DE102004001376A1 - Motor vehicle gear shifting system, has input side, output side and revering planetary gear systems with carriers, where internal gear of reversing system enables connection of carrier of input side gear to housing part - Google Patents

Motor vehicle gear shifting system, has input side, output side and revering planetary gear systems with carriers, where internal gear of reversing system enables connection of carrier of input side gear to housing part Download PDF

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Abstract

The system has input side, output side and reversing planetary gear systems (TE, TA, TU) with sun wheels and planetary carriers. The carrier of the system (TE) is connected with an internal gear of the system (TU), and the carrier of the system (TA) is connected with an output shaft. An internal gear (HU) of the system (TU) enables connection of the planetary carrier of the system (TE) to a non-rotatable housing part over an additional brake.

Description

Die Erfindung betrifft ein Mehrstufen- Planetenräder-Wechselgetriebe mit drei Planetenräder-Teilgetrieben gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a multi-stage planetary gear change transmission with three Planet wheel gear trains according to the generic term of claim 1

Aus der DE 199 10 299 C1 sind ein automatisches Planetenräder-Wechselgetriebe mit drei miteinander gekoppelten Planetenräder-Teilgetrieben und sechs Reibschaltelementen bekannt, bei denen durch selektives Schließen von jeweils zwei Reibschaltelementen insgesamt sieben Vorwärtsgänge und bis zu drei Rückwärtsgänge schaltbar sind. Das erste, eingangsseitige Planetenräder-Teilgetriebe ist als gekoppeltes Zweisteg-Vierwellen-Planetengetriebe Typ „Ravigneaux-Planetenradsatz" ausgeführt, mit einem Sonnenrad und zwei Hohlrädern, sowie mit langen und kurzen Planetenrädern, die an einem gemeinsamen Planetenträger drehbar gelagert sind, wobei die langen Planetenräder mit dem Sonnenrad und dem ersten Hohlrad kämmen, und wobei die kurzen Planetenräder mit den langen Planetenrädern und dem zweiten Hohlrad kämmen. Das zweite und das dritte Planetenräder-Teilgetriebe ist jeweils als einfacher Planetenradsatz ausgeführt, jeweils mit einem Sonnenrad, einem Hohlrad und an einem Planetenträger drehbar gelagerten, mit Sonnen- und Hohlrad kämmenden Planetenrädern.From the DE 199 10 299 C1 are an automatic planetary gears change gear with three coupled planetary gear partial transmissions and six Reibschaltelementen known in which a total of seven forward gears and up to three reverse gears can be switched by selectively closing two friction shift elements. The first, input-side planetary gear sub-transmission is designed as a coupled two-stroke four-shaft planetary gear type "Ravigneaux planetary gear set", with a sun gear and two ring gears, as well as with long and short planet gears, which are rotatably mounted on a common planet carrier, the long planetary gears meshing with the sun gear and the first ring gear, and with the short planetary gears meshing with the long planetary gears and the second ring gear, the second and third planetary gearboxes each being a simple planetary gear set, each having a sun gear, a ring gear, and a planetary carrier rotatably mounted, meshing with sun and ring gear planetary gears.

Dabei wird zum Hochschalten in den nächstfolgend höheren Gang bzw. zum Rückschalten in den nächstfolgend niedrigeren Gang jeweils nur ein zuvor geschlossenes Reibschaltelement geöffnet und ein zuvor offenes Reibschaltelement geschlossen. Einfach-Hochschaltungen bzw. Einfach-Rückschaltungen erfolgen also stets gruppenschaltungsfrei. Je nach Getriebekonzept sind in jedem Gang entweder immer zwei oder immer drei der Reibschaltelemente geschlossen.there will go up in the next higher Gear or downshift in the next lower gear only one previously closed Reibschaltelement open and a previously open Reibschaltelement closed. Simply upshifts or single-downshifts They are always group-group-free. Depending on the transmission concept In each gear, there are always two or three of the friction shifting elements closed.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Planetenräder-Wechselgetriebe mit drei miteinander gekoppelten Planetenräder-Teilgetrieben der eingangs genannten Art weiterzuentwickeln, derart, daß zumindest acht Vorwärsgänge schaltbar sind, wobei der bauliche Änderungsumfang gegenüber dem gattungsgemäßen Planetenräder-Wechselgetriebe so gering wie möglich sein soll.Of the The present invention is based on the object, a planetary gear change gear with three coupled planetary gear partial transmissions of the aforementioned Further develop kind, so that at least eight Vorwärsgänge switchable are, with the structural change scope across from the generic planetary gears change gear as low as possible should be.

Erfindungsgemäß gelöst wird die Aufgabe durch ein Planetenräder- Wechselgetriebe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 bzw. des Patentanspruchs 9. Weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Is solved according to the invention the task by a Planetenräder- change gear with the features of claim 1 and the claim 9. Further advantageous embodiment of the invention will become apparent from the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Planetenräder-Wechselgetriebe geht aus von einem Planetenräder-Wechselgetriebe mit drei miteinander gekoppelten Planetenräder-Teilgetrieben und sechs Schaltelementen (zwei Kupplungen und vier Bremsen), bei dem durch selektives Schließen von jeweils zwei der Schaltelemente insgesamt sieben Vorwärtsgänge schaltbar sind, gemäß der DE 199 10 299 C1 .The planetary gear change gear according to the invention is based on a planetary gear change gear with three coupled planetary gear partial transmissions and six switching elements (two clutches and four brakes), in which by selectively closing two of the switching elements a total of seven forward gears are switchable, according to the DE 199 10 299 C1 ,

Erfindungsgemäß wird durch ein Hinzufügen von nur einem weiteren Schaltelement (Kupplung oder Bremse) und dessen geschickte kinematische Ankoppelung an die bestehende kinematische Getriebestruktur erreicht, daß nunmehr mit nur sieben Schaltelementen acht Vorwärtsgänge schaltbar sind, ohne daß die bisherige kinematische Kopplung der drei Planetenräder-Teilgetrieben (also des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes, des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes und des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes) untereinander und zu den bereits vorhandenen zwei Kupplungen und vier Bremsen geändert werden muß. Dabei wird auch nach wie vor bei einem Gangwechsel in einen nächstfolgend höheren oder nächstfolgend nied rigeren Gang stets nur ein zuvor geschlossenes Schaltelement (Kupplung oder Bremse) geöffnet und ein zuvor offenes Schaltelement (Kupplung oder Bremse) geschlossen, eine Gruppenschaltung bei derartigen Schaltungen also vermieden.According to the invention an addition of only one other switching element (clutch or brake) and whose skillful kinematic coupling to the existing kinematic Gear structure achieved that now eight forward gears are switchable with only seven switching elements, without the previous kinematic coupling of the three planetary gear partial transmissions (ie the input side) Planetary gears partial transmission, the output side planetary gear subgear and the planetary gear-reverse partial transmission) with each other and to the already existing two clutches and four brakes changed must become. It is still in a gear change in a next higher or next low rigere gear always only a previously closed switching element (Clutch or brake) open and a previously open switching element (clutch or brake) is closed, a group circuit in such circuits so avoided.

Nach Patentanspruch 1 ist in einer ersten erfindungsgemäßen Lösung der Aufgabe als zusätzliches Schaltelement eine fünfte Bremse vorgesehen, über die ein Hohlrad des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes und ein mit diesem Hohlrad verbundener Planetenträger des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes an einem Getriebegehäuse festsetzbar sind.To Claim 1 is in a first inventive solution of Task as additional switching element a fifth Brake provided over a ring gear of the planetary gears reversing gearbox and a connected to this ring gear planet carrier of the input-side planetary gear sub-transmission on a gearbox can be fixed.

Nach Patentanspruch 9 ist in einer zweiten erfindungsgemäßen Lösung der Aufgabe als zusätzliches Schaltelement eine dritte Kupplung vorgesehen, über welche ein Hohlrad des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes mit einer Eingangswelle des Getriebes verbindbar ist. Gegenüber dem gattungsgemäßen Stand der Technik ist die dort als ständig wirksame feste mechanische Verbindung ausgeführte Antriebsverbindung zwischen Hohlrad des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes und Eingangswelle nunmehr also als schaltbare Verbindung ausgebildet. Dabei ist diese zusätzliche dritte Kupplung bei gegenüber dem gattungsgemäßen Getriebe ansonsten unveränderter Schaltlogik in den ersten sieben Vorwärtsgängen geschlossen. Im neuen achten Vorwärtsgang sind nunmehr drei bereits vorhandene Schaltelemente geschlossen, nämlich die erste und zweite Kupplung und die dritte Bremse. In einer ersten Alternative kann der achte Vorwärtsgang auch gebildet werden durch gleichzeitiges Schließen der bereits vorhandenen ersten beiden Kupplungen und der ebenfalls bereits vorhandenen ersten Bremse. In einer zweiten Alternative kann der achte Vorwärtsgang auch gebildet werden durch gleichzeitiges Schließen der bereits vorhandenen zweiten Kupplung, der ebenfalls bereits vorhandenen ersten Bremse und der erfindungsgemäß zusätzlichen dritten Bremse.According to claim 9, a third clutch is provided in a second inventive solution to the problem as an additional switching element, via which a ring gear of the input-side planetary gear sub-transmission with an input shaft of the transmission is connectable. Compared to the generic State of the art is there designed as a constantly effective solid mechanical connection running drive connection between the ring gear of the input-side planetary gear sub-transmission and input shaft now so as a switchable connection. In this case, this additional third clutch is closed in relation to the generic transmission otherwise unchanged switching logic in the first seven forward gears. In the new eighth forward gear now three existing switching elements are closed, namely the first and second clutch and the third brake. In a first alternative, the eighth forward gear can also be formed by simultaneous closing of the already existing first two clutches and the first brake also already present. In a second alternative, the eighth forward gear can also be formed by simultaneously closing the already existing second clutch, the first brake also already present and the third brake according to the invention.

Bei beiden erfindungsgemäßen Lösungen wird das neue 8-Gang-Planetenräder-Wechselgetriebe in den ersten sieben Vorwärtsgängen und auch in den möglichen drei Rückwärtsgängen identisch betrieben wie das gattungsgemäße 7-Gang-Planetenräder-Wechselgetriebe. Dies trägt entscheidend dazu bei, daß der notwendige konstruktive, bauteilseitige und fertigungstechnische Aufwand zur Erweiterung des bestehenden Getriebes um den gewünschten achten Vorwärtsgang vergleichsweise gering ist.at two solutions of the invention is the new 8-speed planetary gearbox in the first seven forward gears and also in the possible three reverse gears identical operated as the generic 7-speed planetary gears change gearbox. This carries crucial to the fact that the necessary constructive, component-side and production engineering Effort to extend the existing transmission to the desired watch the forward gear is comparatively low.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren näher erläutert, wobei gleichartige Bauelemente auch mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Es zeigen:The Invention will be explained in more detail below with reference to the figures, wherein like components also are provided with the same reference numerals. Show it:

1: ein Getriebeschema gemäß dem Stand der Technik, 1 : A transmission scheme according to the prior art,

2: eine Tabelle mit einer Schaltlogik des Getriebes gemäß 1, 2 : a table with a shift logic of the transmission according to 1 .

3: ein Getriebeschema nach der ersten erfindungsgemäßen Lösung, 3 FIG. 2: a transmission diagram according to the first solution according to the invention, FIG.

4: eine Tabelle mit einer Schaltlogik des Getriebes gemäß 3, 4 : a table with a shift logic of the transmission according to 3 .

5: ein Getriebeschema nach der zweiten erftindungsgemäßen Lösung, und 5 : A transmission diagram according to the second solution according to the invention, and

6: eine Tabelle mit einer Schaltlogik des Getriebes gemäß 5. 6 : a table with a shift logic of the transmission according to 5 ,

Die wesentlichen Merkmale des gattungsgemäßen Standes der Technik gemäß DE 199 10 299 C1 werden im folgenden anhand der 1 und 2 erläutert. Dabei ist in 1 ein Getriebeschema nach Art eines Längsschnittes des Planetenräder-Wechselgetriebes und in 2 eine zugehörige Tabelle für die in den einzelnen Gängen des Getriebes wirksamen Schaltelemente dargestellt.The essential features of the generic prior art according to DE 199 10 299 C1 will be explained below using the 1 and 2 explained. It is in 1 a transmission scheme in the manner of a longitudinal section of the planetary gear change gear and in 2 an associated table for the effective in the individual gears of the transmission switching elements shown.

Eine Eingangswelle des Planetenräder-Wechselgetriebes ist mit E bezeichnet, eine Ausgangswelle mir A. Diese Eingangswelle ist hier beispielhaft mit einem Drehmomentwandler verbunden, der wiederum mit einem nicht näher dargestellten Antriebsmotor des Getriebes verbunden ist.A Input shaft of the planetary gear change gear is denoted by E, an output shaft with A. This input shaft Here is an example connected to a torque converter, the turn with an unspecified shown drive motor of the transmission is connected.

Ein eingangsseitiges Planetenräder-Teilgetriebe TE ist als Ravigneaux-Planetenradsatz ausgeführt, mit einem Sonnenrad SE, mit axial langen Planetenrädern PE, die mit dem Sonnenrad SE kämmen, mit einem ersten Hohlrad HE, das mit den langen Planetenrädern PE kämmt, mit axial kurzen Neben-Planetenrädern NPE, die mit den langen Planetenrädern PE kämmen, sowie mit einem Neben-Hohlrad NHE, das mit den kurzen Neben-Planetenrädern NPE kämmt. Die Planetenräder PE und die Neben-Planetenräder NPE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebe TE sind an einem gemeinsamen Planetenträger PTE drehbar gelagert. Das Hohlrad HE bildet ein Eingangselement des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE und ist über eine Antriebsverbindung verdrehfest mit der Eingangswelle E des Getriebes verbunden. Im vorliegenden Fall der DE 199 10 299 C1 ist diese Antriebsverbindung eine ständig wirksame feste mechanische Verbindung. Der Planetenträger PTE bildet ein Abstützelement des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE und ist über einen Freilauf F1 mit einem nichtdrehenden Gehäuseteil GT eines Getriebegehäuses verbunden, wobei dieser Freilauf F1 bei einer zum Drehsinn der Eingangswelle E gegenläufigen Drehsinn des Planetenträgers PTE sperrt bzw. in Klemmstellung ist.An input-side planetary gear part TE is designed as Ravigneaux planetary gear set, with a sun gear SE, with axially long planetary gears PE, which mesh with the sun gear SE, with a first ring gear HE, which meshes with the long planet gears PE, with axially short secondary gear Planetary gears NPE, which mesh with the long planetary gears PE, and with a sub-ring gear NHE, which meshes with the short side planetary gears NPE. The planet gears PE and the sub-planetary gears NPE of the input-side planetary gear part TE are rotatably mounted on a common planet carrier PTE. The ring gear HE forms an input element of the input-side planetary gear part TE and is connected via a drive connection rotationally fixed to the input shaft E of the transmission. In the present case the DE 199 10 299 C1 This drive connection is a permanently effective solid mechanical connection. The planet carrier PTE forms a support element of the input-side planetary gear part TE and is connected via a freewheel F1 with a non-rotating housing part GT of a transmission housing, said freewheel F1 locks at a direction of rotation of the input shaft E opposite direction of rotation of the planet carrier PTE or in the clamping position.

Ein ausgangsseitiges Planetenräder-Teilgetriebe TA ist als einfacher Planetenradsatz ausgeführt, mit einem Sonnenrad SA, einem Hohlrad HA und an einem Planetenträger PTA drehbar gelagerten, mit Sonnenrad SA und Hohlrad HA kämmenden Planetenrädern PA. Dieser Planetenträger PTA ist verdrehfest ständig und ausschließlich mit der Ausgangswelle A des Getriebes verbunden.An output-side planetary gear part transmission TA is designed as a simple planetary gear, with a sun gear SA, a ring gear HA and rotatably mounted on a planet carrier PTA, with sun gear SA and ring gear HA meshing planetary gears PA. This planet carrier PTA is constantly rotating and exclusively connected to the output shaft A of the transmission.

Als drittes Teilgetriebe ist ein Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebe TU vorgesehen, das ebenfalls als einfacher Planetenradsatz ausgeführt ist, mit einem Sonnenrad SU, einem Hohlrad HU und an einem Planetenträger PTU drehbar gelagerten, mit Sonnenrad SU und Hohlrad HU kämmenden Planetenrädern PU.When third partial transmission is a planetary gear reversing partial transmission TU provided, which is also designed as a simple planetary gear set, with a sun gear SU, a ring gear HU and a planet carrier PTU rotatably mounted, with sun gear SU and ring gear HU meshing planetary gears PU.

Kinematisch sind jeweils zwei Elemente des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA und des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU miteinander ständig verdrehfest verbunden. Die erste dieser beiden festen Antriebsverbindungen ist mit VA bezeichnet und verbindet das Hohlrad HA des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA mit dem Planetenträger PTU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU. Die zweite dieser beiden festen Antriebsverbindungen ist mit VUF bezeichnet und verbindet das Sonnenrad SA des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA mit dem Sonnenrad SU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU.Kinematic are each two elements of the output planetary gear sub-transmission TA and planetary gear reversing gearbox TU with each other constantly rotationally connected. The first of these two fixed drive connections is denoted by VA and connects the ring gear HA of the output planetary gear sub-transmission TA with the planet carrier PTU of planetary gears reversing gearbox TU. The second of these two fixed drive connections is with VUF designates and connects the sun gear SA of the output side Planet wheel gear train TA with the sun gear SU of the planetary gear reversing gear unit TU.

Weiterhin ist der Planetenträger PTE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE über eine Antriebsverbindung VE ständig verdrehfest mit dem Hohlrad HU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU verbunden.Farther is the planet carrier PTE of the input-side planetary gear sub-transmission TE via a drive connection VE constantly rotationally fixed to the ring gear HU of the planetary gear reverse partial transmission TU connected.

Das gattungsgemäße Planetenräder-Wechselgetriebe gemäß DE 199 10 299 C1 umfaßt insgesamt sechs Reibschaltelemente, von denen zwei als (Lamellen-)Kupplung und vier als (Lamellen-)Bremse ausgebildet sind. Kinematisch sind diese sechs Reibschaltelmente wie folgt an die Elemente der Planetenradsätze und die Eingangswelle des Getriebes angebunden. Das Sonnenrad SE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE ist über eine erste Kupplung K1 mit dem Nebenhohlrad NHE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE verbindbar und über eine erste Bremse B1 an einem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebegehäuses festsetzbar. Das Nebenhohlrad NHE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE ist alternativ über eine dritte Bremse BN ebenfalls an einem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebegehäuses festsetzbar. Die beiden gekoppelten Sonnenräder SA und SU des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE und des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU sind über eine zweite Bremse B2 ebenfalls an einem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebegehäuses festsetzbar. Das Hohlrad HA des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA (und damit auch der mit diesem Hohlrad HA ständig verbundene Planetenträger PTU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU) ist über eine zweite Kupplung K2 mit der Eingangswelle E des Getriebes verbindbar und alternativ über eine vierte Bremse BR an einem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebegehäuses festsetzbar.The generic planetary gears change gear according to DE 199 10 299 C1 comprises a total of six Reibschaltelemente, two of which are designed as a (multi-plate) clutch and four as (multi-plate) brake. Kinematically, these six Reibschaltelmente are connected as follows to the elements of the planetary gear sets and the input shaft of the transmission. The sun gear SE of the input-side planetary gear sub-TE is connected via a first clutch K1 with the Nebenhohlrad NHE of the input side planetary gear TE and connectable via a first brake B1 to a non-rotating housing part GT of the gear housing. The Nebenhohlrad NHE of the input-side planetary gear subgear TE is alternatively fixed via a third brake BN also on a non-rotating housing part GT of the gear housing. The two coupled sun gears SA and SU of the output-side planetary gear partial transmission TE and the planetary gear reverse partial transmission TU are also fixable via a second brake B2 to a non-rotating housing part GT of the transmission housing. The ring gear HA of the output planetary gear sub-transmission TA (and thus also connected to this ring gear HA planet carrier PTU of the planetary gear-reverse gear TU) is connected via a second clutch K2 to the input shaft E of the transmission and alternatively via a fourth brake BR can be fixed to a non-rotating housing part GT of the transmission housing.

Durch selektives Schließen von jeweils zwei der sechs Reibschaltelemente K1, K2, B1, B2, BN und BR sind insgesamt sieben Vorwärtsgänge und bis zu drei Rückwärtsgänge gruppenschaltungsfrei schaltbar, wie die in 2 dargestellte Schaltlogik verdeutlicht. Im ersten Vorwärtsgang sind die zweite und dritte Bremse B2, BN geschlossen. Im zweiten Vorwärtsgang sind die erste und zweite Bremse B1, B2 geschlossen. Im dritten Vorwärtsgang sind die erste Kupplung K1 und die zweite Bremse B2 geschlossen. Im vierten Vorwärtsgang sind die zweite Kupplung K2 und die zweite Bremse B2 geschlossen. Im fünften Vorwärtsgang sind die erste und zweite Kupplung K1, K2 geschlossen. Im sechsten Vorwärtsgang sind die zweite Kupplung K2 und die erste Bremse B1 geschlossen. Im siebten Vorwärtsgang schließlich sind die zweite Kupplung K2 und die dritte Bremse BN geschlossen sind. In allen drei Rückwärtsgängen ist die vierte Bremse BR geschlossen und je nach Rückwärtsgang zusätzlich entweder die erste Kupplung K1 oder die erste Bremse B1 oder die dritte Bremse BN.By selectively closing two of each of the six Reibschaltelemente K1, K2, B1, B2, BN and BR a total of seven forward gears and up to three reverse gears can be switched group circuit free, as in 2 illustrated switching logic illustrates. In the first forward gear, the second and third brakes B2, BN are closed. In the second forward gear, the first and second brakes B1, B2 are closed. In the third forward gear, the first clutch K1 and the second brake B2 are closed. In the fourth forward gear, the second clutch K2 and the second brake B2 are closed. In the fifth forward gear, the first and second clutch K1, K2 are closed. In the sixth forward gear, the second clutch K2 and the first brake B1 are closed. Finally, in the seventh forward gear, the second clutch K2 and the third brake BN are closed. In all three reverse gears, the fourth brake BR is closed and depending on the reverse gear additionally either the first clutch K1 or the first brake B1 or the third brake BN.

Im folgenden wird nun die erste erfindungsgemäße Lösung anhand der 3 und 4 näher erläutert. Dabei ist in 3 ein Getriebeschema nach Art eines Längsschnittes dieses erfindungsgemäßen Planetenräder-Wechselgetriebes und in 4 eine zugehörige Tabelle für die in den einzelnen Gängen des Getriebes wirksamen Schaltelemente dargestellt. Dabei ist die in 3 dargestellte räumliche Anordnung der Bauelemente des Getriebes als beispielhaft anzusehen.In the following, the first solution according to the invention will now be described with reference to FIG 3 and 4 explained in more detail. It is in 3 a transmission scheme in the manner of a longitudinal section of this planetary gear change gear according to the invention and in 4 an associated table for the effective in the individual gears of the transmission switching elements shown. Here is the in 3 shown spatial arrangement of the components of the transmission to be regarded as exemplary.

Wie aus 3 leicht ersichtlich, entspricht das hier dargestellte Planetenräder-Wechselgetriebe bis auf eine zusätzliche fünfte Bremse B5 dem zuvor anhand 1 im Detail beschriebenen gattungsgemäßen Siebengang-Automatgetriebe der DE 199 10 299 C1 . Im folgenden werden zunächst die Merkmale dieses Standes der Technik aufgezählt, die auch für die vorliegende Erfindung wesentlich sind.How out 3 easily seen, corresponds to the planetary gears change gear shown here except for an additional fifth brake B5 the previously based 1 described in detail generic seven-speed automatic transmission of DE 199 10 299 C1 , In the following, first the features of this prior art are enumerated, which are also essential for the present invention.

Das erfindungsgemäße Planetenräder-Wechselgetriebe weist eine Eingangswelle E auf, die durch wenigstens eines von drei Planetenräder-Teilgetrieben TE, TA, TU mit einer Ausgangswelle A in Antriebsverbindung bringbar ist. Ein eingangsseitiges Planetenräder-Teilgetriebe TE weist ein Sonnenrad SE, an einem Planetenträger PTE drehbar gelagerte, mit diesem Sonnenrad SE kämmende Planetenräder PE, ein mit diesen Planetenrädern PE kämmendes erstes Hohlrad HE, an diesem Planetenträger PTE zusätzlich drehbar gelagerte, mit diesen Planetenrädern PE kämmende Neben-Planetenräder NPE sowie ein mit diesen Neben-Planetenrädern NPE kämmendes Neben-Hohlrad NHE auf. Ein ausgangsseitiges Planetenräder-Teilgetriebe TA weist ein Sonnenrad SA, an einem Planetenträger PTA drehbar gelagerte, mit diesem Sonnenrad SA kämmende Planetenräder PA sowie ein mit diesen Planetenrädern PA kämmendes Hohlrad HA auf. Ein Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebe TU weist ein Sonnenrad SU, an einem Planetenträger PTU drehbar gelagerte, mit diesem Sonnenrad SU kämmende Planetenräder PU sowie ein mit diesen Planetenrädern PU kämmendes Hohlrad HU auf.The planetary gear change gear according to the invention has an input shaft E, which can be brought into drive connection with at least one of three planetary gear partial transmissions TE, TA, TU with an output shaft A. An input-side planetary gear part TE has a sun gear SE, on a Planet carrier PTE rotatably mounted, meshing with this sun gear SE planet gears PE, meshing with these planetary gears PE first ring gear HE, additionally rotatably mounted on this planetary carrier PTE, meshing with these planet gears PE secondary planetary gears NPE and a side meshing with these secondary planetary gears NPE side Hollow wheel NHE on. An output-side planetary gear sub-transmission TA has a sun gear SA, planetary gears PA rotatably mounted on a planet carrier PTA, meshing with this sun gear SA, and a ring gear HA meshing with these planet gears PA. A planetary gear reversing partial transmission TU has a sun gear SU, planetary gears PU rotatably mounted on a planet carrier PTU, meshing with this sun gear SU and a ring gear HU meshing with these planetary gears PU.

Der Planetenträger PTE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE und das Hohlrad HU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU sind ständig miteinander verbunden. Das Hohlrad HE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE weist eine Antriebsverbindung mit der Eingangswelle E des Getriebes auf. Das Sonnenrad SE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE ist über eine erste Kupplung K1 mit dem Neben-Hohlrad NHE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE verbindbar und über eine erste Bremse B1 an einem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebes festsetzbar. Die Sonnenräder SA, SU des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA und des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU sind ständig miteinander verbunden und über eine zweite Bremse B2 an dem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebes festsetzbar. Das Neben-Hohlrad NHE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE ist über eine dritte Bremse BN an dem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebes festsetzbar. Das Hohlrad HA des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA und der Planetenträger PTU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU sind ständig miteinander verbunden und über eine zweite Kupplung K2 mit der Eingangswelle E des Getriebes verbindbar und über eine vierte Bremse BR an dem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebes festsetzbar. Der Planetenträger PTA des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE ist ständig verdrehfest mit der Ausgangswelle A verbunden.Of the planet carrier PTE of the input-side planetary gear subtransmission TE and the Ring gear HU of planetary gear reverse gearbox TU are constantly connected with each other. The ring gear HE of the input-side planetary gear sub-transmission TE has a drive connection with the input shaft E of the transmission on. The sun gear SE of the input-side planetary gear subgear TE is over a first clutch K1 with the auxiliary ring gear NHE of the input side Planet wheel gear train TE connectable and over a first brake B1 can be fixed to a non-rotating housing part GT of the transmission. The sun wheels SA, SU of the output-side planetary gear subtransmission TA and the Planetary Wheel Reversal Parts Transmission TU are constantly connected and over a second brake B2 can be fixed to the non-rotating housing part GT of the transmission. The secondary ring gear NHE of the input-side planetary gear subtransmission TE is over a third brake BN can be fixed to the non-rotating housing part GT of the transmission. The ring gear HA of the output-side planetary gear subtransmission TA and the planet carrier PTU Planetary Wheel Reversal Parts Transmission TU are constantly connected and over a second clutch K2 connectable to the input shaft E of the transmission and over a fourth brake BR can be fixed to the non-rotating housing part GT of the transmission. The planet carrier PTA of the output-side planetary gear sub-transmission TE is constantly rotationally fixed connected to the output shaft A.

Im folgenden werden nun die Details der 3 näher erläutert, die sich auf die erfindungsgemäß vorgesehene zusätzliche fünfte Bremse B5 beziehen. Das Planetenräder-Wechselgetriebe nach der ersten erfindungsgemäßen Lösung weist also insgesamt sieben Schaltelemente auf, von denen zwei als Kupplungen K1, K2 und fünf als Bremsen B1, B2, BN, BR, B5 ausgebildet sind. Durch Hinzufügen und eine geschickte kinematische Anbindung dieses zusätzlichen siebten Schaltelementes B5 an die vorhandene kinematische Struktur des Getriebes lassen sich nunmehr insgesamt acht Vorwärtsgänge schalten.The following are the details of 3 explained in more detail, which relate to the inventively provided additional fifth brake B5. The planetary gear change gear according to the first inventive solution thus has a total of seven switching elements, two of which are designed as clutches K1, K2 and five as brakes B1, B2, BN, BR, B5. By adding and a clever kinematic connection of this additional seventh switching element B5 to the existing kinematic structure of the transmission can now switch a total of eight forward gears.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß diese zusätzliche fünfte Bremse B5 kinematisch an die Antriebsverbindung VE, über die der Planetenträger PTE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE ständig verdrehfest mit dem Hohlrad HU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU verbunden ist, gekoppelt ist. Somit ist diese Antriebsverbindung VE gegenüber dem gattungsgemäßen Getriebe der DE 199 10 299 C1 zusätzlich an einem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebegehäuses festsetzbar.According to the invention, it is provided that this additional fifth brake B5 is kinematically coupled to the drive connection VE, via which the planetary carrier PTE of the input-side planetary gear TE is permanently connected rotationally fixed to the ring gear HU of the planetary gear-reverse gear TU. Thus, this drive connection VE over the generic transmission of DE 199 10 299 C1 additionally fixable on a non-rotating housing part GT of the transmission housing.

Hinsichtlich der räumlichen Anordnung der zusätzlichen fünften Bremse B5 relativ zu den anderen Getriebebauteilen wird in 3 vorgeschlagen, diese fünfte Bremse B5 in einem Bereich radial oberhalb der Plantenräder-Teilgetriebe TA und TU anzuordnen. In einer anderen Bauteilanordnung kann die fünfte Bremse B5 räumlich gesehen beispielsweise auch nahe der vierten Bremse BR angeordnet sein, in einem Bereich radial oberhalb des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU oder radial oberhalb dieser vierten Bremse BR. In beiden Fällen kann das Hohlrad HU des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU gleichzeitig als ein Lamellenträger der fünften Bremse B5 ausgebildet sein, oder gleichzeitig als Bandbrems-Zylinder, wenn die fünfte Bremse B5 – entgegen der Darstellung in 3 – als Bandbremse ausgebildet ist. In noch einer anderen Bauteilanordnung kann beispielsweise aber auch vorgesehen sein, daß die fünfte Bremse B5 räumlich gesehen in einem Bereich radial oberhalb des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE axial benachbart zur dritten Bremse BN angeordnet ist. Eine (in 3 zur Vereinfachung nicht dargestellte) Servoeinrichtung mit entsprechender Druckmittelzufuhr zum Betätigen der fünften Bremse B5 kann in jedem Fall in bekannt einfacher Weise in ein nichtdrehendes Gehäuseteil GT des Getriebegehäuses oder direkt in das Getriebegehäuse integriert sein. Es ist klar ersichtlich, daß trotz Hinzufügen der zusätzlichen fünften Bremse B5 eine vorhandene bauteilseitige Getriebestruktur in vorteilhafter Weise im Wesentlichen unverändert belassen werden kann.With regard to the spatial arrangement of the additional fifth brake B5 relative to the other transmission components is in 3 proposed to arrange this fifth brake B5 in a region radially above the planetary gear subtransmission TA and TU. In another component arrangement, the fifth brake B5 spatially seen, for example, be arranged near the fourth brake BR, in a region radially above the planetary gear reverse gear TU or radially above this fourth brake BR. In both cases, the ring gear HU of the planetary gear-reverse partial transmission TU may be formed simultaneously as a plate carrier of the fifth brake B5, or simultaneously as a band brake cylinder, when the fifth brake B5 - 3 - Is designed as a band brake. In yet another component arrangement, for example, however, it may also be provided that the fifth brake B5 is spatially disposed axially adjacent to the third brake BN in a region radially above the input-side planetary gear subgear TE. A (in 3 not shown for simplicity) servo device with appropriate pressure medium supply to operate the fifth brake B5 can be integrated in any case in a known simple manner in a non-rotating housing part GT of the transmission case or directly into the transmission housing. It will be appreciated that despite the addition of the additional fifth brake B5, an existing component-side transmission structure may advantageously be left substantially unchanged.

Wie aus der in 4 dargestellten Schaltlogik des erfindungsgemäßen Planetenräder-Wechselgetriebes gemäß 3 ersichtlich, sind alle acht Vorwärtsgänge gruppenschaltungsfrei schaltbar. Bei einem Gangwechsel von einem Gang in den nächstliegend höheren oder nächstliegend niedrigeren Gang wird als stets nur ein zuvor geschlossenes Schaltelement (Kupplung oder Bremse) geöffnet und ein zuvor offenes Schaltelement (Kupplung oder Bremse) geschlossen. Bei entsprechender Ansteuerung können selbstverständlich auch Mehrfachschaltungen mit mehr als einem Gangsprung durchgeführt werden.As from the in 4 shown switching logic of the planetary gear change gear according to the invention 3 As can be seen, all eight forward gears are switchable without a group circuit. In a gear change from one gear to the next higher or next lower gear is opened as always only one previously closed switching element (clutch or brake) and a previously open switching element (clutch or brake) is closed. With appropriate control can of course Multiple circuits with more than one step jump are performed.

Wie aus 4 leicht ersichtlich, entspricht die Schaltlogik des erfindungsgemäßen Planetenräder-Wechselgetriebe gemäß 3 in den ersten sieben Vorwärtsgängen und in allen drei schaltbaren Rückwärtsgängen der gleichen Schaltlogik des zuvor anhand 1 und 2 im Detail beschriebenen gattungsgemäßen Siebengang-Automatgetriebes der DE 199 10 299 C1 , sodaß auf eine nochmalige Beschreibung dieser Schaltlogik an dieser Stelle verzichtet werden kann. Wie beim Stand der Technik sind in jedem der Gänge jeweils nur zwei der insgesamt sieben Schaltelemente (Kupplungen bzw. Bremsen) geschlossen. In dem gegenüber dem Stand der Technik zusätzlichen achten Vorwärtsgang sind die zweite Kupplung K1 und die fünfte Bremse B5 geschlossen. Das gegenüber dem Stand der Technik zusätzliche siebte Schaltelement B5 ist also nur in dem zusätzlichen achten Vorwärtsgang geschlossen. Aufgrund der geringen Abstützmomente im achten Vorwärtsgang kann diese fünfte Bremse B5 bauteilseitig entsprechend klein und insbesondere mit nur wenigen Reiblamellen ausgeführt werden, sodaß in vorteilhafter Weise im nicht geschlossenen Zustand nur geringere Schleppverluste auftreten.How out 4 easily seen, the switching logic of the planetary gears change gear according to the invention corresponds 3 in the first seven forward gears and in all three switchable reverse gears of the same switching logic of the above based 1 and 2 described in detail generic seven-speed automatic transmission of DE 199 10 299 C1 , so that it is possible to dispense with a repeated description of this switching logic at this point. As in the prior art, only two of the total of seven shift elements (clutches or brakes) are closed in each of the gears. In the respect to the prior art additional eighth forward gear, the second clutch K1 and the fifth brake B5 are closed. The over the prior art additional seventh switching element B5 is therefore closed only in the additional eighth forward gear. Due to the low support torque in the eighth forward gear, this fifth brake B5 component side can be made correspondingly small and in particular with only a few friction plates, so that only lower drag losses occur in an advantageous manner in the non-closed state.

In 4 zusätzlich eingetragen ist eine Tabellenspalte mit den einzelnen Gang-Übersetzungen i, sowie eine Tabellenspalte mit den einzelnen Gangsprüngen φ und der daraus resultierenden Gesamtübersetzung. Die hier in 4 angegeben Gang-Übersetzungen i und Gangsprünge φ sind beispielhafte Werte, die sich aus einer möglichen Planetenradsatz-Auslegung mit den Standgetriebeübersetzungen i_0_TEN = +2,70 des Neben-Planetenradsatzes (mit Hohlrad NHE, Planetenrädern NPE, Planetenrädern PE und Sonnenrad SE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE, i_0_TE = –1,71 des Haupt-Planetenradsatzes (mit Hohlrad HE, Planetenrädem PE und Sonnenrad SE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE, i_0_TA = –2,60 des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA (mit Hohlrad HA, Planetenrädern PA und Sonnenrad SA), und i_0_TU = –2,60 des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU (mit Hohlrad HU, Planetenrädern PU und Sonnenrad SU) ergeben. Wie aus 4 ersichtlich, wird mit dieser beispielhaften Auslegung der Planetenradsätze eine vergleichsweise harmonische Gangabstufung der acht Vorwärtsgänge und auch der drei schaltbaren Rückwärtsgänge erzielt, wobei der zusätzliche achte Gang eine äußerst drehzahlschonende und kraftstoffsparende Overdrive-Charakteristik aufweist. Die resultierende Gesamtspreizung 8,50 dieses erfindungsgemäßen Achtgang-Getriebes ist in vorteilhafter Weise sehr hoch.In 4 additionally entered is a table column with the individual gear ratios i, as well as a table column with the individual gear steps φ and the resulting overall translation. The here in 4 gear ratios i and gear steps φ are exemplary values resulting from a possible planetary gear set design with the stationary gear ratios i_0_TEN = + 2.70 the sub-planetary gearset (with ring gear NHE, planetary gears NPE, planetary gears PE and sun gear SE) of the input-side planetary gearset TE, i_0_TE = -1.71 of the main planetary gearset (with ring gear HE, planetary gears PE and sun gear SE) of the input-side planetary gearset TE, i_0_TA = -2.60 the output-side planetary gear subtransmission TA (with ring gear HA, planetary gears PA and sun gear SA), and i_0_TU = -2.60 planetary gear reversing gear unit TU (with ring gear HU, planetary gears PU and sun gear SU) result. How out 4 can be seen, with this exemplary design of the planetary gear sets a relatively harmonious gear ratio of the eight forward gears and also the three switchable reverse gears achieved, the additional eighth gear has a very speed-saving and fuel-saving overdrive characteristic. The resulting total spread 8.50 of this eight-speed transmission according to the invention is advantageously very high.

Im folgenden wird nun die zweite erfindungsgemäße Lösung anhand der 5 und 6 näher erläutert. Dabei ist in 5 ein Getriebeschema nach Art eines Längsschnittes dieses erfindungsgemäßen Planetenräder-Wechsel getriebes und in 6 eine zugehörige Tabelle für die in den einzelnen Gängen des Getriebes wirksamen Schaltelemente dargestellt. Dabei ist die in 5 dargestellte räumliche Anordnung der Bauelemente des Getriebes als beispielhaft anzusehen.In the following, the second solution according to the invention will now be described with reference to FIG 5 and 6 explained in more detail. It is in 5 a transmission scheme in the manner of a longitudinal section of this planetary gears change gear according to the invention and in 6 an associated table for the effective in the individual gears of the transmission switching elements shown. Here is the in 5 shown spatial arrangement of the components of the transmission to be regarded as exemplary.

Wie aus 5 leicht ersichtlich, entspricht das hier dargestellte Planetenräder-Wechselgetriebe bis auf eine zusätzliche dritte Kupplung KE dem zuvor anhand 1 im Detail beschriebenen gattungsgemäßen Siebengang-Automatgetriebe der DE 199 10 299 C1 . Insofern kann auf die nochmalige Aufzählung der bereits bei der Erläuterung der ersten erfindungsgemäßen Lösung nach 3 aufgelisteten, auch für die vorliegende Erfindung wesentlichen Merkmale dieses Standes der Technik verzichtet und die folgende Erläuterung der 5 auf die Details beschränkt werden, die sich auf diese zusätzliche dritte Kupplung KE beziehen.How out 5 easily seen, corresponds to the planetary gears change gear shown here except for an additional third clutch KE previously based 1 described in detail generic seven-speed automatic transmission of DE 199 10 299 C1 , In this respect, the re-enumeration of the already in the explanation of the first inventive solution after 3 listed, also essential to the present invention features of this prior art omitted and the following explanation of 5 be limited to the details that relate to this additional third clutch KE.

Das Planetenräder-Wechselgetriebe nach der zweiten erftindungsgemäßen Lösung weist also insgesamt sieben Schaltelemente auf, von denen drei als Kupplungen K1, K2, KE und vier als Bremsen B1, B2, BN, BR ausgebildet sind. Durch Hinzufügen und eine geschickte kinematische Anbindung dieses zusätzlichen siebten Schaltelementes KE an die vorhandene kinematische Struktur des Getriebes lassen sich nunmehr insgesamt acht Vorwärtsgänge schalten.The Planetary gears change transmission according to the second solution according to the invention So a total of seven switching elements, of which three as couplings K1, K2, KE and four are designed as brakes B1, B2, BN, BR. By adding and a clever kinematic connection of this additional seventh Switching element KE to the existing kinematic structure of the transmission can now switch a total of eight forward gears.

Erfindungsgemäß bildet diese zusätzliche dritte Kupplung KE die Antriebsverbindung zwischen der Eingangswelle E des Getriebes und dem Hohlrad HE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE. Im Unterschied zum gattungsgemäßen Siebengang-Automatgetriebes der DE 199 10 299 C1 ist das eingangsseitige Planetenräder-Teilgetriebe TE also nicht mehr ständig verdrehfest mit der Eingangswelle E verbunden.According to the invention, this additional third clutch KE forms the drive connection between the input shaft E of the transmission and the ring gear HE of the input-side planetary gear subgear TE. In contrast to the generic seven-speed automatic transmission of DE 199 10 299 C1 the input-side planetary gear part TE is therefore no longer constantly rotationally connected to the input shaft E.

Aus der in 6 dargestellten Schaltlogik ist ersichtlich, daß die zusätzliche dritte Kupplung KE in den ersten sieben Vorwärtsgängen und in allen drei schaltbaren Rückwärtsgängen geschlossen ist, und daß sich das Getriebe in diesen ersten sieben Vorwärtsgängen und den drei möglichen Rückwärtsgängen kinematisch genauso verhält wie das gattungsgemäße Siebengang-Getriebes der DE 199 10 299 C1 . Ansonsten entspricht die Schaltlogik der bereits vorhandenen sechs Schaltelemente K1, K2, B1, B2, BN, BR in den ersten sieben Vorwärtsgängen und den drei Rückwärtsgängen der in 2 erläuterten Schaltlogik des gattungsgemäßen Siebengang-Getriebes der DE 199 10 299 C1 . In dem gegenüber dem Stand der Technik zusätzlichen achten Vorwärtsgang sind die erste und zweite Kupplung K1, K2 sowie die dritte Bremse BN geschlossen, wodurch das eingangsseitige Planetenräder-Teilgetriebe TE verblockt und am Getriebegehäuse festgesetzt wird. Entsprechend dieser erftindungsgemäßen Schaltlogik sind nunmehr in jedem Gang jeweils drei der sieben Schaltelemente geschlossen. Das nur in dem zusätzlichen achten Vorwärtsgang geöffnete, gegenüber dem Stand der Technik zusätzliche siebte Schaltelement KE verursacht also auch nur in diesem achten Vorwärtsgang Schleppverluste.From the in 6 shown switching logic is that the additional third clutch KE is closed in the first seven forward gears and in all three switchable reverse gears, and that the transmission kinematically behaves in these first seven forward gears and the three possible reverse gears as the generic seven-speed transmission of DE 199 10 299 C1 , Otherwise corresponds to the switching logic of the already existing six switching elements K1, K2, B1, B2, BN, BR in the first seven forward gears and the three reverse gears of in 2 explained switching logic of the generic seven-speed transmission of DE 199 10 299 C1 , In the respect to the prior art additional eighth forward speed, the first and second clutch K1, K2 and the third brake BN are closed, whereby the input-side planetary gear sub-TE is locked and fixed to the gear housing. According to this switching circuit according to the invention, three of the seven switching elements are now closed in each gear. The open only in the additional eighth forward, compared to the prior art additional seventh switching element KE causes so only in this eighth forward speed drag losses.

Wie in 4 ist auch in 6 zusätzlich eine Tabellenspalte mit den einzelnen Gang-Übersetzungen i, sowie eine Tabellenspalte mit den einzelnen Gangsprüngen φ und der daraus resultierenden Gesamtübersetzung eingetragen. Die hier in 6 angegeben Gang-Übersetzungen i und Gangsprünge φ sind beispielhafte Werte, die sich aus einer möglichen Planetenradsatz-Auslegung mit den Standgetriebeübersetzungen i_0_TEN = +2,70 des Neben-Planetenradsatzes (mit Hohlrad NHE, Planetenrädern NPE, Planetenrädem PE und Sonnenrad SE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE, i_0_TE = –1,71 des Haupt-Planetenradsatzes (mit Hohlrad HE, Planetenrädern PE und Sonnenrad SE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE, i_0_TA = –2,60 des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA (mit Hohlrad HA, Planetenrädern PA und Sonnenrad SA), und i_0_TU = –2,60 des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes TU (mit Hohlrad HU, Planetenrädern PU und Sonnenrad SU) ergeben. Die mit dieser beispielhaften Auslegung der Planetenradsätze erzielte Gangabstufung ist vergleichsweise harmonisch bei einer hohen Gesamtspreizung, wobei der zusätzliche achte Gang eine äußerst drehzahlschonende und kraftstoffsparende Overdrive-Charakteristik aufweist.As in 4 is also in 6 In addition, a table column with the individual gear ratios i, and a table column with the individual gear jumps φ and the resulting total translation registered. The here in 6 gear ratios i and gear steps φ are exemplary values resulting from a possible planetary gear set design with the stationary gear ratios i_0_TEN = + 2.70 the sub-planetary gearset (with ring gear NHE, planetary gears NPE, planetary gears PE and sun gear SE) of the input-side planetary gearset TE, i_0_TE = -1.71 the main planetary gear set (with ring gear HE, planetary gears PE and sun gear SE) of the input-side planetary gear sub-transmission TE, i_0_TA = -2.60 the output-side planetary gear subtransmission TA (with ring gear HA, planetary gears PA and sun gear SA), and i_0_TU = -2.60 planetary gear reversing gear unit TU (with ring gear HU, planetary gears PU and sun gear SU) result. The achieved with this exemplary design of the planetary gear ratios gear ratio is relatively harmonious with a high overall spread, the additional eighth gear has a very speed-saving and fuel-saving overdrive characteristic.

In einer ersten alternativen Schaltlogik des Planetenräder-Wechselgetriebes gemäß 5 wird vorgeschlagen, daß – bei ansonsten gegenüber 6 unveränderter Schaltlogik – in dem achten Vorwärtsgang die erste und zweite Kupplung K1, K2 sowie die erste Bremse B1 geschlossen sind. In diesem Fall wird das eingangsseitige Plantenräder-Teilgetriebes TE im achten Vorwärtsgang also durch die gleichzeitig geschlossenen Schaltelemente K1 und B1 verblockt und am Getriebegehäuse festgesetzt (und nicht wie in 6 dargestellt durch ein gleichzeitiges Schließen der Schaltelemente K1 und BN). Selbstverständlich können im achten Vorwärtsgang zusätzlich zu den beiden Kupplungen K1 und K2 auch beide Bremsen B1 und BN geschlossen sein.In a first alternative switching logic of the planetary gear change gear according to 5 It is suggested that - in otherwise opposite 6 unchanged switching logic - in the eighth forward gear, the first and second clutch K1, K2 and the first brake B1 are closed. In this case, the input-side planetary gears TE part is thus blocked in the eighth forward gear by the same time closed switching elements K1 and B1 and fixed to the transmission housing (and not as in 6 represented by a simultaneous closing of the switching elements K1 and BN). Of course, in addition to the two clutches K1 and K2 both brakes B1 and BN can be closed in the eighth forward gear.

In einer zweiten alternativen Schaltlogik des Planetenräder-Wechselgetriebes gemäß 5 kann der achte Vorwärtsgang auch gebildet werden durch gleichzeitiges Schließen der zweiten Kupplung K2, der ersten Bremse B1 und der dritten Bremse BN. Auch durch diese Kombination geschlossener Schaltelemente wird das eingangsseitige Plantenräder-Teilgetriebe TE verblockt und am Getriebegehäuse festgesetzt.In a second alternative switching logic of the planetary gear change gear according to 5 For example, the eighth forward speed may be formed by simultaneously closing the second clutch K2, the first brake B1, and the third brake BN. Also by this combination of closed switching elements, the input-side Plantenräder-part gear TE is blocked and fixed to the gear housing.

Zurückkommend auf das in 5 dargestellte Getriebeschema wird als Bauteilanordnung für ein Planetenräder-Wechselgetriebe nach der zweiten erfindungsgemäßen Lösung vorgeschlagen, die zusätzliche dritte Kupplung KE räumlich gesehen zumindest teilweise in einem Bereich axial zwischen dem eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE und dem ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA anzuordnen. Aufgrund der Möglichkeit, zur Betätigung der dritten Kupplung KE erforderliches Druckmittel vergleichsweise einfach zentral über nur eine rotierende Welle zuführen zu können, ist es zweckmäßig, daß eine (in 5 zu Vereinfachung nicht dargestellte) Servoeinrichtung zur Betätigung der dritten Kupplung KE räumlich gesehen in einem Bereich axial zwischen dem eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE und dem ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA angeordnet ist.Coming back to the in 5 shown transmission scheme is proposed as a component assembly for a planetary gear change gear according to the second inventive solution, the spatially spatially arranged additional third clutch KE at least partially in a range axially between the input side planetary gear TE and the output planetary gear subtransmission TA. Due to the ability to perform the operation of the third clutch KE required pressure medium comparatively easily centrally via only one rotating shaft, it is expedient that a (in 5 not shown for simplicity) Servoeinrichtung for actuating the third clutch KE spatially seen is arranged in a range axially between the input-side planetary gear sub-TE and the output-side planetary gear subassembly TA.

Insbesondere ein Reiblamellenpaket der dritten Kupplung KE kann räumlich gesehen auch zumindest teilweise in einem Bereich radial oberhalb des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE angeordnet sein.Especially a Reiblamellenpaket the third clutch KE can be seen spatially also at least partially in a region radially above the input side Planet wheel gear train TE be arranged.

Hinsichtlich konstruktiver Ausgestaltung der Lamellenträger der dritten Kupplung KE wird vorgeschlagen, daß das Hohlrad HE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE gleichzeitig als Lamellenträger der dritten Kupplung KE ausgebildet ist, insbesondere als Innenlamellenträger der dritten Kupplung KE. In vorteilhafter Weise können die zweite und dritte Kupplung K2, KE auch einen gemeinsamen Lamellenträger aufweisen, insbesondere einen gemeinsamen Außenlamellenträger. Ein derartiger gemeinsamer Außenlamellenträger kann beispielsweise als ein beidseitig geöffneter Topf ausgebildet sein, mit einem mittigen Topfboden, der über eine geeignete Wirkverbindung ständig verdrehfest mit der Eingangswelle E des Getriebes verbunden ist, mit einem ersten zylindrischen Abschnitt, der sich ausgehend vom Topfboden axial in Richtung des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE erstreckt und dabei das Hohlrad HE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE auch übergreifen kann, sowie mit einem zweiten zylindrischen Abschnitt, der sich ausgehend vom Topfboden axial in Richtung des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TA erstreckt und dabei das Hohlrad HA des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE übergreifen kann, wobei am Innendurchmesser des ersten zylindrischen Abschnitts ein geeignetes Mitnahmeprofil zur Aufnahme der Außenlamellen der dritten Kupplung KE angeordnet ist, und wobei am Innendurchmesser des zweiten zylindrischen Abschnitts ein geeignetes Mitnahmeprofil zur Aufnahme der Außenlamellen der zweiten Kupplung K2 angeordnet ist. In diesem Fall ist dann die (in 5 nicht dargestellte) Servoeinrichtung zur Betätigung der dritten Kupplung KE innerhalb des Kupplungsraumes der dritten Kupplung KE angeordnet, der durch den ersten zylindrischen Abschnitt dieses gemeinsamen Außenlamellenträgers gebildet wird, und grenzt axial an das eingangsseitige Planetenräder-Teilgetriebe TA an. Entsprechend ist dann eine (in 5 zur Vereinfachung ebenfalls nicht dargestellte) Servoeinrichtung zur Betätigung der zweiten Kupplung K2 innerhalb des Kupplungsraumes der zweiten Kupplung K2 angeordnet, der durch den zweiten zylindrischen Abschnitt dieses gemeinsamen Außenlamellenträgers gebildet wird, und grenzt axial an das ausgangsseitige Planetenräder-Teilgetriebe TA an. Eine Druckmittelzufuhr zu beiden Servoeinrichtungen und auch eine Schmiermittelzufuhr zu einem sinnvollerweise vorgesehenen Druckausgleich beider Kupplungen KE und K2 kann beispielsweise in einfacher Weise über entsprechend ausgeführte Zentralbohrungen der Eingangswelle E erfolgen.With regard to structural design of the plate carrier of the third clutch KE is proposed that the ring gear HE of the input-side planetary gear TE is simultaneously formed as a plate carrier of the third clutch KE, in particular as an inner disc carrier of the third clutch KE. Advantageously, the second and third clutch K2, KE may also have a common disk carrier, in particular a common outer disk carrier. Such a common outer disk carrier may be formed, for example, as a pot open on both sides, with a central pot bottom, which is connected via a suitable operative connection constantly rotationally fixed to the input shaft E of the transmission, with a first cylindrical portion extending from the bottom of the pot axially in the direction of Input planetary gear TE extends and thereby the ring gear HE of the input side planetary gear TE can also overlap, and with a second cylindrical portion extending axially from the bottom of the pot in the direction of the output side planetary gear TA and thereby the ring gear HA of the input side Planet gears partial transmission TE can overlap, wherein the inner diameter of the first cylindrical portion a suitable driving profile for receiving the outer disk of the third clutch KE is arranged, and wherein the inner diameter of the second Zylinderis Chen section is a suitable driving profile for receiving the outer disk of the second clutch K2 is arranged. In this case, then the (in 5 not shown) arranged servo device for actuating the third clutch KE within the coupling space of the third clutch KE, which is formed by the first cylindrical portion of this common outer disk carrier, and axially adjacent to the input-side planetary gear part TA. Accordingly, then one (in 5 Servo device for actuating the second clutch K2 within the clutch space of the second clutch K2 arranged, which is formed by the second cylindrical portion of this common outer disk carrier, and adjoins axially to the output-side planetary gear part gear TA at. A pressure medium supply to both servo devices and also a lubricant supply to a meaningfully provided pressure equalization of both clutches KE and K2 can be done for example in a simple manner via correspondingly executed central bores of the input shaft E.

In den 3 und 5 ist der schematische Aufbau und die vereinfacht dargestellte räumliche Anordnung der Bauteile beider erfindungsgemäßen Achtgang-Planetenräder-Wechselgetriebe jeweils am Beispiel eines Getriebes für einen sogenannten Standardantrieb eines Kraftfahrzeugs dargestellt. In diesen Beispielen sind Eingangswelle E und Ausgangswelle A koaxial zueinander angeordnet. Bei beiden erfindungsgemäßen Lösungen wird der Fachmann bei Bedarf selbstverständlich hieraus auch eine anderen Bauteil-Anordnung mit nicht-koaxial zueinander verlaufender Ein- und Ausgangswelle ableiten, beispielsweise mit achsparallel zueinander verlaufender Ein- und Ausgangswelle für einen sogenannten Front-Quer-Antrieb eines Kraftfahrzeugs mit quer zum Antriebsmotor angeordneter Fahrzeug-Antriebsachse, oder beispielsweise mit in einem definierten Winkel zueinander angeordneten Ein- und Ausgangswelle.In the 3 and 5 is the schematic structure and the simplified arrangement shown the spatial arrangement of the two eight-speed planetary gears change gear according to the invention each illustrated by the example of a transmission for a so-called standard drive of a motor vehicle. In these examples, input shaft E and output shaft A are arranged coaxially with each other. In both solutions according to the invention the expert will of course derive from this, if necessary, another component arrangement with non-coaxial extending input and output shaft, for example with parallel to each other extending input and output shaft for a so-called front-transverse drive of a motor vehicle with transverse arranged to the drive motor vehicle drive axle, or for example with at a defined angle to each other arranged input and output shaft.

In Hinblick auf die kinematische Kopplung des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE sei noch erwähnt, daß in beiden 3 und 5 der Planetenträger PTE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE beispielhaft über einen Freilauf F1 an dem nichtdrehenden Gehäuseteil GT des Getriebes festsetzbar ist, wobei dieser Freilauf F1 bei einer zum Drehsinn der Eingangswelle E gegenläufigen Drehsinn des Planetenträgers PTE des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes TE sperrt bzw. in Klemmstellung ist. Der Fachmann wird diesen Freilauf F1 bei Bedarf auch durch ein steuerbares Schaltelement, insbesondere durch eine weitere ansteuerbare Bremse ersetzen.With regard to the kinematic coupling of the input-side planetary gear part TE, it should be mentioned that in both 3 and 5 the planetary carrier PTE of the input-side planetary gear subgear TE is exemplified by a freewheel F1 on the non-rotating housing part GT of the transmission, said freewheel F1 locks at a direction of rotation of the input shaft E opposite direction of rotation of the planetary carrier PTE of the input planetary gear TE and in Clamping position is. If necessary, the person skilled in the art will also replace this freewheel F1 by a controllable switching element, in particular by a further controllable brake.

Vorzugsweise sind die Schaltelemente des erfindungsgemäßen Planetenräder-Wechselgetriebes als reibschlüssige Kupplungen bzw. als reibschlüssige Bremsen (beispielsweise als Lamellenkupplungen, Lamellenbremsen oder Bandbremsen) ausgebildet, können jedoch auch als formschlüssige Schaltelemente (beispielsweise als Konuskupplung oder Klauenkupplung) ausgeführt sein. Vorzugsweise sind diese Schaltelemente durch eine Getriebesteuerung automatisch (beispielsweise elektrohydraulisch) schaltbar, können jedoch auch manuell schaltbar sein. Anstelle einer hydraulischen oder pneumatischen Betätigung der einzelnen Schaltelemente – insbesondere der einzelnen Bremsen – kann beispielsweise auch eine elektromagnetische oder elektromotorische oder elektroviskose Betätigungseinrichtung vorgesehen sein.Preferably are the switching elements of the planetary gear change gear according to the invention as frictional Clutches or as frictional Brakes (for example, as multi-plate clutches, multi-disc brakes or band brakes) may but also as positive Switching elements (for example as cone clutch or dog clutch) accomplished be. Preferably, these switching elements are by a transmission control can be switched automatically (for example, electro-hydraulically), but can also be manually switchable. Instead of a hydraulic or pneumatic activity the individual switching elements - in particular the individual brakes - can for example, an electromagnetic or electromotive or electroviscous actuator be provided.

Ee
Eingangswelleinput shaft
AA
Ausgangswelleoutput shaft
K1K1
erste Kupplungfirst clutch
K2K2
zweite Kupplungsecond clutch
KEKE
dritte Kupplungthird clutch
B1B1
erste Bremsefirst brake
B2B2
zweite Bremsesecond brake
BNBN
dritte Bremsethird brake
BRBR
vierte Bremsefourth brake
B5B5
fünfte Bremsefifth brake
F1F1
Freilauffreewheel
TETE
eingangsseitiges Planetenräder-Teilgetriebeinput side Planet wheel gear train
PEPE
Planetenräder des eingangsseitigen Planetenräder-TeilgetriebesPlanet wheels of the Input planetary gear sub-transmission
PTEPTE
Planetenträger des eingangsseitigen Planetenräder-TeilgetriebesPlanet carrier of the Input planetary gear sub-transmission
HEHE
Hohlrad des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebesring gear the input-side planetary gear subgear
SESE
Sonnenrad des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebessun the input-side planetary gear subgear
NPENPE
Neben-Planetenräder des eingangsseitigen Planetenräder-TeilgetriebesNeben-Planetenräder des Input planetary gear sub-transmission
NHENHE
Neben-Hohlrad des eingangsseitigen Planetenräder-TeilgetriebesSecondary ring gear the input-side planetary gear subgear
TATA
ausgangsseitiges Planetenräder-Teilgetriebeoutput-side Planet wheel gear train
PAPA
Planetenräder des ausgangsseitigen Planetenräder-TeilgetriebesPlanet wheels of the output planetary gear sub-transmission
PTAPTA
Planetenträger des ausgangsseitigen Planetenräder-TeilgetriebesPlanet carrier of the output planetary gear sub-transmission
HAHA
Hohlrad des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebesring gear the output side planetary gear subgear
SASA
Sonnenrad des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebessun the output side planetary gear subgear
TUTU
Planetenräder-Umkehr-TeilgetriebePlanetary gears reversal component transmission
PUPU
Planetenräder des Planetenräder-Umkehr-TeilgetriebesPlanet wheels of the Planetary gears reversal component transmission
PTUPTU
Planetenträger des Planetenräder-Umkehr-TeilgetriebesPlanet carrier of the Planetary gears reversal component transmission
HUHU
Hohlrad des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebesring gear of planetary gears reversing gearbox
SUSU
Sonnenrad des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebessun of planetary gears reversing gearbox
VEVE
Antriebsverbindung zwischen dem Planetenträger des eingangsseitigendrive connection between the planet carrier the input side
Planetenräder-Teilgetriebes und dem Hohlrad des Planetenräder-Planet wheel gear train and the ring gear of Planetenräder-
Umkehr-TeilgetriebesReverse gear train
VAVA
Antriebsverbindung zwischen dem Hohlrad des ausgangsseitigendrive connection between the ring gear of the output side
Planetenräder-Teilgetriebes und dem Planetenträger des Planetenräder-Planet wheel gear train and the planet carrier of the planetary gear
Umkehr-TeilgetriebesReverse gear train
VUFEVP
Antriebsverbindung zwischen dem Sonnenrad des Planetenräder-drive connection between the sun gear of the planetary gear-
Umkehr-Teilgetriebes und dem Sonnenrad des ausgangsseitigenReverse gear train and the sun gear of the output side
Planetenräder-TeilgetriebesPlanet wheel gear train
GTGT
nichtdrehender Gehäuseteilnonrotating housing part

Claims (19)

Planetenräder-Wechselgetriebe, bei dem eine Eingangswelle (E) durch wenigstens eines von drei Planetenräder-Teilgetrieben (TE, TA, TU) mit einer Ausgangswelle (A) in Antriebsverbindung bringbar ist, – mit einem eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebe (TE), welches ein Sonnenrad (SE), an einem Planetenträger (PTE) drehbar gelagerte, mit diesem Sonnenrad (SE) kämmende Planetenrädern (PE), ein mit diesen Planetenrädern (PE) kämmendes erstes Hohlrad (HE), an diesem Planetenträger (PTE) zusätzlich drehbar gelagerte, mit diesen Planetenrädern (PE) kämmende Neben-Planetenräder (NPE) und ein mit diesen Neben-Planetenrädern (NPE) kämmendes Neben-Hohlrad (NHE) aufweist, – mit einem ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebe (TA), welches ein Sonnenrad (SA), an einem Planetenträger (PTA) drehbar gelagerte, mit diesem Sonnenrad (SA) kämmende Planetenrädern (PA) und ein mit diesen Planetenrädern (PA) kämmendes Hohlrad (HA) aufweist, – sowie mit einem Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebe (TU), welches ein Sonnenrad (SU), an einem Planetenträger (PTU) drehbar gelagerte, mit diesem Sonnenrad (SU) kämmende Planetenrädern (PU) und ein mit diesen Planetenrädern (PU) kämmendes Hohlrad (HU) aufweist, – wobei der Planetenträger (PTE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) und das Hohlrad (HU) des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes (TU) ständig miteinander verbunden sind, – das Hohlrad (HE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) eine Antriebsverbindung mit der Eingangswelle (E) aufweist, – das Sonnenrad (SE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) über eine erste Kupplung (K1) mit dem Neben-Hohlrad (NHE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) verbindbar und über eine erste Bremse (B1) an einem nichtdrehenden Gehäuseteil (GT) des Getriebes festsetzbar ist, – die Sonnenräder (SA, SU) des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TA) und des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes (TU) ständig miteinander verbunden und über eine zweite Bremse (B2) an dem nichtdrehenden Gehäuseteil (GT) des Getriebes festsetzbar sind, – das Neben-Hohlrad (NHE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) über eine dritte Bremse (BN) an dem nichtdrehenden Gehäuseteil (GT) des Getriebes festsetzbar ist, – das Hohlrad (HA) des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TA) und der Planetenträger (PTU) des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes (TU) ständig miteinander verbunden und über eine zweite Kupplung (K2) mit der Eingangswelle (E) verbindbar und über eine vierte Bremse (BR) an dem nichtdrehenden Gehäuseteil (GT) des Getriebes festsetzbar sind, – und wobei der Planetenträger (PTA) des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) ständig verdrehfest mit der Ausgangswelle (A) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Nohlrad (HU) des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes (TU) und der mit diesem Hohlrad (HU) verbundene Planetenträger (PTE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) über eine zusätzliche fünfte Bremse (B5) an dem nichtdrehenden Gehäuseteil (GT) des Getriebes festsetzbar sind, wobei das Hohlrad (HE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) ständig mit der Eingangswelle (E) verbunden ist.Planetary gear change gear, in which an input shaft (E) by at least one of three planetary gear partial transmissions (TE, TA, TU) with an output shaft (A) is drive-engageable, - with an input-side planetary gear part (TE), which a Sun gear (SE), on a planet carrier (PTE) rotatably mounted, with this sun gear (SE) meshing planetary gears (PE), one with these planet gears (PE) meshing first ring gear (HE), additionally rotatably mounted on this planet carrier (PTE), with these planetary gears (PE) meshing secondary planetary gears (NPE) and with these secondary planetary gears (NPE) meshing secondary ring gear (NHE), - with an output-side planetary gearbox (TA), which a sun gear (SA), on a planet carrier (PTA) rotatably mounted, with this sun gear (SA) meshing planetary gears (PA) and with these planetary gears (PA) meshing ring gear (HA), - and with a planetary gear-U Turning gear (TU), which a sun gear (SU), on a planet carrier (PTU) rotatably mounted, with this sun gear (SU) meshing planetary gears (PU) and with these planetary gears (PU) meshing ring gear (HU), wherein the planet carrier (PTE) of the input planetary gear sub-transmission (TE) and the ring gear (HU) of the planetary gear reverse gear (TU) are constantly interconnected, - the ring gear (HE) of the input-side planetary gear sub-transmission (TE) a drive connection having the input shaft (E), - The sun gear (SE) of the input-side planetary gear sub-transmission (TE) via a first clutch (K1) with the secondary ring gear (NHE) of the input-side planetary gear sub-transmission (TE) connectable and a first brake (B1) on a non-rotating housing part (GT) of the transmission can be fixed, - the sun gears (SA, SU) of the output-side planetary gear sub-transmission (TA) and the planetary gear-reverse partial transmission (TU) constantly connected to each other and via a second brake (B2) on the non-rotating housing part ( GT) of the transmission can be fixed, - the secondary ring gear (NHE) of the input planetary gear sub-transmission (TE) via a third brake (BN) to the non-rotating housing part (GT) of the transmission is fixed, - the ring gear (HA) of the output side Planet gear partial transmission (TA) and the planet carrier (PTU) of the planetary gear reverse partial transmission (TU) constantly connected to each other and via a second clutch (K2) with the Eingangswe (E) connectable and via a fourth brake (BR) to the non-rotating housing part (GT) of the transmission are set, and wherein the planet carrier (PTA) of the output-side planetary gear part (TE) permanently rotationally connected to the output shaft (A) is, characterized in that the Nohlrad (HU) of the planetary gear-reverse partial transmission (TU) and connected to this ring gear (HU) planetary carrier (PTE) of the input-side planetary gearset (TE) via an additional fifth brake (B5) to the non-rotating housing part (GT) of the transmission can be fixed, wherein the ring gear (HE) of the input-side planetary gear sub-transmission (TE) is constantly connected to the input shaft (E). Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens acht Vorwärtsgänge schaltbar sind.Planetary gears change transmission according to claim 1, characterized in that at least eight forward gears switchable are. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß – im ersten Vorwärtsgang die zweite und dritte Bremse (B2, BN), – im zweiten Vorwärtsgang die erste und zweite Bremse (B1, B2), – im dritten Vorwärtsgang die erste Kupplung (K1) und die zweite Bremse (B2), im vierten Vorwärtsgang die zweite Kupplung (K2) und die zweite Bremse (B2), – im fünften Vorwärtsgang die erste und zweite Kupplung (K1, K2), – im sechsten Vorwärtsgang die zweite Kupplung (K2) und die erste Bremse (B1), – im siebten Vorwärtsgang die zweite Kupplung (K2) und die dritte Bremse (BN) und im achten Vorwärtsgang die zweite Kupplung (K2) und die fünfte Bremse (B5) geschlossen sind.Planetary gears change transmission according to claim 2, characterized in that - in the first forward gear the second and third brakes (B2, BN), - in the second forward gear the first and second brakes (B1, B2), - in the third forward gear the first clutch (K1) and the second brake (B2), in the fourth forward gear the second clutch (K2) and the second brake (B2), - in fifth forward the first and second clutches (K1, K2), - in the sixth forward gear the second clutch (K2) and the first brake (B1), - in the seventh forward gear the second clutch (K2) and the third brake (BN) and in the eighth Forward gear the second clutch (K2) and the fifth Brake (B5) are closed. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die fünfte Bremse (B5) räumlich gesehen zumindest teilweise in einem Bereich radial oberhalb des ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TA) und/oder des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes (TU) angeordnet ist.Planetary gears change transmission according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the fifth brake (B5) spatially seen at least partially in a region radially above the output planetary gear sub-transmission (TA) and / or the planetary gears reversing gearbox (TU) is arranged. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die fünfte Bremse (B5) räumlich gesehen zumindest teilweise in einem Bereich radial oberhalb der vierten Bremse (BR) angeordnet ist.Planetary gears change transmission according to a claims 1 to 4, characterized in that the fifth brake (B5) seen spatially at least partially in a region radially above the fourth Brake (BR) is arranged. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlrad (HU) des Planetenräder-Umkehr-Teilgetriebes (TU) gleichzeitig als ein Lamellenträger oder als Bandbrems-Zylinder der fünften Bremse (B5) ausgebildet ist.Planetary gears change transmission according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the ring gear (HU) of the planetary gear-reverse partial transmission (TU) at the same time as a plate carrier or as a band brake cylinder the fifth Brake (B5) is formed. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die fünfte Bremse (B5) räumlich gesehen zumindest teilweise in einem Bereich radial oberhalb des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) angeordnet ist, insbesondere benachbart zur dritten Bremse (BN).Planetary gears change transmission according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the fifth brake (B5) spatially seen at least partially in a region radially above the Input planetary gear sub-transmission (TE) is arranged, in particular adjacent to the third brake (BN). Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die fünfte Bremse (B5) als Lamellenbremse oder als Bandbremse ausgebildet ist.Planetary gears change transmission according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the fifth brake (B5) as a multi-disc brake or is designed as a band brake. Planetenräder-Wechselgetriebe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsverbindung zwischen der Eingangswelle (E) und dem Hohlrad (HE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) als eine dritte Kupplung (KE) ausgebildet ist.Planetary gears change transmission according to the preamble of claim 1, characterized in that the drive connection between the input shaft (E) and the ring gear (HE) of the input side Planet wheel gear train (TE) is designed as a third clutch (KE). Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens acht Vorwärtsgänge schaltbar sind.Planetary gears change transmission according to claim 9, characterized in that at least eight forward gears switchable are. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß – im ersten Vorwärtsgang die dritte Kupplung (KE) und die zweite und dritte Bremse (B2, BN), – im zweiten Vorwärtsgang die dritte Kupplung (KE) und die erste und zweite Bremse (B1, B2), – im dritten Vorwärtsgang die erste und dritte Kupplung (K1, KE) und die zweite Bremse (B2), – im vierten Vorwärtsgang die zweite und vierte Kupplung (K2, KE) und die zweite Bremse (B2), – im fünften Vorwärtsgang die erste, zweite und dritte Kupplung (K1, K2, KE), – im sechsten Vorwärtsgang die zweite und dritte Kupplung (K2, KE) und die erste Bremse (B1), – im siebten Vorwärtsgang die zweite und dritte Kupplung (K2, KE) und die dritte Bremse (BN) und – im achten Vorwärtsgang die erste und zweite Kupplung (K1, K2) und zusätzlich die dritte Bremse (BN) und/oder die erste Bremse (B1) – oder im achten Vorwärtsgang die zweite Kupplung (K2) und zusätzlich die erste und dritte Bremse (B1, BN) geschlossen sind.Planetary gears change transmission according to claim 10, characterized in that - in the first forward gear the third clutch (KE) and the second and third brakes (B2, BN), - in the second forward gear the third clutch (KE) and the first and second brakes (B1, B2), - in the third forward gear the first and third clutches (K1, KE) and the second brake (B2), - in the fourth forward gear the second and fourth clutches (K2, KE) and the second brake (B2), - in fifth forward the first, second and third clutches (K1, K2, KE), - in the sixth forward gear the second and third clutches (K2, KE) and the first brake (B1), - in the seventh forward gear the second and third clutch (K2, KE) and the third brake (BN) and - in the watch the forward gear the first and second clutch (K1, K2) and additionally the third brake (BN) and / or the first brake (B1) - or in the eighth forward gear the second clutch (K2) and additionally the first and third brakes (B1, BN) are closed. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Kupplung (KE) räumlich gesehen zumindest teilweise in einem Bereich axial zwischen dem eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) und dem ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TA) angeordnet ist.Planetary gears change transmission according to one of the claims 9 to 11, characterized in that the third clutch (KE) spatial Seen at least partially in an area axially between the Input planetary gear sub-transmission (TE) and the output-side planetary gear sub-transmission (TA) arranged is. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß eine Servoeinrichtung der dritten Kupplung (KE) räumlich gesehen in einem Bereich axial zwischen dem eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) und dem ausgangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TA) angeordnet ist.Planetary gears change transmission according to claim 12, characterized in that a servo device of the third clutch (KE) spatially seen in a range axially between the input-side planetary gear sub-transmission (TE) and the output-side planetary gear sub-transmission (TA) arranged is. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Kupplung (KE), insbesondere ein Reiblamellenpaket der dritten Kupplung (KE) räumlich gesehen zumindest teilweise in einem Bereich radial oberhalb des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) angeordnet ist.Planetary gears change transmission according to one of the claims 9 to 13, characterized in that the third clutch (KE), in particular a Reiblamellenpaket the third clutch (KE) seen spatially at least partially in a region radially above the input side Planet wheel gear train (TE) is arranged. Planetenräder-Wechselgetriebe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlrad (HE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) gleichzeitig als ein Lamellenträger der dritten Kupplung (KE) ausgebildet ist.Planetary gears change transmission according to claim 14, characterized in that the ring gear (HE) of the input side Planet wheel gear train (TE) simultaneously as a disc carrier of the third clutch (KE) is trained. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite und dritte Kupplung (K2, KE) einen gemeinsamen Lamellenträger aufweisen, insbesondere einen gemeinsamen Außenlamellenträger.Planetary gears change transmission according to one of the claims 9 to 15, characterized in that the second and third clutch (K2, KE) have a common plate carrier, in particular a common outer disc carrier. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Rückwärtsgang die vierte Bremse (BR) und zusätzlich entweder die erste Kupplung (K1) oder die erste Bremse (B1) oder die dritte Bremse (BN) geschlossen sind.Planetary gears change transmission according to one of the preceding claims, characterized in that in a reverse gear the fourth brake (BR) and in addition either the first clutch (K1) or the first brake (B1) or the third brake (BN) are closed. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß drei Rückwärtsgänge schaltbar sind.Planetary gears change transmission according to one of the preceding claims, characterized in that three Reverse gears switchable are. Planetenräder-Wechselgetriebe nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Planetenträger (PTE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) über einen Freilauf (F1) an dem nichtdrehenden Gehäuseteil (GT) des Getriebes festsetzbar ist, wobei dieser Freilauf (F1) bei einer zum Drehsinn der Eingangswelle (E) gegenläufigen Drehsinn des Planetenträgers (PTE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) sperrt bzw. in Klemmstellung ist, oder daß der Planetenträger (PTE) des eingangsseitigen Planetenräder-Teilgetriebes (TE) über ein ansteuerbares zusätzliches Schaltelement, insbesondere über eine ansteuerbare weitere Bremse an dem nichtdrehenden Gehäuseteil (GT) des Getriebes festsetzbar ist.Planetary gears change transmission according to one of the preceding claims, characterized, that the planet carrier (PTE) of the input-side planetary gear sub-transmission (TE) via a freewheel (F1) the non-rotating housing part (GT) of the transmission can be fixed, this freewheel (F1) at a direction of rotation of the input shaft (E) opposite direction of rotation of the planetary carrier (PTE) the input-side planetary gear subgear (TE) locks or is in clamping position, or that the planet carrier (PTE) the input-side planetary gear sub-transmission (TE) via a controllable additional Switching element, in particular via a controllable further brake on the non-rotating housing part (GT) of the transmission can be fixed.
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