower noise level as well as a cost advantage.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche 2 bis 16.Further advantageous embodiments are the subject of the dependent claims 2 to 16th

Ein bevorzugter Aufbau der Spannschiene sieht vor, diese endseitig mit einem eine Drehachse einschließenden Drehlager zu versehen. Weiterhin ist der Spannschiene ein Kraftmittel zugeordnet, das beabstandet zu der Drehachse mit der Spannschiene zusammenwirkt. Zur Erzielung eines kleindimensionierten Kraftmittels bietet es sich an, dieses in einem maximalen Abstand zu dem Drehlager der Spannschiene zu platzieren, wodurch mit einer relativ geringen Stellkraft in Verbindung mit einem relativ langen Hebelarm eine hohe Verstellmoment erzielbar ist.One preferred structure of the clamping rail provides, this end with one including an axis of rotation To provide pivot bearing. Furthermore, the clamping rail is a force assigned, which cooperates spaced from the axis of rotation with the clamping rail. To achieve a small-sized force it offers at, this at a maximum distance to the pivot of the Place clamping rail, which with a relatively low force in conjunction with a relatively long lever arm a high adjusting torque is achievable.

Eine bevorzugte Weiterentwicklung der Spannschiene sieht vor, diese mit zwei weit beabstandeten Führungsrollen zu versehen. Damit ist beispielsweise der Umschlingungswinkel des Zugmittels an dem Abtriebsrad und/oder dem Antriebsrad beeinflussbar. Bei Bedarf schließt die Erfindung weiterhin ein, die Spannschiene mit mehr als zwei Führungsrollen zu versehen, beispielsweise für eine sichelartig gestaltete Spannschiene, um beispielsweise eine gezielte von der Motorkontur bestimmte Zugmittelführung zu realisieren.A preferred development of the clamping rail provides, this with two widely spaced guide rollers to provide. Thus, for example, the wrap angle of the Zugmittels influenced on the output gear and / or the drive wheel. If necessary closes the invention further, the tensioning rail with more than two guide rollers to provide, for example a sickle-shaped clamping rail, for example, a targeted traction means guidance determined by the engine contour realize.

Eine zusätzliche Maßnahme um die Geräuschentwicklung des Zugmitteltriebs zu verbessern, schließt die Erfindung eine wälzgelagerte Führungsrolle bzw. Führungsrollen ein, die mit einer Laufrolle aus Kunststoff umschlossen sind. Als eine geeignete Bauform der Führungsrolle eignet sich dazu eine beispielsweise ein kunststoffummantelter äußerer Lagerring des Wälzlagers.An additional measure to improve the noise development of the traction drive, The invention includes a roller bearing guide roller or guide rollers, which are enclosed by a plastic roller. As a suitable design of the guide roller is suitable for example a plastic-coated outer bearing ring of the bearing.

Die Spannschiene umfasst als Basisteil einen einstückig ausgebildeten Blechkörper mit einem weitestgehend U-förmigen Aufbau. Eine solche Spannschiene umfasst bevorzugt zwei axial beabstandete, durch Verbindungsstege fixierte als Flachprofile zu bezeichnende Wangen. Der Blechkörper dient weiterhin zur Aufnahme von Lagerbolzen, auf denen die Führungsrollen drehbar angeordnet sind. Außerdem ist das Basisteil der Spannschiene mit einer Vorrichtung bzw. einer Auflage versehen, an der sich das Kraftmittel abstützt. Bevorzugt übernimmt ein Verbindungssteg eine Doppelfunktion, d.h. ergänzend zu einer Verbindung beider Flachprofile der Spannschiene ist an dem Verbindungssteg gleichzeitig das Kraftmittel angelenkt. Außerdem weisen beide Flachprofile der Spannschiene eine Bohrung für die Drehachse auf, zur Bildung eines Drehlagers, beispielsweise mit dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine.The Clamping rail comprises as a base part an integrally formed sheet metal body with a largely U-shaped Construction. Such a tensioning rail preferably comprises two axially spaced, fixed by connecting webs as flat profiles to be designated Cheeks. The sheet metal body is used continue to accommodate bearing pins on which the guide rollers are rotatably arranged. Furthermore is the base part of the clamping rail with a device or a Provided pad on which the power means is supported. Preferably takes over Connecting bar a double function, i. in addition to a combination of both Flat profiles of the clamping rail is at the connecting web at the same time hinged the power means. Furthermore Both flat profiles of the clamping rail have a hole for the axis of rotation on, to form a pivot bearing, for example, with the crankcase of Internal combustion engine.

Im Rahmen einer vorteilhaften Ausgestaltung schließt die Erfindung alternativ zu einem Blechkörper eine als Kunststoff-Spritzgussteil gestaltete Spannschiene ein. Zur Erzielung einer hohen Festigkeit bzw. Steifigkeit wird dazu ein geeigneter hochfester Kunststoff eingesetzt, beispielsweise Kevlar oder ein mit Glasfasern armierter Kunststoff, vorzugsweise PA-66.in the Within the scope of an advantageous embodiment, the invention includes alternatively to a sheet metal body a designed as a plastic injection molded clamping rail. To achieve a high strength or rigidity is to a suitable high-strength plastic used, for example Kevlar or glass fiber reinforced plastic, preferably PA-66.

Die erfindungsgemäße Spannvorrichtung steht bevorzugt mit einem hydraulisch wirkenden Kraftmittel in Wirkverbindung. Das Kraftmittel umfasst ein ortsfest, insbesondere an der Brennkraftmaschine lösbar befestigtes Gehäuse, in dem ein von einem Federmittel und von einem Hydraulikfluid beaufschlagter Kolben verschiebbar ist, der mittelbar oder unmittelbar mit der Spannschiene zusammenwirkt. Als geeignetes Hydraulikfluid zur Beaufschlagung des Kolbens des Kraftmittels eignet sich bevorzugt die Drucköl-Umlaufschmierung der Brennkraftmaschine. Der vorhandene Druck der Umlaufschmierung ist für das hydraulische Kraftmittel ausreichend, zur Erzielung einer ausreichenden Vorspannung des Zugmittels.The inventive clamping device is preferably in operative connection with a hydraulically acting force agent. The power means comprises a stationary, in particular on the internal combustion engine solvable fixed housing, in which one acted upon by a spring means and a hydraulic fluid Piston is displaceable, the directly or indirectly with the Clamping rail cooperates. As a suitable hydraulic fluid for acting on the Piston of the force is preferably the pressure oil circulation lubrication the internal combustion engine. The existing pressure of the circulation lubrication is for the hydraulic power means sufficient to achieve a sufficient Preload of the traction device.

Bei einer möglichen Weiterentwicklung der Erfindung kann als Kraftmittel eine Feder eingesetzt werden, zum Beispiel eine Schraubenfeder, die einerseits ortsfest, beispielsweise an der Brennkraftmaschine abgestützt ist und deren weiteres Ende an der erfindungsgemäßen Spannschiene befestigt ist.at a possible Further development of the invention can be used as a force spring be used, for example, a coil spring, on the one hand stationary, for example, is supported on the internal combustion engine and the other End of the tensioning rail according to the invention is attached.

Die Spannvorrichtung gemäß der Erfindung ist weiterhin kombinierbar mit einem elektrisch ansteuerbaren Aktuator. Für ein derartiges Kraftmittel eignet sich bevorzugt ein von einem elektrischen Stellmotor betätigter Kugelgewindetrieb, wobei die Ansteuerung des Stellmotors mit einer Regel- oder Steuereinheit zusammenwirkt. Ein solches Kraftmittel ermöglicht eine in Abhängigkeit von Betriebsparametern oder definierbaren Betriebszyklen abhängige variable Vorspannung des Zugmittels.The Clamping device according to the invention furthermore combinable with an electrically controllable actuator. For a Such power means is preferably one of an electric servomotor actuated Ball screw, wherein the control of the servomotor with a Control or control unit interacts. Such a force allows one in dependence dependent on operating parameters or definable operating cycles variable Preload of the traction device.

Die erfindungsgemäße Spannvorrichtung ist für Zugmitteltriebe einsetzbar, deren Zugmittel teilweise in einem Ölbad umläuft, oder von einem Ölnebel wird. Als Maßnahme die Reibung des Zugmittels im Bereich der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung zu optimieren, ist die Spannschiene mit Öffnungen versehen. Diese ermöglichen beispielsweise eine verbesserte Zirkulation des Ölnebels im Bereich der Führungsrolle, was den Wälzkontakt und die damit verbundene Kontaktreibung zwischen dem Zugmittel und der Führungsrolle verringert.The Inventive clamping device is for Zugmitteltriebe used, the traction means partially circulating in an oil bath, or from an oil mist becomes. As a measure the friction of the traction means in the region of the clamping device according to the invention To optimize, the clamping rail is provided with openings. These allow for example, an improved circulation of the oil mist in the area of the leadership role, what the rolling contact and the associated contact friction between the traction means and the leadership role reduced.

Bevorzugt ist die Spannvorrichtung in Steuertrieben von Brennkraftmaschinen einsetzbar, die zum Antrieb einer oder mehrerer Nockenwellen bestimmt sind. Alternativ eignet sich die Spannvorrichtung gemäß der Erfindung für einen sogenannten Aggregatetrieb. Dieser Zugmitteltrieb ist zum Antreib unterschiedlicher Aggregate der Brennkraftmaschine wie, beispielsweise Wasserpumpe, Lenkhilfspumpe, Generator oder Klimakompressor vorgesehen.Prefers the tensioning device is in control drives of internal combustion engines used, which determines the drive of one or more camshafts are. Alternatively, the clamping device according to the invention is suitable for one so-called aggregate operation. This traction drive is different to the drive Aggregates of the internal combustion engine such as, for example, water pump, Power steering pump, generator or air conditioning compressor provided.

Für den Zugmitteltrieb schließt die Erfindung ein aus einem ölresistenten Werkstoff hergestelltes Zugmittel ein, wozu sich beispielsweise eine elastomere Materialmasse oder Polyurethan eignet.For the traction mechanism drive includes the invention a from an oil-resistant Material produced traction means, including, for example an elastomeric material composition or polyurethane is suitable.

Die erfindungsgemäße Spannvorrichtung ist insbesondere für Zugmitteltriebe bestimmt, die in einem der Brennkraftmaschine stirnseitig vorgelagerten, abgedichteten Einbauraum angeordnet sind.The Inventive clamping device is especially for Traction drives determined in one of the internal combustion engine frontally upstream, sealed installation space are arranged.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Short description of drawings

Zur Erläuterung der Erfindung dienen die Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel in mehreren Zeichnungen darstellen. Es zeigen:to explanation The invention, the drawings are an embodiment in several drawings. Show it:

1 einen Zugmitteltrieb einschließlich der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung im eingebauten Zustand; 1 a traction mechanism including the tensioning device according to the invention in the installed state;

2 in einer Einzeldarstellung den erfindungsgemäßen Zugmitteltrieb gemäß 1; 2 in a detailed view of the traction mechanism according to the invention 1 ;

3 eine Spannschiene der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung als Einzelteil in einer Perspektive; 3 a tensioning rail of the clamping device according to the invention as a single part in a perspective;

4 in einer weiteren Perspektive die Spannschiene der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung; 4 in a further perspective, the clamping rail of the clamping device according to the invention;

5 einen Ausschnitt eines Zugmitteltriebs in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung, die einen Aktuator umfasst. 5 a detail of a traction mechanism drive in conjunction with the clamping device according to the invention, comprising an actuator.

Detaillierte Beschreibung der Zeichnungendetailed Description of the drawings

Die 1 zeigt einen Zugmitteltrieb 1 im eingebauten Zustand als Bestandteil einer Brennkraftmaschine 2. Ein als Endlosriemen ausgebildetes Zugmittel 3 verbindet dabei ein Abtriebsrad 4, d.h. ein unmittelbar mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine 2 verbundenes Riemenrad, mit zwei Antriebsrädern 5a, 5b, die jeweils einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine 2 zugeordnet sind. Der auch als Steuertrieb zu bezeichnende Zugmitteltrieb 1 ist in einem geschlossenen Einbauraum 6 stirnseitig der Brennkraftmaschine 2 angeordnet. Der vorteilhaft durch Öffnungen 7, 8 mit einem Kurbelraum der Brennkraftmaschine 2 verbundene Einbauraum 6 gewährleistet einen Übertritt von Ölnebel bzw. unmittelbar von dem Schmieröl der Brennkraftmaschine 2 in den Einbauraum 3.The 1 shows a traction drive 1 in the installed state as part of an internal combustion engine 2 , A traction device designed as an endless belt 3 connects a driven wheel 4 ie directly with a crankshaft of the internal combustion engine 2 connected pulley, with two drive wheels 5a . 5b , each of a camshaft of the internal combustion engine 2 assigned. The traction drive, also referred to as the control drive 1 is in a closed installation space 6 frontally of the internal combustion engine 2 arranged. The advantage of openings 7 . 8th with a crank chamber of the internal combustion engine 2 connected installation space 6 ensures a transfer of oil mist or directly from the lubricating oil of the engine 2 in the installation space 3 ,

Dem Zugmitteltrieb 1 ist eine Spannvorrichtung 10 zugeordnet, die eine um eine Drehachse 11 schwenkbare Spannschiene 9 umfasst. An dem von der Drehachse 11 entfernten Ende ist die Spannschiene 9 an einem Kraftmittel 12 abgestützt von dem aus die Spannschiene 9 einen im Uhrzeigersinn wirkenden stetigen Kraftimpuls erhält, zur Erzielung einer ausreichenden Vorspannung des Zugmittels 3. Die Spannvorrichtung 10 ist dem Leertrum des im Uhrzeigersinn umlaufenden Zugmitteltriebs 1 zugeordnet.The traction drive 1 is a tensioning device 10 assigned to one about a rotation axis 11 swiveling clamping rail 9 includes. At the of the axis of rotation 11 far end is the tension rail 9 at a power means 12 supported by the out of the clamping rail 9 receives a clockwise continuous force pulse, to achieve a sufficient bias of the traction device 3 , The tensioning device 10 is the empty strand of the circulating in the clockwise traction drive 1 assigned.

Die 2 zeigt den Zugmitteltrieb 1 in Verbindung mit allen zugehörigen Komponenten, ohne die in 1 ausschnittsweise abgebildete Brennkraftmaschine 2. Die Spannvorrichtung 10 ist zwischen der Drehachse 11 und dem Angriffspunkt des Kraftmittels 12 mit zwei beabstandet angeordnete Führungsrollen 13a, 13b versehen, an denen das Zugmittel 3 geführt ist. Das Zugtrum des Zugmittel 3 ist zwischen dem Antriebsrad 5b und dem Abtriebsrad 4 an einer Umlenkrolle 14 geführt, die beispielsweise eine durch die Bauform des Einbauraums 6 vorgegebene Führung des Zugmittels 3 sicherstellt und außerdem den Umschlingungswinkel des Zugmittels 3 an dem Abtriebsrad 4 und dem Antriebsrad 5b beeinflusst. Durch das zumindest von einem Ölnebel benetzte Zugmittel 3 ergibt sich ein gewünschter reibungsmindernder Kontakt an den Führungsrollen 13a, 13b und der Umlenkrolle 14, wodurch sich vorteilhaft der Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine 2, der Verschleiß des Zugmittels 3 und sich außerdem die Geräuschentwicklung des Zugmitteltriebs 1 reduziert.The 2 shows the traction drive 1 in conjunction with all associated components, without the in 1 fragmentary illustrated internal combustion engine 2 , The tensioning device 10 is between the axis of rotation 11 and the point of application of the force 12 with two spaced guide rollers 13a . 13b provided on which the traction means 3 is guided. The traction of the traction means 3 is between the drive wheel 5b and the output gear 4 on a pulley 14 led, for example, a by the design of the installation space 6 predetermined guidance of the traction device 3 ensures and also the wrap angle of the traction device 3 on the driven wheel 4 and the drive wheel 5b affected. By the at least wetted by an oil mist traction means 3 results in a desired friction-reducing contact on the guide rollers 13a . 13b and the pulley 14 , which advantageously improves the fuel consumption of the internal combustion engine 2 , the wear of the traction device 3 and also the noise of the traction drive 1 reduced.

Als Kraftmittel 12 ist ein hydraulisches Stellglied vorgesehen, das bevorzugt von dem Druck der Öl-Umlaufschmierung der Brennkraftmaschine 2 beaufschlagt, die Spannschiene 9 in Pfeilrichtung, d. h. von der Drehachse 11 ausgehend, im Uhrzeigersinn an das Zugmittel 3 schwenkt. Das Kraftmittel 12 beinhaltet weiterhin eine Druckfeder, die unabhängig von dem anstehenden Schmieröldruck stets eine kraftschlüssige Abstützung der Spannschiene 9 an dem Zugmittel 3 sicherstellt.As a means of power 12 a hydraulic actuator is provided which preferably by the pressure of the oil circulation lubrication of the internal combustion engine 2 acted upon, the tensioning rail 9 in the direction of the arrow, ie from the axis of rotation 11 starting, clockwise to the traction means 3 swings. The power means 12 also includes a compression spring, regardless of the upcoming lubricating oil pressure always a non-positive support of the clamping rail 9 on the traction means 3 ensures.

Die 3 und 4 zeigen die Spannschiene 9 als Einzelteil jeweils in einer Perspektive. Der Aufbau der Spannschiene 9 umfasst zwei axial zueinander beabstandete Flachprofile 15a, 15b, die durch Verbindungsstege 16a, 16b endseitig verbunden sind. Damit stellt sich zumindest bereichsweise eine U-förmige Spannschiene 9 ein, die bevorzugt als Blechkörper ausgebildet ist, bei der die Verbindungsstege 16a, 16b mit den Flachprofilen 15a, 15b verschweißt werden. Alternativ zu einer Schweißkonstruktion bietet es sich an, die Spannschiene 9 als ein Spritzgussteil auszubilden, wodurch sich insbesondere bei großen Stückzahlen ein Kostenvorteil einstellt. Dazu wird ein geeigneter hochfester Kunststoff eingesetzt, beispielsweise ein durch Glasfasern verstärkter Kunststoff wie PA-66 oder Kevlar. Die zwischen den Flachprofilen 15a, 15b angeordneten, für das Zugmittel bestimmten Führungsrollen 13a, 13b sind auf zugeordneten Lagerbolzen 17a, 17b drehbar gelagert. Bevorzugt weisen beide Führungsrollen 13a, 13b eine Kunststoffummantelung auf, ausgebildet als Laufrolle 18a, 18b. Die auch als Wangen der Spannschiene 9 zu bezeichnenden Flachprofile 15a, 15b sind weiterhin mit Öffnungen 19a, 19b versehen, die eine verbesserte Öl- bzw. Ölnebelzirkulation bewirken. Der Verbindungssteg 16a ist außerdem so gestaltet, dass dieser eine Abstützfläche für das Kraftmittel 12 bildet.The 3 and 4 show the tensioning rail 9 as an individual part in each case in a perspective. The structure of the tensioning rail 9 comprises two axially spaced flat profiles 15a . 15b passing through connecting bridges 16a . 16b connected at the end. This is at least partially a U-shaped clamping rail 9 a, which is preferably formed as a sheet metal body, wherein the connecting webs 16a . 16b with the flat profiles 15a . 15b be welded. As an alternative to a welded construction, it is advisable to use the tensioning rail 9 form as an injection molded part, resulting in a cost advantage, especially for large quantities. For this purpose, a suitable high-strength plastic is used, for example, a reinforced by glass fibers plastic such as PA-66 or Kevlar. The between the flat profiles 15a . 15b arranged, intended for the traction means guide rollers 13a . 13b are on assigned bearing pins 17a . 17b rotatably mounted. Preferably, both guide rollers 13a . 13b a plastic sheath, designed as a roller 18a . 18b , The as cheeks of the tensioning rail 9 to be designated flat profiles 15a . 15b are still with openings 19a . 19b provided, which cause an improved oil or oil mist circulation. The connecting bridge 16a is also designed so that this is a support surface for the power means 12 forms.

Die 5 zeigt die Spannvorrichtung 20, deren Spannschiene mit einem elektrisch ansteuerbaren Kraftmittel 22 zusammenwirkt. Dieses als Aktuator zu bezeichnende Kraftmittel 22 ist als ein Kugelgewindetrieb ausgebildet, der mittels eines Stellmotors 21 verstellbar ist.The 5 shows the tensioning device 20 , The clamping rail with an electrically controllable power means 22 interacts. This force means to be designated as an actuator 22 is designed as a ball screw, which by means of a servomotor 21 is adjustable.

11: Zugmitteltriebtraction drive
22: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
33: Zugmitteltraction means
44: Abtriebsradoutput gear
5a5a: Antriebsraddrive wheel
5b5b: Antriebsraddrive wheel
66: Einbaurauminstallation space
77: Öffnungopening
88th: Öffnungopening
99: Spannschienetensioning rail
1010: Spannvorrichtungjig
1111: Drehachseaxis of rotation
1212: Kraftmittelpower means
13a13a: Führungsrolleleadership
13b13b: Führungsrolleleadership
1414: Umlenkrolleidler pulley
15a15a: Flachprofillow profile
15b15b: Flachprofillow profile
16a16a: Verbindungsstegconnecting web
16b16b: Verbindungsstegconnecting web
17a17a: Lagerbolzenbearing bolt
17b17b: Lagerbolzenbearing bolt
18a18a: Laufrollecaster
18b18b: Laufrollecaster
19a19a: Öffnungopening
19b19b: Öffnungopening
2020: Spannvorrichtungjig
2121: Stellmotorservomotor
2222: Kraftmittelpower means

Claims

Traction drive of an internal combustion engine, comprising a traction means ( 3 ), which is a crankshaft of the internal combustion engine ( 2 ) associated output wheel ( 4 ) and at least one drive wheel ( 5a . 5b ), wherein the traction means ( 3 ), in particular an endless belt, is exposed to at least one oil mist, characterized in that in a closed installation space ( 6 ) arranged traction mechanism drive ( 1 ) one the traction means ( 3 ) tensioning jig ( 10 . 20 ), one around a rotation axis ( 11 ) pivotable, with a force ( 12 . 22 ) cooperating tensioning rail ( 9 ), which by means of at least one rotatably mounted guide roller ( 13a . 13b ) on the traction means ( 3 ) is supported.

Traction drive according to claim 1, wherein the tensioning rail ( 9 ) via an end provided, an axis of rotation ( 11 ) pivoting bearing is pivotable and the force means ( 12 . 22 ) to the axis of rotation ( 11 ) spaced with the clamping rail ( 9 ) cooperates.

Traction drive according to claim 1, wherein the tensioning rail ( 9 ) two spaced apart, at the end portions of the clamping rail ( 9 ) positioned guide rollers ( 13a . 13b ).

Traction drive according to claim 1, whose rotatably mounted guide rollers ( 13a . 13b ) each of a roller ( 18a . 18b ) are sheathed.

Traction drive according to claim 1, which is an integrally constructed, formed as a sheet body, largely U-shaped clamping rail ( 9 ).

Traction drive according to claim 1, wherein the tensioning rail ( 9 ) two axially spaced, by connecting webs ( 16a . 16b ) fixed flat profiles ( 15a . 15b ), between which the guide rollers ( 13a . 13b ) on bearing bolts ( 17a . 17b ) are rotatably arranged.

Traction drive according to claim 1, with a designed as a plastic injection molded clamping rail ( 9 ).

Traction drive according to claim 1, the tensioning device ( 10 ) a hydraulically acting force means ( 12 ), comprising a housing, in which a piston acted upon by a spring means and by a hydraulic fluid is displaceable, wherein the piston bears directly or indirectly with the tensioning rail (11). 9 ) cooperates.

Traction drive according to claim 1, wherein the tensioning rail ( 9 ) is assigned as a force means a coil spring.

Traction drive according to claim 1, which is used as a force means ( 22 ) an electrically controllable, with the clamping rail ( 9 ) comprises a cooperating actuator.

Traction drive according to claim 1, in a preferably encapsulated, partially filled with oil installation space ( 6 ) of the internal combustion engine ( 2 ), the traction means ( 3 ) at least partially immersed in an oil bath.

Traction drive according to claim 1, the tensioning rail ( 9 ) preferably in the region of the guide rollers ( 13a . 13b ) with openings ( 19a . 19b ), which ensure a circulation of the oil mist.

Traction drive according to claim 1, which is used as a control drive of the internal combustion engine ( 2 ) is intended to drive at least one camshaft.

Traction drive according to claim 1, for driving individual units of the internal combustion engine ( 2 ), such as generator, water pump, power steering pump or air conditioning compressor is provided.

Traction drive according to claim 1, with a traction means ( 3 ), which is made of an oil-resistant material, in particular an elastomeric material composition or polyurethane.

Traction drive according to claim 1, in one of the internal combustion engine ( 2 ) frontally mounted installation space ( 6 ) is arranged.