DE10144604B4

DE10144604B4 - Dolly

Info

Publication number: DE10144604B4
Application number: DE10144604A
Authority: DE
Inventors: Walter Breinl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-09-11
Filing date: 2001-09-11
Publication date: 2006-05-04
Anticipated expiration: 2021-09-12
Also published as: DE10144604A1

Abstract

Transportwagen (1), insbesondere Ladebrücke, mit einem vorderen und einem hinteren Teil, wobei am hinteren Teil Einrichtungen zur Ankopplung eines nachgeordneten Transportwagens (1) sowie für Straßen geeignete Räder (2) und Eisenbahnräder (3) vorgesehen sind, die wahlweise auf der Straße oder auf Eisenbahnschienen abstützbar sind, und am vorderen Teil ein Kupplungsteil zur gelenkigen Befestigung des Transportwagens (1) an ein Fahrzeug oder am hinteren Teil eines vorderen Transportwagens(1) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsteil aus einem Auflegerbügel (4) besteht, an dem eine Gabelstapler-Aufnahmevorrichtung (10) angelenkt ist, die auf der Unterseite obere Verriegelungselemente aufweist, die mit komplementären unteren Verriegelungselementen auf der Oberseite des hinteren Teils eines vorderen Transportwagens (1a) oder eines vorderen Fahrzeugs lösbar verbindbar sind.Dolly (1), in particular loading bridge, with a front and a back part, being at the rear part Means for coupling a downstream transport vehicle (1) as well as for Roads suitable Wheels (2) and train wheels (3), which are optional on the road or on railroad tracks supportable are, and at the front part of a coupling part for articulated attachment of the trolley (1) to a vehicle or at the rear of a front trolley (1) are arranged, characterized that the coupling part consists of a trailer bracket (4) on which a Forklift receiving device (10) is articulated, which on the Bottom has upper locking elements, with complementary lower Locking elements on top of the rear part of a front transport vehicle (1a) or a front vehicle detachably connectable are.

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportwagen, insbesondere eine Ladebrücke, mit einem vorderen und einem hinteren Teil, wobei am hinteren Teil Einrichtungen zur Ankopplung eines nachgeordneten Transportwagens sowie für Straßen geeignete Räder und Eisenbahnräder vorgesehen sind, die wahlweise auf der Straße oder auf Eisenbahnschienen abstützbar sind, und am vorderen Teil ein Kupplungsteil zur gelenkigen Befestigung des Transportwagens an ein Fahrzeug oder am hinteren Teil eines vorderen Transportwagens angeordnet sind.The The invention relates to a trolley, in particular a loading bridge, with a front and a rear part, wherein at the rear part facilities for coupling a downstream transport vehicle and suitable for roads Wheels and Railway wheels are provided, either on the road or on railroad tracks supportable are, and at the front part of a coupling part for articulated attachment of the trolley to a vehicle or at the back of a front trolley are arranged.

Ein Transportwagen dieser Art ist aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 28 27 738 A1 bekannt, bei der mehrere Transportwagen wahlweise mit für Straßen geeigneten Rädern oder mit Eisenbahnrädern zu einem mehrgliedrigen Schleppverband gekoppelt werden können.A dolly of this kind is from the German patent application DE 28 27 738 A1 known in which several trolleys can be coupled either with suitable for roads wheels or railway wheels to a multi-unit towed.

Beim Manövrieren einzelner Transportwagen von einem z.B. auf einem Gleis stehenden Schleppverband zu einer Montage- oder Lagerhalle sind Manövrierfahrzeuge mit speziell angepassten Kupplungseinrichtungen erforderlich. Beim Zusammenkoppeln zweier Transportwagen ist es überdies notwendig, dass der vordere Transportwagen, wie beim Kopplungsvorgang eines Lastkraftwagens mit einem Anhänger, mit seinem hinteren Ende an das Kupplungsteil des anzuhängenden Transportwagens heranmanövriert wird.At the Maneuver individual trolley of a e.g. on a track standing tow bandage to an assembly or Warehouse are maneuvering vehicles with specially adapted coupling devices required. At the Coupling two dolly, it is also necessary that the Front dolly, as in the coupling process of a truck with a trailer, with its rear end to the coupling part of the attached Trolley maneuvered becomes.

Aus dem Prospekt „Das Cargo-Trailer-System für die Industrie" der Firma MAFI Transport-Systeme GmbH, Tauberbischofsheim, (FN 2000/03.98), ist zwar ein Transportfahrzeug bekannt, das von einem herkömmlichen Gabelstapler leicht manövriert werden kann. Dieses Fahrzeug ist aber nicht wahlweise als Schienenfahrzeug verwendbar und ist auch nicht zu einem aus mehreren Transportfahrzeugen zusammengekoppelten Schleppverband zusammenstellbar.Out the prospectus "Das Cargo trailer system for the industry "the Company MAFI Transport Systems GmbH, Tauberbischofsheim, (FN 2000 / 03.98), is Although a transport vehicle known by a conventional Forklift easily maneuvered can. This vehicle is not optional as a rail vehicle usable and is not coupled to one of several transport vehicles Towable composable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Transportwagen der aus der DE-OS 28 27 738 A1 bekannten Art so auszugestalten, dass dieser nur mit Hilfe eines herkömmlichen Gabelstaplers leicht manövriert und, sei es für den Einsatz auf der Straße oder als Schienenfahrzeug, zu einem mehrgliedrigen Schleppverband zusammengestellt oder aus einem solchen wieder vereinzelt werden kann.The invention is therefore based on the object, a trolley from the DE-OS 28 27 738 A1 known type so that it can be easily maneuvered only with the help of a conventional forklift and, be it for use on the road or as a rail vehicle, assembled into a multi-unit towed or separated from one again.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass bei dem Transportfahrzeug das Kupplungsteil aus einem Auflegerbügel besteht, an dem eine Gabelstapler-Aufnahmevorrichtung angelenkt ist, die auf der Unterseite obere Verriegelungselemente aufweist, die mit komplementären unteren Verriegelungselementen auf der Oberseite des hinteren Teils eines vorderen Transportwagens oder eines vorderen Fahrzeugs lösbar verbindbar sind.These Task is according to the invention solved by that in the transport vehicle, the coupling part consists of a trailer bracket, on which a forklift receiving device is articulated, the on the bottom has upper locking elements with complementary lower locking elements on top of the rear part a front transport vehicle or a front vehicle detachably connectable are.

Neben der leichten Manövrierbarkeit des einzelnen Transportwagens mittels eines universell einsetzbaren Gabelstaplers können mit diesem mehrere Transportfahrzeuge lediglich durch Absenken oder Anheben des Kupplungsteils miteinander verbunden werden oder entkoppelt werden.Next easy maneuverability of the individual trolley by means of a universally applicable Forklift can with this several transport vehicles only by lowering or lifting of the coupling part are connected to each other or decoupled become.

Bei Verwendung eines Transportwagens nach der Erfindung wird dieser beispielsweise in einer Lager- oder Montagehalle beladen und von dort mit einem Gabelstapler als Fahrzeug auf den für Straßen geeigneten Rädern zu einem Gleisanschluss gebracht. Am Gleisanschluss werden dann die für Straßen geeigneten Räder angehoben oder es werden die Eisenbahnräder abgesenkt, so dass der Transportwagen dann mit den Eisenbahnrädern auf einem Gleis zu stehen kommt.at Use of a trolley according to the invention becomes this for example, loaded in a warehouse or assembly hall and from There with a forklift as a vehicle on the road suitable wheels brought to a siding. At the siding then the suitable for roads Wheels raised or it will be the railway wheels lowered, so that the dolly then with the railway wheels on one Track comes to a halt.

Die Ankopplung erfolgt daher nur durch Absenken des Kupplungsteils auf das hintere Teil des vorderen Transportwagens oder eines vorderen Schienenfahrzeugs. Durch das Absenken kommen die oberen und die unteren Verriegelungselemente zweier Transportwagen in Eingriff.The Coupling is therefore only by lowering the coupling part the rear part of the front trolley or a front rail vehicle. By lowering the upper and lower locking elements come two Dolly engaged.

Die Verriegelung kann mittels einer Sperrklinke erfolgen, die beim Absenken des Auflegerbügels durch das Gewicht des Transportfahrzeugs einrastet und sich beim Anheben des Auflegerbügels nach Überschreitung einer definierten Hubkraft wieder selbsttätig löst. Damit kann der An- und Entkopplungsvorgang vom Gabelstaplerfahrer in einfacher Weise nur durch Anheben oder Absenken des Aufnehmerbügels bewerkstelligt werden.The Locking can be done by means of a pawl, which when lowering of the cradle bracket engages by the weight of the transport vehicle and engages in the Lifting the bracket after exceeding a defined lifting force triggers automatically again. Thus, the arrival and Uncoupling process by the forklift driver in a simple manner only by Raising or lowering the Aufnehmerbügels be accomplished.

Der Auflegerbügel ist beispielsweise in einer Kupplungsöffnung im vorderen Teil des Transportwagens lösbar gehalten. Damit wird der Vorteil erzielt, dass der Auflegerbügel am Start- und Zielort entfernt werden kann, um das Beladen und Entladen des Transportwagens zu erleichtern.Of the trailer bracket is for example in a coupling opening in the front part of the Transport trolley detachable held. This provides the advantage that the hanger bracket at the start and destination can be removed to load and unload the trolley to facilitate.

Die für Straßen geeigneten Räder oder die Eisenbahnräder sind beispielsweise hydraulisch oder pneumatisch anhebbar und absenkbar. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung können bei einem beispielsweise auf den Schienen eines Gleisanschlusses in einem Fabrikgelände stehenden Transportwagen die für Straßen geeigneten Räder dadurch zum Einsatz gebracht werden, dass der Auflegerbügel auf eine Höhe angehoben wird, die über der für den Entkopplungsvorgang erforderlichen Hubhöhe liegt. Dadurch können die für Straßen geeigneten Räder zur Auflage auf dem Boden gebracht werden und dadurch einen Schaltmechanismus aktivieren, durch den die Eisenbahnräder angehoben werden oder die für Straßen geeigneten Räder tiefer abgesenkt werden. In gleicher Weise kann durch Absenken des Auflegerbügels unter die für den Kopplungsvorgang erforderliche Hubhöhe ein Umschalten von den Straßenrädern auf die Eisenbahnräder erfolgen. Damit kann auch der Umschaltvorgang von einem Straßenfahrzeug zu einem Gleisfahrzeug allein vom Fahrer eines Gabelstaplers durchgeführt werden.The suitable for roads wheels or railway wheels are, for example, hydraulically or pneumatically raised and lowered. In an advantageous embodiment of the invention, in a trolley, for example, standing on the rails of a siding in a factory area, the wheels suitable for roads can be used by raising the hanger bar to a height above the lifting height required for the decoupling process he lies. Thereby, the wheels suitable for road can be brought to rest on the ground and thereby activate a switching mechanism by which the railway wheels are raised or the wheels suitable for roads are lowered lower. In the same way can be done by lowering the Auflegerbügels below the required lifting height for the coupling process, a switch from the road wheels to the railway wheels. Thus, the switching from a road vehicle to a track vehicle can be performed solely by the driver of a forklift.

Das Schienenfahrzeug ist beispielsweise eine Lokomotive. Für kurze Strecken und bei kleiner Geschwindigkeit eines aus mehreren Transportwagen aufgebauten Zuges reicht es aus, wenn nur die Lokomotive mit Bremsen ausgestattet ist. Für einen längeren Transport auf der Schiene können die einzelnen Transportwagen mit Bremsen ausgestattet sein, die von der Lokomotive aus betätigbar sind.The Rail vehicle is for example a locomotive. For a short time Stretch and at low speed one of several dolly Built train it is enough, if only the locomotive with brakes Is provided. For a longer one Transport by rail the individual dolly be equipped with brakes that operated from the locomotive are.

An die Lokomotive ist beispielsweise ein Zwischenwagen angekoppelt, der eine Vorrichtung zur Aufnahme des Auflegerbügels aufweist. Dieser Zwischenwagen ist erforderlich, da übliche Lokomotiven anders als Sattelschlepper oder Gabelstapler einen Auflegerbügel nicht aufnehmen können. Der Zwischenwagen ist, wie bei der Eisenbahn üblich, an die Lokomotive angekoppelt.At the locomotive is for example coupled to an intermediate car, having a device for receiving the Auflegerbügels. This intermediate car is required as usual Locomotives unlike semi-trailers or forklifts do not use a trailer hanger be able to record. The intermediate car is, as usual in the railway, coupled to the locomotive.

Mit dem Transportwagen nach der Erfindung wird insbesondere der Vorteil erzielt, dass Güter unter Benutzung eines Schienenweges, z.B. von einer Fabrikhalle zu einer anderen Fabrikhalle, gebracht werden können.With the dolly according to the invention is particularly the advantage scores that goods using a railroad, e.g. from a factory hall to another factory hall, can be brought.

Ein Transportwagen nach der Erfindung und seine Verwendung werden anhand der Zeichnung näher erläutert:One Dolly according to the invention and its use are based closer to the drawing explains:

1 zeigt einen Zug aus einer Lokomotive, einem Zwischenwagen und fünf Transportwagen. 1 shows a train from a locomotive, an intermediate car and five transport vehicles.

2 zeigt den hinteren Teil eines ersten Transportwagens, an den der vordere Teil eines zweiten Transportwagens angekoppelt ist. 2 shows the rear part of a first trolley, to which the front part of a second trolley is coupled.

1 zeigt fünf baugleiche Transportwagen 1, die am hinteren Teil sowohl für Straßen geeignete Räder 2 als auch Eisenbahnräder 3 aufweisen. Die Eisenbahnräder 3 sind durch eine nicht gezeigte Hydraulik soweit nach unten bewegt, dass sie die Transportwagen 1 auf einem Gleis abstützen. Die für Straßen geeigneten Räder 2, die z.B. Lastwagenräder sind, berühren den Boden nicht. Falls die Eisenbahnräder 3 durch die Hydraulik nach oben gezogen werden, werden die Transportwagen 1 durch die für Straße geeigneten Räder 2 getragen und die Eisenbahnräder 3 berühren den Boden nicht mehr. Am vorderen Teil eines Transportwagens 1 ist ein Auflegerbügel 4 angeordnet. Er ist in einer Kupplungsöffnung 5 im Transportwagen 1 lösbar gehalten. Der Auflegerbügel 4 dient zum Ankoppeln des Transportwagens 1 an ein vorausfahrendes Fahrzeug. Er kann dazu mit einer Vorrichtung 6 zur Aufnahme des Auflegerbügels 4 verbunden sein, die am vorausfahrenden Fahrzeug angeordnet ist. Eine solche Vorrichtung 6 befindet sich an einem Straßenfahrzeug oder an einem Schienenfahrzeug, die den Transportwagen 1 oder auch mehrere Transportwagen 1 ziehen. Zur Bildung einer Kette oder eines Zuges aus Transportwagen 1 ist eine solche Vorrichtung 6 am hinteren Teil des vorausfahrenden Transportwagens angeordnet. Falls ein Zug aus Transportwagen 1 mit einer üblichen Lokomotive 7 über ein Gleis gezogen werden soll, ist, da eine solche Lokomotive 7 keine Vorrichtung zur Aufnahme eines Auflegerbügels 4 aufweist, an die Lokomotive 7 in üblicher Weise ein Zwischenwagen 8 angekoppelt, der mit einer solchen Vorrichtung 6 ausgestattet ist. 1 shows five identical dolly 1 at the rear part both wheels suitable for roads 2 as well as railway wheels 3 exhibit. The railway wheels 3 are moved downwards by a hydraulic, not shown, that they are the trolley 1 supported on a track. The wheels suitable for roads 2 that are truck wheels, for example, do not touch the ground. If the train wheels 3 pulled up by the hydraulics, the trolley 1 through the wheels suitable for road 2 worn and the train wheels 3 do not touch the ground anymore. At the front part of a trolley 1 is a trailer bracket 4 arranged. He is in a coupling opening 5 in the transport cart 1 kept detachable. The trailer bracket 4 serves for coupling the trolley 1 to a preceding vehicle. He can do this with a device 6 for receiving the support bracket 4 be connected, which is arranged on the preceding vehicle. Such a device 6 is located on a road vehicle or on a rail vehicle, which is the trolley 1 or several transport vehicles 1 pull. To form a chain or a train from a trolley 1 is such a device 6 arranged at the rear of the preceding trolley. If a train out of trolley 1 with a standard locomotive 7 is to be pulled over a track is, since such a locomotive 7 no device for receiving a support bracket 4 has, to the locomotive 7 in the usual way an intermediate car 8th coupled with such a device 6 Is provided.

2 zeigt im Detail die Kupplung zwischen zwei Transportwagen 1a und 1b. Dort ist verdeutlicht, dass der Auflegerbügel 4 über in zwei Achsen drehbare Lager 9, die wesentliche Bestandteile der Vorrichtung 6 zur Aufnahme des Auflegerbügels 4 sind, auf dem vorausfahrenden Transportwagen 1a abgestützt und dort gehalten ist. Am hinteren Transportwagen 1b ist der Auflegerbügel 4 in der Kupplungsöffnung 5 arretiert. Die Eisenbahnräder 3 können, falls der Transportwagen 1 auf einer Straße oder einem Fabrikgelände bewegt werden soll, durch eine schematisch dargestellte Hydraulik 18 angehoben werden, so dass dann für Straßen geeignete Räder 2 den Transportwagen 1 auf dem Boden abstützen. 2 shows in detail the coupling between two transport vehicles 1a and 1b , There is clarified that the Auflegerbügel 4 via bearings rotatable in two axes 9 , the essential components of the device 6 for receiving the support bracket 4 are on the preceding dolly 1a supported and held there. At the rear dolly 1b is the trailer bracket 4 in the coupling opening 5 locked. The railway wheels 3 can, if the dolly 1 is to be moved on a street or factory premises, by a schematically illustrated hydraulic 18 be raised so that then suitable for roads wheels 2 the trolley 1 rest on the ground.

Die Vorrichtung 6 weist im oberen Bereich das in zwei Achsen drehbare Lager 9 und im unteren Bereich eine Gabelstapler-Aufnahmevorrichtung 10 auf. Diese enthält zwei Öffnungen 11 und 12 für den Eingriff der horizontal vorstehenden Gabelzinken des Gabelträgers eines Gabelstaplers. Auf der Unterseite der Gabelstapler-Aufnahmevorrichtung 10 sind obere Verriegelungselemente in Form von Bolzen 13 angeordnet, die in komplementären Verriegelungselementen in Form von Öffnungen 14 auf der Oberseite des hinteren Teils des vorderen Transportwagens 1a eingefahren sind. Die Bolzen 13 weisen Verriegelungsnuten 15 auf, in die Sperrklinken 16 über Federn 17 gedrückt sind. Die Verriegelungsnut 15 und die Sperrklinke 16 sind so ausgeformt und die Anpresskraft der Feder 17 ist jeweils so gewählt, dass die Bolzen 13 beim Absenken des Auflegerbügels 4 durch die Gewichtsbelastung sich selbsttätig in der Öffnung 14 verriegeln und beim Anheben des Auflagebügels 4 nach Überschreitung einer vorbestimmten Hubkraft wieder lösen.The device 6 has at the top of the rotatable in two axes bearing 9 and at the bottom of a forklift receiving device 10 on. This contains two openings 11 and 12 for the engagement of the horizontal protruding forks of the fork carriage of a forklift. On the bottom of the forklift cradle 10 are upper locking elements in the form of bolts 13 arranged in complementary locking elements in the form of openings 14 on top of the rear part of the front transport vehicle 1a retracted. Bolts 13 have locking grooves 15 on, in the pawls 16 about springs 17 are pressed. The locking groove 15 and the pawl 16 are so shaped and the contact pressure of the spring 17 is each chosen so that the bolts 13 when lowering the trailer bracket 4 by the weight load itself in the opening 14 lock and when lifting the support bracket 4 solve again after exceeding a predetermined lifting force.

Grundsätzlich sind auch andere Einrichtungen zur Verriegelung der Gabelstapler-Aufnahmevorrichtung 10 mit dem Transportwagen 1a möglich, wie z.B. Verriegelungssysteme, die sich bei stapelbaren Lastcontainern im Einsatz befinden.In principle, other means for locking the forklift receiving device 10 with the trolley 1a possible, such as locking systems, which are used in stackable load containers in use.

Die gelenkige Verbindung der Gabelstapler-Aufnahmevorrichtung 10 am Auflegerbügel 4 kann anstelle des um zwei Achsen drehbaren Lagers 9 auch über ein Kugelgelenk bzw. über sphärische Gelenke erfolgen, wodurch die Möglichkeit gegeben ist, dass sich die Transportwagen 1a und 1b bei Bodenunebenheiten gegeneinander um die Fahrzeuglängsachse verwinden können.The articulated connection of the forklift cradle 10 on the trailer bracket 4 can instead of the rotatable about two axes bearing 9 also be done via a ball joint or spherical joints, which gives the possibility that the dolly 1a and 1b at bumps against each other can twist around the vehicle's longitudinal axis.

Der Transportwagen 1 kann in einer Fabrikhalle, auf der Straße und auf der Schiene bewegt werden. Durch das Aneinanderkuppeln mehrerer Transportwagen 1 können auf der Schiene Züge gebildet werden. Ohne Umladen ist ein Transport, z.B. direkt von einer Lagerhalle in eine entfernte Montagehalle, möglich.The dolly 1 can be moved in a factory hall, on the street and on the rail. By coupling several trolleys together 1 Rail trains can be formed. Without transshipment, transport, eg directly from a warehouse to a remote assembly hall, is possible.

Claims

Dolly ( 1 ), in particular loading bridge, with a front and a rear part, wherein at the rear part means for coupling a downstream transport vehicle ( 1 ) and road wheels ( 2 ) and railway wheels ( 3 ) are provided, which can be supported either on the road or on railroad tracks, and at the front part a coupling part for the articulated mounting of the trolley ( 1 ) to a vehicle or at the rear of a front transport vehicle ( 1 ) are arranged, characterized in that the coupling part of a trailer bracket ( 4 ) to which a forklift receiving device ( 10 ), which has upper locking elements on the lower side, which are provided with complementary lower locking elements on the upper side of the rear part of a front transport vehicle (US Pat. 1a ) or a front vehicle are releasably connectable.

Dolly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the upper locking elements of bolts ( 13 ), which are used as openings ( 14 ) formed lower locking elements are retractable and extendable.

Dolly ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the bolts ( 13 ) Locking grooves ( 15 ), in which in the lower locking elements slidably arranged pawls ( 16 ) are latched.

Dolly ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the pawls ( 16 ) when lowering the support bracket ( 4 ) automatically in the locking grooves ( 15 ) and automatically release after a certain lifting force.

Dolly ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the Auflegerbügel ( 4 ) in a coupling opening ( 5 ) is releasably held in the front part.

Dolly ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that for switching the support of the trolley ( 1 ) on road wheels ( 2 ) or over the railway wheels ( 3 ) a switching mechanism is provided by lowering or by lifting the trolley ( 1 ) is carried out by means of a forklift in a lifting area, which is above or below the for the coupling and decoupling process two trolleys ( 1 ) required stroke is.

Dolly ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wheels suitable for the roads ( 2 ) or the railway wheels ( 3 ) are hydraulically or pneumatically raised and lowered.

Dolly ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that a truck has a device for coupling a transport vehicle ( 1 ) having.

Dolly ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that a locomotive means for coupling a transport vehicle ( 1 ) having.

Dolly ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that a locomotive or to a truck, an intermediate car ( 8th ) with road wheels ( 2 ), which is a device for coupling a transport vehicle ( 1 ) having.