DE10145267C1

DE10145267C1 - Air jet used in ventilation or air-conditioning systems in motor vehicles comprises a rectangular housing having side walls and housing walls forming a front air passage opening, and horizontal lamellae rotatably positioned about axes

Info

Publication number: DE10145267C1
Application number: DE2001145267
Authority: DE
Inventors: Olaf Uhlenbusch
Original assignee: Dr Schneider Engineering GmbH
Current assignee: Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Priority date: 2001-09-14
Filing date: 2001-09-14
Publication date: 2003-01-02
Anticipated expiration: 2021-09-15

Abstract

Air jet for the outlet of an air stream from an air inlet shaft comprises a rectangular housing (1) having two parallel side walls and an upper and lower housing wall (3, 4) forming a front air passage opening (5), and horizontal lamellae (6) rotatably positioned about axes (7) in the front section of the side walls so that in at least one end position they close the air passage opening and are rotated over at least one angled region in which in pairs they form opening gaps (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftdüse für den Auslass ei nes Luftstroms aus einem Luftzuführschacht mit einer neu artigen Betätigungseinrichtung hierfür.The invention relates to an air nozzle for the outlet egg air flow from an air supply duct with a new one like actuator for this.

Aus der WO 94/00310 A1 ist eine Düse für Belüftungs- oder Klimaanlagen, insbesondere in Kraftfahrzeuginnenräumen, mit einem Gehäuse, das in einer Luftdurchtrittsöffnung eine Anzahl zu einer Jalousie miteinander verbundenen La mellen verstellbar und in Strömungsrichtung vor der Luft austrittsöffnung eine Luftklappe schwenkbeweglich ver stellbar aufweist, bekannt. Die Vorrichtung ist mit einem gemeinsamen Bedienelement für Lamellen und Luftklappe ausgerüstet. Zur sicheren Ausrichtbewegung und Abluftre gelung sowie zur Schaffung zusätzlicher Funktionen ist ein im Düsengehäuse drehbar ausgebildetes Bedienelement vorgesehen, das über einen Kurventrieb mit den Lamellen und über ein Hebelgetriebe mit einer weiteren der Luft durchtrittsöffnung zugeordneten Klappe gekoppelt ist.From WO 94/00310 A1 is a nozzle for ventilation or Air conditioning systems, especially in motor vehicle interiors, with a housing that is in an air passage opening a number of La connected to a blind adjustable and in the direction of flow in front of the air outlet opening an air flap swiveling ver adjustable, known. The device is with a common control for slats and air flap equipped. For a safe alignment movement and exhaust air re success as well as to create additional functions an operating element rotatably formed in the nozzle housing provided that via a cam drive with the slats and via a lever gear with another one of the air passage opening associated flap is coupled.

Weiterhin ist aus der EP 0 888 916 A2 ein Lamellensystem für Belüftungseinrichtungen zur Regelung des Luftstromes, insbesondere für Belüftungen in Kraftfahrzeugen, mit meh reren miteinander bewegungsgekoppelten Lamellen bekannt, die durch Betätigung eines vorzugsweise manuellen Stell elementes zum Öffnen und Schließen eines Luftkanals bewegbar sind, wobei die Lamellen mit dem Stellelement über einen Zapfen, der in eine durch Betätigung des Stellele mentes bewegbare Führungsnut eingreift, in Wirkverbindung stehen. Die Führungsnut ist an einem Schwenkhebel ausge bildet, der mittels des Stellelementes bewegbar ist.EP 0 888 916 A2 is also a lamella system for ventilation devices to regulate the air flow, especially for ventilation in motor vehicles, with meh known mutually coupled slats, by actuating a preferably manual control element movable for opening and closing an air duct are, the slats with the actuator over a peg which is inserted into a by actuating the Stellele Mentes movable guide groove engages, in operative connection stand. The guide groove is out on a swivel lever forms which is movable by means of the actuating element.

Ausgehend vom angegebenen Stand der Technik liegt der Er findung die Aufgabe zugrunde, einen anderen, manuell be tätigbaren, vereinfachten Antrieb für die Lamellen vorzu sehen, der eine präzisere Führung und Bewegungstransfor mation und eine Betätigung bei gleichmäßiger Betätigungs kraft ermöglicht.Based on the stated state of the art, the Er the task is based on another, be manually actuated, simplified drive for the slats vorzu see the more precise guidance and movement transfor mation and an actuation with even actuation strength enables.

Gelöst wird die Aufgabe durch Ausgestaltung der Luftdüse mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen.The task is solved by designing the air nozzle with the features specified in claim 1.

Die Drehbewegung des Stellrades wird gemäß der erfin dungsgemäßen Ausgestaltung über einen Zahnradtrieb in eine Schwenkbewegung der horizontalen Lamellen über eine Mitnahmeplatte transformiert. Es ist ersichtlich, dass durch die ineinanderkämmenden Zähne des Zahnrades, das am Stellrad zentrisch befestigt ist, einerseits, und die Zähne der Innenverzahnung in der Mitnahmeplatte anderer seits, eine exakte Bewegungstransformation ohne jegliches Verspannen von Bolzen in Leitkurven gegeben ist und eine exakte selbsthaltende Einstellung der Öffnungsspalte der Lamellen und auch in deren Schließstellung möglich ist.The rotary movement of the adjusting wheel is invented design according to a gear drive in a pivoting movement of the horizontal slats over a Driving plate transformed. It can be seen that through the intermeshing teeth of the gear, which on Adjusting wheel is attached centrally, on the one hand, and the Teeth of the internal toothing in the drive plate of others on the one hand, an exact movement transformation without any There is tensioning of bolts in guide curves and one exact self-holding adjustment of the opening gap of the Slats and in their closed position is possible.

Die Mitnahmeplatte, die parallel zur Seitenwand des Ge häuses angeordnet ist, kann zusätzlich zu den gegebenen Führungen über die Lagerungsbohrungen für die Zapfen der Lamellen, beabstandet hierzu, ebenfalls über eine Leit kurvenführung an der Seitenwand geführt sein. Dies ist möglich, wenn entgegengesetzt der kreisbogensegmentförmi gen Leitkurven in der Seitenwand, zur Führung der Mitnah mezapfen der Lamellen, eine entgegengesetzt verlaufende, kreisbogenförmige Leitkurve entweder in der Mitnahme platte oder der Seitenwand des Gehäuses vorgesehen ist und in diese ein Mitnahmebolzen an dem entsprechenden an deren Teil eingreift. Eine solche Führung ist aber nicht unbedingt notwendig.The drive plate, which is parallel to the side wall of the Ge house is arranged in addition to the given Guides on the bearing holes for the pins of the Slats, spaced apart, also via a guide be guided on the side wall. This is possible if opposed to the circular segment guide curves in the side wall to guide the driver meze cones of the slats, an opposite, circular arc-shaped guide curve either in the entrainment plate or the side wall of the housing is provided and in this a driving pin on the corresponding one whose part engages. Such leadership is not indispensable.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglicht auf einfa che Weise auch eine unabhängige oder eine gekoppelte Be tätigung einer zusätzlichen Regulierklappe, die um eine horizontale Achse in dem Gehäuse, im hinteren Bereich, angeordnet ist. Zu diesem Zweck ist auf dem vorstehenden Teil der Achse der drehbar gelagerten Klappe an der Seite, an der sich das Stellrad und die Mitnahmeplatte befinden, vorstehend ein Betätigungsrad vorgesehen, das entweder zwangsgekoppelt mit dem Stellrad oder mit diesem wahlweise koppelbar ist. Eine Zwangskopplung kann dabei beispielsweise gemäß der Ausführung nach Anspruch 4 er folgen. Über einen Kurventrieb und ein Verbindungsteil, z. B. ein Winkelteil oder eine Verbindungsplatte oder ein mehrgliedriges Hebelgetriebe, sind dabei beide Räder mit einander verbunden, wobei über den Kurventrieb die Dreh bewegung des Stellrades auf das Hebelgetriebe und von diesem auf das Stellrad übertragen wird.The configuration according to the invention enables simple che way also an independent or a coupled Be actuation of an additional regulating flap by one horizontal axis in the housing, in the rear area, is arranged. For this purpose is on the above Part of the axis of the rotatably mounted flap on the Side on which the adjusting wheel and the driving plate are provided above, an actuating wheel either forcibly coupled with the adjusting wheel or with this is optionally connectable. A forced coupling can for example, according to the embodiment of claim 4 he consequences. Via a cam drive and a connecting part, z. B. an angle part or a connecting plate or a Multi-unit lever gear, both wheels are included connected to each other, with the rotation via the cam drive movement of the adjusting wheel on the lever gear and this is transferred to the setting wheel.

Eine wahlfreie Kopplung ist auf einfache Weise dadurch realisierbar, indem die Achse des Stellrades gegen die Kraft einer Feder nach hinten in das Gehäuse hinein ver schiebbar gelagert wird und eine Reibfläche am Umfang des Stellrades in Wirkverbindung mit einer korrespondierenden Reibfläche am Umfang des Stellrades in Verbindung ge bracht wird.This makes an optional coupling simple realizable by the axis of the adjusting wheel against the Force a spring back into the housing is slidably mounted and a friction surface on the circumference of the Setting wheel in operative connection with a corresponding one Friction surface on the circumference of the adjusting wheel in connection ge is brought.

Durch geeignete Ausbildung des Kurventriebes kann dieses Prinzip auch mit einer vorher beschriebenen Zwangskopp lung verbunden eingesetzt werden. Es ist darüber hinaus entsprechend der Lehre im Anspruch 6 durch geeignete Aus legung des Kurventriebes möglich, dass im letzten Ab schnitt der Drehbewegung des Stellrades vor dem Verbrin gen der Lamellen in die Schließposition eine zwangsweise Schließung der hinteren Klappe erfolgt. Umgekehrt wird diese beim Beginn des Öffnens der Lamellen zu Öffnungs spalten beschleunigt geöffnet, um eine maximale Luftzu fuhr in den Düsenkopf und eine Feinregulierung durch wei teres Drehen des Stellrades durch Veränderung der Öff nungsspalte zwischen den einzelnen Lamellen zu ermögli chen.By suitable training of the curve drive this can Principle also with a previously described forced coupling connected connected. It is beyond that according to the teaching in claim 6 by suitable Aus of the cam drive possible that in the last Ab cut the rotary movement of the adjusting wheel before the consumption forced into the closed position The rear flap is closed. Conversely this at the start of opening the slats to open split accelerates open to maximum air drove into the nozzle head and fine adjustment through white teres turning the setting wheel by changing the opening gap between the individual slats chen.

Die Lamellen sind so geführt, dass sie zweckmäßigerweise sowohl in der einen Drehrichtungsendstellung des Stellra des als auch in der anderen jeweils geschlossen sind, d. h., das Stellrad kann um 180° oder darüber hinaus gedreht werden, um die gewünschten beiden Endpositionen einnehmen zu können. Jede zwischenliegende Einstellung ist aber ebenfalls möglich. Beim Drehen in die eine Richtung oder in die andere Richtung werden dabei die Lamellen, links oder rechts herum, um ihre Lagerachsen gedreht.The slats are guided so that they are expedient both in one direction of rotation of the Stellra the as well as in the other are closed, d. H., the adjusting wheel can be turned by 180 ° or beyond to take the desired two end positions to be able to. But every intermediate setting is also possible. When turning in one direction or in the other direction the slats are on the left or turned right around their bearing axes.

Eine völlig unabhängige und wahlweise Einstellung einer zusätzlichen hinteren Klappe ist aber auch durch Anwen dung der Lehre gemäß dem Anspruch 8 möglich. Dazu ist das Stellrad auf der Drehachse seitlich verschiebbar angeord net und vorzugsweise gegen die Kraft einer Rückstellfeder verschieblich und kann so weit verschoben werden, bis das Zahnrad aus der Innenverzahnung außer Eingriff gelangt, so dass das Stellrad frei drehbar ist. Mittels Reib- oder Formschluss zwischen dem Stellrad und dem Betätigungsrad ist dabei eine Bewegungstransformation des Stellrades auf das Betätigungsrad möglich. Dies kann in einfacher Weise durch aneinanderliegende Schrägflächen des Stellrades und des Betätigungsrades über bestimmte Winkelabschnitte si chergestellt werden. Durch Drehung über diesen Winkelab schnitt ist dann praktisch die Klappe aus einer Ver schließstellung in eine Öffnungsstellung, und umgekehrt, verbringbar. Anstelle solcher Reibflächen kann aber auch eine Zahnrad- oder Kegelzahnradverbindung hergestellt werden, wenn entsprechende Zahnrad-Abschnitte auch im hinteren Teil des Stellrades und am Betätigungsrad vorge sehen sind. Auch eine solche Anordnung ist, wenn die Hebelgetriebe seitlich geführt werden oder die Bolzenlängen so gewählt sind, dass das seitliche Verschieben des Stellrades die Funktionen in keiner Weise beeinträchtigt, zusätzlich mit der Zwangskopplung kombinierbar, wie vor her bereits beschrieben ist, um die zusätzliche Klappe im Lüftungsschacht vor dem Schließen der Lamellen ebenfalls in eine Schließposition zu verbringen. Diese Ausführungs möglichkeiten sind in den Ansprüchen 11 und 12 im einzel nen angegeben.A completely independent and optional setting of one additional rear flap is also available through application extension of the teaching possible according to claim 8. That’s it Adjusting wheel on the axis of rotation arranged laterally net and preferably against the force of a return spring movable and can be moved until the Gear from the internal toothing disengaged, so that the setting wheel can be turned freely. By means of friction or Form fit between the adjusting wheel and the actuating wheel is a movement transformation of the setting wheel the control wheel possible. This can be done in a simple way through adjoining inclined surfaces of the adjusting wheel and the actuating wheel over certain angular sections si be made. By rotating through this angle is then practically the flap from a ver closed position into an open position, and vice versa, be brought. Instead of such friction surfaces can also a gear or bevel gear connection if corresponding gear sections are also in the featured on the rear part of the adjusting wheel and on the operating wheel are seen. Such an arrangement is also when the lever gear be guided laterally or the bolt lengths are selected so that the lateral displacement of the Wheel does not affect the functions in any way, can also be combined with the forced coupling, as before forth has already been described to the additional flap in Ventilation shaft also before closing the slats to spend in a closed position. This execution Possibilities are detailed in claims 11 and 12 specified.

Das seitliche Verschieben des Stellrades bedingt, dass der aus der Frontplatte vorstehende Betätigungsteil in einem breiteren Schlitz gelagert werden muss. Um diesen Schlitz nun nicht offenzulegen, ist in weiterer Ausge staltung vorgesehen, dass mindestens über den gesamten Betätigungsabschnitt des Stellrades, seitlich vorstehend, ein Blendenabschnitt vorgesehen ist, der hinter dem Durchtrittsspalt seitlich verläuft, so dass - gleich ob das Stellrad in eine seitliche Stellung oder wieder zu rückgeführt wird - der Durchtrittsspalt in der Front platte durch eine Art Jalousie stets abgedeckt ist.The lateral shifting of the adjusting wheel causes that the actuator protruding from the front panel in must be stored in a wider slot. To this Not to disclose slot now, is further in the stipulated that at least over the entire Actuating section of the adjusting wheel, projecting laterally, an aperture section is provided behind the Passage gap runs laterally, so that - whether the adjusting wheel in a lateral position or again is returned - the passage gap in the front plate is always covered by a kind of blind.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Luftdüse ermög licht, dass alle Teile aus Kunststoff gefertigt werden können. Selbstverständlich sind einzelne Bolzen oder Zap fen auch aus Metall fertigbar. Die Fertigung aus Kunst stoff hat aber den Vorteil, dass praktisch alle Zapfen, Bolzen und auch die Lagerungsbohrungen bereits in einem Fertigungsvorgang eingebracht werden können, so dass auch eine sehr einfache Montage ermöglicht wird.The inventive design of the air nozzle enables light that all parts are made of plastic can. Of course, individual bolts or Zap can also be made of metal. Manufacturing from art However, fabric has the advantage that practically all cones, Bolts and the mounting holes in one Manufacturing process can be introduced, so that too a very simple assembly is made possible.

Die Luftdüse nach der Erfindung findet insbesondere An wendung in einem Innenraum eines Kraftfahrzeuges, z. B. eines Personenkraftfahrzeuges oder eines Lastkraftwagens, und wird dort vorzugsweise im Armaturenbereich oder aber auch in den Türen und im Dach oder Fußboden, Sitzunter teil usw., eingesetzt. The air nozzle according to the invention is particularly popular application in an interior of a motor vehicle, for. B. a passenger car or a truck, and is there preferably in the fittings area or else also in the doors and in the roof or floor, seat bottom part, etc., used.

Die Ausgestaltungsformen der Erfindung sind in den Unter ansprüchen im einzelnen detailliert angegeben.The embodiments of the invention are in the sub claims specified in detail.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeich nungen dargestellten drei Ausführungsbeispiele ergänzend erläutert.The invention is based on the in the drawing three illustrated exemplary embodiments in addition explained.

In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1 und 2 eine erste erfindungsgemäße Ausführung ei nes Antriebs für die Lamellen einer Luft düse, Fig. 1 and 2 a first embodiment of nozzle according to the invention egg nes drive for the slats of an air,

Fig. 3 eine erste Variante mit ausrückbarem Zahn rad und Fig. 3 shows a first variant with disengageable toothed wheel and

Fig. 4 eine zweite Variante mit seitlich verschiebbarem Stellrad. Fig. 4 shows a second variant with a laterally displaceable adjusting wheel.

In dem Ausführungsbeispiel in den Fig. 1 und 2 sind in schematischen Schnittdarstellungen die erfindungswesent lichen Elemente dargestellt.In the embodiment in FIGS. 1 and 2, the elements essential to the invention are shown in schematic sectional views.

Fig. 1 zeigt ein Gehäuse 1, das aus einer Seitenwand 2, einer oberen Gehäusewand 3 und einer unteren Gehäusewand 4 besteht. Die untere Gehäusewand 4 ist gegenüber der oberen Gehäusewand 3 verlängert, so dass eine schrägver laufende, vordere Luftaustrittsöffnung 5 gegeben ist. Die Seitenwand ist vorne stirnseitig somit leicht bogenförmig ausgeführt. Parallel zur vorderen, stirnseitigen Kante der Seitenwand 2 sind in der Seitenwand Lagerbohrungen im Rastermaß der Breiten der Lamellen 6 angeordnet. In die Lagerungsbohrungen sind mittige, aus den Stirnseiten der Lamellen 6 vorstehende Achsen in Form von Zapfen einge setzt. Die Lamellen 6 sind, so beidseitig als Horizontal lamellen ausgebildet, drehbar gelagert. Mindestens an der Seite, an der der Betätigungsmechanismus vorgesehen ist, weist die Seitenwand 2, um die Achsen 7 herum, kreisbogenförmig - im Ausführungsbeispiel um 180° verlaufend - Leitkurven 10 auf. Der Radius der Leitkurven, bezogen auf die Achsen 7, ist so gewählt, dass in diesen beim Ver schwenken der einzelnen Lamellen 6 ein - beabstandet zur Achse 7 - angeordneter Zapfen 9 hierin entlanggleiten kann. In Fig. 1 ist die Öffnungsstellung der Lamellen 6 dargestellt. Zwischen den Lamellen wird jeweils ein Öff nungsspalt 8 gebildet, ebenso gegenüber der oberen Gehäuse wand 3 und der unteren Gehäusewand 4. Werden die Lamellen entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn verdreht, so wird ihre Drehbewegung durch die Leitkurve begrenzt. Der Zapfen 9 gelangt - wie aus Fig. 2 ersichtlich - in die obere End position der jeweiligen Leitkurve. In dieser Position bilden die aneinandergereihten Lamellen eine geschlossene Lamellenfläche in Form einer Jalousie und versperren den Luftaustritt durch die vordere Luftaustrittsöffnung 5 des Gehäuses 1. Fig. 1 shows a housing 1 , which consists of a side wall 2 , an upper housing wall 3 and a lower housing wall 4 . The lower housing wall 4 is extended relative to the upper housing wall 3 , so that a front air outlet opening 5 running obliquely is provided. The front side of the side wall is thus slightly curved. Parallel to the front, front edge of the side wall 2 , bearing bores are arranged in the side dimension of the widths of the slats 6 in the side wall. In the bearing holes are central, protruding from the end faces of the slats 6 axes in the form of pins. The slats 6 are, so formed on both sides as horizontal slats, rotatably mounted. At least on the side on which the actuating mechanism is provided, the side wall 2 , around the axes 7 , has a circular arc shape - in the exemplary embodiment extending through 180 ° - guide curves 10 . The radius of the guide curves, based on the axes 7 , is selected so that in this when pivoting the individual lamellae 6, a pin 9 arranged at a distance from the axis 7 can slide along therein. In Fig. 1, the opening position of the slats 6 is shown. Between the lamellae, an opening gap 8 is formed, likewise opposite the upper housing wall 3 and the lower housing wall 4 . If the slats are turned counterclockwise, their rotation is limited by the guide curve. The pin 9 - as can be seen from Fig. 2 - in the upper end position of the respective guide curve. In this position, the lamellae which are lined up in a row form a closed lamella surface in the form of a blind and block the air outlet through the front air outlet opening 5 of the housing 1 .

Erfindungsgemäß ist nun eine Mitnahmeplatte 12 vorgese hen, die im gleichen Rastermaß wie die Achsen 7 Lage rungsbohrungen zur Aufnahme der Zapfen 9 aufweist. Die Mitnahmeplatte 12 wird also auf die aus der Seitenwand 2 vorstehenden Zapfen 9 seitlich aufgesetzt. Soll eine Fi xierung der Mitnahmeplatte 12 an der Rückseite des Gerä tes erfolgen, so kann dies beispielsweise durch Warmver formung eines vorstehenden Zapfenendes in einen pilzför migen Kopf realisiert werden. Dies ist aber nicht zwin gend notwenig, da das seitlich angefügte Stellrad eine Lagefixierung selbst bietet. Nur dann, wenn das Stellrad seitlich gegenüber der Mitnahmeplatte 12 verschiebbar ausgebildet ist, empfiehlt es sich, die angegebene Fixie rung oder aber auch eine weitere Führung mit einer ent sprechenden Fixierung vorzusehen. Die weitere Führung kann - wie aus Fig. 1, aber auch aus Fig. 2 ersichtlich ist - in Form von zwei Leitkurvenführungen 18 mit Bolzen 19 vorgesehen sein. Diese Führungen sind umgekehrt zu den Kreisbogenleitkurven 10 angeordnet und zwar derart versetzt, dass eine Schwenk-Schiebebewegung der Mitnahme platte 12 nicht behindert wird.According to the invention, a drive plate 12 is hen hen, which has approximately the same grid dimension as the axes 7 position bores for receiving the pin 9 . The driving plate 12 is thus placed laterally on the pins 9 projecting from the side wall 2 . If a fi xation of the driving plate 12 on the back of the device should take place, this can be achieved, for example, by thermoforming a protruding pin end into a mushroom-shaped head. However, this is not absolutely necessary, since the adjusting wheel attached to the side offers a position fix itself. Only if the adjusting wheel is laterally displaceable relative to the driving plate 12 , it is advisable to provide the specified fixation or else a further guide with a corresponding fixation. The further guidance can - as can be seen from FIG. 1, but also from FIG. 2 - be provided in the form of two guide curve guides 18 with bolts 19 . These guides are arranged vice versa to the circular arc guide curves 10 and offset such that a pivoting-sliding movement of the drive plate 12 is not hindered.

Es ist ersichtlich, dass bei Abwärtsbewegung, bei gleich zeitiger Pendelbewegung in Längsrichtung des Gehäuses, alle Lamellen 6 verschwenkt werden und somit in die in Fig. 2 dargestellte Schließposition einerseits und in die geöffnete Position gemäß Fig. 1 andererseits und durch weiteres, nach unten erfolgendes Drehen wieder in eine Schließposition verbracht werden können. Es ist aber auch möglich, die kreisbogenförmigen Leitkurven 10 nur über einen Teilabschnitt, beispielsweise ca. 100°, ver schwenken zu lassen und nur eine einzige Verschließposi tion vorzusehen.It can be seen that with downward movement, with simultaneous pendulum movement in the longitudinal direction of the housing, all the slats 6 are pivoted and thus into the closed position shown in FIG. 2 on the one hand and into the open position according to FIG. 1 on the other hand and by further downward movement Turning can be brought back into a closed position. However, it is also possible to have the arcuate guide curves 10 pivoted only over a partial section, for example approximately 100 °, and to provide only a single closing position.

Die Mitnahmeplatte 12 wird durch ein Zahnrad 17 bewegt, dessen Zähne in eine Innenverzahnung 14 einer Bohrung 13 in der Mitnahmeplatte eingreifen. Das Zahnrad 17 ist fest an der der Mitnahmeplatte 12 zugewandten Seite des Stellra des 15 zentrisch befestigt. Ein vorstehender Bolzen bil det die Drehachse 16. Der Bolzen ist drehbar in einer La gerungsbohrung in der Seitenwand 2 gelagert. Durch Ab stimmung der Durchmesser und der Anzahl der Zähne zwi schen dem Zahnrad 17 einerseits und der Innenverzahnung 14 andererseits ist eine Bewegungstransformation der Ro tationsbewegung 15 in eine Pendelbewegung der Mitnahme platte 12, bei gleichzeitiger Bewegungsausübung in hori zontaler Richtung, gegeben, so dass hierüber eine zwangs geführte Bewegungstransformation sichergestellt ist, um bei gleicher Kraftaufwendung die Lamellen 6 in die ge wünschte Öffnungsstellung oder Verschließstellung verbringen zu können.The driving plate 12 is moved by a gear 17 , the teeth of which engage in an internal toothing 14 of a bore 13 in the driving plate. The gear 17 is fixed centrally on the drive plate 12 facing side of the Stellra 15 . A protruding bolt forms the axis of rotation 16 . The bolt is rotatably mounted in a storage bore in the side wall 2 . By tuning the diameter and the number of teeth between the gear 17's on the one hand and the internal toothing 14 on the other hand, a movement transformation of the rotational movement 15 into an oscillating movement of the entrainment plate 12 , with simultaneous movement movement in a horizontal direction, is given, so that a positively guided movement transformation is ensured in order to be able to spend the slats 6 in the desired opening position or closing position with the same application of force.

In Fig. 3 ist eine Variante dargestellt. Die Variante besteht darin, dass in ein Langloch 28 die Drehachse 16 nach hinten, und zwar senkrecht zur Verbindungslinie der Achsen 7 der äußeren Lamellen 6, geführt ist. Das Lang loch befindet sich im übrigen auf der Mittenachse des so gebildeten Dreiecks. Die Länge der Langlochführung 28 ist mindestens so lang wie die Zahnhöhe, so dass im mittigen Einstellbereich der Öffnungsstellung der Lamellen 6 die Zähne des Zahnrades 17 vollständig aus der Innenverzah nung 14 herausgeschoben werden können. Zu diesem Zweck wird die Drehachse 16 von einer dargestellten Feder 32, z. B. einer Blattfeder, hintergriffen. Diese stellt si cher, dass bei Wegnahme des Druckes auf das Stellrad 15, und zwar auf den aus dem Frontrahmen der Düse vorstehen den Teil, automatisch wieder das Zahnrad in die Innenver zahnung gleiten kann.A variant is shown in FIG. 3. The variant consists in that the axis of rotation 16 is guided to the rear in a slot 28 , perpendicular to the connecting line of the axes 7 of the outer slats 6 . The elongated hole is located on the central axis of the triangle thus formed. The length of the slot guide 28 is at least as long as the tooth height, so that the teeth of the gear 17 can be completely pushed out of the internal toothing 14 in the central adjustment range of the opening position of the slats 6 . For this purpose, the axis of rotation 16 is shown by a spring 32 , z. B. a leaf spring. This ensures that when the pressure on the adjusting wheel 15 is removed, namely on the part protruding from the front frame of the nozzle, the gear can automatically slide into the internal toothing again.

In der Schließstellung der Lamellen 6, die in Fig. 3 dargestellt ist, ist ein Ausrücken der Zähne des Zahnra des 17 aus der Innenverzahnung praktisch nicht möglich. Dies gilt gleichermaßen auch in der anderen Endposition, in der die Lamellen 6 ebenfalls geschlossen sind. Im mittleren, also Öffnungsstellungsbereich der Lamellen 6, und zwar über einen großen Verstellbereich, wird durch Druck auf den aus dem Frontrahmen der Düse vorstehenden Teil des Stellrades 15 das Zahnrad 17 außer Eingriff mit den Zähnen der Innenverzahnung 14 gebracht. In dieser Po sition ist das Stellrad gegenüber der Mitnahmeplatte 12 frei drehbar. Auf der Mantelfläche des Umfangs des Stell rades 15 - und zwar im hinteren Bereich - ist eine Reib fläche vorgesehen, die gegen ein Betätigungsrad 22 greift und durch Reibschluss beim weiteren Drehen des Stellrades 15 um einen definierten Winkel ein Drehen des Betäti gungsrades 12 bewirkt. Dieses Betätigungsrad 12 ist auf dem vorstehenden Achsenteil einer drehbar in Lagerungs bohrungen der Seitenwände 2 gelagerten Achse 20 einer zu sätzlich im Gehäuse 1 vorgesehenen Klappe 21 aufgesetzt und hieran befestigt, so dass gleichzeitig die darge stellte Klappe 21 in eine Öffnungsposition gedreht wird, in der der Luftdurchtritt gedrosselt wird, so dass unab hängig von der Öffnungsstellung der Luftaustrittsspalte 8 zwischen den Lamellen die Luftzufuhr eingestellt werden kann. Wird der Finger von der vorstehenden Fläche des Stellrades 15 abgezogen bzw. kein Druck mehr darauf aus geübt, so drückt die Feder 32 die Drehachse 16 in die dargestellte Position in der Langlochführung 28 zurück. Durch weitere Drehung des Stellrades 15 können nun die Lamellen aus der Öffnungsstellung, die beispielsweise in Fig. 1 dargestellt ist, in die Schließstellung verbracht werden, die in Fig. 3 dargestellt ist. Das Ausführungs beispiel zeigt ferner, dass eine Zwangskopplung zwischen dem Stellrad 15 einerseits, der Mitnahmeplatte 12 ande rerseits und dem Betätigungsrad gegeben ist, und zwar über das Winkelteil 23, das einen kürzeren Schenkel 25 und einen längeren Schenkel 24 aufweist. Das Winkelteil ist drehbar auf einem Lagerbolzen 31, der an der Seiten wand 2 vorstehend vorgesehen ist, aufgesteckt und drehbar über einen Mitnahmebolzen 30 an dem Betätigungsrad 22 be festigt. Dieser Mitnahmebolzen 30 ist radial versetzt zur Achse 20 angeordnet. Er bildet also einen Exzenter. Eine Langlochführung in dem langen Schenkel 24 des Winkelteils 23 ist zur Bewegungsanpassung vorgesehen. Am kurzen Schenkel 25 des Winkelteils 23 ist ein Mitnahmezapfen 27 vorgesehen, der in eine bestimmte ausgeführte Leitkurve 26 mit Kurvenansatz 29 in der Mitnahmeplatte 12 eingreift und hierin bewegt wird. Es ist ersichtlich, dass in der dargestellten Position durch Drehung des Stellrades 15 nach unten zunächst das Winkelteil 23 im Rechtssinne ge dreht wird und dabei durch die abgestimmten Hebellängen und den Exzenter die Klappe 21 bereits bei kurzem Betäti gungswinkel des Stellrades 15 in eine nahezu durchgängige Öffnungsstellung verschwenkt, nämlich in die Horizontale, und dass beim weiteren Drehen des Stellrades 15 die La mellen 6 in die Öffnungsstellung schwenken. Um die Mit kopplung unwirksam werden zu lassen, im mittleren Ein stellbereich des Stellrades 15, in welchem nur die Lamel len verschwenkt werden sollen, geht die Leitkurve 29 in den Abschnitt 26 über, der so ausgeformt ist, dass der Mitnahmebolzen 27 trotz pendelnder Bewegung der Mitnahme platte 12 unwirksam ist, bis er unten anschlägt und beim weiteren Drehen, nämlich beim Verbringen der Lamellen 6 in die zweite Schließstellung, das Winkelteil 23 wiederum mitnimmt und die Klappe in die dargestellte Verschließpo sition zieht.In the closed position of the slats 6 , which is shown in Fig. 3, disengagement of the teeth of the Zahnra the 17 from the internal toothing is practically not possible. This also applies in the other end position, in which the slats 6 are also closed. In the middle, that is to say the opening position area of the slats 6 , specifically over a large adjustment range, the gear wheel 17 is brought out of engagement with the teeth of the internal toothing 14 by pressure on the part of the adjusting wheel 15 protruding from the front frame of the nozzle. In this position, the setting wheel is freely rotatable relative to the driving plate 12 . On the circumferential surface of the circumference of the adjusting wheel 15 - in the rear area - a friction surface is provided which engages against an actuating wheel 22 and causes a rotation of the actuating wheel 12 by a frictional engagement during further rotation of the adjusting wheel 15 by a defined angle. This actuating wheel 12 is on the projecting axis part of a rotatably mounted in mounting holes of the side walls 2 axis 20 of a flap 21 additionally provided in the housing 1 and attached thereto, so that at the same time the Darge posed flap 21 is rotated into an open position in which the Air passage is throttled so that the air supply can be adjusted independently of the open position of the air outlet gaps 8 between the fins. If the finger is pulled off the protruding surface of the adjusting wheel 15 or no more pressure is exerted on it, the spring 32 presses the axis of rotation 16 back into the position shown in the slot guide 28 . By further rotation of the adjusting wheel 15 , the slats can now be moved from the open position, which is shown for example in FIG. 1, to the closed position which is shown in FIG. 3. The embodiment example also shows that a forced coupling between the adjusting wheel 15 on the one hand, the driving plate 12 on the other hand and the actuating wheel is given, namely via the angle part 23 , which has a shorter leg 25 and a longer leg 24 . The angle part is rotatable on a bearing pin 31 , which is provided on the side wall 2 above, plugged and rotatably fastened to the actuating wheel 22 via a driving pin 30 . This driving pin 30 is arranged radially offset from the axis 20 . So it forms an eccentric. An elongated hole guide in the long leg 24 of the angle part 23 is provided for adapting the movement. On the short leg 25 of the angular part 23 , a driving pin 27 is provided, which engages in a specific guide curve 26 with a curve attachment 29 in the driving plate 12 and is moved therein. It can be seen that in the position shown, by rotating the adjusting wheel 15 downward, the angle part 23 is initially rotated in the right-hand direction and the flap 21 is already in a virtually continuous opening position due to the coordinated lever lengths and the eccentric, even with a short actuation angle of the adjusting wheel 15 pivoted, namely in the horizontal, and that the La mellen 6 swivel into the open position as the adjusting wheel 15 is turned further. In order to make the coupling ineffective, in the middle of a setting range of the adjusting wheel 15 , in which only the slats are to be pivoted, the guide curve 29 merges into section 26 , which is shaped in such a way that the driving pin 27 despite the oscillating movement of the Carrying plate 12 is ineffective until it stops at the bottom and during further rotation, namely when moving the slats 6 in the second closed position, the angle part 23 takes again and pulls the flap into the position shown in the position.

Die in Fig. 3 dargestellte Variante unterscheidet sich von dem Beispiel nach Fig. 1 und 2 durch ein am Stell rad 15 vorgesehenes Zahnrad 33 und einer seitlich ver schiebbaren Lagerung des Stellrades 15 und gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 dadurch, dass das Stell rad 15 nicht radial verschiebbar ausgeführt ist. Ferner weist das Betätigungsrad 22 der Klappe 21 ein halbkreis bogenförmiges Zahnrad 34 auf, in das das Zahnrad 33 des Stellrades durch seitlichen axialen Verschub eingreift, wobei gleichzeitig die Innenverzahnung 14 außer Eingriff mit dem kleinen Zahnrad 17 gelangt, so dass völlig unab hängig - wie beim Beispiel nach Fig. 3 - von der Schwenkbewegung der Horizontallamellen 6 die hintere Klappe 21 betätigt werden kann. Zusätzlich ist die be schleunigte Öffnung der Klappe 21 sowie deren Schließung beim Öffnen der Lamellen 6 sowie deren Schließung ent sprechend Fig. 3 möglich, wenn das Stellrad wieder in die Ausgangsposition zurückgeschoben ist, in der das Zahnrad 17 in die Innenverzahnung 14 eingreift. The variant shown in FIG. 3 differs from the example according to FIGS. 1 and 2 by a gear 33 provided on the adjusting wheel 15 and a laterally displaceable mounting of the adjusting wheel 15 and compared to the embodiment according to FIG. 3 in that the adjusting wheel 15 is not radially displaceable. Furthermore, the actuating wheel 22 of the flap 21 has a semicircular arc-shaped gear 34 , in which the gear 33 of the adjusting wheel engages through lateral axial displacement, with the internal toothing 14 simultaneously coming out of engagement with the small gear 17 , so that it is completely independent - as in the case of example of Fig. 3 - can be actuated by the pivoting movement of the horizontal slats 6, the rear flap 21. In addition, the accelerated opening of the flap 21 and its closing upon opening of the slats 6 and its closing accordingly FIG. 3 is possible when the adjusting wheel is pushed back into the starting position in which the gear 17 engages in the internal teeth 14 .

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Gehäuse
casing

22

Seitenwand
Side wall

33

obere Gehäusewand
upper housing wall

44

untere Gehäusewand
lower housing wall

55

vordere Luftaustrittsöffnung
front air outlet

66

horizontale Lamellen
horizontal slats

77

Achsen
axes

88th

Öffnungsspalt
opening gap

99

Zapfen
spigot

1010

Leitkurven
Rails

1111

Lagerbohrungen
bearing bores

1212

Mitnahmeplatte
driving plate

1313

Bohrung
drilling

1414

Innenverzahnung
internal gearing

1515

Stellrad
thumbwheel

1616

Drehachse
axis of rotation

1717

Zahnrad
gear

1818

Leitkurvenführung
Leitkurvenführung

1919

Bolzen
bolt

2020

Achse
axis

2121

Klappe
flap

2222

Betätigungsrad
operating wheel

2323

Winkelteil
angle part

2424

Schenkel
leg

2525

zweiter Schenkel
second leg

2626

Leitkurve
Rail

2727

Mitnahmebolzen
driving pins

2828

Langlochführung
Slot guide

2929

aktiver Leitkurvenabschnitt
active leading curve section

3030

Mitnahmebolzen
driving pins

3131

Lagerbolzen
bearing bolt

3232

Feder
feather

3333

Zahnrad
gear

3434

Zahnrad
gear

Claims

1. An air nozzle for discharging an air stream from an air supply shaft, comprising:
an essentially rectangular housing ( 1 ) consisting of two parallel side walls and an upper and a lower housing wall ( 3 , 4 ) which form a front air passage opening ( 5 ),
horizontal lamellae ( 6 ) which are mounted with the lateral front sides pivotable about axes ( 7 ), preferably central axes, in the front section area of the side walls (3, 4) and are designed such that they open the air passage opening in at least one end pivot position ( 5 ) close and can be pivoted over at least such an angular range in which they form opening gaps ( 8 ) in pairs,
(6) at least which have fins on one of the two lateral sides with respect to the axes (7) into a ner direction offset pin (9) in circular segment arc around the axis (6) back extending guide curves (10) in the corresponding side wall (2 ) of the housing ( 1 ) are guided and engage in La gerbohrungen ( 11 ) parallel to the side wall ( 2 ) on orderly movable driving plate ( 12 ) for movement coupling of all lamellae ( 6 ), which La gerbohrungen ( 11 ) in the grid dimension of the axes ( 7 ) and accordingly these are arranged lying on a straight or slightly curved line,
which drive plate ( 12 ) spaced from the vorde ren bearing bores ( 11 ) for the pin ( 9 ) offset to the rear and on the vertical center line between the two outer bearing bores ( 11 ) for the pin ( 9 ) arranged bore ( 13 ) with internal teeth ( 14 ) has
an operating element in the form of an adjusting wheel ( 15 ) which extends to the side of the driving plate ( 12 ) and is rotatably mounted on the side wall ( 2 ) of the housing ( 1 ) and with a fixedly connected gear on the axis of rotation ( 16 ) ( 17 ) engages in the internal toothing ( 14 ),
wherein the diameter of the internal toothing ( 14 ) is substantially larger than the diameter of the gear ( 17 ), and the diameter and number of teeth are matched to one another so that the teeth during the entire pivoting movement of the fins ( 6 ) by rotation of the adjusting wheel ( 15 ) of the gear ( 17 ) with which the internal toothing ( 14 ) are engaged.

2. Air nozzle according to claim 1, characterized in that spaced apart from the arcuate segment-shaped guide curves ( 10 ) at least one opposite guide curve guide ( 18 ) between the rear part of the driving plate ( 12 ) and the side wall, hen, a bolt ( 19 ) engages on one part in the guide curve guide ( 18 ) of the other part.

3. Air nozzle according to claim 1, characterized in that in the housing ( 1 ) about a hori zontal axis ( 20 ) pivotable flap ( 21 ) is provided, which is on the side on which the adjusting wheel ( 15 ) be , Has a laterally protruding actuating wheel ( 22 ) which can be coupled to the adjusting wheel ( 15 ) and / or the drive plate ( 12 ) for coupled or independent adjustment of the slats ( 6 ).

4. Air nozzle according to claim 3, characterized in that between the driving plate ( 12 ) and the actuating wheel ( 22 ), a cam drive with a rotatably mounted on the side wall angular part ( 23 ) or with the support plate of the lever gear is provided, with egg nem leg ( 24 ) or coupling element eccentrically on the actuating wheel ( 22 ), axially parallel to the axis of rotation ( 20 ) of the actuating wheel, is articulated and is operatively connected to the driving plate ( 12 ) via the second leg ( 25 ) extending at an angle thereto or a further coupling point , wherein the leg lengths or the assignments of the coupling points are selected such that a driving pin ( 27 ), which engages in a guide curve ( 26 ) of the driving plate ( 12 ), is guided on the second leg ( 25 ) of the angle part ( 23 ) in such a way, that in the closed position of the lamellae ( 6 ), before their end position, the flap ( 21 ) in the housing ( 1 ) in a vertical right clos position swings.

5. Air nozzle according to claim 3 or 4, characterized in that the adjusting wheel ( 15 ) with the gear ( 17 ) against the force of a spring in an elongated hole guide ( 28 ) in the longitudinal direction of the housing by at least the ring gear height of the teeth of the gear ( 17 ) is slidably mounted, which slot guide ( 28 ) extends substantially perpendicular to the connecting line of the axes ( 7 ) of the outer La mellen ( 6 ) that the adjusting wheel ( 15 ) on the rear lateral surface has a friction surface extending over a certain angle, which against a correspondingly arranged driving surface of the actuating wheel ( 22 ) can be pressed in such a way that the teeth of the toothed wheel at least in the largest open position of the lamellae ( 6 ) are out of engagement with the internal toothing ( 14 ) and the rotational movement of the Adjusting wheel ( 15 ) for regulating the air passage opening in the housing ( 1 ) on the flap ( 21 ) is transferable.

6. Air nozzle according to claim 4 and 5, characterized in that in the disengaged position of the teeth of the gear ( 17 ) the driving pin ( 27 ) of one leg ( 25 ) of the angle part ( 23 ) in such a guide curve section of the guide curve ( 26 ) travels, the flanks of which do not transmit any force to the bolt ( 27 ) when the adjusting wheel ( 15 ) is turned further and only after an removal of the pressure from the circumferential surface of the adjusting wheel ( 15 ) protruding from the housing front ( 29 ) reach an active guide curve section and the teeth of the Gear ( 17 ) engage again in an effective Mitnahmebe rich of the internal teeth ( 14 ), and that with further rotation of the adjusting wheel ( 15 ) for moving the slats ( 6 ) in the closed position, the actuating wheel ( 22 ) of the flap ( 21 ) by the eccentric is rotated such that the flap closes the air passage opening in the housing.

7. Air nozzle according to claim 6, characterized in that at the beginning of the rotation of the adjusting wheel ( 15 ) for adjusting the slats ( 6 ) to air slots ( 8 ), the positive feedback of the actuating wheel ( 22 ) via the guide curve takes place in such a way that the flap ( 21 ) pivots at the start of the rotation of the adjusting wheel ( 15 ) over a certain angular dimension in the maximum open position.

8. Air nozzle according to claim 1, characterized in that the adjusting wheel ( 15 ) is laterally displaceable by a certain amount relative to the driving plate ( 12 ) and the rotary wheel ( 22 ) on the axis ( 16 ) that the gear ( 17th ) when the adjusting wheel ( 15 ) is laterally displaced, it disengages from the internal toothing ( 14 ) and a section of the adjusting wheel ( 15 ) engages with the actuating wheel ( 22 ) of the flap ( 21 ) and a movement transformation of the rotary movement is independent of the pivoting movement of the slats ( 6 ) is done.

9. Air nozzle according to claim 8, characterized in that the surfaces of the adjusting wheel ( 15 ) and the actuating wheel ( 22 ) coming into contact are friction surfaces, preferably in the sliding direction of the adjusting wheel ( 15 ) in the edge region on the wheels ( 15 , 22 ) provided oblique ring surfaces or ring surface segments.

10. Air nozzle according to claim 8, characterized in that the adjusting wheel ( 15 ) in the housing section has a gear ( 33 ), preferably a bevel gear segment, which by laterally displacing the adjusting wheel ( 15 ) in engagement with a gear ( 34 ), preferably egg nem sprocket segment, the actuating wheel ( 22 ) can be brought.

11. Air nozzle according to one of claims 8 to 10 in connec tion with claim 3, characterized in that between the driving plate and the actuating wheel, a cam drive with a rotatable gela on the side wall coupling part, in particular an angle part ( 23 ), is provided, the is articulated with a leg ( 24 ) eccentrically on the actuating wheel ( 22 ), axially parallel to the axis of rotation ( 20 ) of the actuating wheel ( 22 ) and is operatively connected to the driving plate ( 12 ) via the second leg ( 25 ) running at an angle thereto the leg lengths are selected such that a driving pin ( 27 ), which engages in a guide curve of the driving plate ( 12 ), is guided on the second leg ( 25 ) of the winch part ( 23 ) in such a way that when the lamellae ( 6 ) are in the closed position, before its end position, the flap ( 21 ) in the housing ( 1 ) pivots into a vertical closed position.

12. Air nozzle according to claim 5 or 11, characterized in that in the disengaged position of the teeth of the ring gear ( 17 ) from the internal toothing ( 14 ) of the driving pin of one leg of the angular part in such a guide curve section of the guide curve, the flanks of which no power transmission effect on the bolt when turning the setting wheel and only after removing the pressure from the circumferential surface of the setting wheel protruding from the front of the housing into an active guide curve section and engage the teeth of the gear again in an effective driving area of the internal toothing, and that if the Setting wheel for moving the slats into the closed position, the actuating wheel of the flap is rotated by the eccentric such that the flap closes the air passage opening in the housing.

13. Air nozzle according to claim 8, characterized in that the adjusting wheel ( 15 ) has a protruding actuating section which protrudes from an opening in a front frame of the air nozzle, which opening is wider than the protruding fastening section, and that the adjusting wheel protrudes laterally, the Opening gap in each displacement position of the setting wheel ( 15 ) has covering lateral surfaces which cover the gap even when displaced laterally.

14. Air nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that at least all Moldings of the air nozzle are made of plastic.

15. Air nozzle according to claim 1 or 2 in conjunction with claim 14, characterized in that the pivot axes ( 7 ) of the slats ( 6 ) are formed by projecting La gerbolzen which are used in bearing holes in the side walls ( 2 ).

16. Air nozzle according to claim 1 or 2 in connection with claims 14 and 15, characterized in that the pin ( 9 ) from the end faces of the slats ( 6 ) are formed above.

17. Air nozzle according to claim 4 or 11, characterized in that the angle part ( 23 ) a shorter ren leg ( 25 ) which engages with driving pin ( 27 ) of the drive plate in the guide curve ( 26 , 29 ), and egg nen longer Leg ( 24 ) which is rotatably attached to a driving pin ( 30 ) of the actuating wheel ( 22 ), which driving pin ( 30 ) is offset from the axis of rotation ( 20 ) of the adjusting wheel ( 22 ).

18. Air nozzle according to one or more of the preceding Claims characterized by the use in the interior of a motor vehicle.