DE10146890A1

DE10146890A1 - Fresh water extracted from snow and ice in polar regions by ship's effluent heat or geothermal energy

Info

Publication number: DE10146890A1
Application number: DE10146890A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Laschober; Monika Laschober
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-09-24
Filing date: 2001-09-24
Publication date: 2003-04-17

Abstract

Process to extract sweet water from ice and snow in polar regions where effluent heat derived from a ship's power systems is employed to melt ice and snow. An Independent claim is also included for a process in which ice and snow are recovered as water melted by geothermal energy, solar energy, and heat energy extracted from the surrounding sea water via a heat exchanger. The ship transports the fresh water to users elsewhere.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gewinnung von Süßwasser aus Eis und Schnee polarer und polarnaher Gebiete sowie aus den im Meer schwimmenden Eisbergen unter Verwendung von Schiffen, die bei der Anreise zu diesen Eis- und Schneegebieten Meerwasser mitführen, das erwärmt wird, dessen vorhandene Wärme zur Schmelzung von Eis und Schnee verwendet wird und nach wärmetechnischer Ausbeutung wieder aus dem Schiff gepumpt wird, desgleichen wird bei der Rückreise zum Süßwasserverbraucher verfügbare Wärme zur Restschmelzung verwendet sowie Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens. The invention relates to a method for obtaining fresh water from ice and Snow from polar and near-polar areas as well as from those swimming in the sea Icebergs using ships that arrive at these ice and Snow areas carry sea water that is heated, its existing Heat is used to melt ice and snow and after thermal exploitation is pumped out of the ship again, likewise becomes available heat when returning to the fresh water consumer Residual melting used and devices for performing the method.

Praktikable Verfahren zur Gewinnung von maßgeblichen Mengen an Süßwasser aus Gebieten des ewigen Eis und Schnees oder Eisbergen sind nicht bekannt, wahrscheinlich aus dem Grunde, daß die Verknappung von gutem Süßwasser in Trockengebieten erst in letzter Zeit durch Klimawandel und vermehrtem Verbrauch aus steigender Bevölkerungszahl und Folgen aus allgemeiner Wohlstandserhöhung drängend wird und einer Lösung bedarf. Practical procedures for extracting significant amounts of fresh water from Areas of eternal ice and snow or icebergs are not known probably because the shortage of good fresh water in Arid areas only recently due to climate change and increased consumption from increasing population and consequences from general increase in prosperity is pressing and needs a solution.

Theoretische Überlegungen, Eisberge in wärmere Zonen zu schleppen und bei den Verbrauchern zu Süßwasser schmelzen zu lassen sind bekannt. Doch alle Ansätze dazu scheiterten an den hohen Kosten für diese Aktionen. Theoretical considerations to drag icebergs into warmer zones and at the Letting consumers melt into fresh water is well known. But all approaches in addition failed because of the high costs for these actions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Süßwasser aus unerschöpflichen Ressourcen aus Eis und Schnee von polaren, polarnahen Gebieten oder im Meer schwimmender Eisberge zu schmelzen und zum Verbraucher mittels Schiff zu transportieren, wobei der Produktionspreis von Süßwasserproduktion durch Meerwasserentsalzung unter Berücksichtigung von Qualität des Wassers eine Richtgröße ist. The invention has for its object fresh water from inexhaustible Ice and snow resources from polar, near-polar areas or in the sea to melt floating icebergs and ship them to the consumer transport, whereby the production price of fresh water production through Desalination of sea water considering the quality of water Is the benchmark.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß vorhandene Wärme aus Abfallwärme der Antriebsmotore und Systemerhaltungsgeräte der Schiffe, Wärme aus Geothermie, Wärme aus Solarenergie und vorhandene Wärme aus dem die Schiffe umgebenden Meerwasser mittels Wärmeaustausch und/oder Wärmeübertragung das von der Gewinnungsvorrichtung für die Süßwassergewinnung abgetragene Eis- und Schneematrerial schmilzt, wobei die Schiffe gleichermaßen als Produktionsstätten und Transportmittel für das Süßwasser dienen. This object is achieved in that existing heat from Waste heat from the propulsion engines and system maintenance devices of the ships, heat from geothermal energy, heat from solar energy and existing heat from which Sea water surrounding ships by means of heat exchange and / or Heat transfer from the extraction device for the Removed freshwater extraction ice and snow material melts, causing the ships equally as production sites and means of transportation for fresh water serve.

Eine variable Einsatzform des Verfahrens ist dadurch gegeben, daß die Wärmequellen direkt oder indirekt zur Schmelzung von Eis und Schnee zu Süßwasser einzeln, gesamt oder in Kombination einzelner verwendet werden können. A variable application of the method is given in that the Heat sources directly or indirectly for melting ice and snow too Fresh water can be used individually, as a whole or in combination of individual can.

Durch die geografischen Besonderheiten von verwertbaren geothermischen Ressourcen ist verfahrensspezifisch bedingt, daß Wärme aus Geothermie in dem im Schiff gelagerten und beförderten Meerwasser zur späteren Schmelze von Eis und Schnee gespeichert wird. Due to the geographic peculiarities of usable geothermal Process-specific resources require that heat from geothermal energy in the Sea water stored and transported for later melting of ice and water Snow is stored.

Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, um mehr Süßwasser als auf dem Produktions- und Transportschiff räumlich möglich ist, transportieren zu können, wird dadurch ermöglicht, daß Wasserbehälter, die in ihrem Volumen verkleiner- und vergrößerbar sind, bei der Anfahrt zur Süßwasserproduktion aus Eis und Schnee verkleinert, an oder auf dem Schiff mittransportiert werden, um bei der Rückfahrt zu den Verbrauchern vergrößert, durch Befüllung mit Süßwasser mitgezogen oder mitgeschoben zu werden. A device for performing the process to make more fresh water than on the Production and transport ship is spatially possible to be able to transport thereby allowing water tanks to be reduced in volume and can be enlarged when approaching fresh water production from ice and snow scaled down, transported on or on the ship to be able to return enlarged for consumers, dragged by filling with fresh water or to be pushed along.

Vorrichtungsgemäß wird der in seinem Volumen veränderbare Wasserbehälter durch Tiefenstabilisierung und/oder Richtungsstabilisierung von aufblasbaren Kammern in seinem Schwimmverhalten beeinflußt. According to the device, the volume of the water container is changed by Depth stabilization and / or directional stabilization of inflatable chambers influenced in his swimming behavior.

Die Erfindung soll an zwei Ausführungsbeispielen nachfolgend erläutert werden. Die dazugehörende Zeichnung zeigt eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. The invention will be explained below using two exemplary embodiments. The accompanying drawing shows an apparatus for performing the method.

Die Zeichnung zeigt ein Tankschiff 1, dessen Antrieb durch Verbrennungsmotore 2 bewerkstelligt wird. Wärmetauscher 3 übertragen Abfallwärme aus Antriebsmotoren und Systemerhaltungsgeräten des Schiffes auf das Wasser. Durch die Meerwassereinlaßvorrichtung 4 wird Meerwasser durch Öffnen und/oder pumpen mit Pumpe 16 in die Tanks 11 und 15 des Schiffes geleitet, wobei die wärmste das Schiff umgebende Wasserschichte durch Einlaßtiefenverstellung 19 zur Einleitung ausgewählt wird. Ein Wärmeaustauscher 5, der als Teil des Schiffrumpfes ausgefertigt ist, entzieht dem das Schiff 1 umgebende Meerwasser Wärme und führt es der Schmelzung von Eis und Schnee zu. Schwenkbare Spiegel 6 übertragen Solarenergie auf das jeweils zu erwärmende Wasser. Auf dem Schiff mitgeführte, fahrbare Amphibienfräsen 7 tragen Eis und Schnee vom Eisberg ab. Dieses so abgetragene Material wird hernach über Rohrleitungen 18 oder Rampen auf das Schiff 1 befördert und zu Süßwasser geschmolzen. Wärmetauscher 12 überträgt Wärme zur Schmelzung von Eis und Schnee. Pumpe 13 pumpt über Leitung 14 Wasser aus dem Schiff. Bei der Anfahrt zum Eisberg gefaltet und bei der Rückfahrt gefüllter mechanisch ausreichend fester und strömungstechnisch vorteilhaft ausgefertigter Schlauch 8 mit aufblasbaren Tiefenstabilisatoren 9 und Richtungsstabilisatoren 10 wird am Transportschiff 1 mittels Verbindung 17 mitgezogen oder geschoben. The drawing shows a tanker 1 , the drive of which is accomplished by internal combustion engines 2 . Heat exchangers 3 transfer waste heat from the propulsion engines and system maintenance devices of the ship to the water. Through the sea water inlet device 4 , sea water is passed into the tanks 11 and 15 of the ship by opening and / or pumping with pump 16 , the warmest water layer surrounding the ship being selected for introduction by depth adjustment 19 . A heat exchanger 5 , which is made as part of the hull, extracts heat from the sea water surrounding the ship 1 and leads it to the melting of ice and snow. Swiveling mirrors 6 transmit solar energy to the water to be heated in each case. Mobile amphibian milling machines 7 carried on the ship remove ice and snow from the iceberg. This removed material is then conveyed to the ship 1 via pipelines 18 or ramps and melted into fresh water. Heat exchanger 12 transfers heat to melt ice and snow. Pump 13 pumps water from the ship via line 14 . Folded on the approach to the iceberg and filled on the return trip with a mechanically sufficiently firm and fluidically advantageous hose 8 with inflatable depth stabilizers 9 and directional stabilizers 10 is pulled or pushed on the transport ship 1 by means of connection 17 .

In den Lavasystemen oder magmatischen Kammersystemen 23 des Vulkanismus 24 wird Geothermie durch Durchfließen von Meerwasser mittels Pumpe 21 durch Leitungen 22 und 25, welches sich erhitzt, genützt und im Sammelbecken 20 gelagert und bei Bedarf über Leitung 26 auf das Schiff 1 geleitet, um später zur Schmelzung von Eis und Schnee zu Süßwasser verwendet zu werden. Über Leitung 28 wird Wasser aus dem Meer mit Pumpe 27 in das Sammelbecken 20 gepumpt. In the lava systems or igneous chamber systems 23 of the volcanism 24 , geothermal energy is used by flowing sea water by means of a pump 21 through lines 22 and 25 , which heats up, is stored and stored in the collecting basin 20 and, if necessary, is led to the ship 1 via line 26 , in order to later Melting ice and snow to be used in fresh water. Via line 28 , water from the sea is pumped into the reservoir 20 by pump 27 .

Angenommene Süßwassergewinnung aus Eisberg ca. 48° südl. Breite, 50° ö. Länge. Entladung im Hafen Aqaba im Roten Meer.
Entfernung Aqaba bis 48° s. B., 50°ö. L. = ca. 5400 Seemeilen.
Zwischenstop bei Anfahrt und Rückfahrt: Port Louis (Mauritius/Variante 1, Réunion/Variante 2).
Mittl. Meerwassertemp. Rotes Meer 25°C, Indischer Ocean (Höhe Mauritius) 25°C. Tankschiff: Motorleistung 32400 HB, Nutzladung 300000 m³ Wasser, Geschwindigkeit 16 Knoten. Assumed freshwater extraction from iceberg approx. 48 ° south latitude, 50 ° east longitude. Unloading at Aqaba port in the Red Sea.
Distance Aqaba up to 48 ° s. B., 50 ° ö. L. = approx. 5400 nautical miles.
Stopover on arrival and return: Port Louis (Mauritius / variant 1, Réunion / variant 2).
Avg. Meerwassertemp. Red Sea 25 ° C, Indian Ocean (Mauritius level) 25 ° C. Tanker: engine power 32400 HB, payload 300000 m ³ water, speed 16 knots.

Das beschriebene Verfahren mit Vorrichtung arbeitet in Variante 1 und Variante 2 dargestellt, folgendermaßen: The described method with device works in variant 1 and variant 2 shown as follows:

Variant 1 without using geothermal energy

Der sich wiederholende Transportvorgang zur Trinkwassergewinnung aus Eisberg, ca. 48° südl. Breite und 50° östl. Länge beginnt in Aqaba nach Beladung des Schiffes 1 mit Meerwasses, das auch Ballastwasser ist, in geregelter Menge durch Einlaß 4 mit Einlaßtiefenverstellung 19. Bis zu einer Entfernung von etwa 3700 Seemeilen (Höhe Mauritius) wird Meerwasser in Menge von ca. 60000 m³ in Tank(s) 15 durch die Abfallwärme aus Motorkühlung und Auspuffgase der Schiffsmotore 2 (nach DE- Patentanmeldung AZ. 101 14 062.2) sowie Systemerhaltungsgeräte des Schiffes 1 mittels Wärmeaustauscher 3 bis zu einer Temperatur von ca. 55° bis 65°C zum Zwecke der späteren intensiven Anfangsschmelze erwärmt. Nach der zurückgelegten Fahrtstrecke von ca. 3700 Seemeilen wird aus geografischen Gründen und der günstigen Meerwassertemperatur wegen im Indischen Ozean der (die) Tank(s) 11 des Tankschiffes 1 mit dem umgebenden Meerwasser durch Einlaß 4 mit Einlaßtiefenverstellung 19 und Pumpe 16 optimal zulässig beladen (voll oder fast voll). Die nun auf der Fahrt des Tankschiffes 1 bis zum Erreichen des Eisberges anfallende Abfallwärme von Schiffsmotoren 2 und Systemerhaltungsgeräten wird im zuletzt eingeleiteten Meerwasser in den Mengen von ca. 240000 m³ gespeichert, sodaß dieses eine Temperatur von ca. 30° bis 32°C erreicht. The repetitive transport process for drinking water from iceberg, about 48 ° south latitude and 50 ° east longitude begins in Aqaba after loading ship 1 with sea water, which is also ballast water, in a controlled amount through inlet 4 with inlet depth adjustment 19 . Up to a distance of about 3700 nautical miles (Mauritius level), seawater in an amount of about 60,000 m ³ in tank (s) 15 is generated by the waste heat from engine cooling and exhaust gases from the ship's engines 2 (according to DE patent application AZ. 101 14 062.2) and System maintenance devices of the ship 1 are heated by means of a heat exchanger 3 up to a temperature of approximately 55 ° to 65 ° C. for the purpose of the subsequent intensive initial melt. After the travel distance of approx. 3700 nautical miles, the geographic reasons and the favorable sea water temperature in the Indian Ocean mean that the tank (s) 11 of the tanker 1 with the surrounding sea water is optimally loaded with inlet 4 with inlet depth adjustment 19 and pump 16 ( full or almost full). The waste heat of ship's engines 2 and system maintenance devices now accumulating on the journey of the tanker 1 until it reaches the iceberg is stored in the quantities of approx. 240,000 m ³ in the seawater last introduced, so that it reaches a temperature of approx. 30 ° to 32 ° C ,

Nach Erreichen und Anlegen am Eisberg wird mittels ferngesteuerter, fahrbarer Amphibienfräsen 7, die mit vakuumfesten, mäßig flexiblen Rohren 18 mit dem Schiff 1 verbunden sind, Eis und Schnee abgetragen und in die leeren sowie in die nach Wärmeausbeutung des erwärmten Meerwasser nunmehr entleerten Tanks 15 und 11 gesaugt. Dieses Einsaugen von Fräse 7 abgetragenen Eis- und Schneematerials auf das Schiff 1 erfolgt duch Vakuum, das durch Umpumpen von Wasser, welches ventilisch gesteuert ist aus und in Behälter entsteht (nach Pat. AT 406108 B und DE- Patentanmeldung AZ 101 14 062.2). Die im Meerwasser auf dem Schiff 1 gespeicherte Wärmemenge wird diesem mittels Wärmeaustauscher 12 zur Schmelzung von Eis und Schnee entzogen. Das hernach wärmemäßig ausgebeutete Meerwasser wird von Pumpen 13 durch Leitungen 14 aus dem Schiff 1 gepumpt. Während des Lade- und Schmelzvorganges vor Ort ist verfahrensbedingt teils Meerwasser, teils Süßwasser auf Schiff 1, das jedoch durch Anordnung der Tanks nicht vermischt wird. Nach Beendigung des Ladevorganges ist Meewasser aus dem Schiff 1 und Schmelzwasser als Süßwasser sowie Eis und Schnee im Schiff 1. Dieses Eis-Schnee- und Schmelzwassergemisch wird während des Transportes aus der Abfallwärme der Schiffsmotore 2 und Wärmeentzug mittels Wärmeaustauscher 5 aus dem das Schiff umgebenden Meerwassers (warme Klimazonen) sowie Nutzung von Sonnenenergie mittels Spiegel 6 gänzlich geschmolzen. After reaching and mooring at the iceberg, ice and snow are removed by means of remote-controlled, mobile amphibian milling machines 7 , which are connected to the ship 1 by means of vacuum-proof, moderately flexible tubes 18 , and into the empty tanks 15 and now emptied as well as into the heated sea water after heat has been exploited 11 sucked. This suction of milling machine 7 removed ice and snow material on the ship 1 is done by vacuum, which is created by pumping water, which is controlled by a valve and into containers (according to Pat. AT 406108 B and DE patent application AZ 101 14 062.2). The amount of heat stored in the sea water on the ship 1 is extracted from it by means of heat exchanger 12 for melting ice and snow. The sea water which is subsequently exploited in terms of heat is pumped by pumps 13 through lines 14 from the ship 1 . During the loading and melting process on site, partly sea water, partly fresh water is on ship 1 due to the process, but this is not mixed by the arrangement of the tanks. At the end of the loading process, sea water from ship 1 and melt water as fresh water as well as ice and snow are in ship 1 . This ice-snow and melt water mixture is completely melted during transport from the waste heat of the ship's engines 2 and heat extraction by means of heat exchangers 5 from the sea water surrounding the ship (warm climatic zones) and use of solar energy by means of mirrors 6 .

Variante 2Variant 2

Wie Variante 1, jedoch als Zwischenstop dient ein Logistikstandort auf der Insel Réunion (F). In diesem möglichen Standort wird einerseits seefahrtsmäßiger Nachschub bewerkstelligt, andererseits auf Grund der geologischen, vulkanologischen Besonderheit dieser Insel Geothermie zur markanten Erwärmung des auf dem Schiff 1 mitgeführten Meerwassers genutzt, welches zur Schmelzung von Eis und Schnee aus Eisbergen verwendet wird, indem in einem Wasserbecken 20 von Pumpe 27 durch Leitung 28 gepumptes Meerwasser von Pumpe 21, Wasserleitung 22 durch den geologisch und mechanisch aufbereiteten Wärmetauscherraum 23 des Lava- oder magmatischen Kammersystems des Vulkanismus-Massives 24, Wasserleitung 25 in das Wasserbecken 20 zurückgepumpt wird. Beim Durchfließen des Meerwassers in den Wärmetauscherraum 23 in magmatischem Kammersystem wird das Meerwasser erwärmt. Dieser Durchflußkreislauf wird bis zu ausreichender Erwärmung aufrecht erhalten. Die Beladung des Schiffes 1 mit erwärmten Meerwasser aus Wasserbecken 20 erfolgt über Leitung 26. Dieses jetzt auf dem Schiff 1 befindliche Meerwasser wird von Abfallwärme und Sonnenenergie weiter erwärmt, was eine wesentliche Kapazitätssteigerung der Süßwasserschmelze aus Eis und Schnee ermöglicht. Dieses Mehr an Süßwasser wird entweder in einem oder mehreren zusammengefaltet mitgeführter überdimensionaler mechanisch ausreichend festen, strömungstechnisch vorteilhaft ausgeführten, mit Tiefenstabilisatoren 9 und Richtungssabilisatoren 10 ausgestatteten Schlauch 8 gefüllt und bei der Rückfahrt am Schiff durch Vorrichtung 17 hängend geschleppt und im Zielhafen entleert. Desgleichen kann das Mehr an Süßwasser mittels von Schiff 1 geschleppter oder geschobener Beiboote bewerkstelligt werden. Like variant 1, but a logistics location on the island of Reunion (F) serves as a stopover. In this possible location, maritime replenishment is accomplished on the one hand, and on the other hand, due to the geological, volcanological peculiarity of this island, geothermal energy is used for the marked heating of the sea water carried on the ship 1 , which is used to melt ice and snow from icebergs, in a water basin 20 Sea water pumped by pump 27 through line 28 from pump 21 , water line 22 is pumped back into the water basin 20 through the geologically and mechanically prepared heat exchanger space 23 of the lava or magmatic chamber system of the volcanic massif 24 , water line 25 . When the sea water flows through the heat exchanger space 23 in a magmatic chamber system, the sea water is heated. This flow cycle is maintained until sufficient heating. The ship 1 is loaded with heated sea water from water basin 20 via line 26 . This sea water now on the ship 1 is further heated by waste heat and solar energy, which enables a substantial increase in the capacity of the fresh water melt from ice and snow. This additional fresh water is either filled in one or more oversized mechanically sufficiently strong, aerodynamically advantageous, fluidly designed hose 8 equipped with depth stabilizers 9 and directional stabilizers 10 and towed by device 17 on the return trip on the ship and emptied in the destination port. Likewise, the additional fresh water can be achieved by means of dinghies towed or pushed by ship 1 .

Durch große Mengen der Schmelze von Eis und Schnee zu Süßwasser, unter Verwendung nur eines Transportschiffes 1 nach Variante 2, wird ein günstigerer Süßwasserproduktionspreis aus Eis und Schnee als nach Variante 1 erreicht. Large quantities of ice and snow to fresh water melt, using only a transport ship 1 according to variant 2, result in a more favorable fresh water production price from ice and snow than according to variant 1.

Die eben beispielsweise Ausführung läßt sich auch unter Anwendung dieser Annahmen in geografisch anderen Gebieten durchführen. So würde sich bei Transport in Trockengebiete in Nord-, Nordwestafrika bzw. Südosteuropa die Insel Tristan da Cunha (UK) mit ihrem tätigen Vulkan als neuer Logistikstandort empfehlen. The just example can also be performed using this Make assumptions in different geographic areas. So would Transport to dry areas in North, Northwest Africa and Southeast Europe the island Tristan da Cunha (UK) with its active volcano as a new logistics location recommend.

Für die Süßwassermangelgebiete von Californien, Mexico, Mittelamerika würde die Osterinsel (Chile) als Logistikstandort mit Vulkanen gute Voraussetzungen aufweisen. For the freshwater shortage areas of California, Mexico, Central America, the Easter Island (Chile) as a logistics location with volcanoes good conditions exhibit.

Nutzung von Geothermie ist auch in Form von heißen Wasser- bzw. Dampfquellen möglich. Use of geothermal energy is also in the form of hot water or steam sources possible.

Warme Luft aus der Umgebung des Schiffes wirkt sich schmelzfördernd auf Eis und Schnee aus, ist aber aufgrund der untergeordneten Ausnutzung nicht beschrieben. Die intensive Anfangsschmelze bewirkt, daß in schnell entstehendes Schmelzwasser vom Anfang des Beladens an das durch Fräsen aufgelockerte Eis- und Schneematerial in dieses geleert wird und durch Sumpfung das Volumen dieses Eis- und Schneematerial verkleinert wird, um eine effektive, raumsparende Beladung zu erreichen. Warm air from the surroundings of the ship has a melting effect on ice and Snow out, but is not described due to the subordinate exploitation. The intense initial melt causes melt water to form quickly from the start of loading, the ice and ice loosened by milling Snow material is emptied into this and by swamping the volume of this ice and snow material is reduced to an effective, space-saving loading to reach.

Sicherheitsstandards für das Transportschiff bezüglich der Ladung Wasser sind als gering anzusehen. Safety standards for the transport ship regarding the cargo of water are as small to look at.

Claims

1. The invention relates to a method for the production of fresh water from ice and snow of polar and polar regions and from the icebergs floating in the sea using ships that carry sea water that is heated when it arrives at these ice and snow regions Heat is used to melt ice and snow and is pumped back out of the ship after thermal exploitation. Likewise, when returning to the fresh water consumer, directly available heat is used for residual melting, characterized in that existing heat from waste heat from the drive motors ( 2 ) and system maintenance devices of the Ship ( 1 ), heat from geothermal energy, heat from solar energy and existing heat from the sea water surrounding the ships by means of heat exchange and 1 or heat transfer, the ice and snow material removed by the extraction device ( 7 ) for fresh water production melts, the ship ( 1 ) serves equally as a production site and means of transport for the fresh water.

2. The method according to claim 1, characterized in that the Heat sources directly or indirectly for melting ice and snow too Fresh water can be used individually, as a whole or in combination of individual can.

3. The method according to claim 1, characterized in that heat from geothermal energy is stored in the ship ( 1 ) stored and transported sea water for later melting of ice and snow.

4. Apparatus for performing the method according to claim 1, characterized in that water containers ( 8 ), which can be reduced and enlarged in volume, reduced in size when approaching fresh water production from ice and snow, transported on or on the ship ( 1 ) To be enlarged on the way back to the consumers, to be pulled or pushed along by filling with fresh water.

5. The device according to claim 4, characterized in that the variable in volume water tank ( 8 ) depth stabilization ( 9 ) and / or directional stabilization ( 10 ) through inflatable chambers that affect his swimming behavior.