DE1017557B

DE1017557B - Fuel shut-off device, in particular gas shut-off device

Info

Publication number: DE1017557B
Application number: DEH16647A
Authority: DE
Inventors: Georg Hegwein
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-06-09
Filing date: 1953-06-09
Publication date: 1957-10-17

Description

Brennstoffabsperrvorrichtung, insbesondere Gasabsperrvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Brennstoffabsperrvorrichtung, insbesondere Gasabsperrvorrichtung, die, be:i Erlöschen der Flamme in Wirkung tritt und in: Verbindung mit einer elektrischen Zündeinrichtung steht, bestehend aus einem elektrisch gesteuerten. Brennstoffabsp:errventil und aus in einen Stromkreis einschaltbaren Elektroden, deren Enden, einen Zwischenraum voneinander aufweisen, der durch: eine Flamme! ionisierbar ist, wodurch der Stromkreis geschlossen. wird, der das Öffnen des Bre@nnsto@ffabsperrventils bewirkt oder zuläßt und das geöffnete: Ventil in der Offenstellung hält, und wobei nach dem Unterbrechen- des Stromkreises zwischen den Elektroden das Brennstoffabsperrventil automatisch geschlossen wird..Fuel shut-off device, in particular gas shut-off device The invention relates to a fuel shut-off device, in particular a gas shut-off device, the, be: i extinction of the flame comes into effect and in: connection with an electrical Ignition device is available, consisting of an electrically controlled. Fuel drain valve and electrodes that can be switched into a circuit, the ends of which form a space have from each other, by: a flame! is ionizable, which makes the circuit closed. which causes or allows the opening of the fuel shut-off valve and the open: holds the valve in the open position, and after the interruption of the circuit between the electrodes, the fuel shut-off valve automatically is closed ..

Bei den bisher bekannten Einrichtungen. der, genannten Art werden in der Regel verwickelte Röhrenschaltungen verwendet, auf die der die ionisierteLuftstrecke durchfließende Strom einwirkt, wobei über ge,-eignete Verstärkereinrichtungen und sonstige Schaltmittel das Brennstoffabsperrventil geöffnet oider geischlossen wird.With the previously known facilities. of the type mentioned Usually intricate tube circuits are used to cover the ionized air path Acting current flowing through, with over ge,-suitable amplifier devices and other switching means the fuel shut-off valve is opened or closed.

Es sind auch schon derartige Vorrichtungen vorgeschlagen worden, die zusätzlich eine Einrichtung aufweisen, um die Elektroden zum Anzünden der Zündflamme unter Hochspannung setzen zu können. Bei einer mit Elektroden versehenen Vorrichtung zum Überwachen einer Flamme ist es auch, bekannt, eine der beiden. Elektroden der Me:ßstrecke- zu erden.Such devices have also been proposed which additionally have a device to the electrodes for lighting the pilot flame to be able to put under high tension. In the case of a device provided with electrodes for monitoring a flame it is also known to be one of the two. Electrodes of the Me: distance to earth.

Eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung der bisher bekannten., verhältnismäßig verwickelten und empfindlichen Brennstoff absperrvor richtungen der genannten Art kann erzielt werden, wenn gemäß der Erfindung in den Stromkreis der Elektroden ein Spannungswandler derart eingeschaltet ist, daß seine Primärspule nur dann an Spannung liegt., wenn; über die ionisierte Luftstrecke zwischen den Elektroden ein Strom fließt, und daß der Spannungswandler auf der Sekundärseite bei eingeschaltetem Stromkreis über Leitungen einen Strom niederer Spannung zur Steuerung des Brennstoffabsperrventils abgibt.A significant simplification and cheaper of the previously known., relatively complex and sensitive fuel shut-off devices of the type mentioned can be achieved if according to the invention in the circuit of the electrodes a voltage converter is switched on in such a way that its primary coil voltage only if; via the ionized air gap between the Electrodes a current flows, and that the voltage converter on the secondary side when the circuit is switched on, a current of low voltage via lines Control of the fuel shut-off valve releases.

Die durch eine Flamme ionisierte Luftstrecke; läßt nur eine beispielsweise die obere Welle des als Zündstrom verwendeten Hochspannungswechselstromes hindurchfließen, so daß über die ionisierte Luftstrecke ein Gleichstrom fließt. Da aber infolge Fortfall der einen, beispielsweise der unteren Weile, die Sinuswellen des Gleichstromes immer in einem der fortgefallenen Gegenwelle entsprechenden Abstand vonr einander liegen, fließt durch die Luftstrecke ein. regelmäßig unterbrochener Gleichstrom. Dieser Gleichstrom ist in einen Wechselstrom umwandelbar, und diese. Tatsache macht sich die Erfindung zunutze. Durch die Umwandlung des die ionisierte Luftstrecke durchfließenden: Hochspannungsgleichstromes in. einen niedrigeren Wechselstrom, vorteilhaft. eine: Niederspannung, wird mit einfachen, Mitteln erreicht., da,ß ohne Verwendung von Verstärkern, od. dgl. diel veirschiedensten Brennstoffveintile und auch solche, die eine verhältnismäßig hohe Schließkraft. e:rfo,rdF#,rn, für die Zündflammensicherung verwendet und un:m.itt:elha,r geschaltet werden. können, Weitere in den Ansprüchen. en:thaJten.en: Meirkmaileder Erfindung sind in der na,ch.folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beiden gezeichneten Ausfiih.rungsbeispielle näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 die schematische: Da,rstollung einer Gasfeuerungsanlage mit einer Zündsicherung mit drei Elektroden, von denen eine ausscha,ltb.a,r ist, und.The air gap ionized by a flame; leaves only one example the upper wave of the high-voltage alternating current used as ignition current flow through it, so that a direct current flows over the ionized air gap. But as a result of omission the one, for example the lower while, the sine waves of the direct current always are at a distance from each other corresponding to the counter-wave that has been omitted, flows in through the air gap. regularly interrupted direct current. This Direct current can be converted into alternating current, and this. Fact makes itself take advantage of the invention. By converting the air flowing through the ionized air path: High voltage direct current in. A lower alternating current, advantageous. one: Low voltage, is achieved with simple, means., Da, ß without the use of Amplifiers, or the like, the most diverse fuel components and also those, which have a relatively high clamping force. e: rfo, rdF #, rn, for the pilot flame safety device used and un: m.itt: elha, r are switched. can, further in the claims. en: thaJten.en: Meirkmail der invention are in the na, ch.following description explained in more detail with reference to the two drawn exemplary embodiments. It shows Fig. 1 the schematic: There, rstollung a gas firing system with a Ignition fuse with three electrodes, one of which is off, ltb.a, r, and.

Fig.2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einer Zündsicherung mit zwei Elektroden, von deinen eine beweglich angeordnet ist..2 shows a second exemplary embodiment with an ignition fuse two electrodes, one of which is movably arranged.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist in die durch einen Hahn 1 absperrbare Gaszufuh:rleitung 2 zum Hauptbrenner 3 ein Elclctromagnerientil 4 eingebaut. Dieses Ventil 4 kann durch einen, verschiebbaren Druckknopf 5 in die Offenstellung gebracht werden. Sobald der Stromkreis 6 des Magnetventils geschlossen bzw. eingeschaltet ist, wird dieses Ventil 4 nach Öffnen durch den Druckknopf 5 in der Offenstellung gehalten. Sobald der Druckknopf losgelassen wird., wird er von einer nicht. näher dargestellten Rückführkraft in die gezeichnete Ausgangslage zurückgeführt. Beim Drücken auf den Druckknopf 5 bleibt die Gaszufuhr zum Brenner 3 noch. geischlossen, es wird jedoch eine von dem Ventil 4 abgezweigte Zündflammenleitung 7 an die Gaszufuhr angeschlossen, die in einen Zündbrenner 8 mündest. Sobald der Druckknopf 5 losgelassen und in seine Ausgangslage zurückgeführt wird, wird auch . die Gaszufuhr zum Brenner 3 geöffnet, sofern. das Elektromagnetventil in der Offenstellung gehalten wird.In the embodiment of Fig. 1 is in by a tap 1 shut-off gas supply line 2 to the main burner 3 an electromagnetic valve 4 built-in. This valve 4 can by a sliding push button 5 in the Be brought open position. As soon as the circuit 6 of the solenoid valve is closed or is switched on, this valve 4 is opened by the push button 5 held in the open position. As soon as the push button is released, it will one not. return force shown in more detail in the drawn starting position returned. When the push button 5 is pressed, the gas supply to the burner remains 3 still. closed, but a pilot flame line branched off from valve 4 is used 7 connected to the gas supply, which opens into a pilot burner 8. As soon the push button 5 is released and returned to its original position even . the gas supply to the burner 3 is open, provided that. the solenoid valve in the open position is held.

In geringer Entfernung vom Zündbrenner 8 sind zwei Elektroden 9, 10 gegenüberliegend in solchem Abstand voneinander angeordnet, da,ß beim Einschalten einer an diese Elektroden anzuschließenden Zün:dstromquelle Funken zwischen den Elektroden überspringen. Die Elektrode 9 ist an einen. Kontakt eines Schalters 11 angeschlossen, der nur beim Drücken, auf den Druckknopf 5 geschlossen wird. Der andere Kontakt dieses Schalters ist an das eine Ende der Sekundärspule eines Hochspannungstransformators 12 angeschlossen, dessen Primärspule abschaltbar an ein Leitungsnetz 13 angeschlossen ist. Das andere Ende der erwähnten Sekundärspule steht über die Primärspule eines Umwandlers 14 mit der Elektrode 10 in Verbindung. An die Sekundärspule dieses Umwandlers ist der Stromkreis 6 des Elektromagnetventils.4 angeschlossen:.At a short distance from the pilot burner 8 are two electrodes 9, 10 arranged opposite at such a distance from each other that, ß when switching on an ignition current source to be connected to these electrodes sparks between the Skip electrodes. The electrode 9 is on a. Contact of a switch 11 connected, which is only closed when you press the push button 5. Of the The other contact of this switch is to one end of the secondary coil of a high voltage transformer 12 connected, the primary coil of which can be switched off and connected to a line network 13 is. The other end of the mentioned secondary coil stands over the primary coil of one Converter 14 with the electrode 10 in connection. To the secondary coil of this converter the circuit 6 of the solenoid valve.4 is connected :.

Der an das Netz 13 angeschlossene Transformator 12 liefert beispielsweise einen Hochspannungswechselstrom von. 6000 bis 8000 Volt, während der Umwandler 14 beispielsweise eine Niederspannung von 40 bis 50 Volt liefert.The transformer 12 connected to the network 13 delivers, for example a high voltage alternating current of. 6000 to 8000 volts, while the converter 14 for example supplies a low voltage of 40 to 50 volts.

An die Verbindungsleitung des Schalters 11 mit der Sekundärspule des Transformators 12 ist eine dritte Elektrode 15 angeschlossen. Diese ist in einem solchen Abstand von der Elektrode 10 angeordnet, daß nur bei ionisierter Luftstrecke zwischen diesen beiden Elektroden 10, 15 ein Strom fließen. kann.To the connection line of the switch 11 with the secondary coil of the Transformer 12, a third electrode 15 is connected. This is in one arranged such a distance from the electrode 10 that only with an ionized air gap A current can flow between these two electrodes 10, 15. can.

Der Umwandler 14 und seine Anschlußleitung an die Elektrode 10 sind in einer geerdeten, Umhüllung 16 angeordnet, wodurch erreicht wird, daß bei einem möglicherweise auftretenden Nebensch.luß kein. Strom zum Umwandler 14 fließen kann.The transducer 14 and its connection line to the electrode 10 are in a grounded, envelope 16, whereby it is achieved that at a possibly occurring shunt no. Current to converter 14 can flow.

Zum Inbetriebsetzen. der Anlage nach Fig. 1 ist zunächst der Gashahn 1 zu öffnen und der Transformator 12 an das Netz 13 anzuschließen.. Hierauf wird der Druckknopf 5 in- seine Einschultstellung gedrückt, wobei die Zündflammenleitung 7 Gas erhält. Dabei wird der Schalter 11 geschlossen, wodurch der Anzündstro:mkreis zu den Elektroden 9, 10 geschlossen wird. Der von denn Transformator 12 erzeugte Hochspannungswechselstrom fließt jetzt als. Zündfunkenbrücke zwischen den Elektroden 9, 10, wodurch die Zündflamme an dem Zündbrenner 8 angezündet wird. Solange die Zündfunken zwischen den; g&-nannten Elektroden überspringen, fließt auch Ein Strom durch die Primärspule des Umwandlers 14, in dessen Sekundärspule eine Niederspannung induziert wird. Durch diese Niederspännung wird über die Leitung 6 der Elektromagnet des Magnetventils 4 erregt, so daß das betreffende Gasventil in der Offen-Stellung gehalten wird. Hierauf kann der Druckknopf 5 losgelassen werden, wodurch die Gaszufuhr zum Brenner 3 geöffnet wird. Das. aus dem Brennter 3 ausströmende Gas wird von der bereits brennenden. Zündflamme angezündet.For commissioning. the system according to Fig. 1 is initially the gas tap 1 to open and the transformer 12 to connect to the network 13 .. This is followed by the push button 5 is pressed into its on position, whereby the pilot flame line 7 gas receives. The switch 11 is closed, whereby the ignition current: mkreis to the electrodes 9, 10 is closed. The one generated by the transformer 12 High voltage alternating current now flows as. Spark bridge between the electrodes 9, 10, whereby the pilot flame on the pilot burner 8 is lit. As long as the Spark between the; Skipping g & -cited electrodes also flows in Current through the primary coil of the converter 14, in its secondary coil a low voltage is induced. This low voltage causes the electromagnet to operate on line 6 of the solenoid valve 4 energized, so that the gas valve in question is in the open position is held. Then the push button 5 can be released, whereby the gas supply to burner 3 is opened. That. from the burner 3 flowing gas is of the already burning. Pilot light lit.

Beim Loslassen des Druckknopfes 5 wird auch der Schalter 11 geöffnet, wodurch der -über die Elektro,-den 9, 10 verlaufende Stromkreis unterbrochen wird. Zwischen den Elektroden 9, 10 können: jetzt kenne Zündfunken mehr überspringen. Inzwischen ist aber durch die Zündflamme die Luftstrecke zwischen den Elektroden 10 und 15 derart ionisiert worden, daß der Strom von der Elektrode 10 zur Elektrode 15 oder umgekehrt fließen kann. Hierdurch bleibt der Zündstromkreis auch -weiterhin geschlossen. Da, es sich,, wie schon erwähnt, bei dem durch die ionisierte Luftstrecke fließenden Strom um einen regelmäßig unterbrochenen Gleichstrom handelt, wird auch weiterhin, in dem Umwandler 14 eine Niederspannung induzietrt. Der Elektromagnet des Magnetventils 4 erhält datier auch weiterhin durch die Leitung 6 eine Einschaltspannung, so daß die Gaszufuhr zum Brenner 3 ge- öffnet bleibt. Die Anlage ist nun, in Betrieb. Die Betriebsstellung ist in Fig. 1 veranschaulicht.When the pushbutton 5 is released, the switch 11 is also opened, as a result of which the circuit running through the electric, the 9, 10 is interrupted. Between the electrodes 9, 10: I now know more ignition sparks can jump over. In the meantime, however, the air gap between the electrodes 10 and 15 has been ionized by the ignition flame in such a way that the current can flow from the electrode 10 to the electrode 15 or vice versa. As a result, the ignition circuit remains closed. Since, as already mentioned, the current flowing through the ionized air gap is a regularly interrupted direct current, a low voltage continues to be induced in the converter 14. The solenoid of the solenoid valve 4 is Datier continue through line 6, a turn-on voltage, so that the gas supply to the burner remains overall 3 opens. The system is now in operation. The operating position is illustrated in FIG. 1.

Sobald im Betrieb die Zündflamme aus irgendeinem Grunde erlischt, hört sofort: die Ionis.ierung der Luftstrecke zwischen den Elektroden 10 und 15 auf, so daß auch kein Strom mehr zwischen diesen Elektroden fließen. kann. Darauf wird auch der Elektromagnet des Magnetventils 4 stromlos; was zur Folge hat, daß dieses Ventil von eine- Rückführkraft od. dgl. geschlossen und damit die Gaszufuhr sowohl zum Hauptbrenner 3 als auch zum Zündbrenner 8 unterbrochen wird. Die Anlage ist dann außer Betrieb.As soon as the pilot flame goes out for any reason during operation, hears immediately: the ionization of the air gap between electrodes 10 and 15 so that no more current flows between these electrodes. can. Thereon the electromagnet of the solenoid valve 4 is also de-energized; which has the consequence that this valve is closed by a feedback force or the like and thus the gas supply is interrupted both to the main burner 3 and to the pilot burner 8. The attachment is then out of order.

Bei dein Beispiel nach Fig. 2 sind die mit der Fig. 1 grundsätzlich übereinstimmenden. Teile mit den gleichen Bezugszahlen versehen worden. Das Beispiel nach Fig. 2 unterscheidet sich von demjenigen nach Fig. 1 im wesentlichen dadurch, daß nur zwei Elektroden 9, 10' vorgesehen sind und die Elektrode 10' beweglich ausgebildet ist. Diese Elektrode 10' wird von einem Stab 17 getragen, der an, der verschiebbaren. Achse des Druckknopfes 5 befestigt ist. In äer in Fig.2 gezeichneten Betriebsstellung, in der sich der Druckknopf 5 in Ruhestellung befindet, liegen die Elektroden, 9 und 10' in einen solchen Abstand voneinander, daß nur bei ionisierter Luftstrecke, also bei brennender Zündflamme, ein Strom zwischen diesen Elektroden fließen, kann.In your example according to FIG. 2, those with FIG. 1 are fundamental matching. Parts have been given the same reference numerals. The example according to FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 essentially in that that only two electrodes 9, 10 'are provided and the electrode 10' is designed to be movable is. This electrode 10 'is carried by a rod 17, which is slidable. Axis of the push button 5 is attached. In the operating position shown in Fig. 2, in which the push button 5 is in the rest position, the electrodes 9 are located and 10 'at such a distance from each other that only with an ionized air gap, So when the pilot flame is burning, a current can flow between these electrodes.

Soll die ausgeschaltete Anlage nach Fig. 2 in. Betrieb gesetzt werden, so muß in der gleichen Weise wie bei Fig. 1 auf den Druckknopf 5 gedrückt weiden. Dabei wird der Stab 17 mit der Elektrode 10' in die gestrichelt gezeichnete Stellung geschoben. Hierbei ist der Abstand zwischen. den Elektroden so gering, daß bei eingeschaltetem Zündstromkreis eine Funkenbrücke zwischen diesen Elektroden 9 und 10' entsteht, welche die Zündflamme anzündet. Sobald der Elektromagnet des Magnetventils 4 erregt ist, kann, dar Druckknopf losgelassen werden, wobei die Gaszufuhr zum Brenner 3 geöffnet und die Flamme am Brenner 3 von. der bereits brennenden Zündflamme angezündet wird. Der losgelassene Druckknopf 5 wird von: einer Riickführkraft in seine Ausgangs- bzw. Ruhestellung geschoben., wobei auch der Stab 17 mit der Elektrode 10' in die ausgezogen gezeichnete Stellung zurückgebracht wird. Hierbei ist die Elektrode 10' in einem solchen Abstand von der Elektrode 9, daß naar bei ionisierter Luftstrecke ein Strom zwischen diesen Elektroden fließen kann.. Da die Zündflamme aber schon brennt, ist die Luftstrecke bereits ionisiert, so daß bei Verstellen der Elektrode 10' in die gezeichnete Ruhestellung der Strom ohne Unterbrechung in der schon bei Fig. 1 näher beschriebenen Weise zwischen den Elektroden 9, 10' fließt und die Aufrechterhaltung des Betriebszustandes gewährleistet bleibt. Im übrigen stimmt die Wirkungsweise des Beispiels nach Fig. 2 mit demjenigen nach Fig. 1 überein.If the switched-off system according to FIG. 2 is to be put into operation, the push button 5 must be pressed in the same way as in FIG. The rod 17 with the electrode 10 'is pushed into the position shown in dashed lines. Here is the distance between. the electrodes so small that when the ignition circuit is switched on, a spark bridge is created between these electrodes 9 and 10 ', which ignites the ignition flame. As soon as the electromagnet of the solenoid valve 4 is excited, the push button can be released, opening the gas supply to the burner 3 and the flame on the burner 3 from. the pilot flame that is already burning is lit. The released push button 5 is pushed into its starting or rest position by a return force, whereby the rod 17 with the electrode 10 'is also returned to the position shown in the drawing. Here, the electrode 10 'is at such a distance from the electrode 9 that a current can flow between these electrodes when the air gap is ionized. Since the pilot flame is already burning, the air gap is already ionized, so that when the electrode 10' is adjusted In the rest position shown, the current flows between the electrodes 9, 10 'without interruption in the manner already described in more detail in connection with FIG. 1 and the maintenance of the operating state is ensured. Otherwise, the mode of operation of the example according to FIG. 2 corresponds to that according to FIG.

Die bewegliche Elektrode 10' kann natürlich. auch mit anderen Mitteln in der notwendigen Weise vorstellt werden. Sofern beispielsweise das Magnetventil 4 aus betrieblichen Gründen in einem weiteren Abstand von der Anzündstelle angeordnet werden muß, könnte die Verstellung der Elektrode auch durch elektrisch gesteuerte Einrichtungen erfolgen. Dabei könnten die Verstzllmitte:l ebenfalls durch den Druckknopf 5 geschaltet werden.The movable electrode 10 'can of course. also by other means be presented in the necessary manner. If, for example, the solenoid valve 4 arranged at a further distance from the ignition point for operational reasons must be, the adjustment of the electrode could also be electrically controlled Facilities. Included could the gain center: l as well can be switched by push button 5.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Fuel shut-off device, in particular gas shut-off device, which when extinguished, the flame comes into effect and in connection with an electrical one Ignition device is, be! -From an electrically controlled. Fuel shut-off valve and electrodes that can be switched into a circuit, the ends of which have a gap each other, which is ionizable by a flame, whereby the circuit is closed, which causes or allows the opening of the fuel shut-off valve and maintains the open valve in the open position, and after being interrupted the circuit between the electrodes; the fuel shut-off valve automatically is closed, characterized in that, ß in the. Electrode circuit (10.15 or 9.10 ') a voltage converter (14) is switched on in such a way that its The primary side is only connected to voltage when the ionized air gap between the electrodes (10, 15 or 9, 10 ') a current flows, and that the voltage converter (14) on the secondary side with the circuit switched on via lines (6) one, Outputs low voltage current to control the fuel shut-off valve (4).

2. Apparatus according to claim 1 and including means for applying high voltage to the electrodes to be able to set, in that at least one of the two electrodes (9, 1ü ') is movably arranged, in such a way that the ends of the two electrodes; (9, 10 ') are so close to each other. can that with switched on high voltage between. they sparked, and that fell so far apart are, i.e. the distance between them only when current is ionized can be traversed ..

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the movable electrode (10 ') by means of a manual operation against a restoring force is adjustable in the ignition position and that it can after releasing the manual control automatically returns to the starting position.

4. Device according to claims 1 bds 3 and with a manual actuation for the fuel shut-off valve, characterized in that the manual control (5) at the same time as an adjusting means for the movable electrode (10 ') is formed.

5. Apparatus according to claim 1, characterized. marked, that for the ignition and. the flame monitoring together three electrodes (9, 10 and 15) are provided by; those. two (9 and 10) are so adjacent, that at Switching on the ignition spark between them, skip them and that the Electrode (9) only as an ignition electrode, but not as a flame monitoring electrode serves, for which the third electrode (15) is used, which is at such a distance arranged by the electrode (10). is that between the. Ends of the electrodes (10, 15) only when burning, which causes the ionization, -the flame can flow current.

6. Apparatus nasch claim: 5, characterized in that the ignition current between the ignition electrodes (9 and 10) by means of a. operated by manual actuation (5). Switch (11) can be switched on against a restoring force, after releasing it the manual override (5) switches off the ignition current to the ignition electrode (9) automatically will.

7. Device according to. Claim 6 and with one by means of a manual operation opposite. a restoring force to be opened. Fuel shut-off valve, whereby the Manual operation after letting go. automatically returns to its starting position, da, characterized in that by the same Hanidbetätigun: g (5) both the Switch (11) for switching the ignition electrode (9) on and off as well as the fuel shut-off valve (4) are actuated .. B. Device according to claim 1, characterized in that the voltage converter (14) and the connecting line from the voltage converter (14) to the Electrode (10). are arranged in a grounded envelope (16). Considered Publications .: "Swiss Monthly Bulletin No. 2", XXXII. Volume, 1952, p. 47 to 49.