DE102004004667B3

DE102004004667B3 - Device for holding a suitcase with wheels in the trunk of a motor vehicle comprises a base part having a tilting axle lying in the central longitudinal region of the trunk on one side

Info

Publication number: DE102004004667B3
Application number: DE200410004667
Authority: DE
Inventors: Klaus-Dieter Dipl.-Ing. Carle
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2004-01-30
Filing date: 2004-01-30
Publication date: 2005-08-18
Anticipated expiration: 2024-01-31

Abstract

Device for holding a suitcase with wheels in the trunk of a motor vehicle comprises a base part (5) having a tilting axle (11) lying in the central longitudinal region of the trunk (1) on one side and arranged on a front edge of the base part on the other side. The base part is able to tilt forward onto the front base region (8) for moving the suitcase into a transporting position. Preferred Features: The base part interlocks with a compartment (6). The base part is a utensil or tool box and is accessed via a lid in the base part surface.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstauen und zur Halterung wenigstens eines Rollenkoffers im Kofferraum eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a device for stowage and for holding at least one roller suitcase in the trunk of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Eine bekannte Vorrichtung ( DE 100 38 752 C2 ) zum Verstauen und zur Halterung formstabiler Koffer im Kofferraum eines Kraftfahrzeugs besteht aus drei am Kofferraumboden angebrachten Halteschienen, die in Fahrzeuglängsrichtung liegen und einen Abstand etwa in der Breite eines Koffers aufweisen. Die Halteschienen haben ein nach oben offenes U-Profil mit in Abständen angebrachten, untergreifbaren Querstegen. Die zu transportierenden Koffer haben an ihrer Unterseite jeweils einen Riegelmechanismus, mit dem zwei Riegelhaken an der Kofferunterseite ausschwenkbar sind, die für eine Fixierung der Koffer an den Querstegen der Halteschienen einhakbar sind. Die Betätigung der Riegeleinrichtung erfolgt jeweils über einen Drehknopf an einer Schmalseite eines Koffers, von dem ein Betätigungsgestänge zu den Riegelhaken führt.A known device ( DE 100 38 752 C2 ) for stowing and retaining dimensionally stable cases in the trunk of a motor vehicle consists of three attached to the boot floor retaining rails, which are in the vehicle longitudinal direction and have a distance approximately in the width of a suitcase. The support rails have an upwardly open U-profile with spaced, under reach crossbars. The suitcases to be transported each have on their underside a locking mechanism, with the two latch hooks on the bottom of the case can be swung out, which can be hooked for a fixation of the case to the transverse webs of the support rails. The actuation of the locking device is in each case via a rotary knob on a narrow side of a suitcase from which an actuating linkage leads to the locking hooks.

Bei dieser Vorrichtung ist der Kofferraumboden durch die Vertiefungen an den Halteschienen nachteilig nicht eben, wobei die Vertiefungen zudem Schmutzfänger darstellen. Weiter sind für eine Fixierung geeignete Koffer mit zusätzlichen aufwendigen Riegelmechanismen auszurüsten, die nachteilig auch das Gewicht eines Koffers vergrößern und dessen Handhabung erschweren. Bei großen Koffern und einer schräg angestellten Heckscheibe können bei einem stehenden Transport des Koffers Stauprobleme auftreten, wenn die hintere obere Kofferecke mit der schrägen Heckscheibe einer Heckklappe kollidiert.at This device is the boot floor through the wells on the retaining rails not just disadvantageous, the depressions also dirt catcher represent. Next are for a fixation suitable suitcases with additional elaborate locking mechanisms equip, which also adversely increases the weight of a suitcase and make handling difficult. For large suitcases and an obliquely employed Rear window can at a standing transport of the suitcase congestion problems occur when the rear upper suitcase corner with the sloping rear window of a tailgate collided.

Weiter ist es bekannt ( DE 198 54 365 C1 ), den Kofferraumboden eines Kraftfahrzeugs mehrlagig, insbesondere als Doppelboden auszuführen, wobei in einem Grundzustand eine ebene Bodenoberfläche vorliegt. Je nach Bedarf können Bodenteile zur Freigabe darunter liegender Aufnahmefächer oder zur Anbringung von Stauvorrichtungen herausgenommen und/oder hochgeklappt und/oder verschoben werden. Insbesondere ist die auch für den Transport höherer Gepäckstücke bekannt ( JP 2002/28391 A ) , die in einen durch Entfernen eines Bodenteils nach unten freigegebenen Aufnahmeraum zur Schaffung einer größeren Kofferraumhöhe eingestellt werden können.It is further known ( DE 198 54 365 C1 ), the boot floor of a motor vehicle in several layers, in particular as a raised floor, with a flat ground surface is present in a ground state. Depending on requirements, floor parts can be removed and / or folded up and / or moved to release underlying storage compartments or for attaching storage devices. In particular, it is also known for the transport of higher luggage ( JP 2002/28391 A ), which can be adjusted into a receiving space released by removing a bottom portion to provide a greater trunk height.

Schließlich ist aus der DE 200 14 050 U1 ein um eine im Bodenbereich eines Kofferraumes angeordnete Schwenkachse schwenkbares Ladegut-Aufnahmeteil bekannt, welches in seiner Funktionsposition zur Befestigung der Ladegut- Aufnahmebehältisse dient.Finally, out of the DE 200 14 050 U1 a load-receiving part which is pivotable about a pivot axis arranged in the floor region of a trunk is known, which in its functional position serves for fastening the load-receiving receptacles.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine eingangs erwähnte Vorrichtung so weiterzubilden, dass mit einer vereinfachten Anordnung und reduzierten Stauproblemen ein bequemer und sicherer Transport von Rollenkoffern möglich wird.task The invention is thus to develop a device mentioned at the outset in such a way that that with a simplified layout and reduced congestion problems a comfortable and safe transport of roll cases is possible.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 ist der ebene Kofferraumboden im vorderen Teilbereich durch einen vorderen Bodenbereich und im hinteren Teilbereich durch ein klappbares Bodenteil gebildet. Das Bodenteil liegt in einer Grundstellung in einem durch eine Absenkung des Bodenbereichs gebildeten Aufnahmefach ein und verläuft mit der Bodenteiloberfläche flächenbündig mit dem vorderen Bodenbereich.According to claim 1 is the flat trunk floor in the front part by a front floor area and in the rear part by a hinged Bottom part formed. The bottom part is in a basic position in a receiving compartment formed by a reduction of the bottom portion and runs with the bottom part surface flush with the front floor area.

Die Klappachse des Bodenteils liegt einerseits etwa im mittleren Längsbereich des Kofferraums in Fahrzeugquerrichtung und andererseits an einer Vorderkante des Bodenteils. Das Bodenteil ist für einen Rollenkoffertransport in eine Transportstellung nach vorne auf den vorderen Bodenbereich klappbar. Da durch wird das Aufnahmefach und damit ein gegenüber dem vorderen Bodenbereich tiefer liegender hinterer Bodenbereich freigegeben.The Folding axis of the bottom part is on the one hand approximately in the middle longitudinal region the trunk in the vehicle transverse direction and on the other hand at a Leading edge of the bottom part. The bottom part is for a wheeled luggage transport folding into a transport position forward on the front floor area. Since through the receiving compartment and thus a relation to the front floor area lower lying rear floor area released.

Im hinteren Bodenbereich und an der Bodenteilunterfläche, die in der geklappten Transportstellung zu einer oberen Bodenteilfunktionsfläche wird, sind jeweils in Längsrichtung liegend einander zugeordnete muldenförmige Rollenaufnahmen angebracht dergestalt, dass in der Transportstellung ein Rollenkoffer in Fahrzeuglängsrichtung in einer aufrechten und schräg nach hinten unten gekippten Lage mit seinen vorderen und hinteren Rollen in die Rollenaufnahmen zur Festlegung und Lagesicherung einstellbar ist.in the rear floor area and at the bottom floor surface, the in the folded transport position to an upper bottom functional area is each in the longitudinal direction lying mutually associated trough-shaped roller mounts attached in such a way that in the transport position a roller case in the vehicle longitudinal direction in an upright and oblique tilted backwards to the bottom with its front and rear Rollers in the roller mounts for fixing and securing position adjustable is.

Vorteilhaft werden hier zur Lagesicherung der Rollenkoffer die ohnehin bei größeren formstabilen Koffern vorhandenen Rollen in einer weiteren Funktion verwendet. Zusätzliche Einrichtungen am Koffer, die dessen Preis und Gewicht erhöhen, sind nicht erforderlich. Das Aufklappen des Bodenteils kann bequem und mit wenig Kraftaufwand durchgeführt werden. Ein Koffer wird so eingestellt, dass der hintere Bereich wegen des tiefer liegenden Aufnahmefachs insgesamt nach unten abgesenkt wird. Dadurch können Stauprobleme, insbesondere bei Kombifahrzeugen in der Art von Schrägheckmodellen vermieden werden, wo ohne eine solche Absenkung regelmäßig Kollisionsprobleme einer hinteren oberen Kofferecke mit der Schrägheckscheibe auftreten.Advantageous are here to secure the position of the wheeled case anyway with larger dimensionally stable Suitcases existing roles used in another function. additional Equipment on the suitcase, which increase its price and weight, are not required. The unfolding of the bottom part can be comfortable and with performed little effort become. A suitcase is set to the rear area lowered because of the lower receiving compartment total down becomes. Thereby can Congestion problems, especially in combination type hatchbacks be avoided, where without such lowering regularly collision problems a rear upper Kofferecke with the Schrägheckscheibe occur.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung nach Anspruch 2, liegt das Bodenteil formschlüssig im Aufnahmefach ein und füllt dieses aus. Damit wird erreicht, dass nach dem Aufklappen des Bodenteils entsprechend der Tiefe des Aufnahmefachs eine Erhöhung des Bodens im vorderen Bereich in der entsprechenden Höhe erfolgt, wodurch eine relativ starke nach hinten unten gekippte Schrägstellung ermöglicht wird.To an advantageous embodiment according to claim 2, is the bottom part form-fitting in the receptacle and fills this out. This ensures that according to the unfolding of the bottom part accordingly the depth of the receiving compartment an increase in the ground in the front Area in the appropriate height takes place, causing a relatively strong tilted backwards down inclination allows becomes.

Das klappbare Bodenteil kann nach Anspruch 3 vorteilhaft in einer weiteren Funktion als Utensilienbox und/oder Werkzeugbox ausgeführt sein. Zweckmä ßig wird dazu in der Bodenteiloberfläche ein Deckel angebracht, der in der Grundstellung von oben her zugänglich und öffenbar ist.The hinged bottom part can according to claim 3 advantageous in another Function designed as a utensil box and / or toolbox. Becomes expedient to in the bottom part surface a lid attached, which in the basic position from the top accessible and openable is.

Die Klappung des Bodenteils kann grundsätzlich mittels im Fahrzeugbau bekannter Gelenklager realisiert werden. Es können dazu beispielsweise Ein- oder Mehrgelenklager verwendet werden. Besonders einfach und kostengünstig gestaltet sich die Anordnung, wenn nach Anspruch 4 die Klappachse bodenbündig angeordnet ist und das Schwenklager als einfaches Scharnier ausgeführt ist.The Folding the bottom part can basically by means of vehicle construction known joint bearing can be realized. It can, for example, single or multi-spherical bearings be used. Particularly simple and inexpensive, the arrangement, if according to claim 4, the folding axis is arranged flush with the ground and the Swivel bearing is designed as a simple hinge.

In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung nach Anspruch 5 ist der Übergang von der Klappachse zum hinteren unteren Bodenblechbereich durch eine schräg nach hinten unten verlaufende bodenseitige Einfahrschräge ausgeführt. Entsprechend ist auch das Bodenteil mit einer bodenteilseitigen Einfahrschräge ausgebildet, die im aufgeklappten Zustand die bodenseitige Einfahrschräge weiter verlängert. Durch eine solche Schrägfläche ist einerseits mehr Freiraum zur Kofferunterseite hergestellt und andererseits kann ein Koffer bequem mittels seiner nach vorne weisenden Rollen in den Kofferraum eingeschoben werden.In a particularly advantageous embodiment according to claim 5 the transition from the folding axis to the rear lower floor panel area an oblique executed running down the bottom side entry slope. Corresponding is also the bottom part is formed with a floor part-side retractable slope, in the unfolded state, the bottom-side retractable continuation extended. By such an inclined surface is on the one hand more space for the bottom of the case made and on the other hand a suitcase can comfortably by means of his forward facing roles be pushed into the trunk.

Eine Fixierung der Koffer in Fahrzeugquerrichtung wird mit den Merkmalen des Anspruchs 6 auf einfache Weise erreicht. Dazu sind in Fahrzeugquerrichtung mehrere Rollenaufnahmen für wenigstens zwei nebeneinander stehende Rollenkoffer dergestalt angebracht, dass die jeweils seitlich zu den Fahrzeugseiten hin liegenden Rollenaufnahmen eine Breite entsprechend einer Rollenbreite mit geringem Übermaß zur Aufnahme einer Rolle haben. Die Rollenaufnahmen an den Stellen, wo zwei Rollenkoffer unmittelbar benachbart stehen, weisen dagegen eine Breite entsprechend zwei Rollenbreiten mit Übermaß zur Aufnahme von zwei nebeneinander liegenden Rollen der jeweils angrenzenden Rollenkoffer auf.A Fixing the suitcase in the vehicle transverse direction is with the features Of claim 6 achieved in a simple manner. These are in the vehicle transverse direction several reel seats for at least two roller cases arranged next to each other in such a way, in that the roller receptacles lying laterally towards the sides of the vehicle a width corresponding to a roll width with a slight oversize for recording to have a role. The roller mounts in the places where two roller cases immediately on the other hand, have a width corresponding to two Roller widths with oversize for recording of two adjacent rolls of each adjacent Rolling suitcase on.

In einer weiteren Ausgestaltung kann gemäß Anspruch 7 das Bodenteil in Fahrzeugquerrichtung gesehen in wenigstens zwei Bodenteil-Einzelteile unterteilt sein, die einzeln und unabhängig voneinander um die in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Klappachse zwischen der Grundstellung und der Transportstellung klappbar sind. So kann beispielsweise für einen Transport nur eines einzigen Rollenkoffers nur ein Bodenteil-Einzelteil in die Transportstellung umgeklappt werden, so dass der restliche Kofferraumboden aufgrund der nicht umgeklappten Bodenteil-Einzelteile flächenbündig bleibt für ein vorteilhaft einfaches Einstellen von anderen Gegenständen in den Kofferraum.In a further embodiment according to claim 7, the bottom part seen in the vehicle transverse direction in at least two bottom part items be divided individually and independently to the in Vehicle transverse direction extending folding axis between the basic position and the transport position are hinged. For example, for a Transport only a single roll suitcase only a bottom part item be folded into the transport position, so that the rest Boot floor due to the unfolded bottom part items remains flush for a advantageous simple adjustment of other objects in the Trunk.

In einer besonders bevorzugten Weiterbildung nach Anspruch 8 kann das Bodenteil in Fahrzeugquerrichtung gesehen in zwei Bodenteil-Einzelteile unterteilt sein, die bezüglich der in Fahrzeugquerrichtung gesehenen Breite der Bodenteil-Einzelteile im Verhältnis 2:1 ausgeführt sind. Dadurch ist auf die gesamte Breite des Kofferraums gesehen eine üblicher Weise eingesetzte Aufteilung gewählt, wobei die beiden Bodenteil-Einzelteile beispielsweise analog zu einer Teilung der Rücksitzbank angeordnet sein können. So kann beispielsweise ein 1/3-Teil der Rücksitzbank für eine Vergrößerung des Laderaums in Fahrzeuglängsrichtung gesehen umgeklappt sein, wobei aber aufgrund der entsprechenden Unterteilung des Bodenteils hinter dem nicht geklappten 2/3-Teil der Rücksitzbank das entsprechende Bodenteil-Einzelteil in die Transportstellung geklappt werden kann für ein hinter dem 2/3-Teil der Rücksitzband möglichen Anordnen von Rollenkoffern.In a particularly preferred embodiment according to claim 8, the Bottom part in the vehicle transverse direction seen in two bottom part items be divided, the re seen in the vehicle transverse direction width of the bottom part items in relation to 2: 1 executed are. As a result, seen on the entire width of the trunk is a common Way used division, where the two bottom part items, for example, analogous to a Division of the rear seat can be arranged. For example, a 1/3 part of the rear seat for an increase in the cargo space in the vehicle longitudinal direction seen to be folded, but due to the corresponding Subdivision of the bottom part behind the unfolded 2/3 part the rear seat the corresponding bottom part item in the transport position can be worked out for one behind the 2/3 part of the rear seat belt potential Arranging roll cases.

Für eine seitliche Abstützung und Fixierung wird in einer weiteren Ausführungsform gemäß Anspruch 9 vorgeschlagen, dass wenigstens ein Stützteil vorgesehen ist, mit dem wenigstens ein Rollenkoffer seitlich in Fahrzeugquerrichtung abstützbar ist. Dadurch kann mit dem Stützteil ein unerwünschtes seitliches Umkippen des Rollenkoffers, insbesondere während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges, verhindert werden.For a side support and fixation is in a further embodiment according to claim 9 proposed that at least one support member is provided with the at least one roller case laterally in the vehicle transverse direction supportable is. This can be done with the support part an undesirable side Tipping over of the roller suitcase, in particular during the driving operation of the Motor vehicle, be prevented.

Gemäß Anspruch 10 kann seitlich neben dem klappbaren Bodenteil jeweils ein Stützteil als Seiten-Stützteil in eine Stützposition hochschwenkbar und fixierbar sein, wodurch jeweils ein Rollenkoffer gegenüber einer Kofferraumseitenwand abstützbar und stabilisierbar ist. Nach Anspruch 11 sind die Seiten-Stützteile in der Grundstellung zur Herstellung einer ebenen Bodenfläche bodenbündig einklappbar. Für eine einfache und kostengünstige Konstruktion wird nach Anspruch 12 die Klappachse für das Bodenteil zusätzlich auch als Klappachse für die Seiten-Stützteile verwendet, wobei für eine Fixierung in der Stützposition jeweils ein ortsfester Anschlag verwendbar ist.According to claim 10 may laterally next to the hinged bottom part in each case a support member as a side support part in a support position be swung up and fixable, which in each case a wheeled suitcase across from a trunk side wall can be supported and is stabilizable. According to claim 11, the side support members in the basic position for the production of a flat floor surface flush with the floor. For a simple and cost-effective Construction is according to claim 12, the folding axis for the bottom part additionally also as a folding axis for the side support parts used, where for a fixation in the support position in each case a stationary stop can be used.

In einer weiteren Ausführungsform kann gemäß Anspruch 13 an der Bodenteilunterfläche wenigstens ein Stützteil als Bodenteil-Stützteil vorgesehen sein, das in der Transportstellung des Bodenteils, in der die Bodenteilunterfläche zur Bodenteilfunktionsfläche wird, in eine Stützposition hochschwenkbar und fixierbar ist, so dass mit dem Bodenteil-Stützteil ein Rollenkoffer von einer der Kofferraumseitenwand gegenüberliegenden Seite des Rollenkoffers her abstützbar ist. Ist beispielsweise im Kofferraum die in Fahrzeugquerrichtung gesehene Breite des Kofferraums nicht vollständig mit einer dementsprechenden Anzahl an Rollenkoffern vollgestellt, sondern beispielsweise nur ein einziger Rollenkoffer direkt benachbart zur Kofferraumseitenwand in den Kofferraum eingestellt, so kann mit dem Bodenteil-Stützteil in der entsprechenden Stützposition desselben eine seitliche Abstützung des einzigen Rollenkoffers von der der Kofferraumseitenwand gegenüberliegenden Seite des Rollenkoffers her erfolgen. Grundsätzlich können an der Bodenteilunterfläche eine Mehrzahl von Bodenteil-Stützteilen vorgesehen sein, so dass in Abhängigkeit von der in den Kofferraum eingestellten Anzahl an Rollenkoffern das entsprechend passende Bodenteil-Stützteil für eine seitliche Abstützung gewählt werden kann.In a further embodiment, according to claim 13, at least one support part may be provided on the bottom part lower surface as a bottom part support part, which in the transport position of the floor partly, in which the bottom part lower surface becomes the bottom part functional surface, can be pivoted up into a supporting position and can be fixed, so that a roller case can be supported by a side wall of the roller case opposite the trunk side wall with the bottom part support part. For example, in the trunk seen in the vehicle transverse direction width of the trunk is not completely filled with a corresponding number of roller cases, but for example, only a single roller case directly adjacent to the trunk side wall in the trunk set, so can with the bottom part support member in the corresponding support position thereof a lateral Supporting the single roll case from the side opposite the trunk side wall of the roll case forth. In principle, a plurality of bottom part support parts may be provided on the bottom part bottom surface, so that depending on the number of roll cases set in the trunk, the corresponding bottom part support part can be selected for lateral support.

Ist das Bodenteil in Fahrzeugquerrichtung gesehen in wenigstens zwei Bodenteil-Einzelteile unterteilt, so kann gemäß Anspruch 14 am vorderen Bodenbe reich wenigstens ein Stützteil als Boden-Stützteil vorgesehen sein, das in der Grundstellung wenigstens eines Bodenteil-Einzelteiles in eine Stützposition hochschwenkbar und fixierbar ist, so dass mit dem Boden-Stützteil ein Rollenkoffer von einer der Kofferraumseitenwand gegenüberliegenden Seite des Rollenkoffers her abstützbar ist. Dadurch ist auch bei einem geteilt umklappbaren Bodenteil, bei dem nur ein einzelnes Bodenteil-Einzelteil in die Transportstellung umgeklappt ist, eine seitliche Abstützung beispielsweise eines einzelnen in den Kofferraum eingestellten Rollenkoffers von der der Kofferraumseitenwand gegenüberliegenden Seite des Rollenkoffers her möglich. Ist das Bodenteil beispielsweise in zwei Bodenteil-Einzelteile, die breitenmäßig im Verhältnis 2:1 ausgeführt sind, unterteilt, so können zwei Boden-Stützteile vorgesehen sein, die so am vorderen Bodenbereich angeordnet sind, dass das erste Boden-Stützteil im Falle einer Umklappung des 1/3-Bodenteil-Einzelteiles und das zweite Boden-Stützteil im Falle einer Umklappung des 2/3-Bodenteil-Einzelteiles genutzt werden kann.is the bottom part seen in the vehicle transverse direction in at least two Divided bottom parts, so rich according to claim 14 at the front Bodenbe at least one support part as a ground support part be provided that in the basic position of at least one bottom part item in a support position can be pivoted up and fixed, so that with the bottom support part Rolling suitcase from one of the trunk side wall opposite Side of the roller suitcase can be supported is. This is also in a divided folding bottom part, in which only a single bottom part item in the transport position folded down, a lateral support, for example, a single in the trunk set roller suitcase of the the trunk side wall opposite Side of the suitcase ago possible. For example, if the bottom part is in two bottom part parts, the widthwise in the ratio 2: 1 accomplished are divided, so can two Ground support members be provided, which are arranged at the front floor area, that the first ground support part in the case of a flip-over of the 1/3 bottom part and the item second floor support part can be used in the case of a folding of the 2/3 bottom part item.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.Based a drawing, the invention is explained in detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht eines Kofferraums eines Kraftfahrzeuges mit einer Vorrichtung zum Verstauen und zur Halterung eines Rollenkoffers in einer Grundstellung, 1 a schematic side view of a trunk of a motor vehicle with a device for stowing and for holding a roller case in a basic position,

2 eine schematische Seitenansicht des Kofferraums von 1 mit der Vorrichtung zum Verstauen und zur Halterung des Rollenkoffers in einer Transportstellung, 2 a schematic side view of the trunk of 1 with the device for stowing and for holding the roller case in a transport position,

3 eine schematische Darstellung einer Rückansicht des Kofferraums mit in die Vorrichtung eingestellten Rollenkoffer, 3 a schematic representation of a rear view of the trunk with roller set in the device,

4 eine schematische, vergrößerte Seitenansicht der Vorrichtung zum Verstauen und zur Halterung des Rollenkoffers in der Transportstellung, 4 a schematic, enlarged side view of the device for stowing and for holding the roller case in the transport position,

5 eine schematische Darstellung einer Rückansicht des Kofferraums mit nur einem in die Vorrichtung eingestellten Rollenkoffer, 5 a schematic representation of a rear view of the trunk with only one set in the device roller case,

6 eine schematische, vergrößerte Seitenansicht der Vorrichtung zum Verstauen und zur Halterung des Rollenkoffers in der Transportstellung, 6 a schematic, enlarged side view of the device for stowing and for holding the roller case in the transport position,

7 eine schematische Darstellung einer Rückansicht des Kofferraums mit einer teilweise geklappten Vorrichtung zum Verstauen und zur Halterung des Rollenkoffers, und 7 a schematic representation of a rear view of the trunk with a partially folded device for stowing and for holding the roller case, and

8 eine schematische Darstellung einer Rückansicht des Kofferraums mit einer gegenüber der 7 entgegengesetzt geklappten Vorrichtung. 8th a schematic representation of a rear view of the trunk with a relation to the 7 opposite folded device.

In 1 ist schematisch eine Seitenansicht eines hinter einem Fondsitz 19 angeordneten Kofferraums 1 eines Kraftfahrzeuges 2 dargestellt. Im Kofferraum ist eine Vorrichtung 3 zum Verstauen und zur Halterung eines Rollenkoffers 4 im Kofferraum 1 des Kraftfahrzeuges 2 angeordnet.In 1 is a schematic side view of a behind a rear seat 19 arranged trunk 1 a motor vehicle 2 shown. In the trunk is a device 3 for storing and holding a roll case 4 in the trunk 1 of the motor vehicle 2 arranged.

Die Vorrichtung 3 umfasst ein klappbares Bodenteil 5, das in einer in 1 dargestellten Grundstellung in einem durch eine Absenkung eines Bodenbereichs 7 gebildeten Aufnahmefach 6 einliegt. Das klappbare Bodenteil 5 ist dabei in einem in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinteren Teilbereich des Kofferraumbodens angeordnet. An den hinteren Teilbereich schließt sich nach vorne ein vorderer Bodenbereich 8 als vorderer Teilbereich des Kofferraumbodens an, wobei in der Grundstellung des klappbaren Bodenteils 5 die Bodenteiloberfläche flächenbündig mit dem vorderen Teilbereich 8 des Kofferraum bodens verläuft. Das Bodenteil 5 liegt in der Grundstellung formschlüssig im Aufnahmefach 6 ein und füllt dieses aus. Zudem kann im klappbaren Bodenteil 5 eine Utensilienbox 9 und/oder eine Werkzeugbox 10 integriert sein, die mit einem Deckel (hier nicht mit dargestellt) in der Bodenteiloberfläche verschlossen sind, so dass der Deckel in der Grundstellung des klappbaren Bodenteils 5 von oben her zugänglich ist.The device 3 includes a folding bottom part 5 in an in 1 illustrated basic position in a by lowering a floor area 7 formed receiving compartment 6 rests. The foldable bottom part 5 is arranged in a seen in the vehicle longitudinal rear portion of the trunk floor. At the rear part of the area is closed to the front, a front floor area 8th as a front portion of the trunk floor, wherein in the basic position of the folding bottom part 5 the bottom part surface flush with the front portion 8th the trunk floor runs. The bottom part 5 is in the basic position positively in the receiving compartment 6 and fill this out. In addition, in the hinged bottom part 5 a utensil box 9 and / or a toolbox 10 be integrated, which are closed with a lid (not shown here) in the bottom part surface, so that the lid in the basic position of the hinged bottom part 5 accessible from above.

In etwa im mittleren Längsbereich des Kofferraumes 1 liegt in Fahrzeugquerrichtung verlaufend eine Klappachse 11, an der das klappbare Bodenteil 5 mit einer Vorderkante angeordnet ist. Für einen Transport eines Rollenkoffers 4 kann das Bodenteil 5 in eine Transportstellung nach vorne um die Klappachse 11 geklappt werden (Pfeil 18), so dass das Bodenteil 5 auf dem vorderen Teilbereich 8 des Kofferraumbodens zu liegen kommt. Die Transportstellung der Vorrichtung 3 ist schematisch in 2 in einer Seitenansicht des Kofferraums 1 des Kraftfahrzeuges 2 dargestellt. Durch die Klappung des Bodenteils wird die in der Grundstellung desselben die Bodenteilunterfläche bildende Seite zu einer oberen Bodenteilfunktionsfläche 20 in der Transportstellung des Bodenteils 5. Im Bodenbereich 7 des Aufnahmefaches 6, der gegenüber der Bodenteilfunktionsfläche 20 tiefer liegt, und in der Bodenteilfunktionsfläche 20 des klappbaren Bodenteils 5 sind jeweils in Längsrichtung liegend einander zugeordnete muldenförmige Rollenaufnahmen 12 angebracht. Dadurch kann bei in der Transportstellung befindlicher Vorrichtung 3 ein Rollenkoffer in Fahrzeuglängsrichtung in einer aufrechten und schräg nach hinten unten gekippten Lage mit seinen vorderen und hinteren Rollen 13 in die Rollenaufnahmen 12 zur Festlegung und Lagesicherung eingestellt werden.Approximately in the middle longitudinal region of the trunk 1 lies in the vehicle transverse direction running a folding axis 11 , on the foldable bottom part 5 is arranged with a front edge. For a transport of a wheeled suitcase 4 can the bottom part 5 in a transport position forward to the folding axis 11 be folded (arrow 18 ), leaving the bottom part 5 on the front section 8th the trunk floor comes to rest. The transport position of the device 3 is schematic in 2 in a side view of the trunk 1 of the motor vehicle 2 shown. By the folding of the bottom part of the same in the initial position of the bottom part bottom surface forming side becomes an upper bottom part functional surface 20 in the transport position of the bottom part 5 , In the ground area 7 of the receiving compartment 6 , the opposite of the bottom functional area 20 lower, and in the bottom functional area 20 the hinged bottom part 5 are each lying in the longitudinal direction associated with each trough-shaped roller mounts 12 appropriate. As a result, when in the transport position befindlicher device 3 a roller case in the vehicle longitudinal direction in an upright and tilted obliquely backwards down position with its front and rear wheels 13 in the roll shots 12 for setting and securing position are set.

Ist das Kraftfahrzeug 2, wie hier schematisch und beispielhaft dargestellt, als Kombifahrzeug in der Art von Schrägheckmodellen ausgeführt, so kann es bei einem auf einen ebenen Kofferraumboden eingestellten Rollenkoffer zu Stauproblemen, insbesondere zu Kollisionen zwischen der Schrägheckscheibe und der hinteren oberen Kofferecke kommen. Dies ist schematisch mit einem strichliert dargestellten Rollenkoffer 4 in 1 eingezeichnet. Durch die Klappung des Bodenteils 5 von der Grundstellung in die in 2 dargestellte Transportstellung kann der Rollenkoffer 4 so in den Kofferraum 1 eingestellt werden, dass der hintere Bereich des Rollenkoffers 4 wegen des tieferliegenden Bodenbereich 7 des Aufnahmefaches 6 insgesamt nach unten abgesenkt wird. Dadurch kann vorteilhaft eine etwaige Kollision zwischen der oberen hinteren Kofferecke und der Schrägheckscheibe vermieden werden. Dies ist schematisch mit einem strichlierten Rollenkoffer 4 in 2 dargestellt. Durch die im Aufnahmefach 6 und am Bodenteil 5 angeordneten Rollenaufnahmen 12 ist zudem eine Lagefixierung des Rollenkoffers 4 in der in den Kofferraum 1 eingestellten Stellung möglich.Is the motor vehicle 2 , as shown schematically and exemplified here, designed as a combined vehicle in the manner of hatchback models, so it may come in a set on a flat trunk floor wheeled luggage problems to congestion, in particular to collisions between the rear window and rear upper corner. This is schematically with a roller case shown in dashed lines 4 in 1 located. By folding the bottom part 5 from the basic position to the in 2 Transport position shown, the roller case 4 so in the trunk 1 be set that the rear area of the roller suitcase 4 because of the deeper ground area 7 of the receiving compartment 6 total is lowered down. As a result, a possible collision between the upper rear luggage corner and the sloping rear window can advantageously be avoided. This is schematically with a dashed roller case 4 in 2 shown. Through the in the receiving compartment 6 and at the bottom part 5 arranged role shots 12 is also a fixation of the role suitcase 4 in the trunk 1 adjusted position possible.

Für eine insgesamt kompakte Ausführung der Vorrichtung 3 ist die Klappachse 11 bodenbündig angeordnet. Der Übergang von der Klappachse 11 zum hinteren unteren Bodenblechbereich ist durch eine schräg nach hinten unten verlaufende bodenseitige Einfahrschräge 14 und entsprechend das Bodenteil 5 mit einer bodenteilseitigen Einfahrschräge 15 ausgebildet. Dadurch ergibt sich in der Transportstellung des Bodenteiles 5 bzw. der Vorrichtung 3 eine vom unteren Bodenbereich 7 des Aufnahmefaches 6 schräg nach oben bis zur Bodenteilfunktionsfläche 20 des Bodenteiles 5 verlaufende Einfahrschräge, die durch die bodenseitige Einfahrschräge 14 und die bodenteilseitige Einfahrschräge 15 gebildet ist.For an overall compact design of the device 3 is the folding axis 11 arranged flush with the floor. The transition from the folding axis 11 to the rear lower floor panel area is by an obliquely downward to the bottom bottom extending ramp 14 and accordingly the bottom part 5 with a floor part-side retractable slope 15 educated. This results in the transport position of the bottom part 5 or the device 3 one from the lower floor area 7 of the receiving compartment 6 diagonally up to the bottom functional area 20 of the bottom part 5 extending drive-in slope, by the bottom-side insertion slope 14 and the floor part-side retractable slope 15 is formed.

In 3 ist schematisch eine Rückansicht des Kofferraums 1 des Kraftfahrzeuges 2 dargestellt. Hierbei ist zu erkennen, dass in Fahrzeugquerrichtung gesehen mehrere Rollenaufnahmen 12 und 12' für hier drei nebeneinanderstehende Rollenkoffer 4 angebracht sind. Die jeweils seitlich zu den Fahrzeugseiten hin liegenden Rollenaufnahmen 12 weisen dabei eine Breite entsprechend einer Rollenbreite der Rolle 13 des Rollenkoffers 4 mit geringem Übermaß zur Aufnahme der Rolle 13 auf und die Rollenaufnahmen 12', in denen zwei unmittelbar benachbart stehende Rollenkoffer 4 mit den jeweiligen Rollen 13 einstehen, weisen eine Breite entsprechend zweier Rollenbreiten der Rollen 13 mit Übermaß zur Aufnahme der zwei nebeneinanderliegenden Rollen 13 auf. Zwischen den beiden den Fahrzeugseiten zugeordneten Rollenkoffern 4 und der Fahrzeugseite kann ein Seiten-Stützteil 16 vorgesehen sein, das hier in 3 nur strichliert dargestellt ist. Das Seiten-Stützteil 16 ist dabei von einer vorzugsweise bodenbündigen eingeklappten Grundstellung in eine Stützposition hochschwenkbar. In der Stützposition kann somit eine Abstützung für den Rollenkoffer 4 gegenüber der Kofferraumseitenwand 17 stattfinden, so dass ein unerwünschtes seitliches Umfallen der Rollenkoffer 4, insbesondere während des Fahrbetriebes, vermieden ist.In 3 is a schematic rear view of the trunk 1 of the motor vehicle 2 shown. It can be seen that seen in the vehicle transverse direction several role shots 12 and 12 ' for here three juxtaposed wheeled suitcases 4 are attached. The respective laterally to the vehicle sides lying out roller receptacles 12 have a width corresponding to a roll width of the roll 13 of the roller suitcase 4 with slight oversize to take up the roll 13 on and the roll shots 12 ' in which two immediately adjacent standing wheeled suitcases 4 with the respective roles 13 stand, have a width corresponding to two roll widths of the roles 13 with oversize to accommodate the two adjacent rollers 13 on. Between the two roller cases assigned to the vehicle sides 4 and the vehicle side may be a side support member 16 be provided here in 3 only shown in broken lines. The side support part 16 In this case, it can be pivoted upwards from a preferably floor-level folded-in basic position into a supporting position. In the support position can thus be a support for the wheeled suitcase 4 opposite the trunk side wall 17 take place, so that an undesirable lateral overturning of the wheeled suitcase 4 , especially during driving, is avoided.

In 4 ist schematisch eine vergrößerte Seitenansicht der Vorrichtung 3 dargestellt. Das klappbare Bodenteil 5 befindet sich dabei in der Transportstellung, so dass die beiden Rollenaufnahmen 12 am Bodenbereich 7 des Aufnahmefaches 6 und an der Bodenteilfunktionsoberfläche 20 des Bodenteiles 5 offen nach oben weisen für eine Aufnahme von Rollen 13 eines einzustellenden Rollenkoffers 4. Das Seiten-Stützteil 16 ist ebenfalls mit an der Klappachse 11, um die das Bodenteil 5 geklappt werden kann, schwenkbar angebunden. In der in 4 dargestellten Stützposition des Seiten-Stützteiles 16 erfolgt eine Fixierung des Seiten-Stützteiles 16 an einem ortsfesten Anschlag (hier nicht mit dargestellt), der beispielsweise am Kofferraumboden oder an der Kofferraumseitenwand 17 angeordnet sein kann.In 4 is a schematic enlarged side view of the device 3 shown. The foldable bottom part 5 is in the transport position, so that the two roller mounts 12 at the bottom area 7 of the receiving compartment 6 and at the bottom part functional surface 20 of the bottom part 5 open upwards for a take up of rolls 13 a roller suitcase to be adjusted 4 , The side support part 16 is also on the folding axis 11 to the bottom part 5 can be folded, hinged tailed. In the in 4 illustrated supporting position of the side support member 16 there is a fixation of the side support member 16 on a stationary stop (not shown here), for example, on the trunk floor or on the trunk side wall 17 can be arranged.

In 5 ist schematisch eine Rückansicht des Kofferraums 1 des Kraftfahrzeuges 2 dargestellt. Das Bodenteil 5 befindet sich dabei in der Transportstellung, so dass die Bodenteilunterfläche als Bodenteilfunktionsfläche 20 vom Kofferraum 1 her frei zugänglich ist. Ist nur ein Rollenkoffer 4, wie dies mit durchgezogenen Linien in 5 eingezeichnet ist, entsprechend in die Rollenaufnahmen 12 eingestellt, so besteht die Möglichkeit, dass dieser einzelne Rollenkoffer 4, insbesondere während des Fahrbetriebes, zur Seite hin umkippen kann. Um dies zu verhindern ist an der Bodenteilunterfläche bzw. an der Bo denteilfunktionsfläche 20 ein Bodenteil-Stützteil 21 vorgesehen, das in der Transportstellung des Bodenteils 5 in eine Stützposition hochgeschwenkt und dort fixiert werden kann. Die Schwenkbewegung ist mit einem Pfeil 22 in 5 eingezeichnet. Mit dem Bodenteil-Stützteil 21 kann der Rollenkoffer 4 von einer der Kofferraumseitenwand 17 gegenüberliegenden Seite des Rollenkoffers 4 her abgestützt werden, so dass auch ein einzeln im Kofferraum 1 stehender Rollenkoffer 4 gegen ein Umfallen in Fahrzeugquerrichtung gesehen beidseitig abgestützt ist, nämlich auf der einen Seite mit dem Seiten-Stützteil 16 und auf der anderen Seite mit dem Bodenteil-Stützteil 21. Ist ein zweiter Rollenkoffer 4 (in 5 strichliert eingezeichnet) in den Kofferraum 1 eingestellt, so kann ein weiteres Bodenteil-Stützteil 23 vorgesehen sein, das bezüglich seines Schwenkpunktes so an der Bodenteilfunktionsfläche 20 des Bodenteiles 5 angeordnet ist, dass eine entsprechende Abstützung des zweiten Rollenkoffers 4 möglich ist. Bei Nichtgebrauch sind die beiden Bodenteil-Stützteile 21 und 23 so im Bodenteil 5 aufgenommen, dass das Bodenteil 5 behinderungsfrei in das Aufnahmefach 6 in der Grundstellung eingeklappt werden kann. In der in 5 gewählten Darstellung der Rückansicht des Kofferraums 1 ist zur Verdeutlichung der Anordnung der Bodenteil-Stützteile 21 und 23 das Bodenteil 5 geschnitten dargestellt.In 5 is a schematic rear view of the trunk 1 of the motor vehicle 2 shown. The bottom part 5 is doing in the transport position, so that the lower floor surface as a floor functional area 20 from the trunk 1 is freely accessible. Is only a roll case 4 like this with solid lines in 5 is located, according to the role recordings 12 set, so there is a possibility that this single wheeled suitcase 4 , especially during driving, can tip over to the side. To prevent this is denteilfunktionsfläche on the bottom part of the floor or on the Bo 20 a bottom part support part 21 provided in the transport position of the bottom part 5 can be swung up into a support position and fixed there. The pivoting movement is with an arrow 22 in 5 located. With the bottom part support part 21 can the roller case 4 from one of the trunk side wall 17 opposite side of the roller suitcase 4 be supported, so that also a single in the trunk 1 standing wheeled suitcase 4 seen against falling over in the vehicle transverse direction is supported on both sides, namely on one side with the side support member 16 and on the other side with the bottom part support part 21 , Is a second wheeled suitcase 4 (in 5 dashed lines drawn) in the trunk 1 set, so can another bottom part support part 23 be provided, with respect to its pivot point so on the bottom part functional surface 20 of the bottom part 5 is arranged, that a corresponding support of the second roller suitcase 4 is possible. When not in use, the two bottom part support parts 21 and 23 so in the bottom part 5 recorded that the bottom part 5 Disability-free in the receptacle 6 can be folded in the basic position. In the in 5 selected representation of the rear view of the trunk 1 is to illustrate the arrangement of the bottom part support parts 21 and 23 the bottom part 5 shown cut.

In 6 ist schematisch eine vergrößerte Seitenansicht der Vorrichtung 3 dargestellt, wobei die beiden Bodenteil-Stützteile 21 und 23 in ihrer hochgeklappten Stützposition gezeigt sind. Eine weitere detaillierte Beschreibung dieser Seitenansicht der Vorrichtung 3 ist bereits im Zusammenhang mit 4 erfolgt.In 6 is a schematic enlarged side view of the device 3 shown, wherein the two bottom part support parts 21 and 23 are shown in their folded support position. Another detailed description of this side view of the device 3 is already related to 4 he follows.

In 7 ist schematisch eine weitere Rückansicht des Kofferraums 1 des Kraftfahrzeuges 2 dargestellt, wobei das hier gezeigte Bodenteil 5' in Fahrzeugquerrichtung gesehen in zwei Bodenteil-Einzelteile 24 und 25 unterteilt ist. Die beiden Bodenteil-Einzelteile 24 und 25 sind bezüglich der in Fahrzeugquerrichtung gesehenen Breite der Bodenteil-Einzelteile 24 und 25 im Verhält nis 2:1 ausgeführt. In 7 ist das 2/3-Bodenteil-Einzelteil 24 in die Transportstellung umgeklappt, wobei sich das 1/3-Bodenteil-Einzelteil 25 in der Grundstellung befindet. Sind, wie in 7 gezeigt zwei Rollenkoffer 4 in den Kofferraum 1 eingestellt, so kann mit einem am vorderen Bodenbereich 8 angeordneten Boden-Stützteil 26, das auf der Seite des 1/3-Bodenteil-Einzelteiles 25 angeordnet ist, eine seitliche Abstützung in Fahrzeugquerrichtung der Rollenkoffer 4 erfolgen. In einer nicht ausgeklappten Grundstellung des Boden-Stützteiles 26 ist diese flächenbündig im vorderen Bodenbereich 8 angeordnet (durchgezogene Linien des Boden-Stützteiles 26), wobei für den Gebrauch des Boden-Stützteils 26 dasselbe in eine Stützposition hochgeschwenkt wird, die mit strichlierten Linien in 7 eingezeichnet ist.In 7 is schematically another rear view of the trunk 1 of the motor vehicle 2 represented, wherein the bottom part shown here 5 ' in the vehicle transverse direction seen in two bottom part items 24 and 25 is divided. The two bottom parts 24 and 25 are with respect to the width seen in the vehicle transverse direction of the bottom part items 24 and 25 in the ratio 2: 1 executed. In 7 is the 2/3 bottom part item 24 folded into the transport position, with the 1/3 bottom part item 25 is in the basic position. Are, as in 7 shown two wheeled suitcases 4 in the trunk 1 set so can with one at the front floor area 8th arranged ground support part 26 on the side of the 1/3 bottom part item 25 is arranged, a lateral support in the vehicle transverse direction of the roller case 4 respectively. In an unfolded basic position of the ground support member 26 this is flush in the front floor area 8th arranged (solid lines of the ground support member 26 ), whereby for the use of the ground support part 26 the same is pivoted up into a support position, with dashed lines in 7 is drawn.

In 8 ist genau der umgekehrte Klappfall der Bodenteil-Einzelteile 24 und 25 dargestellt, nämlich hier ist das 1/3-Bodenteil-Einzelteil 25 in die Transportstellung umgeklappt und das 2/3-Bodenteil-Einzelteil 24 in der Grundstellung belassen. Entsprechend ist auch im vorderen Bodenbereich 8 vor dem 2/3-Bodenteil-Einzelteil 24 ein Boden-Stützteil 27 angeordnet, mit dem der Rollenkoffer 4, der auf dem 1/3-Bodenteil-Einzelteil 25 eingestellt ist, seitlich abgestützt werden kann. Auch in 8 ist die eingeklappte Grundstellung des Boden-Stützteiles 27 mit durchgezogenen Linien und die hochgeschwenkte Stützposition des Boden-Stützteiles 27 mit strichlierten Linien eingezeichnet. Zur Verdeutlichung der Anordnung der beiden Boden-Stützteile 26 und 27 ist jeweils im Bereich dieser Boden-Stützteile 26 und 27 eine Schnittdarstellung des Bodenteils 5' in den 7 und 8 gewählt.In 8th is exactly the reverse flip-flop of the bottom part items 24 and 25 shown, namely here is the 1/3 bottom part item 25 folded into the transport position and the 2/3 bottom part item 24 left in the basic position. Corresponding is also in the front floor area 8th in front of the 2/3 bottom part item 24 a ground support part 27 arranged, with which the wheeled suitcase 4 on the 1/3 bottom part item 25 is set, can be supported laterally. Also in 8th is the folded-in basic position of the ground support part 27 with solid lines and the raised support position of the ground support member 27 drawn with dashed lines. To clarify the arrangement of the two ground support parts 26 and 27 is in each case in the area of these ground support parts 26 and 27 a sectional view of the bottom part 5 ' in the 7 and 8th selected.

Claims

Device for stowing and for holding at least one roller suitcase in the trunk of a motor vehicle, characterized in that the flat trunk floor in the front part by a front floor area ( 8th ) and in the rear part by a hinged bottom part ( 5 ; 5 ' ) formed in a in a basic position by lowering the ground area ( 7 ) receiving compartment ( 6 ) and that with the bottom part surface flush with the front floor area ( 8th ) that the folding axis ( 11 ) of the bottom part ( 5 ; 5 ' ) on the one hand approximately in the middle longitudinal region of the trunk ( 1 ) is in the vehicle transverse direction and on the other hand at a front edge of the bottom part ( 5 ) is arranged and the bottom part ( 5 ; 5 ' ) for a roller box transport in a transport position forward to the front floor area ( 8th ) is foldable, whereby the receiving compartment ( 6 ) and thus one opposite the front floor area ( 8th ) lower lying rear floor area ( 7 ) is released, that in the rear floor area ( 7 ) and at the bottom part bottom surface, which in the folded transport position to an upper bottom part functional surface ( 20 ), each lying in the longitudinal direction of each other associated trough-shaped roller receptacles ( 12 ) are mounted, such that in the transport position a roller case ( 4 ) in the vehicle longitudinal direction in an upright and tilted obliquely backwards downwards position with its front and / or rear rollers ( 13 ) in the roll receptacles ( 12 ) for fixing and securing position is adjustable.

Device according to claim 1, characterized in that the bottom part ( 5 ; 5 ' ) in the receptacle ( 6 ) and completing them.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the foldable bottom part ( 5 ; 5 ' ) a utensil box ( 9 ) and / or tool box ( 10 ) is and with a cover in the bottom part surface, which is accessible in the basic position from above.

Device according to claim 3, characterized in that the folding axis ( 11 ) is arranged flush with the floor.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the transition from the folding axis ( 11 ) to the rear lower floor area ( 7 ) by an obliquely downwardly extending bottom side insertion slope ( 14 ) and according to the bottom part ( 5 ; 5 ' ) with a floor part-side retractable slope ( 15 ) is trained.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the vehicle transverse direction a plurality of roller receptacles ( 12 ) for at least two juxtaposed roller cases ( 4 ) are mounted, wherein the respective laterally to the vehicle sides lying out roller receptacles ( 12 ) a width corresponding to a roll width with a slight oversize for receiving a roll ( 13 ) and the role recordings ( 12 ) where two roll cases ( 4 ) are immediately adjacent a width corresponding to two roll widths with oversize for receiving two adjacent rolls ( 13 ) exhibit.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bottom part ( 5 ' ) seen in the vehicle transverse direction in at least two bottom part items ( 24 . 25 ) is divided, which individually and independently of each other about the running in the vehicle transverse direction folding axis ( 11 ) are foldable between the basic position and the transport position.

Apparatus according to claim 7, characterized in that the bottom part ( 5 ' ) seen in vehicle transverse direction in two bottom part items ( 24 . 25 ) is divided, with respect to the width seen in the vehicle transverse direction of the bottom part items ( 24 . 25 ) in the ratio 2: 1 are executed.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one support part ( 16 ; 21 . 23 ; 26 . 27 ) is provided, with the at least one roll case ( 4 ) is laterally supported in the vehicle transverse direction.

Apparatus according to claim 9, characterized in that laterally next to the hinged bottom part ( 5 ; 5 ' ) each have a support member as a side support member ( 16 ) is swung up and fixable in a support position, each a roller case ( 4 ) opposite the trunk side wall ( 17 ) and stabilizes.

Apparatus according to claim 10, characterized in that the side support parts ( 16 ) are in the basic position flush with the floor.

Apparatus according to claim 10 or 11, characterized in that the folding axis ( 11 ) for the bottom part ( 5 ; 5 ' ) also the folding axis ( 11 ) for the side support parts ( 16 ) and a stationary stop is provided for fixing in the support position.

Device according to one of claims 9 to 12, characterized in that on the bottom part lower surface at least one support part as a bottom part support part ( 21 . 23 ) is provided, which in the transport position of the bottom part ( 5 ; 5 ' ), in which the bottom part lower surface to the bottom part functional surface ( 20 ), in a support position can be pivoted up and fixed, so that with the bottom part support member ( 21 . 23 ) a roll case ( 4 ) from one of the trunk side wall ( 17 ) opposite side of the roller case ( 4 ) is supportable ago.

Device according to one of claims 7 to 13, characterized in that the bottom part ( 5 ' ) seen in the vehicle transverse direction in at least two bottom part items ( 24 . 25 ) and that at the front floor area ( 8th ) at least one support part as a floor support part ( 26 . 27 ) is provided, which in the basic position of at least one bottom part item ( 24 . 25 ) can be pivoted up into a supporting position and can be fixed, so that with the bottom support part ( 26 . 27 ) a roll case ( 4 ) from one of the trunk side wall ( 17 ) opposite side of the roller case ( 4 ) is supportable ago.