DE102004002823A1

DE102004002823A1 - Extension guide for drawer, has controller determining synchronization of movements of carriages with respect to one another, and steering wheels that are positioned on middle rail

Info

Publication number: DE102004002823A1
Application number: DE102004002823A
Authority: DE
Original assignee: Alfit AG
Current assignee: Grass GmbH
Priority date: 2004-01-12
Filing date: 2004-01-12
Publication date: 2005-08-04
Anticipated expiration: 2024-01-13
Also published as: DE102004002823B4; AT503483A1; AT503483B1

Abstract

The guide has a middle rail (16) arranged between a mounting rail (12) and extension rail (14) such that carriages (18, 20) are arranged between the rails (16, 12) and between the rails (16, 14), respectively. A controller determines synchronization of movements of the carriages with respect to one another. Steering wheels (34, 36) are positioned on the rail (16), and attached to the carriages and the rails (12, 14), respectively.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ausziehführung für Schubladen mit einer korpusseitigen Tragschiene, einer schubladenseitigen Ausziehschiene und einer zwischen der Tragschiene und der Ausziehschiene angeordneten Mittelschiene, wobei zwischen der Mittelschiene und der Tragschiene wenigstens ein erster Laufwagen und zwischen der Mittelschiene und der Ausziehschiene wenigstens ein zweiter Laufwagen angeordnet ist, wobei ein Bewegungsablauf der Laufwagen bezüglich der Tragschiene, der Ausziehschiene und der Mittelschiene mittels einer Zwangssteuereinrichtung festgelegt ist und wobei die Zwangssteuereinrichtung ein an der Mittelschiene gelagertes erstes Steuerrad aufweist, das an dem ersten und dem zweiten Laufwagen angreift.The The invention relates to a pull-out guide for drawers with a body-side mounting rail, a drawer-side pull-out rail and one disposed between the support rail and the pull-out rail Middle rail, wherein between the middle rail and the mounting rail at least one first carriage and between the middle rail and the pull-out rail at least a second carriage is arranged, wherein a movement of the carriage with respect to the mounting rail, the Pull-out rail and the center rail by means of a forced control device is fixed and wherein the compulsory control device at the Middle rail stored first steering wheel, which at the first and the second carriage is attacking.

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 203 07 757 U1 ist eine Ausziehführungsgarnitur für Schubladen mit einer Ausziehschiene, einer Mittelschiene und einer Tragschiene bekannt, wobei zwischen der Mittelschiene und der Tragschiene ein erster Laufwagen und zwischen der Mittelschiene und der Ausziehschiene ein zweiter Laufwagen angeordnet ist. Eine Zwangssteuereinrichtung steuert den Bewegungsablauf der Laufwagen bezüglich der Tragschiene, der Ausziehschiene und der Mittelschiene. Hierzu weist die Zwangssteuereinrichtung insgesamt vier Seilzüge auf, wobei zwei erste Seilzüge das vordere bzw. hintere Ende der Ausziehschiene mit dem vorderen bzw. hinteren Ende der Mittelschiene verbinden und über jeweils einen Umlenkzapfen am vorderen bzw. hinteren Ende des zwischen Ausziehschiene und Mittelschiene angeordneten Laufwagens umgelenkt sind. Zwei zweite Seilzüge verbinden das vordere Ende der Mittelschiene mit dem vorderen Ende der Tragschiene bzw. das hintere Ende der Mittelschiene mit dem hinteren Ende der Tragschiene und sind jeweils über einen Umlenkzapfen am vorderen bzw. hinteren Ende des zwischen Mittelschiene und Tragschiene angeordneten Laufwagens angeordnet. Eine weitere beschriebene Variante zeigt ein an einem Laufwagen gelagertes Zahnrad, das einerseits mit Zahnstangenprofilen an der Tragschiene 1 und andererseits mit Zahnstangenprofilen an der Ausziehschiene 2 kämmt.From the German utility model DE 203 07 757 U1 a Ausziehführungsgarnitur for drawers with a pull-out rail, a center rail and a support rail is known, wherein between the center rail and the support rail, a first carriage and between the center rail and the pull-out rail, a second carriage is arranged. A positive control device controls the movement of the carriage with respect to the support rail, the pull-out rail and the center rail. For this purpose, the forced control device has a total of four cables, wherein two first cables connect the front and rear ends of the pull-out rail with the front and rear ends of the center rail and deflected via a respective deflection at the front and rear ends of the arranged between pull-out rail and middle rail carriage are. Two second cables connect the front end of the center rail with the front end of the support rail and the rear end of the center rail with the rear end of the support rail and are each arranged via a deflection pin at the front or rear end of the arranged between the center rail and support rail carriage. Another variant described shows a mounted on a carriage gear, on the one hand with rack profiles on the mounting rail 1 and on the other hand with rack profiles on the pull-out rail 2 combs.

Eine weitere Ausziehführung für Schubladen ist aus der österreichischen Patentschrift AT 360 699 bekannt. Dort ist eine Ausziehführung mit einer Tragschiene, einer Ausziehschiene und einer zwischen der Tragschiene und der Ausziehschiene angeordneten Mittelschiene beschrieben, wobei zwischen der Mittelschiene und der Tragschiene wenigstens ein erster Laufwagen und zwischen der Mittelschiene und der Ausziehschiene wenigstens ein zweiter Laufwagen angeordnet ist, wobei ein Bewegungsablauf der beiden Laufwagen zueinander mittels einer Zwangssteuereinrichtung festgelegt ist und wobei die Zwangssteuereinrichtung ein an der Mittelschiene gelagertes Zahnrad aufweist. Das an der Mittelschiene gelagerte Zahnrad kämmt mit Zahnstangenprofilen an dem ersten und dem zweiten Laufwagen.A further pull-out guide is for drawers from the Austrian Patent AT 360 699 known. There is a pull-out with a mounting rail, a pull-out rail and one between the mounting rail and the pull-out rail arranged middle rail, wherein between the middle rail and the support rail at least a first Carriage and between the center rail and the pull-out rail at least a second carriage is arranged, wherein a movement of the two carriages to each other by means of a forced control device is fixed and wherein the compulsory control device at the Middle rail has stored gear. That at the middle rail mounted gear meshes with rack profiles on the first and second carriages.

Moderne Ausziehführungen für Schubladen weisen Dämpfereinrichtungen auf, so dass auch beim schwungvollen Zuwerfen einer Schublade diese sanft an ihrem Endanschlag im Korpus ankommt. Durch solche Dämpfereinrichtungen wird aber das Bewegungsmoment der Schublade verringert, so dass auch bereits geringe Lauffehler der Schienen und Laufwagen der Ausziehführung zu einem Stehenbleiben der Schublade in nicht vollständig geschlossenem Zustand führen können.modern pull-out for drawers damper devices so that even with the sweeping throw a drawer this gently arrives at its end stop in the body. By such damper devices but the moment of movement of the drawer is reduced, so that even low running error of the rails and carriage of the pull-out to Stopping the drawer in not completely closed Condition lead can.

Mit der Erfindung soll eine Ausziehführung für Schubladen mit einfachem Aufbau geschaffen werden, bei der eine Synchronisation der Bewegungsabläufe der Laufwagen und der Schienen realisiert ist.With The invention is intended to be a pull-out for drawers be created with a simple structure in which a synchronization the movements the carriage and the rails is realized.

Erfindungsgemäß ist hierzu eine Ausziehführung für Schubladen mit einer korpusseitigen Tragschiene, einer schubladenseitigen Ausziehschiene und einer zwischen der Tragschiene und der Ausziehschiene angeordneten Mittelschiene vorgesehen, wobei zwischen der Mittelschiene und der Tragschiene wenigstens ein erster Laufwagen und zwischen der Mittelschiene und der Ausziehschiene wenigstens ein zweiter Laufwagen angeordnet ist, wobei ein Bewegungsablauf der Laufwagen zueinander mittels einer Zwangssteuereinrichtung festgelegt ist und wobei die Zwangssteuereinrichtung ein an der Mittelschiene gelagertes erstes Steuerrade aufweist, das an dem ersten und dem zweiten Laufwagen angreift, bei der ein zweites, an der Mittelschiene gelagertes Steuerrad vorgesehen ist, das an der Tragschiene und der Ausziehschiene angreift.According to the invention is this a pull-out guide for drawers with a body-side mounting rail, a drawer-side pull-out rail and one arranged between the support rail and the pull-out rail Middle rail provided, wherein between the middle rail and the Support rail at least a first carriage and between the middle rail and the pull-out rail at least a second carriage arranged is, wherein a movement of the carriage to each other by means a compulsory control device is fixed and wherein the compulsory control device a mounted on the middle rail first control wheel, the engages the first and second carriages, where a second, provided on the center rail steering wheel is provided to the the support rail and the pull-out rail attacks.

Mittels eines zweiten, an der Mittelschiene gelagerten Steuerrades, das an der Tragschiene und der Ausziehschiene angreift, kann auf einfache Weise auch eine Synchronisation der Tragschiene, der Mittelschiene und der Ausziehschiene zueinander erreicht werden. Bei der erfindungsgemäßen Ausziehführung sind somit mittels lediglich zweier Steuerräder alle Komponenten der Ausziehführung in ihrem Bewegungsablauf zueinander synchronisiert, so dass sichergestellt ist, dass keinerlei Lauffehler zwischen diesen Komponenten auftreten. Die Lagerung der beiden Steuerräder an der Mittelschiene ermöglicht einen einfachen und robusten Aufbau der Ausziehführung.through a second, mounted on the center rail steering wheel, the on the mounting rail and the pull-out rail attacks, can be simple Also, a synchronization of the support rail, the center rail and the pull-out to each other can be achieved. In the pull-out guide according to the invention are Thus, by means of only two control wheels all components of the pull-out in their sequence of movements synchronized with each other, so that ensured is that no running errors occur between these components. The storage of the two steering wheels on the middle rail allows a simple and robust construction of the pull-out guide.

In Weiterbildung der Erfindung sind beide Steuerräder auf einer gemeinsamen Achse gelagert.In development of the invention are both Steering wheels mounted on a common axis.

Durch diese Maßnahme wird eine besonders einfache und kostengünstige Konstruktion erreicht, da für die Synchronisation der Bewegungen aller Komponenten lediglich eine einzige Lagerachse erforderlich ist.By This measure a particularly simple and inexpensive construction is achieved since for the Synchronization of the movements of all components only one only bearing axle is required.

In Weiterbildung der Erfindung sind beide Steuerräder mittels eines einstückigen Bauteils realisiert.In Development of the invention are both control wheels by means of a one-piece component realized.

Dadurch kann die erfindungsgemäße Ausziehführung weiter vereinfacht werden. Zweckmäßigerweise weisen die beiden Steuerräder einen unterschiedlichen Durchmesser auf und sind beispielsweise als abgestuftes Steuerrad mit Abschnitten unterschiedlichen Durchmessers realisiert.Thereby the draw-out guide according to the invention can continue be simplified. Conveniently, show the two steering wheels a different diameter and are for example as a graded steering wheel with sections of different diameters realized.

In Weiterbildung der Erfindung sind beide Steuerräder als Zahnräder ausgebildet.In Development of the invention, both control wheels are designed as gears.

Die Ausbildung der Steuerräder als Zahnräder ermöglicht eine sehr exakte und dabei reibungsarme Synchronisation der Laufwagen, der Tragschiene, der Ausziehschiene und der Mittelschiene zueinander.The Training the steering wheels as gears allows a very precise and thereby low-friction synchronization of the carriages, the support rail, the pull-out and the center rail to each other.

In Weiterbildung der Erfindung sind die beiden Steuerräder in Form eines Doppelzahnrades mit zwei Zahnkränzen ausgebildet.In Further development of the invention, the two control wheels in shape a double gear formed with two sprockets.

Ein solches Doppelzahnrad kann vorteilhafter Weise als einstückiges Kunststoffteil ausgebildet werden und erfordert auch nur eine einzige Lagerstelle. Vorteilhafterweise ist ein Abrolldurchmesser des ersten Steuerrades halb so groß wie ein Abrolldurchmesser des zweiten Steuerrades.One such double gear can advantageously as a one-piece plastic part be trained and requires only a single depository. Advantageously, a rolling diameter of the first steering wheel half as big as a rolling diameter of the second steering wheel.

In Weiterbildung der Erfindung sind das erste Steuerrad und das zweite Steuerrad auf einer gemeinsamen Achse angeordnet, wobei das erste Steuerrad auf einer ersten Seite der Mittelschiene und das zweite Steuerrad auf einer gegenüberliegenden, zweiten Seite der Mittelschiene angeordnet ist.In Further development of the invention are the first steering wheel and the second Steering wheel arranged on a common axis, with the first steering wheel on a first side of the center rail and the second steering wheel on an opposite, second side of the middle rail is arranged.

Auf diese Weise kann ein sehr kompakter Aufbau der Ausziehführung realisiert werden und es kann eine symmetrische Belastung der Lagerachse oder Lagerstelle zur Mittelschiene erreicht werden.On This way, a very compact design of the pull-out can be realized and it can be a symmetrical load on the bearing axis or Bearing point to the middle rail can be achieved.

In Weiterbildung der Erfindung ist wenigstens eines der Steuerräder als Rolle ausgebildet und eine Rollenlaufbahn an dem ersten Laufwagen, dem zweiten Laufwagen, der Tragschiene und/oder der Ausziehschiene ist mit einer Riffelung versehen.In Further development of the invention is at least one of the control wheels as Roll formed and a roller track on the first carriage, the second carriage, the mounting rail and / or the pull-out rail is provided with a corrugation.

Mittels einer Rolle und einer Riffelung in der zugeordneten Laufbahn lässt sich bei exakter Synchronisierung ein sehr geräuscharmer Lauf erreichen. Im Vergleich zu Zahnrädern kann beispielsweise mit elastischen Rollen eine größere Unempfindlichkeit gegenüber Bauteil- oder Montagetoleranzen erzielt werden.through a role and a corrugation in the associated career can be achieve a very quiet running with exact synchronization. in the Compared to gears For example, with elastic rollers greater insensitivity across from Component or assembly tolerances can be achieved.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung im Zusammenhang mit den Zeichnungen. In den Zeichnungen zeigen:Further Features and advantages of the invention will be apparent from the claims and the following description of preferred embodiments of the invention in connection with the drawings. In the drawings show:

1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ausziehführung gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung, 1 a side view of a pull-out according to the invention according to a first embodiment of the invention,

2 eine vergrößerte Einzelheit der 1, 2 an enlarged detail of 1 .

3 eine Schnittansicht entlang der Linie III-III der 1, 3 a sectional view taken along the line III-III of 1 .

4 eine der 3 entsprechende Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, 4 one of the 3 corresponding sectional view of a further embodiment of the invention,

5 eine der 3 entsprechende Schnittansicht einer dritten Ausführungsform der Erfindung und 5 one of the 3 corresponding sectional view of a third embodiment of the invention and

6 eine der 3 entsprechende Schnittansicht einer vierten Ausführungsform der Erfindung. 6 one of the 3 corresponding sectional view of a fourth embodiment of the invention.

Eine in der Seitenansicht der 1 dargestellte Ausziehführung 10 weist eine an einem Schrankkorpus befestigbare Tragschiene 12 und eine an einer Schublade befestigbare Ausziehschiene 14 auf. Zwischen der Tragschiene 12 und der Ausziehschiene 14 ist eine Mittelschiene 16 angeordnet. Zwischen der Mittelschiene 16 und der Tragschiene 12 ist ein erster Laufwagen 18 angeordnet und zwischen der Mittelschiene 16 und der Ausziehschiene 14 ist ein zweiter Laufwagen 20 angeordnet. Die Laufwagen 16 und 18 weisen jeweils eine Laufwagenschiene und mehrere Rollenpaare auf. Um die Last der Schublade von der Auszugschiene 14 auf die Mittelschiene 16 zu übertragen, sind an dem zweiten Laufwagen 20 insgesamt 8 Rollenpaare vorgesehen, vier an einem vorderen Ende der Laufschiene des Laufwagens 20 und vier an einem hinteren Ende der Laufschiene des Laufwagens 20. Ein weiteres Rollenpaar am vorderen Ende der Laufschiene und am hinteren Ende der Laufschiene sorgt für eine Führung der Ausziehschiene 14 zur Mittelschiene 16 in horizontaler Richtung, das bedeutet, in der Darstellung der 1 senkrecht zur Zeichenebene. In analoger Weise ist der Laufwagen 18 aufgebaut, so dass acht Rollenpaare für eine Lastübertragung von der Mittelschiene 16 auf die Tragschiene 12 sorgen und weitere Rollen paare für eine horizontale, seitliche Führung der Mittelschiene zur Tragschiene 12 vorgesehen sind. Die Laufrollen der Laufwagen 18, 20 sind in der Darstellung der 1 an und für sich nicht zu erkennen und daher lediglich durch gestrichelte Linien angedeutet.One in the side view of the 1 illustrated pull-out guide 10 has a mounting rail attachable to a cabinet body 12 and a pull-out rail attachable to a drawer 14 on. Between the mounting rail 12 and the pull-out rail 14 is a middle rail 16 arranged. Between the middle rail 16 and the mounting rail 12 is a first carriage 18 arranged and between the middle rail 16 and the pull-out rail 14 is a second carriage 20 arranged. The carriages 16 and 18 each have a carriage rail and multiple pairs of rollers. To load the drawer from the drawer rail 14 on the middle rail 16 to transfer to the second carriage 20 a total of 8 pairs of rollers provided, four at a front end of the running rail of the carriage 20 and four at a rear end of the running track of the carriage 20 , Another pair of rollers at the front end of the track and at the rear end of the track provides a guide of the pull-out rail 14 to the middle rail 16 in the horizontal direction, that means in the representation of the 1 perpendicular to the drawing plane. In an analogous way, the carriage 18 built so that eight pairs of rollers for a load transfer from the center rail 16 on the mounting rail 12 Care and other roles couples for a horizontal, lateral guidance of the center rail to the mounting rail 12 are provided. The rollers of the carriages 18 . 20 are in the presentation of 1 not recognizable in and of itself and therefore only indicated by dashed lines.

Jeder der Laufwagen 18, 20 ist an einer Längskante mit einer Zahnleiste 30 bzw. 32 versehen. Die Laufwagen 18, 20 sind so in der Ausziehführung 10 angeordnet, dass die Zahnleisten 30, 32 einander zugewandt sind. Die beiden Zahnleisten 30, 32 greifen in ein erstes Steuerrad 34 ein, das an der Mittelschiene 16 gelagert ist. Eine Achse des ersten Steuerrades 34 steht senkrecht auf der Mittelschiene 16 und somit senkrecht zur Zeichenebene der 1. Mittels des ersten Steuerrades 34, das als Zahnrad ausgebildet ist und mit den Zahnleisten 30, 32 an den Laufwagen 18, 20 kämmt, ist der Bewegungsablauf der beiden Laufwagen 18, 20 zueinander festgelegt.Each of the carriages 18 . 20 is on a longitudinal edge with a rack 30 respectively. 32 Mistake. The carriages 18 . 20 are like that in the pull-out guide 10 arranged that the toothed racks 30 . 32 facing each other. The two toothed racks 30 . 32 grab in a first steering wheel 34 one at the middle rail 16 is stored. An axis of the first steering wheel 34 is perpendicular to the middle rail 16 and thus perpendicular to the plane of the 1 , By means of the first steering wheel 34 , which is designed as a gear and with the toothed racks 30 . 32 to the carriage 18 . 20 Combs, is the movement of the two carriages 18 . 20 fixed to each other.

Darüber hinaus ist die Tragschiene 12 an einer Längskante mit einer Zahnleiste 35 versehen und die Ausziehschiene 14 ist in einem Abschnitt einer ihrer Längskanten ebenfalls mit einer Zahnleiste 38 versehen. Die Zahnleisten 35, 38 sind an der Tragschiene 12 bzw. der Ausziehschiene 14 so angeordnet, dass sie einander zugewandt sind und mit einem zweiten Zahnrad 36 kämmen, das an der Mittelschiene 16 gelagert ist. Das zweite Zahnrad 36 ist um die gleiche Drehachse drehbar an der Mittelschiene 16 gelagert, wie das erste Zahnrad 34. Mittels des zweiten Zahnrades 36 ist ein Bewegungsablauf der Ausziehschiene 14 und der Tragschiene 12 zueinander festgelegt. Das erste Zahnrade 34 und das zweite Zahnrad 36 sind als einstückiges Doppelzahnrad ausgebildet und beispielsweise aus Kunststoff hergestellt. Mittels der beiden Zahnräder 34, 36 sind somit die Bewegungsabläufe der Tragschiene 12, der Ausziehschiene 14, der Mittelschiene 16, des ersten Laufwagens 18 und des zweiten Laufwagens 20 beim Bewegen der Ausziehschiene 14 relativ zur Tragschiene 12 festgelegt. Die beiden Zahnräder 34, 36 sor gen somit für eine Synchronisation der Bewegungsabläufe aller Komponenten der Ausziehführung 10.In addition, the mounting rail 12 on a longitudinal edge with a rack 35 provided and the pull-out rail 14 is in a section of one of its longitudinal edges also with a rack 38 Mistake. The tooth racks 35 . 38 are on the mounting rail 12 or the pull-out rail 14 arranged so that they face each other and with a second gear 36 comb that at the center rail 16 is stored. The second gear 36 is rotatable about the same axis of rotation on the center rail 16 stored like the first gear 34 , By means of the second gear 36 is a movement sequence of the pull-out rail 14 and the mounting rail 12 fixed to each other. The first gear 34 and the second gear 36 are designed as one-piece double gear and made for example of plastic. By means of the two gears 34 . 36 are thus the movements of the mounting rail 12 , the pull-out rail 14 , the middle rail 16 , the first carriage 18 and the second carriage 20 when moving the pull-out rail 14 relative to the mounting rail 12 established. The two gears 34 . 36 Sor conditions thus for a synchronization of the movements of all components of the pull-out 10 ,

In der vergrößerten Ansicht der 2 ist das erste Zahnrad 34 zu erkennen, das in der gewählten Ansicht an und für sich aber nicht zu sehen wäre und daher nur gestrichelt angedeutet ist. Das erste Zahnrad 34 ist konzentrisch zum zweiten Zahnrad 36 angeordnet und die effektiven Abrolldurchmesser des ersten Zahnrades 34 und des zweiten Zahnrades 36 sind so gewählt, dass der effektive Abrolldurchmesser des ersten Zahnrades 34 halb so groß ist wie der effektive Abrolldurchmesser des zweiten Zahnrades 36. Beim Ausziehen der Ausziehschiene 14 legen die Laufwagen 18, 20 somit den halben Weg der Ausziehschiene 14 zurück. Das erste Zahnrad 34 und das zweite Zahnrad 36 sind einstückig ausgebildet und auf einem gemeinsamen Lagerbolzen 40 gelagert, der an der Mittelschiene 16 fixiert ist.In the enlarged view of 2 is the first gear 34 to recognize that in the chosen view in and of itself would not be seen and therefore only indicated by dashed lines. The first gear 34 is concentric with the second gear 36 arranged and the effective rolling diameter of the first gear 34 and the second gear 36 are chosen so that the effective rolling diameter of the first gear 34 half as large as the effective rolling diameter of the second gear 36 , When pulling out the pull-out rail 14 put the carriages 18 . 20 thus halfway the pull-out rail 14 back. The first gear 34 and the second gear 36 are integrally formed and on a common bearing pin 40 stored at the middle rail 16 is fixed.

In der Schnittansicht der 3 entlang der Linie III-III der 1 sind die Tragschienen 12, die Ausziehschiene 14 sowie die zwischen der Tragschiene 12 und der Ausziehschiene 14 aufgenommene Mittelschiene 16 zu erkennen. Die Mittelschiene 16 weist einen U-förmigen Querschnitt auf und erstreckt sich mit jedem ihrer Schenkel des U-förmigen Querschnitts in einen U-förmigen Abschnitt der Tragschiene 12 bzw. der Ausziehschiene 14. Zwischen dem jeweiligen Schenkel der Mittelschiene 16 und dem jeweils gegenüberliegenden Schenkel des U-förmigen Abschnitts der Tragschiene 12 bzw. der Ausziehschiene 14 ist dann jeweils eine Laufrolle 42 angeordnet. Es ist anhand der 3 zu erkennen, dass eine Lastübertragung von der Ausziehschiene 14 somit über die Rollen 42, die Mittelschiene 16 und die Rollen 44 auf die Tragschiene 12 erfolgt. Die Rollen 42 sind in dem Laufwagen 20 angeordnet und die Rollen 44 sind drehbar im Laufwagen 18 angeordnet.In the sectional view of 3 along the line III-III of 1 are the mounting rails 12 , the pull-out rail 14 as well as between the mounting rail 12 and the pull-out rail 14 recorded middle rail 16 to recognize. The middle rail 16 has a U-shaped cross section and extends with each of its legs of the U-shaped cross section in a U-shaped portion of the support rail 12 or the pull-out rail 14 , Between the respective leg of the middle rail 16 and the respective opposite leg of the U-shaped portion of the mounting rail 12 or the pull-out rail 14 is then in each case a roller 42 arranged. It is based on the 3 to recognize that a load transfer from the pull-out rail 14 thus about the roles 42 , the middle rail 16 and the roles 44 on the mounting rail 12 he follows. The roles 42 are in the carriage 20 arranged and the roles 44 are rotatable in the carriage 18 arranged.

Weiterhin ist zu erkennen, dass an dem Lagerbolzen 40 das Doppelzahnrad, bestehend aus dem ersten Zahnrad 34 und dem zweiten Zahnrad 36, drehbar gelagert ist, wobei das Doppelzahnrad an einer Rückseite der Mittelschiene 16 angeordnet ist, die dem Innenraum des U-förmigen Querschnitts gegenüber liegt. Das erste Zahnrad 34 weist gegenüber dem zweiten Zahnrad 36 einen geringeren Durchmesser auf und kämmt mit den Zahnleisten 30 und 32 des ersten Laufwagens 18 bzw. des zweiten Laufwagens 20. Das zweite Zahnrad 36 kämmt mit den Zahnleisten 35 und 38 der Tragschiene 12 bzw. der Ausziehschiene 14.Furthermore, it can be seen that on the bearing pin 40 the double gear, consisting of the first gear 34 and the second gear 36 , is rotatably mounted, wherein the double gear on a rear side of the center rail 16 is arranged, which lies opposite the interior of the U-shaped cross-section. The first gear 34 points opposite to the second gear 36 a smaller diameter and meshes with the toothed racks 30 and 32 of the first carriage 18 or of the second carriage 20 , The second gear 36 meshes with the toothed racks 35 and 38 the mounting rail 12 or the pull-out rail 14 ,

Die Tragschiene 12, die Ausziehschiene 14 und die Mittelschiene 16 sind jeweils als Blechbiegeteile ausgebildet, wohingegen die Laufwagen 18, 20 und das Doppelzahnrad 34, 36 als Kunststoffteile ausgebildet sind. In der Schnittansicht der 3 ist zu erkennen, dass durch die Erfindung ein besonders kompakter Aufbau einer Ausziehführung geschaffen ist, bei dem dennoch eine vollständige Synchronisation der Bewegungsabläufe aller Komponenten realisiert ist.The mounting rail 12 , the pull-out rail 14 and the middle rail 16 are each formed as sheet metal bending parts, whereas the carriage 18 . 20 and the double gear 34 . 36 are formed as plastic parts. In the sectional view of 3 It can be seen that a particularly compact construction of a pull-out guide is provided by the invention, in which nevertheless a complete synchronization of the movements of all components is realized.

Die Schnittansicht der 4 entspricht in ihrer Lage der Schnittansicht der 3 und zeigt eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ausziehführung. Im Unterschied zu der in der 3 dargestellten Ausziehführung sind bei der Ausziehführung 50 der 4 die Tragschiene 12 und die Ausziehschiene 14 mit separaten Zahnleisten 52 bzw. 54 versehen, die dann mit dem Doppelzahnrad, das an der Mittelschiene 16 gelagert ist, kämmen. Die Zahnleisten 52, 54 sind beispielsweise aus Kunststoff hergestellt und werden an die Tragschiene 12 bzw. die Ausziehschiene 14 angeklipst. Dadurch ist einerseits eine kostengünstige Herstellbarkeit der Zahnschienen 52, 54 gegeben, da diese beispielsweise als Kunststoffspritzteile ausgebildet sein können. Darüber hinaus können die Zahnschienen 52, 54 in einfacher Weise, nämlich durch Aufklipsen, an der Tragschiene 12 bzw. der Ausziehschiene 14 befestigt werden.The sectional view of 4 corresponds in position to the sectional view of 3 and shows a further embodiment of the pull-out guide according to the invention. Unlike the one in the 3 shown pull-out guide are in the pull-out 50 of the 4 the mounting rail 12 and the pull-out rail 14 with separate toothed racks 52 respectively. 54 Then, with the double gear, the at the middle rail 16 is stored, comb. The tooth racks 52 . 54 are made of plastic, for example, and are attached to the mounting rail 12 or the pull-out rail 14 clipped. As a result, on the one hand, a cost-effective manufacturability of the toothed rails 52 . 54 given that they can be formed, for example, as plastic injection molded parts. In addition, the splints can 52 . 54 in a simple manner, namely by clipping on the mounting rail 12 or the pull-out rail 14 be attached.

Die Schnittansicht der 5 entspricht in ihrer Lage der Ansicht der 3 und zeigt eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ausziehvorrichtung 60. Bei der Ausziehvorrichtung 60 ist im Unterschied zu den Ausziehvorrichtungen 10, 50 an einer Rückseite der Mittelschiene 16 ein erstes Zahnrad 62 gelagert, das mit den Zahnschienen 30, 32 an den Laufwagen 18 bzw. 20 kämmt. Ein Lagerbolzen 64 des ersten Zahnrades 62 durchsetzt eine Basis der im Querschnitt U-förmigen Mittelschiene 16 und auf einer, dem ersten Zahnrad 62 gegenüber liegenden Seite der Mittelschiene 16 ist an dem Lagerbolzen 64 eine Reibrolle 66 angebracht. Die Reibrolle 66 rollt einerseits auf einer Laufbahn der Tragschiene 12 und andererseits auf einer gegenüberliegenden Laufbahn der Ausziehschiene 14 ab. Um ein im wesentlichen schlupffreies Ablaufen der Reibrolle 66 auf der zugeordneten Laufbahn der Tragschiene 12 zu gewährleisten, ist diese über einen Teil ihrer Breite mit einer Riffelung 68 versehen. In gleicher Weise ist ein der Riffelung 68 an der Tragschiene 12 gegenüberliegender Abschnitt der Laufbahn der Ausziehschiene 14 ebenfalls mit einer Riffelung 68 versehen.The sectional view of 5 corresponds in their position to the view of 3 and shows a third embodiment of an extraction device according to the invention 60 , At the extractor 60 is unlike the pullers 10 . 50 at a back of the center rail 16 a first gear 62 stored, with the rack rails 30 . 32 to the carriage 18 respectively. 20 combs. A bearing bolt 64 of the first gear 62 passes through a base of the cross-sectionally U-shaped center rail 16 and on one, the first gear 62 opposite side of the middle rail 16 is on the bearing pin 64 a friction roller 66 appropriate. The friction roller 66 rolls on the one hand on a track of the mounting rail 12 and on the other hand on an opposite track of the pull-out rail 14 from. To a substantially slip-free running of the friction roller 66 on the assigned track of the mounting rail 12 To ensure this is over part of its width with a corrugation 68 Mistake. In the same way is one of the corrugation 68 on the mounting rail 12 opposite section of the track of the pull-out rail 14 also with a ribbing 68 Mistake.

In der Schnittansicht der 6, die in ihrer Lage der Schnittansicht der 3 entspricht, ist eine weitere Ausziehvorrichtung 70 gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Im Unterschied zu Ausziehvorrichtung 60 der 5 ist hier zwischen einander zugewandten Laufbahnen der Ausziehschiene 14 und der Tragschiene ein erstes Zahnrad 72 auf dem Lagerbolzen 64 angeordnet. Das erste Zahnrad 72 kämmt mit einer Zahnstange 74 an der Ausziehschiene 14 sowie mit einer Zahnstange 76 auf der gegenüberliegenden Laufbahn der Tragschiene 12. Die Zahnstangen 74, 76 sind jeweils auf die zugeordneten Flächen der Ausziehschiene 14 bzw. der Tragschiene 12 aufgeklipst.In the sectional view of 6 in their position the sectional view of the 3 corresponds, is another extractor 70 according to a fourth embodiment of the invention. Unlike the extractor 60 of the 5 is here between facing tracks of the pull-out rail 14 and the mounting rail a first gear 72 on the bearing bolt 64 arranged. The first gear 72 combs with a rack 74 on the pull-out rail 14 as well as with a rack 76 on the opposite track of the mounting rail 12 , The racks 74 . 76 are each on the associated surfaces of the pull-out rail 14 or the mounting rail 12 clipped.

Es ist darüber hinaus auch möglich, anstelle des Zahnrades 72 die Rolle 66 der 5 zu verwenden und anstelle der Zahnstangen 74, 76 Riffelbahnen auf die Ausziehschiene 14 bzw. die Tragschiene 12 aufzuklipsen oder in sonstiger Weise aufzubringen.It is also possible, instead of the gear 72 the role 66 of the 5 to use and instead of the racks 74 . 76 Riffelbahnen on the pull-out rail 14 or the mounting rail 12 aufklipsen or apply in any other way.

Claims

Pull-out guide for drawers, with a body-side mounting rail ( 12 ), a drawer-side pull-out rail ( 14 ) and one between the mounting rail ( 12 ) and the pull-out rail ( 14 ) arranged middle rail ( 16 ), whereby between the middle rail ( 16 ) and the mounting rail ( 12 ) at least one first carriage ( 18 ) and between the middle rail ( 16 ) and the pull-out rail ( 14 ) at least one second carriage ( 20 ), wherein a movement of the carriage ( 18 . 20 ) is fixed to one another by means of a positive control device, and wherein the forced control device is connected to the middle rail ( 16 ) stored first steering wheel ( 34 ; 62 ) provided on the first and second carriages ( 18 . 20 ), characterized in that a second, at the middle rail ( 16 ) stored steering wheel ( 36 ; 66 ; 72 ) is provided, which on the mounting rail ( 12 ) and the pull-out rail ( 14 ) attacks.

Pull-out guide according to claim 1, characterized in that both control wheels ( 34 . 36 ; 62 . 66 ; 62 . 72 ) on a common axis ( 40 ; 64 ) are stored.

Pull-out guide according to claim 2, characterized in that both control wheels ( 34 . 36 ) are realized by means of a one-piece component.

Pull-out guide according to one of the preceding claims, characterized in that both control wheels ( 34 . 36 ) are designed as gears.

Pull-out guide according to one of the preceding claims, characterized in that the two control wheels ( 34 . 36 ) are formed in the form of a double gear with two sprockets.

Pull-out guide according to one of the preceding claims, characterized in that a rolling diameter of the first steering wheel ( 34 ; 62 ) is half as large as a rolling diameter of the second steering wheel ( 36 ; 66 ; 72 ).

Pull-out guide according to one of the preceding claims, characterized in that the first steering wheel ( 64 ) and the second steering wheel ( 66 ; 72 ) on a common axis ( 64 ) are arranged, wherein the first steering wheel ( 62 ) on a first side of the middle rail ( 16 ) and the second steering wheel ( 66 ; 72 ) on an opposite second side of the middle rail ( 16 ) is arranged.

Pull-out guide according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the control wheels ( 66 ) is designed as a roller and a roller track on the first carriage, the second carriage, the mounting rail ( 12 ) and / or the pull-out rail ( 14 ) with a corrugation ( 68 ) is provided.