DE10154335A1

DE10154335A1 - Modular device for testing air pressure in vehicle tires, sends radio measurement signal using electronics module inside a casing with an integrated pressure sensor for test and control

Info

Publication number: DE10154335A1
Application number: DE2001154335
Authority: DE
Inventors: Rainer Achterholt
Original assignee: NOLEX AG ST MORITZ
Current assignee: GLOBAL DYNAMIX AG, ST.MORITZ, CH
Priority date: 2001-11-06
Filing date: 2001-11-06
Publication date: 2003-05-22
Anticipated expiration: 2021-11-07
Also published as: DE10154335B4

Abstract

An injection-molded plastic casing (10) uses a flat tire casing part (11), a curved tire rear wall (12), a flat bottom part (13) and a concave module casing wall (14) to delimit first (20) and second (22) spaces, between which there is a separating wall (15) with an open through-hole. In the second space there is a plate with an integrated pressure sensor and other electronic components.

Description

Die Erfindung betrifft eine Moduleinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. Typischerweise ist jeder überwachte Luftreifen eines Kraftfahrzeugs mit einer derartigen Moduleinrichtung versehen. Die Moduleinrichtung befindet sich an dem rotierbaren Rad. The invention relates to a module device according to the preamble of claim 1. Typically, each monitored pneumatic tire of a motor vehicle is one provided such module device. The module setup is on the rotatable wheel.

Eine Moduleinrichtung dieser Art ist im wesentlichen in einem Prospekt mit dem Titel "Telemetrisches Reifendruck-Überwachungssystem mit Aktivierungseinheit (TERESA)" offenbart, der von ALPHA-BETA ELECTRONICS AG, 8500 Frauenfeld, Schweiz (CH) in 1994 an Fachleute ausgehändigt und so offenkundig gemacht worden ist. Dieser Prospekt enthält beispielsweise die mit den Fig. 1a, 1b und 1c wiedergegebenen Abbildungen. A module device of this type is essentially disclosed in a brochure entitled "Telemetric Tire Pressure Monitoring System with Activation Unit (TERESA)", which was handed over to specialists by ALPHA-BETA ELECTRONICS AG, 8500 Frauenfeld, Switzerland (CH) in 1994 and thus made public has been. This brochure contains, for example, the illustrations shown with FIGS. 1a, 1b and 1c.

Weiterhin offenbart das Dokument EP 0 751 017 B1 eine Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes in einem Luftreifen eines Fahrzeuges. Diese bekannte Vorrichtung enthält einen vom Reifendruck beaufschlagten Messwertgeber, der am Felgenbett einer ein Reifenventil aufnehmenden Felge des Luftreifens anbringbar ist. Mit dem Reifenventil ist ein dem Felgenbett zugeordnetes Signalgehäuse verbunden, welches die Sendeelektronik des Messwertgebers für den Reifendruck enthält. An diesem Signalgehäuse sind zwei Fußelemente zum Aufsetzen auf das Felgenbett angeformt. Weiterhin ist das Signalgehäuse über ein Verbindungselement an dem Kopf des Reifenventils befestigt; insbesondere dient als Verbindungselement eine in die Ventilbohrung des Reifenventils eingesetzte hohle Schraube. Mit Hilfe dieses Verbindungselementes und den beiden auf dem Felgenbett aufsitzenden Fußelementen wird eine Dreipunktlagerung geschaffen. Hierbei ist die freie Höhe der Fußelemente in Einbaustellung so bemessen, dass der zwischen ihnen vorhandene querschnittlich gekrümmte Abschnitt des Felgenbettes stets im Abstand zur Unterfläche des Signalgehäuses bleibt. Hierdurch soll ein sicherer Stand des Signalgehäuses auf dem Felgenbett gewährleistet werden. Furthermore, document EP 0 751 017 B1 discloses a device for measuring the tire pressure in a pneumatic tire of a vehicle. This well-known The device contains a sensor that is acted on by the tire pressure Rim base of a rim of the pneumatic tire receiving a tire valve can be attached. A signal housing assigned to the rim well is connected to the tire valve, which contains the transmitter electronics of the tire pressure transmitter. On this signal housing are two foot elements for placing on the rim base formed. Furthermore, the signal housing is connected to the Tire valve head attached; in particular serves as a connecting element hollow screw inserted into the valve bore of the tire valve. With the help of this Connection element and the two sitting on the rim well A three-point bearing is created for base elements. Here is the free height of the In the installation position, dimension the foot elements so that the one between them cross-sectionally curved section of the rim well always at a distance from The bottom surface of the signal housing remains. This is intended to ensure that the Signal housing can be guaranteed on the rim well.

Die in dem Dokument EP 0 751 017 B1 beschriebene Vorrichtung ist in der Praxis realisiert, handelsüblich zugänglich und wird von einem namhaften Automobilhersteller (BMW) serienmäßig in dessen Fahrzeuge eingebaut. Ein derartiges Radmodul bildet im wesentlichen einen quaderförmigen Körper, an dessen Unterseite, parallel zu den Seitenflächen je ein Fußelement absteht, und auf dessen Oberseite ein U-förmiger Klotz einstückig angeformt ist, dessen Schenkel sich über die gesamte Breite erstrecken, und dessen Steg eine Bohrung quert, durch welche die hohle Schraube zur Befestigung am Kopf des Reifenventiles geführt ist. Der Kopf dieser hohlen Schraube liegt frei und kann mit einem Werkzeug unter vorgegebenem Drehmoment angezogen oder gelöst werden. Das gesamte Radmodul hat typischerweise eine Länge (Abmessung in Richtung des Felgenumfanges) von 63 mm, eine Breite von etwa 30 mm, eine Höhe einschließlich der Fußelemente von etwa 21 mm und wiegt bestückt mit einer Knopfzelle etwa 27 g. The device described in document EP 0 751 017 B1 is in practice realized, commercially available and is made by a well-known Automobile manufacturer (BMW) built into its vehicles as standard. Such a thing Wheel module essentially forms a cuboid body, on the Underside, a foot element protrudes parallel to the side surfaces, and on its Top of a U-shaped block is integrally formed, the legs of which over extend the entire width, and the web crosses a hole through which the hollow screw is attached to the head of the tire valve. The head this hollow screw is exposed and can be used with a tool under given Torque can be tightened or released. The entire wheel module has typically a length (dimension in the direction of the rim circumference) of 63 mm, a width of about 30 mm, a height including the foot elements of approx. 21 mm and weighs approx. 27 g equipped with a button cell.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Radmodul bzw. eine Moduleinrichtung dieser Art bereitzustellen, die geringere Abmessungen und ein kleineres Gewicht hat als das bekannte, im Handel befindliche Radmodul aufweist, so dass die Notwendigkeit einer Dreipunktlagerung an der Fahrzeugradfelge entfällt. The object of the present invention is a wheel module or a To provide modular device of this type, the smaller dimensions and a has a lower weight than the known, commercially available wheel module, so that the need for a three-point bearing on the vehicle wheel rim is eliminated.

Ausgehend von einer Moduleinrichtung,
zum Messen des Luftdrucks in einem Luftreifen eines Fahrzeugs und zur telemetrischen Übermittlung von Funktelegrammen,
die innerhalb eines Modulgehäuses ein Elektronikmodul enthält, das wenigstens einen integrierten Drucksensor mit Mess- und Steuerelektronik sowie eine damit gekoppelte HF-Einrichtung zur unidirektionalen oder bidirektionalen HF-Signaldatenkommunikation mit einer stationären HF-Einrichtung am Fahrzeug aufweist, und dieses Modulgehäuse mit Hilfe eines hohlen Verbindungselementes am Kopf eines Reifenventils festlegbar und mit Hilfe dieses Reifenventils im Innenraum des Luftreifens benachbart zur äußeren Seitenwange des Felgenbettes bzw. zum Felgenbett festlegbar ist,
ist eine erfindungsgemäße Lösung obiger Aufgabe dadurch gekennzeichnet, dass das Modulgehäuse wenigstens einen ersten Raum und einen zweiten Raum aufweist, die durch eine Trennwand voneinander getrennt sind;
im zweiten Raum eine Platine mit dem integrierten Drucksensor und den anderen Komponenten des Elektronikmoduls untergebracht ist;
der erste Raum von dieser Trennwand und von einer, mit einem Langloch versehenen Modulgehäuseaußenwand begrenzt ist und wenigstens eine, permanent offene, seitliche Öffnung aufweist;
das hohle Verbindungselement einen sich durch das Langloch erstreckenden hohlen Schaft aufweist, an dessen, zum Reifenventil fernen Ende ein Verankerungsteil angeformt oder angebracht ist, das sich in dem ersten Raum befindet und an der Innenseite der Modulgehäuseaußenwand so festlegbar ist, dass das Modulgehäuse - angepasst an die äußere Seitenwange des Felgenbettes - unterschiedliche Ausrichtungen bezüglich der Längsachse des Reifenventils einnehmen kann; und
eine Strömungsverbindung aus dem Innenraum des Luftreifens durch den ersten Raum über den hohlen Schaft des Verbindungselementes bis in den Kopf des Reifenventils gegeben ist. Starting from a module setup,
for measuring the air pressure in a pneumatic tire of a vehicle and for telemetrically transmitting radio telegrams,
which contains an electronic module within a module housing, which has at least one integrated pressure sensor with measuring and control electronics and an RF device coupled to it for unidirectional or bidirectional RF signal data communication with a stationary RF device on the vehicle, and this module housing with the aid of a hollow connecting element can be fixed at the head of a tire valve and can be fixed with the help of this tire valve in the interior of the pneumatic tire adjacent to the outer side cheek of the rim well or to the rim well,
is an inventive solution to the above object characterized in that the module housing has at least a first space and a second space, which are separated from each other by a partition;
a board with the integrated pressure sensor and the other components of the electronic module is housed in the second room;
the first space is delimited by this partition wall and by a module housing outer wall provided with an elongated hole and has at least one, permanently open, lateral opening;
the hollow connecting element has a hollow shaft which extends through the elongated hole, on the end of which an anchoring part is molded or attached, which is located in the first space and which can be fixed on the inside of the outer wall of the module housing in such a way that the module housing can be adapted to it the outer side cheek of the rim well - can have different orientations with respect to the longitudinal axis of the tire valve; and
there is a flow connection from the interior of the tire through the first space over the hollow shaft of the connecting element to the head of the tire valve.

Eine Ausführungsform einer solchen erfindungsgemäßen Moduleinrichtung bildet einen flachen Körper mit einer konkaven Vorderseite, einer bogenförmig und konvex gekrümmten Rückwand und ebenen Seitenflächen. Die Abmessungen betragen im wesentlichen nur 30 × 30 × 18 mm, und die gesamte Moduleinrichtung einschließlich einer 1 Ampere-Stunde leistenden Batterie wiegt nur etwa 16 g. An embodiment of such a module device according to the invention forms a flat body with a concave front, an arcuate and convex curved rear wall and flat side surfaces. The dimensions are in essentially only 30 × 30 × 18 mm, and including the entire module set-up a 1 ampere hour battery only weighs about 16 g.

Bekanntlich sind verschiedene Formen von Kraftfahrzeugradfelgen im Einsatz, die sich beispielsweise durch die Höhe und Neigung der äußeren Seitenwange sowie durch die Tiefe des Felgenbettes unterscheiden. Die erfindungsgemäße Moduleinrichtung kann mit einem herkömmlichen Reifenventil an unterschiedlich gestalteten Felgen befestigt werden, ohne dass eine Modifizierung oder Anpassung der herkömmlichen und im Gebrauch befindlichen Reifenventile und Radfelgen erforderlich ist. Wegen ihrer geringen Abmessungen und wegen ihres geringen Gewichtes erfordert die erfindungsgemäße Moduleinrichtung keine Dreipunktlagerung, die im Dokument EP 0 751 017 B1 als notwendig herausgestellt ist. Deshalb kann die zum Felgenbett benachbarte Unterseite des Modulgehäuses glatt, eben und ohne irgendwelche vorstehenden Fußelemente ausgebildet sein. Various forms of motor vehicle wheel rims are known to be used yourself, for example, by the height and inclination of the outer side cheek as well differentiate by the depth of the rim well. The invention Module setup can be different with a conventional tire valve designed rims can be attached without modification or adjustment conventional and used tire valves and wheel rims is required. Because of their small size and because of their small size The modular device according to the invention does not require any weight Three-point bearing, which is pointed out in document EP 0 751 017 B1 as necessary. Therefore, the underside of the module housing adjacent to the rim base can be smooth, be flat and without any protruding foot elements.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Moduleinrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Advantageous refinements and developments of the invention Module setup result from the subclaims.

Eine typische Ausgestaltung eines erfindungsgemäß vorgesehenen Modulgehäuses weist an ihrer Vorderseite, die sich in Einbaulage benachbart zur äußeren Seitenwange des Felgenbettes befindet, eine konkav gekrümmte Modulgehäuseaußenwand auf, deren Krümmung im wesentlichen dem Krümmungsradius des Ventilkopfes entspricht. Der erste Raum wird von der Innenseite dieser Modulgehäuseaußenwand und einer im Abstand dazu und im wesentlichen parallel dazu angeordneten Trennwand begrenzt und erstreckt sich über die gesamte Länge (Abmessung in Richtung des Felgenumfang) und nahezu die gesamte Höhe des Modulgehäuses. Typischerweise hat dieser erste Raum eine Breite/Tiefe von einigen Millimetern, beispielsweise 4 bis 5 mm. An diese Trennwand schließt sich der zweite Raum an, der im wesentlichen von dieser Trennwand sowie einem ebenen Deckenteil, einem ebenen Bodenteil und einer bogenförmig gekrümmten Rückwand des Modulgehäuses begrenzt ist. An einer Seitenfläche kann der zweite Raum mit einer ebenen, einstückig angeformten Seitenwand verschlossen sein. Die beiden Räume sind somit im wesentlichen parallel, benachbart und hintereinander angeordnet und erstrecken sich in Einbaulage im wesentlichen senkrecht zur Längsachse des Reifenventils. Das Modulgehäuse ist vorzugsweise einstückig ausgebildet und besteht vorzugsweise aus einem leichten, schlagzähen Kunststoff. Gut bewährt haben sich hier HOSTAFORM C52021 oder C9021 (auch bekannt unter der Fachbezeichnung POMM; "HOSTAFORM" ist ein Warenzeichen der vorm. HOECHST AG) oder bestimmte Polyamide (PA 6.6) die von BASF AG unter den Handelsbezeichnungen ULTRAMID A oder ULTRAMID B vertrieben werden; diese Werkstoffe werden wegen ihrer hohen mechanischen Festigkeit vorzugsweise eingesetzt. Aus diesen Werkstoffen können im Spritzgussverfahren erfindungsgemäß vorgesehene Modulgehäuse gefertigt werden. Bereits mit einer Wandstärke von etwa 1 mm wird eine ausreichend hohe Festigkeit erhalten. Alternativ können auch faserverstärkte, insbesondere mit Carbonfasern verstärkte Kunststoffe dieser Art eingesetzt werden. A typical embodiment of a module housing provided according to the invention has a concavely curved outer wall of the module housing, the curvature of which essentially corresponds to the radius of curvature of the valve head, which is located in the installed position adjacent to the outer side cheek of the rim well. The first space is delimited by the inside of this outer wall of the module housing and a partition wall arranged at a distance from it and essentially parallel to it, and extends over the entire length (dimension in the direction of the rim circumference) and almost the entire height of the module housing. Typically, this first space has a width / depth of a few millimeters, for example 4 to 5 mm. This partition is adjoined by the second space, which is essentially delimited by this partition and a flat ceiling part, a flat bottom part and an arcuate curved rear wall of the module housing. On one side surface, the second space can be closed with a flat, integrally molded side wall. The two spaces are thus essentially parallel, adjacent and one behind the other and in the installed position extend substantially perpendicular to the longitudinal axis of the tire valve. The module housing is preferably formed in one piece and preferably consists of a light, impact-resistant plastic. HOSTAFORM C52021 or C9021 (also known under the trade name POMM; "HOSTAFORM" is a trademark of the former HOECHST AG) or certain polyamides (PA 6.6 ), which are sold by BASF AG under the trade names ULTRAMID A or ULTRAMID B, have proven successful here ; these materials are preferred because of their high mechanical strength. Module housings provided according to the invention can be produced from these materials in the injection molding process. A sufficiently high strength is obtained with a wall thickness of approximately 1 mm. Alternatively, fiber-reinforced plastics of this type, in particular reinforced with carbon fibers, can also be used.

Im zweiten Raum ist eine Platine mit wenigstens dem integrierten Drucksensor und den anderen Komponenten des Elektronikmoduls untergebracht. Vorzugsweise können zusätzlich ein Temperatursensor und/oder ein Beschleunigungssensor vorhanden sein. Die Mess- und Steuerelektronik umfasst u. a. einen Mikrocontroller, elektronische Speicher zur wenigstens zeitweiligen Speicherung von Messwerten und/oder deren Datenbits, weiterhin Logikelemente und sonstige Schaltungseinrichtungen, wie das aus dem einschlägigen Stand der Technik bekannt ist. Weiterhin sind auf der Platine eine HF-Einrichtung und eine damit gekoppelte rahmenförmige Antenne untergebracht. Im Falle einer bidirektionalen HF- Signaldatenkommunikation ist als HF-Einrichtung vorzugsweise ein Transceiver vorgesehen. Vorzugsweise wird eine beidseitig bestückte Platine verwendet, um die Abmessungen möglichst gering zu halten. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es gelungen, sämtliche Einrichtungen des Elektronikmoduls auf einer im wesentlichen rechteckigen Platine unterzubringen, die Abmessungen von > 30 mm × > 18 mm aufweist. Eine besonders bevorzugte Platine hat lediglich Abmessungen von etwa 28 mm × 16 mm. In the second room there is a circuit board with at least the integrated pressure sensor and the other components of the electronics module. Preferably can also include a temperature sensor and / or an acceleration sensor to be available. The measurement and control electronics include u. a. a microcontroller, electronic memory for at least temporary storage of measured values and / or their data bits, further logic elements and others Circuit devices, as is known from the relevant prior art. Furthermore, an RF device and a device coupled to it are on the board frame-shaped antenna housed. In the case of a bidirectional RF Signal data communication as the HF device is preferably a transceiver intended. Preferably, a printed circuit board equipped on both sides is used to the Keep dimensions as small as possible. In a preferred embodiment of the The present invention has succeeded in all facilities of the Electronic module to accommodate on a substantially rectangular board Has dimensions of> 30 mm ×> 18 mm. A particularly preferred board only has dimensions of approximately 28 mm × 16 mm.

Entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform ist eine derartige Platine im zweiten Raum in geringem Abstand und im wesentlichen parallel zur Trennwand angeordnet. An der Innenseite der Deckenwand und/oder der Bodenwand können einstückig Leisten angeformt sein, an denen die Platine abgestützt ist. According to a preferred embodiment, such a board is in the second room at a short distance and essentially parallel to the partition arranged. Can on the inside of the ceiling wall and / or the bottom wall be integrally molded strips on which the board is supported.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist eine solche Anordnung der Komponenten auf der Platine und eine solche Anordnung der Platine gewählt, dass der Drucksensor auf der Platine benachbart zur Trennwand angeordnet ist, und über eine Bohrung in der Trennwand mit dem im Luftreifen herrschenden Luftdruck beaufschlagt ist. Ein elastischer O-Ring oder eine elastische Dichtmasse dichtet den Drucksensor gegenüber der Trennwand und der weiteren Umgebung ab und verhindert das Eindringen von Formschaum, wenn der zweite Raum abschließend mit Formschaum ausgeschäumt wird. According to a further advantageous embodiment, such an arrangement is the Components on the board and such an arrangement of the board chosen that the pressure sensor is arranged on the board adjacent to the partition, and above a hole in the partition with the air pressure in the tire is acted upon. An elastic O-ring or an elastic sealing compound seals the Pressure sensor opposite the partition and the wider environment from time to time prevents the ingress of molded foam when the second room closes is foamed with molded foam.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist im zweiten Raum auch eine Batterie zur Stromversorgung des Elektronikmoduls untergebracht. According to a further advantageous embodiment, there is also one in the second room Battery for power supply to the electronics module housed.

Vorzugsweise ist als Batterie eine 3,6 Volt-Lithium/Thionylchlorid Batterie in Form einer runden Stabbatterie vorgesehen, die einen Durchmesser von etwa 12 mm und eine Länge von etwa 24 mm aufweist, und die eine elektrische Leistung von etwa 1 Ampere-Stunden bereitstellt. Mit einer solchen Batterie kann die Moduleinrichtung am Rad in Abhängigkeit von der Häufigkeit von Druckmessungen und der Aussendung von Funktelegrammen für eine prognostizierte Lebensdauer von wenigstens 8 bis 10 Jahren betrieben werden. A 3.6 volt lithium / thionyl chloride battery is preferably in the form of a battery a round rod battery provided, which have a diameter of about 12 mm and has a length of about 24 mm, and which has an electrical power of about Provides 1 amp hours. With such a battery, the module device can on the wheel depending on the frequency of pressure measurements and the Transmission of radio telegrams for a predicted lifespan of be operated for at least 8 to 10 years.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann der zweite Raum nach bestimmungsgemäßer Anordnung der Platine und gegebenenfalls der Batterie, sowie nach Vornahme der erforderlichen Anschlüsse mit isolierendem Formschaum ausgeschäumt werden. Eine solche Ausschäumung erhöht die Stabilität und schützt die Komponenten vor flüchtigen, korrodierenden Bestandteilen, die mit der Druckluft eingeschleppt werden und/oder aus dem Gummimaterial des Reifens austreten. According to a further advantageous embodiment, the second room can Intended arrangement of the circuit board and possibly the battery, as well after making the necessary connections with insulating molded foam be foamed. Such foaming increases stability and protects the components from volatile, corrosive components that come with the compressed air be introduced and / or emerge from the rubber material of the tire.

Weiterhin ist ein Verbindungselement vorhanden, mit dessen Hilfe das Modulgehäuse am Kopf eines herkömmlichen Reifenventils befestigt ist, das seinerseits im Ventilloch einer herkömmlichen Fahrzeugradfelge festgelegt ist. Dieses Verbindungselement enthält wenigstens zwei Bestandteile, nämlich einen hohlen Schaft und ein Verankerungsteil. Der hohle Schaft ist über sein Außengewinde in ein Innengewinde einschraubbar, das in den Kopf des Reifenventils geschnitten ist. Das Verankerungsteil befindet sich im ersten Raum und kann dort bestimmt angeordnet und festgelegt werden. Furthermore, there is a connecting element with the help of which Module housing is attached to the head of a conventional tire valve, which in turn in Valve hole of a conventional vehicle wheel rim is set. This Connecting element contains at least two components, namely a hollow shaft and one Anchoring part. The hollow shaft is an internal thread via its external thread screwable, which is cut in the head of the tire valve. The Anchoring part is located in the first room and can definitely be arranged there and be determined.

Im Falle einer zweiteiligen Ausbildung des Verbindungselementes besteht dieses Verankerungsteil vorzugsweise aus Metall und kann ein Stab oder sonstiges längliches Profil sein, in dem etwa mittig ein durchgehendes Innengewinde ausgespart ist. Dieses Verankerungsteil wird vorab in den ersten Raum eingebracht. In diesem Falle wird anschließend über das Langloch in der Modulgehäuseaußenwand ein mit einem angepassten Außengewinde versehenes Ende des hohlen Schaftes eingeführt und in dieses Innengewinde eingeschraubt, so dass nachträglich eine dauerhafte Verbindung zwischen Verankerungsteil und hohlem Schaft geschaffen wird. Über das freiliegende, offene Ende des hohlen Schaftes im ersten Raum ist eine Strömungsverbindung aus dem Innenraum des Luftreifens über den ersten Raum und den hohlen Schaft bis zur Ventileinrichtung im Reifenventil gegeben. Alternativ kann das vorab in den ersten Raum eingebrachte Verankerungsteil ein Abschnitt eines, einen runden oder eckigen Querschnitt aufweisenden Rohres sein, in dessen Rohrwand etwa mittig ein Innengewinde eingeschnitten ist. Auch in diesem Falle wird nachträglich über das Langloch in der Modulgehäuseaußenwand ein Ende des hohlen Schaftes eingeführt, das mit einem passenden Außengewinde versehen ist und das in dieses Innengewinde eingeschraubt wird. In diesem Falle wird ein T-Stück aus hohlen Rohrabschnitten geschaffen, über welche eine Strömungsverbindung aus dem ersten Raum bis letztlich in den Kopf des Reifenventiles gegeben ist. In the case of a two-part design of the connecting element, there is this Anchoring part preferably made of metal and can be a rod or other be an elongated profile with a continuous internal thread in the middle is spared. This anchoring part is placed in the first room beforehand. In this case, the slot in the Module housing outer wall an end of the hollow provided with an adapted external thread Shaft inserted and screwed into this internal thread, so that afterwards a permanent connection between the anchoring part and the hollow shaft is created. Over the exposed, open end of the hollow shaft in the first Space is a flow connection from the interior of the tire through the first space and the hollow shaft up to the valve device in the tire valve given. Alternatively, this can be brought into the first room beforehand Anchoring part a section of a tube having a round or angular cross section be, in the pipe wall an internal thread is cut approximately in the middle. Also in In this case, the slot is retrofitted in the outer wall of the module housing One end of the hollow shaft is inserted, with a matching male thread is provided and which is screwed into this internal thread. In this case a T-piece is created from hollow pipe sections over which a Flow connection from the first room to the end of the head Tire valve is given.

Nach einer weiteren alternativen Ausgestaltung kann das Verankerungsteil von vorneherein fest und dauerhaft, insbesondere einstückig mit dem hohlen Schaft des Verbindungselementes verbunden sein. Auch in diesem Falle steht das Verankerungsteil etwa rechtwinklig von dem hohlen Schaft ab und hat solche Abmessungen, dass es über das Langloch in den ersten Raum eingeführt werden kann, wenn das Verankerungsteil parallel zur Längsrichtung des Langloches ausgerichtet ist. Anschließend wird das Verbindungselement um etwa 90° gedreht, so dass das Verankerungsteil die Innenseite der Modulgehäusewand hintergreift und dort so festgelegt wird, dass das Modulgehäuse eine bestimmte Ausrichtung bezüglich der Längsrichtung des aus dem Langloch herausgeführten hohlen Schaftes einnimmt. Auch in diesem Falle kann das Verankerungselement ein längliches massives Metallstück oder ein hohler Rohrabschnitt sein, der in Strömungsverbindung mit dem hohlen Schaft des Verbindungselementes steht. Auch im letzteren Falle hat das Verbindungselement die Gestalt eines einstückigen T-Stückes aus hohlen Rohrabschnitten. According to a further alternative embodiment, the anchoring part of firm and durable from the start, in particular in one piece with the hollow shaft of the Connecting element to be connected. In this case, too Anchoring part approximately at right angles from the hollow shaft and has such Dimensions that it can be inserted through the slot in the first room can if the anchoring part parallel to the longitudinal direction of the elongated hole is aligned. Then the connecting element is rotated by approximately 90 °, so that the anchoring part engages behind the inside of the module housing wall and is set there so that the module housing has a certain orientation with respect to the longitudinal direction of the hollow led out of the elongated hole Takes up shaft. In this case too, the anchoring element can be a elongated solid piece of metal or a hollow pipe section, which in Flow connection is with the hollow shaft of the connecting element. In the latter case, the connecting element has the shape of a one-piece T-piece made of hollow pipe sections.

Nach einer weiteren Ausgestaltung kann in einen Rohrabschnitt des T-Balkens ein Innengewinde eingeschnitten sein, in welche das Außengewinde einer längeren Feststellschraube einschraubbar ist, die über eine seitliche Öffnung des ersten Raumes einführbar ist um das Verankerungsteil des Verbindungselementes in bestimmter Anordnung innerhalb des ersten Raumes festzulegen. Bei Bedarf kann diese Feststellschraube als Hohlschraube ausgebildet sein, um die Strömungsverbindung zu verbessern. Der Kopf dieser hohlen Feststellschraube kann dann als Inbus ausgebildet sein. Dieser Kopf ragt aus der seitlichen Öffnung des ersten Raumes heraus und kann mit einem geeignet profilierten Werkzeug mit vorgegebenen Drehmoment angezogen werden. According to a further embodiment, a tube section of the T-beam can be used Internal thread cut into which the external thread of a longer one Locking screw can be screwed over a side opening of the first Space is insertable in around the anchoring part of the connecting element certain arrangement within the first room. If necessary this locking screw can be designed as a hollow screw to the Improve flow connection. The head of this hollow locking screw can then be used as a Allen key. This head protrudes from the side opening of the first Space and can be used with a suitably profiled tool specified torque are tightened.

Nach einer weiteren Ausgestaltung kann an der Modulgehäuseaußenwand rund um das Langloch eine leicht konkav gekrümmte Kaverne ausgebildet sein, um dort die Auflagefläche zum kugelförmigen Ventilkopf zu erhöhen. Auch können angepasste Nuten und Stege vorgesehen werden, um eine Verdrehsicherung zwischen Ventilkopf und Modulgehäuse zu schaffen. In jedem Falle wird ein fester Sitz des Modulgehäuses am Ventilkopf gewährleistet, nachdem das Außengewinde am hohlen Schaft des Verbindungselementes in das Innengewinde am Ventilkopf soweit eingeschraubt ist, bis der Ventilkopf sicher und fest in dieser Kaverne an der Modulgehäusewand sitzt. According to a further embodiment, all around on the outer wall of the module housing the elongated hole a slightly concave curved cavern to be formed there Increase the contact area to the spherical valve head. Can also be customized Grooves and ridges are provided to prevent rotation between To create valve head and module housing. In any case, a firm seat of the Module housing on the valve head after the external thread on hollow shaft of the connecting element into the internal thread on the valve head so far is screwed in until the valve head is securely and firmly in this cavern on the Module housing wall sits.

Nachstehend wird die Erfindung mehr im einzelnen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele mit Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert; die letzteren zeigen mit: In the following, the invention will be more preferred in more detail Exemplary embodiments explained with reference to the drawings; the latter show with:

Fig. 1a die Wiedergabe einer schematischen Darstellung aus dem TERESA- Prospekt; FIG. 1a, the reproduction of a schematic representation of the TERESA- prospectus;

Fig. 1b die Wiedergabe einer Fotographie aus dem TERESA-Prospekt; Figure 1b shows the reproduction of a photograph from the TERESA brochure.

Fig. 1c die Wiedergabe einer weiteren Fotographie aus dem TERESA- Prospekt; Figure 1c shows the reproduction of a photograph from the other TERESA- brochure.

Fig. 2 in einer Seitenansicht - in vergrößertem Maßstab - ein leeres, erfindungsgemäßes Modulgehäuse; Fig. 2 in a side view - on an enlarged scale - an empty module housing according to the invention;

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des leeren Modulgehäuses nach Fig. 2; Fig. 3 is a perspective view of the empty module housing of FIG. 2;

Fig. 4a eine Draufsicht auf die Vorderseite einer Platine; FIG. 4a is a plan view of the front of a circuit board;

Fig. 4b eine Draufsicht auf die Rückseite der Platine; FIG. 4b is a plan view of the back of the board;

Fig. 5 in einer Seitenansicht das Modulgehäuse nach Fig. 2 nach Einbringung der Platine und einer Batterie; Fig. 5 is a side view of the module housing of Figure 2 after insertion of the circuit board and a battery.

Fig. 6 in einer Seitenansicht das mit Platine und Batterie bestückte Modulgehäuse nach Fig. 5, wobei in den ersten Raum ein rohrförmiges Verankerungsteil eingesetzt ist, an das der hohle Schaft eines Verbindungselementes angeschraubt ist; FIG. 6 shows a side view of the module housing according to FIG. 5, which is equipped with a circuit board and a battery, a tubular anchoring part being inserted into the first space, to which the hollow shaft of a connecting element is screwed;

Fig. 7 in einer auseinandergezogenen Darstellung die Bestandteile eines typischen Reifenventils; und FIG. 7 is an exploded view of the components of a typical tire valve; and

Fig. 8 einen Ausschnitt aus einer Fahrzeugradfelge, in welche das Reifenventil eingesetzt ist, an dessen Kopf eine erfindungsgemäße Moduleinrichtung befestigt ist. Fig. 8 shows a detail of a vehicle wheel rim, in which the tire valve is inserted, on the head of which a module device according to the invention is attached.

Die Fig. 1a, 1b und 1c zeigen anhand von Reproduktionen von Darstellungen aus dem TERESA-Prospekt die Anordnung eines bekannten Reifenventils in üblicher Weise in einem, in der äußeren Seitenwange einer Felge ausgesparten Ventillochs und eine solche, einstellbare Befestigung einer bekannten Moduleinrichtung, dass diese Moduleinrichtung am Felgenbett anliegt oder in engem Abstand dazu gehalten ist. Die bekannte Moduleinrichtung ist schematisch als Modell dargestellt; Einzelheiten zu Aufbau und Ausgestaltung des Modulgehäuses sind nicht zu erkennen. FIGS. 1a, 1b show, and 1c based on reproductions of representations from the TERESA Prospect the arrangement of a conventional tire valve in a conventional manner in a, in the outer side face of a rim recessed valve hole and such an adjustable attachment of a known module means that these The module device rests on the rim base or is kept at a close distance from it. The known module device is shown schematically as a model; Details of the structure and design of the module housing cannot be seen.

Mit den Fig. 2 und 3 ist ein erfindungsgemäß vorgesehenes, leeres Modulgehäuse dargestellt. Es handelt sich um ein aus POMM im Spritzgussverfahren erzeugtes Kunststoffgehäuse 10, das mit Hilfe eines ebenen Deckenteiles 11, einer bogenförmig gekrümmten Rückwand 12, eines ebenen Bodenteils 13 und einer konkav gekrümmten Modulgehäuseaußenwand 14 einen ersten Raum 20 und einen zweiten Raum 22 begrenzt. Zwischen dem ersten Raum 20 und dem zweiten Raum 22 befindet sich eine Trennwand 15, in der eine durchgehende Bohrung 16 ausgespart ist. Wie dargestellt, weist der erste Raum 20 einen im wesentlichen bohnenförmigen Querschnitt auf, während der zweite Raum zur Aufnahme einer ebenen, beidseitig bestückten Platine und einer runden, stabförmigen Batterie bestimmt ist. Von der Innenseite des Deckenteiles 11 steht eine einstückig angeformte Leiste 17 ab, an der sich die Platine abstützen kann. Der erste Raum 20 erstreckt sich über die gesamte Länge des Modulgehäuses 10 und weist an beiden Seiten je eine, mit seinem Querschnitt fluchtende, seitliche Öffnung 21 auf. Der zweite Raum 22 ist an einer Seite mit einer ebenen, einstückig angeformten Seitenwand verschlossen, während die andere, gegenüberliegende Seite offen gehalten ist zur Aufnahme der Platine und der Batterie. With Figs. 2 and 3 according to the invention provided, blank module housing is shown. It is a plastic housing 10 produced from POMM by injection molding, which delimits a first space 20 and a second space 22 with the aid of a flat ceiling part 11 , an arcuate curved rear wall 12 , a flat bottom part 13 and a concavely curved outer wall 14 of the module housing. Between the first space 20 and the second space 22 there is a partition 15 , in which a through hole 16 is recessed. As shown, the first space 20 has a substantially bean-shaped cross-section, while the second space is intended for receiving a flat circuit board equipped on both sides and a round, rod-shaped battery. From the inside of the ceiling part 11 there is a one-piece molding 17 on which the circuit board can be supported. The first space 20 extends over the entire length of the module housing 10 and has a lateral opening 21 aligned on both sides with its cross section. The second space 22 is closed on one side with a flat, integrally molded side wall, while the other, opposite side is kept open for receiving the circuit board and the battery.

Die perspektivische Darstellung nach Fig. 3 lässt erkennen, dass in der Modulgehäuseaußenwand 14 ein durchgehendes Langloch 18 ausgespart ist, das von einer leicht konkav gekrümmten Kaverne 19 umgeben ist. Das Modulgehäuse 10 wird mit Hilfe eines, im wesentlichen T-förmigen Verbindungselementes 30 am Kopf eines Reifenventils befestigt. Hierzu weist das Verbindungselement 30 ein Verankerungsteil 35 auf, das sich im ersten Raum 20 befindet, sowie einen am Verankerungsteil 35 angebrachten hohlen Schaft 31, der aus dem Langloch 18 herausragt. The perspective view according to FIG. 3 shows that a continuous elongated hole 18 is recessed in the module housing outer wall 14 , which is surrounded by a slightly concavely curved cavern 19 . The module housing 10 is attached to the head of a tire valve by means of a substantially T-shaped connecting element 30 . For this purpose, the connecting element 30 has an anchoring part 35 , which is located in the first space 20 , and a hollow shaft 31 , which is attached to the anchoring part 35 and protrudes from the elongated hole 18 .

Mit Fig. 4a ist die Vorderseite und mit Fig. 4b die Rückseite einer Platine 2 dargestellt, an welcher die Komponenten des Elektronikmoduls einer erfindungsgemäßen Moduleinrichtung angebracht sind. Zu diesen Komponenten gehören u. a. ein Drucksensor 3, der von einem erhabenen, elastischen Dichtring 4 umgeben ist, ferner ein Transceiver 5, ein Microcontroller 6, eine Filterschaltung 7, eine Antenne 8 und sonstige Schaltungs-, Speicher- und Logikelemente. Bei einer praktisch realisierten Ausführungsform hat diese Platine Abmessungen von 28 mm × 16 mm. With FIG. 4 is the front side and with Fig. 4b, the rear of a circuit board 2 to which the components of the electronics module of a module means according to the invention are attached. These components include a pressure sensor 3 , which is surrounded by a raised, elastic sealing ring 4 , a transceiver 5 , a microcontroller 6 , a filter circuit 7 , an antenna 8 and other circuit, memory and logic elements. In a practically implemented embodiment, this board has dimensions of 28 mm × 16 mm.

Diese Platine 2 wird in dem zweiten Raum so untergebracht, dass sich der Drucksensor 3 benachbart zur Trennwand 15 befindet und über die Bohrung 16 mit dem im Innenraum des Luftreifens herrschenden Druck (Reifendruck) beaufschlagt wird, wobei der Dichtring 4 an der Trennwand 15 anliegt und das Eindringen von Formschaum verhindert. This circuit board 2 is accommodated in the second room in such a way that the pressure sensor 3 is located adjacent to the dividing wall 15 and the pressure (tire pressure) prevailing in the interior of the pneumatic tire is applied via the bore 16 , the sealing ring 4 abutting the dividing wall 15 and prevents the penetration of molded foam.

Die Fig. 5 zeigt schematisch das Modulgehäuse nach Fig. 2 nach Einbringung der Platine 2 und einer Batterie 1. Bei dieser Batterie handelt es sich vorzugsweise um eine zellenförmig ausgebildete 3,6 Volt-Lithium/Thionylchlorid-Batterie, mit einer Länge von 24 mm, einem Durchmesser von 14 mm und einem Gewicht von 8,2 g. Eine solche Batterie stellt eine elektrische Leistung von 1 Ampere-Stunden bereit, womit je nach Häufigkeit der Druckmessungen und der Aussendung von Funktelegrammen eine nutzbare Lebensdauer der Moduleinrichtung von 8 bis 10 Jahren gewährleistet werden kann. Nach Einbringung der Batterie 1 und der beidseitig bestückten Platine 2 in den zweiten Raum 22 und Vornahme der erforderlichen Anschlüsse kann der Raum 22 mit einem isolierenden Formschaum ausgeschäumt werden. FIG. 5 schematically shows the module housing according to FIG. 2 after the board 2 and a battery 1 have been introduced . This battery is preferably a 3.6 volt lithium / thionyl chloride battery with a length of 24 mm, a diameter of 14 mm and a weight of 8.2 g. Such a battery provides an electrical output of 1 ampere-hours, which, depending on the frequency of the pressure measurements and the transmission of radio telegrams, can ensure a usable service life of the module device of 8 to 10 years. After the battery 1 and the circuit board 2 equipped on both sides have been introduced into the second space 22 and the necessary connections have been made, the space 22 can be foamed with an insulating molded foam.

In der Darstellung nach Fig. 6 ist zusätzlich ein Verbindungselement 30 zu erkennen, das aus einem hohlen Schaft 31 und einem Verankerungsteil 35 besteht. Der hohle Schaft 31 ist an seinem Außenumfang mit einem Außengewinde 32 versehen, das sich über die gesamte Schaftlänge erstreckt. Das Verankerungselement 35 ist ein Rohrstück 36, das vorab in den ersten Raum 20 eingebracht worden ist. Etwa mittig ist im Rohrstück 36 eine quer verlaufende, durchgehende Bohrung ausgespart, die mit einem Innengewinde versehen ist, in welche das Außengewinde am hohlen Schaft einschraubbar ist. Zu diesem Zweck wird das entsprechende Ende 33 des hohlen Schaftes 31 durch das Langloch 18 in den ersten Raum 20 eingeführt, und in das Gewinde am Rohrabschnitt 36 eingeschraubt, das im ersten Raum 20 festgehalten ist. Alternativ könnte das dargestellte Verankerungsteil 35 auch durch ein längliches, massives Metallprofil ersetzt sein, das mit einem durchgehenden Innengewinde versehen ist, in welches das Außengewinde am Ende 33 des hohlen Schaftes 31 eingeschraubt wird. In the illustration of FIG. 6, a connecting element is additionally 30 can be seen, which consists of a hollow shaft 31 and an anchoring portion 35. The hollow shaft 31 is provided on its outer circumference with an external thread 32 which extends over the entire length of the shaft. The anchoring element 35 is a tube piece 36 which has been introduced into the first space 20 in advance. Approximately in the middle, a transverse, continuous bore is left in the tube piece 36 , which is provided with an internal thread into which the external thread can be screwed on the hollow shaft. For this purpose, the corresponding end 33 of the hollow shaft 31 is inserted through the elongated hole 18 into the first space 20 and screwed into the thread on the tube section 36 , which is held in the first space 20 . Alternatively, the anchoring part 35 shown could also be replaced by an elongated, solid metal profile which is provided with a continuous internal thread into which the external thread is screwed at the end 33 of the hollow shaft 31 .

Fig. 7 zeigt in einer auseinandergezogenen Darstellung die Bestandteile eines herkömmlichen Reifenventils 40, das typischerweise aus Aluminium bestehen kann. Zu diesen Bestandteilen gehört ein Ventilkörper 41 mit einem einstückig angeformten Ventilkopf 42, der eine kugelförmige Außenkontur 43 aufweist. Im Ventilkörper 41 befindet sich in bekannter Weise die Ventileinrichtung, die über einen vom Ventilkopf 42 ausgehenden Kanal 44 mit dem Reifendruck beaufschlagbar ist. Der Kanal 44 ist mit einem Innengewinde 45 versehen, in welches das Außengewinde 32 am hohlen Schaft 31 des Verbindungselementes 30 einschraubbar ist. Zu den weiteren Bestandteilen des Reifenventils 40 gehört ein, aus zähem Kunststoff bestehender Haltering 46, eine Beilagscheibe 47, ein rohrförmiger Gegenhalter 48, an dessen Innenseite ein Innengewinde ausgespart ist und der einstückig mit einem Profilstück 49 zum Ansetzen eines Werkzeugs versehen ist. Weiterhin gehört zum Reifenventil 40 eine Ventilkappe 50. Fig. 7 shows the components in an exploded view of a conventional tire valve 40, which may typically consist of aluminum. These components include a valve body 41 with an integrally molded valve head 42 , which has a spherical outer contour 43 . In the valve body 41 there is the valve device in a known manner, to which the tire pressure can be applied via a channel 44 extending from the valve head 42 . The channel 44 is provided with an internal thread 45 , into which the external thread 32 can be screwed on the hollow shaft 31 of the connecting element 30 . The other components of the tire valve 40 include a retaining ring 46 made of tough plastic, a washer 47 , a tubular counter-holder 48 , on the inside of which an internal thread is cut out and which is provided in one piece with a profile piece 49 for attaching a tool. A valve cap 50 also belongs to the tire valve 40 .

Zur Vormontage wird die fertig bestückte und mit dem Verbindungselement 30 versehene Moduleinrichtung mit dem Ventilkörper 41 verbunden. Dies kann in der Weise erfolgen, dass bei festgehaltenem Modulgehäuse 10 der Ventilkörper 41 gedreht und so das Außengewinde 32 am Schaft 31 des Verbindungselementes 30 in das Innengewinde 45 am Ventilkopf 42 eingeschraubt wird. Es wird eine dauerhafte, verdrehsichere Verbindung zwischen Modulgehäuse 10 und Ventilkörper 41 erzeugt und gegebenenfalls gesichert. For pre-assembly, the module device which is fully equipped and provided with the connecting element 30 is connected to the valve body 41 . This can be done by rotating the valve body 41 while the module housing 10 is held and thus screwing the external thread 32 on the shaft 31 of the connecting element 30 into the internal thread 45 on the valve head 42 . A permanent, twist-proof connection between module housing 10 and valve body 41 is generated and, if necessary, secured.

Schließlich zeigt Fig. 8 einen Abschnitt aus einer herkömmlichen Fahrzeugradfelge 60, die aus einer Druck-gegossenen Aluminiumlegierung bestehen kann. Der Felgenausschnitt erstreckt sich von einem Felgenhorn 61 über die äußere Seitenwange 62 bis zum Felgenbett 64. In der Seitenwange 62 ist ein Ventilloch 63 ausgespart, in welches der Ventilkörper 41 so eingesetzt wird, dass der Ventilkopf 42 mit der daran befestigten Moduleinrichtung in Richtung Felgenbett 64 zeigt. Nachdem der Haltering 46 am Seitenwangenabschnitt rund um das Ventilloch anliegt, werden auf den nach außen abstehenden Ventilkörper 41 die Beilagscheibe 47 und der Gegenhalter 48 aufgesetzt, und der Gegenhalter 48 wird auf das Außengewinde am Ventilkörper 41 aufgeschraubt, wozu ein Werkzeug unter kontrolliertem Drehmoment am Profilstück 49 des Gegenhalters 48 angreift. Finally, FIG. 8 shows a section of a conventional vehicle wheel rim 60 , which may be made of a die-cast aluminum alloy. The rim cutout extends from a rim flange 61 over the outer side cheek 62 to the rim well 64 . In the side wall 62 , a valve hole 63 is recessed, in which the valve body 41 is inserted so that the valve head 42 with the module device attached to it points in the direction of the rim base 64 . After the retaining ring 46 rests on the side cheek section around the valve hole, the washer 47 and the counter-holder 48 are placed on the outwardly projecting valve body 41 , and the counter-holder 48 is screwed onto the external thread on the valve body 41 , for which purpose a tool with controlled torque on the profile piece 49 of the counterhold 48 attacks.

Mit Hilfe der gezielt einstellbaren und festlegbaren Ausrichtung des hohlen Schaftes 31 des Verbindungselementes 30 gegenüber der - durch die Ausrichtung von Deckenteil und Bodenteil des Modulgehäuses 10 vorgegebenen Ausrichtung der Moduleinrichtung - kann eine bestimmte, gewünschte Ausrichtung des Modulgehäuses 10 gegenüber der Längsrichtung des Reifenventiles 40 eingestellt werden. Damit kann eine Anpassung der Anordnung der Moduleinrichtung an verschiedene Radfelgen 60 vorgenommen werden, die sich vor allem durch den Neigungswinkel der äußeren Seitenwange, der Länge dieser Seitenwange und der Tiefe des Felgenbettes unterscheiden. Mit Hilfe dieser Einstellbarkeit kann stets eine Anordnung gefunden werden, in welcher die ebene Bodenfläche des Modulgehäuses auf dem Felgenbett aufliegt oder sich in geringen Abstand dazu befindet. With the help of the specifically adjustable and fixable alignment of the hollow shaft 31 of the connecting element 30 with respect to the alignment of the module device, which is predetermined by the alignment of the top part and bottom part of the module housing 10 , a certain desired alignment of the module housing 10 with respect to the longitudinal direction of the tire valve 40 can be set , This allows the arrangement of the module device to be adapted to different wheel rims 60 , which differ primarily by the angle of inclination of the outer side cheek, the length of this side cheek and the depth of the rim base. With the help of this adjustability, an arrangement can always be found in which the flat bottom surface of the module housing rests on the rim base or is at a short distance from it.

Claims

1. module setup,
for measuring the air pressure in a pneumatic tire of a vehicle and for telemetrically transmitting radio telegrams,
which contains an electronics module within a module housing, which has at least one integrated pressure sensor with measuring and control electronics and an RF device coupled to it for unidirectional or bidirectional RF signal data communication with a stationary RF device on the vehicle,
and
this module housing can be fixed on the head of a tire valve with the aid of a hollow connecting element and can be fixed in the interior of the tire adjacent to the outer side cheek of the rim well or to the rim well with the aid of this tire valve,
characterized in that
the module housing ( 10 ) has at least a first space ( 20 ) and a second space ( 22 ), which are separated from one another by a partition ( 15 );
at least one circuit board ( 2 ) with the integrated pressure sensor ( 3 ) and the other components of the electronic module is accommodated in the second room ( 22 );
the first space ( 20 ) is delimited by this partition and by an outer wall ( 14 ) of the module housing provided with an elongated hole ( 18 ) and has at least one, permanently open, lateral opening ( 21 );
the hollow connecting element ( 30 ) has a hollow shaft ( 31 ) extending through the elongated hole ( 18 ), on the end ( 33 ) of which is distal to the tire valve, an anchoring part ( 35 ) is formed or attached, which is located in the first space ( 20 ) is located on the inside of the module housing outer wall ( 14 ) so that the module housing - adapted to the outer side cheek ( 63 ) of the rim well ( 64 ) - can have different orientations with respect to the longitudinal axis of the tire valve ( 40 ); and
there is a flow connection from the interior of the pneumatic tire through the first space ( 20 ) via the hollow shaft ( 31 ) of the connecting element ( 30 ) to the head ( 42 ) of the tire valve ( 40 ).

2. Module device according to claim 1, characterized in that the module housing outer wall ( 14 ) and the partition ( 15 ) are arranged substantially parallel and at a distance from one another and both are aligned substantially perpendicular to the longitudinal axis of the tire valve ( 40 ).

3. Module device according to claim 1 or 2, characterized in that the module housing outer wall ( 14 ) is provided along its height direction with a concave curvature which is essentially adapted to the radius of curvature of the valve head ( 41 ) of the tire valve ( 40 ).

4. Module device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the circuit board ( 2 ) is substantially rectangular and has dimensions of> 30 mm ×> 18 mm.

5. Module device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the main surfaces of the board ( 2 ) are aligned substantially vertically to the longitudinal axis of the tire valve ( 40 ).

6. Module device according to one of claims 1 to 5, characterized in that
the circuit board ( 2 ) is arranged parallel and at a distance from the partition ( 15 );
a through hole ( 16 ) is left in the partition ( 15 ); and
Overall, such an arrangement is provided that the pressure sensor ( 3 ) located on the circuit board ( 2 ) is directed towards the partition ( 15 ) and is acted upon by the pressure prevailing in the tire interior via the bore ( 16 ).

7. Module device according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the second room ( 22 ) an additional battery ( 1 ) for power supply of the electronic module is housed.

8. Module device according to claim 7, characterized in that the battery ( 1 ) is a round rod battery, which has a diameter of approximately 14 mm and a length of approximately 24 mm, and which provides an electrical power of approximately 1 amp hour.

9. Module device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the second space ( 22 ) after the intended arrangement of the circuit board ( 2 ) and optionally the battery ( 1 ) and making the necessary connections with insulating foam.

10. Module device according to one of claims 1 to 9, characterized in that
the connecting element ( 30 ) is formed in one piece and as a hollow T-piece,
which has a hollow shaft ( 31 ) from which protrudes two hollow tube sections forming a T-beam; and
these pipe sections have a length such that the T-beam formed from the pipe sections can be introduced through the elongated hole ( 18 ) into the first space ( 20 ).

11. Module device according to one of claims 1 to 9, characterized in that
the connecting element ( 30 ) is formed in two parts and consists on the one hand of a hollow shaft ( 31 ) and on the other hand of an anchoring part ( 35 ) which can be introduced separately into the first space ( 20 ); and
the hollow shaft ( 31 ) can subsequently be connected permanently and stably to the anchoring part ( 35 ) introduced beforehand into the first space ( 20 ).

12. Module device according to claim 11, characterized in that the anchoring part ( 35 ) is an elongated metal profile or an elongated hollow tube section ( 31 ) into which an internal thread is cut approximately in the middle, into which an external thread at the end ( 33 ) of the hollow shaft ( 31 ) can be screwed in.

13. Module device according to claim 12, characterized in that on a pipe section ( 36 ) of the anchoring part ( 35 ) a locking screw can be fixed, the head of which projects beyond the lateral opening of the first space ( 20 ).

14. Module device according to one of claims 10 to 13, characterized in that the hollow shaft ( 31 ) of the connecting element ( 30 ) is provided with an external thread ( 32 ) which is in an internal thread ( 45 ) on the head ( 42 ) of the tire valve ( 40 ) can be screwed in.

15. Module device according to one of claims 10 to 14, characterized in that a slightly concavely curved cavern ( 19 ) is formed on the outer wall of the module housing ( 14 ) around the elongated hole ( 18 ), in order to provide the support surface for a spherical head ( 42 ) there. a tire valve ( 40 ) to increase.