DE10142755A1

DE10142755A1 - Rear view mirror drive has drive casing parts with friction connection in central region

Info

Publication number: DE10142755A1
Application number: DE10142755A
Authority: DE
Inventors: Werner Seichter; Richard Guttenberger; Arno Schieweck
Original assignee: Buehler Motor GmbH
Current assignee: Buehler Motor GmbH
Priority date: 2001-08-31
Filing date: 2001-08-31
Publication date: 2003-04-03
Anticipated expiration: 2021-09-01
Also published as: DE10142755B4

Abstract

The drive (1) has a central turning bearing (2) for the axis (3) of the mirror carrier (4), two-part casing (5) containing the setting drive, and a lowering transmission (7). The casing parts (5a, 5b) are joined at facing edges. The casing parts are also connected to each other by a vibration-damping friction connection in a central region.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kfz-Rückblickspiegelantrieb mit einem ein zentrales Schwenklager, für die Lagerung eines um zumindest eine Schwenkachse schwenkbaren Spiegelglasträgers, aufweisenden, zumindest zweiteiligen Antriebsgehäuse, einem darin angeordneten Stellantrieb, bestehend aus zumindest einem Antriebsmotor und einem nachgeordneten Untersetzungsgetriebe, durch das der Spiegelglasträger mittels eines Verstellelements schwenkbar ist, wobei die Gehäuseteile des Antriebsgehäuses an einander zugewandten Rändern miteinander verbunden sind. The invention relates to a motor vehicle rear view mirror drive with a central one Pivot bearing, for the storage of a pivotable about at least one pivot axis Mirror glass support, at least two-part drive housing, one therein arranged actuator, consisting of at least one drive motor and one downstream reduction gear through which the mirror glass carrier by means of a Adjustment element is pivotable, the housing parts of the drive housing to each other facing edges are connected.

Aus der DE 199 19 529 A1 ist ein derartige Kfz-Rückblickspiegelantrieb bekannt, wobei die beiden Gehäusehälften tatsächlich nur an den einander gegenüberliegenden Rändern miteinander verbunden sind. Das mit einem ersten Gehäuseteil einstückige zentrale Schwenklager ist daher nicht durch das zweite Gehäuseteil abgestützt. Dies ist auch erwünscht, weil dadurch eine elastische Nachgiebigkeit des ersten Gehäuseteils möglich ist, um Fertigungstoleranzen auszugleichen und für ein spielfreies Schwenklager zu sorgen. Bei dem bekannten Kfz-Rückblickspiegel sind zwei auf Zug belastete Spannbänder vorgesehen, die den Spiegelglasträger über das Schwenklager auf dem zweiten Gehäuseteil halten. Hohe Schwingungsbelastungen können durch das nicht abgestützte Schwenklager nicht ausreichend abgedämpft werden. Unter ungünstigen Bedingungen können Resonanzschwingungen auftreten. Schwingungen sind bei Kfz-Spiegeln aufgrund der Geräuschemissionen und des resultierenden Zerrbildes unbedingt zu vermeiden. Such a motor vehicle rear view mirror drive is known from DE 199 19 529 A1, the both housing halves actually only on the opposite edges are interconnected. The central one-piece with a first housing part Swivel bearing is therefore not supported by the second housing part. It is also desirable because this enables the first housing part to be resilient, to compensate for manufacturing tolerances and to ensure a play-free pivot bearing. at the well-known motor vehicle rear view mirror two tension straps are provided, which hold the mirror glass support over the swivel bearing on the second housing part. Height The unsupported pivot bearing cannot withstand vibrations be adequately dampened. Under unfavorable conditions Resonance vibrations occur. Vibrations are due to the car mirrors Avoid noise emissions and the resulting distortion.

Ausgehend von den beschriebenen Schwierigkeiten des bekannten Kfz- Rückblickspiegelantriebs ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Antrieb darzustellen, der für eine Serienproduktion geeignet mit großzügigen Gehäusetoleranzen ausgestattet sein darf und Schwingungen gut abdämpft um keine Geräusche zu emittieren und um für eine klare Sicht zu sorgen Based on the described difficulties of the known motor vehicle Rearview mirror drive, it is an object of the present invention to provide a drive to represent that suitable for series production with generous housing tolerances may be equipped and dampens vibrations well so as not to emit any noise and to provide a clear view

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Gehäuseteile des Antriebsgehäuses in einem zentralen Bereich zusätzlich über eine reibschlüssige Verbindung miteinander vibrationsdämpfend verbunden sind. Die reibschlüssige Verbindung wandelt Schwingungsenergie des Spiegelglastrgers mit darauf montiertem Spiegelglas und des Antriebsgehäuses in Reibungswärme um, wenn die durch die Schwingung erzeugten Hubkräfte größer als die Reibungskraft der reibschlüssigen Verbindung sind. This object is achieved in that the housing parts of the Drive housing in a central area additionally via a frictional Connection are connected to each other vibration damping. The frictional connection converts vibrational energy of the mirror glass carrier with mirror glass and mounted on it of the drive housing into frictional heat when generated by the vibration Lifting forces are greater than the frictional force of the frictional connection.

Auslegungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Interpretations and developments of the invention can be found in the subclaims.

Um Gehäusetoleranzen ausgleichen zu können ist es erforderlich, dass die Reibkraft in der reibschlüssigen Verbindung kleiner ist als eine das Schwenklager beaufschlagende Kraft. In order to compensate for housing tolerances, it is necessary that the frictional force in the frictional connection is smaller than a force acting on the pivot bearing.

Zweckmäßigerweise besteht die reibschlüssige Verbindung aus einem hohlen Vorsprung des ersten Gehäuseteils und einem darin teilweise eingreifenden Vorsprung des zweiten Gehäuseteils. Diese Vorsprünge können einstückig mit den jeweiligen Gehäuseteilen sein, wodurch sich der Herstellaufwand nicht erhöht. The frictional connection expediently consists of a hollow projection of the first housing part and a projection of the second which partially engages therein Housing part. These projections can be in one piece with the respective housing parts, whereby the manufacturing effort is not increased.

Um die Elastizität der reibschlüssigen Verbindung zu erhöhen und um eine konstante Reibkraft über die Lebensdauer zu erreichen wird vorgeschlagen den hohlen Vorsprung mit Längsschlitzen zu versehen und die so gebildeten Federarme durch zumindest ein metallisches Federelement zu unterstützen. To increase the elasticity of the frictional connection and to keep it constant It is proposed to use the hollow projection to achieve frictional force over the service life To provide longitudinal slots and the spring arms thus formed by at least one support metallic spring element.

Eine besonders wirtschaftliche Lösung besteht darin, dass ein mit einem Federelement einer im Antriebsstrangs des Stellantriebs befindlichen Reibkupplung baugleiches Federelement zur unterstützung der Reibkraft eingesetzt wird. A particularly economical solution is that one with a spring element identical friction element located in the drive train of the actuator drive is used to support the frictional force.

Das Federelement kann als radial federnde metallische Hülse ausgeführt sein. Alternativ oder zusätzlich kann der hohle Vorsprung mit Schmierstoff gefüllt sein um eine gleichmäßigere Reibkraft zu erzielen. The spring element can be designed as a radially resilient metallic sleeve. alternative or in addition, the hollow projection can be filled with lubricant by one to achieve more even friction.

Für eine optimale Schwingungsdämpfung wird dadurch gesorgt, dass sich die reibschlüssige Verbindung im innern des Antriebsgehäuses unterhalb des außen angeordneten zentralen Schwenklagers befindet, weil an dieser Stelle die größte Schwingungsamplitude zu erwarten ist. Optimal vibration damping is ensured by the fact that the frictional Connection inside the drive housing below the central one located outside Pivot bearing is located because the greatest vibration amplitude can be expected at this point is.

Das zentrale Schwenklager besteht vorzugsweise aus zwei sphärischen Bereichen des Spiegelglasträgers einerseits und des Antriebsgehäuses andererseits, die mit Führungen in Form von Vorsprüngen oder Nuten versehen sind und über eine Kugelkalotte mit korrespondierenden Nuten bzw. Vorsprüngen aneinander anliegen. The central pivot bearing preferably consists of two spherical areas of the Mirror glass support on the one hand and the drive housing on the other hand, with guides in Form of projections or grooves are provided and with a spherical cap corresponding grooves or projections abut each other.

Die das Schwenklager beaufschlagende Kraft wird mittels zweier sich überkreuzender, bandartiger und um das Antriebsgehäuse geführter Verstellelemente erzeugt, die über je zwei Gelenke mit dem Spiegelglasträger verbunden sind. The force acting on the pivot bearing is determined by means of two intersecting, band-like and guided around the drive housing adjusting elements, which each two joints are connected to the mirror glass support.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen Figur näher erläutert. An embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the single figure explained.

Fig. 1 zeigt einen Kfz-Rückblickspiegelantrieb, mit einem ein zentrales Schwenklager 2, für die Lagerung eines um zumindest eine Schwenkachse 3 schwenkbaren Spiegelglasträgers 4, aufweisenden, zumindest zweiteiligen Antriebsgehäuse 5, einem darin angeordneten Stellantrieb, bestehend aus zumindest einem Antriebsmotor 6 und einem nachgeordneten Untersetzungsgetriebe 7, durch das der Spiegelglasträger 4 mittels eines Verstellelements 8 schwenkbar ist, wobei die Gehäuseteile 5a, 5b des Antriebsgehäuses 5 an einander zugewandten Rändern 9a, 9b miteinander verbunden sind und in einem zentralen Bereich zusätzlich über eine reibschlüssige Verbindung 10 vibrationsdämpfend zusammenwirken. Die Reibkraft in der reibschlüssigen Verbindung 10 ist dabei kleiner ist als eine das Schwenklager beaufschlagende Kraft gewählt. Die reibschlüssige Verbindung 10 besteht aus einem hohlen Vorsprung 11, der einstückig mit dem ersten Gehäuseteil 5a ist und einem Vorsprung 12, der einstückig mit dem zweiten Gehäuseteil 5b ist oder umgekehrt. Der hohle Vorsprung ist geschlitzt und mit einem Federelement 13 versehen. Vorzugsweise ist das Federelement 13 mit einem Federelement einer im Antriebsstrangs des Stellantriebs befindlichen Reibkupplung (nicht dargestellt) baugleich. Die reibschlüssige Verbindung 10 befindet sich im innern des Antriebsgehäuses 5 unterhalb des außen angeordneten zentralen Schwenklagers 2. Das zentrale Schwenklager 2 besteht aus zwei sphärischen Bereichen des Spiegelglasträgers 4 einerseits und des Antriebsgehäuses 5 andererseits. Die sphärischen Bereiche sind mit Führungen in Form von Vorsprüngen oder Nuten versehen und liegen über eine Kugelkalotte 14 mit korrespondierenden Nuten bzw. Vorsprüngen einander an. Zwei sich überkreuzende, bandartige Verstellelemente 8 sind um das Antriebsgehäuse 5 geführt und über je zwei Gelenke 15 mit dem Spiegelglasträger 4 verbunden. Bezugszeichenliste 1 Kfz-Rückblickspiegelantrieb
2 zentrales Schwenklager
3 Schwenkachse
4 Spiegelglasträger
5 Antriebsgehäuse
6 Antriebsmotor
7 Untersetzungsgetriebe
8 Verstellelement
9 Rand
10 reibschlüssige Verbindung
11 hohler Vorsprung
12 Vorsprung
13 Federelement
14 Kugelkalotte
15 Gelenk
Fig. 1 shows a motor vehicle rear-view mirror drive, with a central pivot bearing 2 , for the storage of an at least two-part drive housing 5 having at least two-part mirror glass support 4 , which can be pivoted about a pivot axis 3 , an actuator arranged therein, consisting of at least one drive motor 6 and a downstream one reduction gear 7, through which the mirror glass support 4 is pivotable by means of an adjusting element 8, wherein the housing parts 5a, 5b of the driven case 5 at facing edges 9 a, 9 b are connected to each other and in a central region also has a friction connection 10 absorbs vibrations interact. The frictional force in the frictional connection 10 is smaller than a force acting on the pivot bearing. The frictional connection 10 consists of a hollow projection 11 which is integral with the first housing part 5 a and a projection 12 which is integral with the second housing part 5 b or vice versa. The hollow projection is slotted and provided with a spring element 13 . The spring element 13 is preferably identical in construction to a spring element of a friction clutch (not shown) located in the drive train of the actuator. The frictional connection 10 is located inside the drive housing 5 below the central pivot bearing 2 arranged on the outside. The central pivot bearing 2 consists of two spherical areas of the mirror glass support 4 on the one hand and the drive housing 5 on the other. The spherical areas are provided with guides in the form of projections or grooves and lie against one another via a spherical cap 14 with corresponding grooves or projections. Two intersecting, band-like adjustment elements 8 are guided around the drive housing 5 and connected to the mirror glass carrier 4 via two joints 15 each. 1 a motor vehicle rear view mirror drive
2 central swivel bearings
3 swivel axis
4 mirror glass supports
5 drive housing
6 drive motor
7 reduction gear
8 adjustment element
9 edge
10 frictional connection
11 hollow projection
12 head start
13 spring element
14 spherical cap
15 joint

Claims

1. Motor vehicle rear-view mirror drive ( 1 ) with a central pivot bearing ( 2 ) for mounting a mirror glass support ( 4 ) that can be pivoted about at least one pivot axis ( 3 ), has at least two-part drive housing ( 5 ), an actuator arranged therein, consisting of at least one drive motor ( 6 ) and a downstream reduction gear ( 7 ) through which the mirror glass carrier ( 4 ) can be pivoted by means of an adjusting element ( 8 ), the housing parts ( 5 a, 5 b) of the drive housing ( 5 ) being arranged at mutually facing edges ( 9 a, 9 b) are interconnected, characterized in that the housing parts (5 a, 5 b) of the drive housing (5) are connected in a central region also has a friction connection (10) with each other vibration dampening.

2. Motor vehicle rear-view mirror drive according to claim 1, characterized in that the Frictional force in the frictional connection is less than the pivot bearing loading force.

3. Motor vehicle rear-view mirror drive according to claim 1 or 2, characterized in that the frictional connection ( 10 ) from a hollow projection ( 11 ) of the first housing part ( 5 a) and a partially engaging projection ( 12 ) of the second housing part ( 5 b ) consists.

4. Motor vehicle rear-view mirror drive according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the hollow projection ( 11 ) is slotted.

5. Motor vehicle rear-view mirror drive according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the frictional connection ( 10 ) is acted upon by at least one spring element ( 13 ).

6. Motor vehicle rear-view mirror drive according to claim 5, characterized in that the spring element ( 13 ) is identical to a spring element of a friction clutch located in the drive train of the actuator.

7. Motor vehicle rear-view mirror drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 13 ) is a radially resilient metallic sleeve.

8. Motor vehicle rear-view mirror drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hollow projection is filled with lubricant.

9. Motor vehicle rear-view mirror drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the frictional connection ( 10 ) is located inside the drive housing ( 5 ) below the externally arranged central pivot bearing ( 2 ).

10. Motor vehicle rear-view mirror drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that the central pivot bearing ( 2 ) consists of two spherical areas of the mirror glass support ( 4 ) on the one hand and the drive housing ( 5 ) on the other hand, with guides in the form of projections or grooves are provided and rest against each other via a spherical cap ( 14 ) with corresponding grooves or projections.

11. Motor vehicle rear-view mirror drive according to at least one of the preceding claims, characterized in that two intersecting, band-like adjusting elements ( 8 ) are guided around the drive housing ( 5 ), each of which is connected to the mirror glass support ( 4 ) via two joints ( 15 ) ,