DE1017474B

DE1017474B - Device for deflecting the working gas flow of a jet engine

Info

Publication number: DE1017474B
Application number: DES36678A
Authority: DE
Inventors: Jean Henri Bertin; Marcel Kadosch
Original assignee: SNECMA SAS
Current assignee: Safran Aircraft Engines SAS
Priority date: 1952-12-12
Filing date: 1953-12-09
Publication date: 1957-10-10

Description

Vorrichtung zum Ablenken des Arbeitsgasstromes eines Strahltriebwerkes Es, ist bekannt, Strahltriebwerke mit einer zum Ablenken des, Arbeitsgass,tromes dienenden Vorrichtung zu versehen, welche eine Änderung der Schubrichtung und. insbesondere durch, Umkehren des Schubeis. eine Bremswirkung zu erzielein gestattet.Device for deflecting the working gas flow of a jet engine It is known, jet engines with one for deflecting the, working gas, tromes Serving device to be provided, which a change in the direction of thrust and. in particular by reversing the thrust. a braking effect is allowed.

Es sind bereits Ablenkvorrichtungen vorgeschlagen worden, bei denen; mittelsi eines, festeng; Hindernisses oder eines von, einem strömenden, Meidium gebildeten Hindernisses (im letzteren Fall wird: in. den Arbeitsgass.trom ein Hilfsgasstrahl mit einer Komponente eingeblasen, die senkrecht zur Strömungsrichtung des Arbeitsgaisstromes verläuft) durch, Verändern, der auf den Strahl ausgeübten Kräfte die Ablenkung des Arbentsgaisstromes herbeiigef'ührt wird. Mittel zum Führen des abgelenkten Stronneis, die, meistens von: einiem Schaufelgitter gebildet weirden, dienen, dazu, die, von dem Hindernis hervorgerufene Ablenkung zu verstärken.Deflection devices have already been proposed in which; means of one, tight; Obstacle or one of, a flowing, meidium formed obstacle (in the latter case: in. the Arbeitsgass.strom an auxiliary gas jet blown in with a component perpendicular to the direction of flow of the working gas flow runs) by, changing, the forces exerted on the beam causing the deflection of the Arbentsgaisstromes is brought about. Means for guiding the deflected stronne ice, which, mostly from: a shovel grille, serve, to the, from Increase the distraction caused by the obstacle.

Solche Ablenkvorrichtungen werden meistens am Ende der Düse angeordnet, so daß an dieser Stelle ein erhöhtes Kraftmoment erhalten wird. Dies macht die Verwendung eines zusätzlichen stromlinienförmig ausgebildeten Teiles hinter der Düse notwendig, was jedoch für die Leistung des Luftfahrzeuges nachteilig ist.Such deflectors are mostly placed at the end of the nozzle, so that an increased moment of force is obtained at this point. This makes the use an additional streamlined part is necessary behind the nozzle, however, this is detrimental to the performance of the aircraft.

Es würde daher sehr vorteilhaft sein, die Ablenkvorrichtung in, dem Raum unterbringen zu können, der von dem Triebwerk vor der Ausstoßdüse in einem Teil der Zelle :eingenommen wird, in welchem im allgemeinen reichlich Platz zur Verfügung steht. Dadurch würde im Vergleich mit einem nicht mit einer Ablenkvorrichtung versehenen Triebwerk jede Erhöhung des Kraftmomentes sowie jede Verlängerung der Zelle vermieden, und es könnten außerdem Gitter mit in radialer Richtung vergrößerten Schaufeln angewendet werden, wodurch die Wirksamkeit der Schaufeln verbessert würde. Es ist dann aber notwen:dig, sowohl in der Wandung der Zelle als auch in der Wandung der Düse stromaufwärts von ihrem Endquerschnitt seitliche Öffnungen für den Durchtritt des abgelenkten Arbeitsgasstromes vorzusehen. Da jedoch in dieser Zone die Entspannung der Gase nicht beendet ist und die Gase demzufolge einen statischen Druck haben, der höher als der Atmosphärendruck ist, ist es erforderlich, diese seitlichen Öffnungen im normalen Betrieb, in welchem keine Ablenkung erfolgt, zu verschließen und sie in dem Augenblick zu öffnen, in welchem eine Ablenkung herbeigeführt werden soll.It would therefore be very advantageous to use the deflector in, the To accommodate space from the engine in front of the exhaust nozzle in one Part of the cell: is occupied, in which there is generally ample space for Available. This would compare with one not having a deflector provided engine any increase in the moment of force as well as any extension of the Cell avoided, and there could also be grids with enlarged in the radial direction Shovels are applied, which would improve the effectiveness of the shovels. But it is then necessary, both in the wall of the cell and in the wall lateral openings for the passage of the nozzle upstream of its end cross-section of the deflected working gas flow to be provided. However, there is relaxation in this zone of the gases has not ended and the gases therefore have a static pressure, which is higher than atmospheric pressure, it is necessary to have these side openings in normal operation, in which there is no distraction, to close and they to open at the moment when a distraction is to be induced.

Bei einem bekannten Strahltriebwerk dieser Art ist den in der Wandung der Düse vorgesehenen seitlichen Öffnungen eine mechanische Absperrvorrichtung zugeordnet, die in Richtung der Düsenachse verschiebbar ist, um den Durchtritt des Arbeitsgasstromes durch die seitlichen Öffnungen entweder zu gestatten oder zu verhindern. Eine solche mechanische Absperrvorrichtung führt jedoch zu den Nachteilen. daß sie einerseits eine beträchtliche Komplizierung der Ablenkvorrichtung bedingt und andererseits den sehr hohen Temperaturen des Arbeitsgasstromes ausgesetzt ist, wodurch ihr sicheres Arbeiten und ihre Lebensdauer im Laufe der Zeit stark beeinträchtigt werden.In a known jet engine of this type, it is in the wall the side openings provided for the nozzle are assigned a mechanical shut-off device, which is displaceable in the direction of the nozzle axis to allow the working gas flow to pass through through the side openings either to allow or to prevent. Such mechanical shut-off device, however, leads to the disadvantages. that they on the one hand entails a considerable complication of the deflection device and on the other hand is exposed to the very high temperatures of the working gas flow, making it safe Work and its lifespan are severely impaired over time.

Zweck der Erfindung ist, eine Ablenkvorrichtung der genannten Art zu schaffen, welche diese Nachteile nicht aufweist.The purpose of the invention is to provide a deflection device of the type mentioned to create which does not have these disadvantages.

Gemäß der Erfindung sind stromaufwärts von den seitlichen Öffnungen in der Düsenwandung Schlitze vorgesehen, durch die in den Arbeitsgasstrom ein unter Druck stehendes Hilfsgas eingeblasen werden kann, um einen das Absperrmittel darstellenden gasförmigen Schirm zu erzeugen, welcher für den Betriebszustand des Nichtablenk eis des Arbeitsgasstromes das Entweichen desselben durch die seitlichen Öffnungen verhindert.According to the invention are upstream of the side openings Slits are provided in the nozzle wall, through which one enters the working gas stream Pressurized auxiliary gas can be blown in to form the shut-off means to generate gaseous screen, which for the operating state of the non-deflection Ice of the working gas flow, the escape of the same through the side openings prevented.

Die seitlichen Öffnungen zum Auslassen des abgelenkten Gasstromes können daher dauernd wegen das Innere des Triebwerkes geöffnet bleiben; außerhalb der Ablenkperioden genügt es, das unter Druck stehende Hilfsgas dauernd durch die genannten Schlitze hindurch in den Arbeitsgasstrom einzublasen. um die seitlichen Öffnungen abzusperren. Die Ablenkung erfolgt dann durch Unterbrechen des Einblasens des Hilfsgases und durch Inwirkungbringen eines festen oder von einem strömenden Medium gebildeten Hindernisses. Es sei bemerkt, daß die Ablenkung durch den Umstand begünstigt wird, daß der statische Druck des Arbeitsgasstromes am Ort der seitlichen Öffnungen seinen Durchtritt durch die Öffnungen hindurch in natürlicher Weise zu erzeugen sucht, sobald der von dem Hilfsmedium gebildete Absperrschirm beseitigt wird.The side openings to let out the deflected gas flow can therefore constantly because of that Inside of the engine remain open; outside of the deflection periods it is sufficient to keep the auxiliary gas under pressure to be blown into the working gas flow through the said slots. to the Block off the side openings. The distraction is then done by interrupting of blowing in the auxiliary gas and by applying a solid or a flowing medium formed obstacle. It should be noted that the distraction by the fact is favored that the static pressure of the working gas flow at the site the lateral openings its passage through the openings in a more natural way Seeks to generate way as soon as the barrier screen formed by the auxiliary medium is eliminated.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to the drawing, for example explained in more detail.

Fig. 1 stellt in schematischer Art eine Ausführungsform der Erfindung dar, wobei die obere und die untere Hälfte dieser Figur zwei in zwei rechtwinklig zueinander stehenden Ebenen liegende axiale Schnitte durch den hinteren Teil eines Strahltriebwerkes wiedergeben; Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie II-11 von Fig. 1, wobei die Linien 0-I und 0-Ia die Lage der Schnittebenen der oberen Hälfte bzw. der unteren Hälfte von Fig. 1 wiedergeben; Fig. 3 ist eine schematische Darstellung einer abgeänderten Ausführungsform.Fig. 1 shows in a schematic manner an embodiment of the invention represents, with the top and bottom halves of this figure two in two at right angles Axial sections through the rear part of a plane lying to one another Jet engine reproduce; FIG. 2 is a cross-section on line II-11 of FIG Fig. 1, the lines 0-I and 0-Ia the position of the cutting planes of the upper half or the lower half of Fig. 1; Fig. 3 is a schematic illustration a modified embodiment.

In der Zeichnung ist mit 1 der rückwärtige rohrförmige Teil eines Strahltriebwerkes bezeichnet. Dieses Rohr 1 nimmt die Gase auf, welche aus einer Turbine 2 kommen. Mit 3 ist die Ausstoßdüse bezeichnet, die eine zweckentsprechende Form hat, um die Gase zu entspannen und den mit hoher Geschwindigkeit strömenden Antriebsstrahl zu erzeugen. Diese Düse 3 wird im allgemeinen bei der Herstellung von Luftfahrzeugen hinter dem Rohr 1 des Triebwerkes zugleich mit einem stromlinienförmig ausgebildeten Gehäuse 4 angebracht, welches das Triebwerk umgibt. Dieses Gehäuse ist der Form des Triebwerkes und der Düse angepaßt, um ein Minimum an aerodynamischer Spur zu erhalten, und daher ist verständlich, daß die Anordnung einer Ablenkvorrichtung hinter der Düse nachteilig sein muß, da sie die aerodynamischen Eigenschaften der Zelle verändern würde.In the drawing, 1 is the rear tubular part of a Jet engine referred to. This tube 1 takes on the gases, which from a Turbine 2 coming. 3 with the discharge nozzle is designated, which is an appropriate one Shape has to relax the gases and those flowing at high speed Generate drive jet. This nozzle 3 is generally used during manufacture of aircraft behind the pipe 1 of the engine at the same time with a streamlined trained housing 4 attached, which surrounds the engine. This case is adapted to the shape of the engine and the nozzle to be a minimum of aerodynamic To obtain track, and therefore it is understandable that the arrangement of a deflector behind the nozzle must be disadvantageous, as it affects the aerodynamic properties of the Cell would change.

Bei der in den Fig. 1 und 2 wiedergegebenen Ausführungsform werden diese Öffnungen von zwei Ausschnitten gebildet, die sich diametral gegenüberliegen und sich parallel zur Achse des Trieb#,verkes erstrecken. Diese Ausschnitte sind sowohl bei 5 in der inneren Wandung der Gasleitung vor der Düse als auch bei 6 in der Wandung des Gehäuses 4 der Zelle vorgesehen. Die Ausschnitte sind zwischen der Wandung des Triebwerkes und der Wandung des Gehäuses von zwei parallelen Zwischenwänden 7, 8 (Fig. 2) begrenzt. Sie bilden mit diesen Zwischenwänden und mit mit der Zelle verbundenen Wänden 9, 10 zwei Kanäle, durch welche die Gase des Strahles in der durch Pfeile F1 angedeuteten Richtung mit einer Geschwindigkeitskomponente entweichen können, die nach vorn gerichtet ist, um eine Bremswirkung herbeizuführen.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 these openings formed by two cutouts which are diametrically opposed and extend parallel to the axis of the drive #, verkes. These clippings are both at 5 in the inner wall of the gas line in front of the nozzle and at 6 in the wall of the housing 4 of the cell is provided. The cutouts are between the Wall of the engine and the wall of the housing of two parallel partition walls 7, 8 (Fig. 2) limited. They form with these partitions and with the cell connected walls 9, 10 two channels through which the gases of the jet in the escape direction indicated by arrows F1 with a speed component that is directed forward to bring about a braking effect.

In diesen Kanälen sind Gitterwerke von: Schaufeln 11 angeordnet, die in zweckentsprechender Weise von der Innenseite des Triebwerkes zur Außenseite gekrümmt sind, um auf diese Weise einzelne Kanäle zu bilden, die dazu beitragen, den abgelenkten Strahl in die Richtung F1 zu lenken. Vor jedem der Schaufelgitter befindet sich eine gekrümmte Fläche 12, die in tangentialer Richtung sowohl mit der inneren. Wandung der Gasleitung als auch mit der äußeren Wandung des Gehäuses verbunden ist und die ein trompetenförmiges Profil haben kann, wie dies aus der Zeichnung ersichtlich ist. In der Stromaufwärtsrichtung ist diese Fläche 12 von der inneren Wandung der Gasleitung durch einen Spalt 13 getrennt, dessen Zweck nachfolgend beschrieben wird.In these channels latticework of: blades 11 are arranged, the curved in an appropriate manner from the inside of the engine to the outside are, in this way, to form individual channels that contribute to the distracted Direct the beam in the direction of F1. In front of each of the shovel grids is located a curved surface 12 tangential to both the inner. Wall the gas line and the outer wall of the housing is connected and the can have a trumpet-shaped profile, as can be seen from the drawing is. In the upstream direction, this surface 12 is from the inner wall of the Gas line separated by a gap 13, the purpose of which is described below.

Zwei sich gegenüberliegende Öffnungen 14 und 15, die in der Wandung des Triebwerkes in der Ebene 04n., welche rechtwinklig zu der Mittelebene 0-I der Schaufelgitter verläuft, vorgesehen sind, sind durch mit einer Drosselklappe 17 versehene Leitungen 16 mit der Druckseite des nicht dargestellten Luftverdichters des Triebwerkes verbunden. Die Öffnungen 14, 15 haben eine sich in Richtung des Umfanges des Triebwerkes erstreckende längliche Form. In der inneren Wandung der Gasleitung ist unmittelbar vor den Flächen 12 bzw. vor den diesen Flächen 12 vorangehenden Spalten 13 ein durchlaufender ringförmiger Schlitz 18 vorgesehen, welcher das Innere des Triebwerkes mit einem ringförmigen Sammelraum 19 verbindet, der seinerseits mit der Druckseite des Luftverdichters durch :eine mit einer Drosselklappe 21 versehene Leitung 20 verbunden ist.Two opposite openings 14 and 15 in the wall of the engine in the plane 04n., which is perpendicular to the center plane 0-I of the The blade grille extends, are provided, are through with a throttle valve 17 lines 16 provided with the pressure side of the air compressor, not shown of the engine connected. The openings 14, 15 have one in the direction of the Elongated shape extending around the circumference of the engine. In the inner wall of the The gas line is immediately in front of the surfaces 12 or in front of those preceding these surfaces 12 Columns 13 a continuous annular slot 18 is provided, which the interior of the engine connects to an annular plenum 19, which in turn with the pressure side of the air compressor through: one provided with a throttle valve 21 Line 20 is connected.

Die Arbeitsweise der beschriebenen Ausführungsform ist folgende: Es sei zunächst angenommen, daß die Drosselklappen. 17 geschlossen sind, so daß die Öffnungen 14, 15 nicht mit Luft gespeist werden. Die Gase, die aus dem Rohr 1 des Triebwerkes austreten und gegen die Düse 3 gerichtet sind, strömen an den Ausschnitten 5 vorbei. Da an dieser Stelle die Gase einen hohen statischen Druck haben, würden sie zur Außenseite zu entweichen suchen, wenn nichts vorgesehen wäre, um sie zurückzuhalten. Die Drosselklappe 21 ist geöffnet, und durch den Schlitz 18 dringt in das Innere des Triebwerkes ein ringförmiger Luftstrahl mit einer Geschwindigkeitskomponente ein, die senkrecht zur Strömungsrichtung der Gase verläuft. Dieser Hilfsstrahl drückt die in Strömung befindliche Gasmasse zusammen. Er bildet um diese Gasmasse herum eine Art von konvergent-divergent verlaufendem Mediumschirm, welcher die Gase daran hindert, durch die Ausschnitte 5 und durch die Kanäle der Schaufelgitter hindurch zu entweichen. Die Gase werden daher trotz der Abwesenheit von mechanischen Absperrvorrichtungen an den Ausschnitten 5 ohne Verluste in die Düse 3 geführt.The mode of operation of the embodiment described is as follows: It is first assumed that the throttle valves. 17 are closed so that the openings 14, 15 are not supplied with air. The gases which emerge from the pipe 1 of the engine and are directed towards the nozzle 3 flow past the cutouts 5. Since the gases at this point have a high static pressure, they would try to escape to the outside if nothing was provided to hold them back. The throttle valve 21 is open, and through the slot 18 an annular air jet penetrates into the interior of the engine with a velocity component which is perpendicular to the direction of flow of the gases. This auxiliary jet compresses the gas mass in the flow. Around this gas mass it forms a type of convergent-divergent medium screen which prevents the gases from escaping through the cutouts 5 and through the channels of the blade grids. The gases are therefore fed into the nozzle 3 without losses in spite of the absence of mechanical shut-off devices at the cutouts 5.

In dieser Arbeitsphase dienen die Spalte 13 zum Speisen der Unterdruck- oder Strömungsspurzonen, die sich jenseits des Mediumschirmes zu bilden suchen. Diesen Spalten 13 kann Luft durch die Kühlleitung des Triebwerkes oder durch in dem Gehäuse 4 vorgesehene besondere Lufteinlaßschlitze 22 zugeführt werden.In this work phase, column 13 is used to feed the negative pressure or flow lane zones that seek to form beyond the medium screen. These columns 13 can air through the cooling line of the engine or through in the housing 4 provided special air inlet slots 22 are fed.

Bei der beschriebenen Arbeitsweise ist natürlich vorausgesetzt, daß der Hilfsstrahl aus dem ringförmigen Schlitz 18 mit einem zweckentsprechenden Gesamtdruck austritt. Es ist nötig, daß dieser Druck genügend hoch ist, damit der um den Gasstrom herum gebildete Mediumschirm ein Gleichgewicht zwischen dem hohen Druck der Gase und dem Druck der Umgebungsluft gewährleistet, bis der Gasstrom wieder die volle Wandung der Düse 3 erreicht. Er soll aber auch nicht zu hoch sein, weil sonst die übermäßige Einschnürung des Gasstromes zu einem Ansaugen der Außenluft durch die Kanäle des Schaufelgitters führen würde. Da an der Druckseite des Verdichters des Triebwerkes ein Druck herrscht, der wesentlich höher ist als der Druck der Gase in dem Rohr 1, in welchem die Gase ihre erste Entspannung in der Turbine erfahren haben, ist es möglich, den Druck und bzw. oder die Menge des durch den Schlitz 18 eingeführten Gases abzustufen, um den gewünschten Effekt zu erhalten.In the procedure described, it is of course assumed that the auxiliary jet from the annular slot 18 with an appropriate total pressure exit. It is necessary that this pressure be high enough to prevent the flow of gas The medium formed around it a balance between the high pressure of the gases and the pressure of the ambient air is guaranteed until the gas flow is full again Wall of the nozzle 3 reached. But it shouldn't be too high either, because otherwise the excessive constriction of the gas flow to a suction of the outside air by the Channels of the blade grille would lead. Since on the pressure side of the compressor of the There is a pressure that is essential for the engine higher than that Pressure of the gases in the pipe 1, in which the gases their first relaxation in the Have experienced the turbine, it is possible to adjust the pressure and / or the amount of the through of gas introduced into the slot 18 to obtain the desired effect.

Wenn der Strahl abgelenkt werden soll, wird zuerst die Drosselklappe 21 geschlossen, so daß der Mediumschirm verschwindet, wodurch die Gase bereits zur Außenseite durch die Kanäle der Schaufelgitter hindurch zu entweichen suchen. Dann werden die Drosselklappen 17 der Leitungen 16 geöffnet, so daß zwei Luftstrahlen durch die sich gegenüberliegenden Öffnungen 14 und 15 in der diametralen Ebene 0-I a austreten, die senkrecht auf der Mittelebene 0-I der Schaufelgitter steht. Diese Luftstrahlen erzeugen ein Hindernis für den Strom der durch die Düse hindurchgehenden Gasmasse, der auf diese Weise in die Kanäle der Schaufelgitter abgelenkt wird, die ihn in Richtung der Pfeile F1 zur Außenseite entweichen lassen.If the beam is to be deflected, the throttle will be used first 21 closed, so that the medium screen disappears, whereby the gases already to Try to escape through the ducts of the shovel grids on the outside. then the throttle valves 17 of the lines 16 are opened, so that two air jets through the opposing openings 14 and 15 in the diametrical plane 0-I a, which is perpendicular to the center plane 0-I of the blade grille. These Air jets create an obstruction to the flow of those passing through the nozzle Gas mass, which is diverted in this way into the channels of the blade grille, the let it escape to the outside in the direction of arrows F1.

Um die größte Wirksamkeit der aus den Öffnungen 14 und 15 austretenden Ablenkstrahlen zu gewährleisten, ist es von Vorteil, die Wandung der Gasleitung hinter den Öffnungen 14 und 15 mit Ausschnitten zu versehen, wie sie z. B. bei 14a bzw. 15a angedeutet sind; diese Ausschnitte gestatten den Eintritt von Luft, welche die von den Ablenkstrahlen hervorgerufene Strömungsspurzone speist.To the greatest effectiveness of the exiting from the openings 14 and 15 To ensure deflection, it is advantageous to the wall of the gas line to be provided behind the openings 14 and 15 with cutouts, as z. B. at 14a and 15a are indicated; these cutouts allow the entry of air, which feeds the flow track zone caused by the deflection jets.

An der vorstehend beschriebenen Ausführungsform können im Rahmen der Erfindung zahlreiche Abänderungen getroffen werden.In the embodiment described above, in the context of Invention numerous modifications can be made.

Um die Kanäle zu beiden Seiten der Schaufelgitter zu begrenzen, sind bei der beschriebenen Ausführungsform die Wände 7, 8 vorgesehen, die zueinander parallel angeordnet sind. Dadurch wird der Vorteil erhalten, daß sämtliche Stromfäden des abgelenkten Strahles ohne eine seitliche Geschwindigkeitskomponente, die rechtwinklig zur Ebene der oberen Hälfte der Fig. 1 verläuft, parallel zu diesen Wänden geführt werden. Auf die-se Weise wird ein Ablösen der Stromfäden verhindert, und der Strahl behält die größte kinetische Energie, so daß er einen starken Gegenschub erzeugt.In order to limit the channels on both sides of the blade grille, are in the embodiment described, the walls 7, 8 are provided, which are mutually are arranged in parallel. This has the advantage that all stream filaments of the deflected beam without a lateral velocity component that is perpendicular runs to the level of the upper half of FIG. 1, guided parallel to these walls will. In this way, the current filaments are prevented from becoming detached, and so is the beam retains the greatest kinetic energy, so that it generates a strong counter-thrust.

Es können jedoch auch andere- Ausbildungen des Kanals zum Auslassen des abgelenkten Strahles angewendet werden.However, other configurations of the channel for discharge can also be used of the deflected beam can be applied.

Das durch die aus den Öffnungen 14, 15 entweichenden Luftstrahlen erzeugte Mediumhindernis könnte auch durch ein festes Hindernis ersetzt werden. Es kann z. B. ein diametral angeordneter Träger mit stromlinienförmigem Profil vorgesehen sein, der sich in dem Rohr 1 zwischen den Punkten erstreckt, die in der Zeichnung durch die Öffnungen 14 und 15 eingenommen werden, und der bewegliche feste Schirme trägt, die entweder in den Träger eingezogen oder aus ihm zum Vorstehen gebracht werden können; dabei können diese festen Schirme außerdem durch Hilf sgasstrahlen ersetzt werden, die aus Schlitzen dieses Trägers entweichen. Es kann auch, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist, ein sich diametral erstreckendes Hindernis 25 vorgesehen sein, welches um eine diametrale Achse 26 drehbar ist, wobei dieses Hindernis entweder die in vollen Linien dargestellte Lage, in welcher es dem Gasstrom eine profilierte Form darbietet, oder die in gestrichelten Linien wiedergegebene Lage einnehmen kann, in welcher es eine symmetrische Ablenkung des Strahles durch die sich gegenüberliegenden Ausschnitte in der Gasleitung hindurch erzeugt. Dieses Hindernis kann aber auch jede Zwischenlage einnehmen, die eine unsymmetrische Ablenkung durch die Ausschnitte hindurch bewirkt und infolgedessen eine Änderung der Richtung des Schubs hervorruft.This through the air jets escaping from the openings 14, 15 generated medium obstacle could also be replaced by a solid obstacle. It can e.g. B. a diametrically arranged carrier with a streamlined profile is provided which extends in the tube 1 between the points shown in the drawing through the openings 14 and 15, and the movable fixed screens carries, which are either drawn into the carrier or brought out of it to protrude can be; these fixed screens can also be sgasstrahlt by auxiliary gas be replaced that escape from slots of this carrier. It can also be like this is shown in Fig. 3, a diametrically extending obstacle 25 is provided be, which is rotatable about a diametrical axis 26, this obstacle either the position shown in full lines, in which it profiled the gas flow Presents form, or can assume the position shown in dashed lines, in which there is a symmetrical deflection of the beam by the opposing ones Cutouts in the gas line generated therethrough. But this obstacle can also occupy any liner that creates an unbalanced deflection through the cutouts causes through it and consequently causes a change in the direction of the thrust.

Mit anderen Worten, die Erfindung kann mit versohiedenen Ausführungsformen der Ablenkeinrichtung verwendet werden.In other words, the invention can take various forms the deflector can be used.

Andererseits kann die Anordnung der Kanäle zum Durchlassen des abgelenkten Strahles eine beliebige sein; die beiden sich diametral gegenüberliegenden Kanäle in dem beschriebenen Beispiel können auch durch einen einzigen Kanal ersetzt werden.On the other hand, the arrangement of the channels for the passage of the deflected Ray be any; the two diametrically opposite channels in the example described can also be replaced by a single channel.

An der Außenseite kann die Kontinuität des Gehäuses 4 oder wenigstens ein Teil dieser Kontinuität durch ein Gitter von z. B. in Wabenform angeordneten Streben wiederhergestellt werden, wobei dieses Gitter auf der strichpunktierten Linie 6 in Fig. 1 liegen würde. Es kann längs dieser Linie 6 auch eine bewegliche Kappe vorgesehen werden, welche nur während der Ablenkperioden geöffnet wird; außerhalb der Ablenkperioden würde diese Kappe der Einwirkung der heißen Gase auf Grund der Zwischenschaltung des von dem Einschnürstrahl gebildeten Schirmes nicht ausgesetzt sein.On the outside, the continuity of the housing 4 or at least part of this continuity through a grid of e.g. B. arranged in a honeycomb shape Struts to be restored, this grid on the dash-dotted line Line 6 in Fig. 1 would be. It can also move along this line 6 Cap may be provided which is opened only during deflection periods; outside of the deflection periods would cap the exposure to hot gases due to the Interposition of the screen formed by the constricting beam is not exposed be.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for deflecting the working gas flow of a jet engine, the nozzle of which is upstream of its end cross-section in its Wall has lateral openings and in which a shut-off means is provided is, which serves the passage of the working gas flow through the lateral Either allow or prevent openings, characterized in that upstream of the lateral openings (5) in the nozzle wall slots (18) are provided through which a pressurized auxiliary gas in the working gas stream can be blown in around a gaseous screen representing the shut-off means to generate, which for the operating state of not deflecting the working gas flow prevents it from escaping through the side openings (5).

2. Device according to claim 1, characterized in that in each of the outlet channels (5, 6, 7, 8) a blade grille (11) is provided for the deflected beam, which is inside of the housing (4) of the engine.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the upstream end of the outlet channel or channels connected to the inner wall (1) of the engine by a curved wall (12) and that preferably at the upstream end of this curved wall (12) an opening (13) is provided, which communicates with the outside air or with the cooling circuit of the engine is in connection.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that the obstacle to deflecting the beam in the diametrical plane is arranged perpendicular to the median plane of two diametrically opposed Outlet channels (5, 6, 7, 8) runs.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the opening for blowing in to form the medium screen serving auxiliary gas from an annular Slit (18) is formed which is provided in the inner wall (1) of the engine.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outlet channels interruption in the housing (4) of the drive mechanism caused by the deflected beam is bridged by a grid of struts or by a movable cap. In Documents considered: Belgian Patent No. 503 064.