DE102004007050A1 - Verstelleinrichtung für eine Welle - Google Patents
Verstelleinrichtung für eine Welle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004007050A1 DE102004007050A1 DE200410007050 DE102004007050A DE102004007050A1 DE 102004007050 A1 DE102004007050 A1 DE 102004007050A1 DE 200410007050 DE200410007050 DE 200410007050 DE 102004007050 A DE102004007050 A DE 102004007050A DE 102004007050 A1 DE102004007050 A1 DE 102004007050A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hydraulic motor
- adjusting device
- shaft
- hydraulic
- sprocket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/352—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using bevel or epicyclic gear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/022—Chain drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/10—Couplings with means for varying the angular relationship of two coaxial shafts during motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D31/00—Fluid couplings or clutches with pumping sets of the volumetric type, i.e. in the case of liquid passing a predetermined volume per revolution
- F16D31/06—Fluid couplings or clutches with pumping sets of the volumetric type, i.e. in the case of liquid passing a predetermined volume per revolution using pumps of types differing from those before-mentioned
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für eine Welle (10) zur Drehwinkelverstellung der Welle (10) gegenüber ihrem Antrieb (18), insbesondere einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, mit einem Hydraulikmotor (24) zum Verstellen des Drehwinkels. Erfindungsgemäß ist der Hydraulikmotor (24) über ein Getriebe mit der Welle (10) verbunden, womit auch bei geringem Druck des Hydraulikmediums eine Verstellung der Phasenlage der Welle gegenüber ihrem Antrieb möglich ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für eine Welle nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Es ist bekannt, Nockenwellensteller als Verstelleinrichtung zur Veränderung der Phasenlage einer Nockenwelle gegenüber einer sie antreibenden Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine einzusetzen. Aus dem Stand der Technik sind beispielsweise hydraulische Nockenwellensteller bekannt, bei der zum Verstellen hydraulische Flügelzelleneinrichtungen eingesetzt werden. Deren Stellgeschwindigkeit und Stellwinkel sind jedoch sehr beschränkt; weiterhin kann bei niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine und/oder niedrigem Öldruck sowie bei stehender Brennkraftmaschine keine Verstellung der Phasenlage vorgenommen werden. Soll der Stellbereich der Verstelleinrichtung erhöht werden, muss die Anzahl der einzelnen Flügelzellen verringert werden, wobei sich allerdings gleichzeitig bei gleicher Länge Stellmoment und Stellgeschwindigkeit verringern.
- Aus der Offenlegungsschrift
DE 36 24 827 A1 ist eine Verstelleinrichtung für eine Nockenwelle bekannt, bei der die Verstelleinrichtung einen ortsfest an dem Gehäuse der Brennkraftmaschine angebrachten Hydraulikmotor umfasst. Allerdings ist auch hier eine Verstellung bei kleinem Öldruck praktisch nicht möglich. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstelleinrichtung für eine Welle zur Veränderung der Phasenlage der Welle gegenüber ihrem Antrieb anzugeben, die eine Verstellung auch bei geringem Druck des Hydraulikmediums erlaubt.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- Günstige Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung sind der Beschreibung sowie den weiteren Ansprüchen zu entnehmen.
- Die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung für eine Welle zur Drehwinkelverstellung der Welle gegenüber ihrem Antrieb, insbesondere einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, ist mit einem Hydraulikmotor versehen, der über ein Getriebe mit der Welle verbunden ist. Bevorzugt umfasst das Getriebe wenigstens ein dem Hydraulikmotor zugeordnetes Stirnrad und ein der Welle zugeordnetes Hohlrad. Durch die Übersetzung des Getriebes sind bereits schon bei geringen Drücken eines Hydraulikmediums Verstellvorgänge möglich. Ferner besitzt die Verstelleinrichtung einen zumindest theoretisch unbegrenzten Verstellbereich. Stellgeschwindigkeit und Stellwinkel sind auch bei geringem Druck des Hydraulikmediums verbessert. Als Hydraulikmotor können verschiedene Arten eingesetzt werden, z.B. Flügelzellenmotoren, Trochoidmotoren, Zahnradmotoren, Hydraulikmotoren nach dem Wankelprinzip oder Sichelzellenmotoren und dergleichen, die bedarfsabhängig ausgewählt werden können.
- Bevorzugt sind der Hydraulikmotor und das Getriebe in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet, was eine kompakte und relativ klein bauende Anordnung ergibt. Durch die Übersetzung zwischen dem Antrieb und der Welle kann eine Zähnezahl eines als Kettenrad ausgebildeten Antriebs reduziert werden. Damit baut die Verstelleinrichtung kleiner und bietet, bei der Verwen dung in Fahrzeugen, bei denen die Verstelleinrichtung typischerweise in Fahrtrichtung vor der Brennkraftmaschine angeordnet ist, aufgrund ihrer reduzierten Größe einen verbesserten Schutz von Fußgängern bei Unfällen.
- Günstig ist, wenn der Antrieb als Kettenrad ausgebildet ist. Das Gehäuse kann mit dem Kettenrad verbunden sein, so dass der Hydraulikmotor eine kompakte Einheit mit dem Kettenrad bildet.
- Weist ein Rotor des Hydraulikmotors an seiner der Welle zugewandten Seite ein Stirnrad auf, kann dieses mit einem wellenfesten Hohlrad kämmen und die Verstellung der Verstelleinrichtung bewirken. Über Stirnrad und Hohlrad kann eine geeignete Übersetzung des Getriebes erreicht werden.
- Zur Steuerung von Zulauf und Rücklauf eines Hydraulikmediums des Hydraulikmotors ist bevorzugt ein elektromagnetisch betätigbares Ventil vorgesehen, wobei das Ventil in einem Zylinderkopf angeordnet sein kann.
- Eine konstruktiv einfache Möglichkeit der Schmierung der Welle und der gleichzeitigen Versorgung des Hydraulikmotors besteht darin, das Hydraulikmedium über Ölkanäle für den Zulauf und Rücklauf des Hydraulikmediums vom Ventil zu einem dem Hydraulikmotor zugewandten Wellenlager zu führen, über Ringkanäle in die Welle zu leiten und von dort in den Hydraulikmotor zu leiten. Bei konstanter Phasenlage wird dem Hydraulikmotor kein Hydraulikmedium, insbesondere Öl, zugeführt, und das Stirnrad kann mit der Kettenddrehzahl im Hohlrad laufen.
- Vorzugsweise wird als Hydraulikmedium Motorenöl aus dem Druckkreislauf des Verbrennungsmotors verwendet, womit auf das Mitführen eines zusätzlichen Ölreservoirs verzichtet werden und sowohl Platz als auch Gewicht eingespart werden kann.
- Die Erfindung ist besonders für die Verwendung als Verstelleinrichtung zur Veränderung der Phasenlage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine geeignet.
- Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung beschriebenen Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination, die der Fachmann zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen wird.
- Dabei zeigen:
-
1 einen Längsschnitt durch eine bevorzugte Anordnung mit einem Flügelzellenmotor, -
2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II, und -
3 einen Querschnitt entlang der Linie III-III. - In den Figuren sind grundsätzlich gleiche oder im Wesentlichen gleich bleibende Teile mit gleichen Bezugszeichen beziffert.
- Der Längsschnitt in
1 zeigt eine bevorzugte Verstelleinrichtung für eine Welle10 zur Drehwinkelverstellung der Welle10 gegenüber ihrem Antrieb18 . Der Antrieb18 ist vorzugsweise als Kettenrad ausgebildet. - Die Verstelleinrichtung umfasst einen, beispielsweise als Flügelzellenmotor ausgebildeten Hydraulikmotor
24 zum Ver stellen des Drehwinkels der Welle10 . Der Hydraulikmotor24 ist über ein Getriebe mit der Welle10 verbunden wobei das Getriebe ein an einem Rotor25 des Hydraulikmotors24 angeordnetes Stirnrad27 und ein mit dem Stirnrad27 kämmendes wellenfestes Hohlrad13 umfasst. Das Stirnrad27 greift in einem Bereich16 in das Hohlrad13 ein. Außerhalb dieses Bereichs16 stehen die Zahnkränze14 ,15 des Hohlrads13 bzw. des Stirnrads27 nicht im Eingriff. Die Welle10 dreht um eine erste Drehachse12 , während der Rotor25 mit seinem Stirnrad27 um eine zweite Drehachse34 dreht. Der Rotor25 dreht sich dabei auf seinem Rotorlager26 . - Der Hydraulikmotor
24 mit seinem Motorgehäuse33 und das Getriebe sind in einem gemeinsamen Gehäuse28 angeordnet. Auf seiner wellenabgewandten Seite ist das Gehäuse28 mit einem Deckel29 abgeschlossen. Das Gehäuse28 ist mit dem als Kettenrad ausgebildeten Antrieb18 verbunden, wobei dieser auf der wellenzugewandten Seite des Gehäuses28 angeordnet ist. Ein Zahnkranz19 des als Kettenrad ausgebildeten Antriebs18 greift in eine nicht dargestellte Kette ein, die beispielsweise von einer Kurbelwelle angetrieben ist, und wird von dieser Kette angetrieben. An den als Kettenrad ausgebildeten Antrieb18 schließt sich ein Wellenlager11 an. - Gegenüber dem Gehäuse
28 dreht sich die Welle10 mittels eines Lagers17 . - Zur Steuerung von Zulauf und Rücklauf eines Hydraulikmediums des Hydraulikmotors
24 ein nicht dargestelltes elektromagnetisch betätigbares Ventil vorgesehen, das beispielsweise in einem Zylinderkopf angeordnet ist. Das Hydraulikmedium wird über nicht dargestellte Fluidkanäle für den Zulauf und Rücklauf des Hydraulikmediums vom Ventil zu einem nicht dargestellten Wellenlager. Das Hydraulikmedium wird über nicht dargestellte Ringkanäle in die sich drehende Welle10 geleitet und tritt von dort im Wellenlager11 in die ebenfalls mit Ringkanälen20 ,21 versehene Verstelleinrichtung. Bohrungen22 ,23 führen das Hydraulikmedium von dem Hydraulikmotor24 weg und zu dem Hydraulikmotor24 hin. Für Drehung des Hydraulikmotors in eine erste Drehrichtung wird Öl im Kanal20 zugeführt und über den Kanal21 abgeführt. Bei Drehung des Hydraulikmotors in die entgegengesetzte Drehrichtung dient der Kanal21 als Zulauf und der Kanal20 als Ablauf. - In den
2 und3 sind jeweils eine Draufsicht auf den Schnitt entlang II-II bzw. entlang III-III in1 dargestellt. Zur Beschreibung der Bauteile sowie ihrer Funktionen wird auf die Erläuterungen bei1 verwiesen. Das Gehäuse28 umgibt den als Flügelzellenmotor ausgebildeten Hydraulikmotor24 . Der Hydraulikmotor24 weist einen Zulaufkanal30 und einen Rücklaufkanal31 für das Hydraulikmedium auf, die mit den Kanälen20 und21 verbunden sind. Eine Mehrzahl von Flügeln32 , von denen der Übersichtlichkeit wegen nur einer mit einem Bezugszeichen beziffert ist, wird von dem Hydraulikmedium angetrieben und versetzt den Rotor25 in Drehung. In der Betriebsphase „konstante Phasenlage" wird dem Hydraulikmotor24 kein Hydraulikmedium zugeführt bzw. abgeführt. Zwischen dem als Kettenrad ausgebildeten Antrieb18 bzw. dem Gehäuse28 und dem Rotor25 des Hydraulikmotors24 gibt es keine Relativbewegung. Das Stirnrad27 läuft mit der Kettenraddrehzahl im Hohlrad13 , wie in3 zu sehen ist. Dort umgibt das Motorgehäuse33 des Hydraulikmotors24 das Lager17 des Motorgehäuses28 , innerhalb dessen das Hohlrad13 dreht, auf dessen Zahnkranz das Stirnrad27 abrollt. - Zum Vorstellen der Welle
10 wird der Hydraulikmotor24 auf der einen Seite über den Zulaufkanal30 mit Hydraulikmedium versorgt. Der Rotor25 beginnt sich relativ zum Gehäuse28 zu drehen. Die Drehung des als Kettenrad ausgebildeten Antriebs18 und Rotor25 überlagern sich, und die Welle10 wird über Stirnrad27 und Hohlrad13 relativ vorgestellt. Nachdem das Hydraulikmedium seine Arbeit im Hydraulikmotor24 verrichtet hat, tritt es über den Rücklaufkanal31 wieder aus dem Gehäuse28 bzw. dem Hydraulikmotor24 aus.
Claims (11)
- Verstelleinrichtung für eine Welle (
10 ) zur Drehwinkelverstellung der Welle (10 ) gegenüber ihrem Antrieb (18 ), insbesondere einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, mit einem Hydraulikmotor (24 ) zum Verstellen des Drehwinkels, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikmotor (24 ) über ein Getriebe mit der Welle (10 ) verbunden ist. - Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikmotor (
24 ) und das Getriebe in einem gemeinsamen Gehäuse (28 ) angeordnet sind. - Verstelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (
18 ) als Kettenrad ausgebildet ist. - Verstelleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
28 ) mit dem Kettenrad verbunden ist. - Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rotor (
25 ) des Hydraulikmotors (24 ) an seiner der Welle (10 ) zugewandten Seite ein Stirnrad (27 ) aufweist. - Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (
10 ) ein wellenfestes Hohlrad (13 ) aufweist. - Verstelleinrichtung nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Stirnrad (
27 ) mit dem Hohlrad (13 ) kämmt. - Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Steuerung von Zulauf und Rücklauf von Hydraulikmedium des Hydraulikmotors (
24 ) ein elektromagnetisch betätigbares Ventil vorgesehen ist. - Verstelleinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil in einem Zylinderkopf angeordnet ist.
- Verstelleinrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Hydraulikmedium über Fluidkanäle für den Zulauf und Rücklauf des Hydraulikmediums vom Ventil zu einem dem Hydraulikmotor (
24 ) zugewandten Wellenlager (11 ) geführt, über Ringkanäle (20 ,21 ) in die Welle (10 ) geleitet und von dort in den Hydraulikmotor (24 ) geleitet ist. - Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass als Hydraulikmedium Öl aus dem Motorölkreislauf verwendet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410007050 DE102004007050A1 (de) | 2004-02-13 | 2004-02-13 | Verstelleinrichtung für eine Welle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410007050 DE102004007050A1 (de) | 2004-02-13 | 2004-02-13 | Verstelleinrichtung für eine Welle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004007050A1 true DE102004007050A1 (de) | 2005-09-08 |
Family
ID=34832639
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410007050 Withdrawn DE102004007050A1 (de) | 2004-02-13 | 2004-02-13 | Verstelleinrichtung für eine Welle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004007050A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2083181A1 (de) * | 2007-12-20 | 2009-07-29 | Rolls-Royce plc | Entwicklungen an oder im Zusammenhang mit dem Auswuchten einer rotierenden Anordnung |
EP2299071A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-03-23 | Schaeffler KG | Vorrichtung zur Veränderung einer relativen Drehwinkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine |
DE102009042227A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine |
-
2004
- 2004-02-13 DE DE200410007050 patent/DE102004007050A1/de not_active Withdrawn
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2083181A1 (de) * | 2007-12-20 | 2009-07-29 | Rolls-Royce plc | Entwicklungen an oder im Zusammenhang mit dem Auswuchten einer rotierenden Anordnung |
EP2299071A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-03-23 | Schaeffler KG | Vorrichtung zur Veränderung einer relativen Drehwinkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine |
DE102009042228A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine |
DE102009042227A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine |
US8479695B2 (en) | 2009-09-18 | 2013-07-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for varying the angular position of a camshaft with respect to a crankshaft of an internal combustion engine |
US8950369B2 (en) | 2009-09-18 | 2015-02-10 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Device for varying the angular position of a camshaft relative to a crankshaft of an internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0469332B1 (de) | Vorrichtung zur Änderung der Ventilsteuerzeiten einer Brennkraftmaschine | |
DE4218082C2 (de) | Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen | |
EP0335083B1 (de) | Vorrichtung zur relativen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen | |
EP0712997B1 (de) | Sauggeregelte Zahnring-/Innenzahnradpumpe | |
EP0469334B1 (de) | Vorrichtung zur Änderung der relativen Drehlage von Wellen in einer Brennkraftmaschine | |
DE102006007584A1 (de) | Nockenwellenversteller mit einem Überlagerungsgetriebe | |
DE3616234A1 (de) | Vorrichtung zur relativen drehlagenaenderung zweier in antriebsverbindung stehender wellen, insbesondere zwischen in einem maschinengehaeuse einer brennkraftmaschine gelagerten kurbelwelle und nockenwelle | |
DE102006007651A1 (de) | Nockenwellenversteller mit einem Überlagerungsgetriebe | |
DE102008036182A1 (de) | Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine | |
WO2004057163A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer vorrichtung zur hydraulischen drehwinkelverstellung ihrer nockenwelle gegenüber ihrer kurbelwelle sowie mit einer vakuumpumpe für einen servoverbraucher, insbesondere für einen bremskraftverstärker | |
WO2006074745A1 (de) | Vorrichtung zur veränderung der steuerzeiten einer brennkraftmaschine | |
DE102015200139A1 (de) | Nockenwellenverstelleranbindung an eine Doppelnockenwelle | |
DE102009042228A1 (de) | Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine | |
DE102005061187A1 (de) | Nockenwelle | |
DE102010041546A1 (de) | Pendelschieberzellenpumpe | |
DE102014207202A1 (de) | Wärmemanagementmodul | |
DE2304453A1 (de) | Hydrostatisches getriebe fuer kraftfahrzeuge | |
DE102004062067B4 (de) | Vorrichtung zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine | |
EP1079086B1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Nebengetriebe mit einer Elektromaschine | |
DE102004007050A1 (de) | Verstelleinrichtung für eine Welle | |
DE102008010644A1 (de) | Nockenwellenversteller und Nockenwelle für eine Brennkraftmaschine | |
DE102004007052A1 (de) | Verstelleinrichtung für eine Welle | |
DE102018122230A1 (de) | Nockenwellenverstellsystem mit radial und axial ineinander angeordneten Nockenwellenverstellern | |
DE3202179C2 (de) | ||
DE102016013288A1 (de) | Kraftfahrzeug für vielfältigen Einsatz |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8130 | Withdrawal |