DE10200240B4

DE10200240B4 - Method and apparatus for heat treating a friction lining

Info

Publication number: DE10200240B4
Application number: DE2002100240
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Hogenkamp
Original assignee: TMD Friction GmbH
Current assignee: TMD Friction GmbH
Priority date: 2002-01-05
Filing date: 2002-01-05
Publication date: 2005-03-17
Anticipated expiration: 2022-01-06
Also published as: DE10200240A1

Abstract

Verfahren zum Wärmebehandeln, insbesondere zum Härten und/oder Scorchen, eines Reibbelags eines Brems- oder Kupplungsbelags, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens zwei Elektroden mit unterschiedlicher Polarität in Kontakt mindestens mit der Reibfläche des Reibbelags gebracht werden,
daß an die Elektroden eine elektrische Spannung angelegt wird, und
daß im Reibbelag zumindest im Bereich von dessen Reibfläche für eine bestimmte Zeitdauer ein Stromfluß erzeugt wird.Method for heat-treating, in particular for hardening and / or scorching, a friction lining of a brake or clutch lining, characterized
at least two electrodes of different polarity are brought into contact at least with the friction surface of the friction lining,
that an electrical voltage is applied to the electrodes, and
that in the friction lining at least in the region of the friction surface for a certain period of time, a current flow is generated.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Wärmebehandeln, insbesondere zum Härten und/oder Scorchen eines Reibbelags eines Brems- oder Kupplungsbelags.The This invention relates to a method and apparatus for heat treating, especially for hardening and / or scorching a friction lining of a brake or clutch lining.

Reibbeläge sollen möglichst bereits bei ihrem Ersteinsatz einen konstanten Reibwert aufweisen. Ein unbehandelter Belag weist nach seiner Herstellung jedoch in aller Regel einen Reibwertabfall bei erster Belastung auf. Erst nach einer gewissen Einlaufzeit karbonisiert die reibaktive Oberfläche des Belags, so daß sich der Reibwert stabilisiert.Reibbeläge should preferably already have a constant coefficient of friction during their first use. However, an untreated coating after its production in all rule a friction value drop at first load. First After a certain break-in period, the friction-active surface of the lining carbonizes, so that the coefficient of friction stabilized.

Gerade bei Bremsen wird aus Sicherheitsgründen von Anfang an eine gute Bremswirkung und ein über alle Lastfälle konstanter Reibwert verlangt. Der Reibbelag wird daher häufig einer Nachbehandlung unterzogen, die das sogenannte Initialfading vermeidet und den Reibwert stabilisiert.Just when braking is for safety reasons from the beginning a good Braking effect and an over all load cases constant coefficient of friction required. The friction lining is therefore often one Post-treatment, which avoids the so-called initial fading and the coefficient of friction stabilized.

Es ist aus der Praxis bekannt, Reibbeläge nach dem Schleifen zu "scorchen". Dabei wird der Belag gegen eine ca. 450°C bis 800°C heiße Platte gepreßt. Ein "Scorch"-Vorgang ist beispielsweise in der DE 199 28 858 A1 erwähnt. Es ist ferner bekannt, die Reibbelag-Oberfläche zu beflammen oder mit Laserstrahlen oder Infrarotlicht zu bearbeiten. Durch die Verkohlung der Reibbelag-Oberfläche erhält man einen Reibbelag mit konstantem Reibwert. Derart vorbehandelte Beläge müssen nicht mehr "eingebremst" werden. Sie sind von Beginn an voll einsatzfähig.It is known from practice to "scrape" friction linings after grinding. The coating is pressed against an approximately 450 ° C to 800 ° C hot plate. A "scorch" process is for example in the DE 199 28 858 A1 mentioned. It is also known to flame the friction lining surface or to work with laser beams or infrared light. The carbonization of the friction lining surface results in a friction lining with a constant coefficient of friction. Such pretreated coverings no longer have to be "slowed down". They are fully operational right from the start.

Nachteilig bei den bekannten Verfahren ist der geringe Wirkungsgrad der Wärmebehandlung. Durch die unnötige Erwärmung von Umgebung und Bereichen des Bremsbelags, die keiner Wärmebehandlung bedürfen, sind die Energieverluste erheblich. Außerdem ist der Prozeß zeitaufwendig.adversely in the known methods, the low efficiency of the heat treatment. By the unnecessary warming of environment and areas of the brake pad, which does not require heat treatment require, the energy losses are significant. In addition, the process is time consuming.

Gleiche Überlegungen gelten für die Härtung des Bremsbelags. Nach dem Pressen wird der Bremsbelag üblicherweise in einem Ofen ausgehärtet. Auch hier treten Energieverluste durch Erwärmung "nicht relevanten" Materials auf.Same considerations apply to the hardening of the Brake pad. After pressing the brake pad is usually cured in an oven. Here, too, energy losses occur due to heating of "non-relevant" material.

In der DE 43 06 721 A1 wird ein Verfahren erwähnt, bei dem eine Reibmasse mit Strom durchflossen wird, wobei die Partikel an ihren Berührungsstellen erhitzt werden und miteinander verschweißen. Hierbei handelt es sich um ein Sinterverfahren, bei dem mit sehr hohen Temperaturen gearbeitet wird. An gleicher Stelle ist erwähnt, daß sich das Verfahren nicht durchgesetzt hat.In the DE 43 06 721 A1 is mentioned a method in which a friction material is flowed through with current, wherein the particles are heated at their contact points and welded together. This is a sintering process that uses very high temperatures. At the same point it is mentioned that the procedure has not prevailed.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die bei der Wärmebehandlung auftretenden Energieverluste so klein wie möglich zu halten und den Prozeß ggf. flexibler zu gestalten und zu verkürzen.It is an object of the invention, which occurs during the heat treatment Energy losses as small as possible to hold and process if necessary more flexible and shorter.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist das eingangs genannte Verfahren dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Elektroden mit unterschiedlicher Polarität in Kontakt mindestens mit der Reibfläche des Reibbelags gebracht werden und daß an die Elektroden eine elektrische Spannung angelegt wird, wobei im Reibbelag zumindest im Bereich von dessen Reibfläche für eine bestimmte Zeitdauer ein Stromfluß erzeugt wird.to solution This object is achieved by the method mentioned at the outset. that at least two electrodes of different polarity in contact at least with the friction surface of the Reibbelags be brought and that an electrical Voltage is applied, wherein in the friction lining at least in the area from its friction surface for one a certain amount of time a current flow is generated.

Wesentlicher Vorteil der Erfindung ist die gezielte Einbringung von Energie in den zu härtenden oder zu scorchenden Reibbelagkörper, wobei sich die Erfindung dessen elektrische Leitfähigkeit zunutze macht. Die Energieverluste sind gering, wie auch der gesamte Energieverbrauch gering ist, da die Reibbelagmasse "von innen heraus" erwärmt wird. Ein weiterer Vorteil besteht in den kurzen Scorch- bzw. Härtungszeiten, die sich auf wenige Sekunden oder Minuten reduzieren lassen.essential Advantage of the invention is the targeted introduction of energy in the one to be cured or scouring friction lining, wherein the invention of its electrical conductivity makes use of. The energy losses are low, as is the whole Energy consumption is low because the Reibbelagmasse "from the inside out" is heated. One Another advantage is the short scorching or hardening times, which can be reduced to a few seconds or minutes.

Es werden mindestens zwei Elektroden in Kontakt mit dem Reibbelag gebracht, und an die Elektroden wird eine elektrische Spannung angelegt.It At least two electrodes are brought into contact with the friction lining, and an electrical voltage is applied to the electrodes.

Die Elektroden weisen eine Potentialdifferenz auf, die den Stromfluß bewirkt. Die Reibbelagmasse bildet einen elektrischen Widerstand, der sich erwärmt. Insbesondere Metalle, aber auch Graphit-, Koks- und Kohleanteile sind elektrisch leitende Bestandteile des Reibbelags.The Electrodes have a potential difference that causes current flow. The Reibbelagmasse forms an electrical resistance, which heats up. Especially Metals, but also graphite, coke and coal parts are electric conductive components of the friction lining.

Vorteilhafterweise wird die elektrische Spannung und die Zeitdauer des Stromflusses in Abhängigkeit von der Tiefe und der Intensität der Wärmebehandlung eingestellt. Je länger Energie auf den Reibbelag einwirkt, desto wärmer wird der Belag und desto größer ist dessen "Durchhärtung". Durch Wärmeleitung werden über die Zeit auch nicht vom Strom durchflossene Bereiche temperiert. Im übrigen haben auch der Elektrodenabstand und die Elektrodenform Einfluß auf die Eindringtiefe der elektrischen Energie. Die Stromdichte und damit die eingetragene elektrische Energie nimmt mit dem Abstand der Elektroden ab. Liegen die Elektroden dicht beieinander, so reicht eine geringe Spannung, um einen hohen Strom fließen zu lassen, wie es z. B. beim Scorchen gewünscht ist. Es ist grundsätzlich auch eine Kombination von Härten und Scorchen möglich.advantageously, becomes the electrical voltage and the duration of the current flow dependent on from the depth and the intensity the heat treatment set. The longer Energy acts on the friction lining, the warmer the coating and the more is larger its "hardening". By heat conduction be over the time also not tempered by the current areas tempered. Furthermore also have the electrode gap and the electrode shape influence on the Penetration depth of electrical energy. The current density and thus the registered electrical energy decreases with the distance of the electrodes. If the electrodes are close to each other, then a small enough Voltage to flow a high current, as it is z. B. desired when scorching is. It is basically also a combination of hardships and scorching possible.

Beim Härten wird vorzugsweise ein Stromfluß zwischen der Reibfläche und der entgegengesetzten Seite des Reibbelags bzw. einer der anderen Seite des Reibbelags zugeordneten Trägerplatte erzeugt. Scheibenbremsbeläge werden in aller Regel bereits auf der Trägerplatte aufgebracht gehärtet bzw. gescorcht. Das Potentialgefälle entsteht also zwischen der Reibfläche und der Trägerplatte. Gekrümmte Trommelbrems-Reibbeläge hingegen werden ohne Trägerplatte gehärtet bzw. gescorcht. Hier wird das Potentialgefälle zwischen den entgegengesetzten Flachseiten des Reibbelags erzeugt.During curing, preferably, a flow of current between the friction surface and the opposite side of the friction lining or one of the other Side of the friction lining associated carrier plate generated. Disc brake pads are usually already applied to the carrier plate cured or scored. The potential gradient thus arises between the friction surface and the carrier plate. By contrast, curved drum brake friction linings are cured or scored without a carrier plate. Here, the potential gradient between the opposite flat sides of the friction lining is generated.

In wesentlicher Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der elektrische Widerstand der Reibbelagmasse zwischen zwei Elektroden ermittelt wird und daß die Spannung und die Zeitdauer des Stromflusses in Abhängigkeit von dem ermittelten Widerstand des Reibbelags eingestellt wird. Über den elektrischen Widerstand erhält man allgemeine Aussagen über Art, Güte und Homogenität des verwendeten Werkstoffs. Je höher der elektrische Widerstand, um so höher muß die anliegende Spannung sein und umgekehrt, wenn eine definierte Energiemenge zugeführt werden soll. Beim Einsatz mehrerer Elektroden können Schwankungen des Widerstands über den Reibbelag ermittelt werden, wie sie z.B. bei einer inhomogenen Reibbelagmasse (beispielsweise aufgrund unvollkommener Mischung) auftreten. Die Spannung und die Zeitdauer des Stromflusses kann dann der Art und Güte des Werkstoffs örtlich angepaßt werden. Eine permanente Qualitätsüberwachung während der Wärmebehandlung ist insbesondere dann möglich, wenn der elektrische Widerstand während der Wärmebehandlung gemessen wird und die Parameter ebenfalls während der Wärmebehandlung angepaßt werden. Die Erfindung gestattet also auch bei einem inhomogenen Reibbelag eine gleichmäßige Wärmebehandlung.In essential development of the invention, it is proposed that the electrical Resistance of friction lining between two electrodes determined and that the Voltage and the duration of the current flow in dependence is set by the determined resistance of the friction lining. On the receives electrical resistance you get general statements about Kind, goodness and homogeneity of the material used. The higher the electrical resistance, the higher the applied voltage must be and vice versa, when a defined amount of energy is supplied should. When using multiple electrodes, variations in resistance across the Friction lining can be determined, as they are e.g. in an inhomogeneous friction lining (for example due to imperfect mixing). The Voltage and the duration of current flow can then be the type and Goodness of Material locally customized become. A permanent quality control while the heat treatment is especially possible when the electrical resistance is measured during the heat treatment and the parameters also during the heat treatment customized become. The invention thus also allows for an inhomogeneous friction lining a uniform heat treatment.

Wie bereits gesagt, findet die Erfindung insbesondere beim Härten und/oder beim Scorchen Anwendung. Vorzugsweise wird der Reibbelag während der Wärmebehandlung eingespannt und/oder gepreßt. Damit wird einerseits ein zeit- und kostenintensiver Arbeitsgang eingespart, andererseits kann von vornherein eine Riß- und Blasenbildung durch Ausgasungen und Gefügeveränderungen auf und in dem Reibbelag unterbunden werden. Durch die Höhe des aufgebrachten Drucks kann die spätere Kompressibilität des Reibbelags eingestellt werden.As already said, the invention finds particular in hardening and / or when scorching application. Preferably, the friction lining during the heat treatment clamped and / or pressed. This is on the one hand a time-consuming and costly operation saved, on the other hand, from the outset, a crack and blistering through outgassing and structural changes be prevented on and in the friction lining. By the amount of the applied Pressure can be the later compressibility of the friction lining can be adjusted.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch eine gattungsgemäße Vorrichtung, die eine Einrichtung aufweist, die für eine bestimmte Zeitdauer im Reibbelag zumindest im Bereich von dessen Reibfläche einen Stromfluß erzeugt. Die Einrichtung weist mindestens zwei Elektroden auf, die in Kontakt mit der Oberfläche des Reibbelags bringbar sind und an die eine Spannung anlegbar ist.The Task is further solved by a generic device, which has a device for a certain period of time in the friction lining at least in the region of the friction surface a Electricity generated. The device has at least two electrodes in contact with the surface of the friction lining can be brought and to which a voltage can be applied.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die Elektroden eine Matrix bilden, wobei an jeweils zwei benachbarte Elektroden eine Spannung anlegbar ist. Die Elektroden können also flächenmäßig über den gesamten Reibbelag verteilt sein. Je mehr Elektroden vorgesehen sind, desto genauer läßt sich die Wärmeeinwirkung auf bzw. in den Reibbelag steuern. Ein relativ geringer Abstand zwischen den Elektroden gestattet "eine hohe Auflösung", d. h., die Wärmeeinwirkung kann auch auf die äußeren Schichten bzw. lokalen Bereiche des Reibbelags begrenzt werden. Die Feldlinien zwischen zwei Elektroden verlaufen im wesentlichen bogenförmig. Je höher die angelegte Spannung ist, desto tiefer erstrecken sich die energetisch wirksamen Feldlinien in den Bremsbelag hinein. Je weiter zwei benachbarte Elektroden voneinander beabstandet sind, desto großflächiger ist der wärmebehandelte Bereich. Die "Auflösung" ist dann gröber.A preferred embodiment The invention results from the fact that the electrodes are a matrix form, wherein in each case two adjacent electrodes, a voltage can be applied. The electrodes can So in terms of area over the be distributed throughout the friction lining. The more electrodes provided are, the more accurate it is the heat effect on or in the friction lining control. A relatively small distance between allows the electrodes "one high resolution ", that is, the heat effect can also on the outer layers or local areas of the friction lining are limited. The field lines between two electrodes are substantially arcuate. ever higher the applied voltage, the deeper extend the energetically effective Field lines in the brake pad into it. The farther two adjacent Electrodes are spaced apart, the larger the area the heat treated Area. The "resolution" is then coarser.

Vorzugsweise sind die Elektroden in einer Aufnahme gelagert, die eine der Matrix entsprechende Lochmatrix bildet. Wenn die Elektroden-Aufnahme in Richtung auf den Reibbelag bewegbar ist, kann sie gleichzeitig als Preßstempel eingesetzt werden. Durch die Auflage der Aufnahme auf dem Reibbelag während des Wärmeeintrags wird eine Riß- und Blasenbildung des Reibbelags vermieden. Wie zuvor bereits erwähnt, kann außerdem ein Arbeitsgang eingespart werden, nämlich ein gesondertes Härten des Reibbelags. Ist eine übliche Reibbelagpresse mit einem mit Elektroden ausgestatteten Preßwerkzeug versehen, dann kann während des Pressens der Härte- und Scorchvorgang ablaufen. Ein wesentlicher weiterer Vorteil der absenkbaren Aufnahme besteht in deren Wärmedämmung. In den Reibbelag eingebrachte Wärme wird durch die aufliegende Aufnahme im Reibbelag "gehalten".Preferably the electrodes are stored in a receptacle that is one of the matrix forms corresponding hole matrix. When the electrode intake in Direction on the friction lining is movable, it can simultaneously as ram be used. Due to the support of the recording on the friction lining during the heat input becomes a crack and blistering of the friction lining avoided. As previously mentioned, can Furthermore one operation can be saved, namely a separate hardening of the friction lining. Is a usual one Friction lining press provided with a pressing tool equipped with electrodes, then can while pressing the hardness and scorch process expire. An essential further advantage of Lowerable recording is their thermal insulation. Inserted in the friction lining Heat is "held" by the resting recording in the friction lining.

Eine besonders einfache Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß Elektroden gleicher Polarität jeweils spalten- oder zeilenweise angeordnet sind. Dies ergibt einen konstruktiv besonders einfachen Aufbau der Matrix, wobei insbesondere die Kontaktierung und Ansteuerung der Elektroden günstig ist. Im Normalfall ist die Anordnung jedoch so gewählt, daß spalten- und zeilenweise alternierende Polaritäten angelegt sind.A particularly simple embodiment of Invention is characterized in that electrodes of the same polarity respectively are arranged column or line by line. This results in a constructive particular simple structure of the matrix, in particular the contacting and control of the electrodes low is. Normally, however, the arrangement is chosen such that and line by line alternating polarities are applied.

Für die Erzeugung eines möglichst homogenen Stromflusses über den gesamten Reibbelag ist eine gute Kontaktierung zwischen Elektroden und Reibbelag unumgänglich. Die Erfindung schlägt daher vor, daß die Elektroden einzeln axial bewegbar und in Richtung auf den Reibbelag, vorzugsweise durch Federkraft, vorgespannt sind. Die Eindringtiefe der Elektroden in den Reibbelag kann durch die Vorspannung eingestellt werden. Selbstverständlich kann es gewünscht sein, daß die Elektroden lediglich auf der Oberfläche des Reibbelags aufliegen. Auch dies ist über die Vorspannung der Federkraft einstellbar.For the generation one possible homogeneous current flow over The entire friction lining is a good contact between electrodes and friction lining inevitable. The invention proposes therefore, that the Individually movable axially and in the direction of the friction lining, preferably biased by spring force. The penetration depth of Electrodes in the friction lining can be adjusted by the bias become. Of course you can it wanted be that the Only rest electrodes on the surface of the friction lining. This too is over the bias of the spring force adjustable.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist vorzugsweise zur Wärmebehandlung verschiedener Formen (und Querschnittsfor men) von Reibbelägen ausgelegt. Vorteilhafterweise sind deshalb die Elektroden einzeln oder in Gruppen absenkbar. Beispielsweise werden nur diejenigen Elektroden auf den Reibbelag abgesenkt, die der "aktiven" Reibfläche des Belags zugeordnet sind. Ein ungewünschtes Eindringen von starren Elektroden kann damit vermieden werden.The inventive device is preferably for heat treatment various forms (and Querschnittsfor men) designed by friction linings. Advantageously, therefore, the electrodes are individually or in groups lowered. For example, only those electrodes on the friction lining lowered, the "active" friction surface of the Belags are assigned. An unwanted intrusion of rigid Electrodes can be avoided.

Die Erfindung schafft einen besonders guten Kontakt zwischen den Elektroden und dem Reibbelag dadurch, daß die Elektroden an ihrem reibbelagseitigen Ende spitz ausgebildet sind. Die Elektroden können aus nicht-metallischen Werkstoffen (z.B. Graphit) bestehen. Vorzugsweise sind sie aus gut leitenden, wärmefesten Metallen oder Metall-Legierungen ausgebildet, beispielsweise aus Edelstahl oder Platin etc. Damit wird ein Festsetzen des Reibmaterials an den Elektroden unterbunden. Für eine bessere elektrische Leitfähigkeit können die Elektroden mit einem Kern aus Kupfer oder Silber ausgebildet sein.The Invention provides a particularly good contact between the electrodes and the friction lining in that the Electrodes are pointed at their reibbelagseitigen end pointed. The electrodes can made of non-metallic materials (e.g., graphite). Preferably are they of good conductive, heat resistant Metals or metal alloys formed, for example Stainless steel or platinum etc. This will set the friction material prevented at the electrodes. For a better electrical conductivity can the electrodes formed with a core of copper or silver be.

Für eine Durchhärtung schlägt die Erfindung schließlich vor, daß die Elektroden und eine der Reibfläche entgegengesetzte Seite des Reibbelags zugeordnete Trägerplatte ein Potentialgefälle aufweisen. Es wird also ein Stromfluß zwischen der Reibfläche und der Trägerplatte bzw. der reibflächenabgewandten Seite erzeugt und damit der Reibbelag homogen wärmebehandelt. Diese Art der Härtung kann mit dem Arbeitsschritt des Scorchens kombiniert werden. Während für das Härten in aller Regel der Strom direkt durch den Reibbelag hindurchgeleitet wird, wird man für das Scorchen lediglich die oberen Elektroden (mit unterschiedlicher Polarität) zum Einsatz bringen. Die Zeitersparnis durch die Verbindung der beiden Arbeitsschritte ist erheblich.For a hardening, the invention finally proposes that the Electrodes and one of the friction surface opposite side of the friction lining associated carrier plate a potential gradient exhibit. So there is a flow of current between the friction surface and the carrier plate or the Reibflächenabgewandten Side generated and thus the friction lining homogeneously heat treated. This kind of hardening can be combined with the scoring process. While in for hardening usually the current passed directly through the friction lining becomes, one becomes for the scorching only the upper electrodes (with different Polarity) bring to use. The time savings through the connection of the two Work steps is significant.

In einigen Fällen kann es vorteilhaft sein, wenn die Spannungsquellen getaktet und gepulst werden. Dadurch wird verhindert, daß es zu lokalen glühenden oder brennenden Zonen kommt, die eine unerwünschte Materialveränderung zur Folge haben können. Durch die kurzzeitige Unterbrechung des Energieeintrags kann die Wärme in die Belagmatrix abfließen.In some cases It may be advantageous if the voltage sources are clocked and be pulsed. This will prevent it from becoming glowing to local or burning zones comes, which is an undesirable material change can result. Due to the brief interruption of the energy input, the Heat in drain off the lining matrix.

Es wird eine Überhitzung vermieden. Da grundsätzlich Gleich- oder Wechselspannungen verwendet werden können, sind auch sehr niederfrequente Wechselströme wirkungsvoll.It will be overheating avoided. As a matter of principle DC or AC voltages can be used Very low frequency alternating currents are also effective.

Alternativ zu einer spalten- und zeilenaufweisenden Elektrodenmatrix schlägt die Erfindung vor, die Elektroden am Umfang mindestens einer Walze anzuordnen und derart auszubilden, daß sie auf dem Reibbelag abrollbar sind. Eine Walzenanordnung gestattet ein Härten bzw. Scorchen im Durchlauf. Grundsätzlich besteht die Möglichkeit, Walzen unterschiedlicher Polarität hintereinander anzuordnen, wobei entweder der Reibbelag unter den Walzen geführt wird oder umgekehrt. Der Stromfluß erfolgt dann zwischen je zwei Walzen. Vorteilhafterweise sind jedoch mehrere Elektroden alternierender Polarität auf einer Walze angeordnet. Zwischen den – beispielsweise als Scheiben ausgebildeten – Elektroden sind Isolierabschnitte vorgesehen. Es reicht bereits eine Walze für eine Wärmebehandlung. Für einen höheren Durchsatz und eine gleichmäßigere Erwärmung der Reibbeläge können mehrere Walzen hintereinander angeordnet sein, die beispielsweise 1 cm voneinander beabstandet sind.alternative to a column and row-containing electrode matrix, the invention proposes to arrange the electrodes on the circumference of at least one roller and to train them so that they can be rolled on the friction lining. A roll arrangement allowed a hardening or scorching in the pass. Basically there is the possibility Rollers of different polarity to arrange one behind the other, either the friction lining under the Rolled out or vice versa. The current flow then takes place between each two rollers. Advantageously, however, several electrodes are more alternating polarity arranged on a roller. Between the - for example as slices trained - electrodes Insulating sections are provided. It is enough already a roller for one Heat treatment. For one higher Throughput and a more uniform heating of friction linings can several rollers can be arranged one behind the other, for example 1 cm apart.

Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele sind in den übrigen Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments are in the rest dependent claims characterized.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt inin the The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. The Drawing shows in

1 eine in schematischer Darstellung teilgeschnittene Seitenansicht eines Bremsbelags mit angesetzten Elektroden; und 1 a partially cutaway schematic side view of a brake pad with attached electrodes; and

2 in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf einen Bremsbelag mit einer angedeuteten Elektrodenmatrix. Der Bremsbelag gemäß 1 weist eine Belagträgerplatte 1, eine Underlayermasse 2 sowie einen Reibbelag 3 auf. Der Bremsbelag ist zwischen eine Druckplatte 4 und eine Aufnahme 5 eingespannt, die eine Lochmatrix bildet und in der Elektroden 6 gelagert sind. Die Aufnahme 5 besteht aus nicht-leitendem Material. An die Elektroden 6 ist eine (nicht gezeigte) Spannungsquelle angeschlossen. Die benach barten Elektroden 6 weisen jeweils unterschiedliche Polaritäten auf, wie es durch "+" bzw. "–" gekennzeichnet ist. Durch die unterschiedlichen Polaritäten wird zwischen benachbarten Elektroden ein Stromfluß erzeugt. Dieser Stromfluß ist durch die Pfeile 7 angedeutet. Die Feldlinien verlaufen bogenförmig. Mit einer derartigen Anordnung läßt sich der Reibbelag 3 scorchen. 2 in a schematic representation of a plan view of a brake pad with an indicated electrode matrix. The brake pad according to 1 has a lining carrier plate 1 , an underlayer mass 2 as well as a friction lining 3 on. The brake pad is between a pressure plate 4 and a recording 5 clamped, which forms a hole matrix and in the electrodes 6 are stored. The recording 5 consists of non-conductive material. To the electrodes 6 a voltage source (not shown) is connected. The neighboring electrodes 6 each have different polarities, as indicated by "+" and "-" respectively. Due to the different polarities, a current flow is generated between adjacent electrodes. This current flow is indicated by the arrows 7 indicated. The field lines are curved. With such an arrangement, the friction lining can be 3 scorch.

Zum Härten kann auch zwischen den Elektroden 6 und der Trägerplatte 1 ein Potentialgefälle angelegt werden. Der Stromfluß erfolgt dann in Richtung der Pfeile 8 und der gesamte Reibbelag 3 wird durchdrungen. Eine homogene Erwärmung des gesamten Reibbelags ist die Folge. Gleichermaßen denkbar ist das Erzeugen eines Stromflusses zwischen den beiden entgegengesetzten Flachseiten des Reibbelags. Diese Alternative kommt beim Härten bzw. Scorchen von Reibbelägen ohne Trägerplatte in Betracht, z. B. bei Trommelbrems-Reibbelägen Mit der Erfindung ist eine effiziente Härtung des Reibbelags 3 möglich. Die dargestellte Anordnung gestattet zusätzlich ein Pressen des Reibbelags während der Härtung. Hierzu wird der Bremsbelag auf der einen Seite durch die Aufnahme 5 druck-belastet, von der anderen Seite erfolgt ein Gegendruck über eine Druckplatte 4. Selbstverständlich kann zusätzlich zu der zweiseitigen Druckaufbringung eine seitliche Einspannung des Brems- bzw. Reibbelags vorgesehen sein.For hardening can also be between the electrodes 6 and the carrier plate 1 a potential gradient can be created. The current flow then takes place in the direction of the arrows 8th and the entire friction lining 3 is penetrated. A homogeneous heating of the entire friction lining is the result. Equally conceivable is the generation of a current flow between the two opposite flat sides of the friction lining. This alternative comes when hardening or scorching friction linings without support plate into consideration, for. B. drum brake friction linings With the invention is an efficient hardening of the friction covering 3 possible. The arrangement shown additionally allows a pressing of the friction lining during curing. For this purpose, the brake pad on one side by the recording 5 pressure-loaded, from the other side there is a back pressure on a pressure plate 4 , Of course, in addition to the two-sided pressure application a lateral clamping of the brake or friction lining may be provided.

Die reibbelagseitige Oberfläche der Aufnahme 5 ist plan ausgebildet. Auch die Kontaktenden der Elektroden 6 sind bei der dargestellten Ausführungsform plan ausgebildet. Sie sind starr in der Aufnahme 5 gelagert. Insbesondere, wenn der Reibbelag nicht eben (z.B. konkav oder konvex) ausgebildet ist, bietet es sich an, die Elektroden 6 in der Aufnahme 5 axial beweglich zu lagern und in Richtung auf den Reibbelag vorzuspannen. Dadurch erhält man einen optimalen Kontakt. Auch können für einen besseren Kontakt die Kontaktenden der Elektroden spitz ausgebildet sein.The friction lining surface of the receptacle 5 is designed plan. Also the contact ends of the electrodes 6 are planar in the illustrated embodiment. They are rigid in the recording 5 stored. In particular, if the friction lining is not flat (eg concave or convex), it makes sense to use the electrodes 6 in the recording 5 store axially movable and bias in the direction of the friction lining. This gives you optimal contact. Also, for better contact, the contact ends of the electrodes may be pointed.

Die Aufnahme 5 kann – wie gezeigt – eben ausgebildet sein. Eine ebene Aufnahme 5 wird insbesondere für Scheiben bremsbeläge verwendet. Für gekrümmte Trommelbremsbeläge ist es von Vorteil, auch die Aufnahme deren gekrümmter Form anzupassen, damit die Elektroden problemlos zur Anlage an diese oder beide Seiten gelangen können.The recording 5 can - as shown - just be trained. A flat shot 5 is used especially for disc brake pads. For curved drum brake linings, it is advantageous to also adjust the reception of their curved shape, so that the electrodes can easily come to rest on these or both sides.

2 zeigt eine matrixförmige Anordnung der Elektroden 6. Die dargestellte Matrix deckt nicht die gesamte Fläche des Reibbelags 3 ab. Es sind Ausführungsformen vorgesehen, bei denen sich die Elektrodenmatrix über den Reibbelag 3 hinaus erstreckt und zur Wärmebehandlung lediglich die Elektroden über den Reibbelag abgesenkt werden. Es können also mit einer Elektrodenmatrix eine Vielzahl von Reibbelagformen optimal wärmebehandelt werden. 2 shows a matrix-shaped arrangement of the electrodes 6 , The illustrated matrix does not cover the entire surface of the friction lining 3 from. Embodiments are provided in which the electrode matrix overlies the friction lining 3 extends and for heat treatment, only the electrodes are lowered over the friction lining. It can therefore be optimally heat treated with an electrode matrix a variety of Reibbelagformen.

Die Polarität der Elektroden ist wie gesagt durch "+" und "–" gekennzeichnet. In der Darstellung sind die Polaritäten der Elektroden zeilen- und spaltenweise alternierend verteilt. In einer anderen (nicht gezeigten) Ausführungsform ist es vorgesehen, daß die Polaritäten zeilen- bzw. spaltenweise jeweils gleich sind. Dies ermöglicht einen einfachen Anschluß der Elektroden 6.The polarity of the electrodes is characterized as indicated by "+" and "-". In the illustration, the polarities of the electrodes are distributed alternately in rows and columns. In another (not shown) embodiment, it is provided that the polarities are the same in each row or column. This allows easy connection of the electrodes 6 ,

Die Anordnung arbeitet sehr schonend. Der Gesamtverschleiß ist gering, da nur der Belag und die unmittelbar an den Belag angrenzenden Bauelemente wärmebelastet sind.The Arrangement works very gently. The total wear is low, since only the covering and the directly adjacent to the covering components heat load are.

Claims

Method for heat-treating, in particular for hardening and / or scorching, a friction lining of a brake or clutch lining, characterized in that at least two electrodes of different polarity are brought into contact at least with the friction surface of the friction lining, that an electrical voltage is applied to the electrodes , And that in the friction lining at least in the region of the friction surface for a certain period of time, a current flow is generated.

Method according to claim 1, characterized in that that the electrical voltage and the duration of the current flow in dependence from the depth and the intensity the heat treatment be set.

Method according to claim 1 or 2, characterized that the electrical resistance of the friction lining between two electrodes is determined and that the electrical voltage and the duration of the current flow in dependence be adjusted by the determined resistance of the friction lining.

Method according to claim 3, characterized that the electrical resistance during the heat treatment is measured.

Method according to one of claims 1 to characterized in that that the Friction lining during the heat treatment clamped and / or pressed becomes.

Method according to one of claims 1 to 5, characterized the existence Current flow between the friction surface and the opposite side of the friction lining or one of the other Side of the friction lining associated carrier plate is generated.

Method according to one of claims 1 to 6, characterized that the electrical voltage is pulsed or pulsed.

Apparatus for heat treatment, in particular for hardening and / or scorching, of a friction lining ( 3 ) of a brake or clutch lining, with a device which generates a flow of current in the friction lining at least in the area of its friction surface for a certain period of time, the device comprising at least two electrodes ( 6 ) having different polarity, in contact at least with the friction surface of the friction lining ( 3 ) Can be brought and to which a voltage can be applied.

Device according to claim 8, characterized in that the electrodes ( 6 ) are arranged so that they form a matrix, wherein at each two adjacent electrodes, a voltage can be applied.

Device according to claim 9, characterized in that the electrodes ( 6 ) in a recording ( 5 ) which forms a matrix of holes corresponding to the matrix.

Apparatus according to claim 10, characterized in that the electrode holder in the direction of the friction lining ( 3 ) is movable.

Device according to one of Claims 9 to 11, characterized in that electrodes ( 6 ) of the same polarity are arranged in columns or in rows.

Device according to one of claims 9 to 12, characterized in that to the electrodes ( 6 ) are arranged in columns and lines alternating polarities.

Device according to one of claims 8 to 13, characterized in that the electrodes ( 6 ) individually axially movable and in the direction of the friction lining ( 3 ) are preferably biased by spring force.

Device according to one of claims 8 to 13, characterized in that the electrodes ( 6 ) can be lowered individually or in groups.

Device according to one of claims 8 to 15, characterized in that the electrodes ( 6 ) are formed pointed at their reibbelagseitigen end.

Device according to one of claims 8 to 16, characterized in that the distance from electrodes ( 6 ) of different potential is smaller than the thickness of the friction lining ( 3 ).

Device according to one of claims 8 to 17, characterized in that the electrodes ( 6 ) and one of the friction surface opposite side of the friction lining ( 3 ) associated carrier plate ( 1 ) have a potential gradient.

Device according to claim 8, characterized in that the electrodes ( 6 ) are arranged on the periphery of at least one roller, which on the friction lining ( 3 ) is unrolled.

Apparatus according to claim 19, characterized in that a plurality of electrodes ( 6 ) of alternating polarity are arranged on a roller.