DE101496C

DE101496C -

Info

Publication number: DE101496C
Application number: DE1898101496D
Authority: DE
Priority date: 1897-12-24
Filing date: 1898-05-07
Publication date: 1899-03-03
Also published as: CH15748A

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 42: Instrumente.CLASS 42: Instruments.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. Mai 1898 ab.Patented in the German Empire on May 7, 1898.

Bei den bis jetzt gebräuchlichen Geschwindigkeitsmessern mit Schwungpendel werden bei den Pendelmechanismen mehr oder weniger feste Drehpunkte mit Zapfen oder feste Lager für das den Pendelausschlag in eine Hin- und Herbewegung umsetzende Constructionsdetail angewendet.In the case of the speedometers with a swing pendulum that have been in use up to now, the pendulum mechanisms more or less fixed pivot points with journals or fixed bearings for the construction detail that converts the pendulum swing into a back and forth movement applied.

Es ist nun erklärlich, dafs im ersteren Falle die durch die Schwungkraft der Schwungpendel belasteten Zapfen durch ihre Adhäsion der freien Beweglichkeit der Pendel ein Hindernifs entgegensetzen und daher die Pendel bei kleinen Geschwindigkeitsdifferenzen nicht sofort ihre der veränderten Geschwindigkeit entsprechenden Lagen einnehmen können.It can now be explained that in the former case the pendulum is affected by the momentum loaded cones an obstacle to the free movement of the pendulum by their adhesion oppose and therefore the pendulums not immediately theirs in the case of small differences in speed take positions corresponding to the changed speed.

Wächst dann die- Geschwindigkeitsdifferenz weiter, so erfolgt ein stofsweises Nachgeben und dadurch ein Hinausfahren der Pendel über die wirklich entsprechende Stellung. Die Folge davon ist eine ruckweise Bewegung bezw. ein Schleudern des Zeigers, welches man wieder durch künstliche Dämpfung zu beseitigen gesucht hat. Wird das rotirende oder hin- und hergehende Uebertragungsstück noch in festen Lagern geführt, so tritt zu dem genannten Umstand noch der ,hinzu, dafs in jeder Welle durch längeres Laufen in Lagern sich Ringe einarbeiten, die wieder in entsprechenden der Lager, laufen und dadurch für die freie Bewegung des Uebertragungsstückes ebenfalls ein Hindernifs bilden, was in gleicher Weise, wie oben beschrieben, ein genaues Einspielen des Zeigers unmöglich macht. Aufserdem ist hier ein mehr oder weniger genaues Anzeigen sehr von der regelmä'fsigen Schmierung dieses Lagers und dem dazu verwendeten Schmiermaterial abhängig. _; ,.-If the speed difference then continues to grow, there is a material yielding and thereby the pendulum moves beyond the really appropriate position. The consequence of this is a jerky movement respectively. a slinging of the pointer, which one has tried to eliminate again by artificial damping. If the rotating or reciprocating transmission piece is still guided in fixed bearings, then in addition to the mentioned circumstance there is the fact that rings work into each shaft by running longer in bearings, which again run in corresponding of the bearings and thereby for the free movement of the transmission piece also forms an obstacle, which in the same way, as described above, makes it impossible for the pointer to be brought in precisely. In addition, a more or less precise display is very much dependent on the regular lubrication of this bearing and the lubricating material used for it. _; , .-

Diese Uebelstände werden durch die vorliegende Erfindung beseitigt, indem bei dem Pendelmechanismus jede Zapfen- oder Wellenlagerung vermieden und nur rollende Bewegung angewendet wird, welche dem genauen Einstellen der Schwungpendel den geringsten Widerstand entgegensetzt und daher ein genaues, stofsfreies, dem wirklichen Gang der zu controlirenden Maschine entsprechendes Einstellen des Zeigers ermöglicht. Aufserdem wird jede Wartung oder Schmierung der inneren Theile überflüssig und Abnutzungen, wie sie bei Zapfen und Lagern unvermeidlich sind, ausgeschlossen.These inconveniences are eliminated by the present invention in that Pendulum mechanism avoids any pin or shaft bearings and only rolling movement is applied, which is the least precise setting of the swing pendulum Opposes resistance and therefore an exact, substance-free, the real course of the to The controlling machine enables the pointer to be set accordingly. In addition, will any maintenance or lubrication of the internal parts superfluous and wear and tear like them are unavoidable in the case of journals and bearings.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist diese Erfindung in einer Ausführungsform dargestellt, bei welcher α (Fig. 1) die Antriebswelle ist, welche im Inneren des Gehäuses eine Scheibe a' trägt. An dieser Scheibe sind vier Zahnstangen b,b... so angebracht, dafs sie mit der Verzahnung paarweise gegen einander gekehrt sind. In die Zahnstangen greifen vier Zahnrädchen c, c . . . ein und zwischen diesen, ebenfalls mitIn the accompanying drawing, this invention is shown in an embodiment in which α (Fig. 1) is the drive shaft which carries a disk a 'inside the housing. Four toothed racks b, b ... are attached to this disk in such a way that their teeth face one another in pairs. Four cogwheels c, c engage in the racks. . . one and between these, also with

den Zahnrädern im Eingriff, befindet sich eine vierkantige, an allen vier Seiten mit Verzahnung versehene Zahnstange d. Ein Theil der Zahnrädchen c, c . . . oder alle tragen die die Zahn- stangen b mit gabelförmigen Armen umfassenden Schwungpendel ee, welche durch ihre durch die Rotation der Welle α verursachte Schwungkraft die Räder zu drehen und dadurch die Zahnstange d zu verschieben suchen.the gears engaged, there is a square rack with teeth on all four sides d. Part of the cogwheels c, c. . . or they all carry the swing pendulums ee which surround the toothed racks b with fork-shaped arms and which, through their inertia caused by the rotation of the shaft α , turn the wheels and thereby try to move the toothed rack d.

An den Enden sind die Zahnstangen b, b . . . durch eine kreuzförmige Platte f mit einander verbunden, welche eine Hülse g trägt. Diese ist bei g¹ mit Innengewinde versehen, in das das Stück h eingeschraubt ist. Gegen dieses stützt sich das eine Ende der Spannfeder k, welche mit dem anderen Ende gegen einen Absatz der Zahnstange d anliegt und somit durch ihre Spannung der durch die Schwung-. kraft bewirkten Verschiebung von d das Gleichgewicht hält.At the ends are the racks b, b. . . connected to one another by a cross-shaped plate f which carries a sleeve g. This is provided with an internal thread at g ¹ , into which the piece h is screwed. Against this is supported by one end of the tension spring k, which rests with the other end against a shoulder of the toothed rack d and thus through its tension of the momentum. force-induced displacement of d maintains the equilibrium.

Die Hülse g ist bei g" mit ringförmigen Nuthen im Innern versehen, so dafs sie im Längsschnitt eine Zahnstange darstellt. In diese Hülse sind wiederum vier Zahnrä'dchen i, i . . . eingelegt, welche mit der Verzahnung der Hülse in Eingriff stehen und welche zwischen sich die hier mit Nuthen versehene, cylindrische Verlängerung der Stange d, welche also hier in ihrem Längsschnitt ebenfalls eine Zahnstange darstellt, führen. G The sleeve is provided at g "with annular Nuthen in the interior, so they DAF in longitudinal section, a rack is. In this sleeve four Zahnrä'dchen turn, are i, i... Is inserted, which communicate with the toothing of the sleeve engages and which lead between them the cylindrical extension of the rod d, which is provided here with grooves and which therefore also represents a toothed rack in its longitudinal section.

Die Zahnräder, von denen die zu je einer Gruppe gehörigen gleiche Zähnezahlen haben, sind behufs genauer Führung gegen einander mit kegelförmigen Ansätzen versehen, welche sich je mit denen der danebenliegenden Räder berühren und somit wie Kegelräder zusammen arbeiten; Fig. 2 zeigt diese Anordnung für die Rädergruppe c, c . . . und Fig. 3 diejenige der Rädergruppe i, i. . ., letztere im vergröifserten Mafsstabe.The gears, each of which belongs to a group, have the same number of teeth, for the purpose of precise guidance against one another, are provided with conical projections which each touch those of the adjacent gears and thus work together like bevel gears; Fig. 2 shows this arrangement for the wheel group c, c. . . and FIG. 3 that of the wheel group i, i. . ., the latter on an enlarged scale.

In Fig. ι ist die untere Hälfte im Ruhezustande, die obere dagegen im Zustande des ausgeschlagenen Pendels in der Nähe seiner Grenzstellung dargestellt. Während das Pendel den Weg von e' nach e durchläuft, rollt sich das Rad c von c' aus an der Zahnstange b ab und verschiebt dabei die mit ihm in Eingriff befindliche Zahnstange d um das Doppelte seines eigenen Weges. Da- alle Räder dieser Gruppe gleiche Zähnezahlen haben und mit der Zahnstange d in Eingriff sind, so wandern bei der Pendelbewegung auch alle Räder um den gleichen Weg vor oder zurück, bleiben somit gegen einander immer in der gleichen Lage und sind immer durch ihre konischen Flächen geführt. Das Gleiche gilt von den Rädern der Gruppe i, i . ., welche ebenfalls mit der Bewegung der Zahnstange d eine Bewegung gleich der Hälfte des Weges von d machen, stets gegen einander in der gleichen Lage verbleiben und durch ihre Kegelflächen einander führen.In Fig. Ι the lower half is shown in the state of rest, the upper half, however, in the state of the deflected pendulum in the vicinity of its limit position. While the pendulum traverses the path from e ' to e, the wheel c rolls from c' on the rack b and thereby shifts the rack d which is in engagement with it by twice its own path. Since all the wheels in this group have the same number of teeth and are in mesh with the rack d , all wheels move the same distance forwards or backwards during the pendulum movement, thus always remaining in the same position relative to each other and are always due to their conical surfaces guided. The same applies to the bikes in group i, i. ., which also make a movement equal to half of the path of d with the movement of the rack d , always remain in the same position in relation to one another and lead one another through their conical surfaces.

Die durch den Pendelausschlag bewirkte Bewegung des Theiles d wird nun in geeigneter Weise (in der Zeichnung durch Hebel / angedeutet) auf den Zeigermechanismus übertragen. The movement of part d caused by the swing of the pendulum is now transferred in a suitable manner (indicated by lever / in the drawing) to the pointer mechanism.

Wie aus Fig. 1 (obere Hälfte) ersichtlich, verkürzt sich beim Ausschlagen des Pendels der wirksame Pendelarm, welcher seinen Drehpunkt in der Theillinie der Zahnstange b findet und welcher im Ruhezustand gleich α' e' und in der Nähe des äufsersten Ausschlages gleich α e ist. Es wird dadurch bei geringeren Geschwindigkeiten eine verhältnifsmäfsig gröfsere Energie gegenüber den gröfseren Geschwindigkeiten erreicht und die Spannung der Feder bei gleichen Geschwindigkeitsdifferenzen in der Nähe ihrer Elasticitätsgrenze weniger beeinflufst. Dadurch wird die Feder geschont und erreicht, dafs die Scala in möglichst weiten Grenzwerthen gehalten sein kann. ;As can be seen from Fig. 1 (upper half), when the pendulum swings, the effective pendulum arm, which finds its fulcrum in the partial line of the rack b and which in the rest state equals α 'e' and in the vicinity of the outermost deflection equals α e is. As a result, at lower speeds, a relatively higher energy is achieved compared to the higher speeds and the tension of the spring is less influenced with the same speed differences in the vicinity of its elastic limit. This protects the spring and ensures that the scale can be kept within the broadest possible limit values. ;

Claims

Patent claim:

Is formed speedometer with swing pendulum, wherein the Uebertragungsstück (a) as a toothed rack, characterized in, that the serving for the storage of these rack gears groups (c... And i...) Bb by sympathizing to the rotation of the drive shaft racks (.. . and g "g") and against each other in each group by conical surfaces.

1 sheet of drawings.