DE10163222A1 - Monitoring functionality of motor vehicle on-board electrical system involves detecting inadequate damping of high frequency component of on-board system voltage as battery fault - Google Patents

Monitoring functionality of motor vehicle on-board electrical system involves detecting inadequate damping of high frequency component of on-board system voltage as battery fault

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Abstract

The method involves monitoring the battery damping of the high frequency component of the on-board system supply voltage generated by the generator and detecting inadequate damping as a battery fault condition. The variation of the voltage is detected over a sampling interval and evaluated. An Independent claim is also included for a motor vehicle on-board electrical system with at least one generator and battery.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Bordnetz mit mindestens einem Generator, einer mit dem Generator verbundenen Batterie und elektrischen Verbrauchern gemäß Patentanspruch 8 sowie ein Verfahren zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines solchen Kraftfahrzeug-Bordnetzes gemäß Patentanspruch 1. The present invention relates to a motor vehicle electrical system with at least one Generator, a battery connected to the generator and electrical Consumers according to claim 8 and a method for monitoring the Functionality of such a motor vehicle electrical system according to claim 1.

Kraftfahrzeug-Bordnetze umfassen mindestens einen Generator, mindestens eine Batterie und elektrische Verbraucher, wobei der Generator mit der Batterie verbunden ist. Über die Batterie werden dann die elektrischen Verbraucher des Kraftfahrzeugs versorgt, wobei immer häufiger auch elektrische Verbraucher versorgt werden, die für Grundfunktionen des Kraftfahrzeugs, wie zum Beispiel Bremsen, Lenken und dergleichen, notwendig sind. An die Verfügbarkeit und Funktionsfähigkeit der elektrischen Energieversorgung eines solchen Kraftfahrzeugs werden deshalb höhere Anforderungen gestellt als bei einem Kraftfahrzeug, bei dem das Bordnetz lediglich elektrische Komfortverbraucher, wie beispielsweise Heizung, Innenbeleuchtung oder Audio/Video-Geräte, versorgt. Motor vehicle electrical systems comprise at least one generator, at least one Battery and electrical consumers, the generator being connected to the battery. The electrical consumers of the motor vehicle are then supplied via the battery, electrical consumers are increasingly being supplied, which for Basic functions of the motor vehicle, such as braking, steering and the like, are necessary. The availability and functionality of the electrical power supply of such a motor vehicle is therefore higher Requirements placed on a motor vehicle in which the electrical system only electrical comfort consumers, such as heating, interior lighting or Audio / video devices, supplied.

Die benötigte Bordnetzleistung wird üblicherweise von einem Generator und einer Starterbatterie bereit gestellt. In modernen Kraftfahrzeugen mit einer Vielzahl von elektrischen Verbrauchern kommen zunehmend sogenannte Zwei-Batteriesysteme zur Anwendung. Dabei dient die eine Starterbatterie der Spannungsversorgung des Starters und anderer startrelevanter Verbraucher im Startfall; und die andere Bordnetzbatterie versorgt im Betriebsfall die anderen elektrischen Verbraucher im Bordnetz. Ein derartiges Zwei-Batteriesystem ist zum Beispiel in der DE 199 53 534 A1 oder der DE 199 57 478 A1 der Anmelderin beschrieben. The required electrical system power is usually provided by one generator and one Starter battery provided. In modern automobiles with a variety of Electrical consumers are increasingly using so-called two-battery systems Application. One starter battery serves to supply the starter with voltage and other start-relevant consumers when starting; and the other electrical system battery supplies the other electrical consumers in the vehicle electrical system during operation. Such a thing Two-battery system is for example in DE 199 53 534 A1 or DE 199 57 478 A1 described by the applicant.

Um die Funktionsfähigkeit des Bordnetzes zu gewährleisten, wird zum Beispiel in der oben genannten DE 199 57 478 A1 beschrieben, vor dem Startvorgang des Kraftfahrzeugs den Ladezustand beider Batterien zu überprüfen, so dass gegebenenfalls geeignete Gegenmaßnahmen eingeleitet werden können. To ensure the functionality of the vehicle electrical system, for example, in DE 199 57 478 A1 described above, before starting the Motor vehicle to check the state of charge of both batteries, so that if necessary suitable countermeasures can be initiated.

Des weiteren offenbart die DE 100 19 847 A1 der Anmelderin ein Bordnetz, bei dem im Betriebsfall mittels eines Aufwärts/Abwärts-Wandlers die Bordnetzspannung stabilisiert wird, um auch spannungsschwankungsempfindliche Verbraucher zu versorgen. Furthermore, DE 100 19 847 A1 to the applicant discloses an on-board electrical system in which Operating case stabilized the vehicle electrical system voltage by means of an up / down converter to also supply consumers sensitive to voltage fluctuations.

Da, wie oben erwähnt, über die Batterie immer häufiger auch elektrische Verbraucher versorgt werden müssen, die für Grundfunktionen des Kraftfahrzeugs notwendig sind, ist es immer wichtiger, die Verfügbarkeit und Funktionsfähigkeit einer solchen Batterie zu überwachen. Eine abgeklemmte Batterie, was zum Beispiel durch Korrosion der Zuleitungen oder Zellenverbinder erfolgen kann, kann zu einem starken Einbruch der Bordnetzspannung und damit zu einer Nichtverfügbarkeit der elektrischen Geräte zur Abdeckung von Grundfunktionen des Kraftfahrzeugs führen. Es ist deshalb wichtig, die Funktionsfähigkeit der Batterie zu überwachen, um gegebenenfalls Maßnahmen zur Stabilisierung der Bordnetzspannung zu treffen, die zumindest den Weiterbetrieb des Kraftfahrzeugs für einen gewissen Zeitraum sicherstellen. Since, as mentioned above, electrical consumers are also increasingly using the battery must be supplied, which are necessary for basic functions of the motor vehicle it is increasingly important to ensure the availability and functionality of such a battery monitor. A disconnected battery, which can be caused, for example, by corrosion of the Cables or cell connectors can be made, which can lead to a sharp slump Vehicle electrical system voltage and thus to the unavailability of the electrical devices Cover basic functions of the motor vehicle. It is therefore important that Monitor the functionality of the battery to take measures if necessary Stabilization of the vehicle electrical system voltage to meet at least the continued operation of the Ensure the vehicle for a certain period of time.

In diesem Zusammenhang ist es zum Beispiel aus der DE 39 01 680 C3 bekannt, die Kaltstartfähigkeit der Starterbatterie zu überwachen. Hierzu wird während des Startvorgangs der Verlauf des Spannungsabfalls am Starter als dem größten Stromverbraucher erfasst und ausgewertet. Des weiteren offenbart zum Beispiel die DE 197 57 362 A1 eine Spannungsversorgung für ein Funktelefon in einem Kraftfahrzeug mit einer Spannungsüberwachungsschaltung, um bei einem Ausfall der Batterie, genauer bei Unterschreiten eines vorgegebenen Grenzwertes durch die Bordnetzspannung, eine Hilfsspannungsquelle zuzuschalten, um das Funktelefon zumindest für eine gewisse Zeit weiter betreiben zu können. In this context, it is known for example from DE 39 01 680 C3, which Monitor the cold start ability of the starter battery. This will be done during the Starting process the course of the voltage drop at the starter as the largest Electricity consumers recorded and evaluated. Furthermore, for example, the DE 197 57 362 A1 a power supply for a radio telephone in one Motor vehicle with a voltage monitoring circuit, in the event of a failure of the Battery, more precisely when the limit falls below a specified limit On-board electrical system voltage, to connect an auxiliary voltage source to the radio telephone to be able to continue to operate at least for a certain time.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln die Funktionsfähigkeit eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes zu überwachen bzw. einen Fehlerzustand der Batterie eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes festzustellen. The invention has for its object the functionality with simple means to monitor a motor vehicle electrical system or a fault condition of the battery of a motor vehicle electrical system.

Diese Aufgabe wird gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung durch ein Verfahren zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst. Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe durch ein Kraftfahrzeug-Bordnetz mit den Merkmalen von Patentanspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 8 bzw. 9 bis 14. According to a first aspect of the invention, this object is achieved by a method for Monitoring the functionality of a motor vehicle electrical system with the features solved by claim 1. According to a second aspect of the present invention this task is performed by a motor vehicle electrical system with the features of Claim 9 solved. Advantageous refinements and developments of Invention are the subject of dependent claims 2 to 8 and 9 to 14.

Die erfindungsgemäße Lösung ist dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer geeigneten Überwachungsschaltung die Dämpfung der höherfrequenten Wechselanteile der durch den Generator erzeugten Bordnetzspannung durch die mit dem Generator verbundene Batterie überwacht und bei unzureichender Dämpfung ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt wird. The solution according to the invention is characterized in that by means of a suitable monitoring circuit, the damping of the higher-frequency alternating components the on-board electrical system voltage generated by the generator by means of the generator connected battery monitors and an error state of insufficient damping Battery is detected.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass der Generator im Betrieb eine Gleichspannung mit überlagerten, höherfrequenten Wechselanteilen erzeugt, die durch Gleichrichtung, Drehzahlschwankungen und Eingriffen des Generatorreglers verursacht werden. Diese Wechselanteile sind bei laufendem Verbrennungsmotor permanent vorhanden. Die mit dem Generator verbundene Batterie des Bordnetzes, d. h. im Fall des Ein-Batteriesystems die Starterbatterie oder im Fall des Zwei-Batteriesystems die Bordnetzbatterie, glättet diese wellige Gleichspannung durch ihre kapazitive Wirkung, wobei diese höherfrequenten Wechselanteile gedämpft werden. Die höherfrequenten Wechselanteile in der Bordnetzspannung sind also in einem Bordnetz mit funktionstüchtiger, angeschlossener Batterie geringer ausgeprägt als bei einem Bordnetz mit abgeklemmter oder unzureichend funktionsfähiger Batterie. Indem die Dämpfung der höherfrequenten Wechselanteile der durch den Generator erzeugten Bordnetzspannung durch die mit dem Generator verbundene Batterie überwacht wird, kann somit auf einfache Weise festgestellt werden, ob die Batterie noch mit dem Bordnetz verbunden und ausreichend funktionstüchtig ist. The present invention is based on the knowledge that the generator is in operation generates a DC voltage with superimposed, higher-frequency AC components that through rectification, speed fluctuations and intervention by the generator controller caused. These alternating components are with the internal combustion engine running permanently available. The battery of the vehicle electrical system connected to the generator, i.e. H. in the case of the one-battery system the starter battery or in the case of the two-battery system the on-board electrical system battery, smoothes this wavy DC voltage through its capacitive effect, these higher-frequency alternating components are damped. The higher frequencies Alternating components in the vehicle electrical system voltage are therefore included in an electrical system Functional, connected battery less pronounced than with an electrical system with disconnected or insufficiently functional battery. By damping the higher-frequency alternating components of the vehicle electrical system voltage generated by the generator can be monitored by the battery connected to the generator easily determined whether the battery is still connected to the electrical system and is sufficiently functional.

Ein so festgestellter Fehlerzustand der Batterie kann selbstverständlich auch optisch, akustisch oder dergleichen angezeigt werden, und es können Maßnahmen zur Kompensation des Fehlerzustandes eingeleitet werden, um den Betrieb des Kraftfahrzeugs wenigstens für eine gewisse Zeitdauer aufrechtzuerhalten, so dass beispielsweise ein Kundendienst aufgesucht werden kann. Such a fault condition of the battery can of course also be optically, be displayed acoustically or the like, and measures can be taken Compensation of the fault condition can be initiated to the operation of the Maintain motor vehicle at least for a certain period of time, so that for example, customer service can be sought.

Zur Überwachung der Dämpfung genügt die Erfassung der Bordnetzspannung als einzige Eingangsgröße, wobei vorzugsweise der zeitliche Verlauf der Bordnetzspannung in einem bestimmten Abtastintervall erfasst und ausgewertet wird. Die elektrische Impedanz zwischen dem Messpunkt der Überwachung und den Batterieanschlüssen sollte dabei möglichst klein gewählt werden. To monitor the damping, the detection of the vehicle electrical system voltage is sufficient as only input variable, preferably the time profile of the vehicle electrical system voltage is recorded and evaluated in a certain sampling interval. The electrical Impedance between the measurement point of the monitoring and the battery connections should be chosen as small as possible.

Neben den genannten höherfrequenten Wechselanteilen, die durch die Batterie gedämpft werden, existieren auch überlagerte Wechselanteile, die auf die elektrischen Verbraucher, Schalthandlungen des Fahrers, eine veränderte Leistungsfähigkeit des Generators oder dergleichen zurückzuführen sind. Diese Wechselanteile sind üblicherweise von niederer Frequenz. Aus diesem Grund wird die erfasste Bordnetzspannung vorzugsweise hochpassgefiltert, so dass nur die höherfrequenten Wechselanteile der Bordnetzspannung weiter ausgewertet werden, welche durch eine angeschlossene Batterie gedämpft werden. In addition to the higher-frequency alternating components mentioned, which are caused by the battery are damped, there are also superimposed alternating components that affect the electrical Consumer, switching operations of the driver, a changed performance of the Generator or the like can be attributed. These alternating shares are usually of low frequency. For this reason, the captured Vehicle electrical system voltage is preferably high-pass filtered so that only the higher frequencies AC components of the on-board electrical system voltage are further evaluated, which are determined by a connected battery can be damped.

Die Hochpassfilterung der erfassten Bordnetzspannung erfolgt in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel dadurch, dass die Differenz von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung ermittelt und ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt wird, wenn diese Differenz, genauer der Betrag dieser Differenz einen vorgegebenen Grenzwert übersteigt. Das Kriterium für die Feststellung eines Fehlerzustandes der Batterie kann somit durch die folgende Formel ausgedrückt werden:

|U[t0 +ΔT] - U[t0].| > ΔUGrenz,

wobei t0 ein beliebiger Anfangszeitpunkt einer Erfassung der Bordnetzspannung,
U[t] die Bordnetzspannung zum Zeitpunkt t,
ΔT das Abtastintervall der Bordnetzspannung,
ΔUGrenz ein vorgegebener Grenzwert der Bordnetzspannung ist. In a preferred exemplary embodiment, the high-pass filtering of the detected on-board electrical system voltage takes place in that the difference between two values of the on-board electrical system voltage recorded one after the other is determined and an error state of the battery is determined if this difference, more precisely the amount of this difference, exceeds a predetermined limit value. The criterion for determining a fault condition of the battery can thus be expressed by the following formula:

| U [t 0 + ΔT] - U [t 0 ]. | > ΔU limit ,

where t 0 is an arbitrary starting point in time of detection of the vehicle electrical system voltage,
U [t] the vehicle electrical system voltage at time t,
ΔT the sampling interval of the vehicle electrical system voltage,
ΔU limit is a predetermined limit value of the vehicle electrical system voltage.

In einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel erfolgt die Abtastung der Spannung mit einer niedrigen Abtastrate, damit der Auswertungsalgorithmus kostengünstig in Steuergeräte implementiert werden kann. Die niedrige Abtastrate kann allerdings zu einer Unterabtastung der Spannungskurvenform führen. Um dennoch eine Aussage über die hochfrequenten Wechselanteile der Spannung zu erlangen, wird eine Folge von Spannungsdifferenzen statistisch ausgewertet. In a particularly preferred embodiment, the Voltage with a low sampling rate, so the evaluation algorithm can be implemented inexpensively in control units. The low sampling rate can however, lead to undersampling of the voltage waveform. To still be one Obtaining a statement about the high-frequency alternating components of the voltage becomes a Sequence of voltage differences statistically evaluated.

Eine bevorzugte statistische Auswertung ist die Aufsummierung der Beträge der Spannungsdifferenzen nach folgender Gleichung:


wobei
t0 ein beliebiger Anfangszeitpunkt einer Erfassung der Bordnetzspannung,
U[t] die Bordnetzspannung zum Zeitpunkt t,
ΔT das Abtastintervall der Bordnetzspannung,
m, n ganze Zahlen, und
ΔUGrenz,Summe ein vorgegebener Grenzwert sind. A preferred statistical evaluation is the summation of the amounts of the voltage differences according to the following equation:


in which
t 0 an arbitrary starting point in time of detection of the vehicle electrical system voltage,
U [t] the vehicle electrical system voltage at time t,
ΔT the sampling interval of the vehicle electrical system voltage,
m, n integers, and
ΔU limit, sum are a predetermined limit.

Wenn die so ermittelte Summe den vorgegebenen Grenzwert überschreitet, wird ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt. If the sum determined in this way exceeds the specified limit value, is a Battery fault condition detected.

In einer weiteren statistischen Auswertung wird ein Mittelwert der Beträge der Spannungsdifferenzen über einen bestimmten Zeitraum berechnet:


wobei
t0 ein beliebiger Anfangszeitpunkt einer Erfassung der Bordnetzspannung,
U[t] die Bordnetzspannung zum Zeitpunkt t,
ΔT das Abtastintervall der Bordnetzspannung,
m, n ganze Zahlen, und
ΔUGrenz,Mittel ein vorgegebener Grenzwert der Bordnetzspannung sind. In a further statistical evaluation, an average of the amounts of the voltage differences over a certain period of time is calculated:


in which
t 0 an arbitrary starting point in time of detection of the vehicle electrical system voltage,
U [t] the vehicle electrical system voltage at time t,
ΔT the sampling interval of the vehicle electrical system voltage,
m, n integers, and
ΔU limit, mean are a predetermined limit value of the vehicle electrical system voltage.

Mit anderen Worten wird die Differenzbildung der Bordnetzspannung über einen Zeitraum m.ΔT betragsmäßig gemittelt. In other words, the difference between the on-board electrical system voltage is one Period averaged over time with ΔT.

Wenn der so berechnete Mittelwert den vorgegebenen Grenzwert überschreitet, wird ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt. If the mean value calculated in this way exceeds the specified limit value, a Battery fault condition detected.

Um die Zuverlässigkeit der Feststellung eines Fehlerzustandes weiter zu erhöhen, d. h. mit anderen Worten die Wahrscheinlichkeit des Erkennens eines eigentlich nicht vorhandenen Fehlerzustandes zu minimieren, wird vorzugsweise ein Fehlerzustand der Batterie nur dann festgestellt, wenn die Differenz bzw. der Mittelwert den vorgegebenen Grenzwert mehrere Male hintereinander übersteigt. To further increase the reliability of the detection of a fault condition, i. H. in other words, the probability of actually not recognizing one To minimize the existing error state, an error state is preferably the The battery is only determined if the difference or the mean value corresponds to the specified one Limit exceeded several times in succession.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es, mit einer sehr geringen Abtastrate und einer sehr geringen Rechenleistung, einen Fehlerzustand der Batterie, insbesondere den Zustand einer vom Bordnetz abgeklemmten Batterie, festzustellen. Somit kann dieses Verfahren ohne großen Aufwand in bestehende Steuergeräte von Kraftfahrzeug- Bordnetzen implementiert werden. The method according to the invention enables a very low sampling rate and a very low computing power, a fault condition of the battery, especially the State of a battery disconnected from the vehicle electrical system. So this can Process into existing control devices of motor vehicles with little effort Vehicle electrical systems are implemented.

Ein Kraftfahrzeug-Bordnetz mit mindestens einem Generator, einer mit dem Generator verbundenen Batterie und elektrischen Verbrauchern weist zur Durchführung der oben beschriebenen Vorgehensweisen zur Feststellung eines Fehlerzustandes eine Überwachungsschaltung auf, welche die Dämpfung der höherfrequenten Wechselanteile der durch den Generator erzeugten Bordnetzspannung durch die mit dem Generator verbundene Batterie überwacht und bei unzureichender Dämpfung einen Fehlerzustand der Batterie feststellt. Insbesondere ist die Überwachungsschaltung derart ausgebildet ist, dass sie den zeitlichen Verlauf der Bordnetzspannung in einem bestimmten Abtastintervall erfasst und auswertet. A motor vehicle electrical system with at least one generator, one with the generator connected battery and electrical consumers points to carry out the above described procedures for determining an error condition Monitoring circuit on, which dampens the higher-frequency alternating components the on-board electrical system voltage generated by the generator by means of the generator connected battery monitors and an error state with insufficient damping the battery detects. In particular, the monitoring circuit is designed in this way is that the time course of the vehicle electrical system voltage in a certain Sampling interval recorded and evaluated.

Um die verschiedenen Stufen der Feststellung eines Fehlerzustandes gemäß den oben beschriebenen Formeln zu realisieren, weist die Überwachungsschaltung eine Differenzbildungsschaltung, die den Betrag der Differenz von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung ermittelt, und eine Vergleichsschaltung zum Vergleichen dieser Differenz mit einem vorgegebenen Grenzwert ΔUGrenz auf. Vorzugsweise weist die Überwachungsschaltung eine Differenzbildungsschaltung, die den Betrag der Differenz von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung ermittelt, eine Additionsschaltung zur Aufsummierung der Beträge der Differenzen über einen Zeitraum m.ΔT und eine Vergleichsschaltung zum Vergleichen dieses Summenwertes mit einem vorgegebenen Grenzwert ΔUGrenz,Summe auf. Und besonders bevorzugt weist die Überwachungsschaltung eine Differenzbildungsschaltung, die den Betrag der Differenz von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung U ermittelt, eine Mittelwertbildungsschaltung zur Mittelung der Beträge der Differenzen über einen Zeitraum m.ΔT und eine Vergleichsschaltung zum Vergleichen dieses Mittelwertes mit einem vorgegebenen Grenzwert ΔUGrenz,Mittel auf. In order to implement the various stages of the determination of an error state in accordance with the formulas described above, the monitoring circuit has a difference-forming circuit which determines the amount of the difference between two values of the vehicle electrical system voltage recorded in succession, and a comparison circuit for comparing this difference with a predetermined limit value ΔU limit , The monitoring circuit preferably has a difference-forming circuit which determines the magnitude of the difference between two values of the vehicle electrical system voltage recorded in succession, an addition circuit for summing up the magnitudes of the differences over a period of time m.ΔT and a comparison circuit for comparing this sum value with a predetermined limit value ΔU limit, sum on. And particularly preferably, the monitoring circuit has a difference formation circuit, which determines the amount of the difference between two values of the vehicle electrical system voltage U recorded one after the other, a mean value formation circuit for averaging the amounts of the differences over a period of time m.ΔT and a comparison circuit for comparing this mean value with a predetermined limit value ΔU Border, means on.

Es wird ferner ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die vorliegende Erfindung nicht auf spezielle Konstruktionen von Kraftfahrzeug-Bordnetzen beschränkt ist. Insbesondere kann die vorliegende Erfindung sowohl bei Ein-Batteriesystemen (zur Überwachung der einzigen Batterie) als auch bei Zwei-Batteriesystemen (zur Überwachung der Bordnetzbatterie) eingesetzt werden. It is further expressly pointed out that the present invention is not based on special constructions of motor vehicle electrical systems is limited. In particular The present invention can be used for single-battery systems (for monitoring the single battery) as well as in two-battery systems (for monitoring the On-board electrical system battery) are used.

Claims (14)

1. Verfahren zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes mit mindestens einem Generator und mindestens einer mit dem Generator verbundenen Batterie, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfung der höherfrequenten Wechselanteile der durch den Generator erzeugten Bordnetzspannung (U) durch die mit dem Generator verbundene Batterie überwacht und bei unzureichender Dämpfung ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt wird. 1. A method for monitoring the functionality of a motor vehicle electrical system with at least one generator and at least one battery connected to the generator, characterized in that the damping of the higher-frequency alternating components of the electrical system voltage (U) generated by the generator is monitored by the battery connected to the generator and if the damping is insufficient, a fault condition of the battery is determined. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zeitliche Verlauf der Bordnetzspannung (U) in einem Abtastintervall (ΔT) erfasst und ausgewertet wird. 2. The method according to claim 1, characterized, that the time course of the vehicle electrical system voltage (U) in a sampling interval (ΔT) is recorded and evaluated. 3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erfasste Bordnetzspannung (U) hochpassgefiltert wird, so dass nur die höherfrequenten Wechselanteile der Bordnetzspannung weiter ausgewertet werden. 3. The method according to claim 2, characterized, that the detected vehicle electrical system voltage (U) is high pass filtered so that only the higher-frequency alternating components of the vehicle electrical system voltage can be evaluated further. 4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochpassfilterung durch die Differenz (ΔU) von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung (U) erfolgt und ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt wird, wenn der Betrag dieser Differenz einen vorgegebenen Grenzwert (ΔUGrenz) übersteigt. 4. The method according to claim 3, characterized in that the high-pass filtering is carried out by the difference (ΔU) of two values of the on-board electrical system voltage (U) recorded in succession and a fault condition of the battery is determined if the amount of this difference is a predetermined limit value (ΔU limit ) exceeds. 5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtastintervall (ΔT) größer als die Periodendauer der höherfrequenten Wechselanteile der Bordnetzspannung ist. 5. The method according to claim 3 or 4, characterized, that the sampling interval (ΔT) is greater than the period of the higher frequencies AC components of the vehicle electrical system voltage is. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Beträge der Differenzen (ΔU) von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung (U) über einen Zeitraum m.ΔT aufsummiert und ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt wird, wenn dieser Summenwert einen vorgegebenen Grenzwert (ΔUGrenz,Summe) übersteigt. 6. The method according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the amounts of the differences (ΔU) from two values of the vehicle electrical system voltage (U) recorded in succession over a period of time m.ΔT and a fault condition of the battery is determined if this total value exceeds a predetermined limit (ΔU limit, sum ). 7. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Beträge der Differenzen (ΔU) von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung (U) über einen Zeitraum m.ΔT gemittelt werden und ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt wird, wenn dieser Mittelwert einen vorgegebenen Grenzwert (ΔUGrenz,Mittel) übersteigt. 7. The method according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the amounts of the differences (ΔU) from two values of the vehicle electrical system voltage (U) recorded one after the other are averaged over a period of time m.ΔT and an error state of the battery is determined when this Mean value exceeds a predetermined limit value (ΔU limit, mean ). 8. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fehlerzustand der Batterie festgestellt wird, wenn der Betrag der Differenz bzw. der Summenwert bzw. der Mittelwert den vorgegebenen Grenzwert (ΔUGrenz, ΔUGrenz,Summe, ΔUGrenz,Mittel) mehrere Male hintereinander übersteigt. 8. The method according to any one of claims 4 to 7, characterized in that a fault condition of the battery is determined when the amount of the difference or the sum value or the mean value the predetermined limit value (ΔU limit, ΔU limit, sum , ΔU limit, Medium ) several times in a row. 9. Kraftfahrzeug-Bordnetz, mit mindestens einem Generator, einer mit dem Generator verbundenen Batterie und elektrischen Verbrauchern, gekennzeichnet durch eine Überwachungsschaltung, welche die Dämpfung der höherfrequenten Wechselanteile der durch den Generator erzeugten Bordnetzspannung (U) durch die mit dem Generator verbundene Batterie überwacht und bei unzureichender Dämpfung einen Fehlerzustand der Batterie feststellt. 9. Motor vehicle electrical system, with at least one generator, one with the generator connected battery and electrical consumers, marked by a monitoring circuit which attenuates the higher frequencies Alternating components of the on-board electrical system voltage (U) generated by the generator battery connected to the generator monitored and in the event of insufficient Damping detects a fault condition of the battery. 10. Kraftfahrzeug-Bordnetz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungsschaltung derart ausgebildet ist, dass sie den zeitlichen Verlauf der Bordnetzspannung (U) in einem Abtastintervall (ΔT) erfasst und auswertet. 10. Motor vehicle electrical system according to claim 9, characterized, that the monitoring circuit is designed such that it the temporal The course of the vehicle electrical system voltage (U) is recorded in a sampling interval (ΔT) and evaluates. 11. Kraftfahrzeug-Bordnetz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungsschaltung ein Hochpassfilter aufweist, so dass nur die höherfrequenten Wechselanteile der Bordnetzspannung weiter ausgewertet werden. 11. Motor vehicle electrical system according to claim 10, characterized, that the monitoring circuit has a high pass filter, so that only the higher-frequency alternating components of the vehicle electrical system voltage can be evaluated further. 12. Kraftfahrzeug-Bordnetz nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungsschaltung eine Differenzbildungsschaltung, die den Betrag der Differenz (ΔU) von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung (U) ermittelt, und eine Vergleichsschaltung zum Vergleichen dieser Differenz mit einem vorgegebenen Grenzwert (AUGrenz) aufweist. 12. Motor vehicle electrical system according to claim 10 or 11, characterized in that the monitoring circuit a difference forming circuit which determines the amount of the difference (ΔU) of two values of the vehicle electrical system voltage (U) recorded in succession, and a comparison circuit for comparing this difference with a predetermined one Limit value (AU limit ). 13. Kraftfahrzeug-Bordnetz nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungsschaltung eine Differenzbildungsschaltung, die den Betrag der Differenz (ΔU) von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung (U) ermittelt, eine Additionsschaltung zur Aufsummierung der Beträge der Differenzen über einen Zeitraum m.ΔT und eine Vergleichsschaltung zum Vergleichen dieses Summenwertes mit einem vorgegebenen Grenzwert (ΔUGrenz,Summe) aufweist. 13. Motor vehicle electrical system according to claim 10 or 11, characterized in that the monitoring circuit is a difference forming circuit which determines the amount of the difference (ΔU) of two values of the vehicle electrical system voltage (U) recorded in succession, an addition circuit for summing up the amounts of the differences over one Has period m.ΔT and a comparison circuit for comparing this sum value with a predetermined limit value (ΔU limit, sum ). 14. Kraftfahrzeug-Bordnetz nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungsschaltung eine Differenzbildungsschaltung, die den Betrag der Differenz (ΔU) von zwei nacheinander erfassten Werten der Bordnetzspannung (U) ermittelt, eine Mittelwertbildungsschaltung zur Mittelung der Beträge der Differenzen über einen Zeitraum m.ΔT und eine Vergleichsschaltung zum Vergleichen dieses Mittelwertes mit einem vorgegebenen Grenzwert (ΔUGrenz,Mittel) aufweist. 14. Motor vehicle electrical system according to claim 10 or 11, characterized in that the monitoring circuit is a difference formation circuit which determines the amount of the difference (ΔU) of two values of the vehicle electrical system voltage (U) recorded in succession, an averaging circuit for averaging the amounts of the differences over one Has period m.ΔT and a comparison circuit for comparing this mean value with a predetermined limit value (ΔU limit, mean ).
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