DE10183C

DE10183C - Innovations in devices for loading fragile masses on railways and ships

Info

Publication number: DE10183C
Application number: DENDAT10183D
Authority: DE
Original assignee: C. LÜHRIG in Dresden

Description

1879.1879.

Klasse 81.Class 81.

C. LÜHRIG in DRESDEN.C. LÜHRIG in DRESDEN.

Neuerungen an Vorrichtungen zur Verladung zerbrechlicher Massen auf EisenbahnenInnovations in devices for loading fragile masses on railways

und Schiffen.and ships.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. December 1879 ab.Patented in the German Empire on December 16, 1879.

Diese Vorrichtung besteht aus zwei in einander gepafsten und verschiebbaren Mulden von Eisen A und B, deren Bodenfläche halbkreisförmig oder auch gerade mit abgerundeten Winkeln sein kann.This device consists of two nested and displaceable troughs made of iron A and B, the bottom surface of which can be semicircular or straight with rounded angles.

Diese Mulden können nach Bedarf gegen einander verschoben werden, so dafs ein gröfserer oder geringerer Theil der Mulde A in der Mulde B liegt.These troughs can be shifted towards one another as required, so that a greater or lesser part of trough A lies in trough B.

Die Rollen H und F laufen auf zwei an den Oberkanten der inneren Mulde befestigten Schienen / und K; B und G auf denen der äufseren Mulde, bilden zugleich die Verbindung der beiden Mulden und verhindern die Reibung derselben bei der Verschiebung. Ueber den sich übergreifenden Enden der Mulden liegt ein Zahnradvorgelege, mit dessen Hülfe und einer an der Welle L befestigten Kette der Apparat verlängert wird. . Das äufsere Ende der inneren Mulde A, welches zur Aufnahme der Massen dient, ist mit zwei Schienen N versehen, welche sich auf dem T-Stück O in ihren Verticalebenen drehen, und da dieses in einem Spurlager drehbar ist, kann sowohl eine verticale als eine horizontale Schwenkung der Rinne herbeigeführt werden.The rollers H and F run on two rails attached to the upper edges of the inner trough / and K; B and G on those of the outer trough, at the same time form the connection between the two troughs and prevent friction between them during displacement. Above the overlapping ends of the troughs there is a gear transmission, with the aid of which and a chain attached to the shaft L the apparatus is extended. . The outer end of the inner trough A, which serves to hold the masses, is provided with two rails N , which rotate on the T-piece O in their vertical planes, and since this can be rotated in a thrust bearing, both a vertical and a horizontal pivoting of the gutter can be brought about.

Das äufsere Ende der anderen Mulde B₁ welches den Ausfall der Massen vermittelt, ist mit einem Bügel P versehen, welcher oberhalb mit einer Welle Q und Kurbel für Handbetrieb ausgerüstet ist. Von dieser Welle geht eine Kette R nach einem zurück und höher gelegenen Punkte, welche daselbst an eine Rolle 6¹ befestigt ist.The outer end of the other trough B _1, which mediates the failure of the masses, is provided with a bracket P , which is equipped above with a shaft Q and a crank for manual operation. From this shaft a chain R goes back to a point higher and higher, which is attached to a roller 6 ^{1 there} .

Von dem Ende der Rinne A geht eine Kette T über vorgedachte Rolle und ist mit Gegengewicht beschwert.From the end of the channel A , a chain T goes over a pre-designed roller and is weighted with a counterweight.

Beim Gebrauch des Apparates wird derselbe in geeignete Lage gebracht. Die zu transportirenden bezw. zu verladenden Massen können dann nach jedem Punkte des Fahrzeuges geleitet werden, ohne dafs dasselbe verschoben zu werden braucht. Der Ausfallpunkt der Mulde B ist mit einem Mundstück U versehen, welches mittelst des Armes V bewegt und festgestellt werden kann, so dafs die Massen beim Ausfall rückwärts nach unten gelenkt werden können.When the apparatus is used, it is brought into a suitable position. The to be transported respectively. The masses to be loaded can then be directed to any point of the vehicle without having to be moved. The point of failure of the trough B is provided with a mouthpiece U , which can be moved and fixed by means of the arm V , so that the masses can be directed backwards downwards in the event of failure.

Vorliegende Construction hat daher den Zweck, zerbrechliche. Massen auf leichte Weise und schonendste Art nach jedem Ort eines Fahrzeuges schaffen zu können und hierdurch Arbeit, Zeit und Störung im Betriebe zu sparen.The present construction therefore has the purpose of making fragile. Crowds in an easy way and the gentlest way to be able to get to any location of a vehicle and thereby Save work, time and disruption in the company.

Claims

Patent claim:

The construction shown in the drawing at O for the combination of vertical and horizontal movement in extendable channels for loading devices in connection with the suspension point S.

For this purpose I sheet drawings.